Buksuoja sankaba (24 psl.) (2386)

jai saknkaba maigosi sunkiai tada greiciausiai bus nuvarges diskatorius susenes sankabos trosas pirmai pradizai siulyciau pasikeisti diskatoriu i nauja geriausiai su visa sankaba arba jai jau lendi is karto viggeno sankabos komplekta uzsisakai. jai neuztenka minkstumo tada vel gamima apie hidraula galvoti. hidraulika tikrai palengvina sankabos pedalo maigyma bet kainuoja tikrai ne viena lita 900ukui reikia pirkti nauja sankabos cilindre dezeje nuo sensoniko visa kita galima ir deveta imti. bet nera viskas taip paprasta 900uke norint ideti hidrauline sankaba reikia dar viena plokstele pakeisti kebuline oja pakeisti tikrai nelengva.

Sveiki, turiu golf 4 tdi 1.9 66kw, pastebejau, jog saltas variklis meta melsva duma, isiles variklis isvis beveik nedumina, dumas lygtais baltas, saltas kurias gerai, siltas irgi, taciau dar vienas dalykas neramina, jog saltas truputi purtosi, ispaudus sankaba drebejimas dingsta, atleidus staigiai sankaba vel atsiranda, isilus varikliui dingsta ir si problema, tad vertetu suneriminti ar vaziuoti tikrinti? Buvau pas specialista, tai nieko konkretaus negalejo pasakyt, nes variklis jau buvo siltas, problemu nepamate, bet pasakius kokios problemos tiksliai pasakyt kas yra negali, tepala karts nuo kart tikrinu, kol kas viskas gerai. Aciu uz demesi.

Skoda octavia 1.9 81 kw 1998 m. Sveiki esu tokioj neviltyje. Esme tokia purtosi variklis riedan nuo 20-0 km/h nesvarbu ar stabdau, ar riedu ar laisva eiga ar su sankaba ar be.
Kai sustoju nebera nieko viskas ok.

Tai va nustatem gedima, kad tai smagratis pakeitem i visiskai nauja komplekta(smagratis diskas diskatorius ismenamasis) ir vistieik purtosi pagerejimas tik toks kad jau nuspaudus sankaba riedant nesipurto taciau jei atleidus viskas tas pats purtos vistiek, su trauka viskas tvarkoj eina kai reikalas nebezinau ka bedaryt... pagalbos labai reikia kas gali dar buti?????

Sveiki, vazinejau metus su sankabos defektu, reikejo pries vaziavimas paspaudineti sankabos pedala, kad uzvedus varikli pavaros be problemu jungtus. Neseniai sankaba stebuklingai "susiremontavo", bet po poros savaiciu vaziuodamas paspaudziau sankaba ir ji negrizo i pradine padeti. Patikrinau stabdziu skysti, jo ne buvo, nors pries du menesius tikrinau jis buvo. Perziurejau visus stabdziu skyscio vamzdelius, stabdziu veikima, viskas buvo tvarkinga. Bandziau nuorinti, bet nepaviko, nes sankabos cilindriuko nuorinimo voztuvas neatsisuko. Tai noreciau paklausti: 1. Kur galejo dingti stabdziu skystis is sankabos cilindriuko? 2. Ar imanoma nuorinti sankabos cilindriuka neatsisukinejus voztuvo? Automobilis: Accord 2.0 1993 metu, benzinas.

dyzelis ekonomijos atzwilgiu yra gerai, sankaba taip ji yra plaukiojanti, bet jai ir suges rida turi buti tarp 180k-230k jai daugiau praejus bet kokiu atvveju bus pakeista, o jai ir paciam tai vidurkis 200k bet ja galima keisti i neplaukiojancia

vienareiksmiskai neverta, nueik i autoreviu.lt automobiliu apzvalgas ir rasi specialisto komentara apie si auto. pagr, problemos yra elektronika, sankaba, pavaru dezes(ypac automatai, buna, kad garantinio laiko neislaiko), o visa kita siaip genda. tiesa, tai gan grazus auto, ypac dviduris.

