Ciroen evasion,fiat ulysse (14 psl.) (1646)

tu pirmiau palygink kiek isleidzia vw ir kiek prancuzai...kokie dazniau vaziuos servisa, kuriu yra 10, ar kuriu yra 100?o tie reitingai tai

Turiu ir aš drauga, kuris su carnivalu važinėja po kauna dažniausiai, bėdų nėra, nuvažiavo žmogus y klaipėda pailsėti, užsilenkė motoras, teko parvilkt..

Bet sitas man patogiau butu visais atvejais. o kaip ju vaziokles ???

kad sharanui stumditus duris i sonus tai net neabejociau bet vat jis man nepatogus

Turejas jau tikrai geras variantas 8 metus atvazinejau

tai ka manot apie mano pasirinkima ji butu darbo masina

sakau reik minivena nusipirt darbam nu kokius 3 metus pavazinesiu ir parduosiu jai dar kas nuors liks is jo

as manau turetu laikyt jai proto ribose drosi o jai kaip beprotis tai jokia nelaikys

HDI koks variklis eina ? O butent su vazioklem ju esi susidures ?

Aciu uz patarimus

su darbu gal nes as vienai esu keites kai isminimo guolis nuejo bet mano atveju kainavo 380 .bet dejau levaka pardavimui o gera orginali servise sake apie 500 lt idomu 80 kw volksvagene ar pigiau kainuotu.kainos gi eina pagal tai ar ji plaukiojanti ir pagal galinguma variklione pagal metus nieks ten specialiai tai detalei kainu neuzkele nebent naudotam daiktui

zmogu neklaidink as pats keites dares del isminimo guolio viskas buvo bet kartu pirkau naja sankaba 380 lt bet servise paziurejo pasake kad lievakas gal restauruota tada jie susiskambino su tanagra nauja 500 lt ir cia ne is nuogirdu as pats sitas kainas zinau. bet jos negenda taip paprastai, velgi negazdink .jos tiesiog sudyla ferido kaip ir visose masinose yra resursas daiktui

aisku reno zemiau peugeot koncero net ir as pripazystu.

jus ka mane durnium norit padaryt kysa 11" pats pradejo reitingus rodyt , as irgi inkeliau.man tik abydna kad tiek gyvenime padejas motoras 2.1 td svetimuose krastuose keliauti , yra apsikinejamas.nu reik is abidnumo isgert

gerai fyrmai .bet seimai tai tas scudo.nzn beto as tik us peugeot concerna

cia is vikipedijos prasiverskit jai netyngit

nu as kalbu apie rinka autogido .buvo 2.4 td ir bovo senoj silkej tdi bet tas silkes tdi ne toks patvarus kaip ceskes tdi

o del sankabos , gal jus furas tampot , manau 406 2.1td turetu but ta pati , o ju pilnai galima rast ir nebrangiai , ir pas mane garaze guli pilnas sankabos komplektas , bet netikiu kad kada prireiks

1, 9 silpnokas tokiai auto, 2, 1 geri varikliai ir nėra lepus kuro kokybei, 2, 0 hdi tai geri motorai bet jiem reikia gero kuro. gali čia pasiskaityti http://www.vienaturis.lt/

masinai jei apie ja klausi

zinau tik 2.0 sitie laiko, na bet man pasakykit, kodel krovininis transportas francu italu geras, o keleivines niekam tike?

va kur cia suva pakastas variklis laiko, bet kaip visom siurblis, tada isvada- nori krovinius tempti pirk busa, nes minivenai nelaikys

teisybes yra, tik kaip volvo s80 nepatikimas? su ja gali tik verslinykai vazineti, ta reik isimti,

ne , niekas taves nedurnina, tik sakau kaip volvo s80 papuole? juk ji cia reta kaip lt francuzas, ir sutik seni varikliai tie tavo 2, 1 verti kasko, bet naujesni, nieko gero,

as ieskociau 2.1 td su bosch siurbliu. autogide yra tokiu...tiesa atrodo iki 1996m, velesni su lucas, nors nebutinai...

