Citroen c 4 (224 psl.) (11611)

ant kiekvienos lietuvoje registrotos auto tehninio paso rasosi pirma registracija lietuvoje tai nekur nepaslepsi nuo kada ji lietuvoj

tai va suzinojau kad viskas tinka, tik reik kartu keisti 6 begu sankaba, starteri, gal but dar reiktu kulica. man nesubirejus, bet tiesiog galvoju kad ateiti tiesiog pasikeisiu

wiskas pakeista tepalai filtrai viskas man sako gal starteris atima galia nes pradziai uzkurt reikia daug galios as ir dbr kraunu pazesiu kas bus bet man dar sake gal iwores kaltos. nzn kaip uzkuriu wisa diena gerai sian ryte pizda

bora golf prakstiskai tas pats, gal boros salonas kiek malonesnis yra, gale sedane ar univwersale vietos maziau negu golf, boros dugnas zemokas o ir vaziuokle nors aceit turi buti minktesne negu polo ar golf vistiek gan kieta, cia gal kaltinti reiktu per standzias sedynes. mechanika praktiskai vienoda variklis toks pat, vaziuokle taipogi, kebulas nepuna kaipp antai golfu priekine dalis, pliusai? yra sedanas ko golfas nesiulo, siaip ekonomiski abu, galima rintis nenustekenta betkuri, linkciau asmeniskai prie boros, maziau nustekentos gal butu, tiesa gale vietos pasikartosiu kaip pas kompaktines japonkes, praktiskai jei ugis 1, 8 pacio tai gakle sedintis sedes kaip polo automobiliuke.

jo, issami nuomone

man lygiai taspac tik traukia iki 140kmh

Gali biti dar momentai:itruko pats kolektorius arba isiurb.kol. tarpine , nusmuko slanga arba prakiuro karterio ventiliacijos slagute-vamzdukas.

Atsirado vibracija laisvam dirbime ir vaziuojant, dariau degnostinį nustatė jog neveikia oro srauto matuolis oro paiima maziau nei turetu paimti. Is pradziu buvo lygei taip pat kjp ir radau kalbama panasioj temoj apie oro srauto matuoke t.y iki 120 km/h traukia gerai o poto toks vaizdas jog turbina isjungia uzdesini uzkuri viskas vel gerai, aisku kartais nebudavo taip vaziuodovo ir gerai. o vibracija atsirado kai sustojau ir vel pradejau vaziuoti net neuzgesinus variklio, bei atrodo kad ora sunkiai trauktu yra savotiskas kriokimas. Gal esate kas susiduria su panasiu gedimu?

Ištrinkit adminai. Ne cia norėjau sukurti tema. mano klaida :/

Sveiki. Turiu tokia problema nedega atbulinio sviesos, ir desines puses abudu gabaritai. Masina uzkurta ar uzgesinta viskas tas pats nedega. Saugikliai visi geri. Ijungus ilgasias sviesas uzsidege, bet kuri laika taip pajunginejus ilgas sviesas po kurio laiko vel nedega. kame gali buti problema.

geriau bmw , bet is tavo paminetu scenic'as maziau problemiskas ir geriau mechanas

na gudrus tu gudrus...tik pries kalbedamas-zinok apie ka kalbi-butent-mitshubisi, nissann, volvo, net kai kuriuos opel stovi RENAULT varikliai, kas tau ten kur uzsala, numirsta...nezinau...jai nuperki lavona-tai it turi lavona, varyt ant visu, isskyrus save-neatrodo protinga...

butent noreciau automata

miciuko jai 1.9 tai mylimas vageno variklis stovi o reno variklius girti zapo va variklis buvo aku naku