Per ziopluma ir neapgalvojima sugebejau uzdegti abs lempute. Absai veikia, tiesiog pakeles masina pavara ijungiau ir sankaba atleidau tai pasigavo klaida, kad galiniai sensoriai neveikia. Klausimas: uzdejus ratus ir pravaziavus uzges abs/esp lempute ar reiks pas diagnostikus vezt? Peugeot 407

ziuriu iskart prie blogiausio reik keist cilindriuka, pakeiti dar negerai reik keisti visa sankaba zmogus isigandes kuo toliau to blogiau pirma reik bandyt orint jai matai kad is to nera naudos tada jau lendi gilau ziuri cilindriuka

JOPSIKMAT cia pornucha ne variklis vadinasi, nemates dar tokios baikos. na issideda vistiek, o varikli paverst nebandet? kad smagratis biski i apacia ziuretu ir deze det tada aisku viska pasalinant i vieta, turi uzsidet jei tik sankaba pastatet per viduri tinkamai.

Renault Laguna II 1.9dCi. Šaltu oru važiuoja labai gražiai, o apšilus varikliui, laikant iki kokių 1600 apsukų, švelniai purtosi maždaug tokiu pat jausmu, kaip benzinui nedirbtų cilindras. Išmynus sankabą virpėjimas dingsta. Ar čia dėžei amen, ar šiap kas pagalves pakeist pakaktų?

oi geriau bek is cia nes tuoj ateis pabalys su savo draugeliu ir patars tau kaip viska isvalyti reikia, o jei rimtai arba cilindriukas arba sankaba mirusi pradek nuo cilindriuko ziureti, dar del tepalo trukumo dezej gali pasunketi begiu jungimasis

Sveiki, skaudžiau pervažiavus per geležinkelio bėgius atsirado problema, kad varikliui sukantis daugmaž virš 2500 apsukų, imynus sankaba neina perjungt pavaros, užstringa. Prie 2k apsukų viskas tvarkoje, jungiasi sklandžiai. Taipogi juntamai paminkštėjo sankabos pedalas. Stabdžių skysčio netrūksta. Kurioi vietoi ieškot problemų?

Sveiki, gal kas patarsite, ar kam buvo, jog pedalai mašinoje pasidarė laisvi. Turiu omenyje, jog važiuojant ir didinant greitį, reikia vos ne iki galo nuspausti, kad greitėtu, tas pats su sankaba, labai laisvai spaudžiasi. Bėgiai taip pat jaučiasi jog jungiasi lengvai.

Sveiki, esu ipareigotas draugo paklausineti, gal kas nutuokia ka, zodziu atsitiko pas ji taip, vaziavo, kazkas pasmirdo, panasiai kaip sankaba, to pasekoje db pirma begi, ar atbulini ijungi tik uzgesines masina, jei vaziuoji antras neisijungia tik 3 arba 5, jei buvo ijungtas priekinis, atbulini norint ijungt reik uzgesint auto, jei vel i pirma taip pat uzgesini, tada imynes sankaba uzvedi ir vaziuoji, is belenkurio i laisva dar sunkiai, bet isijungia, kas gali but, pasidalinkit mintimis, o gal kas zinot gera greiciu dezes meistra, jei cia isvis greiciu deze kalta, aciu visiems

Nesu tikrasdėl 250, čia viencilindrė kiek pamenu? Jei atmintis neapgauna tai ten turėtų būt automatinė sankaba, prie bėgių perjungimo kojelės (prie zvaigždutės) toks mechanizmas yra, gali be rankinės sankabos tiesiai kalt pirma pavara zemyn ir laikyti kojele apacioj ir sankaba sudirba. Ir tada arba atsargiai atleidinėjant arba staigiai paleidus sturžonais galima važiuoti. Tai jums dėl to gali ir nesijungti, nes sunkiai nusispaudžia. Diskai turi prisitrinti, todėl reikia užsikurti ir pavazineti, bent as taip daryčiau. Kitas dalykas, ar tikrai tokį pat skaičių diskelių sudėjote? Jei vienu per daug tai ten jau ne mažas storis gaunasi.

