Bmw kuro siurblio keitimas (46 psl.) (43878)

Sveiki 1, 9 tdi 4 golfui 81 kw parejo siurblys. ar svarbu kad atitiktu kodas esantis ant siurblio? nes vieni sako kad svarbu o kiti kad jokio skirtumo?

gali but kaltos forsunkes.. siurblio elektrine dalis..ir net elektrinis gazas..ieskot ziuret reikia jungt diagnostika juk ne 100 eur kainuoja nenorek per kompa kad masina sutvarkytumem

X5 lauko temperaturos matuoklis tinkantis ir kitiems bmw ir zenkliukas bmw

Na taip jei variklis maserati bmw 2.0 yra 135 kw bmw tik 112kw 2.8 yra 213 kw bmw 208kw salonas grazus maserati baltas kaip priklauso, turi savo tokiu specifiniu bruozu

zvakes geros. kuro nenusitraukia, issukau forsunke, tai suki net nepurskia per jas, dejau ir silpnesnio suspaudimo, jauciu kuro siurblys spaudimo nesukelia. ant starterio bruzyk nebruzines jokiio griebimo nera, juk kuro nepaduoda net

Seat toledo toli grazu ne skorbonke.. pats turejau e46 328i automata sporta, ir ka galiu pasakyt kad toledo zymiai minkstesne ir po cipo 200km/h pasiima zymiai greiciau. neskaitant kuro sanaudu kurios pas e46 dvigubai didesnes, nusipirks zmogus ta bimsa ir gailesis nes jei tik gaza paspaus 10litru vienu kasniu pyst ir nera. jei perki bmw nedaryk is jo dujines virykles, jei neturi ant kuro pirk dyzeli. as perejau prie seat ne todel kad brangu su bendzu vazinet o todel kad tas 328i nixuja netraukia, 1.9 cipintas dyzelis valina geriau nei 2.8 bendzas o sanaudos glosto pinigine... bent nebijosi kojos ant pedalo padet.. mano pasiulymas autoriui nepirk bendzo ir dar bmw, optimalus variantas dyzelis tarkim 330d arba 530d tik mech. automatai nelaiko ir sanaudos ziaurios.. nesu nusiteikias pries bmw pats turiu ir e46 330cd su chipu, valina axujienai.. bet jei bmw bendzina tai tik 544 arba minimum 540.. blogiausiu atveju 330i ir jokiu duju...

Tiksliau. Kuro tipas, metai?..

pradzioje tai kuro filtra pasikeisk

tik ne del kuro sistemos

Dyzelinio variklio kuro sanaudos mazesnes.

Kuro filtra keites kada nors?

neimanoma. negalima keisti kuro tipo

nuo kuro filtriuko pradėkis žiūrėt.

nes ten kitokia kuro sistema

reguliuok kuro padavimo varzteli karbiuratoriuje

kuro filtras uzsikises gali but.

pirksiu passat benzo kuro siurbli

Pakeisk atgalinio kuro voztuvelį siurblyje.

koks dar bmw su 4 cil. ir dar DYZELIS jei bmw tai jau tik 6cil. ir 3.0l.kas išto dvilitrio jei golfas ar leon'as 110kw darys per šikną tą slabną bmw

Patarimas iš manęs : bmw e46 320d
bmw e39 525 TDS
bmw e46 330d
Audi a6 c5 TDI
Audi A8 (neblogą paiimtum)
pasakyk į ka žiurineji i komfortiškumą , eksloatacija , ar pigiau važiuot

ko jus stumiat ant bmw as nesuprantu 5klases bmw geros masinos varikliai kantrus vaziuokle laiko gerai, komfortiskas, kebulai taipogi puse velnio, kame problema kas negerai kad jus taip stumiat ant bmw

Tu pats i siurblio vidu neilysi O norint patikrinti kad tikrai plundzeris i pabaiga tai uzkaitini motora iki darbines tem po to uzgesini ir ant siurblio dedi sniego ledo ar taip ka salto jei kuri ir jei tau lengviau kurias tada tikrai su plundziariu beda bus. Dar gali ismeginti siltam varikliui zvakes pakaitint su laidu ir kurt buna tada kurias po pusia rakciuko pasukimo

Na jei tau tinka kebulas tai kad bmw daznokai turi pakabos gedimu ir siaip nlb patikima masina tai gal ir nieko tik pasiziurek kuro sanaudas nes ten atsimenu kazkaip niuansu buvo ar tai traukia taip pat kaip 1, 6 rija daugiau ar tiek pat kiek 2.0 bet netraukia su turinciais bmw padiskutok del variklio... Beje ar tic ne compact modelije buvo kazkokia nesamone kad salonas ar tai dar kazkas ten netinka nuo paprastos kregzdes?

