Benzinas sunkiai vedasi (104 psl.) (7939)

o pas tave nera tokio dalyko kaip perteklinio slegio voztuvo? pas mane toks yra ant galvos danktelio. plius dar alsuoklis gali buti pasikises,

va atkasiau angliskai kaip vadinasi pcv valve , pasiziurinek apie ji , http://forumai.bmw-klubas.lt/viewtopic.php?f=18&t=107291&sid=a3ebc7c&view=print va kad ir cia

Sveikučiai, niekaip neapsisprendžiu, ką rinktis, dyzelį(1.9) ar benziną(1.6, 1.8) passat b5 97-98? Per metus planuoju nuvažiuot ~6000km, daugiausiai mieste. Pastebėjau, kad dyzelinio kaina kažkur ant 2-3000 litų brangesnė ir ar man pasirodė, ar jie kažkokie apdrožti dauguma..

Nu preliminariai paėmiau kilometražą, gal ir daugiau pralėksiu... Bet kad dyzelinės neįmanoma rast normalios, jeigu benzinkę 1.6 galima tvarkingai atrodančia nupirkt už 7-8 tūkst., tai dyzelinį net nežinau už 10-11 tūkst., tie po kažkur 9000Lt dyzeliai, ypač 81kw, tai jau iš nuotraukų matos kad nudrožti iki paskutiniųjų... Tai perkant benzininę mašiną jau susitaupytų keli tūkstančiai pinigų.

2, 0 kompresorinio Nm geresni(260/2500), isibegejimas 8, 9s bet kuro sanaudu skirtumas tera simbolinis teoriskai gaima butu teigti, kas zymiai smagesnis kasdienai nutu 2, 0 su kompresoriumi

jei 1.8 pirksi tai butinai dek dujas.Nes apetitu nesiskundzia po miesta vazinet uztenka galios bet jei sugalvosi padraskyt tai geriau imt 1.8T.

2.0 85kw arba 2.0 100kw ecotec bet nzn ar ecotekas draugauja gerai su dujom teko tik dvi savaites pasivazinet sanaudos mieste iki 12 uzmesty 8.5 duju

Sveiki, automobilio kompiuteris metą veleno sensoriaus klaidą, ar važinėjant ilgiau gali kilti rimtesnių problemų? Automobilis važiuoja normaliai, tik pastovėjęs po nakties pirmą kartą užvedus išmeta daug dūmų. Variklis benzininis.

Gal turite bmw vaira su mygtukais bei salonas odinis ar veliuras? Jai veliuras, ar nesuplyses? Bei kainos?

Nu ir ka, kad svarus? Kad variklis tepaluotas tai maziausiai galva skauda nes tik pakanka pasikeist dangtelio tarpine kuri kainuoja keliolika litu.. O pas tave nors variklis ir svarus, bet degina tepala tai gali but gumeles arba ziedai

pagal save sprendi?

Per kurią vietą dyzelių remontas brangesnis lyginant su benzinu ? Niekaip negaliu suprasti šio teiginio

Sveiki, imsiu auto iki 5000lt kaina skirta paciam automobiliui, remontui atskirai. Noreciau, kad pasiulytumet koki varianta ir argumentuotumet kodel buten si. Domintu ekonomiskas masiniukas, 4 duru, variklis iki 2.0litru. Siuo metu esu linkes link audi a4. Tad aciu uz patarimus beto, butu idomu suzinoti atsiliepimus kaip jusu patartas masiniukas bendrautu su dujom.

dagtelio tarpines ir uztat kompresija tokia gera kad tepalas i vidu subego

Sveiki, nesikuria masina nors vakar viskas tvarkoje buvo, siandien norejau waziuoti, bet masina nesikuria. Akumas namo atsinesiau kad susilt, veliau atvaziavo kad pajugnt akuma prie kitos masinos bet visiskai tas pats, kai suki starteri jis reaguoja, bet garsas is po kopoto eina visai kitoks , priduses toks, kas turi ideju ?

