Chrysler voyager 98 (21 psl.) (1604)

Turiu stratusa 2l su gamyklinem dujom ryja tai apie 16-14 mieste , ziurint kaip vaziuosi , o kai pirkau sake 8 uzmiesty su autopilotu , bet pats dar netikrinau , neteko vaziuoti toli ;D

Jis kiek zinau geriau sutaria su dujomis, tas man yra aktualu Ir is nuogirdu automatas geriau laiko. 2.5 ar 2.4, tiksliai nepamenu, kad varikliai megsta uzkalt.

Copy paste gali padaryti kur sako? Nes ten radau tik kad trumpasias ijungt o kas is tu trumpuju jai man reik ir trumpuju ir ruko. Trumpas ijungt moku ir taip.

Aciu, jau nereikia, radau, ant tos pacios svirties. O autostick irgi radau, nustatai ant D o tada su svirtim i sonus jungi taip zeminas ar aukstinas

Laba diena norėjau paklausti kokie būna šios mašinos pagrindiniai defektai ir ar brangiai kainuoja važiuoklės tvarkymas ar patikima ji?

vairuoju jau 4scorpa su visais bedu neturejau tik vienam varliaakiui elektra tvarkiaus. taip ten nk ipatingo nebuna vieno ar dvieju vakaru darbo. sakot matorai silpni? tai pirkit 2.3matoru 107kW berots arba 2.0 16v 100kW o jai uztaikysit ant 8v tai pritariu mazoka bus, 2.9 paprastas neapsimoka nes valgo nemazai degalu ir silpnokas, bet jis pats patvariausias is visu ir jo dalys tikrai nebrangios. bet jai imsit 2.9 cosvorda tai tikrai smagi masina, bet sio matoro kainos tikrai nemazos. senoliai iki 95m tikrai yra neblogos masinos su elektra bedu neturi matorai irgi geri tik kaip jau sake bijo perkaitinimu masinu komplektacija irgi gera. o jai kalbetume apie varliaakius tai siuliciau pirkti paskutiniu metu 98. juose nebebuna elektros problemu ir daugumoje buna ghia komplektacija, o jai nuo 95 iki 97m tai manau galima nusiteikti kad reiks tvarkyti elektra kada nors nes laidai ten trupa. tai tiek

Šiandien vakare tokį atitempė, sako, kala variklis.Užvedę nebuvo, tai nežinau, ar iš tikrųjų taip yra.Reiks pačiam pabandyt rytoj, gal pavyks išgirsti balsą.

Kažkaip anksčiau tokiam varikliui tik generatoriaus diržą yra tekę keistO šiaip tai savininkas sušnekėjo, kad tepalo siurbliai nelaiko, dėl ko ir kala tie varikliai.

Daliu ieskoti nereikia.Nuejai ir nusipirkai.Tik ar labai daznai masinas remontuoji.Pas mane 300M tai per 2 metus tik truputi vaziuokle taisiau.Pas kaimyna Concordas tai jis treti metai be remonto.

Teko karta su tokia pralekti, vaziuoja gan neblogai, vietos jame yra pakankamai, vienas nuo kito sedi gan toli, man jos isvaizda tikrai patinka, bet kas liecia jos eksploatavima tai nieko negaliu padeti. galiu pasakyti tik tai, kad pas ja kvailoje vietoje akumas, priekinio rato apsaugoje, zozdiu, apsaugos nuo purvo nera, tai ir tasko visa shh ant akumo, tai tiek.

O daliu nesunku rasti? kazkur girdejau, kad atseit i juos japonu varikliai dedami ir tipo prasti, bet manau cia tik pletkas...Jei turiu papasakok daugiau apie si auto

reikia pilti ta oktana kuri rekomenduoja gamintojas. didesnio oktano dazniausiai visos masinos daugiau ima. kam tu tuos e pridedi prie oktanu? E85 yra beveik vien etanolis (85% etanolio). E85 oktanas yra ne 85, o apie 100. amerikieciai kitaip skaiciuoja oktana.. prie amerikietisko oktano reikia prideti 5 ir zinosi europietisko oktano atitikmeni.. pvz - 90 amerikietiskas = 95 europinis ir t.t.

kiek atsimenu nereikia. tik praardyti reikia. atrodo reikia vairo kolonele nuimti.. ir tepalo ausintuva. nera probleminiai tie varikliai. gana kantrus

del 2.4 variklio nieko negaliu pasakyti. autopliuse esu mates 2.4 motoru, bet metai tikrai buvo zemesni 2000. o kaip sitie 2.5 vartoja dujas?

