C4 kuro filtras kuro filtraias_qdrallfilter0num100complete0crcountryltgws_rdsslhlltctclnk (362 psl.) (18253)

jei sunku atsakyti, tai ner ko ir rasyti pagrindini skirtuma pakolkas matau tik isliekamaja verte a6, bet v70 kebulas maziau problematiskas(sparnai nerudyja, duru apacia be moldingu, o ir komplektacija geresne galima rasti)

gal zinot kas koki neuzvaikyta?

ar cia benzas?

na jaj c 4 tj joa...bet jaj taip tj tada gali imt 2.8...jau geriau 2.8 nej tas dochas..bent jau mano nuomone...

del 2.3 as galvojau bet kad dujos pastoviai saudo

Eik tu gaideli is cia nes jau bloga nuo taves

nemaciau

Na nebent panaudoji o šiaip tai jo, pripažystu šiektiek atstumiantis. Va geriau pataupyt dar 2k temos kurejui ir nusipirkt V70 II. bet tik 2.5D nes jei su D5 geriau biski brangiau tada moket

o ten oro sklende ar matuokle, sklende aliuminine o srauto matuokle apvali, na del 3.0l tiksliai nezinau reikia pamatyti, tu foto padaryk!

o kur laidus palikti nuo oro filtro taim kregzde3.0?

yra bendzas 2l ir as ruosiusi pirkt bet pinigu trukumas

nu as tai tau nieko nepasakysiu nes dirbu tik su dyzeliais

ant 2.3 dujos saudo ? na nzn...kad 2.0 ir 2.3 e taspat variklis...kiek as susidures tj nieks ten nesaude...

sveiki o nuo bendzinines audines nujemus greiciu deze tiktu dizelinei ?

geresni metai nereiskia kad geresne masina. priklauso viskas nuo to pas ka buvus ir kaip priziureta. as mokejau daug. bet tikrai nesigailiu.

Laukiu pasiulymu

Ar tu matai kokia temos data? Gal dar po 10 metu parasyk cia

Nu nx net negaliu kaip zvengiu is taves keikies kaip koks lochas Padangas jau ismokai tepliot perekupe? ar dar zarachas neismoke? Pazoras karoce.

bet volvo eina tik su 5 begiu deze, bet lietuvoj gal ir uztenka? nelabai kur palakstysi, kad 6 reiktu?

kiek mokejai, jei ne paslaptis? moldingai pas daug ka maciau issikraipe ar isvis nera komplektacija tai kainos atzvilgiu volvo pigesne ir geresniu metu gaunasi

zmogus isivaizduoja kaip retorane-uzsakei, ir atnesa gatava

Parduodama Nissan Almera 2003 metų DYZELIS labai geros būklės, Lietuvoje neeksplotuota, Opel Astra 1999 metų 1.7 DYZELIS tvarkinga, Lietuvoje neeksplotuota, Audi a4 1996 metų benzinas, KLIMATRONIKAS, pilnas elektros įrangos paketas, tvarkinga, Lietuvoje neeksplotuota. tel:869814580

benzinas dochas tipo

tai gal ka blogo girdejot apie tokius variklius

tai va as tas is tu 5 tavo paliktu procentu panaudojantis quattro o jei rimtai tai man volvo salonas visiskai atstumiantis ir nykus.

Vpadlu bent kazkiek pasiieskot? Pizdiec. Pilna informacijos apie ta 2.5 tdi, kiek blet galima ta pati per ta pati ka? Issok nugara i langa.

2.3 motoras su karbu. tai jei kokia dusova duju iranga ir saudo. pats vazyneju su 2.3 benzas dujos. ideta nauja duju iranga kaina 1300lt. ten 2kartos dujis aina, bet pas mane ten su elektronine apsauga nuo saudimo ir viska valdo kompas kiek duju paduot. tai dar suvio neturejau. vazyneju 1metus. jei nauja duju iranga pirk 2.3 pigesnis islaikymas

matyti, kad kazkokie nedapyselei susirike, neturi ka parasyti i tema, tai ir tylek

