Bega benzinas (54 psl.) (5240)

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Geras motoristas zaprasta pakeis ta reboksli.

pas tave keiciasi tik elementas kaip suprantu? o tai pro kur leidzia - taskosi oer dantelio krastus ir is apcios?

zaprasta nezaprasta, bet galiniam rieboksliui pakeisti reikia deze nuimti

Sveiki. Nutiko toks dalykas, kad netyčia pripyliau 10 litrų benzino į dyzelinį automobilį (OPEL Vectra B 2.0 DTI 74KW 2001m.). Pasiteiravau draugo, nors ir pats žinojau, kad tas benzinas baisiai nekenkia, jeigu nedidelis kiekis. Taigi pripyliau dyzelio plius kiek tilpo. Gavosi 10l bezino/50l dyzelio. Na ir vaziavau, niekas netrukinejo, vaziavo puikiai. Buvo ilgesne kelione (apie 200 km), ten nuvaziavus, keleta kartu reikejo uzkurt, taip lyg ir sunkiau kuresi negu anksciau, bet pamaniau nu. kad cia tas benzinas tiesiog neduoda lengvai uzsivest. Kita diena dar teko pasivazinet, ir po 3 dienu, griztant atgal (vel tuos 200 km), sustojus į parduotuvę, nebepavyko užkurt paprastai. Praėjo gal 20 minučių maximum ir auto nebeužsikūrė, suko kol išssikrovė akumas, tada prijungus laidus nuo kitos mašinos, ilgai sukus šiaip ne taip užsikūrė, iš pat pradžių nepriėmė gazo koki 10 sekundziu, gazas dugnas, o apsuku tik kaip ant laisvų. Bet poto prasigazavo ir viskas dirbo kuo puikiausiai. Na jausmas lyg būtų oro prigraudę, ar kuras nusėdęs. Grįžau namo, pamaniau na dbr pastatysiu ir jei ryt neužsikurs tai aišku kažkur orą gaudo reiškia, ar nusėsta kuras. Bet, kad viskas gerai, ryte sėdau ir užsikūrė kaip ir ankščiau. Bet vėlgi, po kelettos sustojimų (kai trumpai stovėjau, iki 20 min, kūrėsi lengvai) vėl sustojau į parduotuvę ir ten pabuvus apie 30 min, mašina vėl suko suko ir nebeužsikūrė. Tada bandžiau vėl nuo laidų, tačiau ir taip nebeėjo užkurt (nors ilgai pasukus buvo kibimo ženklų, tačiau to nepakako). Tada užtempėme, ir labai nesunkiai startavosi. Nors kaip ir aną kartą, pradžioj nepriėmė gazo, bet prasidirbo ir vėl viskas gerai. Žodžiu pradėjau aiškintis kame čia šaknys. Norėjau atsisukt kuro filtrą, nulūžo varžtas . Tada sujungiau tiesiai, ne per filtrą ir dar į tarpą įdėjau rankinę pompą - kriaušę. Ar poto kol aš dėjau prigaudė oro, ar kas, bet kad ir užpompuota atrodo viskas, vistiek nebeužkūriau nors prieš pat dėjima, uzgesinau, karsta iskart kuresi, kol idejau, praejo 10 min ir vėl nebesivedė. Kas čia yra, negi siurbliui jau viskas??? Tai kodėl jis kartais vedasi o kartais ne? Ir dar vienas pastebejimas, tada kai neužvedziau pirma kart, uzgesinus sukosi ventiliatorius net uzrakinus masina, ir nueidinejant (iprastai tai tik uzgesinius jis issijungia, nors ir naudoju kondicionieriu). Taip ir sekanti karta sukosi sukosi ir sukosi. Tai nezinau ar cia susieja ar ne. Dekui už atsakymus jei tokius bus.

