Cypia prie generatoriaus (170 psl.) (10857)

Kas per patarėjai. Jeigu policininkas pagal visus reikalavimus ir taisykles debilas, tai atsiprašau. Aišku nemalonu su jais susidėti, nes jie ale visada teisūs. Negalima ir draudžiama su tais neonais. Tikrai stabdys pamatę, nes jeigu prie raudono VN apšvietimo pisasi, tai čia vapšie smertis. Atrodo įspūdingai, bet juk nesužiūrėsi, kada įsijungti, kada išsijungti, kažkada vis tiek papulsi, nebent tik progom naudoti, tai tada možna, o dėl TA, tai px yra, jeigu įsijungia ne nuo gabaritų ar šviesų...

nuvaziuok i siulu gatve berots zemuose sanciuose prie sanciu poliklinikos suk i kaire jei nuo centro puses varai ten sviesoforas juozapaviciaus gatvej suk i kaire ir kaip pervaziuosi begius ten i kaire bus vartai su plakatais apie detales apie remontus o ten vidui i vaziavus iskart i desine ir rasi restauruoja as juos daug metu pazystu ir visom auto restauravau ir nebuvo jokiu problemu seip kaina manau nuo 100litu bet nei nauji tikrai geriau ir garantija duoda

turiu tokia problema su b4 1.9 tdi kai saltas oras ir temperatura nedaug pakyla pan 50 laipsn rodo tosolo siluma masina vaziuoja puikiai bet kai siltas oras ir temp pakyla prie pan norm temp 70 pan tai vaziuopjant 4 ir 5 pavara virs 2 tukst apsuku ji labai trukcioja.visi filtrai nauji pakeisti.gal yra koks silumos daviklis kuris paduoda info i kompa ar pan gal daviklis blogas jei toks yra? http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/98815-1.jpg

seniau ta lempute uzsidegdavo po kokiu 50km pravaziavus db tai isvis 10km prasuku ir dega , bet po miesta gali daug vaziuot jei nevarai daugiau 80km/h ji ir nedegs , bet isleku i trasa ir iskart dega. tai tada minu virs 110km/h kad nedektu. manau cia uzkaista tepalass suskysteja ir tada prie kazkokiu apsuku (pas mane nera tachometro) nebepakanka spaudimo tepalo. ko gero meginsiu tepalo siurbli pakeist neturetu but sudetinga is apacios karterio dugnine nusuksiu ir prieit eis turbut.

pats pasidomek nezinai kur vaziaves kur ne ir nesvaik esu ir mates ir tvarkes ir vaziaves nu ir koks malonumas?baubti? grezti ir klausytis kaip skardos nuo motoro virpa?sudu kruva tas civic visas vienintele kas gero tik motoros kita nieko gero...ta ubage bent traukia prie visu abarotu pasodink i ubage 5 zmones ji trauks normalei o slyviks kol isibeges neduok deve i kalna dar koki tai galesi laikyt 4500 ir muzika pasigarsint kad nebaubti

ziurint del ko neveikia. jei strigus tai slopins varikli, nes ismetamosios dujos tures labai dideli pasipriesinima. ir galu gale gali pradeti varyti tepala i ismetima arba isiurbima. blogiausia kas gali buti tai ir yra, kad prades deginti tepala. be to ekonomija prastoka bus ir gali dumingumas padideti prie didesnes apkrovos - mes juoda duma. jei neuzstrigus o tik nesugeba slegio pakelti iki darbinio (jei geometrija arba wastegate uzstrige atidaryti), tai nieko labai blogo nebus, tik kad trauka prasta ir dumingumas.

Su naujais chebra Dabar man cia toks klausimas iskilo. Kaip zinia, mano birbynej nera ABS. Taciau artimiausiuose planuose, planuoju sudeti didesnius stabdzius is kito auto, kuris jau turi ABS. Todel visai nepersunkiausia bus permesti visa ABS sistema(jei jau pradejome zaisti su stabdziais). Dabar klausimas, ar varant T.A. neprisikabins man prie sito navaroto(noreciau bent karta pamaloninti sirdi ir prastumti T.A. savo chodu :lol. Zodziu ar jiem neuzkliutu, jog auto kuris neturejo ABS, dabar jau su juo

