Boost (112)

Tai iseitis, manual boost kontrole?

leisk paklausti kam tau boost gauge?

pajunk boost gauge prie isiurbimo kolektoriaus..

sujungti vakuumus ir pastatyti boost kontroleri yra smulkmena..

gera boost gauge tai cia jau uz kokius 200USD?

deti "trainyka" reguliuojama.. liaudyje zinoma kaip manual boost controller

jis boost gauge nemokejo statyti, tai sitas jam butu isvis neimenama misle..

o geriausias boost gauge variantas butu AEM Tru boost. jis irgi su begancia LED "rodykle" ir skaiciais.. bet jame yra integruotas elektroninis boosto kontroleris didziausias jo minusas - jis kainuoja apie $300

Butu 3 juostos tu 3 butum tu win tu gi Over boost

http://www.wonderhowto.com/how-to-install-boost-gauge-174837/

biski ne i tema.Over'i Maximum boost knyga tinka pradedanciajam ir tik besidominciam ar labiau patyrusiam?

Isidejau mechanine boost gauge kad nebekiltu klausimu kas dedasi po kapotu.. Krc, darbinis boost max 0, 5 , bet pvz kai is 4 saibos meti i 3 (situacija- lenki geram kely sliauziancius..) Pakyla iki 1bar. Kaip manai overi ar tai normalu? Siule draugai det mechanini boosto reguliatoriu?.. Gali papasakot ar verta? Koks veikimo principas?

gal bov'as atsidares buna.. nors girdetusi snypstimas tada. pas mane kai greitai meti saiba, nespeja uzsidaryti bovas, ir girdisi snypstimas kai uzspaudi vel gaza.. bet tada is karto uzsidaro.. netrukcioja aisku.

o pas tave stovi manual boost controleris ar gamyklinis valdymas? turejau bedu su manual boost controleriu.. mesdavo i avarini rezima nepilnai uzspaudus gaza..

tai jus tik turba idedat? ta prasme perdarot /suvirinat kolektorius? ar viska padarot kaip turibut? sujungiat vakumus pastatot boost kontrolerius?

is prdziu gal ne per daug, bet veliau su didesniais purkstukais gali dasidurti dar kazkiek. ir T5 su manual boost controlleriu geriau draugauja nei T7.

cipas zinai bent kas yra ? boost sukelimas ir kuro siurblio reguliavimas , tad beturbininiam varikliu nekazka ir bemacija.. del 3-5 ag 600lt moket ... tai..

praskanavo siandien su bosch. avau tokias klaidas. gal kas susidures su tuo ir galetu papasakot nuo ko reiketu pradet? 256 air mass meter signal improbable 5651 smooth running control 565 boost pressure sensor signal too low 400 rail pressure sensor signal too high 4704 prefeed pressure monitor below operating pressure 7728 pressure sensor boost press ctl. deviation 272 IAT sensor signal too high 103 Steering wheel angle sensor plausibility

dėkuj manau neverta kist pinigu , reikia isekoti benzinines ir smagesnes kokio Honda preliude 4wd arba Civic kad valit butu , ir boost daug ir po kacergine pasisiukiot norėčiau tai smarves reikia

as pavyzdi pasakiau, boost rodiklis psichuoja su negyvu akumu, o pas mane akumas naujas, taciau elekta vistiek krusasi, itariu pagrindine laidu juosta, po panele, bet gal jus kazka dar patarsit

koki tu slegi matysi dyzelyje pajunges i vakuuma? jei zinai kur slegis yra, tai kam uzdavineji kvailus klausimus? atsakyciau, bet nematau tikslo. boost gauge stockiniam dyzeliui nereikalingas

ziurek pagalves, pas mane taip darydavosi kai buvo pagalves netikusios.. stebek boost gauge ar nespaikina, nes jei spaikina kompas kals ribotuva. ir dar gali buti sankaba kalta, bet jaustusi kvapas. neturetu taip buti.

