C4 balkis (89 psl.) (4933)

http://www.chiptuning.lt/index.php?act=chip&viewModel=2

Grybauji jau. 6 metai vazineju su 2.0 85kw motoriuku ir jokiu problemu. Keiciau tik eksplotacines dalis, kaip dirzai, voztuvu gumeles. Su elektra jokiu bedu nebuvo.

zalias - eis i perkirpto laido masinos puse zalias/raudonas - mase melynas/raudonas - pliusas zalias/juodas su melynu melynas/juodas - eis i perkirpto laido duru puse.

ir kiek padidetu kw aciu

?

mazai praviaziuoji tada turbut jeigu niekas negenda per 6 metus apart ekspoltaciniu gedimu.

Standartine rida

Sveiki, jei galit greitai padekit nors bsk apliunkui kas gali buti, dingsta gazas, spaudi pakyla iki 1000aps, ir vsio vietoj, pastovi bsk , uzkuri, greit duodi gazo opa iki 5000aps ir bsk uzsikerta ir nukrenta, filtrai keisti visi. KAS MAZDAUG GALI BUTI>?? Siurblys nejaugi?

taip geriausias motoras dujoms yra 2.3l jam pakanka paprastos duju irangos, duju sanaudos mieste ~12-13l autostradoj ~10 duju

a 4 bent 1.9 81kw kainuoja 400-450lt jokiu dezuciu pan tiesiog cipuoja per pc ten palituoja perdaro ir nauja programa yraso i tavo masinos pc tada kitais parametrais jau snioja tavo auto . yra neisnaudotos galios rezervas paliktas tai jy panaudoja . o tu dezuciu net pirkti nebandykite sudu sudas, .

ims maziau truputukaas pats vektra cipavau tai skirtumas jauciasi

as cipavausi pvz kad butu smagiau su ja vazinetis ir kai paspaudi eitu geriau o apie taupima net negalvojiau nes nesutaupisi tu litu ka isleidei ant cipavimo na nebent po kokiu 10metu ir atsipirktu

dafalo as jau kokie metai kaip 2.8 isidejes paprastas dujas ne taskines sumoje kainavo kazkur apie 800lt ir jokiu problemu, nei ziema nei vasara, o traukimas tas pats kaip ir ant benzo jokio skirtumo. autostradoj isidejes dujas bandziau 220 km/h ir dar ne dugnas taip kad reikia gero meistriuko kuris ides gerai dujas ir gerai jas sureguliuos, o reguliuoti reikia bent pora kart per metus nes dujos keiciasi is vasariniu i ziemines. Taip kad kuo didesnis variklis tuo lengviau idet paprastas dujas

pas tave el.klima, gal ji knysa prota nes ten visokiu varykliuku yra, viska ten elektronika regulioja, ceskese dazna beda su jais

Aš kaip isivaizduoju, akseleratoriu spaudžiant iki kokiu 70% galios gauni praktiskai tiek pat kiek be cipo, bet kai spaudi labiau, tada ir gauni ta didesni kw skaičiu, nes perprogramavus panaikinamas gamykloje nustatytas limitas, na kažkas paanšaus, o ir kuro spaudžiant ims daug daugiau. O va vaziuojant ekonomiskai galios gausi tik simboliskai ir kuro ekonomija gal siek tiek pagerės nes perprogramuojama jau su 21 amziaus įranga ir ziniomis. Čia as taip galvoju

pas mane cypia truputy..bet tj delto ardyt tj nx...nes darbo tj ten uuuu o filtras tikraj yra..nes as pats kejciau c 4

pas mane okumas stovi po galine sedyne, o filtras ten kur siaip okumas buna, po plastmase uzdengtas..o filtras tj turi but vistiek kazkox...

idomu kam ta pasta ar kas ten tokio.matyt del ausinimo ar apsauga kazkokia?

dekui tau

svx. yra tokia pro#blema kad neturi jegos variklis , neisibegeja daugiau nej 100, aisku galima ispaust ir daugiau bet jau labai sunkiai ejna , tai vat degimas istatytas viskas tvarkoj , tik kazkas su torbina , lig tai tas voztuvas atsidares ir ismetimo dujos neisisuka tos turbinos , bet cia dar beaisku , man dar idomu kas per taikciukas kuris stovi ant to voztuvo (kaip sraige gal kazkoks vakuminis daikciukas nzn) tai vai ta jis daro , ir kam ten dar uzsimauna zarnele , dar imesiu nuotrauku gal kanors patarsit , prasau

dekuj, senesniose modeliose , to visko nera D (pvz. audi 100 2.0TD

pas mane pradzioj irgi tik pacypinejo, o dabar jau visa panele dreba ir kaip rase nelaimes broliai, tai ir gremzia kazka.o kiek zinau ten guoliu nera , ten ant yvoriu turetu buti, nes silkes kazkada ardziau tai buvo ivores.manau sio atveju teks kondiske isiminet.o filtrui net nera net vietoskur ji deti, meistrai sake kai kuriuose modeliuose nebuna.

siaip galwoju kad turetu rodyt netoli 90 laipsniu kai jau uzsyla, bet daugiausiai pakyla iki 80, bet ir tai kokia walanda reik pawazynet. galwojau termostatas, bet ta pakeiciau wistiek tas pats, tai gal dacikas meluoja man, ar taip ir turi but?

aciu

dekui, kogero taip ir bus

nu dekui uz info

200000 cia buwo pries II pasaulini....

