Benzino filtras kuro filtrasas_qdrallfilter0num100complete0gws_rdsslhlenctclnk (292 psl.) (15393)

taisingai sakai jo tih honda iki drakos daeit uz vokieti gali... gera nuomone turi? bybi dejau as ar vokietys ar prancuzas-patikslinsiu man svarbu pigiai lekiu ir negenda isvaizda totaliai dzin. o va komentuoto zmogaus apie malaga ten kur rasi ar jo masina buvo ridos 50.000km? tai cia nauja masina su tokia rida o ar cia mintis kad jis cia 50.000km su ja TIK nuvaziavo? tada nedaug nuvaziavo kaip ir stebetis nera ko....

Vazineju su AR 156 1.8TS 1998metu. Automobili turiu virs 2.5 metu, i metus pravaziuoju ~16000km. trasoje ryja nedaug 6-6.5l mieste ramiai 9l. Per 2.5metu keiciau du kartus Virsutines sakes, viena galine skersine trauke ir geometrija dariau, dar vostuvu dangtelio tarpine keiciausi.Siaip esu patenkinta

jeigu nemoky vaziuot, koja sunku-tavo bedos

bet rasykit tik tie kurie vazinejat tokiom alfa ir zinot tai tiksliai. ketinu pirkti viena tokia tad domina

mane prajuokino serialas vedes ir turi vaiku kaip kaimynas nusipirkes nauja bmw atsinese tik vaira tipo juokes kad nespejo pasivazinet jau garantiniam taiso elektronika.tai kaip mes cia juokiames is alfu lygindami kokius bmw" taip amerikonai juokiasi is tu vokisku masinu

tai pas jus nera kitu gyvenimo tikslu apart masinos?kam tiek masinu

pas mane plymouth gan tiksliai rodo vaziuojant ant duju jai rodo 10.5 tai tikroviskai paskaiciavus duju gaunas 11.5.ten kazkaip skaiciuja pagal paimta oro srauta tai gal ant benzo butu tiksliau. o momentaliai buna kai gaza atleidi ir 2 ir 1 ltr kad tik rodo. vaziujant lygiai tykiai ne daugiau 90 km h ir 8 ir 6 ltr 100tui km.bet kol nuvaziuju iki klaipedos tai vistiek apie 11.5 ltr 100tui ir kompo vidurkis 10.5

davai visi draugiskai uzraukem sita tema ir fsio

matai yra skirtumas didelis, tu lygini masinas skirtingom paskirtim, tau svarbu nuvaziuoti atstuma dideli ir nesvarbu kaip ta masina atrodys svarbu kad vaziuotu, tai ta as pateisinu kad passatas geriau, nes jo kaip darbo arklio nera gaila, o jau kai kalba eina apie normalias masinas savo malonumui ir asmenine paciam tai kita tema. Nekritikuoju as tu jusu pasatu, tiesiog kiekviena auto yra su paskirtimi.

kitas dalykas mano bakas 60ltr, ir as numinu misriu rezimu ir mieste ir uzmiestyje ir paspaudziant ir nelekiant 1000-1100km, kaip tai paaiskinsi? plius viso bako neisvazineju, lieka 3-5ltr. PRAKTIKA PRAKTIKA ir DAR KARTA PRAKTIKA! ne popieriais vadovaukis

Vanagiux, Siandien pabandziau kaip eina GTV 3 litru aparatas, jei supranti apie ka kalbu, tai blemba, zinok, adrenalino sociai, smagi masinyte

galima butu susitarti, bet as i vidu neilysiu pacio variklio ar pravodkes, reikes diagnostinio kompo, nors panevezyje, vilniuje galeciau ir tai organizuoti ir dar keltuvo, kad gerai apzeti visus salnikus, lanzeronus ir pakaba