Gal kas zino?

jo nesenai toky varijanta pats maciau kad dege lenpute ir matavo spaudima tai nieko ten nebelike aplamai nelaiko ju siurbliai tepalo.daugeli amerikonu nelaiku siurbliai tepalo ypac seniems kodel taip padaryta yra net nzn

Dyzelis - naujas dyzelis gerai , jei kalba apie 10k litu eina , tai iki 10k lt shudas , o po 10k litu tai jau kalbet galima , ten BMW 3 nuo 98 bertoc metu , tai dirba graziai ir nera to dyzelinio garso , bet visitiem dyzelis santykinai brangus , ir jai pilsi rusiska , visad smirdesi saliarka. Bendzinas - daug jegos , daug islaidu. Ne Bananu valstybei toki kura piltis , bulviu veziot traukos tikrai nereikia. Bendza manau gali tureti padorus verslininkai , arba tie kas i tas masinas nepila kuro is savo piniginiu. Dujos - Manau geriausiais variantas , netgi uz pora tukstanciu gali paimti normalia masina su 4 kartos (purkstukinem dujom) kurios kaip jus turbut nezinote nuo bendzo galia atsilieka IKI 5% , yra dvigubai pigesnes , o ryja 1-2-3litrais daugiau , gera duju yranga kainuoja apie 1k EU , taigi jai pravaziuoji i metus daug - dujos jai nepravaziuoji labai daug - dyzelis , jei aptekes pinigais esi - bendzinas

na as manau pagrindinius dirzus tai visvien reikia keisti bet kokiu atveju. nemanau kad pardavejas sutvarkys taip, kad ramiai vaziuotum, sutvarko tam kartui, kad chiki butu ir tiek kiek skelbimu daug, kur 98 vw su ridom 190t, kazkaip naivokai cia, arba radau 2000m berods r rida 85t, 2seimininkai visiski senukai, nejau ta masina laike tam kad iki daktaru nuvaziuot nors vidus tvarkingas labai. nzn kodel daug kas nusistate pries vw, man visvien ju vidus yra mielas(neskaitant pigiu plasmasiu), bet kazko linkstu i 4golfa arba bora universalus :? ju vaziuokle kiek zinau skiriasi nuo passato. simai kuom tau focusas geriau nei gilfas? kas liecia, kad golfu pilna ir liaudies mashina, tai jos tas faktas labai baido. bet jei rinktis isskirtinuma, tai iskart nukrypciau i amerikona seniena bet kadangi noriu optimalaus varianto, pigi eksplotacija ir gan patraukli isvaizda tai kazko gofas, nzn, nors sakau nekenciau siu mashinu(pacanishkos).

nepatarciau.. varikliai prasti - labai kvailo dizaino isiurbimo kolektoriaus tarpine, jai trukus gali pradeti esti tepalus arba antifryza, jos pakeitimas uztrunka apie 5 valandas ir reikia labai daug ka nuardyti - net pushrodus, kurie atidarineja voztuvus.. labai durnas dizainas.. pvz norint pakeisti generatoriu reikia nuimti priekines pagalves, paversti visa varikli i prieki ir dar truputi atsukti rema is apacios, kad visas variklis truputi "nukristu". galvu tarpines irgi megsta prapusti. be to, varikliui labai truksta galios.. 3.4L, bet netraukia. automatines dezes nepatvarios - ypac jei masina su daug myliu. pakaba byra - labiausiai priekiniai guoliai ir sarnyru priekines gumos. keiciasi aisku nesunkiai, bet kainuoja. stabilizatoriaus antgaliai irgi nelaiko. vairo kolonele irgi problemine.. daznokai pradeda leisti. kvaila valytuvu sistema megsta "issibalansuoti" ir tada valytuvai lieciasi. as tikrai turiu nemazai patirties su sitais aparatais ir galiu drasiai sakyti, kad tu tikrai nenori jo.. geriau imk chrysler Town and Country arba Dodge Caravan.. nors jie turi savo problemu, bet palyginus su situo "abortu" tikrai daug patikimesni. jei turi galimybe imk Toyota Sienna arba Honda Odyssey. Komforto ne ka maziau, bet galvos skausmo beveik nebus.

