Brc duju iranga (8 psl.) (8153)

Naujos kartos ir tikrai rimta iranga gali ir uz masina brangiau kainuot, o taip vadinamos ale brc tai kompas gal ir pasitaiko tos firmos.Na tarkim isimeti iranga su purstukais.Norisi ekonomiskiau.Taciau benzina visviena turi pilti, nes be jo elementariai nesivestu, taigi kur tas taupumas, jei turi pilti ne tik dujasmo dar ir benzina?Voztuvu tepimo tepalas irgi brangus.Atejus laikui purkstukai susidevi(kaip taisykle megejams detis kuo pigesne tiesiogine iranga tai nutinka greiciau), kainuoja irgi ne pigiai.Smegenai taip pat neamzini, genda, kainuoja kosmosa.Tai kur tas taupumas ir jo atsipirkimas pagriskit kasnors?

Ketvirtoji dujų karta yra šiuo metu populiariausia ir dažniausiai montuojama tiek mūsų tiek kitų montuotojų. Kodėl ji tokia populiari ir kuo ji geresnė už prieš tai išvardintas įrangas? Ketvirtos kartos dujų įranga turi labai daug privalumų ir yra pakankamai universali, ji tinka labai daugeliui automobilių su skirtingais varikliais, galingumais ir komplektacijomis. Ši įranga yra universali visų pirma tuo, kad dujų įrangos kūrėjai nekūrė sistemų konkretiems varikliams, o sukūrė kompiuterį kuris pasijungdamas prie konkretaus variklio nuskaito reikšmes taip kaip benzino kompiuteris valdo benzino purkštukus ir prie jų adaptuoja dujinius purkštukus. Šios įrangos komponentai skiriasi nuo pirmų dviejų ir net nuo trečios dujų kartos tuo kad yra statomi dujų purkštukai kiekvienai cilindrui, montuojamas dujų kompiuteris, pasijungiami MAP sensoriai. Dujų įranga pati automatiškai persijungia iš benzino į dujų pašilus varikliui, persijungimas yra nejuntamas ir nesukelia jokių trūkčiojimų bei nereikalauja pergazavimų. Dujoms pasibaigus, kompiuteris automatiškai apie tai įspėja ir pasibaigus dujomis perjungia benziną. Kiekvienam dujų purkštukui dirbant lygiagrečiai benzino purkštukui yra išsaugomas variklio dinamiškumas, mišinio riebumas atitinka benzino mišinio riebumą ir saugo tiek katalizatorių tiek jūsų automobilio variklį. Ketvirtos dujų kartos privalumas yra ir tas kad važiuojant dujomis niekada neatsiranda jokių variklio klaidų vadinamų „check engine“.

pliusai: vaziuosi pigiau o ar apsimoka, skaiciuok kiek vazinesi km su savo zapyra, kiek laiko ja zadi tureti duju iranga manau i tavo auto apie 1200-1300 sukainuos..

mums su zmona tokios per akis.vaikai visi ratuoti.o man su mano sveikata ir gabaritais tiko.o del duju-klaipedoj labai daug jau su iranga parduoda.tiktai variklis beveik visu 1.6.

Is BMW ekonomijos nelauk.. O jei kas ir turi su geru varikliu ir duju iranga, tai tau tokios neparduos.., nes sitos auto yra patikimos ir vazinejama iki paskutinto ..

Didziausias minusas duju kad zapaskes vieta uzima ir zapaske reikia bagazineja veziotis o visa kita pliusai.Ant duju pigu vazineti pigiausia su paprastom kai benzo nedegini o jei brc tai ir benzu kureni ir dujom tad iseina tas pats kas su dyzeliu bet ilgesnese distancijose pigiau iseina.Bet kokiu atveju bezinine auto eksplotuoti pigiau negudyzeli ir cia faktas

DraugaujaI 2.0 85kw varikli geriau sekvencine duju iranga, bet galima ir paprasciau, tik reikes eksploatuot atidziau.Trauka tokio variklio benzinu gera, juk masina lengva.Ar tai butu pirmas tamstos auto?

