Citroen grand picasso (24 psl.) (1868)

pagalvok pats , kas cia tures tavo grabui tokiu tau reikalingu daiktu

boxer, ducato ar jumper visi ant tos pacios bazes gaminti, tad bedos visu vienodos. Nepatinka kad priekis ju gana zemas, , maza prosvaisa, varikliai gan buki ir srebia nemazai. Megsta rudys slenkscius lb.

kiek kainuotu armortiku pakeitimas su armortikais normaliais?

>darelis, nemanyk kad visi vairuoja prastakalbiu prarūgusias superstas senas audes nes naujų, kurios beje, yra tikras gamyklinis brokas, neįperka.

o koks skirtumas dkato jumper? tik zenklikas visi mazgai tas pats.geriau jau VW LT , ar Sprinteri

italai gamina - VM Motori. ja valdo GM ir Fiatas - 50/50

Brolis parduotu Toyota Rav4 02m jai ka [email protected]

Jau geriau imk bet ka tik ne 3.1 TDI, totalus sudas, o ne variklis... daugiau info http://uscars.lt/forumas/viewtopic.php?f=62&t=1668

2, 5 ir 3, 1 turi 4 atskiras variklio galvas.Taip, dantratinis patikimesnis bet tik ta prasme kad duju skirstymo dirzo nekeisdamas gali vaziuot issisiepes.2, 8 jau paprastas, su vienan ormalia galvute, deja, neisivaizduoju kieno jis gamybos?Gal kas zinot ir papildytumete?Dodge Nitro, Voyoager, Jeep Cherokee ir t.t.Su keturiom kaiptarybiniotraktoriaus galvom beda ta, kad nei junpraslifuoti vienodai neimanoma keiciant tarpines, ir jos nekokybiskai islietos, trukinejimai prasideda be jokio perkaitinimo.Tvarkyti uzknisdavo tokus, jei keiti ar tvarkai isivaozdukit 1 galvute tai 1 tarpine po galva ir 1 po dangteliu, isviso 2 o cia 8-nio tarpines, astuonios detales slifuojasi ir to rezultatas visiskas nesusipratimas nes idealiai vienodai nesigaundavo nuslifuoti visu 4-riu.Tai stai, gal kas daugiau aie 2, 8CRD kuris Dodge Nitro egistuoja.Koks resursas, kokia rida atlaiko?Irariu nieko gero lyginant su trilitriu Grando mersiniu 160kw varikliu?

Akumui kapiets.arba netaip sujungei.Cia aiskiau negali buti pats pasakei priezasti magelis kaltas

sveiki.turiu klausima. kaip sie motorai, kaip hidraulika? nes nusiziurejau tokia viena 99m. pilna.

As jau jos seniai neturiu, .

Tai kaip nebuna? Kas ten tada, juk hidroaktyvai.., o ne spyruokles..

Be puse litro nesuprast Tik atsimenu, kad buvo knopkute su lempute ant konsoles. Ja nuspaudus auto, siek tiek "pritupdavo".. Sport rezimas.

na nzn siaip dauk pakelia ta hidraulika .kiek sferu montuojas net nzn gal skirias neturejau nzn tu xm tiksliai bet faktas kad paskaiciuota.

na gal abratkes slangeles nesandarios jos ten plastmasines isimauna gumas.gal spaudimines plienines kiaros bet per jas migam isputu arba per tu spaudiminiu sriegius gali leist jai buvo ardyta blogai uzverzta.bent man tai to jausmo neteko patirt kai dinginetu

o kam tau bmw keist .kantriai pardavinek ir fsio bmw anksciau er veliau nuperka , dar beto dujos. siaip gal ne i tema , bet vienas perecupas pasakojo kazachai geriausiai ima audines didesnes sedanus , mersus, mazdas .nustebau kad mazdas

nu keisk i populeresni vokiska , japanska ekonomiska modeli o tada pardavinek, vistiek atsiras kam traukos maza