jo...nuo kada japonu varikliai blogi, kas tau tokia nesamones sake

parasyk jam kur lempos isijungia priesrukines

Chryslerio islaikimas pigesnis negu daugelio europiniu nes viskas priklauso nuo dolerio kurso.Todeėl ir ju auto tokios pas mus pigios.Pats turiu ir teko pirkti detaliu.Pabandes amerikona i europa nesesi.Tik nepatartina deti dujas i stratusa.Jeigu nori su dujom tai imk kita kuris nemates duju.Sekmes

siaip uz kaina nebloga. tik kuro pilsi apie 10 -11. siaip amerikanke laikys.

patarciau pasidaryti diagnostika ir neieskoti turbinos atmosferiniame variklyje

o kodel jis bijo duju

Sveiki, gal kas zino kuris status variklis geresnis 2.5l ar 2.4l. Zinau, kad geresnis 2l , bet nerandu automato uz 4000lt. Reikia butinai automato.Ir kuris geriau vartoja dujas. Aciu uz pagalba.

Nea nelabai. Gal ryt diena patirynesiu ir surasiu.

Aisku. Kazkur skaiciau kad autostick tai pusiau automatas..

Mano 2, 0 ir pravažiavo 320000km. 220000km su paprastomis dujomis. Meistrai sakė, kad nieko nebus su tomis dujomis (šaudys), kaip pastebėjau jie visiems tai sako, kad nelistum su savo problemom. Taip, iš pradžių šaudė, bet kadangi aš jau 86 metais važinėjau su dujomis, kurias pats ir įsidėjau į Volga (ir kas antras prašydavo parodyti tą stebuklą), tai atsireguliavau pagal savę ir NO PROBLEM. Dujų ima trasoje 7-9ltr., dažnai per tris dienas pravažiuoju 2500km, puse to kelio greitis buna iki 110km/val, kita pusė 120-130km/val., tai retai kada viršiju 9ltr dujų. Ekspluatacija gal kiek ir brangesnė nei passato ar antro golfo. Gedimai: Imobilaizeris atsisako (geriausia ji visai atjungti) , bet su paprastomis dujomis važiuoja ir be jo. Jeigu restauruoti apatiniai šarnirai tai važiuoju apie 70000-80000km ir daugiausia Rusijos keliais ( beje juos reikia pasitikrinti kas kokius 30-40t.km pakėlus ratą, nes man po tech. apžiūros patikrinimo (tikrino nepakėle) gal kitą dieną ir išsinėrė), viršutinius patepti ir 100-150t/km nebus problemų. Prie galinės pakabos dar nelindau, tik patepu bent vieną kartą į metus. Buvo nesenai pradegusi tarpinė po galvute ( tuo pačiu ir paskirstymo dirželį pakeičiau pirmą kartą)ir pakeičiau tepalo lemputės davyklį (pradėjo leisti tepalą). Stabžių diskus pernai pakeičiau. Sankabos trosas buvo nutrukęs (prikonstravau atrodo nuo II golfo). Po dujų įdėjimo sudegė babina (dujininkų chaltūra).Priekinio rato guolį su tekintojo pagalbą įdėjau SKF už 100lt ir jau virš 100t pravažiavau. Dar buvo keletas smulkmenų, bet kaip pats viską darau tai...

http://www.autogidas.lt/kita-2012-1022962651.html Pigios ir nenaudotos auto dalys. Tiuningo detales.