Sveiki.Ar iseitu kazkur padaryti duju irangos popierius, kad dujos detos oficialiai.Dejo man meistrai, bet kadangi dejausi paprasta iranga be jokiu eko sistemu, tai popierio neisrase.Dekui uz atsakymus.Beje gyvenu panevezyje.

apie brc neteko aplamai isgirsti, kad kas butu gera automobili nusipirke...

brc ir stag nieko blogo nesakau, bet digas ir t.t. tai......

http://www.autogidas.lt/bmw-318-e36-brc-dujos-sedanas-1993-0124566736.html

Sitie Amerikiniai buna 2 tipu: pigiausias dermantinas ir barskancios plastmases arba oda ir taip pat barskancios plastmases Tavo nurodytas yra su oda, taip kad ne pats blogiausias varinatas, nors vairuotojo sedynes oda ir sutrukinejusi. Automatai ju patikimi, nors ir siek tiek "veluojantys", bet visumoj vaziuoja smagiai Pakaba irgi gana minksta, "amerikine", kartais uzsupa Del duju irangos tai cia kita istorija: nera ideta variklio nuotrauka, kur matytusi, kaip sumontuota duju iranga. Matomai kazka slepia. Nes butent Siauliuose labai megsta "chalturinti" montuodami duju irangas: dedant tiesiogine duju iranga priklauso nuimti galva, pragrezti ja ir sudeti purkstukus. Bet siaulieciai "isigudrino" nenuimti galvos, o purkstukus sudeti i isiurbimo kolektoriu. Del ko trauka suprasteja, duju sanaudos tampa nesamoningai dideles, ir aplamai, toks tiesioginio ipurskimo irangos montavimas pavercia ja paprasta neipurskimine duju iranga . Taip kad masina atrodo nebloga, tik pasitikrink, kaip sumontuotos dujos joje. Nes labai didele tikimybe, kad gali tekti permontuoti ja

sveiki.turiu tokia problema. gavau masina. mazda 323 1, 3l tiesiogines brc dujos. -problema: kol vaziuoju ant duju ir duodu gazo viskas ok. tik atleidziu gaza ijungia benzina. tada perjungiu benza. jungiu vel dujas.duodu gaza isijungia vaziuoja ant duju viskas ok.tik atleidziu gaza ir vel jungia benza. kas gali buti? ir kur kaune rasti normalu dujininka?

Autoservisų įranga, autodiagnostikos įranga, įrankiai, suspausto oro sistemos, ir kita įranga autoservisams ir pramonei. Konsultuojam, parduodam, derinam, aptarnaujam ir remontuojam – atrodo, kad tai nieko ypatingo, bet mes tai darome kiekvieną darbo dieną nuo 2001 metų. Didmeninė ir mažmeninė prekyba – esame viena žinomiausių įmonių Lietuvoje Latvijoje ir Estijoje tiekiančių autoservisų įrangą ir autodiagnostikos prietaisus. Kuriame, gaminame ir parduodame automechanikų mokymui skirtą įrangą. Keltuvai Keltuvai motociklams Dviejų kolonų keltuvai Keturių kolonų keltuvai Žirkliniai keltuvai Cilindriniai keltuvai Duobiniai ašies keltuvai Padangų montavimo staklės Ratų balansavimo staklės Ratlankių lyginimo įranga Ratų geometrijos reguliavimo stendai Stabdžių ir pakabos patikros įrengimai Alyvų ir tepalų tiekimo Išmetamųjų dujų surinkimo sistemos Kompresoriai Kondicionierių pildymo įranga Suvirinimo aparatai Metalo pjovimo aparatai Dirbtuvių ir kita įranga Detalių plovyklos Aukšto slėgio plovyklos Daugiau rasite: https://bads.lt/kategorija/autoservisu-iranga/ UAB "BADS" įmonės video pristatymas -

www.bads.lt

jai saudo tai variklis cia maziausiai kaltas o tokiu mechaniku darbas kai neskiria babinos nuo kardano o i subaru isviso dujas ideti nekiekvienas ir nebetkokia iranga ideti gali milijonas schemu ir varijantu vazienju su pirmos katros duju iranga 5 metai nei vieno suvio.... o i ipurskima jai sudedi 2 karta.... isimeti 4 karta ir ramu tiesioginis duju ipurskimas saudymai pasibaige... kiek teko girdeti db jau isspresta problem ir del vostuvu pasedimo subaru nes spec iranga prigalvota atskirai su tepimu tad reik pasidometi o kas liecia tojota tai avensis su 2.0 tiesioginem vaziuoja norm........

