Benzinu uzpila zvakes (40 psl.) (3644)

turejau tokia audi su dujom tj tikru tikriausias sudas apsukos sokineja su dujom , saudo duodant reskai gazo sudinas motoras vazinet dujom gyvas galvos skausmas nei reguliavimas nei zvakes naujos ir zvaklaidziai kjp kazkas sake nlbj ka pades

Dalykas gana paprastas keičiant pakaitinimo žvakes 3 GOLFO 47kw nutruko laidelis kažkoks einantis prie siurblio gana plonas bet be jo visa elektronika veikia (tachometras, temperatura) gal kas žinot nuo ko tas laidelis ir ar jis svarbus?

Audi a4 2005metu degina tepalus, ant 1000km apie litra, nedumija nieko. Pakeitem gumeles, toliau planuojam zvakes, tik kazin ar padetu tai? Kuro sanaudos 1.6 varikliui padidejusios ant 100km iki 10litru benzino. Gal kazkas kitas gali but blogai?

Sedu, sildau zvakes, suku starteri 10 s ir nesikuria rodykle tik sokineja, antra kart suku starteri 15s nesikuria trecia karta puse minutes laikau starteri prasimusa ir uzsikuria. kitiem normaliai kuriasi tai idomu kas tai mano vectrai padekit prasau.

Kol šalta traukia gerai tik, kad ant laisvu gesta, o kai apšyla tai ir ant laisvu nedirba (nors ne nuolat) ir trauka pradeda durniuoti, bet irgi tarpais atsigauna ir vel dingsta. Gal babina ar žvakės gali buti kaltos?

kokios dar zvakes juk pakaitinimo zvake nieko deta del apsuku.pasisiuzek oro skleds reguliatoriu ar laisvos eigos vostuva.dar turiu klausima o ji negesta kai vaziuji 90km ir laisva pavara ijungi?Diagnostika pasidarik gal tada paaiskes kur gedimas pas tave.

ant laisvu labai derba varikis, kas tai galetu buti /? kuro sioublis atregulotas gerai kaip ir viros pagalves nesuplisusios . zvakes visos dirba bet kazkaip kaip saltas variklis labai negrazej dirba kol pasils truputi bet vistek labai dreba ant laisvu

dauguma pas mus i E85 pereina "sportui" - oktanas daug geresnis, vienintelis minusas - labai daug kuro reikia. purkstuku is karto reikia labai dideliu ir kuro siurblio pritaikyto E85, nes paprasta "sueda" etanolis. bet as nesu girdejes apie dyzelio zvakes..

zvakes naujos o ar i jas itampa ateina? tikrinai saugikli? matavai itampa? Aisku gali but beda su uzsiorinimu. tuomet ziurek kuro zarnu sujungimus, abratkes pasikeisk turi padet o jei nepades eik per visa magistrale kuro ir ieskok bedu..

ir dar vienas niuancas, ar imanoma tiksliai nustatyti kas automobiliui, ar turbina ar kokios zvakes ar dar kokie biesai? juk galimas variantas kad vieno meistro teigimu jog reikia keist turbina, tada nebedumins, ja pakeitus, gali tas nepasitvirtinti... zodziu

tevuko astrai 1, 7 TD būdavo, kad sunkiai kuriasi. ziema beveik visai neuzkurdavo. pernai vasara iekojau bedos. su uosviu patikrinom zvakes, gryzimo slangutes, idėjom voztuva, kad kuras nenusestu, nuvariau pas meistriuka, paankstino degima - vis tiek tas pats. po to netycia pamaciau, kad po oro filtro vamzdziu, prieky, pratrinta kuro slangute. pakeiciau nauja ir viskas susitvarke. be to. netikekit, ka rodo opelio pasildymo zvakiu lemputė. is tikrųjų zvakės syla apie min. as salta kuriant laukiu 15-20s, o silta 10-15s ir vedasi kaip bitute. tiek ziniu