Arba dar audi a6 85kw bet moku ne daugiau kaip500eur

Laba diena. Ar čia yra žmonių turinčių patirtį su AM ir B kategorijos automobiliais? Norėtusi sužinoti plačiau apie šių mikroautomobilių trūkumus/pranašumus ir kaip jie tiktų ruošiantis B kategorijai? Bandau išsilaikyti automobilio teises, tačiau vis taip ir nepavykstą, o skaičiuojant visas imtas pamokas ir 4 egzaminų laikymus galima sakyti, kad praėjau 2 pilnus mokyklos kursus eksternu. Šeimoje nieks nevairuoja, o su kokiu giminaičiu ar draugu mokintis kažkodėl draudžiamą ir su tokia problema susiduria daug mokinių. Regitra ir vairavimo mokyklos toliau godžiai plėšia iš neturinčių kitos išeities mokinių prikurdamą nebūtinų taisyklių tad gali būti, kad dar bus ilga istorija vairavimo teisių gavimu. Jau galvojau mesti vairavimą, bet gaila atiduoto laiko, pinigų, o vairavimo įgūdžiai greitai užsimirštų. Ieškodamas išeities sužinojau, kad yra L6e automobilių klasė, kurioms pasirodo net nebūtina išlaikyti praktikos egzamino, o pakanka tik išsilaikyti AM kategorijos teoriją Regitroje! Galėtų leisti ir su išlaikytų B kategorijos egzaminu. Šie automobiliai klasifikuojami kaip lengvieji keturačiai motociklai, kurių leistina galia gali būti iki 4kv tiek vidaus degimo, tiek elektriniams varikliams, konstrukcinis greitis ne didesnis nei 45km/h ir masė nedidesnė nei 350kg, bet elektromobiliuose neįskaitomas akumuliatoriaus svoris. Greitis mažas tad užmiestyje nelabai tinka važinėti, tačiau mieste kur greičio ribojimas 50km/h, o važinėjant žiemą ir neturint daug patirties to gal visai ir pakanka. Kaip su juo pavykstą sklandžiai įsilieti į eismą? Dėl svorio reikalavimų automobilis gaminamas iš lengvų medžiagų, pvz. Aixam ar Mgo, kurios kėbulas yra pagamintas iš plastiko (su stiklo pluoštu?) ir sustiprintas aliuminio rėmu kas kelia abejonių dėl saugumo avarijos metu, taip yra mažesnį tarpai tarp keleivio kėbulo. Aišku juo saugiau važinėti nei motoroleriu ar motociklu ir nereikia baimintis lietaus, sniego ir kelio teršalų. Bet už tokia kaina manau galima būtų pagaminti kėbulą tarkim iš magnio ar aliuminio lydinio, kuris gerokai patikimesnis ir panašiai sveria, bet už tat plastikas nerūdyja. Saugumui be diržų įrengtos ir saugos pagalvės, bet deja automobilyje nėra ABS stabdžių sistemos bent jau Aixam. Nepaisant to, kad jie maži yra vietos dviems ar net 4 keleiviams ir kaip Smart‘us dėl mažų gabaritų automobilius patogiau vairuoti ir parkuoti vis ankštėjančiame Vilniuje. Automobilis turi prasta garso izoliacija todėl girdisi variklio gaudesys, aišku elektrinis variklis dirbtų tyliai. Aixam varomas kolkas pigesniu dyzeliu, tačiau dyzelinę įrangą yra sudėtingiau remontuoti nei benzininę, beto netrukus gali atsirasti apribojimai važinėti mieste. Pavarų dėžė automatinė CVT kas patogų važinėjant mieste, bet kaip patikimumas? Norėtusi pamatyti Lietuvos rinkoje daugiau L6e elektromobilių, kurie turėtų daug pranašumų ir naujovių tokių kaip regeneracinis stabdymas, tylesnis veikimas, galimybė pakrauti iš tinklo bateriją, nebūtų reikalinga papildoma įranga tokia kaip pavarų dėžė, turėtų geresnį kokybės/kainos santykį dėl didesnio leidžiamo svorio ir galima važiuoti A juosta. Beto tokie elektromobiliai turės geresne išliekamą vertę ir sekantį dešimtmetį įsigaliojus draudimams eko automobiliai dominuos. Tokie automobiliai jau populiarus Azijoje ir vakarų Europoje, Kinijoje ir Indijoje jų yra beroc daugiausiai kur juos irgi gamina. Ratai pagaminti iš lengvinto lydinio, tačiau yra maži dėl ko gali būti sudėtinga važiuoti nelygiu keliu, žvirkeliu ar per sniegą. Nors naudotų mini automobilių kainos ganėtinai didelės pasižiūrėjus mopedų kainas jos skyriasi 2-3 kart, bet tai galėtų atsipirkti mažomis draudimo įmokomis ir kuro sąnaudomis kaip mopedai tik su automobilio privalumais. Juose yra klimato kontrolė, elektriniai langų pakėlėjai, centrinis užraktas, pašildomos kėdės, magė ir panašiai. Nežinomą tik kiek tektų išleisti jų remontui, dalys tikriausiai gali būti brangios ir retos. Žinomą automobilis turės išliekamąją vertę ir baigus mokintis galima bus parduoti ar naudoti kaip atsargine transporto priemonę, o instruktoriams ir egzaminams išleistų pinigų jau nesusigrąžinsi. Taigi vairuojant tokį automobilį bent pagaliau atsipirktų vairavimo kursai. Žinoma kol šilta galima važinėti dvirate transporto priemonę, bet žinant atšiaurias ir ilgas Lietuvos žiemas tai neišeitis. Ar įmanomą L6e kategorijos automobiliais važinėti žiemą Vilniaus centre?

