Bora pd (15 psl.) (1080)

nezinau is kur isgirdai tai, bet tai galioja pd moturui. Del b4, pirma kokios laisvos apsukos? turi buti 840aps/min jei didesnes reikia stumtelt siurblio kepure kad pamazinti kuro kieki(ant dirzelio)ir problemos nebebus, arba gal turba eina velniop, patarciau issimti interkuleri ir praplauti ten subegusi tepala, jei su turbina tvarkoj profilaktiskai bent bus padaryta, nes jei oro sistemoje pilna tepalu, tai gali motoras pradeti dirbti ant jo o tada uzsigazuos nejuokais net iki 10-13k/min kaip rotorinis ar elektrinis variklis

https://autogidas.lt/auto-forumas/paieska/audi-a4-b6-ar-a6-c5-d49942 butinai cia paskaitom ir randam variklio kodus, i ka verta ziuret.Kodas yra bagazinejKiek esu girdejes, tas siurblio su pavara keitimas kainuoja lyg apie 800 eur. Pas 2.0tdi pd pasitaiko ir galvu trukimo, tarpziedziu trupejimo ir t.t.Tokie bajeriai galimi bet kuriam perkaitintam dyzeliui.Nuo kazkur 09m. pradejo eit CR serija, ten kiti reikalai, nezinau.Eee, tik nemanom, kad pas 1.9 viskas idealuIsklimba forsunkes, nes tvirtinimas vienu varztu.Kartais padeda reiberiavimas ar sukeitimas vietomis su kita forsunke.

paskaiciau cia jusu komentarus ir daug kas raso nepagalvojas su 81kw turejau apie 30masinu o su 85kw (pd) 6es turejau o db turiu audi a4 PD85kw.sakot kad brangus purkstukai devetas kainuoja nuo pusantro simto litu praktiskai stafke 200lt naujas aisku brangus kaip ir 81kw pirkt siurbly naujatai kainuos kiek 85kw visus purkstukus nupirkt .81kw variklis garsiau dirba isvietos netraukia taip kaip 85kw o kuro sanaudas pazekit audi centre koks skirtumas praktiskai jokio jai netikit ar nerandat kur pazet galiu pats atsiust abejojanciam ka rasau cia.

Sveiki vyrai. Esu dar gan jaunas pacanas. 20m. mokausi automechanika, taip, kad masinose truputi raukiu, bet tuo paciu visko taipat nezinau.. Neperseniausiai pardaviau golfa III. 1.8l benz- dujos. gerai trauke, bet rudijo velnias. Dabar noreciau kita masina isigyt. Mastau butent apie DYZELIUKA. Pinigu limitas max 10-11.000lt. Turiu keleta variantu, taip, kad tikiuosi jusu krititikos ir pliusu (noreciau, kad is savo patirties patartumet). Mastau apie; AUDI A6 2.5TDi 103kW (1994-1997m). FORD MONDEO 2.0 TDCI (2001~m) VOLKSWAGEN bora ir GOLF IV. 1.9 TDi, 81kW Taip, kad prasau pagalbos beissirenkant. Kalbant apie vaziuokle, varikli, taupuma, kebula, surinkima ir tinkamuma eksplotuojamt lietuviskais keliais.

O kaip jums sitas variantas? Gal kas buvot paziuret? ka manot? http://www.autogidas.lt/bmw-320-e46-sedanas-2000-0122769152.html

reikes kada isbandyt jegas

Kaip supratau, tai pirkai iš turgaus, t.y. aikštelės?.. Spalva? Lieti ratai yra?..

Žiūrint koks TDI...

bet kw maziau pas preliuda

Bmw. Koks bebutu, nebus vw geresnis, taupesnis, taip, sutinku, visa kita prarandi..

kaip ir daugumos bmw osm jau pavarge tai is kur ta trauka bus pastatyk tvarkinga tai vieni vartai tam vw

jei neapsilenki su savo kasiku tai nekaltink kitu

varikliai taip pat turi trukumu, pas vw forsunkes, pas bmw alkuninis(1000-1800lt)

Dar norėčiau pažiūrėti kaip ir 96 kW padarytų, bet nesiginčinu dėl šito varianto. Va dėl 85 kW, tai galiu ir statyti, kad BMW padūchins...

Aišku, aišku. Tai sėkmės eksploatuojant. P.S. Sudragink su draugeliu, kur turi E46...