1998, 1.9 TDI, sedanas, 9000lt bandysiu gauti

butent, tu teisus, del tokiu kaimu kaip "honda9rrx" ir uzverda arsi diskusija, tegul tokie eina ten kur tu "dilfinu" forumas ir aiskina kaip prasuka 500k km tik tepalus ir kaledeles keisdamas ir tegul tik nepamirsta pamineti, kad be kaladeliu ir tepalu dar ir tuos dilfinus keicia kartu tokiam kaip honda9rrx VW, Audi, BMW yra dievu masinos ir kuo senesne tuo geriau o visos naujos - tikri lauzai, kurias tie dilfinai tampo ant trosu po visa europa

dar daug kas priklauso ar turbas yra ar nera 166 ryja daugiau uz 156, nes mase didesne

turejau alfa 166 benz/dujos mieste duju imdavo apie 13-15litro o uz miesto nu 8-12 ziurint kokiu greiciu vaziosi

Kaip paaiskintum tada rodmenis 3.9l/100km ir 3.3l/100km, kurie net nuo gamyklinio ir metrologiskai istestuoto naujam ka tik nuo konvejerio kvepianciam auto paskaiciuota 5.5l/100km. Gal skaiciuotuva tamstai paskolinti?

nu? negi niekas negali atsakyt i mano klausimus? kuriuos uzduodu jau gal koki 4 karta ir tamn net tema sukuriau o cia niekas nieko :S

okis dekui reiks dar kur pasiklausinet o tai gal zinai skiriasi karavanu ir sedanu pasatu bakai?

jei nera signalo is bako, tai taip ir parasys kompas, arba reikes visgi laidus tikrint.Nieko nuostabaus, jie neatlaiko drusku ir senatves.Ypac, jei eina is isores.Kaip ir ABS davikliu laidai, nors seip, jie nera labai jautri masinu vieta

bepramis bazaras, reikia pavazinet pasijungus, realiu laiku paziuret kas ten darosi.Kas gerai ismano savo darba, tam nebus sunku surast kas ten darosi

tai gal uzteks svaigt, tokio dydzio auto po 7-8 litrus tik?cia gal sau pries miega ta kartoji kad ramiai miegotum?

Mzaiu mink gazopedala, zinok jis ne skirtas iki galo minti kaip stabdis

Sveiki, gal ką sudomins Audi A6 1995.12 metų 1.9 TDI, labai geros būklės, lieti ratlankiai, KLIMATO KONTROLĖ, Lietuvoje neeksplotuota, FORD GALAXY 1997 metų 1.9 TDI tvarkingas, 7 sedynes, lieti ratlankiai, KONDICIONIERIUS, Lietuvoje neeksplotuota. Tel:867189015

pirmas anekdotas lievas.antras laibai liuks

Servise prijungia laida prie fiskes ir diagnostikas neprisijungia prie automobilio

Jeigu jau kaltas kompas, tai gal zinot kur galeciau ji sutvarkyt?

pati turbina kazin ar uzlinko.. jos valdymas galejo.

laidai arba skirstytuvas pramusa

tai tu taip ir parasyk, nes kai isdestei minti vaizdas tai tokio "pieniaus" susidaro

tai "hot" ir 30, bet svarbu kas kaushe pas zmogu tai pagal klausima ir atsakymas: trauka nelabai nes tavo bolidas yra alhambra su 66kw, o ryja del to kad pili "mesla" i baka..byla baigta

Hyundai Scoupe GT 320km is ju 80km vilniui, 20ltr baltarusisko bendzino.Jei jau apie sanaudas snekam

labas turiu mitsubishi sigma 1993m benzinas-dujos siadien per lietu sustojau kol mane buksiravo variklis dirbo visa laika kai paspaudziu gaza pradeda dusti ir su dujom ir su benzu kai 5min isjungtas variklis uzvedu nuvaziuoju 100m ir vel sustoju

Žmogau, niekada nesiremk subjektyviomis prielaidomis.Sąnaudos mieste net pasakoms negali prilygti, nors vaikų norinčių "mieste"pamatuoti daug.Neįmanoma šiais laikais suskaičiuoti kiek tikslai prastovi kamsčiuose, sankryžose ir kiek naudoji įsibėgėjimui.Didmiesčio eisme tai normalios didelės volvienės sąnaudos, ir nesuk sau galvos brolau.Net neverta "matuoti"autostradoj ar lygiam kely

Kuris, kieno kompas "negali prisijungti"prie variklio?