Sveiki mieli autogido skaitytojai. Kadangi uz nepilnu metu man sueis 18 ir pradesiu laikytis teises todel iskilo klausimas kokia auto pirkti???? Pradziai buvo mastoma golfas 3 4 duru 1000-2000LT bet daugiau panarsius forumus pamaciau opel astra F. Susidomejau nes kiek zinau ju gera trauka tad dabar mastau ka rinktis dabar kazkaip daugiau nuomone linksta prie astros kaina irgi astros butu 1000-2000LT. Padekit man issirinkti kuris geriau????? P.s. man geriau yra 4-duru. Dekui is anksto

pala tai pagal tave nepirkti prancuzo nes jis daugiau nuvertes? pala sumoku, skaiciai pagal tave -uz pezo 12 parduodu uz 5-6 taip? 12-6 -6 , perku audi uz 22 -7 lieka 15 taip? taigi audi dar daugiau nuverteja, nes jei ir aptarnavimas kitas tarkim kasko, taigi jei turiu 12 ir perku, o ne o ble nuvertes ainu i banka pasiskolinu 10 , nes sesiu i beta po poros metu. apie ka cia kalbi? nuvertejimas ne prie ko

kaimynas ruosiasi parduoti priziureta, duju nemaciusia, melyna BMW 7 e 32 3, 5 mechanika. gera masinyte pas ji sedi dienu dienas prie jos krapstos kad ideali butu o pats tik i parde wazineja su ja savaitgaliais. tikra rida 262 tukstanciai siandien teko pawaziuot su ja. sako trasoj 8 ryja o mieste 15-16 (pagal borto kompa) o siaip zveris cia yra ir garsas variklio labai geras. tikrai verta demesio jei sugebesi jai baka uzpilti. jei ka i pm duosiu kontaktus.

nu del sarnyru ir pas mane klibejo, pakeiciau 49Lt vienas, nera brangu manau... O ir kitos pakabos dalys kiek domejausi, tai nera kazkas baisaus. o kuo pasireiske tos matuokles, del ko keite? pas mane db tokia problema, kad einant trasoj mazdaug 12-15, pradeda dust prie 3000 apsuku ir ju visai nevysto. Sustoji, gesini varikli, palauki kelias minutes, tada kuri isnaujo ir vel viskas tvarkoj, bet po kurio laiko vel tas pats.. Kas cia galetu but?

Autoakste Eoltas(Vilnius Kubiliaus 18) gal ir netures tokiam modeliukui.Dar nebloga firmele GARBUS(Ukmerges G prie/uz BIGO) ten teko nesyki rasti tai, ko kiti neturejo.Bet siap tai siaubiakas, vienoj firmoj neperseniausiai zinai klausiau kiek kainuotu A8 3, 3TDI variklio virsutine plastmasine apdaila nes maniskes buvo suskilinejusi.Uzsiprase 1100 litu.Gerai ka?Ilgiau paieskojau ir zemaitijoje lauzyne nenauja bet idealia plastmasine apdaila su visu uzrasu 3, 3TDI radau uz 100 litu+dar i sostine atveze.

Kainos visur ivairios ir skirtingos.Tereikia moketi ilgai ir sunkiai ieskoti bei tureti pazinciu skelbimu reklamos portaluose bei spaudoje , jei moketum ir turetum nereiktu ir i DE vaziuoti.Aciu uz grazius ketinimus, man veliausiai reikia po savaites, susirasi Svedijoje ner prblemu tik uzsiknisiu keltu del vienos auto plaukioti kai vaiduoklis nuo vieno kranto prie kito.Vasara sunku su bilietis, tralai griausia zima irgi gabenti ir geriau uz pietines dalies arciau link Danijos.O cia vikingai labai isdidus ir brangininkai

Sweiki, yra tokia beda kad vaziuojant 4 begiu jau sukeliant apsukas iki tiek kai turi suveikt turbo tai masina pristoja poto suveikia kartais vaziuojant 130 paspaudi dar tai masina pristoja bet atsigauna ir nesigirdi kad turbina svilptu, pastebejau kad lasa tepalas maniau kad pro dangteli bet pakeiciau tarpine tai visteik lasa kazkur pro turbinos apace kur prisiverze prie matoro.tai ponai koke ce degnoze butu ka tvarkyti?(beje kaip keistoka dumo nemeta nei melino nei juodo, kas ce per stebuklas?)

pašildyk gerai mašina be gazo 5 min , ir ziurek tada ar dar ges ar ne . Nes buna uzšala prie kur tepalo šildytuvas nepraeina ten tepalas kol šaltas ir mašina nepriema gazo paskui pašyla ir viskas ok . Man taip buvo šeštadieni kai buvo -22 net tepalus išspjove ant variklio dugno , tai dar neziurejau gal kur zarnele net iplyšus nes biški iš ryto prilašejusiu lašu radau . tikiuosiu padejau savo patirtim arba tikrai dyzelis uzšalo

Na tada jo Matai viskas su laiku jei paimčiau toki tai sakau pirma varikli sutvarkyt reiketu po to prie kebulo rankas prikišt o po to jau daryt kad ir linksmai važiuotu Tik vat truputi idomu kodel nera nei vienos foto iš dešines auto puses Gal visas supuves jis kitoj pusei o iš vairuotojo puses atrodo neblogai na bet nieko daug iš foto nepamatysi. Tai kaip sakot apsimoka toki pasimt sutvarkyt ir kiekviena diena važinet ?

