C 5 (147 psl.) (8769)

http://toptis.lt/automobiliu-remontas/duslintuvu-remontas/ Patariu į servisą nuvažiuoti. Velnias žino, kaip čia pačiam pasikeisti. Iš dalies tai, gali ir googlint bandyti. Youtube pilna yra video apie Saab'us, gal ten rasi...

kol kas tikrinu asvetima salono, signalke, .bet neko

1, 8 labai geri varikliai ekonomijos ir traukos atzvilgiu vaziuokle paprasta kaip antro golfo

Sveiki, kas gali buti. Be vaziuojant pradejo nebesijungt begiai, uzgesinus kuo puikiausiai metosi. Stabdziu skyscio nesumazeja? Gal kas susidure?

O jei vectra b, tai nx, tik isigijes ir pavazinejes suprasi kokia klaida yra jas isigyt..

Galines pakabos prg beda yra skersiniu virsutiniu traukiu "bumerangu" girgzduko tipo ivores, ir stabilizatoriaus vidines ivores- viskas. Priekine pakaba skaudesne biski piniginei remontuotis, bet karta padarius laikys ilgai.

ar tu mano nuoroda pasinaudojai ? ten juk viskas aiskei parasyta, kaip ijunkti ir vaikscioti po meniu,

as tai aplamai nesuprantu kam tos dujos jei perki su imontuota iranga tada ok, bet jeigu daug vazineji tai pirk dyzeli, o jei nori benzo ir spanksti detis dujas, vel reik ziureti kiek km pramini, ir tada pirk toki auto kur nebutu su montavimu, temos autorius kaip supratau nusipirko su sudinu varikliu dujoms, butu pagalvojas pries perkant ir pirkes su paprasteniu ir nera bedu, beja servisas 007 , kaune, sugeba beveik i bet koki varikli ideti dujas, skambink ir klausk kas kaip , jei jau jie negales dujas sudeti sitai masinai, tada pamirsk dujas.

vectros kiek zinau nuo 1997 metu ira cinkuojamos. tad. jei nedauzta tai ir nepus.

butent tokia ir domiuosi, koks ju patvaresnis variklis 2.0 ar 2.2 ar brangus siu auto eksplodavimas, .. . kiek zinau 1.9 pradejo gamint tik nuo 2004 ir turbut gerokai brangesnis varijantas.

ir kiek panasiai kainuoja jo keitimas ar remontas?

O ka manot apie vw passat b6 1.9 tdi 77kw, taciau toki iskart varyciau cipuoti nes manau galios jam tikrai truksta

Generatoriaus dirzo itempejui pzda, o tiksliau amortikui jis ant apkrovos nebelaiko, o del dungsejimo gali buti ir smagratys, jei paduskos variklio zjbs, sailentblokai neisplyse, nu tada lieka smagratis, cia jau reikia ziureti, o ne per foruma.

dar apie MB 270cdi varikli.. geriau nepirk gyvenime.. nes tiek lt sukisi kad verksi.. vienas bendradarbis turi.. tai jau 4000lt ant variklio pagulde sia ziema.. tai nuluzo pakaitinimo zvake. tai tarpine. tai purkstukas tai siurblys, tai generatorius auksinis.. kaimynai irgi turi.. tai net nemegina zvakiu keisti.. ziema nevazinejo

270cdi variklis labai geras ir patvarus, vaziuokle irgi gera, ka atkreipti demesi: purkstukai( variklis turi dirbt tolygiai, jei meta kazkokios spalvos dumeli ar silpnai traukia gali but purkstukas pagyvenes (restauravimas apie 150lt/vnt.), ar turbina dar gyva, pasitaiko elektronikos gedimu, vaziuokleje reiktu atkeipt demesi i priekiniu sakiu sarnyrus nes jei kliba reikia keisti su visa sake ir kainuoja nemazai, vairo kolonele ar neleidzia skyscio. Kebulai megsta rudyti, ir jei visiskai nera rudziu galima itarti kad dazytas. Siaip dauguma bedu randamos pajungus diagnostika, o vaziuokle pries perkant bet kuris servisas gali patikrint, dar pasitikrink vin koda - kokia komplektacija priklauso. kuro sanaudos 6-7.5, nors kompas gali rodyt ir 5.5 (linkes meluoti)

Taip, turiu neseniai, nors susiduriau su visokiom smulkmenom, bet susitvarkiau ir dabar tvarkingas, todel ir sakau zmogui kad issirinktu ne lavona su mirusiais purkstukais, pakaitinimo zvakem ir su milijonine rida, taip isvengs tavo minimu problemu ir dideliu islaidu ju remontui.

Jei cilindrai dirba normaliai, gali vibracija buti del smagracio, bet pirma reiketu apziureti pagalves.Aisku gali buti ir kiti variantai.

kompas toks pas tv?