Aciu

Maziau klausyk tu kurie tau sako, kad kuro kieki reik reguliuotar kad siurblys...na aisku gali but ir siurblys, bet labai labai mazai tiketina..as nesuprantu, kodel jus warot i visokius sudinus servisus?yra audi klubas, wv klubas, ten zmones daro diagnostikas ir t.t ir tikrai norm pasakytu viska...as is audiklubo ir galiu tau drasiai pasakyt, kad tai ne kuro siurblys...pajunges kompa pasakyciau tikliai, gal net ir sutvarkyciau.greiciausiai bus blogai nustatytas ipurskimo kampas(degimo kampas), toliau gali but kuro nusedimas, tai puikiai matytusi ryte atsidarius kapota ir paziurejus ar nera oro kuro sistemoi, dar gali but neveikiancios zvakes, isvis neveikiancios...kaip ir kazkas cia rase, kad gali but voztuvas siurblyje, saleneodas vadinamas, bet abejoju..o jai ir jis, tai nera beda didele.jai ka skambink 860076108-vilnius
P.S Zarachui, 81kw ir 66kw yra tie patys varykliai, skyriasi purkstukai, turbina, smagratis, kompas , ju patvarumas tas pats praktiskai, su 81kw daugiau bedos tik su turbina ir smagraciu.o kas del vaziavimo, tai as nezinau koki tu ten 81kw turejai, kad vaziavo kaip 66kw...bet 81kw vaziuoja zymiai geriau nei 66kw.
Ir nebeveik visi dyzeliniai varykliai yra TDI...TDS yra netiesioginio ipurskimo, daugybe diezeliu yra be turbinos kaip ir be tiesioginio ipurskimo...
Toliau, ar tu bent matei TDS siurbly?kad sakai, cia tau ne TDS, kad karstas sunkiai kuriasi?tds siurblyje ishsidevi plunzeriai, del to jis pradeda sunkiai kurtis...o siurblys tdse yra visiskai tas pats kaip ir tavo tam 66kw ar 81kw-vp37...tik skyriasi minimaliai viduriai ir del plunzeriu kitos konstrukcijos jie labiau devisi, tuo labiau, kad tas pats siurblys turi dirbt ne ant 4 cil, kaip pas 1.9tdi, o ant 6cil...lygiai taip pat sunkiai silta kurtusi ir auto su 1.9tdi varykliu kurioje susidevejas pluzeris...tas pats galioja ir senom a6 c4, nes ten irgi tas pats siurblys ir irgi turi bedu su siltu kurimusi..!!!taigi as taves labai prasau, nerasyk nesamoniu, nes as cia daznai nesilankau ir negaliu tavo nesamoniu amzinai taisyt, o poto per tave zmones galvoja klaidingai...

Apie Chrysler 300 m (kas yra beveik tas opats ir Concorde, ir Intrepid) esu išklausęs daug dalykų ir galiu tau padėti, tik nepriimk to kaip visiškos tiesos, nes pats nevažinėjau su tokiu laivu. Pirmas patarimas - nepirk nepatikrinęs servise ant stendo variklio, elektronikos mazgų. Automobilis šiuo atžvilgiu yra gana sudėtingas. Varikliai irgi nėra labai stipri šių mašinų vieta. Šrotuose paklausiausia šių modelių prekė - būtent varikliai. Yra tokia bėda, kad jie linkę savaime prasukti indėklus (ne iš šio ne iš to). Labai atidžiai reikia sekti alyvos lygį variklyje, nes pasitaiko, kad sugenda tepalo siurbliukas, krenta alyvos lygis. 3, 5 l variklis yra patikimesnis už 2, 7 l. ir naudoja tik litru kuro daugiau (mieste ima šiek tiek daugiau nei 2, 7 l, užmiestyje beveik nesiskiria). 2, 7 litro DOHC motoro nepatariu ieškoti ir todėl, kad jį pats Chrysler yra pripažinęs probleminiu. Kitas dalykas - dedantis dujas bus reikalinga geresnė dujų įranga, o 3, 5 l variklis yra Soch (tik vienas velenėlis). Su dujomis draugauja normaliai. Nesigąsdink kuro sąnaudų, turi būt tam pasiruošęs. Jei be dujų, tai 3, 5 litro motoras sudegina nuo 9 iki 18 l benzino 100 km. Su dujomis nuo 10 iki 20 litrų. Kaip dėl Concorde 3, 2 l variklio, tiksliai pasakyt negaliu. Viskas priklauso nuo to, koks sezonas, koks greitis, ar įjungtas kondicionierius, ar reikiamos padangos sumontuotos ir t.t. patariu ieškot europinės versijos - geresnės kokybės apdaila, geresnė įranga. Automatinės dėžės laiko gerai, tik tiek, kad reikia supilti man rodos apie 10 litrų automatinių pavarų dėžių alyvos kas 50000 km. Tiesa, dėžė tik 4 bėgių, norėtųsi 5 kaip reikiant. Šiaip yra konstrukcinių nesąmonių - akumuliatorius po priekiniu, kairiuoju sparnu, lemputes pasikeist irgi vargo darbas. Šiaip labai patogus ir palyginti greitas automobilis, bet su savais niuansasi. Pvz neilgai laikys vario traukių antgaliai dėl didelės masės, gali subyrėti vairo kolonėlė. Geras pečiukas. tiesa, galima drąsiai pilti 92 markės benziną. Visiškai nereiklus kurui Ant dangtelio parašyta, kad pakanka amerikietiško 87. benzino. Mašinos užvedimo spynelė pati iššifruoja klaidas (jei tokių yra variklio kompiuteryje).