Sveiki, noriu suzynoti kas negerai mano Ford Sierrai 1993 metu.Beda tokia: kazkart uzkurus bunus viskas gerai duodi gazo veikia gerai viskas, tik daugiau pasilus ar pradedi vaziuot duodamas daugiau gazo ir viskas apsukos pakyla iki 2stuku ir nukrenta vel pakyla ir nukrenta ir taip laikant pedala nuspaudus, vis pakyla ir nukrenta taip pat su visais begiais.Kas gali but? Gal oro srauto matuokle?Numesiu nuotrauka jos.Kur ta matuokle? kur rodykles? ar prie akumo?

Sveiki turiu problema vazevau i darba ir sustojus prie sankryzos kazkodel dingo 1, 2 pavaros nori junkt atrodo kad kazkas kazkur stringa kad neleidzia iki galo palenkt pavaru perjungimo svirties, pavaru ta trauke stovi gerai neatsilaisvinus, tai 3pavara uzdegjnau is vietos vaziuojant po kazkurio laiko atsigavo veike visos pavaros. Ant galo ivazevus i masinu aikstele uzstrigo pavaru svirtis ir nebejo ijunkt nei vienos pavaros. Kame cia saknys tai uzstringa pavaros tai atsigauna, kur cia problema? Aciu uz atsakyma

sveiki, planuoju atsinaujint auto siam reikalui skirciau 8-13tukst. iki siol vazinejau a4 1, 9tdi. vienintelis dalykas kas mane tenkina tai motoras ir kuro sanaudos. kas apie konforta nuo golfo nedaug skirias +vaziuokle nevykusi. tai va, gal kas patars koki siais laikais auto pasirinkt kad butu ekonomiska, konfortiska ir nebrangiai remontuojama. daugiausiai akys linksta prie pasatu b5+, signumu, vectru su gts apdaila, saab 9-3. ka galit blogo apie tuos variantus pasakyt ir ka dar pasiulyt. BMW nedomina

Golf 4, hecbekas, 2 duru. Sveiki. Keiciau golfui galinius GABRIEL firmos amortizatorius, ir atramines gumas. Atboinikai buvo seni (pirkti pries 3 menesius). Po spyruoklem sudeta gumos, apie 2 cm storio. Viskas susukta atgal. Ir isvaziavus pabandyt, vairuotojo pusei, gale, pasigirdo barskejimas. Gal kam yra taip buve? Gal zinot ka daryt? Visi varztai susukti tikrai tvirtai. Pats amortikas tikrai tvirtai prisuktas prie atramines gumos. o garsas toks, lyg kazkas butu neprisiverze, girdisi, tik vaziuojant per nelygumus/duobes. Aciu uz nuomones.

Dėl akumo kainos: šiaip prieš 3 metus pirktas naudotas iš Naugarduko tikrai buvo geras. Kainavo 130lt (bet paėmė seną). Dar pats meistras išėmė ir įdėjo. Davė 18 mėn garantiją. Nepamenu kiek AH, bet Mazda 323f pernai dar prie -30 ryte kaip bitė užsikurdavo pastovėjusi kelias paras. Šiandien mėginsiu už gerą kainą kažką panašaus gaut. Aišku, jeigu mašina būtų normali, tai imčiau naują Vartą arba Banner, kad laikytų 5-7 metus. Čia dabar pasiseks, jeigu kitą žiemą veiks.

Nebandei Alfa forume pasidometi, gal ten patartu tiksliau.Ne gali buti kaip man, auto 2011m tai nuleidau rankas, speedas rodo viena greiti, navigacija mazesni, ir prie didesnio greicio "tamposi"truputi Rpm ir greicio rodykle.Buvau autorizuotuose servisuose vokietijoje, svedijoje , pagaliau silberyje, nemeta isvis jokiu klaidu.Ilindau i UK foruma, pasirodo tokia triperine surinkimo kokybe , kad vos ne kas treciam tam modeliui ta pati beda, ir niekas nesuka del to sau galvos.Aisku cia rimtesne beda, bet pasidomet originaliam forume, manau verta.

Na dangteliu nelabai matos mat uzdangas plastmasinis stovi, tik va kazkur skaiciau kad tipo negali garuoti per matuokle atseit variklis prie pabaigos bei negli buti dregnas ismetimas, o cia dregna, ir dar remiausi pagal tai, kad vienas zm. turi auto su dyzeliu aisku masina ne 2002m, o beveik 2008m dyzelis ir kas keisciausia paspaudus iki dugno jokio dumo nemete juodo nėė biskio... ir ranka nedreko aisku tai geras variklis nes sake tech. apziuroje, kad liuks mazas co ismetimas.