Jei nesureguoiuosi tinkamai voztuvu, dujomis variklis dirbs sunkiau ir vangiau.Nebus tokio jausmo, kad traukia kaip su benzinu, kituose, ne opoziciniuose varikliuose.Siaip prieziura nera brangi, nes niekas jose negenda jei paimi tvarkinga.Tik voztyvu reguliavimas kitoks nei kituose varikliuose o dujoms-isvis skiriasi, reik perreguliuoti.As vazinejau 2009m su 2006m Outbacku 2, 5 ir dejau nauja brc duju iranga, nereguliavau voztuvu, nepatiko trauka ir sanaudos nuliudino.Bet Vietnamietis, kuris pirko buvo suzavetas ir isleke nereguliaves i kelione su tuo Subaru namo giminiu aplankyti.Geri zmones vietnamieciai, maziukai, bet drasus.

kuo skiriasi si yranga nuo paprastos brc tarkim?ar cia tiesiogine nesuprantu?

japonai vieni kurie priima normaliai dujas, aisku gera iranga tik dekis.turejau ciwika.10metu wazineta ant duju, nei gramo tepalo nereikejo dapilt per 12000km droziant.wertinu hondas ir tik uz japonus

Kartą buvo taip kad į cougarą įdėjus dujų įrangą nusprendęs pirmą kartą įsipilt dujų, negalėjau nes kažkuris vožtuvas buvo užstrigęs, tai teko ant baliono dėti lentą ir porą kartų gerai p****stelėti per tą lentą su 2kg plaktukų kad atšoktų vožtuvas

priezastis mano manymu labai paprasta, juolab kad duju iranga kaip rasei sena . tereikia pasikeisti reduktoriaus visas diafragmas ir visos bedos pasibaigs . rem komplektais prekiauja dujininkai , buna ir masinuy turguje

Sveiki, gal kas zinot kur galetu duju iranga rimciau patikrint, o ne tik viena kita varzteli pasukinet ir sakyt jog viskas gerai. Kuro sanaudos padidejo, bet nieks nieko neranda.

6 metus atvazinejau su a4 1.8 92 kw. kaune 11 ltr vasara benzo. teko imest duju iranga, tada tai pakankamai normaliai gaudavosi, o siaip ant benzo per brangu vazinet

Cia su siais ratlankiais ar be ju, ir benzinas gal su duju iranga? Kaip galima pirkti kate maise, is nuotraukos neimanoma nustatyti ar aplamai ji vaziuoja, kaip galinis tiltas?

cia jau kokia brc fyrma jau ruosia Cayenui duju yrangas.ka as cia nusisneku jau turbut seinai pasiruose nes automobilis pinga o jaunimelis tokiu nori o turtingi buozes su seniena nevazines.bus kaip s klases mersai tie banginiai arba 7 bmw visi dujiniai

Mano atveju priesingai, techpasyje benzinas, o duju iranga katik imontuota ir turi visus tvarkingus dokumentus tai ar vaziuoti i technine apziura ar pirma i regitra keisti techninio paso?

Su dujom draugauja gerai, bet turi buti butinai tik taskine (4 kartos duju iranga). Variklis parvarus, turbos taip pat. Aisku siaip lepus tepalams. Automatines dezes nepatvarios. Pasitaiko ivairiu gedimu.

Tavo ieskomas ima 8-10 benzo, 10-12-14 duju (ziurint kokia iranga), apytiksliai cia.. Ziu snd kazkas "nebloga" idejo, gaila dyzelinis- netinka tau..