Ne visi. Ir ne visi ŠDI... Kai kurie supjauti, tai jo, bet kai kurie nichuja ir smarvės turi pakankamai, kad pataškytų benzinus ar dujas. Nesakau, kad pas mane ten oj kaip traukia, nes mane patį supiso kažkokia kregždė, net nežinau koks variklis ten buvo, bet neprisivijau jo. Nu aišku ne taip pataškė, kad jau nebepamačiau, bet galima sakyti jis jau tolo ir dar neaišku, ar laikė pilną gazą, bet mačiau kad su pana varo, tai pavaidino krč. Nu gal ten dachuja galingas buvo arba kaip tik slabnas ir damuštas BMW'ukas, bet jeigu tik būtų atsuktas laikas kokiai savaitei laiko atgal ir dar būčiau tebeturėjęs savo E46, tai duodu 100 %, kad jis būtų nustebęs, kaip eina tie ŠDI...

jau geriau rinktis gyvenimo patikrinta 81 kw vageno varikli, jis ne toks jautrus ir patvaresnis.

kaip atsibodo tokie kaip zarachas ir pan..cia ne i tema bet pasakysiu, nes pastoviai temas permetu akim ir atsibodo jau..neina, nelupa tie jusu dyzeliai nei 66kw, nei 81 kw nei 100kw..dyzelis taupumui, isikalkit i galva..na tai taupios masinos(dauguma)bet jos NERA NEI GREITOS NEI GALINGOS..sakau tai del to nes jau kelinta kart papuolu i avarines situacijas kai bando lenktyniaut tokie dyzelistai..atsibodot..vaziuokit taupiai..peace..

na nemanau, kad kasikas, duok dieve LT daugiau tokiu, nes nera ju daug..neesme kokia masina, tik pasakysiu, kad 98. 174kw.ir tai nesakau kad nezmoniskai lupa, o tiesiog pakankamai, tik papuoliau ne viena kart, kai pradedant lenkt pradeda spaust ir tai daro tik su dyzeliais nes mano kad ju masinos baisiai jau greitos..nesu pries dyzelius, esu pats turejes, bet tiesiog siutina kai zmones galvoja, kad ju 1.9 tdi baisiai greita auto..

Ka esu pastebejas, cia tai ne duok dieve uzkabinsi Bmw ar pavarysi ant jo, tai su sudais sues.

abu Pd varikliai, svarbu nupirkti neuzdrosta, 74 nuo 96 skirsis kuro sanaudom 1L. plius 96kw lyginant su 74kw. Siaip problemu abu turi, bet kazkuri isskirti negaleciau, nors dauguma sako kad 74kw labiau vykes, bet as manau tik del to kad su maziau galios maziau lakstoma ir maziau variklis apkrautas tai ir laiko geriau gal tik tiek. Siaip remontai jei sugenda nera pigus, bet radus tikrai tinkama varianta galima imti drasiai 96kw nes galios tikrai reikia siai auto, nors ir 74 remap lengvai darosi ir galia sokteli aukstai. As uz gera 96kw

... va kitaip sakant paskaityk angliskai.


I have the same problem....This is 1.9 TDI PD engine....some of them has no fuel inject until certain RPM riched when warm. ECU Remap will fix everything....mine was like this...now starting at once...you don't need ECU tuning remap...only fuel injection program fixed when warm....because by default is 0 mg from 30C to 90C....the most stupid factory software ever seen!!!! VW!!!!

ir ta daro vimota.lt, galingas.lt . tegul nuvaro i vimota pasakys kas yra greit sutvarkys nes manau cia irgi gali but problema.

nusipirk 2015m vasario menesio auto bild, visos ligos surasytos, kas kamuoja juos ir pan, arba nete paieskok. Nes trukumu daugiau turi negu T4. Varikliai neisimtis, kolektoriu trukinejimas, smagratis, laikantis apie 100k tik, tubo, variklio galvute kuria remontuoti reikia per PD purkstukus, nes sudilus jiems kuras patenka i tepla. 2, 5tdi varikliui jei vandens pompa pareina galimas daiktas kad vandens bus alyvoje, ir t.t. trumpas straipsnis bet pasako kas kamuoja. Pries pora metu skaiciau rimtesni vokiskam zurnale tai nemaziau neigiamu emociju sulaukiau skaitydamas, tad stai kodel tevas turi senaji t4, naudoja ir vargo nemato

pirkau pries metus 98m golf 4 is vokietijos uz 8.2k prasukau 10k ir nei vieno gedimo nei jokiu rudziu ar dar ko, vaziuokle pakankamai minksta ir patvari kas is kolegu turi tas nesiskundzia o jei pirksi uz 5 ar 6k tai ir nusipirksi virs 500k prasukusi negyveli...o kas liecia pd variklius, tai galit turet daug problemu jei isipilsit prastesnio kuro, ar nusipirksit jau uzdrosta, purkstuku kainos dideles o pakeitimas sudetingesnis todel kad ten siurblys-purkstuvas, kainos ispustos nes patvarus jie, kalbu ne is nuogirdu o is remonto praktikos.

