Bmw e60 (512 psl.) (28910)

ir be to jei nemoki vaziuot galiniais varomais tai jo jum cia toli grazu amerika

ne tik variklis ir pavaru deze tai pat

nuvaryk diagnostika pasidaryt.cia taip jauciu arciau turbinos reikalu ieskot reikia.reik ziuret slangutes, vakumus.paveluotai turbut turbina slegy sukelia ir tik poto atiduoda galia

spaudima davikly pabandyk pasikeist ant kurio surblio

taip

as asmeniskai jo nekeites nulek i srota paziuresi pagal orginala pavyzdy ir nereik sukt galvos

savaime tikrai jis nenulus.neysivaizduoju kaip galetu nulust viduje.gal buvo nulaustas jau.nesuk galvos varyk i srota ir ziurek kita isidek ir turi pasibaigt ligos tavo auto o kad cia galvosi prisiklausysi ivairiausiuy nuomoniu tikrai nepasytvarkysi

tarpine po galva greiciausiai

nu tai čia tas pats kaip 2.5, tik kad ant 2.8 didesnis sukimo momentas nei ant 2.5, o kilowatų tiek pat - 141.

Turi draugai 2L D 110kW, iš esmės patenkinti. Žmonės pasiturintys, gali sau leisti tokią, bet kaip patys sako "išlaikymas vistik brangus", tai toks ir atsakymas

Matai, yra skirtumas ar informacija iš rimtų subrendusių žmonių, ar...na žinai

LSD SPORT ON JEI BEVEIKIA IR SUK RATUS KIEK NORI 5L

nenori valyti paty filtra bake terstis tai turek bake visada virs 10litru dyzelio ir vaziuosi be problemu garantuoju 100%

gali.bet pradek nuo siurblio ziureti ar iseina kuras

iseis ir be velenelio tik reikes pazaisti biski bet jei gera akis tai iscentruosi is akies.o pavertimas versk kiek nori niekaip y cilindrus niekas nesubegs.bet pas tave ir salygos net duobes neturi

Pats nebandes , bet sak, kad padeda XADO.

zjbs variantas, teko dar matyti kai ant furu ten kur raso TIR, daraso pradzioj raides SAR ir gaunasi rusiskai SARTIR

mldc Mano asmenine nuomone aisku geriau su vanusu su salyga kad jis dirbantis, o ne taip kaip pas dauguma jau pzdc, aisku galima nusipirkti rem komplekta ir pasikeisti ir vaziuosi toliai(sudyla ziedeliai guminiai), bet negalvok kad su vanusu trauka axujenai skirsis kaip tarp atmosferinio ir turbininio varianto, taip kad tavo atveju siulyciau susirasti neuzmusta varikli(jei tokiu dar yra) ir padarisi ta su vanusu bet pavargusiu varykliu

m50 vienas dirzas tik stovi.

nuo dezes ta cilindriuka nusuk. 2 varztai. sankabos ir stapdziu skystis yra tas pats. ta fyske jei prie dezes tai bus atbulinio laidas. nusukus cilindriuka nuo dezez sankabos pedalo nebeliesk nes mandzetus istumsi is cilindriuko.

uz 5 stukas gero ir negausi.

tu ekstrasensas?

tai vadinami girgzdukai pareje tada.

vaziuok servizan.parodis.

kuris gyvesnis tas ir geriau.

buvau, dare diagnostika sake kad matuokle silpnai veikia.gal zinot kur kaune ar aplink ji koki meistriuka kuris tikrai nusimano, o neliepia viska iskarto keisti

tame ir beda kad dariau diagnostika pas kelis meistrus ir nieko neranda.irf dustintuva ispjausciau, nes sake gali but uzsikimses.dabar sake kad reikia pabandyt reguliuot turbinos vakumo kojale, bet prisiklausiau kad geriau ten nekist nagu.ka tu apie tai manai?gal dar kokiu patarimu turi?

