C4 1,8 (58 psl.) (5820)

Problema buvo paskirstytojas, pakeičiau, beliko sureguliuoti degimą, nes auto "čiaudo"

tiems, kam idomu apie 2.3 audi variklio suderinamuma su dujomis.Tai paskambinekit po shrotus ir pasiklausinekite, pvz. apie "krabus" taip jusu vadinamus...Ir bus aisku, kas daros, kur daros ir kiek kainuoja.Kad kazkam visdar viskas ok, tai dar nereiskia, kad tai ir bus visada.Kitas dalykas , kad lietuviai yra iprate girti ta , ka turi, nesvarbu, kad techniskai tokie dalykai negali buti pakenciamai eksploatuojami.Nu, dabar jau metysit batais?Man pvz nera px, kad masina saudo, ar reikia karta per menesi, kazka ardyt ir "ant priekalo" kuvalda lygint

Pamirsk ta DOHCTen yra gan retas variklis, plius mech.ipurskimas, tad dujos jam i gera neiseitu, tiksliau i seimininko kisenes gera...Apskritai, tai kodel visi manot, kad tas 85kw yra mazai?Nuspaudus pedala, aisku, padangu nedegina, bet ar to butinai reikia?Tai kada daryt su kokiu MB 2.0D?Atsidarius duris koja pasispirt?Turejau kazkada Opel Record 2.0 85kw, nu tai atleiskite, 170 be vargo ejo, net baugu buvo, antra pavara iki redline'o 110 paemiau...Liuks masinyte buvo, vidutiniskai 8.5-9 benzo degindavo, ilga kelia vaziuojant ramiai, ir i 8 tilpdavau.Sakyciau geras komforto, galios ir ekonomiskumo santykis...

deividasss'ai, ne 2.8 variklis niekam tikes o kastai palaikymo jo normaliam stovyje, o apie 2.6-tai bek nuo jo neatsigrezdamas, nes kai ateis laikas, tai oi bus bedu.Palyginimui.2.8 turi dvi galvas, dirzas kainuoja apie 100lt, gal siek tiek maziau.Uzdes ji ne bet koks tepliorius.85kw varikliukas su viena galva, dirzas apie 30-50lt, uzdes bet kokiam servize.Vandens pompa su dirzeliu 2.8 sirdelei kainuoja 450-600lt, 85kw varikliukui pompa pilnai korpuse apie 180lt kazkur, dirzelio kaina-niekine(keliolika litu)...Dar vardint?Kai palygini, tai tos 2.8 remontai oi skanus, dar lakstysi kas apsiims darytO LT kaip LT-davarau iki negaliu, arba atsmaugiu keleta meteliu-ir "i marcias"...Toks gyvenimas

Audi 74kw variklis yra su mono ipurskimu, o 85kw-elektroninis ipurskimas.Pirmas labai gerai draugauja su dujomis, plius tinka tik pigi pirmos kartos iranga.Antrasis yra galingesnis ir ekonomiskesnis, bet dujoms degint reiketu geresnes irangos, bet pas mus liaudis sugeba ir be to apsieit, todel shrotuose nelabai yra oro filtru deziu ir oro slanguCia kaip kam iseina

Zinai nesu ardes to urodo 2.6, bet esu klauses zmogaus, kuris tvarko butent degimus, ipurskimus ir kitokias bedas...Jis man sake, kad 2.6 variklio skirst.veleneliu zvaigzdutes stovi ant kliju, o 2.8 ant splintu.Todel aibe pilieciu prasuke zvigzdes uzlanksto voztuvus ir net veleneliu sudirba...Cia ne mano nuomone, nemetykite batais, PLEASE!

Skaitykite tema visaMech. ipurskimas=pirmos kartos duju iranga ir jokiu kitu4 karta tik i EFI=elektronini degalu ipurskima...

nu taip.Tik kai visa procesa valdo kompas ir i kiekviena cilindra yra po atskira purkstuka-tokiu sistemu varikliuose dabar yra 100%

atcakau, koks kapitonas, toks ir balvonasTik zodziu saskambis, nieko tp://www.valstietis.lt/Pradzia/Naujienos/Pasaulyje/Lainerio-Costa-Concordia-katastrofos-kaltininkas-yra-laivo-kapitonas

a iskur zinai?

taip, pakalsi pora kartu ir suluzo taip sprogimas jai nepakenks, vistiek plaktuku gerai neisliginsi

2, 0 buna doch ligtaisu juo smagiau gal

na as irgi turejau 2, 0 85kw.buvo audi cupas, normalei vaziavo.Su meh.ipurskimu kaiptik paprastos dujos, ne ipurskimines, gerai draugauja

ziurint kas kur mato ta "niekamtikuma"pigus jie todel kad aptarnavimas ju brangus paliginant su pvz.2, 3 .Ir bijo pirkt tuos 2, 6 2, 6 nes atsieit kubatura didziulebuvo cia forume teisinguoliu kur rase ajajai ajajai tokia kubatura ir dujas dedat ajei ajeio kad valgo benzo neperdaugiausiai uz 2, 3 jie tvarkingai vazinejant nezino dar draudimas brungesniskrize,

vasara pas mane sugedo vandens pompa, uzkaito variklis, prasisuko dirzas, perkaito galvos nuvariau i serviza, dalys pirkau pats tanagroj, pirkau itempimo guoliukus, dirzus, vandens pompa, naujus varztus galvoms, tarpines po galvom, po voztuvu dangteleis, ir t.t. sumokejau 1100.ltmanai tilpciau i tokia suma jaigu mokeciau kosmosa kaip nurodo tavo www.blablabla.lt?

o ruvile tai tau yra gamintojas

o kuom nepatinka quatro?.., as gailiuos jau kad ne quatro emiau..., juk tos wazioukles laiko kad ir quatro..., o del kuro litra tik daugiau..., bet tai ir waziuoji.