JL Audio TMAT250.1 Techniniai duomenys: Galia 250w Rms 1x175w RMS 4 omai 1x250w RMS 2 omai Varža 4/2 omai Kanalų skaičius 1/2 Filtrai HP/LP, bass boost Distancinis valdymas Kaina 350Lt

krauna apie 14, 7v. isbandziau daug dalyku, taciau nieko, akumo neiskrauna, srove prarandama ijungus degima, atjungus generatoriu, niekas nesikeicia, net boost rodiklis psichuoja kanors ijungus, o jis taip daro, tik su beveik negyvu akumu

veiksmautojas tu rimtai nesveikas tau jau reikia pasiilseti nuo forumo tik kalbi niekus ir bandai viejus ipusti juk taip pat pas tave avataras, Maximum boost noreciau suzinuoti, atsiprasau kad tokius klausimus uzduodu nes esu naujokas dar.

Nelabai ismanau apie tai todel norejau paklaust kiek mazdaug kainuotu uzwrapint turba, ir ar imanoma namu salygom? kaip vyksta boosto reguliavimas mechaniniu budu? reikia pirkti kazkoki boost manual reguliatoriu ar dar kazka tai?

krauna apie 14, 7v. isbandziau daug dalyku, taciau nieko, akumo neiskrauna, srove prarandama ijungus degima, atjungus generatoriu, niekas nesikeicia, net boost rodiklis psichuoja kanors ijungus, o jis taip daro, tik su beveik negyvu akumu

MultiAirTurbo-kaip veikia sis turbintas variklis, siandien testinau Dodge Dart 2013m 1, 4 labai panasus is priekio i M.Evo o galas i naujasuiu Saab visai smagiai lupa.Kokiu budu boost`as vyksta, kuo jis ypatingas?

elektroninis "mandriau" atrodo ir gal gali kazkiek spool-up pagerinti ir konroles kazkiek daugiau. bet is patirties galiu pasakyti, kad mechaniniai ne ka prasciau susitvarko su boostu. kai neturi kur pinigu deti, bet dar nenori standalone ECU (nes beveik visi jie turi boost control funkcija) tada gali deti.. bet pvz mano draugas sukises daug pinigu i savo projekta, turi ratuose virs 400 arkliu, ir jam pilnai uztenka manual boost controllerio. pradziai MBC yra idealu.. tik aisku normalios kompanijos.

taigi-oxazzz teisus, perputinejo turbina. pasijungiau vakar, boost gauge, wideband, kuro slegi ir... uzmynus 1, 6bar, kaip stock turetu buti 0, 8 solnoidas veikiantis, deja jam sroves nepaduoda uztai ir perputineja. taigi, klausimas, gal kas MBC parduoda aplink trakus, alytu ar kaisiadoris?

siaip jei nori daugiau suzinoti is teorines puses tai yra tam literaturos. pvz Maximum boost.. ten pakankamai aiskiai viskas idestyta. yra aisku ir daugiau tu knygu, bet as asmeniskai "atsakau", kad ta knyga tikrai verta demesio

vasara tikiuosi varysiu dyno. bet reikes issaiskinti kaip tai padaryti, nes greiti ima is galinio kairio rato ABS daviklio.. o be greicio signalo kompas nekelia boosto elektroniskai.. naudoja bazini boosta. su manual boost controlleriu nebuvo probelmu, bet elektroniskai daug stabilesnis boostas gaunasi.

sveikas. ziurint kokia ipurskimo sistema. buna, kad dazniausia mato perputima jei bent kiek pakeli slegi ir iskart riboja kura. o seip pareguliuot gali mechaniniu slegio reguliatorium. cia paziurek kaip, koks ir kokiu atveju jis naudojemas: http://www.turbosmartusa.com/technical-articles/manual-boost-controller-installation/

ryt tikrinsiu minusa, o i. maga, peciuka, ateina normali srove, bandau spet, jog be rimto elektriko neapseisiu... paaiskinsiu paprasciau, ijungus posuki, boost gauge tampa ekvalaizeriu kituose scoupe su tuo paciu generatorium, turbo kompu, ecu, elektros kompu, visom relem, taip nesidaro, o cia tai diskoteka vyksta....

stock purkstukai berods 200cc, sako, jog check dege del air/fuel ratio, bet pakeitus purkstukus nebedega. Nezinau ar taip gali buti, bet jei toks galios kelimas pasiteisina, tai visai priimtina pradziai...