www.autoreforma.lt Sveiki, gegužės mėn. AKCIJA tepalo keitimui (5 eur), bei serviso darbam Kaune. Mūsų atliekami darbai: Ratų remontas - padangų remontas, - padangų montavimas, - padangų balansavimas, - NEMOKAMAS senų padangų priėmimas, iš klientų pasinaudojusių montavimo paslaugomis, - ratlankių lyginimas, - ratlankių virinimas, Važiuoklės remontas - stabdžių kaladėlių keitimas, - stabdžių diskų tekinimas, - granatų keitimas, - traukių keitimas, - pusašių keitimas, - amortizatorių keitimas, - guolių keitimas, presavimas, - sailentblokų keitimas, presavimas, - šarnyrų keitimas, presavimas. Variklio remontas - variklio kapitalinis remontas; - variklio "galvos" keitimas, remontas, šlifavimas; - variklio tarpinių keitimas; - paskirstymo, pagrindinio variklio diržo keitimas; - generatoriaus diržo keitimas; - tepalų keitimas; - eksploatacinių skysčių keitimas; - žvakių keitimas; - aušinimo sistemos remontas; - kuro padavimo sistemos remontas; - vandens pomposkeitimas. - stabdžių kaladėlių keitimas, - stabdžių diskų tekinimas, - granatų keitimas, - traukių keitimas, - pusašių keitimas, - amortizatorių keitimas, - guolių keitimas, presavimas, - sailentblokų keitimas, presavimas, - šarnyrų keitimas, presavimas. Elektros įrangos remontas - smulkių auto elektros gedimų šalinimas, - valytuvų remontas, keitimas, - akumuliatoriaus patikrinimas, keitimas, - starterių ir generatorių keitimas, - saugiklių patikrinimas ir keitimas, - lempučių ir žibintų tikrinimas ir keitimas; Duslintuvų remontas - dujų išmetimo sistemos remontas, keitimas; Kitos paslaugos - visi virinimo darbai, - automobilių patikra prieš pirkimą; Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klientas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Dirbame greitai ir operatyviai. Randamės Kaune, Partizanų g. 21 garažų masyve. Tel. 860273618 www.autoreforma.lt

www.autoreforma.lt Sveiki, gegužės mėn. AKCIJA tepalo keitimui (5 eur), bei serviso darbam Kaune. Mūsų atliekami darbai: Ratų remontas - padangų remontas, - padangų montavimas, - padangų balansavimas, - NEMOKAMAS senų padangų priėmimas, iš klientų pasinaudojusių montavimo paslaugomis, - ratlankių lyginimas, - ratlankių virinimas, Važiuoklės remontas - stabdžių kaladėlių keitimas, - stabdžių diskų tekinimas, - granatų keitimas, - traukių keitimas, - pusašių keitimas, - amortizatorių keitimas, - guolių keitimas, presavimas, - sailentblokų keitimas, presavimas, - šarnyrų keitimas, presavimas. Variklio remontas - variklio kapitalinis remontas; - variklio "galvos" keitimas, remontas, šlifavimas; - variklio tarpinių keitimas; - paskirstymo, pagrindinio variklio diržo keitimas; - generatoriaus diržo keitimas; - tepalų keitimas; - eksploatacinių skysčių keitimas; - žvakių keitimas; - aušinimo sistemos remontas; - kuro padavimo sistemos remontas; - vandens pomposkeitimas. - stabdžių kaladėlių keitimas, - stabdžių diskų tekinimas, - granatų keitimas, - traukių keitimas, - pusašių keitimas, - amortizatorių keitimas, - guolių keitimas, presavimas, - sailentblokų keitimas, presavimas, - šarnyrų keitimas, presavimas. Elektros įrangos remontas - smulkių auto elektros gedimų šalinimas, - valytuvų remontas, keitimas, - akumuliatoriaus patikrinimas, keitimas, - starterių ir generatorių keitimas, - saugiklių patikrinimas ir keitimas, - lempučių ir žibintų tikrinimas ir keitimas; Duslintuvų remontas - dujų išmetimo sistemos remontas, keitimas; Kitos paslaugos - visi virinimo darbai, - automobilių patikra prieš pirkimą; Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klientas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Dirbame greitai ir operatyviai. Randamės Kaune, Partizanų g. 21 garažų masyve. Tel. 860273618 www.autoreforma.lt

