Buksuoja sankaba (27 psl.) (2386)

Sveiki gidieciai parduodu bmw 525tds 1993 metu variklis geras deze gera sankaba taipogi bet parudijusi, masina nenaudojama sugalvojau dbr kol yra lasivo laiko reik ja atsikratyt norejau paklaust ar verta ant daliu ja barstyt nes dave kaimynas pasiulyma tai svarstau atiduot ka mnors pigiai ar ant daliu gal labiau atsipirktu dalim ?

nea, ten nei pagalves nei kas, visus servisus apvazinejau ir niekas nezino. paskui vienas zmogelis atejo, atjunge laida, kur eina i greiciu deze, ten ji atjunge, nerodo greicio kai ji atsiungi ir taip nedaro, tai kasgali butu? tik pagaliau zinau kad tai ne del pagalviu, ar kiti sake sankaba, kiti deze...

spalva ne zalia ne raudona, dyzeliu uzsspaudus turi mesti juoda, benzas isvis jokio neturi mest. Jei turbo motoras nuwarai i turbo serwisa 10lt ir patikrina turbina, cia vienas daugiausiai kastuojanciu remontu. Poto ziuri sankaba, tada rankinio trosas. Nu su varikliu viskas ir taip aisku, svarbu neklaksi, kuriasi gerai ir tt.

nuo 99m tie naujesni tai jiems sankaba sueina reikia ziuret perkant ar viskas gerai siaip geri varikliai dizeliniai bet uz 6k negausi nebent nuo 96-99 toki dizelini pats emiau benzina geriau pigiau nei su dyzeliu jei is degalines pilant bet planoju parduoti nes naujesnes noriu tik mastau ar verta

Parduodu Riga 13, kuriasi, važiuoja gerai, šviesos veikia. Tik yra defektas neveikia sankaba reikėtų pasikeisti sankabos kaladėles, bet šeip važiuoja. Minimo mechanizmo nėra padaryti pakojai. Jei reikės jį turiu pridėsiu prie Rigos. Motorinis randasi Raseinių rajone kelių kilometrų atstumu nuo Raseinių miesto. Tel. apačioje.

taip buna, jai nemoki elgtis su sankaba ir galvoji, jog gazas dugnas geriausia iseitis jai pazysti savo auto ir ji tau yra ne vien tik transporto priemone nuvygt is tasko a y taska b, taip tikrai nebus ir mokesi su ja elgtis taip, kad ji parodytu viska ka gali

Karbas?O gal mono ipurskimas?Isoriskai yra panasumu, ypac nesusipazinusiam...Gali buti uzsioksidaves purkstukas.Vaistai-valymas.Va todel ir reikia masina uzvedinet, leist padirbt, paminkyt sankaba, stabdzius...Valo tokius dalykus skiedikliu kazkokiu ar vait spiritu, paciam jei nenusimanai, geriau nekist ranku, uz koki 20-30lt suprantantis paziures kas ten pasidare per ziema...

zinok net nezinau ka tau atsakyt.Del smagracio, tai turi buti tyla, tiek nuspaudus sankaba, tiek atleidus.Akseleruojant nuo zemu sukiu-irgi turi buti tylaDel purkstuku, tai cia vienareiksmiskai tiksliai galima pasakyti tik juos isemus ir pastacius ant stendo.Dar galimas variantas pasijungus kompa pasivazineti su ta masina.Bet cia reikia labai gero speco.

ne viskas normaliai isvis atsitiktinai pastebejau, siandien uzkuriau masina islipau parukyt ir isgirdau kokias 5 sekundes labai dideli zirzima, nutilo tep ir liko, paskui vaziuojant ismusiau laisva vel girdziu zirstelna, paskui koja kilstelejau pedala, tai tada zirzia is vien, o taip kolkas tik atleidus sankaba kelias sekundes, arba labai tyliai

kaip ir sakiau tam kitam sudui pats tu sudas ciuju vaikas sedi kokiu 13m kuriam tevas leido tepalu lygi patikrint tai jau exspertu jautiesi? tai va nezinai nesakyk kada tu matei kad audi sankaba nelaiko ? pas tave masinoj zinai kas nelaiko (jeigu tokia turi) tarpine tarp vairo ir sedynes