kiti automatus pradeda lyginti ir rekia, kad po 13 litru rija. 110, 120, 132 visi jie to pacio molio. pas 132kw tepimo sistema truputi skiriasi tik... turejau mechanke 110kw vazinejau tikrai netauoydamas misriai visada i 8 pilnai tilpdavau. jei buciau taip su 1, 9 vazinejas, tai tikrai po maziau nebutu man rijus... nera stebuklas tie 2, 5, bet mano nuomone jei 1, 9, tai tik pd motoru ir chipuota. tavo atveju, 2, 5 nepatariu, nepripazysta ji tu kaniukiu su visokiom viritionkem ir krosytos salerkos skiestu benzu is "PATIKIMU ranku"... ne vienas ir ne du siurbli pasikeite jau...

o kad volvo s80 ryja 6, 5 normaliai vazinejant irgi tikra teisybe-isbandyta, zinau man passat b5+ 1, 9tdi pd variklis 77kw automatas rydavo daugiau nei audi c5 2, 5tdi sesiabege. ta budavo smaugi, smaugi isibegedamas ir rija, ir neina... o su sita pistelejai gazo sesta saiba ir vaziuoji atsiputes... su passatu buvo maziausiai 6, 6 sanaudos. su sita 5, 3 buo pavyke islaust. MITAS, kad dideli varikliai butinai rys daugiau. jei varikklis didelis jis turi daug sveikatos, tai jam yra px isibeget ar i kalna ilipt, o va pizdziulkai jau ir beda, ziurek ir valina i kalna 3 begiu...

Sveiki, Atlieku kompiuterinę visos mašinos (variklio, ABS sistemų ir pan.) diagnostiką, tikrinu klaidas, taip pat jas ištrinu šiems automobiliams (iki 2004 metų; turintiems OBD II jungtis): Audi: A2, A3, A4, A4 Cabriolet, A6, A8, Q7, S2, S3, TT Seat: Alhambra, Altea, Arosa, Cordoba, Ibiza, Inca, Leon MK1, Leon MK2, Toledo Skoda: Fabia, Felicia, Octavia Mk1, Octavia MK2, Superb Volkswagen: Beetle, bora, Caddy, Corrado, Golf MK2, Golf MK3, Golf MK4, Jetta MK3, Jetta MK4, Lupo, Passat MK3, Passat MK4, Polo MK3, Polo MK4, Touran, Touareg, Transporter T3, Transporter T4, Transporter T5 Kaina: 30 LT Diagnostiką atlieku Kaune, kartais galiu ir Šilalėje. Pigiau tikrai netikiu, kad rasit. Kontaktai: +2

nu klausimas tai isvis durnas... siulau internete informacijos pasieskot... o siaip, tai kiek zinau ir yra tas tavo vadinamas "pumpaduzas", o jeigu tiksliau cia yra PD variklis, atsidaryk kapota ir pasiziurek variklio numerio pirmas raides, o galia is kur, tai cia jau kitas klausimas. cia jau prasideda aukstos materijos, kurias ne kiekvienas supranta. kiek man zinoma, tai galia dyzeliams eina is auksto slegio turbinos ir dvieju aukto ir zemo slegio siurbliu, taip pat daug ka itakoja variklio valdymo programa ir geras kuro purkstuku pralaidumas kurui... kolegos pataisys mane, jei nusisnekejau

ziurek tu ka nori, vasara buvo golfas ketvirtas 99m. 66kw su nuejusia turba, idejom nuo pd. 96kw turba, purkstukus 81kw, programa 81kw, uzcipavom ir gavosi 106kw. jei debilas esi ir nezinai, kad dirzas gali priklausyt nuo metu, ispildymo, net ir nuo to, kad viena auto turi kondicionieriu kita ne, tai nieks nekaltas. kiekvienais metais ejo kazkoki pakitimai, esme ir visi viduriai liko vistiek tie patys, mazgai taip pat. tarkim 81kw audi variklio neidesi i golfa 81kw. varikliai identiski, bet va tvirtinimas ne toks. tai taip iseina, kad jau ir viduriai skirsis? nebejuokink...