Sveiki, gegužės mėn. AKCIJA tepalo keitimui kaina 5 eur, bei serviso darbam Kaune !!! www.autoreforma.lt atliekami darbai: Ratų remontas - padangų remontas, - padangų montavimas, - padangų balansavimas, - NEMOKAMAS senų padangų priėmimas, iš klientų pasinaudojusių montavimo paslaugomis, - ratlankių lyginimas, - ratlankių virinimas, Važiuoklės remontas - stabdžių kaladėlių keitimas, - stabdžių diskų tekinimas, - granatų keitimas, - traukių keitimas, - pusašių keitimas, - amortizatorių keitimas, - guolių keitimas, presavimas, - sailentblokų keitimas, presavimas, - šarnyrų keitimas, presavimas. Variklio remontas - variklio kapitalinis remontas; - variklio "galvos" keitimas, remontas, šlifavimas; - variklio tarpinių keitimas; - paskirstymo, pagrindinio variklio diržo keitimas; - generatoriaus diržo keitimas; - tepalų keitimas; - eksploatacinių skysčių keitimas; - žvakių keitimas; - aušinimo sistemos remontas; - kuro padavimo sistemos remontas; - vandens pomposkeitimas. - stabdžių kaladėlių keitimas, - stabdžių diskų tekinimas, - granatų keitimas, - traukių keitimas, - pusašių keitimas, - amortizatorių keitimas, - guolių keitimas, presavimas, - sailentblokų keitimas, presavimas, - šarnyrų keitimas, presavimas. Elektros įrangos remontas - smulkių auto elektros gedimų šalinimas, - valytuvų remontas, keitimas, - akumuliatoriaus patikrinimas, keitimas, - starterių ir generatorių keitimas, - saugiklių patikrinimas ir keitimas, - lempučių ir žibintų tikrinimas ir keitimas; Duslintuvų remontas - dujų išmetimo sistemos remontas, keitimas; Kitos paslaugos - visi virinimo darbai, - automobilių patikra prieš pirkimą; Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klientas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Dirbame greitai ir operatyviai. Randamės Kaune, Partizanų g. 21 garažų masyve. Tel. 860273618 www.autoreforma.lt

Sveiki, gegužės mėn. AKCIJA tepalo keitimui kaina 5 eur, bei serviso darbam Kaune !!! www.autoreforma.lt atliekami darbai: Ratų remontas - padangų remontas, - padangų montavimas, - padangų balansavimas, - NEMOKAMAS senų padangų priėmimas, iš klientų pasinaudojusių montavimo paslaugomis, - ratlankių lyginimas, - ratlankių virinimas, Važiuoklės remontas - stabdžių kaladėlių keitimas, - stabdžių diskų tekinimas, - granatų keitimas, - traukių keitimas, - pusašių keitimas, - amortizatorių keitimas, - guolių keitimas, presavimas, - sailentblokų keitimas, presavimas, - šarnyrų keitimas, presavimas. Variklio remontas - variklio kapitalinis remontas; - variklio "galvos" keitimas, remontas, šlifavimas; - variklio tarpinių keitimas; - paskirstymo, pagrindinio variklio diržo keitimas; - generatoriaus diržo keitimas; - tepalų keitimas; - eksploatacinių skysčių keitimas; - žvakių keitimas; - aušinimo sistemos remontas; - kuro padavimo sistemos remontas; - vandens pomposkeitimas. - stabdžių kaladėlių keitimas, - stabdžių diskų tekinimas, - granatų keitimas, - traukių keitimas, - pusašių keitimas, - amortizatorių keitimas, - guolių keitimas, presavimas, - sailentblokų keitimas, presavimas, - šarnyrų keitimas, presavimas. Elektros įrangos remontas - smulkių auto elektros gedimų šalinimas, - valytuvų remontas, keitimas, - akumuliatoriaus patikrinimas, keitimas, - starterių ir generatorių keitimas, - saugiklių patikrinimas ir keitimas, - lempučių ir žibintų tikrinimas ir keitimas; Duslintuvų remontas - dujų išmetimo sistemos remontas, keitimas; Kitos paslaugos - visi virinimo darbai, - automobilių patikra prieš pirkimą; Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klientas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Dirbame greitai ir operatyviai. Randamės Kaune, Partizanų g. 21 garažų masyve. Tel. 860273618 www.autoreforma.lt

Sveiki, gegužės mėn. AKCIJA tepalo keitimui kaina 5 eur, bei serviso darbam Kaune !!! www.autoreforma.lt atliekami darbai: Ratų remontas - padangų remontas, - padangų montavimas, - padangų balansavimas, - NEMOKAMAS senų padangų priėmimas, iš klientų pasinaudojusių montavimo paslaugomis, - ratlankių lyginimas, - ratlankių virinimas, Važiuoklės remontas - stabdžių kaladėlių keitimas, - stabdžių diskų tekinimas, - granatų keitimas, - traukių keitimas, - pusašių keitimas, - amortizatorių keitimas, - guolių keitimas, presavimas, - sailentblokų keitimas, presavimas, - šarnyrų keitimas, presavimas. Variklio remontas - variklio kapitalinis remontas; - variklio "galvos" keitimas, remontas, šlifavimas; - variklio tarpinių keitimas; - paskirstymo, pagrindinio variklio diržo keitimas; - generatoriaus diržo keitimas; - tepalų keitimas; - eksploatacinių skysčių keitimas; - žvakių keitimas; - aušinimo sistemos remontas; - kuro padavimo sistemos remontas; - vandens pomposkeitimas. - stabdžių kaladėlių keitimas, - stabdžių diskų tekinimas, - granatų keitimas, - traukių keitimas, - pusašių keitimas, - amortizatorių keitimas, - guolių keitimas, presavimas, - sailentblokų keitimas, presavimas, - šarnyrų keitimas, presavimas. Elektros įrangos remontas - smulkių auto elektros gedimų šalinimas, - valytuvų remontas, keitimas, - akumuliatoriaus patikrinimas, keitimas, - starterių ir generatorių keitimas, - saugiklių patikrinimas ir keitimas, - lempučių ir žibintų tikrinimas ir keitimas; Duslintuvų remontas - dujų išmetimo sistemos remontas, keitimas; Kitos paslaugos - visi virinimo darbai, - automobilių patikra prieš pirkimą; Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klientas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Dirbame greitai ir operatyviai. Randamės Kaune, Partizanų g. 21 garažų masyve. Tel. 860273618 www.autoreforma.lt