Cia variklis tau taip trukcioja ar kas? Siap pas mane dyzeliukas ir paskutiniu metu jauciu, kad vaziuojant is vietos pirma pavara nori truputi kratytis ko anksciau nebudavo. Tiksliai nezinau kas jai, bet itariu, kad sankaba po truputi pareina. Jei pas tave variklis kratosi, tai tada problemu tikrai ne sankaboj ieskot patarciau

Automobilis BMW, 1, 5 Sdrive 18i F48, mechanika, 6 pavaros. Praeitą penktadienį žmonai grįžo namo ji pajuto degnačios gumos kvapą salone. Tuomet labai snigo, buvo slidu ir kylant į kalną automobilis buksavo, tuomet ji pajuto keistą kvapą salone ir kompas parodė pranešimą kad perkaito sankaba, važiuokite tolygiai aukštesne pavara, tuomet įsijungė ventiliatorius. Pavažiavus kokius 2km panešimas dingo. Kažkokių dumų ar pan. nebuvo. Suprantu kad negerai, greičiausia sankabai jau bus amen. Pastebėjau kad pavažinėjant mieste ir išlipant iš automobilio jaučiamas toks nedidelis degančios gumos kvapas, salone nieko nesijaučia. Gal čia gumos likučiai baiginėja svilti ar pan. Pavaros jungiasi gerai, sankaba nebuksuoja, automobilis važiuoja tolygiai. Na dar kol kas, gal mažai laiko praėjo. Automobilį pirkome prieš 4 metus, išminus sankabos pedalą jis sutraškėdavo, Krastoje sakė kad čia nieko nepadarysi, papurškė silikono tepalu prie pedalo, bet garsas nedingo. Gal čia jau nuo tada buvo problemų su sankaba, na nžn. Noriu paklausti ka patartumėte daryti: važinėti toliau ir žiūrėti kas bus, kaip elgsis automobilis? Jau dabar važiuoti į servisą sankabos remontui, apžiūrai ar pan ? Rekomenduokite servisą Vln? Išanksto dėkoju.

Teko skaityti anksciau , kad lygis nustatomas satame variklyje berods turi buti ant salto maximumas.Man labai svarbu, nes sistema visiskai kitokia nei kituose varikliuose, pompa inertine su sankaba ir termodavikliu, "savarankiska", ventiliatoriaus termo mova-sankaba irgi visiskai kitokia, veikia kitokiu principu nei kitose masinose.Tai va ir gakvoju, kaip isitikinti, kad radiatorius visiskai uzpildytas kad nebutu ne milimetru per mazai, dar kitas dalykas, ad maniskiame ausinasi daugiau nei tosolis, /antiofrizas o ir transminsijos tepalas, variklio-turbimos tepalas +automatines greiciu dezes tepalas. Beto, tenka neretai pastobeti balandele kamsciuose, ten kur esu komandiruoteje, keliai alpplinkeliai ir greitkeliai dvieju-triju aukstu , tiltai buna net po 6 ausktus o tuneliai mieste 2-6km ilgio. Daznokai zmonems automobiliu variliai uzverda

Siek tiek atbaido, kad ganėtinai sena pagal tokia kaina, bet šita taip pat verta dėmesio. Dėdė turi tokia tai šiek tiek nusivyles, buvo parsivaręs iš italijos, tai jau keitė ir greičių dėžę ir sankaba bei girdėjau, kad daug tepalų pradėjo valgyti. Bet čia jau prilauso nuo to koks šeimininkas buvo

Sveiki ford focus 1, 8 vaziuojant is greiciu dezes eina garsas lyg gelezis trintusi vienas i kita, imetus laisva ar imynus sankaba nutyla..greiciu dezei arteja paskutinioji ar kas? gal uztektu tepala paziureti? ko gero vaziuoti jau nebelabai galima su tokiais garsais ar ne?aciu atsliepusiems, visiems statau uz pagalba

hmm, pas man panašiai būna jungiant pavara užgesta, nes sankabos ne iki pačio pačio galo spaudžiu. o jei senas motociklas tj gali būti ir užsikimše kažkas, pvz oro filtras, ar kuro šlangute... jei moco rida didele tj gali būti ir sankaba susidėvėjus... (100% neesu tikras, išsakiau tik savo nuomonę )