nu nzn, galvojau gal misinys per liesas ar dar kas, nu bet kad ne, viskas okbuwo laikas kai truputi melyna mesdavopraeita ziema, salta uzkurus kratesi varyklis melynas dumas buwo, bet pakeitus pakaitinimo zvakes viskas dingo

tam su nissanu, pasiziurek ar antifryzo uzteka?ir zvakes ar tikamos turi buti su R rade su varza, ten cpec.kaip ir alfoj.greiciausia bus laiviuju ziksniu varikiukas kitap vadnamas kuhu.pas tave vandeninis tubut.ant duju vaziavai sove ir sudauze

hdi jai zvakes geros vedasi betkada , iki -15 uzvedi ir be zvakiu , jai kompresija gera , o ir lietuvoi ziemos nebeliko , kelios savaites minuso ir viskas , , 2.0 hdi plikas motoras srote apie 60e . randi ir uz 30-40e ,

gali buti oro srauto matuokle, gali buti nesandari isiurbimo sistema, blogos zvakes, kazkuris temperaturos sensorius gali buti blogas..arba liambda.. nes daugumoj atveju liambda pataiso misini jei yra svyravimu nedideliu nuo pamatuoto oro kiekio ir misinio riebumo.

Turiu 92m. nissan sunny 2.0 D. Pradejo sunkiai kurtis kai pastovi per visa diena ar per nakti, labai ilgai reikia sukt starteri. Pakeliau kapota, ziuriu truksta vienos pakaitinimo zvakes Ar tai gali taip stipriai itakot kurimasi?

Overboosted'ai, praverstų pagalba iš jūsų pusės. Taigi turiu tokią problemą. Keičiau mašinai žvakes (A4 1, 8) ir pastebėjau tokį dalyką.. Viena žvakė, tartum tepale skendusi.. Kas tai gali būti ir ką tai galėtų reikšti? Dėkoju iš anksto.

Sveiki, Zodziu vakar vaziuojant autostradoj pradejo nebedirbti vienas arba 2 cilindrai... Kaip suprantu numire arba zvakes arba laidai... To pasekoje pradejo saudyti ziauriai, kol galu gale kazka nusove. Masina uzsikuria, bet iskart uzgesta. Gal kokiu minciu yra? Aciu....

95 m. mondeo karavanas pastovi 1 ar 2 dienas reik pasukti kad uzsivestu, bet vazinejant toliau visa diena vedasi gerai, palieku porai val ateinu brukst ir uzdiveda, gal kas esate susidures su tuo?zvakes ok, akumas vidutiniskas

manau tu teisus del kondensato.. as pamenu buvo honda kuri "dregnais" rytais nesikurdavo nors dangtelis, laidai, zvakes nauji.. bet siknarankis keite dangteli ir neuzdejo to guminio ziedo aplink ji.. del to ir nesivesdavo. uzsandarinus su silikonu dingo beda

Nusipirk benza ir bedu nematysi O jei rimtai tai pazek pakaitinimo zvakes, gal pora tik tebeveikia. PS Anksciau buvau dyzelistas, bet jau 10m benza vairuoju ir i zyzeli keist nezadu.Benzas+tubo geriau nebuna. (Zyzeli parasiau specialiai)

Sveiki, aš tai savo žvakes visad keičiuosi autoservise Vilniuje BOSCH, ten J. Kubiliaus g. 16 jie randasi. Aš tai esu patenkinta ir kokybe atliktų darbų ir kaina. Jei tikrai domina kokybė, tai galit pas juos pamėginti pasižiūrėti - www.bcservisas.lt

imanoma.Randasi bake.Priejimas po galine sedyne.Kokiais 2008m. esu keites, kainavo VEMO gamintojo kazkur 180lt.Neaisku koks pas tave variklis.Jei vazinejai dujomis ir beveik tusciu benzo baku, yra tikimybe, kad siurbliui nepades jokia restauracija.Gali buti jis isvis issilydes.Priezastis to-perkaitimas, kai masina dirba benzinu, o bake jo yra minimumas.Ypac vasara.Todel bake benzo turi buti visada bent trecdalis.Zodziu, cia yra dazna taupytoju "liga".Man zmonike taip padare

aisku, kad gali. gali buti ir hallo daviklis.. reiketu diagnostika pasidaryti.. sunku pasakyti nemacius. pagal simptomus tai gali buti laidai, gali buti liambda, gali buti alkuninio veleno padeties daviklis ir pan. jei laidai is zvakes seni patarciau pasikeisti