Sveiki noriu pasidalinti ilgai vargusia problema del bmw 525tds salto motoro nesikurimo. Tad kiekk varge kiek pravarges atidaviau bmw i meistriuku rankas, tad spaudziantiems salciams net uzkurti negalejau be eterio pagalbos.tad meistriukai pakeite visas 6pakaitinimo zvakes, pagrindini purkstuka su laideliu nes jau labai myzo, pirkau kita 0lt atreguliavo degima kuro kieki, riebuma patikrino kompresi visuose cilindruose po 32 34 kompresija tad dabar kuriasi kaip bitute.o kiek prakeiciau siurbliu net buau pavarges nuo jos))

VISISKAI PRITARIU! Daug kas mano, jog mazesnis motoras- maziau kuro. NESAMONE! Viskas nuo vaziavimo priklauso! Teko varyt is vokieciu Renault Clio su 1, 4 motoru. Skubejau Benzo suede 9 litrus/ 100 kilu. Mano bmw tiek nevaldo normaliai vazinejant Tiems, kas nezino: B - break M - my W - windows Sekmes

Domintų nusimanančių žmonių nuomonė dėl bmw 5 klasės pirkimo, tik dyzeliniais varikliais, maždaug kokie varikliai patikimiausi, geriausi, kažkas labai gyrė 3 litrų variklius, įdomu būtų kuro sąnaudos, taip pat važiuoklės kokie ten įpatumai, nes pats bmw'o nesu turėjęs, na ir šeip į ką atkreipt dėmesį perkant 5 bmw'ą?

Rekomenduokit koki ekonomišką automobilį kuro kuro ir remonto atžvilgiu. Kad netaip smarkiai rūdytų ir daliu nepamestų važiuojant kaimo keliu.

Kiekvienam voztuvui eina po kompensatoriu, as keiciausi b4 2, 3 pries metus, tai man 5iu reikejo, tai vienas 30lt kainavo. Keitimas ten yra nesudetingas, priklausomai nuo serviso kainuotu 60-120lt. Nieko blogo neatsitiks, gali vazineti kol kas.

kuo kuro kiek as suprantu

Common rail kuro sistema..juose.

Kuro siurbli ziurek, gal neveikia..

benzas kuro sanaudos 7 ltr

Dar kuro pasildytojas gali buti

Tiek kuro tiek oro originalūs

voztuvas kuro isiurbimui , 2t varikliuose

pasikeisk kuro filtra ir bus

nera kompresijos cilindre ir nepritraukia kuro, kiaura tarpine isiurbimo kolektoriaus, arba kolektorius uzsikises, arba karbiuratorius nepaduoda kuro ir tiek

kaltiniu viduriu visom "buna". t.y. juos gamina. nzn kaip dabar bet anksciau kaune budavo 250lt uz viena stumokli, reikia tik jiem arba ismatavimus duoti arba atnesti pavyzdi. dyzeliam sunkiau truputi su tiuningu. ypac jei jie nera populiarus tam reikalui. ismetimo vamzdynas aisku svarbus, nes mazina ismetamuju duju temperatura, kuri nesunkiai gali uzmusti turba, didesne turba irgi padeda. bet kuro sistema labai komplikuota, nes kai purkstukai "issisemia" tai gauti didesnius yra labai problematiska ir brangu. tas pats su kuro siurbliu. didziausia itaka duoda perprogramavimas, nes dyzeliai is gamyklos isrieda su liesesniu kuro misiniu nei jo reikia pilnam kuro sudegimui. taip yra del to, kad prie pilno sudegimo dyzelis dumina, o didziausia galia is oro/kuro misinio gaunasi tada kai misinys buna siek tiek riebesnis nei reikalingas pilnam sudegimui. pariebinus misini ir paankstinus degima iskarto jauciasi skirtumas. bet viskam yra ribos. ir kuro sistema labai trukdo isspausti daugiau arkliu. as asmeniskai net nezinau is kur gauti didesniu dyzeliniu purkstuku ar galingesni siurbli bmw, nes nesu susidures. pakalbek su rimtu tiuneriu, kuris turi dyno stenda ir kuris gerai nusimano apie dyzeline bmw kuro sistema, nes as nzn koks jos rezervas. jei pakankamai geras tada aisku turba padetu didesne ir reiketu tiuno tada jau ant dyno su oro/kuro misinio ir ismetamuju duju temperaturos davikliais, nes galima papiktinti ipurskimo kampa gana agresyviai atsizvelgiant i ismetamuju duju temperatura. ir slegi dar pakelti kazkiek. didesne turba, laisvas ismetimas/ipurskimas sumazintu temperatura ir leistu paankstinti ipurskimo kampa, kas pridetu galios.