Jo maciau bandziau visaip.mat anglu nelabai kertu. Kaip bandziau spaudyt kaip parodyta tik garsas reguliuojasi. jau nervu neber.

klaipedietis as. panevezio profkes puslapyje tik ta info radau

dekui uz nuomone ir patarima, bet klausimas -statytis papildoma radijatoriu-tai kas cia per veiksmas?cia ausint dezei tas radijatorius?gal smulkiau gali kas kaip ir kokiu tikslu

Bendrai pažiūrėjau ką pirmam poste rašei - jei direct kaip mitsubo GDI kažkas panašaus tai galima dėt bet bus ne 500 Eur o daug brangiau Bet tegul nepeza kad nededa

Daug km - kaip tik dujos nereikės traktoriaus garsų klausytis

Na paskambinau duotu numeriu del duju.. Trumpas atsakymas "nieks nemontuos duju i ja "

Ką bedarytum, efektas galų gale bus panašus kaip nuogas įlystum į metalinę statinę ar nedidelį konteinerį ir girtas staugtum o draugeliai kūju daužytų per išorę.Net su įpatingai geru antirezonansiniu antivibaraciniu interjeru jokioje mašinoje neįmanoma išgauti kokybės.Nors ir sudėtum aparatura kuri 5 kart brangesne uz toki auto(pvz lempinius Bosch Marshall ar Dynnacord stiprius realius 2x 2 X 1kw ir AMPEG, BOSE, ROSS SYSTEMS (jau nekalbu apie masofkes sherpatrebus Pioneer ar Aplpine)garsiakalbius, -viksas tokioje erdvėje virsta kakafonija, iškraipymais, triukšmais, daugiau nei pusė to ką laiko "grojimu"90% net brangios aparat8ros atveju tera tiukšmas, vibracijos, virpesiai, gaudesiai ir rezonansas.Sakau, net jei sudėsi Pearl, Bosh, Yamaha ar SB dinamikus už 3000 euru(pigiau niekaip), lempini sirpiu uz 2000 euro, tikedamasis isgauti 35-25.000HZ daznius nieko realiai neturesi.Jau geriau uzsidek AKG ar Bosch ausines su tokiom charakteristikom ir klausykis.Ir tai galioja visiems, nesvarbu ar tokiam kibire ar namie klausytusi.Dar galima siekiant mezesniu iskraipymu naudoti Boch sound compressor-limiter, ka daro parodiniuose varijantuose neturintys kur det pinigu, bet tokia maza uzdara erdve sugriauna visas viltis.Todel nereikia tiketis kad jeigu sudesi daug dezuciu i backa tu realu skambesi turesi, pasiekti kad natos girdetusi is subo, o ne gaudesys, jau butu gerai, bet reik labai brangaus kebulo paruosimo ir brangios technikos, sunkios, dideles masinos pvz cadilac Escalade long ar Hummer, bent jau VW caravelle(tik benzinine, juoda, suzeminta pakaba, ismusta viduje azuolu ir sequoia neperdziuvusia mediena ir sintipono sluoksniu) Suprask, tai ka cia darai, paprasciausias vaiku zaidimas is neturejimo ka veikti, geriau nusipirktum normalu aparata kokis A8, Phaetone, citroen c6 ar MB S kl ir pasiliktum originalu Alpine grotuva su Bose ar JBL garsiakalbiais, tai nors nebutu tiek rezonanso ir iskraipymo.O tai ka cia planuoji sugrusti bus 10-5% svaraus garso ir +- 95 triuksmu.Jau geriau galva i siena dauzyti, negu tokia pornografija o jei ner kur kist pinigu, nusipirk namo i speciliai paruosta kambari Marantz ar Marshall lempini stipriaka 2x300W, Yamaha arba koki Harman Kardon, Technix, Bosh ar Bose audio, geras brangiais koloneles is daugiasluoksnes slifuotos medienos dengtos poliruotu superlaku ir izoliacinemis medziagomis.Tuomet investicija bent tures minimalia isliekamaja verte ir kokybę

tai, kad vat BMW yra BMW, o porshe ar maserati yra masinos

na koks m6 ar alpine netgi geriau uz migdolus

Nagi, drasiau!

Va, kas cia dedasVariklis pakabintas "uz galvos"?Jei taip, tai kas kiek km reiks keist tarpine?

Tai cia 900 modelis...O kaip darbo procesas?Neapsunkintas kokiu nors specifiniu dalyku?

nu nezinau ar ta pati, bet sasaju yra, ypac senuose devinto desimtmecio saab modeliuose.Suzinai, kai reikia remontuot, kad reikalingi reti ir nepigus irankiai, kurie naudojami butent saab, ir kitokie niuansaiO saab stiliukas man labai patinka, o uzvedimo spynele galetu buti nors ir prie saules skydeliotai isvis sasaja su boeing butu

Iskilo naujas klausimasKonkreciai, del B204I variklio.Tai kaip ten su grandines keitimu:butina isimt varikli, ar ne?Busiu dekingas nusimanantiems