Knisi prota kaip visi "matuotojai".Siais laikais net prie gamintojo duomenu galima drasiai prideti kelis L tavo pezejimai prasilenkia su logika, nes masina visu pirma PASENUSI o antras dalykas -kritusi kompresija ir kompas naturaliai duoda komanda "daugiau"

kur zemitai ji yr?

o tiksliai kokios problemos del to galetu buti ? net ir masinos kompas su pilnu baku terodo kad nuvaziuot galesiu 450-550-700km cia taip sviruoja vaziuojant, ir masinoj reikia palaikit pilna baka gal kas patartutem tiksliau ar kazkam yra tai buve ? aciu

Na išplovus OSM trauka geresnė ir su pajungta.Kažkam ir tikrai ne vienam buvo tokie niuansai, todėl man tai nėra "beprasmė šnekta", lauksiu komentaro tų, kurie žino, nes tai įprastas dalykas ir įprasta teorinė patirtis.KONKRETIZUOJU nes problema vaikiška ir nedidelė, labiau terorinio pobūio rodo OSM klaidą , ją atjugus traūia geriau(traukė)tačiau išploviau pajungiau tai su išplauta spec priemone LiquiMoly atsigavo ir trauka lygiai tokia kaip su atjungta.TAČIAU KLAIDĄ VISVIENĄ META.Dar nematavau pačios OSM nei varžos nei OM bandysiu pasimatuoti ar viskas iki jos ateina, garaže šaltoka, gal kas pakomentuotų kaip tiksliai pamatuto tuos 4 laidus kurie ateina į OSM?Mano atveju abejoju ar ji išviso reikalinga, nes tie +-2 litrau vienodai šviečia, įdomu ar šiame forume vis dar yra žmonės modinę, kėlę galią ir remontavę variklius...

Kadangi susilaukiau pagyrimo, tai pridėsiu. Pats vairavęs 17 motociklų (dauguma motorolerių) ir 5 keturračius motociklus (ta prasme savo, neskaitau draugų ir t.t.), taigi šiek tiek patirties turiu. Pagal ūgį, tai sakau, reikia žiūrėti kažką tokio, kaip Gilera Ice, Gilera Stalker, Peugeot Ludix, Yamaha CW'S, o jeigu aukštas pagal savo amžių, tai kažką pan., kaip Yamaha Jog, Honda X8R, Peugeot Speedfight, bet geriau žiūrėti dažnesnį ir populiaresnį motorolerį ir kuo geresnių metų, kuo mažesne rida bei kad būtų kuo mažiau sportinių detalių, nes jos ne tik kuro sąnaudas didina, bet ir variklio ilgaamžiškumą trumpina (iš patirties sakau, tiek savo, tiek draugų). Be to, kosmetiniu atžvilgiu per daug nereikia darytis, viskas sutvarkoma savomis rankomis, neebent su varikliu kažkas yra, tai tada gali tekti vežti pas meistrus, jeigu nėra aplinkui nusimanančių. Nu ir ten nereikia kreipti dėmesio į kelių detalių trūkumus, neveikiantį spidometrą ar plikas padangas. Už dyką nevažinėsi, bet motoroleriai mažiausiai genda, lyginant su bėginiais motociklais, kas patogiausia jau turint minimum 14 metų, bet geriau nors 15 metų sulaukus, kadangi jų kitoki greičiai, net jeigu ir 49 cc. Taigi spręsti jums, tik atsiminkite, kad kuo didesnis motoroleris (tarkim Peugeot Elystar ar Peugeot Elyseo), tai tuo malonesnis valdymas ir kitoks važiavimas, nei kad su kokiu Malaguti F10, Honda Dio, jau nekalbu apie nuliovus kiniečius, kurie akysa byra, kaip pasak tų Opel'ių (automobilių) dėl rūdžių. PATARIMAS. Labai mažos kainos Yamaha Jog (naujausio modelio) ir Peugeot Ludix motorolerių. Pirkdami Piaggio Zip arba Peugeot Speedfight, Ludix ir kt. atkreipkite dėmesį į šakę, jeigu vienpusė - gali ateityje būti netyčiukų. Sėkmės renkantis. Savo motociklo nesiūlau, kaip kiti čia norėdami prakišti, nes žinau, kad aš važinėju ir mąstau šiek tiek kitaip nei 12 metų vaikas. Tikiuosi pasisakys šios temos autorius, kai nupirks motorolerį. Sorry už ilgą postą...

