Bmw 328 (415 psl.) (28775)

remontas brangesnis, bet vaziavimo malonumas visiskai kitas. ypac tempiant toki kebula.

lauzyne, nes uz naujus mokesi daugiau nei verta tavo chuliganke

2.5 TDI yra 5 katilu variklis

jei tu turi ir dievini - dar nereiskia, kad tai yra topinis aparatas. be to, jis greitas tik tada jei persedi is astros kokios. ir apskritai greitis yra realityvi savoka.. kiekvienam jis skirtingas.

"kuo daugiau kW, tuo maziau ima kuro" tavo logika kazkokia atbuline, eik pasidomek is kur variklis gauna galia ir kodel dyzelio reikia maziau, o etanolio daugiau nei benzino norint gauti ta pacia galia. pagal tavo "gelezine" logika jei kuro ima 0l/100km tai kW yra begalybe

uzjuokino? kurioj vietoj? as rimtai susirupines tavo logikos nebuvimu ir nemokejimu vesti normalios diskusijos. viska sumenkini kazkokiom kvailom frazem. kolkas tu nieko nepasakei, o ginybos taktika - kazkokie vejai. tu normaliai pasakyk kokius modus ten darei ir kaip galia keliai, nes as esu keles ir ne vienai masinai, tai idomu ka tu darei..

na visu pirma, kaip tu gali pagristi teigini "kuo daugiau kW, tuo maziau kuro ima"?

as siaip itariu, kad jis yra reklamos auka.. jei naujas dyzelis su tokia pacia kubatura iseina su daugiau arkliu ir geresne kuro ekonomija tai nereiskia, kad ekonomija yra del padidejusios galios. galia kyla ir ekonomija gereja kartu del nauju technologiju. tas pats variklis su ta pacia turba bus daug silpnesnis ir es daugiau kuro jei jis tures iprasta paskirstymo siurbli. su naujos kartos ultra auksto slegio common rail sistema ir piezoelektriniais purkstukais jis bus zymiai galingesnis ir taupesnis. Zarachai, isigilink i dyzelinio variklio veikimo principa is esmes, i visus niuansus kuro ipurskimo kampo, purkstuku dizaino ir t.t.. kaip visa tai itakoja misinio kontrole ir degimo kokybe.

pajacas

swappas 3.8 S/C manau padetu, nes tas bonneville kasa ratus labai lengvai.. net su automatu

daug isbandes?

purkstukai ir kompas nuo vieno variklio ar purkstukai nuo vieno, o kompas nuo kito?

man reikia zenkliuko Ž

tai baik tada nesmones rasyti jei net to nezinai. 2.5TDI 5 katilu audi variklis ejo ir i volvo S80. del traukimo ir stumimo - visiskos nesamones, del komforto - is dalies.

gal ten jam dantys barskejo vaziuojant 130..
didesnes nesamones nesu girdejes.
jei masina tvarkinga - niekas ten nebarskes. ir tuo labiau ties 130.
jei ratai nebalansuoti tai ir bugati gali barsketi

kas jum ten eina as nesuprantu. normalesnis civicas juos be vargo padaro

matyt asilas uz vairo buvo.. arba variklis dujom uzdusintas

salto variklio visada bus daug daugiau nei 3bar

del vieno varzto neleistu, nes ja sandarina guminis ziedas. kol pompos neistraukei - leisti neturetu. greiciausiai pati pompa leidzia. pasikeisk. jei ten varztas luzes gali ji grezti jei noro yra, bet jei like sveiki, tai neturetu buti bedu ir be jo, nors aisku pageidautina kad visi stovetu..

autobild pasiskaityk apie pezo vaziuokle, jauciu uzteks

o kaip ten supras elektronika siurblio, kur jinai ira ta elektronika

tai ta blisgancia detalia reik pakeist ane

kiek galetu kainuoti gal kas zinot?