A, tai cia ciuvas nick'u haro196 ar pan As nzn kaip su saab, bet maniskio smagratis irgi smagu buna nuimt, jei dar variklis kebule, tai dar px, bet jei jau isimtas, tai pzdz.... Man irgi reiks ateitij susimastyt apie rimtesne sankaba (jei scoupe turbinimas pavyks) nes stock sankaba labai silpna, net su orginaliu varikliu, varinejant redline, nekazin ka laiko... Siaip andyautosport dakuja dalykeliu turi maniskiui, gal teks ten zvalgytis... Net galvute poortinta(su droseline sklende didesne ir pan. priedais) pardavineja, bet kaina kap reikiant kandziojasi... Ble as niekur nerandu amortizatoriu pirkt su zemintom spyruoklem.... Spiruokliu pardavineja dachuja, amortiku nichuja O beja, skaiciausi jog rebuild'inai savo turbina, kiek popiereliu tau tai kainavo ?

Sveiki, mastau ar verta chip'int saviske. Yra begales pasisakiusiu uz ir pries. Man svarbu tiek masinos ilgaamziskumas, tiek saugumas lenkiant uzmiestyje, taciau butent pastarojo ir pasigendu. Smagi trauka mieste, uzmiestyje nieko nelieka. Visi kaip susitare (startline, vimota, galingas, insane) zada tuos pacius rezultatus: apie 100-103kw. Cia net 30% galios prieaugis.. Neistebiu, kad daugeliui chip'inusiu ir net ramiai vazinejusiu po kurio laiko atsirado problemos su sankaba, kai kuriems su turbina, pavaru deze ir t.t. Butent del to masciau "ai tiekto, kai tikrai reikes bus galingesne masina". Taciau neseniai isgirdau, kad skirtumas tarp 1.6Tdi 77kw ir 2.0Tdi 103kw yra gan mazas (ta pati sankaba, turbo). Nezinau kiek cia tiesos, tad man idomu kas ka zinot? Dekui uz info, Rimvydas

visi geri, tik senasis 2.5, iki 2000m. berods, linkes kaisti, prapust tarpines.Automatai-patvarus, bet aisku visko pastaiko...Daugiau itarimu kelia sankaba, bet is kitos puses, kas su subaru vazineja ramiai?Jei tokiu ir yra, tai jiems nelabai kyla panasus klausimaiJei idomu placiau, eini i subaru kluba, pasirenki Legacy skyreli ir skaitai, skaitai, skaitai

turejau ir as ta 1.8 74kw .bet dyzelio 2.1 td ir vaziukle storesne ir deze greiciu kur kas stipresne tik pas 1.8 sankaba paprastesne trosine ne hidrauline tai senam auto maziau rizikos. beto 2.1td xantia hedzbekas kur kas smagiau traukia del sukimo momento zymiai didesnio todel jau prie to 1.8 benzo niekad negryzciau

Sankaba 90%. Tik kai ims deze, tegul apziuri ir riebokslius visokius ar kas ten yra, kiti tiksliau pasakys tuos pavadinimus. Nes draugui irgi ta pati diagnose. tik plaukiojantis pas ji. pakeite t.t., ir nepaziurejo kad pro rieboksli (ar salnika, nepamenu pav), tepalus leido, ir apsiko viska viduje, ko pasekoje keite jau servisas.