Nepirk nuvaikyto, pirk iš padoraus žmogaus, jei iš užsienio-iš kuo mažesnės šalies ir nedidelio miestelio, geriau tiesiogiai iš žmogaus ne iš perpardavėjų...Keisčiausias defektas ir elektronikos ir mechanikos, viskas kartu sisieta manau šis.Kai pirksi būtinai išvažiuok ir pasivažinėk bent 30-50 km.Leisk varikliui maximaliai sušilti, jei bus automato triptroniko durniaavimo požymiai tai nekreipk dėmesio, reiškia galima rtikėtis kad tai blogiausia kas jam yra blogai.Visų auto su ZF Triptroniku APD tenka anksčiau ar vėliau taisyti nes jos blogai pagamintos( konstrukcinė ZF triptroniko"klaida")....Reikia važinėjant stebėti kaip elgiasi 3, 2V6 variklis.Jeigu pastebėsi kad karts nuo karto tarytum sumažėja galios, ir staaiga vėl atsiranda(ant laisvų gali ir nepasijausti), reikškia kad KOMPAS ATJUNGINĖJA PASIRINKTINAI CILINDRUS nes permažas alyvos slėgis variklyje, ir telaplo pompai AMEN.Ji brangi, pakeisti galima tačiau kaijnuoja daug, ir gauti nebus paprasta....Jeigu šiaip netraukia arba nelygiai dirba tai nebūtinai blogas variklis, bet irgi daug darbo-laikas keisti grandinę......Šiaip negirdėsi kad jimkliūna ar tarška, kadangi su hidrauliniais įtempėjais, bet žiemą pagazavus ant šaltų sūkių gali peršokti, kaip daugelio tų metų VW-Audi, nes patingėjo sukonstruoti gerai funcionuojančius įtempėjus, jie perlėtai suveikia , nepagauna iškart alyvos slėgio, ypač žiemą, kai šaltas variklis, bet ir vasarą gali nulėkti....O visa kita CHEČBEKAS KAIP CHEČBEKAS su 4MOTION visų varančių sistema.Ir pabaigai, patikrint kaip kasasi visi 4 ratai, jei nueija HALDEXas kuris valdo galinį tiltą(toks kaip VOLVO XC), tai kanuoja sutvarkymas nuo 150 iki 800 eur), bet VW paprastesnis mechaninis haldexo valdymas, volvo sudėtingiau viskas, ir dažniau genda.Palyginus nebaisus varijantas , yra baisenių chečbekų 4x4, kaip pvz Land Rover bazėje sukurtas BMW X5-1 ir X5-2.Tie tai nuopisos konkretūs.Užsimušt galima nes ir šiaip žiauriai netabiluūs, o kai išklmba galinė važiuoklė(sutvarkyti apie 1500eur), žmonės taip važinėdami rizikuoja savoir aplinkiniu sveikata, X-ai plaukioja net tiesiam kely, o staigesniuose posūkiuose verčiais kaip skardinukė.Atkreipk dėmesį kiek skebimuose X5 suvarytais šonais arba priekio kampas+šonas.