Apie audi jau nebesnekesiu nes nera prasmes tuoj kils gincai, Nissan primera na p12 neikasi p11 iseis po atnaujinimo rudys sugaudytos bet ne iki galo buna ir gerai papuvusiu egz. dyzeliai 2.0 ltr nera labai vyke, patvarus pakankamai bet smazves juose nera o ekonomija nestebina, nera sriaubikai bet ir nepatys ekonomiskiausi. vaziuokle paprasta ir ilgai tarnaujanti seip su tiesioginem dujom 2.0 ltr motoriukas butu pas tas ir smarves uztenka ir sanaudos max 11 ltr. Volvo cia kuri v40, s40, v70, s70 ar dar? jai v40 ar s40 iki 1999 nepatariu po to nzn sake kad pasitaise bet su senesniu modeliu... variklis eda nemazai jis renuko steikuoja greiciu deze, neilgaamze sankaba (pasiieskok temos normalus auto plius ir minus aprasyta detaliau) su v70, s70 na dyzeliai palyginti patvarus jai snekam apie 2.5 tdi (nekreipk demesio i tai kad visi rekia kad ten audi variklis jai teks remontuoti praktiskai tik maza dalis tame teisybes) jai 2.4 d apie ji geri atsiliepimai taciau susidurti neteko zinau kad kuro sanaudos nera dideles. Sako kad ju vaziuokle nelaiko na jai 50k atlaiko sarnyras droziamas zvyrkeliais manau pakankamai tvirtas agregatas. Benzas/dujos ieskok kad butu benzas ir dek tiesiogines dujas nesuzsirauk atn skelbimu gamyklines dujos (tokiu nera) tai gali butiu 3 katros (3g) o jai kas sueis pas mus ju nelabai kas mesksta o tiksliau supranta, tad gali tekti perdaineti i IV, o tada gausi dauk nuvaziavusi automobili i kuri pats kisai nemaza investicija (dujas deda tam kad vaziuoti dauk) seip duju sanaudos joms panasios 2.0 2.0t at 2.5 visi tvarkingai sueda 12 -13 ltr duju jai jau grystumem prie no koment automobilio tai gausi nuvalkiota ir sena kuri dar i r nuknisti gali remontas tikrai nebus pigesnis nei situ kuoriuos isvardinai tik pripazinsiu kad ji patogesne nei nissanas taciau volvo ja lenkia ir tuo