Sveiki turiu problema su stratus tik ten Dodge , neradau kur parasyt su dodgais susijusiu , tai rasau cia. Pas mane yra dodge stratus SE 2.7 2004m , ir noriu paklaust kiek galetu kainuot turbinos keitimas ? gal kas zinot ? bet ta prasme nesigirdi jokiu zvimbimu is po kapoto bet nera traukos tai galvoju kad cia turbinoj beda , gal kas patartumet

turiu seniuka stratusa, ir vargo nematau, 2, 0 L. ikroviau dujas pilnai uztenka 11L mieste, uzmesti 8-9L (dujos taskines)p.s. pencininko rezimu vaziuojant pilna 10-9L uztektu meste.pakaba tikrai tvirta, ir paprasta nera kazkokiu stebuklu, noriu pasikeist auto, bet tiesa pasakius gaila ir parduot.. ;D

ziurkenai pravotke sugrauze, atsirado skyle ir pilna vandens kaskaur arba ... reika elektriko

siap turi matytis cirkuliacija vandens..ateia plona slangute i bakeli isipletimo..is tos plonos slangutes varo vanduo i bakeli...nu tipo ciklas vyksta ratu...jeigu matai toki vaizda tai viskas lyg ir ok..jeigu lauk nelipa vanduo, is tos mazos slangutes siurksle varo vanduo i bakeli..nes cia gali buti toks variantas...pirma...uzsineses tas alsuoklis kamsti bakelio(nebarska niekas) o antra...gal nusproges dacikas ventiliatoriu kur ijungia...ir bendroj sumoj kas gaunas??dacikas negyvas, laiku ventiliatoriaus radiatoriaus ausinimo neijungia, dar plius tas kamstis usikises nera kur "gara" nuleisti va ir beda gaunas bendroj sumoj...as taip manau..nes jeigu tu meginai, nusukai visai ta kamsti, ir vanduo lauk nelipo, beja dar nezinia kaip tada tos slangos, putesi ar ne...gal tiesiog nupypes dacikas temperaturos ir rodo pievas...man va tarkim opeli variau is vokietijos..nuo 98 laipsniu isijungdavo kazkas...o permyzau patikek..vcarau is vokietijos, motoras kaista mano supratimu...o pasirodo tai iprasta...opeliams aukstas temperaturas laikyti...gal ir cia panasus variantas vyksta

ka nors apciuopiamo padaryti kainuos daug daugiau nei tas golfas vertas. ismetimas dauotu kazka jei darytum ir kolektoriu, kuris atskirtu pulsus.. t.y. 1 ir 4 cilindrai i viena, 2 ir 3 i viena, o tada jau visi i viena. kitaip sakant 4-2-1 kolektorius. vamzdis irgi adekvatus turi buti nuo ju.. t.y. nei per didelis nei per mazas. priklausomai nuo to kiek kW planuoji. vien filtras nieko neduos, reikia ir isiurbimo vamzdyna keisti ir deti filtro apsauga nuo karscio. dar geriau butu pritaikyti didesne droseline sklende. galva portint reiketu.. bent jau "nupoliruoti" portus. geriausia aisku butu mauti DOHC galva, jei tai imanoma.. tada jau galima ir su fazem zaisti. "cipuoti" neapsimoka, kol mechaniskai variklis gamyklinis. sudejus padoru ismetima ir isiurbima galima jau kazka daryti.. paankstinti degima pvz, bet tada jau turesi tik 98 benzina pilti. ir dar klausimas ar kas nors apsiims tai daryti, nes sistema ipurskimo sena.. o jos dazniausiai budavo neperprogramuojamos.