prie ko ta kaina? buna jau gamykliskai su boschais idetais. o siaip lucas , pries kelis metus kainos tu siurbliu nesveikos buvo 1000lt. dabar gal+ - 500lt , kaip fantazija pardavejo. bosch yra pigesni, nes tinka ir nuo 1.9 td variklio. o siap pries perkant 2.1 su lucas siurbliu reik ziuiret, kad sausa tas siurblys butu, nes ten daug guminiu tarpiniu, jos sukieteja. o bosch jis ir afrkikoj bosh.lucas turi plastmasini dangteli is virsaus, juoda plokscia.

siaip nuo 89 audi tdi, tik kazkaip neteko girdet apie tu fiatu patikimuma....uz masina net neskaito, kad ir 164, ar liancia thema gal ir neblogos, tik vistiek ryja dahuja

Nu taip bet traukos pilnai uztenka , pats turiu alhambra.

Sintros tai niekam nepatarciau , ir puva ir matorai nelabai geri

Nu tai patarciau tas kokias ir siuliau priestai , as irgi daznai vazineju zvirkeliais bet vaziuokle sveika

Aišku sutinku su tavim pasasaciokas, kaip kokiam pakliūna, o va jam nekokia pakliuvo, gaila žmogaus net, nesiseka su mašinom kaip reikalas.. Tai tik pasakiau, kad jam nesiseka, o kaip bus tai nežinia, gal ant gero užšoksi ir nereikės vargti .

Nu cia zn kaip kam kokia pakliuna

turejau kia carnival tai blt ir i ukraina buvau nuvazeves ir per kalnus lipo gizau ir nk o kaimynas nusipirko tai nu nx bijo zmogus is kiemo isvazuot nes reiks parvilkt

O kiek sankabos kaina ??

Nu vyrai ir varot jus cia

nu jai as su geru siurbliu pimsiu tai tikrai nemanau kad reiks keist o jai ir reiks ta masina darbine tai ji sau duona usidirbs as manau

b5 pasato ar audi a4 vaziuokle brangesne ir laiko prasciau

Man teko keist 806 pezui daug mas visa pakeiciau uz700 ir nepigiausia dejau

as imciau su 2.1 td 12 voztuvu ir pilciau furini kura .pas mane kitoj masinoj tas variklis, bet irgi sunki xantia universalas tampau preikabas rida 423 000 km o eina kaip naujas .. vaziuokle pas tuos paprasta nieko stebuklingo priklauso kaip lauzysi ir kaip vazinesi. su priekaba tentine ryja 7 ltr autostradoj vaziuojant iki 110 km/h reiskia tau daugiau nerys

variklis tai preikaboms ir skirtas , svarbu perkant ziuret trauka kad turbina dar gyva butu.as syki vaziavau su 1.9 td 66 kw prancuzu tai dar daugiau ryjo velkant preikaba o traukos sudas tai .tai jai vilkimui tai 2.1td

to 806 tai nzn nes neturejau bet servise kiek teko apturet tai vaziuokle paprasta.o variklis tai jai lucas siurblys tai jautri elektronika siurblio , bet tai ji jautri nuo senatves , man senojoj xantijoj buvo tokios juokingos bedos kaip nebuvo kontakto gazo laide, mases laidas buvo neprisuktas ko pasekoje puliuodavo siurblys tuos laidelius pravalius suverzus gedimai dingo. 12 voztuvinis variklis visdelto siaip geras , geriau kvepuoja kai daugiau voztuvu siaip jai gera motora parinksi tai dar suksi didelias ridas tik tepala gera pilk

nepigus keitimas pas hdi . o pas paprastus variklius paprastos sankabos ir paprastos kainos

