Bmv tauring kas tai yra (2371 psl.) (120455)

NE NUDROSTU , pagal uzsakyma

http://www.prekybostinklas.lt/component/user/?task =register&referrer=R-LINGEVI%C4%8DIUS

trauka kazkiek pageres, bet tada priesingai dumo daugiau mes.

blt praeita ziema buwo -32 uzkuriau pora kart pasildes zwakes be jokiu sankabu ir pan. Sia ziema miegu ramiai nes zinau kad uzsikurs be problemu wel. Ne prie ko cia dyzelis ar benzas. dar kai kuriais atwejais dyzeliai geriau kuriasi nei benzai. turekit gera akuma geras zwakes ir gerus tepalus pilkit nebus jokiu rupseciu. pradeda kaltint starterius bendeksus ir pan...

galeciau pagelbeti del paruosimo, dazymo

Opel astra turi kaprizinga ir nepatikima kuro siurbli VP44, kokibiskas remontas 2000-3000 lt, resursas naujo 200000 km. Rover turi paprastesne sistema, o varikliai geri. Nedamustas dizelinis roveris butu geras pasirinkimas.

Viktor, visi siurbliai genda.O kokio Astros variklio dyzelinio konkreciai kiek KW nuo kuriu iki kelintu metu NEPATIKIMAS kuro siurblys?

as galiu padeti edgarai ziuriu vilty jau praradai uzdaryk kapoto dangti ir vaziuok toliau

nu tie 2.4d patvaresni varikliai negu 2.5tds, cia taspat kaip audi 2.4d ir 2.5tdi ko maziau pirbombasu prie variklio tuo maziau gedimu, bet tam bmw 2.4d ar td truksta traukos bent jau mano nuomone

rover islaikymas nera brangus tiesiog reikia zinot kur pirkti detales nes pvz alkuninio veleno ribokslis vienoj imonej kainuoja 400 lt o kitoj tik 65 lt. aisku negu astos roverio islaikymas gali but brangesnis bet tikrai nezymiai

lavonas...

Kuras dideliais kiekiais. Prienai, birstonas, kaunas , alytus, jieznas. [email protected]

man ziema taip buvo, kai vasarine salerka kisosi.gali bake beda buti, slangutese, gali ir paciam siurbli

na man ta kuro pompike kazkoke itartina, nes tas plasmasinis galas, kuri spaudant pompuojasi labai jau issokes i virsu, siaip man atrodo taip neturetu buti

mashina - Renault Laguna, 1994 m.

gal man savo nuotrauka ikelti, kad atsakytumet

As matysiuos, manau Laguna esi mates

idomus jus zmones, norit is 15 ir daugiau metu senumo masinos golfiskos ekonomijos, kuri sveria ~1.7 tonos ir turi 105kw. O norint pirkt patikrint labai lengva, zinoma kai nieko apie jas nezinai, o tik forumuose prisiskaitai ir poto bliauni, kad bloga, kad genda ir t.t.

kuro siurbliui amen nebus tik ten kazkas išsireguliuioja.pas mane irgi dūmo nemeta.o šalta gerai važiuoja.krc kita sav nuvarysiu pas meistrus tada tikslei pasakyt galėsiu

atkabini kardana, numeti deze, nusuki diskatoriu, pasikeiti diska.. visa kita - smulkmenos

vietos daug komfortas

Ciuju be doku

ijungus autopilota ar koia lempute turi isidekti?

baudos nemazeja ar tu jas greit sumoki ar letai gali tik uzaugt jai lauki anstoliu o seip temos autoriui sakyciau visai nuskilo aisku gaila kad jau ant pat laikymosi bet veiksmas lygus atoveiksmiui

2.5 tdi

elecktros problema, nuwarik is servisa

3.0V6 toks pats galvos skausmas kaip ir 2.5V6, niekuo nesiskiria

pasikeisk spyruokles ir amortikus, ir pakisk gumas, cia butu pigiausias variantas, net neparasiai kiek nori lt investuoti i si reikala

prie -25 dar nera baisu labai. va siandien kieme -29 buvo teko patemt nes kelias dienas stovejo su pasibaigusiu kuru tiesa viskas taip sustenge kad net 3 begiu galiniai ratai ciuozia ant asvalto kuriant fwd nei nepatyse normaliai

pernai pradejus salt ipyliau ir iskart padejo.

Motopirda uz 450lt? Arba suvarytas arba be doku

2, 0 geriau traukia ir mažiau kuro ima o iš principo 1, 8 ir 2, 0 niekuo nesiskiria teisybė, už 2000 GE tik lavonėlį gali paimt kai turėsi apie 3500, tada dairykis tvarkingos.

kur taip pigei radai?

su dokais tik nesikure o problema buvo siurblyje (bendzino) isvalius dirba kaip bitute

2.4 85kw Buvo tik paprastas turbo dyzelis su paprastu kuro siurbliu, o 2.5TDS buvo taip pat 85kw ir 105kw juos gal ir cipavo , bet tik ne traktoriaus siurbli

ar tikrai ? 524 mechaninis siurblys, t.y. nera jokiu ecu ir t.t. del ko gliucintu. Del ekonomiskumo velgi drysciau gincytis, turejau ir ta ir ana, sanaudos 524 man buvo mazesnes. Mano tureti 524td 85kW (berods) ir 525tds 105kw. Su 525 bus daugiau bedu, kurios dazniausiai vadinamos "siurblio elektronika", del patvarumo manyciau identiski, trauka bent man pasirode panasi. Nekalbu apie tuos kurie vokietijos autobanuose skraide po 200km/h ir veliau atvaziavo i LT su puses limono rida.

Nereikia gazo atleist vaziuoji tolygiai laikant gaza paspaudi ijungimo mygtuka uzfiksuoja ir palaiko greiti. Bet jei abs sumirgsi gali but kad neveikia jis pas tave

524 ir 525 tds bedos panasios, tik 524 istvermingesnis ir kuro sanaudos 2ltr mazesnes, be to ir daug ka pasikeist paciam po variklio gaubtu, daug lengviau ir patogiau nei 525 tds modelyje. Turejes ne viena 525 tds ir 524td, rinkciausi 524TD

priekinio rato sonine , nesu susidures kiek kainuos, bet itariu kad nemazai kainuos

1.9 jeigu leidžia finansai

užsikiš korbas subraižys cilindrą

sakiau anoj temoj degimo kampa ziurek

reikia siurblio!!!

Pirk seat ibiza, geros masinos

korpusas plastikinis o vidus guminis

pirk iškart tds ir dar FSI-o

bet seip aisku geriau pirkt 1, 9.nes 2, 5 nevisiem pavyke varikliai tebuna