Chrysler (6 psl.) (570)

Apie chrysler 300 m (kas yra beveik tas opats ir Concorde, ir Intrepid) esu išklausęs daug dalykų ir galiu tau padėti, tik nepriimk to kaip visiškos tiesos, nes pats nevažinėjau su tokiu laivu. Pirmas patarimas - nepirk nepatikrinęs servise ant stendo variklio, elektronikos mazgų. Automobilis šiuo atžvilgiu yra gana sudėtingas. Varikliai irgi nėra labai stipri šių mašinų vieta. Šrotuose paklausiausia šių modelių prekė - būtent varikliai. Yra tokia bėda, kad jie linkę savaime prasukti indėklus (ne iš šio ne iš to). Labai atidžiai reikia sekti alyvos lygį variklyje, nes pasitaiko, kad sugenda tepalo siurbliukas, krenta alyvos lygis. 3, 5 l variklis yra patikimesnis už 2, 7 l. ir naudoja tik litru kuro daugiau (mieste ima šiek tiek daugiau nei 2, 7 l, užmiestyje beveik nesiskiria). 2, 7 litro DOHC motoro nepatariu ieškoti ir todėl, kad jį pats chrysler yra pripažinęs probleminiu. Kitas dalykas - dedantis dujas bus reikalinga geresnė dujų įranga, o 3, 5 l variklis yra Soch (tik vienas velenėlis). Su dujomis draugauja normaliai. Nesigąsdink kuro sąnaudų, turi būt tam pasiruošęs. Jei be dujų, tai 3, 5 litro motoras sudegina nuo 9 iki 18 l benzino 100 km. Su dujomis nuo 10 iki 20 litrų. Kaip dėl Concorde 3, 2 l variklio, tiksliai pasakyt negaliu. Viskas priklauso nuo to, koks sezonas, koks greitis, ar įjungtas kondicionierius, ar reikiamos padangos sumontuotos ir t.t. patariu ieškot europinės versijos - geresnės kokybės apdaila, geresnė įranga. Automatinės dėžės laiko gerai, tik tiek, kad reikia supilti man rodos apie 10 litrų automatinių pavarų dėžių alyvos kas 50000 km. Tiesa, dėžė tik 4 bėgių, norėtųsi 5 kaip reikiant. Šiaip yra konstrukcinių nesąmonių - akumuliatorius po priekiniu, kairiuoju sparnu, lemputes pasikeist irgi vargo darbas. Šiaip labai patogus ir palyginti greitas automobilis, bet su savais niuansasi. Pvz neilgai laikys vario traukių antgaliai dėl didelės masės, gali subyrėti vairo kolonėlė. Geras pečiukas. tiesa, galima drąsiai pilti 92 markės benziną. Visiškai nereiklus kurui Ant dangtelio parašyta, kad pakanka amerikietiško 87. benzino. Mašinos užvedimo spynelė pati iššifruoja klaidas (jei tokių yra variklio kompiuteryje).

http://www.uscars.lt/forumas/viewtopic.php?f=64&t=3788 cia paskaityk

kiek zinau iki 2000m europiniai pagrinde eina 2.0 litro mechanine ir vadinasi stratus , amerikonu rinkai 2.5 litro ir visi automatai beje nors ir taspats automobilis bet kiles is ten vadinasi sebringas.nezinau kuom tas 2.0 l variklis gali buti geresnis, nes jau 2.5 jegos turi an ribos pagal masinos dydi ir svori.

turiu 2.5 automata kabrio , bet nesiskundziu nei variklio nei dezes darbu, o 2.4 variklis eina kartais ar ne nuo 2000m

ziurint koks variklis, siaip amerikonu varikliai visi dujom nelabai pritaikyti... nes ten pas juos ne kuras o vanduo...

2ltr europinis wariantas, tai manau su dujom problemu neturetu buti. Turejau kazkada 2.5 4cil automata. Tragedija, traukos nulis kaip is 170ag o mieste iki 18ltr...