Tikrai nieko neatsitiks. Tik greičiausiai benzas 92, jei veža pardavimui..

nvisi jie tokie va toks diedukas i kaliningrada varo parveza benza kai pas ji nuvarau kita karta sako 95 nebera turiu tik 92 pasako tiesiai sviesiai jug galetu sakyti kad 95 juk hui tu te ji atckirsi

kas gali nutikti jei mano benzininis varyklis ir ipiliau atrodo dizelio i baka ant mazu ir ant stipriu apsuku dabar nenori dirbti kas galetu but?

del slegio voztuvo nezinau turbut kad ne o del alsuoklio buvo paskirdinejusi 1 slanga tai pasikeiciau i visas 4 naujas ir pati alsuokli.

Tai pcv ir yra tepalo alsuoklis. ar maisau. sita ir esu pasikeites su visais 4 vamzdeliais.

nuo moto ant audo, as asmeniskai nebepilu ruskinio benzo nepyliau nei i masina nei i pirda to labiau i britva, pasimokiau is to taupumo, nes buvau uzpyles i pusbritve ruskini pilna baka virs 10l per kostuveli, viena diena jo neuzkuriau korbikas uzsikiso kazkokiom malafeikom(pries ruskini buvau restauraves korbika)ir to specifinis benzino kvapas buvo panasus i duju, nulekes i taska klausiau koks ten brudas buvo sake 89+92mix, ir apie D sake dyzelis+krosninis kuras jie islose dauk pinigu uz tai ir beja pas manes visas rajonas taip daro

Noreciau paklausti ir kiek su 2, 5 varykliu valgo benzo?

Sveiki. Gal kas zinot adresa kur vyksta alkoholiku kursai Panevezyje? del teisiu per kompa nieko nerandu

Sveiki, jai meta melina duma , dingsta tepalas bet varikilis svarus tipo ar tai vostuvu gumelems sake?

Laba diena, norėjau nuomonių apie x-trail benzini varianta, kas per varikliai, nes dyzeliniai kiek žinau Renault, o benzininiai gal japoniski? Kaip kuro sanaudos, kuri geriau rintktis, 2, 0 ar 2, 5..?

Laba diena, norėjau nuomonių apie x-trail benzininį variantą, kas per varikliai, nes dyzeliniai kiek žinau Renault, o benzininiai gal japoniski? Kaip kuro sanaudos, kuri geriau rintktis, 2, 0 ar 2, 5..? O gal visdelto dyzelini 100kW?

O jeigu į temą, tai BMW 320 d silpniausios vietos būtų: turbina ir alkūniniai velenai, po to dar kuro siurblys kartais užsilenkia, nes čia priklauso nuo automobilio priežiūros. Jeigu viską laiku tvarkai, keiti, tai nebūna jokių netyčiukų ir viskas laiko, o jeigu leidi per rankas arba perpardavinėji, tai tada ir būna, kad gavno, šūdas ir t.t. Šiaip tai labai mėgsta parūdyti, ypač slenksčiai (tose vietose, kur keliasi dankratu), nu ir po akumuliatoriumi. Dar pasitaiko ir ant kantuko, kur po durelėmis, nes ten visi skysčiai per tą vietą nubėga. Dėl važiuoklės, tai nėra nei paprasta, nei žiauriai sudėtinga, tik kai galas varomas, tai visokios traukės, gumos būna nelaiko, bet šiaip šitas modelis tuo nesiskundžia. Iš esmės tai žiūrėk, kad ratai nebūtų išsiskėtę ir priekinius šarnyrus, kur šakėje po tris eina, tai tie mėgsta pareiti. Nu, o kas liečia el. dalį, tai bijok nutrauktų trosų, nes ir kaina, ir priėmimas ne koks, ypač kas liečia langų kilnojimus. Na, o pagal kainą, pagaminimo metus ir kitus parametrus, tai nėra nuostabesnio automobilio. Dar viena smulkmena - sunkiai darinėjasi durelės, bet gal čia tik pas mane taip buvo. Nu ir kas be ko - netalpus... Apie VW Bora nieko negaliu pasakyti, nes neturėjau jokio VW, tik tiek, kad taip ant kiemo ir kiek esu važiavęs, bet ten buvo seni modeliai, tai tiek. Be to, girdėjau, kad šitie varikliai yra lievesni nei senieji, bet čia tik kalbos... Renkiesi tu, man tai kas. Išvaizdos nėra ką lyginti...