Jeigu zvakes juodos ir zvaklaidziai seni, o seip juos reikia keisti kas 30000 tai problemu ju nepakeites neispresit, nes manau kad cia sitam problema.aisku realiai paciam nepamacius ir nesigirdus variklio tai tik speliones kurios gali nieko gero neduoti.

Zvakes tikrink jei geros degima statai per viena danti permeti atgal tik va gan daug darbo reik snuki ardyti O del zvakiu pakaitinimo ilginimo bandyk pakaitinti su laidu ir kad kazkas uzkurtu jei padejo daryk kaip siule tau

NETEISINGAI IKRJNI ŽVAKES ČIA TAU NE EGLUTĘ KALĖDINĘ UŽDEGT.REIK ŽIŪRĖT AR JOS PAKANKAMAI ĮKAISTA IR IŠSUKUS TAI DAROMA.JEI NEĮRAUSTA PILNAI VOS NE IKI BALTUMO O TIK BIŠKĮ PARAUDONUOJA BET LIEKA TAMSUS ATSPALVIS REIKIA KEISTI JOS NEKAITINA KAIP PRIKLAUSO.

kompresijai matuoti yra spec irankis, kompresiometras. Su kamsciu neatspesi. Labiau gal matosi, kai sciupa istrauki....jei varo garai pro ji, kai masina uzkurta, tai kompresijos nelike. Jei nesikuria tik per salcius, tai esu linkes manyti, kad zvakes arba kompresija.

2, 5 tdi prie minuso visai nenori kurtis reik kokias 4 minutes drozti starteriu kol uzsikuria zvakes geros, filtrai pakeisti pries kelias dienas visai neuzkuriau bandem tempti tai iskart pagriebe gal kas ka nors galite patarti ka dar galima tikrinti

Naa čia labai daug kas gali būti - nepriveržti chamutai vamzdelių, gal jau blogos žvakės, gal oro srauto matuoklė.. o galbūt ir filtrai buvo senai keisti, ypač žmonės pamiršta savo kuro filtrą pakeisti. Tikrink nuo pačių lengviausių ir paprasčiausių dalykų!

Brolis dar su karbu(bulka)jau virs keturiu metu varineja jokiu problemu.Nebuvo nei karto sovus.Pats turejau audi coupe 2, 0 1990m su dujom ir mech. purskalu, tai vien bedos.Negalima buvo uzvesti ant benzino, paskiau isvis su benzinu nedirbo.Saude kaip AK47 serijom, bet cia ne visa laika taip kaip uzeina.Kai vaziuoji visi i tave atsisukaNenorejo laisvu apsuku laikyti, bet beda ne dujose su apsukom buvo.

Aisku galimaPirmiausiai tai reiktu atsakyt i kis kelausimus, kaip pvz. kaip gyvena uzdegimo sistema, zvakes, oro filtras ir reduktorius.Kai visa tai bus OK bukles, tada ir nustos ryti kura, na dar plius degimo kampa patikrint, nes dujomis vazinejant, reiketu kazkiek paankstint.Is patirties zinau, kad daug kas vazineja pakol pizdiec masinai ateina, o kai kurie pilieciai isvis nesuvokia tokiu dalyku, kad dujinei masinai zvakes reikia keist zymiai dazniau, tas pats ir oro filtras, ka jau ten reduktoriaus remontas:lolu metai arba apie 40-50tkm, visas jo amzius...