eispeisus perka gali bandyt

turek omeni kad kita tilta ardydamas turesi dar su spiruoklem reikali su rankiniu stabdziu vamzdeliai, salenblokai stbilizatoriai ir kiti velniai.o citroeno viskas bendra spiruokliu nera kelias plienines slangutes tik greit atsisuki ir fsio, su santechniko raktu ir 4 lakncius varztus

ta xntia ir stabiluma gera turi viskas ciki, o actyva vaziuokle irgi super konfortiska bet sferu net 10.racnikas priekiniai ratai sutinku bet jega ant priekio stabdomu ratu kur kas didesne .o man ant posukio uztenka gerai gaza isspaust ir galas nesasi be rucniko o tilta tikrai pakeiciau per pusvalandi.ka kitose auto ner duslintuvo tik vienam citroene???del nuorinimuas net nenuorinau nieko palikau 15-20 minuciu dirb motora ir pati nusiorina per abratke, kam ten zaist .kad irankiu geru neturi tai nieks nekaltas ir ne viska zinai tuo labiau.

nu nu kas dar blogaicia jau ir taip bjaurius gedimus isvardinai

sankabos anksciau ar veliau pas visas pasibaigia.o del kratymosi as ne mechanikas bet esu visa citra surinkes i tuscia kebula ir kai mechanikas kratos ka nors taisyti tai is kart krenta jo etikete uzsideda sau sudarankio stampa

ten hidrauliniai amortizatoriaio hidro aktyvas tai istisa sistema kuria valdo kompas sportinio rezimo sistema sustandint vaziukle

nepasikelt siaip gali del labai smulkiu gedimu.

siaip dazniausiai citrams uzvedimo spineles pareina tada ir grybauja peciukai ypac ziema kai salonas dregnas , arba laidu sujungimas zemiau vairo oksiduojasi.o kad kas ziema peciuka pravalineja varikliuka restauruoja pirma kart girdziuna o jai pastoviai veikia tai gal ir varza bet naudota centus kainuoja

nu su vandens pompa bus problemu tai tikrai....

Supranti, bmw nera tech, draud, langas skiles, duju baliono nera, uzvedimo spynele bloga. As ja sau laikyciau bet kad daug gal kainuos gera pasidaryt. Naudingas, as pastebejau va ka kad as kai masina turiu jai atsiradus bent maziausiam gedimui iskeiciu ir po to nusivyliu kad i suda iskeiciau o zmogus kuris gauna mano masina pasitvarko biski ir vazineja lb dziaugdamies kad gera masina gavo vat.

Su pompa tai px bagazinej vezioju penkialitri vandens ir dapylineju o siaip tik nepatinka kad be vandens kaista varekas.

Ir kur tu ji dabar zadi det ta xm meslo gabala? Iskart krc su bedom, o ateitis miglota

foto idek sawo citro

keistai tu cia, kazka nori pasakyt, bet nesigauna

Sveiki nusipirkau masina, ir joje nera peciuko varzos, ijungus degima nuolatos veike peciukas, gal kas zinot kiek mazdauk kainuotu?ir gal zinot kur surast galima butu nuoroda, nes nezinau kaip atrodo jis?nes jis visai isimtas

Taip ir aš sakiau. Arba tas ratas irgi kreivas yra.

Automobilis sava eiga praejo tech apziura, pakeista visa vaziuokle nebilda, sedi ir vaziuoji labai smagus automobilis.Galima apziureti i jusu pasirinkta serviza. Pakeisti tepalai, filtrai paruostas automobilis ziemos salciams ziemines padangos lietu ratu nebera....Auto lietuvoje tik 2metai ir buvo pas 1savininka kaina vietoje proto rybose paderinsim.Audio aparatura +500lt

katalyzas uzsikises, MAF filtras, gal dar kazkas... su prancuzais sunkiau be diagnostikos galima tik spelioti