Taip, ir sankabą permint reikėdavo, ir valytuvus su ranka kartais pasukinėt, nes didesnėm apsukom važiuojant nelabai veikdavo, Ir starteris ne su raktu įsijungdavo, bet su koja reikėdavo mint Ne kartą ir "kreivą starterį"iš po sėdynės reikėjo traukt

jo pasikeite sankaba uz 200lt ir perpardave uz 2500 ltne ta esme kad nevazevo, zmogus apziurejo maniske pamate kas jai yra dave 800 lt ir isleke kito vairuotojo ieskoti, ka noriu pasakyti-geras auto perka ir labai greitai, va tep

66kw paprastesnis ir maziau bedu su juo. Ten paparastesne sankaba, turbina paprasta o ne kintamos geometrijos. Ir tiek tu skirtumu ten tik ir yra. O del generatoriaus itempejo tai ligu ten tokie pat yra bet su jais vargu buna daznai.

man audinei 90 .2.3l bendzas tas pac buvo bet vasara, tai tiesiog isbego skistis ir sausai pedalas vaisciojo nuvariau i servisa sako pize sankabai nahik galvoju is oro sankaba nenueina , uzpiliau skiscio paimiau draugeli kad pedala spauditu ir nusiorinau.ir buvo zazibis.

Ech... Atrodo šakutė sveika , diskai šiek tiek sudrošti , bet veikia .Viskas atrodo lyg ir gerai. Kažkokio aiškaus gedimo ir neradau. Buvo tik nulūžęs varžtas kuris sankabos išorėje jungė trosą su šakutės ašimi. Tai kas dar gali būti , kad nneveikia sankaba ?

Tai kiek supratau, jeigu problemos su sankaba, geriausia dėtis paprastą tada bent sutaupysi. O dėl komforto tai pritarčiau tau, nes ir taip daug kas sako, kad kietai važinėja tie golf'ukai, jai ką tokiu atvėju galima pagalve po subine pasidėti

vzinejau 5 metus su eclipsu ir sakau nuosirdziai jokiu bedu neturejau su varikliu, pakeiciau tik sankaba ir radiatoriu, manau visu eclipsu beda slenksciai ir seip varstus reik atsargiai atsukinet, o seip gerai vaziuoja, kuro neryje daug ir seip smagus automobilis

o gal kas norit vectros c??? seip matoras ledas, sankaba nebarska tik bendeksas megsta pakibinet, barska atramines arba nedaverzta nes kai pasemiau viskas kas buvo pakeista nedasukta uz 8000lt dovanoju sedi ir leki, p.s. reik nauju padangu

ketvirta TA.Si karta rasti defektai-stab traukle priekyje.Pakeistos abi. Kiekviena 25eur-lemfiorderPries menesi issiskete smagratis.Skanus dalykas-450eur smagratis ir sankaba LUK visa su viskuo su darbu.Dare draugas, tai tokia kainaSakyciau kantrus kibiras.Dar reikia pakaitinimo zvakes keist ir galinius st. diskus-kada nors

esu y dyzeli ykises benzo deze , smakrakti benzo , sankaba , pusasiai su granatom , efektas tikrai buvo ydomus , toks jausmas kad kitoi masinoi sedi , trauka pasikeite kardinaliai , is pazystamu buvo uzsicipine ir netrauke taip , turejau ir as minciu dar cipint , bet... taip ir pardaviau

Parduodu opel calibros varikly - kaina 700 lt. 2.0 lytru, 85 kw. Labai geras variklis, duju nemates, parduodu visa komplekta. y komplekta ieina: greiciu deze, sankaba geros bukles, starteris, generatorius, yra visi dirzai, ismetimo kolektorius, padavimo kolektorius, variklis patikrintas. skambinti tik siuo numeriu +37069077986

sveiki. Gal kas galetu pasakyti, kodel uzkelus apsukas ant 40000 ir staigiai numetus gaza arba paspaudus sankaba, kelis karus kazkas neiprastai susvilpia. Konsultavaus su tokiu meistriuku, tai sake greiciausiai kiauras oro filtras, bet man rodos kazkas blogai su turbina nors trauka gera.