Toks kaip aš. O tai pvz pažiūrėjus tie golfai net ir tie mažiausi rašo, kad ima po 8 litrus, tai čia normaliai? Aš įsivaizdavau, kad 8 litrai yra jau nemažai ir galvojau, kad tos mažikės mašinikės ims po kokius 5, o pasirodo va po 8 vidutiniškai ima. O ir draugas va turi mazda 323 universala, tai sakė irgi apie 5-6 ima. O dabar žiūriu aš tas mazdas tai irgi po 8 vidutiniškai rašo. Tai kažkaip visai aš tame reikale pasimetęs jaučiuosi. Va pvz šita: Mazda 626 labai gražiai žiūrisi man, o ir Japoniška, tai patvari turėtų būti, bet turbūt irgi daug ryja, ne? Nes kitos kur rašo tai apie 8 irgi, bet 323 pažiūrėjus tai susidariau įspudi, kad apie 2000 metus plius minus ima mažiau, o iki kokiu 97-98 daug, ką apie tai gali pasakyti? Tie golfai pvz 4 irgi va mieste 8 rašo, kad ima, kitur dar daugiau. Vienur kitur tik randi, kad mažai, bet ir tie čia turbūt tie patys meluojantys.

siaip kompas vis dar mato liesa misini, siaip turetu prasivazineti, aisku galimas daiktas, kad reikes prie pc prisijungt ir klaida istrint, nes del jos gali kartotis check engine, plius turetu mesti i avarini rezima variklis

nu ausegroj kompjuterine diagnostika dare , dar kazka ziurejo, zvakes filtrai pakeisti. knapstes knapstes pasake kad kuras blogas kai degino kura ant kazkokio pagaliuko lieka nuosiedos. nu prisipazinsiu trezdalis kuro belarusko, o kita dalis 98 is statoilo., bet pernai metais prie kokiu -20 nesikure ir prie pilnai gero kuro 95 is statoilo .o siemet dar blogiau prie -6 nesikuria .na kuresi bet jau zulini ir zulini kartais net akumo neuztenka , o kai pastveria tai iskart graziai dirba. man jie labai neaiskino , toks grieztumas yra tokiose fyrmose kur svarbu kiekis o ne darbai padaryti, sako viska paziurejo viskas gerai dar galim pratestuot kura tipo reik issiurbt sena ir ipilt nauja ir tipo vaziuk nupirk.sakau nu nafik jiems ka del trezdalio belarusko benzo bake kuris kitoj masinoj gerai kuresi cia dabar jau masina nebesikurs , o uz tuos issiurbimus mokek .o jai ir pageres tai prie -20 vistiek bus gaidys.
tiesa pradziai uzkurus siaip ne taip ant laisvu dirba graziai bet gazo paspaudus prigesineja veliau stabilizuojasi darbas.

sveiki, turiu problemele su 1.6 ecotecu 98 m., saltas variklio bevek neimanoma uzvest, nesuprantu ar siurbiasi ar neuztenka kuro. Kaip rytas taip jinai man vis kitaip vedasi, viena ryta gazo neduodant uzsikuria, kita ryta neuzsikuria tada duodu truputi gazo-bando griebti bet nesikuria, tada papumpuoju su pedalu-uzsikuria ir po poros sekundziu gesta atrodo kad kas uzdare kuro padavima, dar kai kada kuriant gazas-dugnas irgi kai kada uzsikuria kai kada ne, vienu zodziu kiekviena ryta vis kitaip reik kurti. Buvo atvejis vaziuojant mieste ant bendzo nei is sio nei is to vidury kelio uzgeso, tada uzsikuriau ant duju ir vaziuojant jungiau bendza-tai atrodo kad jo nebutu, kita diena siaip ne taip ryte uzkuriau ant duju po to jungiau benza-viskas tvarkoj Blemba neesu visai durnas vairuoju 22 metus bet tokiu veju tai nemaciau, suprantu kad geriausiai varyt butu i serviza P.S dujos paprastos, vaziuojant bendzu geltono zaibo nemeta tik vaziuojant dujom, bendzo kuro sanaudos nevirsija 10 ltr mieste