Galbut galetum paaiskinti bleed valve veikimo pricipa? Kaip suprantu, jis skirtas "apgaudinet" kompa, del esamo boost

pigiausias budas - kilstelti kazkiek boosta su manual boost controlleriu, kuro turetu prideti kompas, nes jie turi algoritmus papildomam orui (ir ribotuva zinoma). labiausiai reiktu bijoti max'intu purkstuku. butu neblogai sekti ju duty cycle. buna mutimetrai, kurie rodo duty cycle, galetumpa jungti.. butu gal kiek pigiau nei deti dataloggeri.

konkreciau tai butu low acceleration-veikia viena sistema, high acceleration+boost isijungia antra kuro padavimo sistema. tiesiog maciau viena klipa kur pacanelis rx7 marods virs 800 arkliu vairavo, tai pasakojo kad vienas gauge rodo vienos kuro sistemos spaudima, o uzmynus tapke kila kitos kuro sistemos gauge.musiek paaiskinau

isvada ta, kad pradziai uztenka standarto, veliau atsiradus daugiau pinigu ir pasitvarkius varikli, jau galima ziureti kazka is aftermarket'o daliu, jas susipirkti ir po truputi kazka konstruoti.nes jei kelti tai kelti rimtai su standalone, bigger injectors, and much more boost

ryt tikrinsiu minusa, o i. maga, peciuka, ateina normali srove, bandau spet, jog be rimto elektriko neapseisiu... paaiskinsiu paprasciau, ijungus posuki, boost gauge tampa ekvalaizeriu kituose scoupe su tuo paciu generatorium, turbo kompu, ecu, elektros kompu, visom relem, taip nesidaro, o cia tai diskoteka vyksta....

mano S4 universalas 94metu 2.2 turbo 169kw bet tai kurva kiek ji man ryja nu nenormaliai...o vaziuoju tai kartais ir ramiai. gaunas kad simtui km reikia 20litru ...aisku vaziuoju su rusisku 92 benzinu... o ar eina kaip nors reguliuoti sanaudas?? ir ka ten reguliuoja (turbo boost) ar jis ten tik huijne kazkokia ar kaip?

Sokineja apsukos kai salta. Atrodo kad kuro neuztenka lyg ir pulsuoja , nori uzgesti. Kai silta viskas tvarkoje. Salta i kalna sunkiai lipa ant 3 begio greitis nedideja, kai silta lyg ir normaliai, bet wistiek silpnokai. Diagnostika padariau klaidos kodas p1243 boost Pressure Low Pressure Kas cia jei negerai ? Masina opel meriva dyzelis

perpucia turba greiciausiai. paziurek ar wastegate neuzstriges, pajunk manometra jei zinai kaip ir kur jungti ir pamatuok turbos slegi - aisku jei nera gamykliskai boost gauge.. del nusovimo tai keista, kad nusauna.. nebent ten sistema chitra. pas mane nusaudavo kai chamutas buvo atsilaisvines.. ir tai tik prie daug didesnio slegio nei gamyklinis.

joo.. ypac kai perki geru brandu dalis.
tik mano boost gauge papigiai - glowshift
bet zjbs, nes apsvietimas LED, o ne lempute, nes anksciau turejau AutoMeter su lempute, kuri daznokai perdegdavo.. o LED retai kada perdega ir be to - spalva galima keisti apsvietimo


sena foto, beje

supranti, ijungi degima, ir lemputes diena, bene neiziurimos, as taipat kaltinau generatoriu, taciau pajungus pakroveja, atjungus generatoriu(maniau gal jis trumpina) lemputes blankios, o pvz leidziant langus, jungiant posuki boost rodiklis issidirbineja, o kaip minejau, jis taip turi daryt, kai jau akumas starterio nepasuka, o siuo atveju, suka puikiai, krauna puikiai, mintis, sroves nutekejimas, bet kur....

