Bmw 5 e34 (515 psl.) (34794)

Dekui uz atsakymus.

Jokiu ten problemu su tais tdsai nera.. tikreik priziuret masina.. ta siurbli meistrai rimti tikrai gerai ir greit sutvartko ir neperbrangiai.. ~500lt restauracija ir susireguliuoji viska ir vazineji be problemu ~200t km tikrai.. varikliai gali prisukti ir 1 mln km be problemu.. Mano tevas vazineja su tdsu jau ~7metai.. rita 600t km .. kai pirko buvo apie 250 .. viena karta siurbli pareguliavom ir vaziuoja kurias prie -25 iki siol be problemu.. tai..

Nepirk nuvaikyto, pirk iš padoraus žmogaus, jei iš užsienio-iš kuo mažesnės šalies ir nedidelio miestelio, geriau tiesiogiai iš žmogaus ne iš perpardavėjų...Keisčiausias defektas ir elektronikos ir mechanikos, viskas kartu sisieta manau šis.Kai pirksi būtinai išvažiuok ir pasivažinėk bent 30-50 km.Leisk varikliui maximaliai sušilti, jei bus automato triptroniko durniaavimo požymiai tai nekreipk dėmesio, reiškia galima rtikėtis kad tai blogiausia kas jam yra blogai.Visų auto su ZF Triptroniku APD tenka anksčiau ar vėliau taisyti nes jos blogai pagamintos( konstrukcinė ZF triptroniko"klaida")....Reikia važinėjant stebėti kaip elgiasi 3, 2V6 variklis.Jeigu pastebėsi kad karts nuo karto tarytum sumažėja galios, ir staaiga vėl atsiranda(ant laisvų gali ir nepasijausti), reikškia kad KOMPAS ATJUNGINĖJA PASIRINKTINAI CILINDRUS nes permažas alyvos slėgis variklyje, ir telaplo pompai AMEN.Ji brangi, pakeisti galima tačiau kaijnuoja daug, ir gauti nebus paprasta....Jeigu šiaip netraukia arba nelygiai dirba tai nebūtinai blogas variklis, bet irgi daug darbo-laikas keisti grandinę......Šiaip negirdėsi kad jimkliūna ar tarška, kadangi su hidrauliniais įtempėjais, bet žiemą pagazavus ant šaltų sūkių gali peršokti, kaip daugelio tų metų VW-Audi, nes patingėjo sukonstruoti gerai funcionuojančius įtempėjus, jie perlėtai suveikia , nepagauna iškart alyvos slėgio, ypač žiemą, kai šaltas variklis, bet ir vasarą gali nulėkti....O visa kita CHEČBEKAS KAIP CHEČBEKAS su 4MOTION visų varančių sistema.Ir pabaigai, patikrint kaip kasasi visi 4 ratai, jei nueija HALDEXas kuris valdo galinį tiltą(toks kaip VOLVO XC), tai kanuoja sutvarkymas nuo 150 iki 800 eur), bet VW paprastesnis mechaninis haldexo valdymas, volvo sudėtingiau viskas, ir dažniau genda.Palyginus nebaisus varijantas , yra baisenių chečbekų 4x4, kaip pvz Land Rover bazėje sukurtas bmw X5-1 ir X5-2.Tie tai nuopisos konkretūs.Užsimušt galima nes ir šiaip žiauriai netabiluūs, o kai išklmba galinė važiuoklė(sutvarkyti apie 1500eur), žmonės taip važinėdami rizikuoja savoir aplinkiniu sveikata, X-ai plaukioja net tiesiam kely, o staigesniuose posūkiuose verčiais kaip skardinukė.Atkreipk dėmesį kiek skebimuose X5 suvarytais šonais arba priekio kampas+šonas.