po truputi spausk sankabos pedala ir stebek ar sankabos pedalas nesileidzia palengva. arba ismink sankaba ijunk pavara ir stovek numynes ar neprades po kazkiek laiko judet masina, mano manymu jei is keliu kartu ismynus sankaba ji suminksteja tau neissimina sankaba . yra oro cilindriukuos.(pasiimk medicinini svirksta , zarnele plona kad uzsimautu ant svirksto galo, stabdziu skysti pritrauk i svirksta. atsuki nuorintojo varzta prie dezes cilindriuko, uzmauk zarnele ir susvirksk skysti i vidu ir taip pakartok 3x ir bandyk tada)

Uz 1992m naten kas vairo stiprintuvas, liukas el, sildomi veidrodeliai, tachometro ner, laikrodis, man asmeniskai tai nemaiso, rida dabar yra 172000, dujos dar pusantru metu ner, dirzai visi buvusio savininko pakeisti su dokumentais, kaip priklauso, cekiai ir t.t, zodziu atidaviau 4400 pinigeliu, gal kas pasmerks, bet nesigailiu, motoras ne zymeles tepaliuko ner niekur, prie -30 be problemu, dar ir akumas BOSH'o buvo paliktas su garantiniu, esme ta kad as jos ieskojau beveik puse metu, kad kiek imanoma tvarkingesnes

nz seip nauju masinu testuose ford'as deda ta folkswagena ir metai geresni, taigi folkswageno minusai tokie: 1.priekinio buferio apacia laaabai silpnai apsaugota pasekmes-smelis ir akmenukai nutryne dazus atsiranda rudys. 2. 2.0TDI motoras variklio galvuciu ibrezimai atsiranda prie uzdegimo zvakiu lizdu, atsiranda iskilimai ant cilindru tarp ieimo voztuvu. 3. dingsta galia, saltame ore sunkiai persijungia pavaros, sugenda autopilotas- problema dazniausiai buna temperaturos daviklija. 4. diskai ir trinkeles labai megsta dilti. 5. siurblys su elektronika ziauriai nesutaria, uzsinesa purkstukai

kur noretumet klijuot? as db prieki esu dejas 60cm , tai trumpiau tikrai ne , dar nesupykciau kad ir kokiu cm ilgesne butu..siaip jo antroj pusej yra lipdukas jis nusiima ir klijuoji belenkur , is pradziu po buferiu laike gerai , gawo dregmes , ir atkibo wienas krastas , bet uztepiau stipresniu kliju , ir laiko po sia diena , slapia ar sausa tas pats.o kokia spalwa geriausiai? gal rasykit man i tel , 863670763 , tik sms , ir susiderinsim , nes cia prie pc ne wisadaprisedu

pritariu elas, uzkniso visokie urodai su savo durnais klausimais, jei nori pakalbet apie nesamones tai tegul skambina draugui o ne pagal skelbimus. issimoketinai tai eina antroj vietoj po kvailu klausimu. zinai jie sedi namie darbo neturi tai prisigalvoja visokiu veju. gal tu duok man masina o as tau sumokesiu kazkada tada ir perregistruosim. kazkaip pries ta vadinama "krize" anksciau buvo kitaip, normaliau. dabar zmones neturi ka veikt tai ir kuria atsisede prie autogido visokes samokslo teorijas

JooooooO mano 66kw tai visai dochla masina, o stai TDI su tais paciais 66kw ir 30NM daugiau, nu tai traukia geraiJei pastatytum ant stendo, kazin kiek tu arkliu realiai rastum po 15 metu vazinejimo?O kad dar ir prie linijos stojusKur dar zmogiskas faktorius?Ne kiekviena karta tas pats zmogus idealiai laiku nuspaus sankaba, permes saiba, atitinkamai ir rezultatai...Liezuviais galima daug ka nuveikt, o stai tvarkingai eile metu eskploatuot automobili, tai juk cia zemas lygis