Pavel, dabar gali duoti man patarima Pas mane 2004m. 1.8 benzinas tik mašina avensis. Jau kokius 5 metus meta katalizatoriaus efektyvumo klaida, nieko nedarydavau, tik pries technikine istrindavau klaida, kad check'as nedegtu, ir praeidavo be problemu. Pries metus isidejau apgavika ant antro lambda, kur uz katalizatoriaus, kad nemestu checko, ramiai sau vazinejau metus. Anksciau tepalo valgydavo 1-2 ltr per 10k km, paskutinius pora metu padidejo iki 5-6 ltr / 10k km, tačiau variklis dirba, gerai, visiskai nedūmina. Dabar bandau eit technikine, CO - 1, 8 (turi buti iki 0, 3), lambda 0, 95 (turi buti 0, 97-1, 03). Man iškart mintis, kad cia tas apgavikas kaltas, skambinau ten kur ji idejo, sako jis co ir lambdos neitakoja.. Tada kitam servise irgi sako apgavikas ne prie ko, cia viskas del pasibaigusio katalizatoriaus, reik keist.. Tada paklauses patarimu issivaliau gazo sklende, oro srauto matuokle, gerai pakaitines masina ant apsuku bandau vel praeit. si karta lambda papuola i normos ribas - 0, 98, tačiau CO visvien minimaliai virsija 0, 7. Gal zinot kas ar gali būti cia del to apgaviko? ar cia atsispindi tepalo valgymas, nors jokiu dumu ant apsuku variklis nemeta? Ar bandyt su daktaru ir be oro filtro eit kaip Pavel, ar dar kokių minciu butų?

Nezinau arba as neispruses arba cia kazkokius high end japan technologijos pasileido i rinka
O jeigu rimtai, tai :
1. Logiskai mastant, automobilio kompas yra nustatytas sudeginti tam tikra kieki kuro, vadinasi paduodamas tam tikro riebumo misinys, nes maisosi su tepalu, pas ka turbo, su oru, tada tai yra sudeginama variklio bloke per tam tikrus taktus (standartiskai 4 taktai). Tai kaip tai gali buti i nauda, jeigu benzinas greiciau sudeginamas, negu turi? Atsakymas: eisi juodi dumai, nes tikriausiai degins tepala.
2. Ekonomija greiciau deginant benzina? Irgi nelogiska. Kuo ilgiau degtu, tuo kaip tik maziau reiketu, vadinasi sutaupytum. Pvz. padekit apipilta benzu malka ir dyzeliu, pamatysit kad dyzelis apie 30 proc ilgiau dega.
3. Magnetai? Realiai? Ne koks chipavimas ar lembdos zondo modifikavimas, o magnetai? Nekomentuosiu, kvaila atrodo.
4. Magnetis laukas atsiranda greitai, taciau priklauso nuo jo stiprumo ir t.t., vadinasi dideliu greiciu tekantis kuras negali buti imagnetintas akimirksniu. Cia aisku reiktu tyrima atlikti, bet tikrai manau neuztenka sekundei apsviesti benzo molekule, kad si isielektrintu.
Cia kaip su daktaro Levinausko magnetnem juostelem - jusu kreivas susenes stuburas? Nusipirk juostele ir bus naujas...
Reziume = nestatyk