Kolega, neatsakai KOKIA GI TA papildoma įranga prie dujų naujos kartos dedama ir KAIP DEDAMA IR NET KAIP ATRODO ir jos kainų aišku....nežinai

Jau 2 metus vazineju A4, 2.8 su paprasta olandiska duju iranga. tikrai puikiai dirba. pries tech apziura ketvirti apsukos prisuku duju padavimo reguliatoriu (ant magistralines zarnos), kad nevirsytu angliavandeniliu normos. Traukima pasidariau, kad butu vosvos silpniau uz benza. Iseiga mieste 12-12.05, trasoje 10ltr/100km.

Sveiki, audi 80 b3 89m 2.0 benz/dujos. pakeiciau duju reduktoriu is brc i mmegas ir nedirba ant laisvu, vaziojant ijungus dujas vazioja dirba, bet tik tai atleidi gaza ir gesta, bandziau reguliot vis vien tas pats, kame gali but problema ? Aciu.

Pats esu vazinejes su 1998 1.8 78kw (pilnas benzino ipurskimas), ant benzino trauka buvo labai gera tokia pat beveik buvo ir ant duju, masinoj buvo sumontuota gamykline duju iranga, seip 2.0 istvermingesni motorai bet vat kad duju gal net 3 litrais daugiau ima.Galiu pasakyti tik viena, kad geros masinos ir kas nusiperka tvarkinga tas nenusivils

O tai kodel klausi?Vistiek ne ant benzo vaziuoji tai manau turetru maziausiai rupeti.Jei brc su tam tikra tem persjungimu i dujas tai ne kazzka tada siuo atveju jei trumpus atstumus vaziuoji puse kelio ant benzo puse ant duju realiai jau geriau vazinet benzu Tavo kuro sanaudos turetu buti apie 9-10l trasoj o mieste 13-16l duju

sveiki, taigi norėjau paklausti kam teko susidurti su duju įrangos dėjimu y audi c4 2.8, šiaip norėčiau dėti įpurškimą, taigi kokios kainos, kur geriau dėti, kokia įranga geresne ir t.t?

SVeiki, žinau kad i plyta patartina det taškines dujas, tačiau tai ne mano kišenei, tad noriu pasiteirauti kiek kainuotu idet normalia duju iranga i 2.0 litru plyta. dekoju uz atsakymus

Antra dujų karta Antra dujų karta tai iš esmės yra patobulinta pirmos kartos dujų karta. Antros kartos dujų įranga galima tik tuose automobiliuose kuriuose yra lemda zondas, nes šioji karta vietoje rankomis reguliuojamo varžto – registro, dujų padavimo žarnoje turi varikliuką kuris prisitaiko ir dujas reguliuoja priklausomai nuo droselio sklendės padėties (akseleratoriaus paspaudimo) ir mišinio riebumo, t.y. jei mišinys liesas ir automobilis greitėja – dujų paduodama daugiau, jei greitis krenta, mažiau, o nepaisant to kokiu greičiu važiuojate varikliukas sureguliuoja dujų padavimą taip kad jis būtų optimalus nepaisant to ar važiuojate 50km/h ar 130km/h. Tokia dujų įranga dirba visuomet teisingesniu mišiniu ko pasakoje dirba teisingesniu kuro mišiniu ir nekaip sausina dujų degimo kamerą bei vožtuvus, taip pat mažiau kenkia katalizatoriui ir išmetimo sistemai, kartu labiau saugo gamtą ir tausoja variklį. Nepaisant antros kartos dujų privalumų, mišinys dujų į variklį paduodamas tokiu pačiu principu kaip ir pirmoje kartoje ir taip išlieka atbulinių smūgių, dujų šūvių grėsmė. Tiesa, antrai kartai reguliuoti jau reikalingas kompiuteris, speciali programa kurią taip pat bent kartą metuose reikėtų sureguliuoti profilaktiškai.

http://www.autogidas.lt/volkswagen-passat-b4-brc-eko-dujos-universalas-1995-0124910963.html