Kalbėk už save. Jeigu tau jis bereikalingas, tai nereiškia, kad ir kitiems jo nereikia. Čia svarbus agregatas garso aparatūrai, pats pasidomėk, juk internetą turi. Čia kad įsidedi kokį nupistą garso stiprintuvą ir pajungi prie sujobinto subo, tai nereiškia, kad tai vadinama muzika ar garso kokybę, nes taip daro tik klevistai, kuriems svarbu pavadinimas, nors vis tiek perka Alpine, Pioneer ir t.t., kai kitu atveju gali pasiimti dvigubai galingesnį, bet retesnį variantą. Nu čia tik pavyzdys...

nesamone..nera tokio reikalo, nes vokietijoje neregistruoja niekas ridos, kas galima tai yra saitai kur VIN ivedus gali suzinot masinos komplektacija kokia buvo gamykline, spalva masinos ir tt.kur galima rida suzinot tai tik is amerikos masinose, ir tai ne visose..kaip galima but suzinot nebent kokiu 2009m masina butu tai gal but galima diagnostika padaryt but matyt ar kiso nagus prie ridos ar ne, bet kad koks tinklapis butu kur but galima rida pamatyt to tikrai nera!!!

klysti be kategorijos gali tysti jungini 3500 kg ta prasme jai masina 2000 t tai gali jungt 1.5 t dar ir bus lygu 3.5 .bet jai auto 1.5 tai negali virsyt su b kategorija savo auto svorio 1.5 t. tik beda ta kad pvz tos priekabos arba bendroji 750 kg arba kokiu 2t taip kad rinka neturi ka pasiulyt su b kategorija.gal gamintojai, nuomotojai nemoka istymu skaityt ir prisitaikyt prie rinkos.plius kabliai daznai lengvajai buna 750 kg leistinoji

nu net nzn kaip ji apibudint, dreba ziaurai kaip kokia pagaleve bunu nuplysus atrodo ir musimas per kebula didelis visas salonas net dreba, bet taj jos sveikos, labjausiai jaucias prieki keleivio pusej, musimas buna tik isvaziuojant is vietos, o kai vaziuoju jau 50 sakykim ir laikau vienoda greiti dingsta, va buvo prie 2 svaites dingus ta vibracija lyg niekur nieko, savaite pavazinejau jokio musimu nebuvo, o viena ryta pradejau vaziuot ir vel tragedija. Ir pastebejau sltai labjausiai buna

Turejau Stratusa 2, 5 litro V6 mitsubisio motoras. Dziaugiausi kai pardaviau Viskas buvo neblogai, kol neparejo babina. po to ji man gedo ir gedo - pakeista buvo naujais ir laidai ir zvakes ir paskirstytojo dangtelis. betkoks prie variklio remontas (zvakiu keitimas, purkstukai, babina) atsieina nuo 200 Lt, nes kiekviena karta reikia nuiminet visa kolektoriu. Be to pastreikuodavo peciukas, peciuko oro nukreipimo sklende (ypac linksma budavo ziema). Su kitais varikliais sako bedu tokiu nebuna. Siaip masina manevringa, patogi, grazi.

ok apie downpipe mazdaug issiaiskinau, apie wrap irgi..kas dar.. o jei tarkim sukelus slegi dar deti chipa? nes pazystamas is svedu gryzo tai parsivare saab 93 2, 0t universala, grazus sjp, pats gamino du glusakus vietoj vieno, ir sake buvo prikises nagus prie kompo, pirma karta tai prisirase taip kad veze i saab centra antra karta pavyko ir sake pasikeite galia. tai va man idomu ar sukelus slegi chipas duos naudos ar geriau bandyti kazka rimciau?

jo 5.7 minimum. bet su mazesniais nelabai paslankus buna kebulas. is dar senesniu cherokiu 4.0L neblogas variantas. irgi patvarus. sesi cilindrai eilej. is mazesniu man dar Wrangleris prie sirdies.. bet jis labiau specializuotas bekeliai ir komforto jame nulis. nebent naujesniuose yra daugiau pribambasu. is mazesniu amerikonisku SUV Ford Edge gana neblogi ir ju Lincolno atitikmenys MKX. ir MKT idomus variantas ypac su dviturbiniu V6 varikliu.. bet jie brangesni. kaip ir MKS sedanas - AWD yra paprasta seske yra ir dviturbe

sankaba rimtesne ideta, pagalves variklio sportines, pakabos pagrindines gumos poliuretanines, priekyje papildomas remo sutvirtinimas, gale rimtesnis stabilizatorius, sportiniai amortikai su atitinkamom spyruoklem.. kolkas labiausiai jauciasi stabdziu trukumas. stovi jau gana padoriai ant kelio. esu su porsche carrera lekes, kurio priekyje 6 stumokliuku suportai, o gale 4. tai reikejo priprasti prie stabdymo, nes tikrai labai gerai kala. 7 saibu mechanine deze - pirma karta tokia valdziau, nors arkliu tik apie 400, bet jausmas geras.

kaip ir sakiau - tarpine galvos gali buti trukus. CO2 testas tikrina tai. termostatas siaip ne prie ko, tiesiog kamsciai susidaro sistemoje. bet kaip ir sakiau, slangos buna kietos del to. o pompa gali keliais budais sugesti, gali guolis pabirti, tada leidzia ir siaip gan nemaloniai ji dirba, o gali nuputi jos sparneliai kurie varineja vandeni. priklausomai nuo to kiek jie nupuve skiriasi ir simptomai. kad nekaista siaip gana keista, nes su bloga cirkuliacija prasideda ir kaitimas.