Taigi turiu tokia problemėlę su apsukom, kai automobilio variklis šaltas, jį užvedus, apsukos laikos ant ~2k ir labai ilgai, aišku poto sušyla nukrenta, tačiau jos vistiek nesmarkiai šokinėja. Kai viskas išjungta (magas, pečius, lempos.. t.t.) nukrenta kažkur iki ~1 ir jau atrodo, kad variklis dirba tolygiai, nevibruoja, bet jei pvz sujungi viską, jos krenta, ypač krenta nuo šildomo galinio stiklo ir veidrodėlių ir tada atsiranda vibracija jos nukrenta būna net iki ~0, 3-0, 4 ir net važiuojant tai jaučiasi, kad traukia, nežymiai, bet sunkiau. Tai vat apibendrinus šaltas variklis užia ilgai ant aukštų apsukų, o poto jos tiesiog laikosi netolygiai. Taip tepalai, filtras tepalo, žvakės, laidai, akumas, vandens pompa, diržai, generatorius, keisti dar šiais metais, kai kas pavasarį, kai kas vasarą, dėjau tik geras, kokybiškas detales, taip pat, vasara dariau diagnostiką kompu, ir išmetė tik vieną klaidą, kaip man paaiškino dėl benzino, kažkada galbūt buvo pasibaigęs benzinas ir kompiuteris kažką ne taip supratęs užskaitė kaip už klaidą/problemą Man šitaip paaiškino Taigi norėčiau paklaust jūsų, gal netyčia kas buvot susidūrę su tokia problema, nes dar kartą mokėt babkes, kad jūngt prie kompo dar koklkas delsiu Ačiū už atsakymus

Renkuosi iš dviejų modelių. Volvo S60 2.4l benzinines ir SAAB'o 93 1.8 arba 2l benzininio. Idomu būtų gauti nuomonių kas liečia konfortą, pagrindines bėdas, detales, eksplotacijos kainas ir pan.

Sveiki visi, Bandau apsispresti koki pirma automobili pirkti, bet nelabai sekasi. Daug variantu perzvelgiau ir atroda jau buvau issirinkes, bet vel gristu i pradzia, bandysiu mazdaug parasyti, ko man reiktu. Auto skirciau manau 2+ euro dyzelis ar benzinas su dujom neapsisprendziau, universalas sedanas, ziema vasara vaziuociau prie nemuno tad turetu normaliai pravaziuoti tos lauku keliukus, daugiau tokios darbines, pats gyvenu keli kilometrai nuo miesto, tai vazineciau i darba kiekviena diena, neesu greicio megejas, greiciui neskiriu prioriteto, aisku neturetu buti taip, kad pradejus lenkti fura ar autobusa ir vos padetum..Manau kaip ir viask butu nieko daug nereikalauju ir zinau kad uz tokia kaina stebuklu nenupirksi, bet man pradziai uz tiek uztektu pilnumoj. Pradzioj galvojau koki 5 bmw pasiimti , bet paskui susimasciau, kad uz tokia kaina lietuvoj nupirksi lavona, buvo minciu apie astra 99metu, bet ziema manau tektu pavargti, passata, b5 bet vaziuokles girdejau nieko nelaiko, kaip ir atkrenta, ilgiausiai buvau apsitojes ties audi a6 2, 5 tdi 95 96 metu zinau, kad ne pirmos jaunystes, bet manau pilnai uztektu.Neprasau jusu man isrinkti masinos tiesiog noriu nuomoniu i ka dar verta paziureti.Jei kas nesupras ka cia prirasiau tai nenustebsiu dekui is anksto uz atsakymus.

Sveiki kolegos. Tokia situacija su mano Toyotele. 2002, 1.8l, benzinas. Didelis CO kiekis, kai paspaudzia ant gazo tai ir padumija gerai, baisus dvokas. Ant tusciu apsuku i norma is biedos telpa bet ant >2000 rpm virsija nejuokingai, jei gali buti tik 0.2 tai pas mane 4.6. O pakeista daug kas duslintuvas, katalizatorius, abu lambda zondai, oro filtras, alyva, zvakes. Meginau ir E85 pilti ir Neste 98, ne ka padejo. Oro mases davyklis gerai rodo apie 2 gr. Lambda irgi gyvi buvo bet nusprendziau i naujus iskeisti. Katalizatoriu isidejau Dieze (Vilniuje). Nezinau ka dar besugalvoti, kruva mechaniku apskambinau bet kai jie suzino, kad pas mane ne visu mylimas dyzelis, o kosminiu erdvielaiviu technologijomis veikiantis benzininis variklis - uzjaucia ir nieko negali padeti. Nebent alyvos ziedu keitimas padetu bet ir tai negarantas, o kapitalinis variklio remontas turbut kainuotu kaip pats auto. Tiesiog niekas nenori apsiimti. Pats variklis gan retas Lietuvoje, vienas sake, kad uz toki mokejo apie 500 eur. Gal kam buvo panasi situacija? Ant visu cilindru kompresija apie 11 bar, virs 150 psi. Valgo alyva, apie 700 ml/1000km. Vat kaip nutiko, kai norejau saziningai tech. pereiti.