noriu paklausti kurie jau turi praktikos, ar yra su tuo susidure. domina touaregas ir x5 dyzeliukai? kurie patvaresni, na nekalbant apie naujus modelius. apie tourega girdejau nekokiu atsiliepimu, neva tai elektronika, 2.5 varikliai nelaiko... o kaip su xsu?

dekoju visiem uz issakytas nuomones

ne nu tu vistiek atsilupes! tai dab man prisipirkt masinu, pasivazinet koki pora metu, o po to parasyt reikia i foruma, kas blogai, o kas gerai!tai tam ir yra forumas, kad galeciau palausti, ar tas, ar tas, ar kas. tai kuom dabar pats vazineji? parasyk kaip rieda, sukurk rimta tema! kas kuom domisi, tas to ir klausia!

su siurbliu manau kokia problema

ne tas zodis...

Gal kas zinot kokia kaina automato tvarkymas, arbe nauja deze uz kiek galima paimti?

x5 naujesniuose seip regis buna trecia eile su dviem vietom, bet ne visuose gal uzsisakyt reikia, tiksliai nzn. va linkas:

1.9 tdi geriau, ir eina pakankamai gerai 66kw (81kw dar geriau) ir kuro valgo nedaug ir i lenkima be problemu gali yeit.

Tai ziurek ne y golf o y audi b4, jinai visais atzilgiais geriau nei golfas 3. Dar geriau butu 4 golf bet jo kaina lbj uzkelta, uz 4 litu nlb paimsi.

nesvaik kad 2.5 tds ima 7-8 litrus, cia trasoj tiek tai tikiu, bet mieste ir jai dar ziema tai be 10 o gal net 11 niekaip.

tiks. Gali tik masyna tapt biski zemesne, bet realia skirtumo net nepajusi.

Mes dar daug ko nesam girdeje ir mate, kas ima limuzina

nepasakok naudingas jaigu disovas dujos idetos paprastos tai gal ir trukcioja turiu a6 c5 2.4 naujai dujos idetos vaziuoju be vargo.

http://www.autogidas.lt/audi-80-sedanas-1994-0121106657.html

manai brangei?

as ir kalbejau apie benzininy 2.5.dyzeliu kainos aisku brangesnes

sito nezinau .draugas ieskojo tai uz benzininy 2.5 norejo 400lt ko nezinau to nemalu

apie 300 litu praso, man pasiseke anglijoj nupirkt uz 30 svaru (e39 kompa) kedainuose yra tokia firmele kur is seno kompo nukopijuoja visa ROM ir perprogramuoja y kita uz 100lt

Sveiki esu aukstas virs 2 metru , todel ne visuose modeliuose telpu. Norejau paklausti ar erdvus sitie 5 modeliai ar daug atsislenka kedes ar nusileidzia vairuotojo sedyne ir ar seip daug erdves salone... Taigi jai nesunku kasnors papasakokit kaip ten viduj viskas dedas.... Aciu

universala??? ka veziosi?

zvyrkeliais vazineji 100 ir gerai islaikyta

tai dekit foto savo bmw

1.6

baltarusiskos salerkos ar aliejaus prisipylei turbut, ir kai syla turbut sutirsteja ir uzsikemsa siurblyj

Nu jo, fanas esi to koki aparata tavo pinigine gali isnesti isigyt, apie kazka panasaus ir mastai, galu gale nusiperki rades.. Man e30 tik keli minusai vazinejant nepatiko- niekaip nesusitvarkydavau salono, sunku gauti visus tuos melacius akis badancius, sedyne isklero nuo lankstymo, pasilikdavo nulinkus+ isplysus, kilimeliu negavau e30 niekur, suluzo bardacioko spyna, vairas be stiprintuvo uzpsdavo.. Daugiau lyg ir nieko

Darželio vedėja kalbasi su vyruku, norinčiu įsidarbinti auklėtoju: - Jūs mylite vaikus? - Taip, žinoma! Aš už tai net 6 metus atsėdėjau!