Turejau Stratusa 2, 5 litro V6 mitsubisio motoras. Dziaugiausi kai pardaviau Viskas buvo neblogai, kol neparejo babina. po to ji man gedo ir gedo - pakeista buvo naujais ir laidai ir zvakes ir paskirstytojo dangtelis. betkoks prie variklio remontas (zvakiu keitimas, purkstukai, babina) atsieina nuo 200 Lt, nes kiekviena karta reikia nuiminet visa kolektoriu. Be to pastreikuodavo peciukas, peciuko oro nukreipimo sklende (ypac linksma budavo ziema). Su kitais varikliais sako bedu tokiu nebuna. Siaip masina manevringa, patogi, grazi.

Na paskaiciau bet cia raso apie gedima priesrukiniu, saugiklius ir apie mago koda o as tenoriu suzinot kaip ijungt ruko zibintus.

amerikoniskoj masinoj gali but tik automatas, o jei euro modelis, tai balvonams ideda mechanke, nes matai europoi nemoka su automatu vaziuotNegirdejau niekada apie kokius pusiau automatus, kam to reik, jei yra visai geri amerikoniski automatai?

ant amerikono jai nori traukos reik jungt 3 arba s padeti tada jungia kaip pas europinius 5 begiu perdavimus.jai nenorit vazinet su 1000 apsuku

Turiu stratusa-super masina beto ir dujos 5 kartos sudetos.Nieko netaisiau visai per du metus.siaip noreciau pasikeisti i didesni pvz 300m.galiu ir parduoti.

Turiu stratusa 97 metu su 2.5 motoru, koza roza, autostikas (automatine - pusiau automatine deze). Dziaugiuosi kol kas, labai patogi ir erdvi, aisku nera tokia komfortiska kaip koks mersas bet seip faina. Kol kas kazko baisiai ypatingo remontuoti nereikejo, pagrinde visokios tarpines, sarnyras, stabdziu diskus tekinau, bet cia visoms masinoms tas pats, einamosios dalys. Remontas aisku brangesnis nei kokios bulkos ar golfo bet pilnai ikandamas. Kuro sanaudos vilniaus mieste ziema 14-15 ltr, vasara 12-13, trasoj ziema 8, vasara 7 ltr benzo. Isidejau 4 kartos dujas, trauka beveik nesumazejo, o duju sudegina mazdaug 1-2 litrais daugiau nei benzo. Nerudija. Variklis mitsubishi, tokie pat i eclipses ejo

dazniausiai kaltesnis buna savininkas negu variklis.. aisku visko buna..

yra teke matyti 300M su degancia tepalo lempute.. bet visa kita joje irgi buvo gana apgailetinos bukles, nes savininke juo visiskai nesirupino.. bet vazinejo ji juo taip dar kokiu pusantru metu. dabar jau senai nemaciau jos.

tiesa su ECU ji turejo bedu..

yra chrysleriuose. padetis zemiau D, o tada i sonus, jei gerai ataimenu. bet cia ant jeep taip.. kitose gal kitaip. tai vistiek buna automatas, tik begius pats jungi.. tik negali ijungti kokio nori, kompas blokuoja.. ir jungiasi gan vangiai

2ltr dujos.siaip galvoju apie toki, bet kzk skaiciau kad negalima duju det.

antras "noxas62" postasRyskiai skaityt nemoki...

taigi zmogus sako "reikia ijunkt trumpasias nes kitaip net neleidzia prieit prie priesrukiniu ijungimo", as tai nematau kas ten kaip sutverta pas ta kraisleriGaliu principine elektrine schema pridet, suprasi?

Sveiki, labai rimtai planuoju isigyti si automobili tik neteko dar susidurti su chrysleriu nei vienu, gal galetu zmones kurie ismano pakomentuoti kas tai per auto kiek atsieitu jo eksplotavimas kaip laiko ir panasiai

Turiu stratusa 2l su gamyklinem dujom ryja tai apie 16-14 mieste , ziurint kaip vaziuosi , o kai pirkau sake 8 uzmiesty su autopilotu , bet pats dar netikrinau , neteko vaziuoti toli ;D

Jis kiek zinau geriau sutaria su dujomis, tas man yra aktualu Ir is nuogirdu automatas geriau laiko. 2.5 ar 2.4, tiksliai nepamenu, kad varikliai megsta uzkalt.

Copy paste gali padaryti kur sako? Nes ten radau tik kad trumpasias ijungt o kas is tu trumpuju jai man reik ir trumpuju ir ruko. Trumpas ijungt moku ir taip.