Dar pavarysiuSakykim kazkokia guma pasatui kainuoja 12lt.Atmeskim PVM, pelna, kuris sudaro daznai ir 20-25%, plius transporto islaidas...Juk imone kuri gamina tokias detales, irgi nori tureti pelno, kazkiek rodo mokescius...Tai va dabar pasakykit man, kiek kainuoja tokia detale pagamint, kad jos galutine kaina vartotojui yra tik 12lt?2lt?3lt?Nu cia jau juokinga

nesiruosiu i gincus veltis tema "kiek laiko kinietiskos detales", nes turiu alaus bokala Ir siaip, nesu ikyrus tipas, kaip nekurie italisku drundaletu gerbejaiTad

ka cia pjauni baravykus?Gali private rasyt, jei nepatinka kitu komentai

kam tas sedanas?cia direktoriu masina.I tokias nieko neidedi, tik ta deze vezioji.Jei grynai mieste, tai ryskiai kyla klausimai su parkavimu.Todel visai realu pirkt Yaris.Beveik i visus tarpus ilisi.I dar mazesnius ilenda tik Smartas.Bet ten geriau nelist.

tai kiek tau tas 3.2 ryja? tai tau maziau ryja negu pagal kataloga?

Man tai idomiai atrodo saab'ose uzvedimo spynele prie rankinio.Panele irgi stati saab'o su jokia kita masina ne supainiosi, turi savo zavesi, isedes iskart supranti cia saab.O ne viena imone saab ir svedijos armijai naikintus gamino?Kazkada girdejau apie tokia ju kilme.

Jo buvau teisus "Svenska Aeroplan AktieBolag" iki 1945m gamino lektuvus.Po karo pradejo gaminti automobilius.Pirmas prototipas buvo labai ilgai tobulinamas aerodinamineme tunelyje, oro pasipriesinimo koeficientas siekie 0.32.Saab 92 pavadinto modelio buvo pagaminta 700vnt, montuojamas 2cilindru, dvieju taktu 750kub cm variklis.Saab 92 buvo mazas ir praktiskas automobiliukas, ji testuojant paaiskejo kad yra labai patikimas, pravaziavo atstuma lygu 13 kartu aplink zeme.Standarte buvo saugos lankai(nebutu svedai, prisminkime volvo). Saab 92- http://www.samochody.mojeauto.pl/saab/historia_koncernu/ Paminesiu dar Saab Sonnet serijos sportinius automobilius- http://www.samochody.mojeauto.pl/img/historia/Saab_2.175x117.jpg Nuo 1958m. saab savo prapangiame sportiniame automobilyje montavo saugos dirzus.Nuo 8 desimtmecio saab i savo automobilius montavo tokias naujoves kaip sildomas sedynes ir iki 8km/h greicio smugi atlaikancius bamperius.Nuo 9 desimtmecio pradzios automobiliai buvo komplektuojami su salono filtrais apsauganciais nuo dulkiu. Saab taip galima sakyti buvo vienas is turbininiu varikliu pionieriu.Pirmas automobilis su turbina is Saab gamyklos isriedejo 1978m. Populariausias Saab modelis buvo Saab 900 jo pagaminta virs 900 tuksatnciu...

jei pirkciau saba tai tik kabrika vo tep i jokiu cia ismoniu nereik galvot

gal geria ten kur nera neto tai ir ramus vakaras cia sviecia

pfff kas čia yra... man cherokee vietoj stovėdamas tiek ryja

dekui, jei nebutum pasakes, tai kazin ar buciau sugalvojes starteri nuiminėt

na kaip ir ne.

tame yra tiesos..kad nereikaligas...broliui buvo taip..nauja eme SAAB kokiu gal 2006 ar 2008m is salono..Vaziaves buvo gal 40 000.zodziu vaziavo, nukirto suni kazkur, , visa bamperi atraitojo priekiny..keite bamperi radiatoriu, dar kazka tvarke priekyje, , uz viska paskaiciavo 6000 lt..uz remonta..gerai kad draudima turejo kasko draudes..tai viska apmokejo iki cento..keite servize SAAB astovybes..tik atseme iskart pardave ji.Sako uztenka man tokiu prabangu..bet kalba kad SAAB mazai vagia..jei dar kasko drausta isvis vagys nesidomi tokiais..

kazkaip nelabai tas ikrito i akis, pamirsau pamineti , kad ieskau tik SEDANO kebule. bet manau , kad tokiu metu masinos visos rudyja, tai nuo to nepabegsi manau tikrai.

pats su savimi sneki D

nu man teko vazineti su 97m saab 9000 2.0L turbo 140kw cipas. gera auto . kura irgi gerai degina .kaip ir bmw. bet vairuoti labiau patiko negu bmw 95m 525 . salonas patogus . tiek mieste tiek autostrada vaziuoti komforto netruksta. gerai valdomas auto .detales nera labai baisei brangios . tik reik paieskot. o mieste tai nuo 10-12L IKI 15L . kaip ir nuo tarpines labiau priklauso kiek kuro suris

Su alfa 156 vazinejau nemazai ir viskas laike tiek vaziuokle tiek variklis, i tos dalys tikrai nera brangios.

Jai nusipirksi turbinini saaba 900 ir daznai rodysi kregzdutem uodega gali moraliskai pradet ruostis 15l/100km benzo arba 17-18l/100km duju as poramiai vazinedamas telpu i 14 duju labai reamiai vazuodamas gali tilpot i 12-13 duju