saab 9-3 nuo 2003 yra opel vectra, tai bedos panasios. volvo butu geresnis pasirinkimas. vaziuokle klibeti megsta ir buna bedu su vairo kolonele volvo.

Renkuosi iš dviejų modelių. Volvo S60 2.4l benzinines ir SAAB'o 93 1.8 arba 2l benzininio. Idomu būtų gauti nuomonių kas liečia konfortą, pagrindines bėdas, detales, eksplotacijos kainas ir pan.

Jei nėra po dangteliu, tai bandyk pažiūrėti po automobiliu.Jei ir ten nėra, tai gali būti blogesnis variantas, kad siurblys bake, bet kad jį pakeisti, reikia nuimti baką, kaip kai kuriems Fordams.O šiaip siūlyčiau apžiūrėt automobilį iš apačios, eit palei kuro vamzdelius ir tada tikrai atrasi ir filtrus, ir siurblius

gal turejo omeny V5 formos is anglu

.

Isviso siuo klasimu neverta kalbeti, tai tas pats kaip girti zvejai ar apsiruke vejai gincyjasi del to, kieno zuvis didsne.Ne daugiau.Matavimai pagal individualu vaziavima remiantis bako likuciu ir klaidinanciu odometru tinka nebent smeliadezeje.Geriau PADEKIT GAUTI ATSARGINI RATA-TABLETE TIUNINGUOJAMAI MASINAI VW R18 uzsikrusau ieskoti, parasata lieta rata turiu su padanga ale netelpa i zapaskes anga, nelieka vietos jokiai irangai bagzineje.Jei pamatysit rasykit SMS ir mailu, paimciau

Visu pirma tokio v5 nera Yra passat b5. kalbant apie 1.8 variklius buna 1.8 atmosferinis 92 kw ir su turbina 110 kw. Varikliai neekonomiski, kalbu nes esu turejes su apbiem varikliais, mieste 11 litru kaip minimum, todel vienintelis kelias montuoti taskine duju iranga.

p.s. turejes audi A4 b5 su tokiais varikliais, na bet cia ta pati masina isesmes.

o tai kiek turi imt ?jobnutas tu ar ka?ar nors karta vazinejai su benzinine masina benzinu?

beje 6 metus su bulka 1, 8 atvazinejau, benzo vidurkis 7 buvo, trasoj grynaj huj znajet, tai dabar truputi naujesnis variklis, dar ir galingesnis ir nori pasakyt kad jis ne maziau valgys?tai kiek tu km su tais 1, 6 atvazinejai?

nezinau kaip a2 1, 2 tdi, bet lupo 1, 2 tdi mieste 4, 5 , pats vazinejau zinau, trasoj iki 90 vaziuot, tai 2, 7, 100-110 paima 3, 2

pats toks, jei su 70 litru benzo 1000 km pravaziuoji tai kokios sanaudos?tai ten 66 kw, o a4 74kw, galingesnis truputi, aisku jei prikrautas tai aisku nelabai vaziuos...

Arklio galiu papildomu atsiranda lenkiant

galima be problemu

turejau rover 214 1.4 benza 76kw tai mieste kazkur 9 imdavo o trasoj nuo 5 iki 7 ziurint kokiu greiciu vaziuoji ir cia realios sanaudos , trasoj ir benzas ekonomiskas tik kad mieste benzo sanaudos gali ir dvigubai isaugti

keisk lembda zondą. Buvo prie mirties, o važiuojant dujom ir nusibaigė. Eilinė šitų senų mašinų bėda

100lt/2.40=41ltr/7.00km=~6ltr duju. burtininkai.