Sveiki, turiu tokia problema, pas mane dingineja trauka kai isyla variklis ir kai buna ant mazu apsuku, isjungi vaziuodamas degima ir ijungi ir vel veikia, sumaniau issiaiskinti, radom trisaki plastmasini trukusi, pakeitem ir visai pradejo nevaziuoti ir baisai duminti, tada atjungem nuo AGR voztuvo slanga ir vel normaliai viskas, tik, kad ta beda nedingo, vis tiek ant mazu apsuku trauka buna dingsta, kiti sako, kad dar geriau, kad AGR voztuvas atjungtas ir del jo trauka dingineti neturetu, sako, kad gali būti turbinos slegio daviklis (boost-sensor)., tad norejau patarimo, gal kam teko susidurti ar tiesiog zino, kad del AGR voztuvo neturetu trauka dingineti ir, kad gali būti boost daviklis? Diagnostika ant sito modelio pilnos diagnostikos neparodo, tad neaisku, jokia lempute ar servis nedega

nepersistenk tik su boosto kelimu, nes gali purkstuku neuztekti, uzlieses misinys ir issilydys stumokliai nors as nlb zinau kokie ten purkstukai stovi (kiek cc/min).. zinau tik, kad ju dizainas idomus.. side feed.. pasistatyk gera boost gauge, kad matytum kiek puti, pasidomek subaru forumuose koks saugus slegis su stockine turba ir kuro sistema.

pajung tai aisku kad iseis, reikia tik proto turet ir sureguliuot, kad nebutu jau minetu iskraipymu ir perkrovu, nesuk stiprintuve bass boost ir pacio garso reguliatoriu iki dugno ir gerai bus, ziurek dar kad garsekalbes atsukus garsiau nepradetu plerpt ( jei atrodo kad garsekalbis tuoj islips is savo vietos tai jau negerai) mazink garsa. o seip stabuklo nesitikek, is tokios aparaturos kokybisko garso nebus.

Nesudėtingas patarimas, kuriam laikui padeda. Šita problema atsitinka, kai užsineša įsiurbimo kolektoriuje stovintis slėgio jutiklis (boost pressure). Prie jo prieiti patogu - atjungi fiškę, atsuki vieną varžtą ir išsiimi. Jis mėgsta užsinešti juoduliais. Prasiplauni, išvalai (aš mėgstu su nefrasu) ir vėl toliau kokį mėnesį ramiai važinėji. Galima ieškoti, dėl ko užsineša, bet nefraso bonkutė pigiau kainuoja.

labai pailginus 5ta begi gali labai nuliudinti trauka perjungus is 4to i 5ta. geriau aisku butu 6 begiu.. jei imanoma. siaip yra conversion ir saabam i 6 saibu deze is Cobalt SS, bet man pilnai uzteks penkiu. jo, tada manual control teks. kas nera blogai.. tik, kad elektroninis patogiau ir tiksliau.. salyginai.. bet kam tada moketi daugiau uz Accel be boost control kai uz jo kaina gali 2 - 3 megasquirtus paimti

klaidos variklio sios P0243 - boost Pressure Valve Low Voltage (02) - Present P0070 - Ambient Air Temperature Sensor Malfunction (71) - Present P1481 - Fan Control 1 Circuit Open (04) - Present P1482 - Fan Control 2 Circuit Open (04) - Present P1483 - Fan Control 3 Circuit Open (04) - Present P0380 - Glow Device Circuit Open Circuit (04) - Present P0380 - Glow Device Circuit High Voltage (0C) - Present P0195 - (07) - Present P0660 - Swirl Level Control Solenoid Valve Low Voltage (02) - Present

As buvau kai ieskojausi detaliu uzejes gera "garage sale" kur buvo paskleistas s13 sx'as pas bahuriuka, jis daug ka pardavinejo, tame tarpe ir elektrini boost controleri "greedy", 400lt berods norejo, nes naujas buvo, nenaudotas. Tai mastau jei jis buvo ji isigijes galvodamas kad isides kai atkels masina (bet paluzo neipusejes) tai gal man jis irgi neblogai sueitu vietoj mechaninio? Gaila kad per mazai apie tai ismanau..