Bullshit...tai su idejimu kaina manau apie 200 eur uz 1- ną orientacinė?O.kaži jei pbz ruriu patirties ir moku tarkim commonrailinius ir paprastus dyz purkštuvus pasikeisti tai gal bandyt pačiam išimti blogus ourškalus ir nuvežt restauruot manau jie tikriausiai gali tureti jau restauruotu ir tiesiog pakeistu ...aisku ne uz aciu.Beto tokiam varikliui su 850Nm jefos momentu tikrai butu brangesni netikiu kad vienodi 2.0 PD tdi ir 5.0V10PD tfi Vnz aciu uz paaiskinima dabar pirmiausia jungsiu kompa jei ten daugiau nei trys purskalai blogi reikia begt tolyn... Kiek gali kainuot nauji?

As pavyzdziui imciau WV Golf, SEAT Ibiza ar is Skodos ka nors su 1, 9 tdi varikliu 66 arba 81 kw. Varikliai patvarus, kura pilk bet koki, tai yra rusiskas, baltarusiskas, jiems dzin. Trauka gera, dalys pigios, ekonomiskos. Turiu 3 guoli ir bora su 1, 9 66kW, iki 6 ltr ir traukos pilnai uztenka. O tas 1, 2 jei elektronines farsunkes tai tures islaidu Ir negydykyt sakidami kad nusisneku, turejes ne mazai auto ir su aliuminiu arba su tom elektroninem farsunkem nei pats imciau nei kitam siulyciau... Giria tik tie kuriem svarbu buti tokiems kaip kiti. Nelaiko tas aliuminis, o tie pump dusai su savo charakteriu

bora golf prakstiskai tas pats, gal boros salonas kiek malonesnis yra, gale sedane ar univwersale vietos maziau negu golf, boros dugnas zemokas o ir vaziuokle nors aceit turi buti minktesne negu polo ar golf vistiek gan kieta, cia gal kaltinti reiktu per standzias sedynes. mechanika praktiskai vienoda variklis toks pat, vaziuokle taipogi, kebulas nepuna kaipp antai golfu priekine dalis, pliusai? yra sedanas ko golfas nesiulo, siaip ekonomiski abu, galima rintis nenustekenta betkuri, linkciau asmeniskai prie boros, maziau nustekentos gal butu, tiesa gale vietos pasikartosiu kaip pas kompaktines japonkes, praktiskai jei ugis 1, 8 pacio tai gakle sedintis sedes kaip polo automobiliuke.

Pas pd bedos buna su galva trukineja purkstuku lizdai arba salera pila i tepala arba tepalas bega i degimo kamera tdl ir melynas dumas.Dar gali buti kaltas pats siurblys kur viename ir stabdziu vakumas jei tarpineliai pizda gali maisyti tepala su salera tarpine apie 50-60lt.Kitas variantas ziedai i pabaiga arba kazkuris cilindras damustas jau.Del EGR tau nedumins melinai arba trauks tau arba ne be to sitas dudukas padeda lengviau varikli gesinti ir uzkurti del to jei neveikia sklendes varikliukas ir uzstriges ant atidarimo nera grj svarbu kad neuzdarytas nes tada neuzkursi.Tiek ziniu.

Del purkstuku 2, 0 TDI, tai galiu pasidalinti tokia info pagal varikliu kodus: 2.0tdi varikliai su Siemens purkstukais: BKP, BMA, BVE, BWV, BMR, BUZ, BRD, BVA, BMN. 2.0tdi varikliai su Bocsh purkstukais: AZV, BKD, BRE, BUG, BUF, BNA, BRF, BLB, BVG, BMM. Buvo varikliai su dvieju tipu tepalo siurbliais, paprastais kaip 1.9tdi ir dideliais, kurie buvo varomi grandine, ir sugenda, nes plasmasiniai itempejai nudyla. 2.0tdi varikliai su dideliu tepalo siurbliu: BPW, BLB, BRE, BNA, BRF, BKP, BMA, BMP, BHW, BRD, BPW, BNP. 2.0tdi pd tai patobulintas 1.9tdi 96kw. Didesni stumokliai, 16v, greito uzvedimo sistema ir t.t.

cia gal zmogus turejo minti kad kartais buna kad iseini ant lenkimo kelias masinas lenkt ir koks sustruolis uzlenda taipat bet nei velnio netraukia jo triperis ir poto gaunasi kad tau paciam nei ant stabdziu mint nei ta keliu gaideli pastumt kad greiciau aplenktu.

Cia ne vieta aiskintis kas ka "padejo" o kartais net ta tarpine skirtumo nesudaro jei masina "kurcia" Tai man but idomiau suzinot apie auto, o ne kas greitesnis, Dekui vyrai uz supratinguma

Dekui, palauksiu kitu patarimu

Neblogas, bet pagaminimo metai lievi. Aš asmeniškai žiūrėčiau tik 1998 m. arba 2002 m. (FL), tai yra geriausi modeliai. O šiaip tai toks nieko, paprastas. Kaina irgi neužlenkta, nors yra pigesnių...