pakomentuokit kas turit ar kas turit pazystamu kas vazineja? kokios pagrindines problemos.

vienareiksmiskai neverta, nueik i autoreviu.lt automobiliu apzvalgas ir rasi specialisto komentara apie si auto. pagr, problemos yra elektronika, sankaba, pavaru dezes(ypac automatai, buna, kad garantinio laiko neislaiko), o visa kita siaip genda. tiesa, tai gan grazus auto, ypac dviduris. dekui uz nuoroda ir komentara!

galiu duoti dyzelisto labai gero tel nr pasiskambysi ir pakalbesi jei siandiena kels

koks skirtumas iskur gi tik pasikonsoltuoti tau tik pasiuliau pasiskambinus.

vienareiksmiskai neverta, nueik i autoreviu.lt automobiliu apzvalgas ir rasi specialisto komentara apie si auto. pagr, problemos yra elektronika, sankaba, pavaru dezes(ypac automatai, buna, kad garantinio laiko neislaiko), o visa kita siaip genda. tiesa, tai gan grazus auto, ypac dviduris.

tas tai jau taip, xuij kapota pakels, kol vaziuoja, o apie matuokles istraukima gali pamirst, nors ir 16 metu vazineja

as isvis padariau isvada kad masinos ne moterim skirtos, jom karietu reikia su shoferiu.

Čia yra video
http://www.autos.netne.net/automobili_apvalga/citroen.html

Vazineju trys metai 2008m 1.6 variklis, bedos...jos kaip ir pas visus prancuzus daznai lemputes perdega, truputi barska izoliacija garso neidealios bukles, taciau tai mazos klaideles kuriu skubedami konstruktoriai neistobulino, taciau variklis elektronika dirba idealiai, kadangi as moteris taip kad man masina pati privalo pasakyti kada ko reikia ji viska pasako kas netvarkoje, ar tepalo truksta ar zvakes keisti

dar priem to pacio - kai pabega degimas, ilgai kuriasi, o kai uzsikuria, tai dirba apsipylusi dumais visokiu spalvu

gal zinot kas yra?

Sveiki.zodziu nuo nauju metu pradejau tvarkyti savo audi, ė metus atvazinejau, nieko panasaus nebuvo, po to tvarkymo(keiciau dirzus, rolikus ir t.t) pradejo pabegineti degimas siurblio, jau staciau kokius 4kartus.Varztas visada velenelio buna uzverstas, buvo net kliju patepta, naujas dirzas, rolikai pakeisti, tai noreciau paklausti kas cia galetu buti? gal siurblys?

o is kur jis yra?

zek siurbli ipurskimo kanpa . ant konpo pasistates .

Kam kas patinkaKad masina man komanduotu, kada zvakes keist?Gal moterims ir tinka...Cia kaip Cheesburgeris-greito, patogaus naudojimo produktas

sakai kampas gali buti blogas? matai man state ta degima siurblio. tai tik to velenelio varzta atsileido, atstate ir viskas, o siurblio nevarte...

I tema, patikrink saugiklius ar visi sveiki, aisku bus ne visi turbut jei sakai ne viskas veikia, pakeisk saugiklius ir ziurek tada ar veiks normaliai skydelis. Siaip buna jei keletas saugikliu perdega, buna, kad trumpina kitas funkcijas. Kai pakeisi saugiklius, jei vis tiek bus tas pats, gali buti, kad kaip kolegos sake, jog skydelyje beda.

Gali būti kad ir gatchikas, bet ankstesniame poste autorius minėjo kad vienu metu kai buvo atsigavęs tachometras, sureagavo ir degalų rodyklė, taigi pagal šitą požymį datchikas kaip ir atkristų, nes jei būtų miręs, tai būtų niekaip nesuregavęs.