Nenoriu kurt najos temos. Yra tokia beda vaziuoji uzsyla variklis numini sankaba uzgesta uzsikuri kartais reikia pilno gazo kad uzsikurtu ir pulsuoja iki 20 apsuku taip nuo 10 iki 20 apsuku ar gali buti to daviklio kalte? Jis yra prisuktas prie krabo per ji vaiksto benzinas.

kas liecia s60/80 tai elektronika , pakaba , kebulas bedu neturi , jai benzina imt tai ir su deze ir sankaba problemu nera. Varikliai 2.4 103 ir 125kw paprasti be turbos ir ne sudetingos konstrukcijos , kazkokiu kasiaku nera bet aisku visko buna nezinia kaip su juo elgtasi anksciau . sanaudos iki 12litru su dujom draugauja gerai.

elektroniniai purkstukai ejo i 85kw 96kw 110kw ir berots dar i 74kw bet nezinau nuo kuriu metu sem varikliui. o 81kw mk4 nera elektroniuniu. sankabos skiresi dvieju masiu ir vienos, vienos mases yra paprastesne konstrukcija ir patikimesne bet konforto atzvilgiu dvieju masiu sankaba yra geriau maziau perduoda vibracijas ir sklandziau jungesi pavaros.

sveiki, esu belgijoje, neseniai teko keisti subaru forester sankabos diska, nes tampe jis priekaba pastoviai. isardzius paaiskejo kad isminamam guoliui irgi paskutinioji tai paaiskinau klientui bet pasake kad pofig nes masina parduoda . tada as viska surinkau( sankaba plaukiojanti) ir atidaviau masina zmogui. per pusdieni 200euro.gyvent galima bet belgijoje viskas brangu eina na.....

toks aukstas sukimo momentas prie tokiu zemu sukiu pilnai butu isnaudotas tik jei tu su savo bymeriu artum dirva 3 plugais. pagreitejime tu juos matai pacioj pradzioj labai trumpai su dalinai ateista sankaba. as nevadinciau to pilnu isnaudojimu tik idijotas nuimtu visus ribotuvus. cia tau ne pirda. pakelti proto ribose reikia, o nenuimti.

turiu tokia keista problema su golf4 tdi81kw. kai saltas variklis, imetu atbulini, atleidineju sankaba svelniai ir iskart uzgesta. ant silto variklio imetus, trukcioja ir rieda atbula, bet nenoriai. su 1, 2, 3, 4, 5 begiais lyg problemu ir nera, nors ant zemu apsuku yra vos juntamas sutrukciojimas. kame galetu buti bedos, gal kas panasia problem turejot?

Gerai, jei sakot, kad 166 nuo 10k ir jau cia ledas, bet 99.12men tipo 2000 ir ka pasakyt, sankaba pabirejo. Nors tikrinta servisuose, viskas buvo ciki piki, ledova masina. Praejo pora menesiu, is sankabos, kaip vanduo liko. Tai nematau to lavono esmes. Perki pigesne, tiek pat isleidi remontui, ir nepirkes uz tuos 10k.

nu tai pries tai sankabos keitima, as juosdavau su koja kazkiek kad spaudziu sankaba, o dbr tiesiog gal dar nepripratau , nes viskas naujai sudeta, tiesiog nejauciu padelo, labai lengvas, su ranka tai normaliai atrodo, bet su koja atrodo labai lengva pedalas. tai del visa ko, kam kazkas panasaus bus, pabandyk uzkurtam paorint.

bus aisku ne stebuklas bet ta yra ilgam o kebulas salonas px ziurek kad sankaba butu ir slangu nepustu ir tikrai vaziuos uz tokius litus nera ko kazko stebuklingo jieskot realei nuvarai paziuri kaip kas imi ar neimi o cia is fotkiu apie auto sprest tai ka zinau gi mes ne extrasencai

Visiškai sutinku su tavimi aš pats turiu automatą, bet nesu labai patenkintas iš vietos sunkiai ima ir dviese negali važiuot labai sunkiai eina nei ant dviejų ratų nepakelsi, bet saulikes išeina padaryt. jei važineji ramiai tai viskas puiku, bet ant , , pasidraskymo" labai kaista variklis ir greitai išeina sankaba taigi geriau mechaninė pavarų dėžė

priciom ta sankaba bulkaj man buvo toks variantas...tj lejdo per uzpilimo vamzdely....is pradziau nieko neradau...viskas norma..paskuj kaj nuvariau duju pilt girdziu snypscia..tj ir radau beda nes dujas reguliavo..sako norma...turi apie 10 gert..o budavo apie 14 normalej riedant..taip kad zek gal kur lejdzia

nzn kaip su golfu, bet saab kiekvieno varzto keisti tikrai nereikejo, net machavykui tiko automato flex plate varztai, dezes taip pat. varzto nei vieno nekeiciau. bet aisku susumavus gaunasi nemazai. gera sankaba nauja kainuoja daugiau nei naudota deze. klausimas ar daryciau tai vel? daryciau, bet niekada neteks, nes dejau as ant automatu.