Variklis visiskai kitoks stovi, jokio panasumo i tavo, 2 galvos kita galia kiti dirzai


A8 labai puikus ir taupus auto, gale galime gulet.
Kompfotas nerealus, buvau sedziau masinoj po 12 valandu kelyje, kaip namose ant divano
Kada imdavau masina savininkas pasake kad buvo kapitlinis remontas, nes masina atejo su kaput varikliu, ir buvo keisti veleneliai ir viskas kas priklauso, i klausima veleneliai kinietiski atsako kad uzksakinejas is voketijos kompklekta, tiesa nezn bet dirbdavo labai tyliai, lygiai ir t.t
Turejau 2, 5 TDI automata cipuota, problemas buvo:
1. Deze, musdavo automatine(siaip patarciau ieskot mechanika, maziau problemu bus eksplotacijoje)
2. Buvo sportine pakaba, tai reikejo pradzioje keist pora virsutiniu traukiu, nes buvo isketes ir stovejo pardavime, tai nenorejau det pinigu nieko nekeiciau, vazinejau apie 3men uz ta laika parejo visa
3. Kuro imdavo mieste 10l( bet miestas pasm mane nedidelis jokiu kamsciu ir t.t), trasoj 6-7
4. Is vienos farsunkes visa laiko begdavo kuras po trupute, bet nieko nedariau, iz trys menesius nieks nepasikeite
5. Kai spaudziau iki dugno is turbinos isbegdavo kazkoks skistis, net kvapas buvo iskart salone
6. Didziausia problema cia kuro bakas, kada vazinejau pilt saliara tai cia labai man didele problema buvo, nes daugama situ modeliu turi problemu su bako, siurbliukas bake neveikia ir vazioji tik iki puse bako, poto sustoji ir viskas, jau nebeuzvesi, jei gaus daug oro tai uzvest labai problematiskai, buvo perdares ta baka puse is jo ismeciau, rezultatas buvo geresnis bet vistiek, baka isardyt ten labai didele problema. Ir vat cia dar privalumas kada turi mechanika, galima nors is buksuro uzvest, arba pastumt iki garazo, o su automatu sedesi ten kur sustojai


O siaip masina nereali, turejau A6 C5 visokiu benzu, 2.5, 1.9 TDI, Volvo S80 2000metu, A3, Pasatu B5, koroce masinu kurie pagal metus tokiu paciu. Jokio palyginimo, net visa seima sako kad buvo ziauriai grazi ir komfortiska auto. Zmona pirma kart atsisedes po A6 C5 pasake ble kaz cia per senumas tokia panele sene negrazu nu nahuj, kam pirkai ir t.t. Po savaites pati geresni ir mylimiausias automobili tapo, dabar kiekvienai vasarai praso A8 ^))
Masina prie sirdies


Po A6 C4 bus ziauriai brangi eksplotacija, jeigu pirkai sau ilgam, siaip ne apsimoka, jeigu vasarai tai galima. Dirzus keitimas vien detaliu kainas 1600lt vien is pigiausiu, pakabos komplekta galima vilniuje rast uz 400lt pakeist paciam galima, o variklije minusu visokiu, priejimas blogos, 2 galvos, zvakest pakest net sunku, prasukasi daznai ir vsio

niekas nerase, kad nuo 206? ten buvo 06, bet isivele klaida

tevai pries pora sav nusipirko 02 oktavija ir reikejo vaziuokoles remonto ir ir ant visu detaliu ipakavimo rayta seat wv, ir skoda tam tikru metu ir modeliu tos pacios detales tai ka zinau, kaip tau kas netinka, o pasato sustiprint vaziuokle b5 2-3 kartus brangesne uz paprasta alumine, o jai ponas vazinejat su a8 tai nekalbekit apie tas masinas kuriu neturit, o tik prisiklausia kitu esat nuomone, as rasau visada tik is savo patirtis ar seimos nariu

Nusipirk vasara is Lietuvos Statoil'o salerkos ir susipilk sausio menesi. Paziuresim kaip tau "Lietuviska" salerka neuzsals.. Jeigu nezinot yra 3 rusiu salerka, skirtingiems metu laikams. Nusipirkai Rusiskos, kuri buvo pirkta siltuoju metu laiko, todel ir uzsale. Nuo gruodzio 1 prasideda atspariausia salerka "arktine", iki gruodzio -15 laispsniu laiko, o vasarine nepamenu kada baigiasi.