galiu pasakyti tik apie vectra kas liecia vaziuokle tai smagus dalykas tikrai tvirta gal ne is paciu komfortiskiausiu bet detaliu kainos ir kokybe pasako savo...vairuoju 2.0 DTI gal biski bukas variklis ant mazu apsuku netiek traukia ant aukstesniu su turbina smagiau rieda galiu aptarti jaigu didelis ekipazas pas taves pastoviai geriau imk 2.2 o jaigu vienas daznai vazineji ir pilnai 2.0 uzteks kas liecia varikli yra daug kam gesti tenais ir nepigus remontas egr siurbliai oro srauto matuokles ir panasiai zinoma ir kiti varikliai to pacio guolio genda bet detales tikrai pinigines nedrasko svarbu priziureti gerus tepalus pilti ir filtrus keisti laiku zinoma baltarusiskos nelabai megsta elektrine siurblio dalis kebului taip pat reikia prieziuros nors ir cinkuotos buna nuo 98 metu berots pilnai vistiek rudys lenda anksciau ar veliau reziume uz tokia kaina ir tokiu metu masina puikus pasirinkimas tik butinai pries perkant reikia vezti i servisa elektrines dalis tikrinti ant kompo

ir kiek tas brangu? beje o tokios pat astros nerandi su uzlenktu motoru?

sveiki noreciau paklaus ar kas bande i audi A8 2005metu.4, 2 benz. pilt sita kura. netycia nakti ipiliau pilna baka vaziujant uzsidege checko lempute ismete klaida kad per liesas misinis . na db ipiliau normalu 95 bet pravaziavau apie 100km vel ismete ta pacia klaida gal patarsit kas ka nors, kaip elgtis gal dar pavazynet prasivalys ?

blokus tiekia GM, chrysler ir Ford performance padaliniai. kompanijos juos perka ir perdaro i kokius reikia ir parduoda naujai surinktus variklius. pats gali pirkti plika nauja bloka ir susirinkti pagal savo skoni. aisku pinigai padorus vaiksto ten. pvz vienas reciausiu chevio bloku 502 kubiniu coliu (8.2L) ZL1 kainuoja virs $5k is GM performance. jis yra naujas bet tokio pacio dizaino (isskyrus metalo lydini zinoma) kaip ir 1969 metu camaro ir corvettu. jis aisku nebutinai bus 8.2L, viskas priklausys nuo stumokliu, svaistikliu ir alkuninio veleno. labiau einami blokai pigiau kainuoja - vadinami small block V8 kainuoja nuo $800, big block nuo ~$1500 tik uz plika bloka. taip, variklis toks pats Ram'o kaip ir Viperio. jis yra retas variklis ir daliu bus sunkoka gauti.. matai pikapas pikapui nelygu.. viskas su SRT yra geriau uz paprastas versijas. tas pats ir su pikapais. pvz yra cherokee paprastas, o yra SRT-8.. atrodo panasiai - vaziuoja labai skirtingai. arba Neonas.. paprastas yra gaidziukas civico lygio, o SRT-4 jau ir pries WRX gali pasisakoti. SRT yra panasiai kaip M bymeriui. Street and Racing Technology. manau turetu buti jiem kompresorius.. bet kazkaip nesidomejau.. bet jiem daugumai yra..

Mylias i kilometrus eina pakeisti reikia tik laido

Sveiki, nusipirkus primera pastebeta kad kilometrazo sreenas netiksliai rodo pravaziuotus kilometrus tarsi myliom, padetik isspresti sia broblema, nes pvz. pamatavus kur turetu rodyt 1km ekranas rodo tik 600m, ar sreena pasikeist ar galima kazkaip perstatyt, sureguliuot...?

pakungiu prie kompo istrinu klaida ir po 60 km kokiu vel ismeta kad per liesas misinis, idomu paciam nes db uzpiltas normalus kuras jau

svarbeuse nebut tavim ,

Chrysleriu tokia darbine temperatura ir nereikia ieskoti bedu kur ju nera. Jei rodykle pakyla auksciau skales vidurio, tada jau pradek ieskoti bedu, kodel kaista. O peciukas nesildo ne del to, kad neikaista variklis, gal kur oras sistemoje, gal kazkada buvo kokio hermetiko pripilta, o skyscio netruksta? Paziurek, ar slangos i peciuka siltos. Zodziu daug priezasciu gali buti. Pas mane siaip pradeda sildyti tada kai temperaturos rodykle dar is vietos nebuna pakilusi.