Praeita savaite tokiam keiciau sankaba, tai kainavo virs 2 stuku buvo keista sankabos komplektas ir plaukiajantis smagratys, seip sitie fordo varikliai nekokie ypas forsunkes, gera kura megsta ir t tai gerai pagalvok ar reikia tau tokio galvos skausmo vistiek pagalvok logiskai, be sankabos dar kazkas bus tai tikrai, tas ant to iseis

Nupirkau mitsubishi galanta 2.5 bendzinas dujos 98m. Kai pirkau masina dirbo ant duju ir bendzino bet buvo sankaba sudrošta. Partempent ja kai nupirkau pradejo dusauti ir galu gale uzgeso, poto užkuriau vel, ant bendzino sunkei dirbo vos išlaike apsukas, tai kelis kart užgeso ir vėl užkuriau, kol nebepajege užsikurti. Kas gali būti?

Sveiki, audi a6 c6 3.0tdi 176kw 2010 metu mechanas. antras begis vis pabega, kada imusi antra pavara ir atleidineji sankaba isspjauna pavara, daugiau kylant is vietos sukant vaira ir spaudziant gaza jauciasi vibracija lyg ir is galo, uzgesinant masina barska smagratis, ruosiuosi ji keisti. ar visa tai gali buti del prasto smagracio ?

žinau ką nori pasakyti, nes neseniai teko būti Lucas sankabų gamintojų seminare, kur buvo pristatytos nebe dviejų, o trijų masių sankabos su 120 spyruoklių viduje.

O dėl perdirbimo iš dvimasio į paprastą skirtumas šiek tiek yra tik pradedant važiuoti būdingu lengvu padrebėjimu ir tai juntamas daugiau važiuojant atbuline pavara lyginant tą patį automobilį su tvarkinga dvimase ir tokį pat auto su perdirbta sankaba.

Man asmeniškai dzin - jei klijentas paprašys, tai ir iš fanieros sankabą padarysiu. Svarbu už tai sumokėtų pinigus ir jam būtų ramu, kad gavo ko prašė.

Taip - pas mane sujungti trys garažai, dirba pas mane du žmonės (be manęs)ir įmonės veiklos rūšis "variklinių transporto priemonių aptarnavimas, remontas ir priežiūra"

Tai jei šakučių ir pan. detalių kainos tokios, tai iš kur pavarų dėžė visa 300 litų? Prasideda jau. Ir be to, mano retas variantas, čia ne tie "qq" varikliai, kurių skiriasi tik plasmasių spalva, čia jau biškį sudėtingesnis reikalas, pvz. su šlapia sankaba, o paskleidus yra ką veikti tikrai + viską reikia išimti...

vazuokle visa prinkta sankaba , stabdziu diskai nauji variklis irgi nei apsitepalaves nei ka svarus grazus , taip o trauka tai tikrai gera as pats palakstyt megejas ( todel ir daziureta visa galima sakit pedandiskai ). taigi kaip supratau daugeu 15k negausiu tai neverta ir parduot nes uz tokius litus tai nk geriau tikrai nenupirksiu

paprasciausiai turbo uzlinko ir visa is variklio tepala per kolektoriu padave i uzdegimo kamera ir jis dirbo kol buvo tepalo ir tada kaip nugeso paprasciausei baigesi tepalas, ko pasekoje gavai klyna. gausi ieskoti ne tik variklio , bet ir turbo. reikejo sustojus ijungti 5 pavara ir atleisti sankaba staigei , kad per jega nugesintum varikli.

seku šią temą jau kaip anekdotą Jau tuoj bus du mėnesiai, kai vis tas pats per ta pątį su ta sankaba. Po velnių, nuvežk visas sankabos detales kokiam meistrui kad apžiūrėtų ir bus aišku, o jei ne tai dėk naują diskatorių ir būsi ramus. Nebent be pinigų sėdi ir buri iš kavos tirščių