Tai kaip išvardinai kad žvakės, starteris ir akumas o.k. problema bus giliau. Turi važiuoti pas normalų meistrą kuris padarys rimta diagnostika, o ne tik klaidas nuskaitys. Reik žiurėti live parametrus užkurimo metu. Kaip martynaaas ir minėjo gali buti ir purštukai dėl to kalti. Šituose motoruose niera aukšto spaudimo siurblio, spaudimą sukelia patys purkštukai kuriuos mynko kumšteliai esantis ant velenelio.
Rimtas meistras pamatys koki slėgį sukelia purkštukai kurimo metu. Ar neišeina iš normu ribų. Bet šia gali nebūtinai purkštukai dėl to kalti. Bet manau normalus meistras ras problemą. Beje iš kokio miesto esi???

Bet šiaip tai vargelis tie PD motorai

P.S. Man rodos tu pats buvai sukures tema kur rinkaisi tarp BMW dizelinio ir Boros lyg su PD motoru. Tai kaip supratai nusipirkai A4 su 1, 9 PD motoru. Tik neužpyk bet yra labai geras pasakymas nusipirk VAG grupes auto (Audi, VW ir t.t.) su daugiasvirte pakaba, automata, ir 2, 5V6 arba 1, 9PD ir turiesi visa Full Enjoy komplekta.

o tai kuris dyzelis po 2001m neturi kazkokiu savo bugu? gamintojam neapsimoka daryt tokiu varkliu kurie be dideliu bedu prasuka mln km

JTD neturi tokiu nesamoniu, kiek teko dometis ir bmw D serijos nelabai turi problemu. taip kad ...

Jei gerai daryti kaip sau tai ir reikia 10000 lt, o jei motoriuks 2, 5 tai dar prie 10000+ kokiu 3-4000, jei nebuvai susidures , tai ir nesnekek, geriau pasiklausk profesionaliu meistru, o ne kaimo jurgiu

Purkstukai siu varikliu nemaza problema, o jei dar pilamas kuras is kanistru rusiskas, tai rizikuoji juos uzkisti, nes ir siaip jau daznai jie buna pavarge. Jei jau vazineji pompaduziu, tai pilk is koloneles.

Jo galetum nufilmuoti kaip kuriasi ta tavo audi ir imesti i youtube ir cia parasyti linka o mes tada geriau nustatysim beda

yra ta dežutė ten viskas gerai saugikliai geri , o va relė tai gali but kad sugedusi , gal žinai kokiu skaičiumi ji pažymėta golfe ten prie saugikliu salone ?

tai kad laukia dabar +7 tai zvakiu kaitinimas net neisijungia. tik sumirksi ir viskas.

Taip, ir taip

viską jau patikrine n kartu cia jauciu bus mechaninis koks gedimas..

Aš irgi linkstu prie to, kad sankabos diskas gali būti. Nes prieš tai kai dar viskas gerai veikė, kartais esant užkurtai mašinai girdėdavosi toks kaip tarškėjimas, o nuspaudus sankabą nutildavo, negarsus buvo. Tai buvęs mašinos savininkas minėjo, kad tas garsas gali būti dėl trūkusios spyruoklės. O keičiant kaip suprantu geriau pasikeisti viską ne tik sankabos diską jeigu jis kaltas?

ne, nebuksuoja. Tik kartais numynus, ypač kai ilgiau palaikai truputį tempia į priekį.