Jūsų tiesa...

O jeigu į temą, tai BMW 320 d silpniausios vietos būtų: turbina ir alkūniniai velenai, po to dar kuro siurblys kartais užsilenkia, nes čia priklauso nuo automobilio priežiūros. Jeigu viską laiku tvarkai, keiti, tai nebūna jokių netyčiukų ir viskas laiko, o jeigu leidi per rankas arba perpardavinėji, tai tada ir būna, kad gavno, šūdas ir t.t. Šiaip tai labai mėgsta parūdyti, ypač slenksčiai (tose vietose, kur keliasi dankratu), nu ir po akumuliatoriumi. Dar pasitaiko ir ant kantuko, kur po durelėmis, nes ten visi skysčiai per tą vietą nubėga. Dėl važiuoklės, tai nėra nei paprasta, nei žiauriai sudėtinga, tik kai galas varomas, tai visokios traukės, gumos būna nelaiko, bet šiaip šitas modelis tuo nesiskundžia. Iš esmės tai žiūrėk, kad ratai nebūtų išsiskėtę ir priekinius šarnyrus, kur šakėje po tris eina, tai tie mėgsta pareiti. Nu, o kas liečia el. dalį, tai bijok nutrauktų trosų, nes ir kaina, ir priėmimas ne koks, ypač kas liečia langų kilnojimus. Na, o pagal kainą, pagaminimo metus ir kitus parametrus, tai nėra nuostabesnio automobilio. Dar viena smulkmena - sunkiai darinėjasi durelės, bet gal čia tik pas mane taip buvo. Nu ir kas be ko - netalpus... Apie VW bora nieko negaliu pasakyti, nes neturėjau jokio VW, tik tiek, kad taip ant kiemo ir kiek esu važiavęs, bet ten buvo seni modeliai, tai tiek. Be to, girdėjau, kad šitie varikliai yra lievesni nei senieji, bet čia tik kalbos... Renkiesi tu, man tai kas. Išvaizdos nėra ką lyginti...

Pats tu triperis. Nei vieno neturėjai, o dar čia čiulbi nesąmones...

Teisingai sakai, nes kiek teko susidurt su vw pompe duse varikliais, tai ju purkstukai nemenka problema, dar siurbliai prie variklio genda ir turbinos. Ir i toki nepilsi prastos saliarkos, rusiskos ir panasiai.

gadini visa autogida su savo sudinom snekom...

ziurint kiek sveria nes bumeris 735 su 175kw nera labai judrus bet tdi aplenkt tikrai uztenka

Rinkausis šiais metais tarp Audi a4 2003 metu, Golf IV 2003 metu ir BMW 330 galvojau 2003 metu, pasirode is siu masinu geriausia GOLf IV ir nuspirkau. Beje visu kaina buvo tokia pati 20 000. Todel vertinimas jog bmw geriau uz golf nepasakyciau. Nes taip vertinant tada geriausia sakyti jog uz 20 000 geriausia buvo pirkti audi a8 2002 metu

Forsunkiu po 600lt pilna na o jei alkuninis tokia kaina, manau jau cia didesne beda

O ka negalima lygint? gal u tai skaitai nusikaltimu? sunku apsisprest kai jos abi kazkuo geros....todel ir darau palyginima, kuri pranasesne, noriu suzinot zmoniu nuomones, kurie turi tokius auto, o ne tu kurie mate tik foto ir svaigsta nuo 10 metu kad kazkada tures

Nuotrauku bus truputi veliau, dabar reik pasalint smulkius kebulo defektus, isvalyt... 2001m. 9000lt dabar stovi

Pazystamas kaip tik parsiveze, sidabrine, r-15 orgnl. lieti, klimatronikas, 4x el.langai, kompas auto pilotas, antipraslydimas ))

Tai kad žmogus supyko, jog jo perpuvusį guolį pataškiau. Kiek turėjau automobilių, tai nei vienas taip gerai nėjo kaip tas BMW 320, nu bet pas šitą ir kW buvo daugiausiai. Nors tarkim lyginant su Audi A4, kuri turi 1, 9 l 81 kW variklį, tai nė iš tolo neprilygsta. Nu ir iš viso kam čia lyginti VW su BMW? Jeigu turi pinigų, tai pirk BMW, jeigu esi skūpas ir gaili kiekvieno cento savo automobiliui, tai pirk VW ir bus geras darbinis arkliukas. BMW daugiau laisvalaikiui, pramogai ir t.t.