nenoriai tode, kad kai kurie "taisytojai" gal ir nera dar ranku prideje niekada prie v6Cia ne masina kalta, tiesiog pas mus rinka kitokia, tai taip ir gaunasi...O del masinos, tai pasikelk kapota ir pamatysi kaip ten viskas sutverta, t.y kur zvakes padetos, kur tepalai po truputeli kaupiasi, kaip dirzelis isvingiuotas...Tokiam varikliui reikia keist daug ir viena kart, nes kitaip gali tekt moket keleis kartus.Tas daug, tai zvakes, dirzai, vadens pompa...Gal geriau 4 cilindrai eile?Zinok butu ir pigiau ir paprasciau

sveiki, kaip ir patarete, patikrinau kuro fitra, pakaitinimo zvakes, visas kuro padavimo zarneles ir ju chamutus viskas lyg ir tvarkoj. sakau imsiu siurbli ir purkstukus ir veziu kad patikrintu, gal kas zino kiek tai kainuos cia bulka 1, 6 TD

Jai tiesiogines taip. Jai slangines ziurek kad butu su kompu. Ir aplamai zvakes, laidus, paskirstytoja ir t.t dazniau keisk ir vaziuosi, dar ziurek, kad butu nu bl pamirsau pavadinima nu ta anga kur jai sauna tai sauna per ten

reduktoriu tik nauja ovisa kita duju yranga sena gali tik neperpuvus kad butu.o duju yrangos tipas prikalusomai kokiam matorui ir kokiai auto desi kitos darugauja kitos ne.kai desi duju yranga butinai prasieik bent alektrine masinos daly zvakes zvaklaidziai paskirstytojas

zvakes, zvaklaidziai keisti? ar pakeitus nesumaisei laidu? man teko viena kart keiciant susimaisyti tai buvo linksma paskui kazin kaip ten su dangteliu a viska vietoj sustatei, nieka nenusukai? nes kiek pamenu sukant ji tau ankstinsis arba velinsis kibirkstis

del uzsivedimo ziurek zvakes gal nieko nebesildo. o del chek man buvo el dalis siurbliui uzsilenkusi po remonto ligu viskas ok.bet kartais kai apsukos pasiekia 3000/min tada uzsidega chek engine lempute ir dingsta trauka...niekas neranda kame saknys

Sveiki, kur ieškot problemos audi 1.9 tdi ilgai kaitina žvakes šalta užkurus dirba 1000rpm pašilus 1100rpm,
Servise sakė kompas nemato antifrizo tempetaturos, daviklis naujas bet į jį neateina joka srovė tai kur ieškot problemos? P.s silta/salta kurias gerai

Sveiki. Nusipirkau šį auto neseniai, prieš kokį mėnesį. Internete radau daug informacijos, kad su užvedimu įdomiai labai su tais 74kw dti varikliais. Kartais kaitina, kartais ne tas žvakes. Pas mane yra įkonstruota knopkė viduj žvakėm priverstinai pašildyt. Žvakes visas 4 tikrinau, kaista gerai ir greitai. Na bet esmė tame, kad dabar temperatūra lauke teigiama tebėra, o užvesti jau porą kartų nepavyko. Šįvakar įsėdau, žvakes su knopke pakaitinau (5-10s) ir starterį kelis kart prasuko, beveik užsivedė, bet ir nusėdo akumas. Vat tai tau. Pasikroviau akumuliatorių, kiek trumpiau pakaitinau žvakes, tai užvedžiau. Tai klausimai būtų tokie: 1. Kodėl vieną dieną užvedu gerai, kitą dieną akumuliatorius prasuka vos 3-5 kartus ir nusėsta. Galbūt kasnors nusodina jį? Ar reikia gal vis dėlto nusipirkt naują akumuliatorių? 2. Žvakių pakaitinimo lemputė užsidega nekaskart įjungus degimą. Vieną rytą užsidega, kitą ne. O jei ir užsidega, tai tik kokiom 3 sekundėm. 3. Ar per ilgas (5-10s) priverstinis žvakių pakaitinimas su ta knopke gali būti ta akumuliatoriaus nusodinimo priežastis? Galbūt pakanka tų 3-4 sekundžių ir vest iškart? Nesmerkite už kvailus klausimus. Tebesu klevalapis, tad dabar visko tik mokausi