As irgi vazineju zveriu, ir nezinau ka su dujom daryti.brc dujom pravaziuota tik kelis kart bandymui ir reguliavimui.praktiskai nauja iranga su 8 purkstukais, balionas 80L.Sunkus atvejis, daugiau vazineju ten, kur dujomis isvis napsimoka vazineti ir puse bagazines balionas uzima.Arba keisiu auto i kita be duju(nesvarbu dyzelis ar benzas ar FlexFuel(etanolis-benzas) arba parduociau ta irabga kamnors bt tingiu uzsiimti.Gal zinai kam reik su kokybiska duju iranga masinos

Na taip ir pirkau dar is brc padariau klaida bet ka darysi

nekelk cia taip tu duju taip aukstai. kodel nepamini minusu, tokiu kaip duslintuvo remontas kur kas dazniau nei vaziuojant benzinu. pastoviai priziureti ta pacia duju iranga, purkstukus pigius kas metus tvarkysi ar keisi kitais. butu tos dujos tokios geros niekas su tais dyeliais nesiterliotu.

bet cia prabegas 170 ir brc dujos ) uz 7 jeigu duoda verta ?

http://www.autogidas.lt/volkswagen-passat-b4-brc-eko-dujos-universalas-1995-0125007037.html

noriu daugiau sužinoti apie automobilį Gonow Altul, koks patikimumas, kas gamintojas, kieno dujos, nes visi rasti su dujų įranga, kas geriau gonow ar mokka(opel), turiu fronterą ir noriu pakeisti

Kaune dėjau dujes y audi a6 1998 2.4 variklis v6 brc nauja mokėjau 2400lt.

nusipirk alio.lt ar alio reklama laikraštį reklaminį ir pasiskambinek.Keista , kad nerandi golfo 3.Tai pirk be dujų.Nusipirksi dujų įrangą už porą šimtų ir darbas panašiai atseis.Ir turėsi mašiną su dujom.

greit perkaista motorai, gali but galva trukus.Jei sena duju iranga tai dazniausiai nueina kuro siurbliukas, saudo dujos, suvaro oro sklende.Jei dar pavaikytas, tai tepalus ris neblogai.Cia manau pagrindines jo bedos.

Sveiki. Turiu saafrane, 94 metu, 2.2, 83kw, isidejau taskine duju iranga, seiop viskas atrodo gerai, bet kartais vaziuojant ir minant sankaba, pvz kai stabdai, uzgesta motora, cia ant duju taip. Pastebejau kad taip buna dazniau, kai dregna lauke. Gal kas galit patart kas gali but.

Gal verta nuvaziuot pas meistriukus susireguliuoti kuro misini.. Is pradziu benzo, paskui duju? Pas tave gal ta dujine iranga kur startuoja benzu, o pasilus automatiskai persijungia ant duju? Gal uzteks tik benzo misini sureguliuoti Jei butu ziedai ar gumeles- atvirksciai, pasilus dumai sutirstetu is gluso..

apie dujas prakalbot , turiu brc tiesiogines duju yranga 6 cilindam , , nuimtos nuo 4 cilindru auto , turiu ir baliona , yranga tikrai gera , nera senos , kaimynas tokias pat pirko ant intrepido 2.7 ir paliko 1100lt uz yranga , as uz 600lt atiduociau , gal kam reik

jei tik benzas geriau benzas, bet kaip dujos ar dyzelis, vienam siurblis, kitam vel koks reduktoriai, nebent desi nauja duju iranga tada dujos. tik ieskok is vokieciu, na nesenei parvarytos

Maziausiai bedu protingai eksploatuojant sukelia karbiuratorius, po to mono ipurskimas(tinka pigi iranga), dar taip vadinami pilni ipurskimai su gera duju iranga(kam ir pigi iranga tinka).Daugiausia hemaroju kelia mechaniniai ipurskimai.Juos turi audi 2.2, 2.3, 2.0 16v, dar ir daugiau senu audi.o taip pat MB 2.3 97kw, 2.0 87kw, 3.0, 3.0 24v...Atsiras tokiu, kurie sakys, kad va as vazineju ir nieko, bet tai cia tik laiko klausimas, kad ateis tas fizdiec