Renault scenic

del traukos girdejau kad reikia 76kw kad butu tuomet viskas gerai, dar nuziurejau reno megane 2003-2004m labai panasi i scenica tik variklis 2.2l aciu uz patarimus

Sveiki, gal galetumete patarti ka geriau pirkti Opel Zafira dyzeli ar Renault Scenic taipogi dyzely...man jos panasios kame ydomu pliusai ir minusai..masinas ziuriu apie 2000 - 2002 metu, , , aciu labai

Jei nori Scenic automatas, tai turetu buti benzininis minimum 2, 0 ltr. Kitoks automatas netrauks. Sits degins daug benzino, virs 10 ltr. Jei nuo 2000 iki 2003 m. Jei ziuresi naujesni nuo 2004m, ten tikriausiai galetu buti kitu alternatyvu. Geriausiai 1, 9 dCi-turbodyzelis, paprastas variklis (SOHC), todel patikimas ir nebrangus remontas (jei reiks).

o tu pats pagalvok, abu dyzeliai ir vienas galingesnis ant 30kw, kaip manai nesiskirs trauka kai cipuoja pakelia apie 30kw cia jau buna gerai tai spresk pats

O tai kas ten? Ne visureigis? Turbūt hečbekas ten ne pagal Zarachą... Realiai visi tarp mūsų vadinami "džipai" yra visureigiai, nes "džipai" tai tik "Jeep" markės visureigiai. Aiškiau? Pizė. Nebūtų Lithuania, net nežino tokių elementarių dalykų...

overboosted, jis to nesupras...

Taigi rašė, kad naujas tas akumuliatorius. Žiūrėk klemas, ar prisuktos. Jeigu OK, tada tikrink masės laidus, galų gale - el. starterį žiūrėk. Jeigu vis tiek tas pats, tai patikrink tepalo skystingumą, gal koks mineralinis supiltas ir apšalo, variklis neprasuka...

Tipo nuo laidų? Tai čia patį el. starterį reikia bent jau perrinkti, sutepti viską iš naujo arba keisti jau ką nors. Gali pašildyti garais ar kokiu fenu...

Kiek supratau, tai pats dirbi servise. Iš dalies teisingai kalbi, tik susidarė toks įdomus klausimėlis: kas tas antigelis? Kiek supratau, tai maišoma su salerka, bet ta prasme kaip ten jo pats veikimo principas? Ta prasme kaina, poveikis...

gera salera vazineji pas mane tai kurk nekures nes kuras uzsalo ir priedai nepadejo , yra pas prancuzus tokia pompike ant slangos tai ta nuo vakumo susitraukus nes kuras neteka .o garaze pas mane tik -10 bet patingejau nuvaryt .tai zmonos benza burzginu

naujas isradimas.pripili karsto vandens i bambali(bet ne verdancio kitaip issilydis) siek tiek nupili vandens kad butu bambalis subliuskes bet be oro ir padedi 10 minuciu ant kuro filtro jai priejimas yra .duoda rezultata
.dar jai akumas buna padetas siltai ir ant krovimo tai , kuras zieminis statoilo tai neuzkurti neimanoma

na jei vimotoi tai apie 1000manau..jei neteisus as pataisykit

na jei motorai skirtingi tai gal ira ligu kurios budingos 110kw warikliams?argi niekas nieko nezinot apie siuos modelius?

del saleros tai niekada nepilu tu nesamoniu pigiu nebent zalia bet is degalines..ir kazkaip norisi waziuojancios masinos nes pries tai turejau kibira su kuriuo norint aplenkt reikedawo gerai todel ir klausiu jusu nuomones..

O va cia, man tenka tau pritarti... Lietuviai, nk daugiau ir nemato, ir jiem neavarbu, jog 500k nuvaziaves auto gali but tvarkingesnis nei nuvaziaves 300k, sekantis ju kriterijus T.A. Daug lengviau parduot auto su technyku, nors ir graba. O va metai, jiem svarbu, geriau 2000m sudo kruva, nei 1995 masina. Kebulas taipat svarbu, jei jis blizga, po kapotu nei neziuri galima sakyt. Sneku is patirties, nes zmogus parase tiesa, teko pritart, pardaviau jau bene desimtis turetu auto, todel siam postui, nors ir nesinori, turiu pritart..... Nes taip ira