Sveiki, taigi ištiko bėda su automobiliu. Neįsijungia bėgiai. Nežinau, kame čia problema, gal su sankaba, gal ne. Kai mašina dirba ir bandai jungti bėgį, ji užgęsta. Pirmo bėgio net neįmuši užkurtai mašinai. Kaip manot kokia automobilio dalis gali būti šios problemos šaltinis?

sveiki, golf 4 81kw, ysidejau xeonus, ir pasidare tokia beda kad, riedant masina dreba, tik papsaudus stabdy ir masina visikai sustoja drebejimas dingsta, meistrai nustate kad smagratis pakeiciau sankaba is plaukiojancios i paprasta vistiek ta pati beda, gal kas buvot susidure su tuo?

pas quotro nuolatine varanciuju ratu pavara.abu tiltai varo visalaik iskirus A3 S3 TT pas jas yra haldex sankaba kaip ir pas frelenderi, o tokia pavara vadinasi automatiskai pajungenti kita varantiji tilta.as jau rasiau pas frelenderi varo visalaik vienas tiltas kitas automatiskai pasijungia

Tu matyt vistiek nesupratai.. Manai vien dezes su sankaba uzteks? o kur kardanas? kur dar pedalai su viskuo, kompo apgavimas? smagratis ir visa kita? 2k lt? nejuokink vaikeli. cia tau ne antram golfui deze pakeisti. pries siulydamas variantus pagalvok ar jie logiski.

Sveiki, važevau mieste su wolkswagen sharan 1997m ir dingo pavaros liko vienas 4-tas bėgis išmynus sankabą neišsijungia, gryžau ant kiemo ir pamačiau , kad iš po apačios išbėges (smėlio spalvos tepalas) gal kažkam buvo taip nutikę? dar neseniai keista pavarų dežė.

tikrai nzn ar tinka , pasiziurek ar tvirtinimai tokie pat , velenelio stori ir slicu skaiciu , gali tekt keist visa sankaba su smagraciu , starteri , pusasius , nu zodziu , apsiziuret vietoj turi , kad nebutu po to kaip man , isore tokia , o po to pyzda nieks netinka

be to, prie ko cia humoras, tewas nesenai pardawe kita simte uz 800 Lt, 1983 1.8 benz/dujos TA iki 2012 kowo, plius dar sankaba ir starteris ant ribos buwo(kad normalei vaziuot jau juos butinai reikejo keist), taigi pries sakydamas pagalwok

sveiki. Gal kas galetu pasakyti, kodel uzkelus apsukas ant 40000 ir staigiai numetus gaza arba paspaudus sankaba, kelis karus kazkas neiprastai susvilpia. Konsultavaus su tokiu meistriuku, tai sake greiciausiai kiauras oro filtras, bet man rodos kazkas blogai su turbina nors trauka gera.

kai uzvedi sudreba masina visa nuo ko si beda atsirado nezinau kai pirkau nesupratau is pradziu to drebejimo nes nezymiai drebejo, pats variklis nedirba svariai toks pulsavimas yra sankaba ismynus pagereja manyciau siaip kad pagalves parejusios ir kai uzgesini ir sudreba visa masina

90m 1.5 benzas dujos, dujos vietoj zapaskes 3lygio, galines arkos ispuve, motoras naujesnio civiko, seip yra ta ir draudimas bet sankaba nuejo ir pirmas begis liko nes per prievarta igrudo, gal kam kokiu daliu reikia, rasykit del kainos susitarsim. foto imesiu kai nufotkysiu!

apie corola nk neminejau as, klausiau apie yaris. Pas mane pirkta 2011 gruodi, nupirkus pakeista viskas, ir tepalai dabar pakeisti. O šiaip tvarkinga nieko daryti nereikia, sėdi ir važiuoju. Pakeičiau tik generatoriaus sankaba, ir sausi visas naujas pakaitinimo žvakes sudėjau, nes buvo mirusios

Dėl laisvų apsukų nelaikymo gali būti kaltas LEV (laisvos eigos vožtuvėlis). Man su apsukomis buvo lygiai taip pat. Nelaikydavos ant laisvų, gesdavo tik išmynus sankabą, bet prašilus motorui normaliai vėl laikydavosi. Tiesa mano buvo e34 2, 0i 110kw. Bet Lev ir pas tave yra

sveiki. Gal kas galetu pasakyti, kodel uzkelus apsukas ant 40000 ir staigiai numetus gaza arba paspaudus sankaba, kelis karus kazkas neiprastai susvilpia. Konsultavaus su tokiu meistriuku, tai sake greiciausiai kiauras oro filtras, bet man rodos kazkas blogai su turbina nors trauka gera.

