Bmw 4.4 (418 psl.) (28788)

na pagal savo pazistamus, tai 3, 0d geriausi varikliai is visu masinu, kurios gaminamos po 2002 metu....jei audi imt, tai ta patikima 4, 2 varikli taip supiso, kad tapo sudas, 2, 0tdi turi savo elektronikos bedu...o jei tu matai tepaluose ir filtruose minusus, tai manau kad esi debilas

tai nuvaziuok ir paziurek, kad stipriai nedumintu kai gaza paspausi, pravaziuok, apziurek ir galvok...na ir ziurek kad tikrai ten tdi motoras butu 66kw, nes gal isvis koks paprastas td 55kw, tik kad parases kad 66kw

pats parasei nuo 2006 metu, tai kalba eina apie gerokai senesnes

o del tas pats...kokie modeliai tas pats?koks seat toks pats kaip phaeton?koks seat kaip passat cc?golf ir octavia tas pats?

tai nesakyk kad tas pats, jei dalys vienodos, tai nereiskia kad masinos vienodos...octavia golf iv baze turi, nors panasus i pasata, su pasatu reiketu lygint super b, fabia i joki vw nepanasi....

cia kaip kam...butent skoda tipo pigesne, bet asmeniskai man ji nepatinka del salono...labai jau pigus atrodo...o vaziuokle b5 tai vazinejau nemazai ir tikrai nesiskundziu kad ji bloga, man patinka...nesakiau kad geriausia, bet kad bloga....siaip pasiskaiciavus as i bulka , kurios dalis pigios, daugiau kisdavau negu i a8, nes keist reikejo dazniau

as ta ir pats zinau kad golfo platforma, bet cia lyg pasata su octavia lyginam, tai sakau kad pagal tavo nuoroda ten su golfu lygina...as apie golfa tyliu, nes kalba tai apie pasata eina

Lėšos maksimum iki 10k :S ir norisi sedano. Žiurėjau už 12k 530d galima paimt.. bet nesukrapštysiu tiek manau

Chm..Chebryte patarkit ką pirkt..

Norisi dizeliuko, kad kuro sanaudos labai nesikandžiotų, bent 100kw, studenčiokiškos mašinos

Ak šikt kaip

sakau. ten tokie pat zinovai kaip ir tu rase. 525d ir 530d yra M57 varikliai. stai techniniai duomenys: 525d: http://tis.bmwcats.com/doc1114987/ 530d: http://tis.bmwcats.com/doc1114988/ kur darbinis turis surasi manau

kai parasysi normalu aiskiai nusakyta klausima tada gausi ir normalu atsakyma

Gamintojas raso teorinius variantus, o realybeje plyta nudusta

Su vanos geriau traukia

nuvaziuok kur diagnostika daro kad priristu, situ penktuku elektra kartais taip sukvailioja

R16 ratai.. maniau gal kas netvarkoj, nes bendradabis sake jam apie 10 ima..

o sankabos diskas tokspat kaip 316 ar 318i ar tiks man

tai turi but nuo topacio modelio, bet sake kad tinkai ir nuo 1, 6 ir nuo 1.8 paprasto

ooo liuks iskur esi? kiek mazdaug dar procentu buto jo ten dar ?

na paprasto 1.8i uz 40lt gera buvau rades, o jis tikrai isimtas is 18is modelio?

sumaisiau, klima esu visur mates, pas mane klima yra

tai kada imesi foto?

buna kad sutrukcioja bet seip vaziuoja gerai, ir dar apsuku daugiau kaip 5tukstanciu nekelia bet cia jau sena problema

signalizacija pisa prota , idejau akuma signalizacija iskart isijungia ir degimo nebeleidzia ijunkt, o i pulteli net nereguoja kaskas suklaksi bet nieko , buvau ir atjunges signalizacijos ta dezute bet nieko vistiek kaukia signalizacija .pirma kairta taip kad net degima neijungia.

atrestouruoja juos kainos pie 800lt atrodo bet tada ilgai laiko jie, del kitko nelabai zinau tik kad del siurblio skundziasi.

mano tie patys r16 ir mieste iki 10l ima.o tu ka ten sneki apie kardanus frikcijonus ir panasiai tai maziau skaityk teoriju.jei nesupranti, kad automatas ima daugiau nei machanine tai ka kalbet.automatui reik visada sukelt apsukas iki 2000 kad perjunktu begi todel dideja galia nuotolis ir savaime degalu sanaudos aukstomis apsukomis.o mechanines tu junk kada nori ir kokia nori pavara be gazo o tada suprasi kada kaip gaunasi ekonomiskumas

stfu nebestumk , mators ziedai isvis dar nepavarge , kazkas del kito netrauke

geriausias variantas E39 525d 120kw nuo 2000m., su šitais varikliais tikrai gyviau važiuoja nei su 135kw ar su 142kw, kuro sąnaudos 2L mažesnės.

bet kad kompo nera prie jdezes kur jis gali stovet ? gal as neradau ?

http://www.autogidas.lt/chevrolet-camaro-coupe-1998-0121709245.html

tam yra internetas ir amerikos gamyklos jei ka.tad cia as ant greicio y soviau bet kaip sakiau dar yra begale auto tinkanciu driftt ir tikrai geresniu dar uz sious.bet kur su kazkokiu huliganu atvaziuoja ir kur su tarkim tuo camaru tai nera ka cia ir lygint

taip maciau taipat ir jav ir kitu saliu.cia tokius gali kw sukelti kad tu neysivaizduoji is to matoro

na japonai ima ir amerikonus taipat tam nors patys turi tikrai neprastu auto tam kaip supra ten gyva zvery gali padaryti.bet pvz esi mates europines gamyklos kokios masinos kur kalant isvietos priekis kyla?

jie turbut iki auksciausiu sukiu ta greiti skaiciuja o spidiko parodymai kad uzrasyta 240 tai ten gali montuoti ant to spidiko ir 2L ir didesnio turio matora

Didžiausia variklio problema - per kelis dantis peršokantis paskirstymo grandinė. Dėl prastos kokybės hidraulinio įtempėjo ir pačios sistemos dizaino.320 modeliuose montuojami varikliai turi labai, labai plonas sieneles tarp cilindrų, laikui bėgant priveda iki cilindrų įtrūkimo.yra atveju, kai įskildavo variklio blokas.

tai kiek ryja tas 325 tds su 105 kw???

benzinas dujos su dyzeliu didelis gemarojus prasideda kai kas gest pradeda

tiesa auto buvo opel zafyra 2.o dti bet simptomai labai panasus.

siurbli spesi nuimti visada!

Pradziai tegu tepala pasikeicia i normalu, koki castrol.

butent sytas variantas. galingas greitas auto.megejiskam driftui pats tas. e30 ant lietuvos mazai tvarkingu belike.dazniausiai siam modeliui prijauncentys perka juos ir atkelineja naujam givenimui.

matei lietuvoje su tokeis modeleis drifto cempionate?

turiu o neturejau.nelygink cipuoto su stocku. skaityk priespaskutyni mano posta. nuo reduktoriaus perdavimo vyskas priklauso.

cipuotas gal ir vaziavo.

tinka

netinka

nu kitokio komentaro is merso turetojo ir nesulauktume.

tau netinka tai tu jo ir nepirk. pazek kiek lietuvoje tu e39 yra. vaziuoja ir vargo nemato. man tavo tie rasinelei apie auto istikro patinka. taip ir toliau kurk.