Jeigu variklis nepašyla iki reikiamos (darbo) temperatūros, pasižiūrėk termostatą. P.S. Aušinimo skysčio lygį pasitikrink prieš žiūrėdamas. Termostatą siūlyčiau tikrinti nuvažiavus 1-2 km pačiupinėk aušinimo šlangas, nuvažiavus dar kokius 6-8km dar kartą pačiupinėk. Jeigu abi šlangos iškart kaista, gali kaltinti termostatą. Nesiūlyčiau tau to termostato mesti į puodą (nes yra tekę girdėti, kad taip tikrina), nes varikliui dirbant, aušinimo sistemoje susidaro apie 1 atmosfero slėgis, todėl puode jo tu nesukelsi.

Kad ir koke audi butu, tau vistiek ji bus nieko gero, nes AR yra zymiai geresne

Nieko isvaizda bet metai bent 93 butu ir ne Quatro paimcia tikrai

Viskas tvarkoje su duslintuvu

patikrink babina su lempute, jei mirksi sukant starteri tai babina gera, jei sviecia ar nesviecia, joje problema

sorry, dabar paziurejau ne ta parasiau, butent komutatoriu gali taip patikrint su lempute...tokia problema buvo pas mane su 100 c3, 2, 3, tai butent komutatoriuje ir buvo beda, prie pat babinos ant vieno kronsteino stovi, jie buna kiek prisimenu ir 3 ir 5 kontaktu, ir kai sau ieskojau, pas mane lyg 3 kontaktu buvo, tai gan retesnis ir brangesnis variantas, kartu su babina emiau, tai lyg 80...pries 2 metus veiksmas buvo

gal kas zinot kam skirtas sis raktelis.niekur jis netinka

Kai buna pareje atraminiai, sunkiau susukt vaira (jei be stiprintuvo), traskesys labiau girdimas pries pilnai susukant vaira, likus kazkur apie puse pasukimo, juntami gan stiprus smugiai per vaira vaziuojant per iskilimus, gali pradet vaiksciot amortizatorius - prie stakano.

Signalizacija yra, bet ji blokuoja tik siurblį, o šiuo atveju jis sudirba (girdisi), plius žvakės drėgnos. Apie imobilaizerį net nepagalvojau, kažin ar 1992 audi jis yra? Nes jokia lemputė, panašiu simboliu į imobilaizerį nedega...

idek dujas, nustos sirgtKam isvis pirkt toki modeli , kuris tik gavos skausma kelia?Ir dar dujas det?Ekstremalai...

nenado lia-liaUztenka normaliam vazinejimui...Palyginus kainas bet kokio krapstymo po kapotu tarp v6 ir sito 85kw, tai skirtumas oi-oi koks.Patarciau pasidometi pries isigyjantAsku, koks 2.8 visada bus geriau, bet pigiau, tai NIEKADA.Bus tik brangiau, brangiau ir dar brangiauJusu teise rinktis.

I mech. ipurskima jokiu kitokiu ir noredamas neidesi.O draugauja, tai kol draugauja-prasides bedos, tai uzsidulkinsi negyvaiO siaip, kas kaip nori, tas taip daroI sveikata!

nu geriau nei 4max ar kaip ten

Ta eko yra kazkiek patobulintas pirmos kartos variantas, bet irgi sistema kirviu sukirsta, nes nenaudoja pilnai visos variklio infos.Suvio tikimybe islieka tokia pati...

as turiu kosmini laiva

jaigu PILNAS elektroninis ipurskimas tik tada gali det ipurskimine yranga

tai ne i metus geriau ziuret reikia o koks masinos stovis..

pala o ka daro imobilaizeris? gal tas uzblokavo ka nors..

Ir kas krabui atsitiks kad saus? lekstute sulankstys ir viskas. nusuki, plaktuku pakali ir viskas.

Taigi dujom vazineji. Tai kad ten benzu truputi prasciau dirbs tai dideles reiksmes neturi, jei benzu nevazineji.

sveiki.turiu toki varianta 2.8 automata.gal kas zinot kiek begiu tas automatas turi?nes paskutine saiba isijungia tik kazkur prie 110km/h?tik va nezinau tai 4 ar 5pavara?

http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-100-tdi-sedanas-1994-0120517293.html po valandos imesiu foto

tai as po 50k kilometru per metus nezadu nuvaziuot man ir be duju gali but

Taip, bet ar tie kas turi tiek pinigų benzui pirks češkę? Manau tokias auto perka, kas pinigų neperdaugiausia turi, o benzu važinėt tai nesamonė, kai jo tokia kaina, dujos vienintelė išeitis šiuo atveju.

cia gi servizo raktas, o jeigu netinka, tai arba kito arba keistos spyneles,

butent sitas dalykas nu ka, vadinas liga

Vaira sukant i kaira arba i desine girdisi traskesys.

ir kokia to serviso rakto paskirtis?cia kaip atsarginis raktas ar kaip?

o traskesys tarkim negali buti nuo granatu

juk sakiau vaziuokle visa tvarkoj katik net apziura praejo stabdzius irgi ziurejau viskas gerai amortizatoriai taip pat tvarkingi daugiau nera ka ziuret

paziurek ar spiruokle netrukus amortiko

Aš ir galvojau apie masės priverstinį padavimą, reiks ryt pabandyt. Šiaip bandėm elementariai su laidu į korpusą, tai tik degimo įjungimo metu išmeta maža kibirkštį ir viskas, paskui suk nesukęs nieko.. Įdomu ką tas imobilaizeris blokuoja, jei jis toks yra?