O dėl kokios priežasties jis užsikirto ar neaišku?

o jei zvake sugedus gali taip degt

o cekas dega? dabar abu davikliai siemenso?

isadrziau siandien pasata ir sudejau buvo uzsikirtes diskatorius, dabar viskas ok, man kazkaip pagalvojau irgi nelogiskai dezes beda, ir tai nepasitvirtino.

gal blogai sildo zvakes, zvakes tikrinai issisukes tik.

sutepi viska kas juda jei nepadeda tada keiti:

principas panasus i golf mk4. mk4 daliu kodai: 1J0 711 256 Selector-/Gear Lever 1H0 711 202 A 1H0 711 202 A detale radau tik Mioler Auto, kaina kostmosas, bet man per pazintis gavosi 40lt, tai manau labai gerai, visos bedos baigesi, persijungineja labai skalndziai.

pedalas kaip ir vietoj stovi , nemanau kad cilindriuko beda. sankaba kabint pradeda nuo puses pedalo kazkur

Sveiki, kas galėtų būt? Žodžiu, kai pakeiciau stiprintuvo skystį, pradėjo neveikt stiprintuvas, orinom ant užgesinto, uzkurtos, poto sukėlia ant kelto ir nieko, galvojam yra oro kamstis kazkur ar koloneles šaratas užsikišo... Varijantas bandyt sukt siurblį į kitą pusę? Nes vienintelis varijantas ką galiu pabandyt. Iš anksto dėkui

4, 2benza vairavau pries 11 metu o 3, 3 TDI pries 3 metus abu gan netrumapalaikotarpi, zinau pats, ir , naudojuosi oficialiais katalogais, kaip ir Audi Centras Mooler Auto oficialus gamuklos atstovas LT Vilniuje tarp seskines ir fabu.Nueini, atidaro prie taves kompa LEGALIA GAMYKLOS PROGRAMA IR MATAI, koks tokslas audi gamyklai meuoti, jei meluotu, tai duotu mazesnes sanaudas.O kompai visada turejo ir turi paklaida, kaip ir ne vienas vairuotojas tikliu ismatavimu neigalus atlikti.Tik kompai yra reguliuojami specialia gamintojo programa, galima padaryti +- mazdag 2, 5 L daugiau arba mziau.Kompas tera vairuotojo nervams raminti, tai oficialaus gamintojo atstobo zodziai.Niekad nereikia tiketi forumu pasakoriais, nebent vakarieciu atsidark, tenai nikad tokiu mulkiu ir melagiu kaip cia su ziburiu nerasi.Sako taip, kaip yra is tiesu, o ne tai, ka noretu matyti, meluoja, nes taip bus lengviau parduoti savo gelda.16 dyzelio, o ne benzininio sanaudos.Mantai isviso dzin , bet slykstu kai viesai meluoja ir apgaudineja.Dyzeliai 2, 5TDI apskritai yra itin sunkiai aptarnaujami, dirzu keitimas su itempejais ir hidrauliniais stiprintojais vos i 3k litu telpa jei keisti viska nuo a iki z visus iki 1 dirzus ir rolikus bei ardyti masinos prieki.3, 3TDI net norint pakeisti zvakes ar purkstukus reik nuardyti variklio galvas.Ir t.t.ir pan.Kai nauja buvo ar nuvaziavus 150-200t.km tai buvo verta demesio masina, bet ne dabar 10 years after.Net naujesnes A8 del durnos ir nerealiai brangios neumopakabos net pigesnes uz a6 o rasti imanoma uz A4 kaina.Galvok savo galva zmogau o ne pasiduok pagyrunu ir savinnku kurie greit nores parduoti hipnozei