Aciu, jau nereikia, radau, ant tos pacios svirties. O autostick irgi radau, nustatai ant D o tada su svirtim i sonus jungi taip zeminas ar aukstinas

Laba diena norėjau paklausti kokie būna šios mašinos pagrindiniai defektai ir ar brangiai kainuoja važiuoklės tvarkymas ar patikima ji?

http://www.voyager.lt/forum.php Viskas aiškiai išdėstyta

Šiandien vakare tokį atitempė, sako, kala variklis.Užvedę nebuvo, tai nežinau, ar iš tikrųjų taip yra.Reiks pačiam pabandyt rytoj, gal pavyks išgirsti balsą.

Kažkaip anksčiau tokiam varikliui tik generatoriaus diržą yra tekę keistO šiaip tai savininkas sušnekėjo, kad tepalo siurbliai nelaiko, dėl ko ir kala tie varikliai.

Daliu ieskoti nereikia.Nuejai ir nusipirkai.Tik ar labai daznai masinas remontuoji.Pas mane 300M tai per 2 metus tik truputi vaziuokle taisiau.Pas kaimyna Concordas tai jis treti metai be remonto.

Teko karta su tokia pralekti, vaziuoja gan neblogai, vietos jame yra pakankamai, vienas nuo kito sedi gan toli, man jos isvaizda tikrai patinka, bet kas liecia jos eksploatavima tai nieko negaliu padeti. galiu pasakyti tik tai, kad pas ja kvailoje vietoje akumas, priekinio rato apsaugoje, zozdiu, apsaugos nuo purvo nera, tai ir tasko visa shh ant akumo, tai tiek.

O daliu nesunku rasti? kazkur girdejau, kad atseit i juos japonu varikliai dedami ir tipo prasti, bet manau cia tik pletkas...Jei turiu papasakok daugiau apie si auto

reikia pilti ta oktana kuri rekomenduoja gamintojas. didesnio oktano dazniausiai visos masinos daugiau ima. kam tu tuos e pridedi prie oktanu? E85 yra beveik vien etanolis (85% etanolio). E85 oktanas yra ne 85, o apie 100. amerikieciai kitaip skaiciuoja oktana.. prie amerikietisko oktano reikia prideti 5 ir zinosi europietisko oktano atitikmeni.. pvz - 90 amerikietiskas = 95 europinis ir t.t.

kiek atsimenu nereikia. tik praardyti reikia. atrodo reikia vairo kolonele nuimti.. ir tepalo ausintuva. nera probleminiai tie varikliai. gana kantrus

del 2.4 variklio nieko negaliu pasakyti. autopliuse esu mates 2.4 motoru, bet metai tikrai buvo zemesni 2000. o kaip sitie 2.5 vartoja dujas?

Gal kas zino?

jo nesenai toky varijanta pats maciau kad dege lenpute ir matavo spaudima tai nieko ten nebelike aplamai nelaiko ju siurbliai tepalo.daugeli amerikonu nelaiku siurbliai tepalo ypac seniems kodel taip padaryta yra net nzn

nepatarciau.. varikliai prasti - labai kvailo dizaino isiurbimo kolektoriaus tarpine, jai trukus gali pradeti esti tepalus arba antifryza, jos pakeitimas uztrunka apie 5 valandas ir reikia labai daug ka nuardyti - net pushrodus, kurie atidarineja voztuvus.. labai durnas dizainas.. pvz norint pakeisti generatoriu reikia nuimti priekines pagalves, paversti visa varikli i prieki ir dar truputi atsukti rema is apacios, kad visas variklis truputi "nukristu". galvu tarpines irgi megsta prapusti. be to, varikliui labai truksta galios.. 3.4L, bet netraukia. automatines dezes nepatvarios - ypac jei masina su daug myliu. pakaba byra - labiausiai priekiniai guoliai ir sarnyru priekines gumos. keiciasi aisku nesunkiai, bet kainuoja. stabilizatoriaus antgaliai irgi nelaiko. vairo kolonele irgi problemine.. daznokai pradeda leisti. kvaila valytuvu sistema megsta "issibalansuoti" ir tada valytuvai lieciasi. as tikrai turiu nemazai patirties su sitais aparatais ir galiu drasiai sakyti, kad tu tikrai nenori jo.. geriau imk chrysler Town and Country arba Dodge Caravan.. nors jie turi savo problemu, bet palyginus su situo "abortu" tikrai daug patikimesni. jei turi galimybe imk Toyota Sienna arba Honda Odyssey. Komforto ne ka maziau, bet galvos skausmo beveik nebus.