ziurek, paaiskinsiu, kompresija matuojama mechaniskai t.y ishsukus forsunkes ar zvakes, i ten isukus(i kiekviena cilindra atskyrai) adapteri ant kurio dedasi nesvarbu ar elektroninis ar mechaninis matuoklis, tada atjungi kuro siurbly ir suki starteri ir ziuri iki kiek pakyls max...bet ir tai negalima per daug sukt, nes poto ikaista oras ir t.t ir gali parodyt daugiau baru nei yra...matuojama varykliui esant mzdauk 70 laipsniu temp(kalbu apie VAG grupe, kitom neuzsiemu tai nzn, bet turetu but tas pats, gelezis tai ta pati..)Toliau kalbant apie purkstuku patikrinima, yra taip, diagnostika rodo purkstukus sutinku(rodo ju kompensavima viens kito atzvilgiu is to galima spet kas myza kas ne, kalbu vel tik apie VAG), bet tas rodymas yra toli grazu nuo realybes, ten jau rodo kad sakes purkstukui tik tuomet kai tikrai jam jau mirtis, ir galiu lazintis kad nors pc rodys, kad purkstukai geri, daugumoj atveju jie bus jau pavarge...bet tai pamatysi juos tik isemes ir pastates ant stendo=o tai yra norm purkstuku tikrinimas...toliau turbinos geometrija-ji yra valdoma vakumais, ji nera valdoma elektronikos, jos elektroniskai tu nepatikrinsi, gali nebent patikrint tuos vakumus su pc(bet tam reikia lipt i masina ir vazinet ir stebet grafika, darba tu vakumu, o as labai abejoju kad tas tavo sudmeistris tai dare...tikrai isitikint , akd geomtrija nepastrigus galima atmetimo budu arba tik nuemus turbina, na arba jai su auto viskas tvarkoi ir ji neperpucia ir t.t tuomet ner ko sukt sau galvos net del to...Vnz Zarachai, gana cia gincytis ir irodynet kazka, uz 50lt tau tokio darbo niekas nedarys, tave tiesiog apgavo ir tiek, jai pasake, kad visa tai dare...daugiau geriau niekam nesigirk, kad tau elektroniskai taip daug dalyku padare...cju ir varyklio kapitalini elektroniskai padarys tau greit...

>>>>>ferraris Tu eini teisinga kryptimi, bet kolkas bereikalingais klystkeliais.Taigi, profai, gal nepainiokite savo "išradimų"su eksploatuotojo žinynu ir/ar servisų knygelėmis o profesionalių gamintojo saitų su mėgėjiškais.Kai įsisavinsite, tuomet rašykite TIESĄ nes atrodote kaip išpampę melagiukai..Geriau nufotinkit ir įdėkit bent vienas TIKRAS SĄNAUDAS, nesusireikšmindami.Ar niekas neturite?Niekada nebuvo ir nebebus tokie mėgėjų sukurti portalai tikslūs.Nei automobiles, nei koks nors autonet.ru nei panašūs to mėgėjiško lygmens.Juose info tėra pateikta paskaičiavus linksmuoliams mūsų vairo broliams troliams.Tikrai ne gamyklų ir gamintojų kaip pvz mercedes-benz.de arba bmw.de.Panašiais į automobiles mėgėjiškjais saitais tikėjau kai jie tik buvo pradeję kurtis.Daugely jų pateiktos sąnaudos tėra vairuotojų spėlionės ir prielaidos, kad nesipykti su pačiais gamintojais tai netgi parašyta.Dėl šios priežasties buvę net teisminių procesų.Gamintojų sąnaudos kaip jau minėjau pateikiamos pvz mercedes-benz.de , tik žinoima ne visi vairuojat tokius, bet jei auto ne senesnis nei 2010m rasit. Ponui >meganei.Tiesą sakai, geriau už patį vairuotoją-profesionalą nieks nepamatuos.Bet kartais žmogus apsirinka kaip sakai balbieriškis-kaunas-alytus neliksi neapsirikęs.O Vilnius-Kaunas žinai kas gaunas.Manau, Papirk įdomumo dėlei bent porą mašiniukų iš pirmų rankų ar iš vokiečių, italų, su ekspl.knygomis.Klysta ferraris, manydamas kad tai kažkokia "kygutė".Tai yra dokumentas, pridedamas perkant naują automobilį.O ne šiaip bereikšmis popiergalis. Įsitikinęs, kad profesionaliai atlikti"bandymai" atitiks tai, ką rastum prfesionaliuose gamintojų puslapiuose. Juokingiausia tai, kad kai turėjau pirmą visiškai naują automobilį, kuro sąnaudos (mano skaičiavimu)"buvo" net mažesnės nei parašyta ekspl.vadove.Na, aišku pats mašiniukas teturėjo 3 cilindrus. kaip tikėti žmonėmis, aiškinančiais visai Lietuvai kad jų asmeniniai"išradimai"sunaudoja -3-5 litrais mažiau už jų turimą auto?Pasakoriai. >>>>SPEED kolega, kai rasai sąnaudas, būk žmogus, pateik nuorodas, iš kur jas trauki, juk esi vienas rimtesnių žmonių šiame forume.Vien parašyti, kad "TAI GAMINTOJO SČNAUDOS, ANOT "GAMINTOJO"-NEPAKANKA.PASAKYTI, KAD ANOT GAMINTOJO GALI BETKAS