Jūsų mašina nuo šiol tai mūsų rūpestis. Autoservisas AutoGigantas įsikures Vilnius Metalo g. 10 . Teikiam šias paslaugas : lengvuju automobiliu ir mikroautobusu variklių kapitalinis ir einamasis remontas, greiciu dežiu, starteriu, generatoriu remontas, dirželių keitimas, pakabos, stabdžių, duslintuvu remontas, tepalų keitimas, ratu montavimas ir balansavimas. Kebulo lyginimo, dazymo, antikorozinis dugno padengimas ir poliravimo darbai. Ratlankiu dazymas. Tel.: 864466633 www.autogigantas.lt arba el.pastu : [email protected] Laukiame Jusu atvykimo pas mus. Vilnius Metalo g, 10

Sveiki gal kas zinot kas galetu buti mb vito 1999 metu 2, 2 cdi nepaduoda kuro pakeiciau kuro slegio reguliatoriu bet vistiek nieko nepadejo kuro filtras keistas pries savaite... ir dabar dega edc lempute...

Be stabdziu bmw skaitosi patyrusiems gatves lenktynininkams. uztai kaina tokia, nes jau PRO klasifikacija to bmw

tai as supratau, o bmw fanai i dizelinius bmw is tolo neziuri, nebent nuo 3 litru.

Daugiau info: http://www.autogidas.lt/bmw-kavos-staliukas-14199183.html

Sveiki noriu pasidalinti ilgai vargusia problema del bmw 525tds salto motoro nesikurimo. Tad kiekk varge kiek pravarges atidaviau bmw i meistriuku rankas, tad spaudziantiems salciams net uzkurti negalejau be eterio pagalbos.tad meistriukai pakeite visas 6pakaitinimo zvakes, pagrindini purkstuka su laideliu nes jau labai myzo, pirkau kita 0lt atreguliavo degima kuro kieki, riebuma patikrino kompresi visuose cilindruose po 32 34 kompresija tad dabar kuriasi kaip bitute.o kiek prakeiciau siurbliu net buau pavarges nuo jos))

Alfa tu geriau is vis patylek ir viskas vazinek su ta alfa kurios variklis geresnes nei vw ar dar su lancia kokie ten sekmes, laisvas. O del bmw zinau, kad gamina naujos kartos variklius, bet norejau pasakyt, kad pagal kataloga niekad nereikia ziuret kuro sanaudas, nes daznai pamazina jas

su tokiu poziuriu tau reik dideles ir pacios nepraktiskiausios auto. pirk koki 7 klases bmw sedana kubatura nuo 3.5 benza be duju. pajausi "kaifa" kai nebus kur kieme pastatyt kai negalesi parsivest to ko nori ir kai kirs per kisene kuro sanaudos. tada paziuresim kaip nenoriu pirkt "kibiro".

sweiki gal kas galit pagelbet? ) Uzsidege is niekur nieko ABS ir anti slidimo lempute kas galejo acitikt?? ir siaip spidometras pradejo blogai rodit ir kuro sanaudas . buna uzgesta abs ir anti slidimas , bet pradedi biski greiciau vaziuoti vel uzsidega , krc kaip uzeina. Is anksto dekoju ). bmw 5 98m.

Greiciausiai jis ir bus.Galima prapusti nuemus arba isvalyti, jei nepades galima restauruot.Kai atsala ir jei dar nekokybiskas kuras ar nuo dugno pagauna siuksliu sunkiau siurbia.Bemvam labai lengva ji nuimti, o stai Range Roveriuose kurie su bmw varikliu jis buna kuro bake, ne po masina.Beto ir naujas siais laikais nebrangus.

Va matot kas yra bmw? Stovi 3metus o variklis ledinis! Va jum ir bmw o ne Fordas koks!

Tavo bmw yra baltas sudo gabalas uz tokia kaina tai tik asilas pirks neskiriantis tavo grabo nuo bmw.