Na, būna. Ne vieną tokį variantą pagavęs ir šiaip vieni gilinasi į visokius įlenkimus ar šiaip kokias pievas, bet tai nereiškia, kad ten kala variklis. Tarkim ilgą laiką čia buvo vienas iš pigesnių E39 su lenktu slenksčiu, tai jam viskas OK buvo, tik tą slenkstį reikėjo tvarkyti, nors aišku po tvarkymo silpniau laikys, kadangi pažeistas, tai ir rūdys lips prie jo smarkiau, bet esmė tokia, kad vieni bijo įplyšusios sėdynės ar oro pagalvių lemputės užsidegusios, o kiti rizikuoja arba kitką pasižiūri, o ten tuos susitvarko, juk dėl daviklio nesuges automobilis...

Tai galim mes tau parašyti, kad tarkim forsūnkės nelaiko, jų kaina kosminė, bet kas iš to? Kiekvienas automobilis turi savų minusų ir niuansų, taip kad bėgioti nuo vieno prie kito nelabai apsimoka + minėjai, jog ieškai nuo 13 gabalų, tai minimum 142 kW sedaną imk, nes jų kainos tokios arba užmesk akį ir į E46, gal tas patiks, tie pigesni, bet 135 kW...

Aplinkiniai tam yra, nepagalvojai?..

Tai aš rašiau, kad jis nepatvarus ar kažką apie jo sandarą? Pasakiau ligą, vsio, raukiam temą, nes pagal jus tai visi neužmušami varikliai, važiuoklės ir t.t. Per tokius kaip jūs ir aliuminės važiuoklės nelaiko. Aj krč, be komentarų...

Nepyk už klausimą, bet kiek tau metų? Realiai...

Ne nu jūs susideginkite...

Tai kad jau jam turbūt neaktualu, nes arba jau nusipirko, arba užsiėmęs, nes net į klausimus neatsako, tai kaip mes ten jam patarsim?..

overboosted, baik. Vienas užjuokino, tai dar kitas. Atsiimu visus savo žodžius, tik nežudykite manęs. Iš lempos postus mano traukia, blet... Nafik kai negaliu...

7max, nu tu tikrai teisus. Pagaliau nors vienas susiprotėjo, tai gal jau ŠA?..

Dar vienas neskaitęs mano posto... Gal verk, nes tikrai liūdna jau darosi...

overboosted, kai neišmanai, tai jo...

Kalbate kaip vaikai...svajonėmis (pvz. turėt, padrožt, nusipirkt)...

kieno vertingesnes dalys butu 1.6 ar 2.0 ar ardymo sudetingumas didesnis butu 2.0?

tu nejuokauk10k litu tikrai nereikia, persidazai pas patikimus dazytojus, jie tikrai nerudyja kaip kitos auto, o visa kita gali pasidaryti pats ir sutaupyti daug, daug litu, 5000lt+3000lt-auto kaina, gali ir pigiau rasti, + rankos ne is siknos augancios ir nekreivos, daug, daug noro ir turi ledini e32, y kury tikrai nemazai zmoniu atkreipia demesi, o jai dar tvarkingai atrodantis

na bet tikrai jis kyla ne del to, kad amerikonas

na zinai, tas posakis ne viena benzinini palikes gale buvau, nieko nepasako jie nejo ir neis benzinas buvo ir bus pranasesnis uz dyzeli

o kiek gali skirt litu auto?kodel butent kregzdes nori?

nu, kad zinai, klaipeda nelabai ir skiriasi nuo kauno, nesuprantu ko visi bijo tu 6 cilindru ir mane nervuoja, kad "nusisneka" jog ryja kibirais, grynu griniausia nesamone, o beto plytos yra su vanusu , daug gyvesnis ant zemu apsuku variklis