Tai kiek išmatavo, lialialia balalaika, kur LT bent VIENAS MATAVOT klausiu po neva"čipavimo" ir kur stendas?Niu čipser kur įrodymai?Ogi pasaka, faktų NERASTA

ka cia suda malat kaune ira stendas ir padorios kainos http://www.vimota.lt/dyno.html pasiziurekit http://www.chiptuning.lt/index.php?act=chip&viewModel=2 o cia rasit visus duomenis po cipavimo pries cipavima asmeniskai man cipavo vr6 2.8 ir vimotoj su nuolaida ant stendo state po cipavimo masina vaziuoja kaip priekaba atkabinus kuro sanaudos tikrai nedideja nes variklij ira rezervas galios kompo valdima perprogramuoja ir variklis dirba pilnu pajegumu, rezerva palieka kad neistaskytu jaunimas smegenu ant asfalto stato ribotuva

As sneku butent apie variklio skyriu. Apie pakaba, vaziuokle nesneku. Teko keisti kuro siurbli du sykius, bet motoro skyriuje keistos tik zvakes, dirzai, termostatas, pompa, aisku tepalai ir filtrai. Kaip jau minejau, jokiu bedu neturejau su elektra, kaip kazkuris cia rase. Reikia viska laiku pastebet ir susitvarkyt ir nebus problemu. O jei jau uzleidi masina, pradeda bedos lyst ir tada loja kaip sunys, kad tas ir anas yra sudo kruva, vien bedos ar pan. Per tuos 6m pramynes apie 120tukst. Tai nezinau ar cia daug ar cia mazai.

Perprogramuoja tavo variklio smegenys, t.y. ECU

masinoj eina 3 laidai 1 pliusas 2urakint 3atidarit. kai spaudziu uzrakint arda atidarit tai tik acidaro.

Na apie tai buvo jau daug kalbeta, seip jei normaliai darant reikia pradeti ziureti kokios bukles siurblys, turbina, purkstukai. norint pakelti KW. ir Nm reikia jei geras siurblys 1) pradziai paspausti kuro padavima , reguliuojant siurbly nukelus dangteli dedant tarpineles, tai yra gal kruopstus ir ilgas , nuobodus darbas, surenki ir vel jungi prie kompo, ir taip gali tekti net ne viena karta!!! 2) turbina turi tureti minimalu laisvuma 3)reikia tikrinti purkstukus 4) na atlikus daug maz sias proceduras nereikia jokiu "deziu deti ar simtakoju" o yra tiesiog perasoma ECU, kitaip tariant valdymo kompiuterio programa, kuri paduoda daugiau kuro, pakelia galia ant mazesniu apsuku, kas duoda vaziavimo astruma. Seip normaliai perrasius programa yra kiekvienai masinai individualiai dar reguliuojama, yra statoma ant stendo, risama dirzais, jungiama aparatura ir kaip sako kylam i dangu!!! ziurima pagal variklio agregatu darba ir kompo parametrus, reikalingi reguliavimai . Na ir po viso sito jau i trasa!! Dar priedo, 103 kw. 6 begiu , jei sankaba plaukiojanti jos riba yra 380 Nm., norint tokia palikti nera garantijos kiek ji laikys, todel jei nera nora investuoti pinigu, tai yra mazinama bent iki 360 Nm. , arba keisti jei paplesisi bent po metu i paprasta. seip as asmeniskai visas perputinejau del ekonomijos, nors kaip sakoma norint galios reikia ir kuro ir dumu turi buti. seip esu gan patenkintas, kai reikia lenkti tai net minciu nera musti mazesne pavara, o tik ant pedalo ir vsio

su dujom geriau 74 kw draugaus

3.5k lt.

Gal kam yra buve taip panasiai bent , siandien diagnostika nedirba.

Nejuokink, pats pries du menesius pardaviau Audi A6 2, 8 1997 metu, vidurkis 10 litruku 100 kilometru!!! Mieste 13-14 !!! O kas sako kad duju maziau uz benzina ima tai kvailiai ir tiek!

jei ryja daug kuro tai seip reik pasizeti liamda zonda :")

jei cipuoji 66kw tai jo ekonomija siokia toke yran bet lb ten nedaug. o uzcipavus 81kw sanaudos dideja apie litra cia kad ant visu motoru sanaudos sumazeja taip tikrai nera pagalvok nori kad eitu tavo masiniukas ten ta kompa pachimicina nauja programa su nustatymais ypucia pan. keiciasi ir paduodamo kuro kiekis.

manau gali 5000 drasiai prasyt, jei ledine.. tik va, neaisku ar pirks... Juk sunkmetis

cipavo vokietijoj draugelis dirba servize tai papigam(700lt) padare viska ir ismatavo ir nereikia cia lialia ir garantini man padare visoj europoi 90tuks km ir spekit kiek kw turiu dabar

jaj yra kondyske tj filtras atsidaraj kapota ir kelejvio pusej prie pat stiklo yra

Ir nzn ka daryt galvoju kad salono fyltras bet nznz ar toks yra jei yra gal kas zino kur? Isanksto dekui

Aisku dekui visiems

svajok is naujo kad 13-14metu senumo varikliui dadetu 27kw.... jei motoras mazai but beges ir tvarkingas tai dziaugtumeis bent 20cia daugiau, dabar.... jei pavyks 12-15 bus irgi geras rezultatas.

ir vel tralialia balalaika cips.KUR KONKRECIAI, ANT KURIO DYNA STENDO "uzcipaves" kas nors matavo NM?Kaip turetu veikt, teorijos, pasiimt "franku"

http://obd.ec.cz/PowerBox/ cia va yra geras paziurekit

kramtoma guma ten iskramtyta

susirasti centrinio uzrakto pravodkes schema

Pas pazystama A3 cipiuota 1.9dizelis is66kw pakele iki kazkur80 trasoj ryja apie5 metai97