Kaip atpažinti kaimietį? Nusiperka mašiną už paskutinius centus, o kai reikia remontuot, nėra už ką. Tada deda tai, kas pigu ir svarbiausia, visiem skelbia, kaip gerai. Susirask kokį tautovežį 81kw su TVARKINGA plaukiojančia sankaba ir pravažiuok, nustebsi, kaip skirsis nuo tavo perdarytos

Sveiki. VW Polo 2001 1.4 TDI PD 55 kW. Girdimas garsas laisvomis apsukoms. Kai paspaudi sankaba, garsas dingsta. Jusu komentarai ir patarimai. Vieni mano, kad tai isminamasis sankabos guolis, servise sake, kad tai pirminis veleno guolis arba pirminio veleno guolis pavaru dezeje. Aciu.

tai kodel tada saltas variklis puikiai dirba jeigu duju per daug? Man si beda iskilo lyg is niekur nieko vaziuoju ir ziuriu gesta bevaziuojant ismygu sankaba dirba laisva eiga pamygus gaza iskart gesta duju tai tikrai per daug nepaduoda nes bandziau prisukt

Toks "durnius", kuris dabar neturi atliekamu pinigu kist i masina, arba nedaug vazineja ir jei ten nera viskas beviltiskai sudeveta, tai kam keist?Arba zmogus nesiruosia amzinai su ta masina vazinet, ypac, jei gyvena ne didmiestyje, tai ir sankaba taip stipriai nesidevi...

aisku.o tai 1 varstas starterio laiko kozuka, na sankaba ?bus sunku prieit prie to varsto kiek ziurejau starteris nelabai geroj vietoj ikistas, tai nuo dezes ta cilindriuka atsuksiu ir tegul bega tas skystis, veliau dapyldysiu ir tvarkoi bus, nuorinti reiks kaip stabdzius ji ?

Uzkuriant laikrodis 00-00 rodo, paskui eina laikask ai uzsikuria, golfas 3 universalas dyzelis.kame beda galetu but, beje kiek sankaba kainuoja, isminamas guolis, nes kaskas ten man itartina pas meistrus kiek remontas ? seip paciam turetu nesunkei, ka manot ? bmw pasikeiciau pats isminama

na is vietos , nes jai tarpine tarp vairo bloga tada uzsikasi , o jai moki gali su sankaba pazaist , , paaiskink kodel quattro su didesne mase , bet tokiais paciais kw paimtu AWD , is kur papildomi arkliai , o tarkim susilyginam ties 100km ir tada spaudziam ,

Tai va uzkurus ir laikant ant laisvu apsuku ar vaziuojant ir ismynus sankaba masina gazuojasi (sukyla apsukos) man parode kad reik po karbu kazka pareguliuot arba su koja uz gazo pedalo i save patraukt ir nurimsta. Gal cia gazo trosas ar kas?

Tas uzsikasimas yra didele aisku problema, bet suvaldoma (tik sankaba tada kencia, reikia padeginti), bet kaip nori taip kad ir sugebesi su dviem varomais normaliai starte neuzsikases issirauti 4wd jau bus atitrukes, jei apie lygias motoro jegas snekam tik 2wd vs 4 wd

nu ir man, labai idomiai pasirode istikruju nebuciau net pagalvojas kame cia gali but saknis. pats visa sankaba pasikeiciau ir t.t, o nuorint nebuciau galejas tuo paciu ir geda kazkiek ir kvailai jauciaus, o cia tiesiog reikejo uzkurt atidaryt ir skysti pilt.