cia kaip pasiseks tik pumpiduzai jau turi bedeliu nors visos naujos ju turi ir isspresti jas sudetingiau tiesiog neikas nebegamina patvariai nes neapsimoka o kitas dalykas toks kad neikas ir nevaziuoja su masina 15 ar 20 metu taip kad ... kai gerai pagalvoji jai turi norm darba ir jau tokia suma as tavo vietoje bandyciau ieskoti lizingu kokiu 5 metu senumo auto pradinei uzteks ir dar liks ant padangu. Bendradarbis pirko is brc skoda oktavia II 2008 sumokejo 14k ir po dvieju metu tik prades imoks moketi 350 i menesi o jai nebenores jos gales atiduoti o jai nores reikes issimoketi likusius 13000 lt kurius galeis issimoketi per 3 ar 5 metus aisku skamba baiskokai taciau auto su garantija jam papuole aiskios serviso knygos 100 procentuku nedausta ir pries 5k atliktas pilnas servisas su dirzu keitimais tai kaip sakant jam reikes tik ziem padangu ir kuro be to darudimas pigesnis nei golpo o jis vaziuoja dauk tai paskaiciavo kad jam 100k prasisuks per tuos du metus.

nu tai visokiu yra, jei pradetu viska kratyt nepirktu, o dabar ir tau gerai ir jam

zjbs kilimeliai tame jinmny kazin paliktu perkant gelda ar pasiimtu

man tai toks klausimas idomus butu: pastatai masina siltu motoru kieme ir kazin po kiek laiko jis vel atsala iki tiek koki ji randi isejes i kiema apie 7-8 ryto? ir ar padetu tarkim kelimasis kokia 2val nakties ir pabirbinti ta motora kad ir koki 10min?

sita fakta yra teke girdeti taciau as kalbu apie stockini varianta, kuriuo man yra teke pavaziuoti miskais.. na tikrai ten ne suv...

Neverta, nes 110 kw pompadusinis, tai ir salerka turesi gera pilti, remontas brangesnis. O kur tu cia priskraidysi? kam ta trauka, dar vienas "lakunas"

http://www.automobiles.lt/automobiliu+katalogas

kol nesusimaiso antigelis su dyzelinu jis bet koks uzsala, svediskas ar koks nesvarbu. benzo negerai pilti i dyzelina nes sausina labai kura ir siurbli eda. geriausiai antigelis bei zibalas

pilu nusipirkes degalinej nesvarbu ten per daug ta firma. mokedavau po 15lt ten gal 400ltr kuro jo uztekdavo jei gerai pamenu. dabar pilu lietuviska ir kolkas nesalo, atsils eis vel rusiska

Kiek žadi mokėti?Paskaičiuok ar pigiau pirkti 81kw ir čipuoti ar iškarto pirkti 110kw.

As ir kalbu jog isibegeja iki 130 tai tikrai gerai, yra toks pojutis jog isibegeja greiciau negu istikro . Pvz jeigu pries lenkiant vaziuoji 90-95 tai jau aplenkiant 120-130 buna greitis, o apsilenia greitai nes Nm 310.

Nera didele suma uz 2003 metu golfa 15 000 Lt, as uz savaji IV golfa pries 6 men. 20 000 Lt mokejau, todel kad reikai pirkti stovi o ne kebula. Savoji pumpa duza pirkau vokietijoje su pilna serviso istorija ir is vokiecio o ne kokio turko perpardavejo. Sitiems variklaims svarbu kaip jie buvo priziureti. Kolkas nesigailiu ir zinau kad uz tiek lietuvoje neparduociau nes cia visi nori kuo pigiau nusipirkti ir su atsuktom ridom ispjautais katalizatoriais ir tt. Siulyciau ieskotis su atnaujintu salonu. Pridedu savojo nuotrauka

Daug kas neivertina jog golfas gali daug kainuoti. Taip pat kaip koks suzuki. Imetu pavyzdi: http://www.autogidas.lt/suzuki-jimny-visureigis-2010-0122202684.html

ne maksimalus greitis swarbiausia o pagreitis iki jo

tik ne 113k.

Ne pirmas esat salcio prispasutas i kampa, nelabai dometes savo auto bukle tai jus ir pavede , pas mane kazkodel trys masinos kieme ir bet kuria net prie minus -25 uzkuriu be problemos, ne taip kaip kiti lozoriai, maziau gerkit ir i svetimas ozkas vepsokit gal tada kas nors gausis