tas 2.1 td kazkuriais metais turejo medali kaip geriausias dyzelinis variklis bet jis sukurtas net nezinau gal astunestedesimt kazkelintais metais pradziai ejo su bosch siurbliais .pirmas variklis atsparus aukstesniems sukiams ir tt.jai gera isrinksi tai laikys jai nupirksi su tikra 300 000 rida tai dar atvazinesi 300 000 nu ka cia daugiau patarinet

bl pats droziu universalas grynoji 1510 bendroji virs 2tonu.su priekabom pastoviai .ant sito variklio 2.1td 12v sedziu treti metai atstumai pvz hamburgas-vilniu priekaba su kroviniu 1 tona .ir ka nors kart keiciau galva? nei karto blin

kas variklius tvarko dazniausei nebuna teke tvarkyt to 2.1td is patirties ha..ha.. o audines tdi visi zino kur kas randasi

pagal ka as radau tai vw zemiau net pranczo

In 1997 they extended its use for passenger cars. The first passenger car that used the common rail system was the 1997 model Alfa Romeo 156 2.4 JTD

nu esme kad pirmi i lengvaji auto common rail state italai .alfa romeo 2.4 jtd .tdi tai pat italai o adine taip isgirtoji tdi tik 91m audi100 kosmine isgirtoji kai jau fiatas be pagirimu dejo 86 metais. laivuose zinau tas commonrail buvao anksciau masinose veliau ir tt

turiu 806 2.1td kaip darbini , 406 2.1td seip y miesta , pries tai buvo keli 605 2.1td , is variklio puses viskas labai gerai , tik su didesne rida velenelis garsiau girdimas ir tiek ziniu , nebijo nei vaikymo , nei prastesnio kuro , gan ekonomiski ir trauka tikrai jaucias 81kw , del siurbliu , na neturejau jokiu bedu , ant 806 ir 406 elektromechaniniai stovi , galima laisvai uzsidet mechanini luca ar boscha be jokiu perdarymu , siurbliu kainos - elektromechaninis 600-1000lt , reik ieskot , mechaniniau - lucas apie 300lt ( pats pardaviau uz 200lt , nes niekam nereik ) , boscha pardaviau uz 300lt , pirko vien del to , kad prisiklause bobuciu pasaku , kad lucas nusprogs ir uzsip... , tad nusipirko atsargai , is motoro puses , laiku keist dirza , o jai ir nutruksta , vostuvu tikrai nelanksto , nulauzia svirteles , kures randi pirkt , tik ta ne visi zino , todel esu nupirkes geru metu 406 , pakeiciau svirteles , naujas dirzas ir y marcias , , , turbinos geros , butent 806 2.1td yra berods 400-500lt , restauruot kaip ir visu nuo 400-1000lt , , , apie pati 806 , na vietos tikrai daugiau nei sarane-galaxy-alhambra , kazkas rase kad kebulas rudija , dar nemaciau tiek surudijusio kaip galaxy-saran-alhambra , vaziuokle labai paprasta , keiciau stabilnika (35lt) ir priekini guoli (75lt emiau ne pigiausia) , cia per metus , siuo metu reik keist vairo angali ir granata isorine ( granata su pusaciu ir vidine granata 150lt deveta) , vairuot smagu , vietos daug , vaziuoju ir jokiu bedu nematau , pazystamas turi 1.9td , sake traukos mazai , pas mane 81kw , traukos tikrai per akis , su pustoniu cemento dar gan nesunkiai eina lenkt kitus , , silpna vieta tik viena buvau rades m pas mane su pilna elektra ir clima , ten stovi 2 peciuko ventiletoriai , nusipirkes nepasiziurejau gad salono filtrai isimti , pritrauke siuksliu ir abu sudege , teko pavarkt kol radau , nes beveik visi srotuose be climu ir tik su vienu ventiletorium keleivio pusej , , seip didelis pliusas kj pilna clima , nes stovi 2 ventiletoriai ir kj uzpuce ziema karsto oro , net zandai ykaista , , seip patariu vien del 2.1td ,

mikroavtobusai netinka?