Bmw 530 2003 (530 psl.) (29854)

Na jeigu jau ant kompo ismeta gedima, tai manau diagnostika parodys kur problema.

gal kas zino del ko 530d blogai uzsiveda kai buna maziau nei 20l kuro?

o dar kas gali buti?

sito tai nezinau, paklausinek gal kokiu meistriuku del jo

Dar ji laisvos eigos vostuvu vadina

O kame gali but beda? Turiu xenonus artimuose sviesose ir ruko zibintuose Kai uzkuriu masina ir ijungiu artimas, tai normaliai viskas veikia. Bet kai tik ijungiu ruko zibintu xenonus, tai gesta masina. Bet kai pajungineju kelis kartus tai tada jau isijungia normaliai. Gal kam yra taip buve?

2, 8i pas tėvą stovi, su mielu noru imčiau 328i, bet dėja nebus tiek lėšų kurui pilt Šiaip kaip ir linkstu prie 2, 0l. Tik gal kas galėtumėt jų problemas pavardint?

jei deciau ir tiesogines dujas?

Sveiki taigi noriu suzinoti konkreciai 2, 8 varikliu coupe kregzde, kokios bedos kokie pliusai kokie minusai ir visa kita, P.S joki kiti varikliai nedomina palyginimai kas geriau valina irgi, Aciu supratinguma ir isreikstas nuomones.

As irgi nemoku masinu tvarkyti bet jai tureciau galimybe pirmiausia varyciau ja pas owerboosted

Ne tau ir sakau.

Pardaviau. Nieko nesake, dar ir dabar susiskambinam tai sako gera.

PARDUOTA

arba wolksvagen ir bugati irgi vienodi

rudyt tai japonai stipriai rudija bet motorai tai tikrai ju neuzmusami

nuiminejant daiktadeze(bardacioka) galima pamatyt?

zodiu buwo taip, waziawau uzgeso masina, ieskau kas buwo istraukiau pypkes ziu tarpinei po dangteliu ragas , pakeiciau. wiska iswaliau. nesiweda, poto siaip netaip uztempiau ant duju, kadangi parejo siublys, pakeiciau ir ta db uzwedu ant starterio bet nepriima gazo ir saudo ant bezo per ta duju apsaugine sklende kur ant ipyrskimo, beto kai uzgazuoji meta juoda duma, rods dirbtu ant laiswu bet lb sokineja apsukos , wariklis 2, 5i vanus iki to uzgesimo wiskas buwo idealiai ir trauke ir wedesi lb gerai nieks nepulsawo tepalu newalge

ne ne ten joks skystis neina, kai deda dujas tai prideda papildomai toki, priwirinti galai slangom, zodziu toj wietoj ateina dujos is redoktoriaus i ta slanga kur uz oro srauto matuokles ir ta wiena slanga eina zemyn kazkur nesimato ir ji man praskirdus yra, idomu kam ji

kaip manai o cia nuo jos gali saudyt ant benzo ir mes ta juoda duma aukstose apsukose?

pries tas wisas bedas man jau tada buwo paskendusios zwakes tepale bet kuresi nrml ir netrukciojo nieko , ti greiciau pralekiau per dideles duobes ir tada uzgeso wiskas, bet po tarpines keitimo buwau uzwedes wiskas twarkoj buwo tik wakare pora kart sowe ant duju ir prasidejo pulsawimas, ir beto ant starterio neuzsukdawau tik tempiant uzwesdawau

idomu kokioj naujesnej masinoj ji ne aliuminine

prie ko cia mada?tiesiog kalbet apie 3 litru varikli ir ekonomija yra absurdas...nori ekonomijos, ziurek koki golfa bluemotion, kuris trasoj i 3 litrus tilps

Aciu, rytoi ieskosiu davyklio

o pakeitus siurbli viskas OK butu? ir kiek tai kainuotu?

sumokek ir viska

na as pasiziurejau i vulkan post'a ir net nepagalvojau, kad tema pradeta jau seniai

Ir siaip, juk cia forumas. Galbut kas nors veliau ieskos informacijos siuo klausimu ir suras sia tema. Taigi nematau nieko blogo.

Pritariu

sveiki, ar esat kas susidure su sia proble, pas mane si lempute uzsidege kai pradejo salti, kiek skaiciau tai rodo kad gale esantcios oro pagalviu sistemos klaida ar sutrikimas kaskoks, db man idomu kaip reiktu sutvarkyt sia problemele?

pas mane e39 universalas 530D 2000m

tu asilelis is pavydo uostai ta suda, kad met seile tysta

ir be to jei nemoki vaziuot galiniais varomais tai jo jum cia toli grazu amerika

ne tik variklis ir pavaru deze tai pat

nuvaryk diagnostika pasidaryt.cia taip jauciu arciau turbinos reikalu ieskot reikia.reik ziuret slangutes, vakumus.paveluotai turbut turbina slegy sukelia ir tik poto atiduoda galia

spaudima davikly pabandyk pasikeist ant kurio surblio

taip

as asmeniskai jo nekeites nulek i srota paziuresi pagal orginala pavyzdy ir nereik sukt galvos

savaime tikrai jis nenulus.neysivaizduoju kaip galetu nulust viduje.gal buvo nulaustas jau.nesuk galvos varyk i srota ir ziurek kita isidek ir turi pasibaigt ligos tavo auto o kad cia galvosi prisiklausysi ivairiausiuy nuomoniu tikrai nepasytvarkysi

tarpine po galva greiciausiai

nu tai čia tas pats kaip 2.5, tik kad ant 2.8 didesnis sukimo momentas nei ant 2.5, o kilowatų tiek pat - 141.

Turi draugai 2L D 110kW, iš esmės patenkinti. Žmonės pasiturintys, gali sau leisti tokią, bet kaip patys sako "išlaikymas vistik brangus", tai toks ir atsakymas

Matai, yra skirtumas ar informacija iš rimtų subrendusių žmonių, ar...na žinai

LSD SPORT ON JEI BEVEIKIA IR SUK RATUS KIEK NORI 5L

nenori valyti paty filtra bake terstis tai turek bake visada virs 10litru dyzelio ir vaziuosi be problemu garantuoju 100%

gali.bet pradek nuo siurblio ziureti ar iseina kuras

iseis ir be velenelio tik reikes pazaisti biski bet jei gera akis tai iscentruosi is akies.o pavertimas versk kiek nori niekaip y cilindrus niekas nesubegs.bet pas tave ir salygos net duobes neturi

Pats nebandes , bet sak, kad padeda XADO.

zjbs variantas, teko dar matyti kai ant furu ten kur raso TIR, daraso pradzioj raides SAR ir gaunasi rusiskai SARTIR

mldc Mano asmenine nuomone aisku geriau su vanusu su salyga kad jis dirbantis, o ne taip kaip pas dauguma jau pzdc, aisku galima nusipirkti rem komplekta ir pasikeisti ir vaziuosi toliai(sudyla ziedeliai guminiai), bet negalvok kad su vanusu trauka axujenai skirsis kaip tarp atmosferinio ir turbininio varianto, taip kad tavo atveju siulyciau susirasti neuzmusta varikli(jei tokiu dar yra) ir padarisi ta su vanusu bet pavargusiu varykliu