Kas sake kad blogi Ducatu 2, 8L-90kw varikliai ir dezes?Reikia priziureti laiku kesti tepalus, tame tarpe ir greiciu dezeje ir vaziuosite be problemu, aisku jei nenusipirksite jau su puse milijono rida.As nusipirkau Vokietijoj su 169 000km.per 4 metus pravaziavau 636 000km, dabar rodo spidometras 805000km.Greiciu dezei is viso nieko nedaryta, sankaba keiciau prie 600 000km, buvo pradeges 4 cilindro stumoklis, dar pakeiciau starteri ir generatoriu o daugiau tik einamieji keitimai-tepalai, filtrai, dirzeliai.Ir be to visi sie kilometrai prasukti pagrindinai vaziuojant su traliuku.(Pas mane savadarbis kemperis).Kitam vaziuoti beveik niekada neduodu vaziuoju tik pats, begis pas mane turi isijungti su dviem pirsciukai ne per jega, is didesnio i mazesni begi jungiu tik su pergazavimu, pavaru dezeje pilu beveik litru tepalo daugiau, svaistiklinius indeklus keiciu kas 200 000km..Ziema su uzsivedimu nebuvo problemu netgi prie -27 laipsniu.Sanaudos vaziuojant be traliuko 8 litrai.

Varikliai patvarūs, kantrūs, tik, kaip minėjo, buki, daug srebia, prie minuso sunkiai kuriasi. Atvažinėjau 6 metus su dukato 2.5, variklio gedimų nebuvo jokių, tik minėtos bėdos.

turejau dukata '95 m 2, 5 tdi 85 kw jegos uzteko pilnai beda buvo su uzkurimu ziema, fakelas buvo prastas ir plius kuras sesdavo, pries parduodant issiaiskinau kad slangutes suaizijusios buvo del to ir sesdavo. dabar turiu boxeri '00 m 2, 5 td 79 kw jegos maziau bet kuriasi is puses abaroto. kaip ir minejo anksciau rases, dezes irgi genda man vienam buvo pareje 1 ir 5 begis remontas atsejo 300 lt su tom dezem reikia swelniai elgtis abiejiems kebulams persivirinau slenkscius ir del to problemos nematau, svarbu kad pats remas nebutu susutes. pries perkant ziurek galinio tilto amortikus pas mane abiem buvo suvarge, salono ventiliatorius jiems megsta sudegt ypac ziema jo kaina priklauso nuo metu laiko man taip srote vienam pasake vaziuokles detales nera brangios. del 2, 8 variklio girdejau kad geriau ieskotis su mechaniniu siurbliu patvaresni jie, bent taip su vienu snekejau jis pats pasikeites buvo.

Kuo dukato geriau nei jumper? akcentuoju į 2.5 dyzelinį variklį. kiek žinau, tai jie sunkūs, tupoki ir kuro nemažai valgo. Bet man svarbu, kad nereikėtų su juo važinėti į servizą dažniau, nei su juo išeitų dirbti..

kaip variklio dalies, deziu, taziuokles tvarkymas ar daug kainuoja?

Akumuliatorscikas, visiskai sutinku su tavim. Krc pasakai visa teisybe, nes jei man atvaro koki xm, tai kazkoks asilas buna, sneka bl nusisneka ir dar mane moko kaip jo auto tvarkyt

O su "pavazinejimais" laisvai jau galejai tarpine po galva sudegint

Tai jau dumu buvodabar tik susitvarkyt ir laukt-perkaites ar dar ne

tai kad ten automatas, su sankaba nebus problemu.

Cia kur tokia kaina 17lt? As pirkdavau, tai 32-38lt mokedavau.. O jis dar kaip tycia kazkur dingdavo..

Gal pasakysite, nafik citruose kilnojasi ta pakaba, jei su iskelta padetim leidziama vaziuot, tik minimaliu greiciu? Pasidaro kieta kaip kuolas, nors prosvaiste gan nebloga, bet tai tolkas is jos.. Kiek suprantu, tai palyst po masina, kad galetai.. Ten, ka raso, kad iveikt kliutis, tai juokas jama..

Taip, vaziavo kieciau, bet i posukius galima buvo drasiai ieit..auto nepasvyrdavo.. Sakau, citras neblogas auto, tik i ta vaziuokle reik investuot..