Bmw 328 (552 psl.) (28774)

Nu manau smarkai per brangus

Nu bet sudesi masinos kaina, parvezimo, lempos keicemos i europines, tai gausis pigiau LT nusipirkt

kregzde ir automatas du nesuderinami dalykai

tai ta ir pats suprantu... bet tai 12 litru dyzelio bet kokiu atveju yra labai labai daug...

nemanau kad hondos variklis daziau byres uz opelio

jei tu galvoji jei pagal foto atsirinkti sau sankabos diska tai as tau sekmes linkiu, juk yra pagal koda parenkama jei ka

Dar nuomonių bus?..

http://avtomarket.ru/library/catalog/ Automobiliu duombaze rusu kalba- kam ydomus parametrai visu auto.

cia ekonomiskumas nuo vairavimo stiliaus pagrindiniai

nuvaziok i belgiju ir tu gali rasti daug pigiau nei lt

salons

va jam labiausiai niervuoja lempos tvarkit tie pakelejai luzta daznai jau tris kartus dejau naujus.

o del kuro as zinau tiek kad su tds pravaziuoju su 70litru pilnu baku virs 800simtu km, kartais ir 900siekiu na kaip kur vaziuoju.

Supratai ką parašei? Jis už jį jeigu gaus kokius penkis gabalus, tai apsiverkt galės iš laimės, bet ir taip sunkiai tikėtina (nebent meluos, pvz. "nesikuria, gal nėra kuro") + tas senas variklis prieš du metus kainavo tris gabalus litų, dabar gal apie porą gabalų kaštuos, bet ir tai tie visokie parsivežimai, įdėjimai, tada filtrų, dar kieno nors keitimai + turbina, nu ir susidarys dosnus reikalas ir dar užtruks ne kelias dienas...

y varikly sukiso 6 tukst ? pries kiek cia metu kazi buvo taip ?

na pas mane 4begis truputely trakstelna jaj grejtaj jungi...bet as kaj yprates tj viskas norma...siaip pas daug ka kiek susidures as tj 4 ar 6 begis trakstelna kaj jungia...nzn gal sinchranizatorius ar kas ten

turejei o menyje e klase jie aplamai nepralenkiami, kultiniai varikliai savo patikimumu.. o as galvojau apie c klase 85kw ir 110kw.. viska pasako tvarkyngo siurblio kaina, jei nebyra tai ir nekainuoja.. kad audi siurbliai byretu pirma kart girdziu gal pas ka ir sugenda bet retas atvejis.. o bimbalo tai pulsuoja tai silta blogai kuriasi ir t.t..

Sveikas, turiu ir dabar ta problema, pas mane tai parejas sirblys kuro bake, kai kuro daugiau nei puse bako, tai tas siurblys visai nereikalingas, nes spaudymas kuro ji paduoda.siaip sake apsimoka labiausiai ji restaurot.

300

tik nepasakok 2.4td ima 10 litru dyzelio, o 2.5tdi 5 cilindru ima 7~8l mieste

jei sanaudos apie litra virsaus negazdina, imk automata, nes ypac ilgaamziai ir gerai padaryti

Ajsku geriau pasilik ceske taigi dyzeliukas wisada jis brangesnis

nepradekit pastoviu gyncu gvildent .bemvo suspaudimo laisnis berods tik 9 bet tai suspaudimo laipsnis jis kitaip skaiciujamas .o benzui kad musa 13 tai gerai ten rodo tas daikciukas maksimuma , o ne bendra suspaudimo laipsni susirupint reiktu jai butu kokiu 18 tad reikstu kad cilindre yra tepalo

Suspaudimo laipsnis yra cylindro turio kartu su degimo kamera ir degimo kameros turiu santykis

jo butent kompresijamatuojant barais .o jai ledo nori ieskok 15-16 baruir kaip kazkas minejo kad nesiskirtu spaudimas iki 0.5 bar ne daugiau

nu cia gerai padroztas pet dar vaziuojantis

eik tu kazkokia juoda kutvela, jau net vagenai idomesni darosi, bemvas turi atrodyt taip:

NE NUDROSTU , pagal uzsakyma

kas lauza turi nepriziuri tai ir byra.o cia netureje neisvedziokit nesamoniu meistrai mat atsirado

biski pjauni

nesupratau biski ka norejai pasakyti gal gali biski placiau parasyti forser

Kas nezino termostato kaina ~150 litu parduotuvej.

esu as vaziaves su jusu numiletinem bet kad didelio ispudzio man nepaliko.