jo...nuo kada japonu varikliai blogi, kas tau tokia nesamones sake

parasyk jam kur lempos isijungia priesrukines

chryslerio islaikimas pigesnis negu daugelio europiniu nes viskas priklauso nuo dolerio kurso.Todeėl ir ju auto tokios pas mus pigios.Pats turiu ir teko pirkti detaliu.Pabandes amerikona i europa nesesi.Tik nepatartina deti dujas i stratusa.Jeigu nori su dujom tai imk kita kuris nemates duju.Sekmes

siaip uz kaina nebloga. tik kuro pilsi apie 10 -11. siaip amerikanke laikys.

patarciau pasidaryti diagnostika ir neieskoti turbinos atmosferiniame variklyje

o kodel jis bijo duju

Sveiki, gal kas zino kuris status variklis geresnis 2.5l ar 2.4l. Zinau, kad geresnis 2l , bet nerandu automato uz 4000lt. Reikia butinai automato.Ir kuris geriau vartoja dujas. Aciu uz pagalba.

Nea nelabai. Gal ryt diena patirynesiu ir surasiu.

Aisku. Kazkur skaiciau kad autostick tai pusiau automatas..

Mano 2, 0 ir pravažiavo 320000km. 220000km su paprastomis dujomis. Meistrai sakė, kad nieko nebus su tomis dujomis (šaudys), kaip pastebėjau jie visiems tai sako, kad nelistum su savo problemom. Taip, iš pradžių šaudė, bet kadangi aš jau 86 metais važinėjau su dujomis, kurias pats ir įsidėjau į Volga (ir kas antras prašydavo parodyti tą stebuklą), tai atsireguliavau pagal savę ir NO PROBLEM. Dujų ima trasoje 7-9ltr., dažnai per tris dienas pravažiuoju 2500km, puse to kelio greitis buna iki 110km/val, kita pusė 120-130km/val., tai retai kada viršiju 9ltr dujų. Ekspluatacija gal kiek ir brangesnė nei passato ar antro golfo. Gedimai: Imobilaizeris atsisako (geriausia ji visai atjungti) , bet su paprastomis dujomis važiuoja ir be jo. Jeigu restauruoti apatiniai šarnirai tai važiuoju apie 70000-80000km ir daugiausia Rusijos keliais ( beje juos reikia pasitikrinti kas kokius 30-40t.km pakėlus ratą, nes man po tech. apžiūros patikrinimo (tikrino nepakėle) gal kitą dieną ir išsinėrė), viršutinius patepti ir 100-150t/km nebus problemų. Prie galinės pakabos dar nelindau, tik patepu bent vieną kartą į metus. Buvo nesenai pradegusi tarpinė po galvute ( tuo pačiu ir paskirstymo dirželį pakeičiau pirmą kartą)ir pakeičiau tepalo lemputės davyklį (pradėjo leisti tepalą). Stabžių diskus pernai pakeičiau. Sankabos trosas buvo nutrukęs (prikonstravau atrodo nuo II golfo). Po dujų įdėjimo sudegė babina (dujininkų chaltūra).Priekinio rato guolį su tekintojo pagalbą įdėjau SKF už 100lt ir jau virš 100t pravažiavau. Dar buvo keletas smulkmenų, bet kaip pats viską darau tai...

http://www.autogidas.lt/kita-2012-1022962651.html Pigios ir nenaudotos auto dalys. Tiuningo detales.

Sveiki turiu problema su stratus tik ten Dodge , neradau kur parasyt su dodgais susijusiu , tai rasau cia. Pas mane yra dodge stratus SE 2.7 2004m , ir noriu paklaust kiek galetu kainuot turbinos keitimas ? gal kas zinot ? bet ta prasme nesigirdi jokiu zvimbimu is po kapoto bet nera traukos tai galvoju kad cia turbinoj beda , gal kas patartumet