Tau tai ne, tik autoriui. Nerašiau taip, nevertinėk pagal save. Tiesiog palyginau su visų žinomu TDS'u, kad reta bėda kitiems varikliams, jog dėl kuro siurblio nesikuria šiltas. Kuriasi ir su parėjusiu siurbliu, tai ką? Važinėju. Opel Astra G kai turėjau, sunkiai kūrėsi, pūrtėsi ir t.t., dūmų belenkiek, bet važiavo. Nesvarbu, kad netraukė, neleido kilti apsukoms, bet riedėjo. Kartais dar būdavo atsigaudavo kelioms sekundėms, o po to ir vėl tas pats. Nu čia ne esmė, patirtis tai ne pasiskaitymai ar tas ir tas sakė, girdėjo, tvarkė. Nu jeigu nematau, tai ir nerašyk, nes spec. parašiau, kad nenuteikinėtum prieš mane su savo kvailais argumentais, kurie nesakau, kad kvaili, bet tiesiog ne į temą. Čia ne apie sandaras kuro siurblių eina kalba, o apie nesikūrimą, tai geriau patark autoriui, o ne skleisk savo šūdinas erezijas. Nu šiaip tai populiarūs varikliai, kas antras turi 66 kW, retesnis 81 kW, tai ką žinau, gal jie visi damušti ir t.t., bet tiesiog tai yra tikra, realu. Nesakau, kad taip pat, bet panašiai, didelio skirtumo bent jau aš nejaučiu. Nu tai pasiskaityk, juk ne žodžiais kalbamės, kad neišgirdai ir reikia pakartoti + pats rašei, tai truputį ne iš lempos pilk, bet ir galvoje liktų ką rašai. Eik tu neužknisęs. Įdėk tu man tą patį siurblį į 1, 9 l būlką iš TDS'o? Nu tai kur dingo tas tavo "tas pats"? Per daug cilindrų? Dėk į Audi A6 C4 2, 5 l, juk tinka...

Is patirties galiu pasakyti, kad keturakis su siuo 2.2 d 70kW niekam tikes. Teko toki tureti. Ziema daznai uzsidegdavo EPC (tipo rode kazki elektrines dalies gedima), daznai supulsuodavo apsukos, variklis karstas pradejo blogai kurtis kol visai uzsilenke SIURBLYS.. Galvojau cia nieko tokio, pavyks sutaisyti be problemu, bet kai pagooglinau apie sita varianta tai isiziojau... Pasirodo visiems ta problema islenda o tas siurblys yra LUCAS firmos (butent 2, 2 varikliuosi, kiti su gerais BOCH ejo) yra neremontuojamas, kito deveto gauti nebuvo kur (cia pries 3 metus), dabar manau irgi sunkiai gausite gera siurbli nes kaip paaioskejo ju visu siurbliai arba mire arba prie mirties.. Nu ka is vieno meistro suzinojau kad siuos siurblius restoruoja lenkijoj. Kaina 2500 lt berods buvo jei gerai pamenu. Nu tai draugelis nuveze ta siurbli i varsuva, ten atrestoravo. Idejus i masina variklis usivede, bet vazinejant pastebejau kad apsukos visien supulsuoja, na ir trauka suprastejo lyg ir.. Sumoj man remontas kainavo apie 4000 litu..neskaitant kuro lakstymams ir t.t.. Po pusmecio pavyko siaip ne taip atsikratyt sios nelaimingos masinos... uz 6500 lituku (pries 2, 5 metu cia). Kita didele beda tai kad kebulas rudija labaiu nei seno opelio, rudija visur ir viskas.. Daugiau apart netraukimo didesniu bedu nebuvo, na el langai galiniai daznai sugrubadavo, pist ir nezsidaro.. Tai tiek ispudziu apie si auto. Beja uz auto pries 4 metus sumokejau 10000 lt, ikisau apie 6000 litu, pardaviau uz6500lt..Tai tiek..atvaziuota 1, 5 metu ir 20000 km..