Tai pasiskaityk temos pavadinima, iki 2001. O jei virs 2001, tai pabandyk pasiskambint pardavejui bent vienam i paziek kiek nuleis, tikrai 5500 nereiks

sweiki, ziurint kokia komlektacija, bet manau 32o yra geriau o jeigu dar ir 6 begiu tai ekonomishka ir patogi uz 530 senute ir greiciau parduoti bus 3-er negu 5-er.

idomus jus zmones, norit is 15 ir daugiau metu senumo masinos golfiskos ekonomijos, kuri sveria ~1.7 tonos ir turi 105kw. O norint pirkt patikrint labai lengva, zinoma kai nieko apie jas nezinai, o tik forumuose prisiskaitai ir poto bliauni, kad bloga, kad genda ir t.t.

as kai norejau pirkti audine c4 tai ir draugelis tokia turejo, sako 10-11 duju ima..bet kai nusipirkau, pavazinejau tai byby, 13 minimum... pries tai turejau a4 1.8 su dujom, bet sudauziau visa..tai ta imdavo apie 10 duju, tai ekonomiskai gaudavisi...

turejau 525 tds ziauriai gera, cipuotas variklis tai jokio pulsavimo kad ir ka sujungtum, blokuotas reduktorius, trauka belekokia, visi privalumai ir palyginus nebrangiai nupirkau.. nekeisciau kad ir i naujesni bemva. Taigi nesibaidau bent as tu tds'u

zmogau, ka tu cia sneki ? jeigu gamintojas sako 11, tai 11 ir turi but, as perku auto pagal kompresija, jei ji mazesne nei gamintojo nurodyta bent 0, 5 siunciu nx toki pardaveja. o 6.....as be zodziu, turbavai turi daugiau, ka sneket apie atmosferikus. beto, ka teigia gamintojai? o jie teigia, jog jai cilindruose kompresija svyruoja daugiau nei 1, reikalingas RIMTAS variklio remontas

Kompresija ir suspaudimo laipsnis yra 2 skirtingi dalykai

Bet jai ledas.. visi navarotai, idealus..

Nepadauoda kuro siurblys is kuro bako gal laidai blogai surinkti ar kas nors kita?

Man reikia tik zinoti kokia problema yra

kiek kainotu

3500e niekaip negausi nebent rasi nesuvokianti apie auto ir uzbursi jy.nes as toky pardaviau toky pat universala pries menesi gal nepilnai parvaryta uz 3850e sveika vaziuojanti pardaviau

Sveiki. turejau pdoblemu su paleidimu, tai pakeciau siurblio slegio davikli tai buvo viskas gerai. Va sian kai uzvedziau pradejo masina drebet, tarsi per nedideli zemes drebejima, poto liovesi. Trauka kaip ir gera, ir net negesta stiprieu paspaudus pedala. Taciau labai sunku uzvest, ilgai reikia sukt starteriu ir dreba katrs nuo karto. Garsas darosi vis garsesnis kaip traktoriaus. Kame gali but problema?

tai kad reikia varikli keisti apie kokius 14k kalbi as manau 7-8 kazkur gal gautu

nieks tiek nemokes uz 5 serija senam kebule ir dar 2.0 litro variklis 20k cia kosmine kaina realiai 15 gal sveika tai tavo nu max 10k ir tai nelabai cia jai perka su defektai ziuri taip kad sutaisyt ir iseitu pigiau nei rinkos kaina