Dejo dejo ir idejo.. Koki idejo ir kokia jo kompresija aisq nezinai.. Ar zinai? (siaip sunku patikrinti, ne kiekvienas apsiims rizikuot zvakes uzlauzti..) Dabar tave per visus garazus siuntines kad tik atsip..tum.. Is kur gavai motora donorui?

vasarą užkursi pavilkęs gerokai. Kad mažiau spėliot imi testerį ir žiūri po degimo įjungimo ar ateina įtampa į pakaitinimo žvakes ir gesinimo vožtuvą ant siurblio. Toliau bus mažiau spėlionių O kūrimo metu meta bent kokį dūmą iš duslintuvo?

matosi, kad tavo pasirinktas servisas yra tik padorus, bet ne kompetentingas patikrinti ar po variklio užkūrimo yra atjungiama įtampa nuo žvakių. Jei kvailioja rėlė ir visą laiką žvakės kaitinamos, tai labai dar gerai, jei jos išlaiko dvi savaites

Padeciau, bet tik alytuj.Gali but degimas, gal ir pats variklis jau baiginejasi, tai meta zvakes.Sureguliuot gali reikt voztuvu tarpelius, kontaktu tarpeli, pastatyt degima.Jei turi galimybe, bandyk susukt trumpas zvakes, kaip motocikluose budavo, jei variklis jau pavarges, turetu padet

Tai kad ir mano volva sunkiai uzsikure vakar ryte, nors zvakes dirba, starteri atsirestoravau, generatorius krauna gerai, akumas bosch pirktas pries pora menesiu, (nors del jo uzpildymo datos man neaisku, kada tai galejo buti..), bet vistiek neiskarto uzsikure.

Saugiklius visus atydziai istikrinau net ir visus maziukus , nuo reles laidu pyne gryzta i panele, otada is jos jau eina zvakes. tai manau kaip jau tu minejai cie gali valdyti kompas. reiks kad kompa pajunge pasiziuretu koks meistras.

Laba diena, turiu bėda, labai noriu sulaukti jūsų pagalbos. Taigi mašina blogai vedasi ir net nežinau, kas gali buti. Taigi kai pastovi nakti mašina ir ryte palaukus kol žvakės pašildo mašina užsiveda daugmaš gerai, aišku buna, kad nori vestis dreba jau bet dar neužsiveda. Bet kai mašina pastovi tik kokias ~3-4 valandas žvakės arba šildo trumpai arba išvis nešildo ir tada, galima užvedinėti nors ir kol akamuliatorius isikraus, ji viesviena neužsiveda. Bet jaigu nuimti žvakiu pakaitinimo davikli užsiveda normaliai, bet meta juoda dūmą kai tik užsiveda. Net nežinau kas čia yra, nelabai noriu laidu vesti į salona ir taip šildyti žvakes... Nes ji turi net nepakaitinus užsivesti gerai, nes lauke daugiau nei +5 laipsniai. Kas galėtu buti? Ką gali reikšti tie juodi dūmai? Padėkit nes jau net nežinau, ką ir daryti... Mašina - Audi A6 (C4) 1996m. 2.5 TDI (103kw)

dar 1500lt ir savo roveri perrasau tau variklis idealus nauja sankaba naujos pakaitinimo zvakes pridedu vasarinius r16 lietus amortizatorius 4 sveikus ir gerus su zem spyruoklem . Kebule dvi rudeles nedideles . tikrai geriau nei betkoke audi ar vaginas

Galbūt apie parametrą, kuris vadinasi įtampa Gamyklos gali siūlyti ką nori, pakaitinimo žvakės ne ta vieta, kuri naudodamas alternatyvų produktą kažką pagadinsi. Pažiūrėjau katalogą, o jis šiam varikliui siūlo praktiškai visus gamintojus nuo kažkokių noname iki rimtų gamintojų.

saltas pakaitinus zvakes is puses apsukimo pezas uzsikure, o kaip pavazineju tai kartais ir 2 kart pakaityti reike, tada ir is puses apsukimo uzsiveda. kompresija 33 visuose spaudzia. tarpine jau pasikeiciau taip kad cia ju jau toks budas.