sveiki gal kas yra susdures su sita problema.2.5 tds sunkiai kuriasi saltas, siltas kuriasi puikiai.yra idetas voztuvelis kad nesestu kuras.siurbliukas bake veikia, tikrinau.kuro sistema atrodo sandari.zvakes visos gyvos.pakaitinimo zvakiu rele gyva(tikrinta) iki zvakiu srove ateina.traukia gerai, nepulsuoja netrukcioja, nu atrodo viskas yra gerai.kas patars ka naudingo dekui

tai iseina taip kad neisardzius siurblio nieko negalima padaryti?

zvakes jei sveikos, gal kaltas bake siurbliukas, jei ne tai sistemoje oras, dar tenka daznai isgirsti kad tds matorui saltas jei nesiveda pareina siurblio plundzeriai. siulau uzeiti i http://forumai.bmw-klubas.lt/index.php manau uzdaves klausima daugiau atsakymu isgirsi, bet esmeje siulys tikrinti kai ir mes

laida pasiimk ir i korpusa paduok nuo zvakes, skierka mus taigi

jei neklystu deze trosais valdoma nuo svirties, ziureciau juos

A6

Sveiki, gal kaks paprotins kur bedu ieskoti E39, M57 3.0D. Nei is sio nei is to pasilus varikliui vaziuojant ir uzspaudus staigiai pradejo mesti melsva duma, bet nevisada. Vietoje stovint sukant iki ribotuvo, jokiu melsvu dumu nesimato???

reiks paziuret ar fiske prijungta o del purkstuku tai degnostikoj sake kad normaliai dirba

tai 8 ce dar labai gerai kad tiek telpa as nesu nei mates nei gyrgejes kad zmones tai nusvaikt 6litrai ce tau ne 19tdi o lavonas 25tds lepi masina trauka sudina jej nori kad vaziuotu reik smaukt dugnais tuos bmw.na nauji yra nauji o tie seni lavoneliai yr ner ka ce iskalbet vistiek jie ede es 9lt 12l

vo sitas smotas tai is sirdies teisybe skele D

as irgi turiu, automatas dar krc quattro, lakstant skersam blet 4-5 mieste, trasoj 2 litrus

Sveiki!Gal kas zino kas yra?Kompas ismeta FUEL INJECT SYSTEM ir E39 530, 135kw nebeprijiema gazo!Apsukos pakyla beveik iki 2000 ir daugiau sesigazuoja.Bet keisciausia tai, kad su auto pilotu kartais pradeda gazuotis!

vysi pryvalūmai su kacicem ir žiemą betkur nuvažiuosi

kokios spalvos antifriza pilt i 530d

Na isgazdinkit dabar mane važiuojant dingo trauka turbo nebesigirdi dumina kad nelabai matos per galini. Kiek man tai dabar kainuos?

Tai nusipirk 518... dar geriau trauks

na uz 5-6 net nera 3.0d.. bet tds gali pasiimt.. valgo panasiai bet trauka tai labai skiriasi na as uz 8k galvoju 3.0d pasiimt.. jaigu rasiu bole mene sveika..

o tai kas ten gali but naisku.. pirmi kelio nelygumai ir iskart bilda.. tai jau ryskiai palaida..

864464446 kaune elektra daro man e39 viska ka norejau sutvarke

na taip mechanine visada 1L taupo.. kadangi automatas pas mane ir jau tikrai tingeciau su mechanine

pas mane 375 rida. buvo visi orginalus itempejai .. vandens pompa.. nekeista zodziu.. tai viska pasikeiciu i orginalius vel.. tiek kiek as vaziuoju 10ciai metu drasiai uzteks

o cia darbavosi garazinis.. kainu jau tikrai nepamenu.. bet vandens poma.. itempejai ivores.. guoliukai dirzas.. na visa komplekta keiciau viska.. ~1500lt gavos su darbu.. o pasikniso tai tikrai.. ten yra ka veikt

Rekaro sildomas salonas e39 100lt kaunas