, na bet tikrai ne vien coltas pigiai vaziuoja, pilna tokiu auto, su kuriom gali pigiai riedet

jo, tavo zinutes viska pasako visa tavo isprusimo laipsni, jai perki auto ir nezinai ka perki, tai tik tavo bukos galveles beda, kita kart pirkdamas auto pasimk koki pazystama kuris nusimano relaiai apie auto, o ne pasakas seka kaip tu, sekmes studente

ka jis gali traukt su 105kw, nebejuokinkit

geriau imu 320 benza ir dar geriau trauks jai apie kw lyginant, apie 2.5 ir 2.8 nekalbu, paprastesne prieziura ir bedu maziau

matosi, kad zmones nera vaziave bent su 200kw, jai sako jog tds eina, aisku jai ilipsi is kokio 1.6 varikliuko, gal ir atrodis, kad eina, bet is tu tds , kad ir koks jis bebutu

tai kodel tiki, kai gamintojas sako jog tds yra tokio galingumo?tai gal ir teoriniai skaiciai , jau tokiu nesamoniu nesu girdejas, vat taip ir gimsta visokios nesamoningos istorijos, kai paprasti zmogeliai apie auto zino geriau nei ju gamintojai

noreciau pamatyt, koks tu piemuo esi

na bent as jau nekalbejau apie padususius, bet jai abu geros bukles, tds gauna nuo 2.0, o apie 2.5 isvis nera ko kalbet, y vienus vartus deda tds, cia yra faktas

cia biski offtopic, bet kiek jums ryja jusu TDS'ai?

tai gali ir ta pati mastyt, tik dar pataupyt pinigo ir jei jau mastai detis M-tech buferius tai ruosies ilgai su masina vazinetis? tada nepagailek pinigu ir isidek dujas pats, bent ramus del duju busi

auksto spaudimo siurblija yra daviklis ji isijami ir prasivalai arba keiti kitu

geriau pasiziurek kad vidus ispilditas daugiau butu o ne ratai paskui pardavinesi nieks i tuos tavo ratus neziures nes bus plikas salonas . ratai turi but paskutinioj vietoj perkant masina

As paaiskinau klimatronikas ka reiskia, ka daro, o uzia tai turbut tie kiausiniai po kapotu, pas visus cia taip, uzgesini varikly ir zzz po to nutyla viskas cia ok

KOkie dar kompai? ne ta dangtley atkelei kiba y kiausinius ateina slangutes jose antifryzas, tie kiausiniai ausinimo sistemos dalis.

vanos sistema dirba galima sakyt taip pat kaip hondu vtec

coupe ?

tai kam tu stumi ant audi, jei tu sa ja taip elgeisi? beju tu ja pardavei, kiek gavai?

tai parasyk normaliai, kiek gali isleist auto prieziurai, kurui, kiek km zadi pravaziuot per metus, kokios mazdaug klases auto nori ir pan, o dabar cia visokie tiuninguotojai nesamones raso ir tiek...

cia ateiviai nusileido ir pamirso savo darauga, tai jis dabar visaip savo auto daro panasias i kosmini laiva ir svaigsta cia visokias nesamones

tai cia jau visi mato, kad cirkas paliko, savo etatini klauna...

fto ikelk

Gerai manom.. bet, keli esminiai dalykai.. Ekonomijos nesitikek... Vaziuokles dalys kai kuriuos labai brangios...

Tu vis mini savoka "tikri lietuviai". O tu kas toks?
Manau, kad tu ne tik, kad ne is Lietuvos, tu ne is tos planetos...

400 o tu net numazinai iki 300 jau, ziurek tuoj gausi ir uz 200 tada pagal tave pvz buferiai is tavo "anglo" po koky 50oka stockiniai ania?

sitas buvo geras, man patiko logiska jej jam motorai po 300lt tai siurblys koks 50