Sveiki (h) , taigi nusipirkęs Opel Astra 2001m. 2.0 74kw dti susidūriau su bėda, ir niekaip nepavyksta jos išspręsti, o pinigų į visas pusės mėtyt nėra galimybės. Taigi, 1-2 begiais vaziuoja labai vangiai nenori išsibėgėt nors ir gazą laikai trauka atsirasdavo ties antra pavara nuo 2, 5 rpm, 4-5 pavaromis užkelus apsukas iki 3000 arba maždaug važiuojant trasoj 120km/h galiausiai užsidėgė lemputė check engine ir dingo trauka visiškai lyg nebūtų turbinos daugiau 90 km/h neina.. Bet užgesinus variklį ir vėl užkūrus trauka atsiranda ir vėl nuo 2, 5rpm aišku. Tada viena kartą jau net ir nebepadėjo užgesint ir vel uzkurt, traukos tiesiog visiskai nebuvo i kalniuką maža daugiau 40km/h nevaziavo. Teko kažką dėl to daryt, Vilniuje Pilaitėje atvykus į servisą padare diagnostika vieną kartą išmetė tris klaidas P0105, P1100 ir P0400 ir tada ištrynė klaidas ir sakė atvažiuot kai užsidegs lemputė na bet taip ir nepavyko užgaudyti to tikslaus momento po užsidegimo vistiek nuvažiavau į tą servisą ir tada parodė vieną klaidą P0400 Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction, tikrino vakumus visus viskas visur lyg ir tvarkoj tik va nusprendė pakeisti Vakuuminį vožtuvą berots, nežinau net tikslaus pavadinimo galėsiu įkelt nuotrauką tos dalies. Turbina vėl pradėjo veikt tačiau ir vėl nuo 2, 5 rpm ir vėl su tom pačiom check engine klaidom užspaudziant daugiau nei 3 rpm 4 ar 5 bėgiais, beje pamirsau paminėti, kad kuro sanaudos protu nesuvokiamos 10l mieste. Trasoj šiek tiek mažiau kokie 7 gal bet tikrai nemanau, kad tai normalu kai daugiau 120 išvis net nevažiuoja. Tad gal žinote kas užsiema tuo, pats daug nenusimanau ar turite įdėjų kas tai galėtų būtų, labai reikia pagalbos..... Dar bėje ne prie temos, bet irgi kelia galvos skausmą.. Ryte kuriant mašiną lengvai kuriasi, bet toks jausmas kad sudreba variklis ir spjauna is dusliaros dumu kamuoliuka toki nemaza baltos/melsvos spalvos. Ir toks kvapas lyg tepalo. Ačiū iškart už pagalbą..

o ten oro sklende ar matuokle, sklende aliuminine o srauto matuokle apvali, na del 3.0l tiksliai nezinau reikia pamatyti, tu foto padaryk!

nes nera tvarkos

alfa grozis ir prabanga kad stopudof ziurejau 156 '00metu 1000eur kainuoja kaina kaip dviracio

bet kad ir grozio nelabaj ten yra, lavonas ant ratu ta alfa

bybis ta alfa kosmonautai jus jei delgroziuo perkat tai valio bet jei del ekonomijos ir detaliu ale nebrangu tai jus totalus debilai

jo cia paskaites apie alfas tikrai neraukiantis zmogus gali uzsinoret ir nusipirkt. taip ir padariau nuejau i alfu skyriu paziuret tinkamos nutai kad vyrai baikit? 2000metu alfunia apie 1000 euro? kaip cia yra? kaina atitinka kaip pasato 90-93metu? o tai kas liks is alfunes jei alfai bus 20metu? kiek ji tada kainuos? 100lituku? jo afigenos masinikes tos alfos