Sumasciau ir nusipirkau civic pabandymui mono ipurskimas.na supuves na parudijes bet chuinia padazysiu balioneliu, bet nera sankabos .kas daugiau tikimybe sankaba ar cilindras be to kad nera skyscio?ir kokios ligos civicu?galvoju darbui drozt apie 150000km i pusmeti kas gali islyst greiciausiai be kebulo ir kaladeliu?

tai va mazda kuriasi ir vaziuoja bet kartais o ypac labiau uzmynus saudyt nori kartais ir sauna (po kapotu padaryta imantriai kad zarna nusimauna suvio metu ir nieko neatsitinka), dabar nesuprantu kodel saudyt nori jai vaziuojama ant benzo? Ir prie to pacio kodel apsukos ismynus sankaba sukyla ant 2000aps/min ir nenusileidzia? Dekui.

tai tik komplekta ir reik keist, nes bu kaip pazystamui su e60 reikejo 6 kart deze lupt, nes norejo sutaupytir keite tai isminamaji, tai sankaba, tai smagrati restauravo ir viskas baigiesi kai visa komplekta sudejo ir pamirso o del apkatkes tai cia diena palakstyt ir viskas aisku kaip kas tinka ar ne...

sveiki, turiu tokia problema, nesikuria mano volvo, uzgesinau varikli, pastovejo gal pusvalandi ir nebeuzsikure.. kai kuriau starteri dar suko, taciau gal po 3 bandymo nustojo sukt starteri visiskai, ir bandant kurt pasigirsta toks tik elektronikos traskejimas, bandziau ant vilkties uzkurt, uzsikuria, bet vos tik atleidi sankaba vel gesta, kame gali but problema zmones?

66 i 81 panasus bet neidentiski o patvariauses ir parikimiauses 66kw o 81 jau turi silpnybiu kemsasi turbina , plaukiojenti sankaba kuri nepigi ir menkiau laiko nei paprasta o del kuro sanaudu apyligis varijantas na o 74 PD jau atskira kalba asmeniskai PD niekad nepirkciau tokiu atveju geriau bendzinas ir normali duju yranga

Pakeičiau kitą variklį su visa sankabą.Ji ant greičio užeina pradeda buksuoti.Tada dėjau savo buvusią sankabą ji man nebuksavo, bet palikau naują smakratį užeina vistiek buksuoja.KAS GALI BŪTI IR KĄ DARYTI?Ar gali būti , kad yra kaltas smakratis?Ar jį galima keisti, nes girdėjau , kad nelabai gerai jį keisti.Ar gali būti kaltas silindriukas?

Pridedu tepalu foto. Lygis nesikeicia. Bandem uzvilkti automobili, variklis neprasuko, ratai neciuoze, nestabde automobilio. Kazkas dege, nes is po kapoto degancios gumos kvapas. Kame reikalas? Sankabos gedimo pozymiu pries tai nebuvo. Ir dabar galvoju, jei butu sankaba, tai variklis juk dirbtu. Pagelbekit dar kas nors! Aciu!

pas mane tai pat pan. vienu zodziu vaziuojant ant trasos nuo 80 pan iki 120 ziauriai kazkas uzia variklio pusej atleidus gaza truputi sumazeja garsas, duodant gazo dar daugiau uzia.toks garsas kaip sunkvezimio ar autobuso buna tiltas uzia.isjungus pavara nutyla visaj garsas arba nuspaudus sankaba nutyla.ir kuo toliau vaziuoju tuo labiau uzia..kas gali but?

masina audi 100 c4 2.5tdi. wienu zodziu kai waziuoji ir laikai gaza wiskas gerai. bet atleidus gaza (pavara ijungta)atsiranda uzimas is kazkur, wel paspaudus gaza tylu ramu. uzimas didziausias kai metant pawara, atleidi sankaba (kai variklio apsukas padidina ratai.nu supratot turbut) ratu guoliai nauji. kas galetu uzt? gal kas ir turejo tokia problema?