Overboosted nusipirko tai, kas jam patinka, kas prie sirdies, kas reta(tai dar viena priezastis, del kuros jauciu jam pagarba, kad neissirinko kokio tautovezio), tai dabar visi saab'us susipirksit? Sabas, ira masina mylinciam savo auto zmogui, tam kuria masina ira kilometrazo draugas, o ne transporto priemone nuvaziuot is tasko A i taska B. Koks skirtumas kiek kainuoja jos eksplotacija. jei jus domina kiek kainuoja tokios auto eksplotacija, tada vienareiksmiskai galiu pasakyt-jum saab NEREIKALINGAS.NEisizeiskit kolegos

Mano nuomone jei jau isgerei su kuo tik nenutinka tai verciau net ir nemastyti apie varavima tuo metu, issiblaiviai kitas reikalas, nes musu statistika prie vairo neblaiviam stovy nepavydetina. Nesvarbu nors tu ir vaziuotum kaip cia kai kurie issireiskia ramiai, bet tu ne tik prarandi reakcija kas budinga keliuose ir rizikuoji savo sveikata bei gyvybe taciau ir svetima. Dar ir sumaisti gali sukelti pavyzdziui sankryzuose ar siauruose ivaziavimuose, isvaziavimuose ir t.t.

Beje apie ta Karaliu biski, gal ir ne i tema bet manau kad kas pritars ar papriestaraus- uzaugau prie "Zas"", dar tada Tru vede laida "po3" per M1. Kol grupes sudety buvo Ezopas (Karalius), jo buvo ir vokalas pagrindinis ir visu paaugliu autoritetas ahujenas, kas drasesnis net nakolkes daresi kaip Karalius nuo rankos iki sprando, ypac zonoj. Bet tas Ezopas taip atrodo kad kazkuriuo gyvenimo metu su bybiu per galva gavo, o dabar visi matot iki ko daejo..

Pradejo dirbti moderatoriai, ar pataikiau idet skelbima ant to momento kai jie dirba, panaikino skelbima per valanda.. Krc ieskau motoro, kuriu vienetai, ir idejau skelbima "perku" prie parduodamu masinu saraso, kito varianto kad pasisektu rasti nera, kas ziuri i tas grafas "autodalys"?- niekas.. 5lt kaip i subine.. O kas anksciau dejos? Subiniu ir armoniku, visokio slamsto pilna buvo.. Vistiek kas nors ka nors prastumdavo Ka as zin, gal ir gerai.. Man aisq hujovai, bet tvarka yra

Taip, 81 kW turbina yra kitokia. ji yra KINTAMOS GEOMETRIJOS. Ten yra sparnuotes ir jos prie tam tikru apsuku tam tikru kampu pasisuka. Savaime suprantama ir dazniau genda.. O 66 kW varikliuose turbina papasta. sparnuotes nejuda. Aisku ir gedimo galimybe daug mazesne.. Cia butu galima palygint kaip dyzelio auksto spaudimo daugiasekcijinis siurblys lyginant su skirstomojo tipo auksto slegio siurbliu. P.S. Geriausias variantas 81kW. PD turi perdaug minusu, todel VW nuo 2010 metu jau atsisake sio tipo dyzelio ipurskimo sistemos.

sveiki , projekts bsk pajudejo nusipirkau isemiau seno ir nebera laiko.. nu bet daug maz zmogus dirba , dvieju dienu begyje turetu but savo vietoj pasilikau prie automato , o del bmw ir chulturos klystat zmones.. bmw vairuotojai kulturingi , nu tie kur su 3 skraido ir proto neturi atpsikarste poliretanu bamperius kad arkliu dadetu ir suoliukas ant galo.. tai jo del tokiu ir geda net o del ratu vasarai nuo 2004 bmw uzsidejau

Proto bokstai, gal ir sankabu aliuminiu nera?Net Hummer automate (dezeje)sankabos bugnai aliuminiai, ir atlaiko.Kodel sportiniai veleneliai maximaliai sulengvinti , negali buti prie viso kito dar ir keiciant metalo lydinio sudeti.Kiek esu skaites apie naujos kartos sprt variklius tai aliuminio ten daugiau nei standartiniuose.Isivaizduokit kiek svertu 16 cilindru Veyrono W16 1200AG varklis jei butu priesingai, turbut daugiau uz kebula.Del "nelaikymo"tai mitai, tas nelaikymas isrysketu nebent po 150-200k.km atsiradus kad ir maziausiam laisvumui mazguose gal ka nors israutu.