Ar galima i sio modelio variklius pilt 98 benzina? 96 metu masina

jokiu problemu negali atsitikti?

na siaip idomu susizinot, pilant didesni kieki biski pigiau iseina, nes jie kiek pastebejau megsta benzina

Sveikas, Gintarai! Turi ir as tokia problema - dujomis variklis dirba gerai, bet benzinu - ne.Benzino siublys Rover markes automobiliams imontuotas benzino bake.Jums kaip ir man ta pati beda - nustojo dirbti benzino siubliukas, o ji pasiekti galima per bagazine - bagazines gilumoje reikia rasti dangteli, kuri atsukus rasi dar viena dangteli ir ji atsukus pasimatys tai, ko ieskojai! Bet autoserviso darbuotojas patare paciam netvarkyti, nes galima nebeideti siurblio!

Tai gal koki modeli patarsit, kurio kaina butu apie 11000 Lt?

Sparnai rudyja.Sau ieskojau siendien dizelio tokios Kauno turguj.Bet maciau ir pora benzinu.Imk arba 2, 6 arba 2, 8 nes 1, 8 ir 2, 0 neuzteks galios jai.Maciau viena 2, 8 sedanas mechanika regitros pusej, o kita 2, 6 automatas sedanas su dujom buvo kebulas grazus, bet kaip viduj neziurejau nes ieskau 2, 5 dyzelio.Seip dideliu problemu neturi sitos masinos as jau 3 sau perku

Sveiki visi. Norėjau pasiteirauti kaip 607 pežukai bendrauja su dujom? Kuris variklis geriau 2, 2 ar 3, 0 dujom?

sveiki noreciau paklaus ar kas bande i audi A8 2005metu.4, 2 benz. pilt sita kura. netycia nakti ipiliau pilna baka vaziujant uzsidege checko lempute ismete klaida kad per liesas misinis . na db ipiliau normalu 95 bet pravaziavau apie 100km vel ismete ta pacia klaida gal patarsit kas ka nors, kaip elgtis gal dar pavazynet prasivalys ?

Sveiki, žadu įsigyti automobilį, ir galvojau jog patarsit koki geriausia būtų imti. Labiausiai traukia benzas, ir kad būtų mechaninė pavarų dėžė, kėbulo tipas nelabai svarbu (tik ne coupe).

teko domėtis leksusais, bet man nelabai bus įkandamas, norisi naujesnių metų mašinos, o jos nepaimsiu naujesnės. Galvojau apie Honda accord 05/06 metų 2.4l bet irgi reta su mechanine :/ o automatai kiek skaičiau netike

vistiek mazalitrazke, tinka alaus nuvaziuot, i darba, zvejot netinka, nes gaudau tik diiiideles

elektro voztuvai nebeveikia

detonacija variklyje visada yra, tik ji kontroliuojama ir buna labai maza.. su blogesniu kuru trauks prasciau vasara, nes degima automatiskai velins kompas pajutes detonacija.

.

.

.

.

gink dieve nepilk jokiais budais

kai kebulas lengvas be kondiskes be vs airbagu abs ir t.t.yra modeliuku su 16v 4katiliuku variliais kurie salyginai tikrai telpa i 7-8L mieste pvz Daihasu Applause 90-96m ar T.Corolla, Chevrotet Spark nauja visiskai turejau 2011 metais tai knyguteje rase mieste 8 tiek ir eme triju cilindru 0, 8L varilis nes sunkokas kebulas

Tikrai taip, kolega.Pabandik pirma pakeisti filtra-pigiau ir vistiek ji kas 50000 reikia keisti.Paziuriesi.O jau tada ar keisk, ar riemontuok siurbli.

na forma masinos vaziavimui ir patvarumui itakos neturi, tik registtuojant jos reikia, o jei nera tai tik i srota tinka.

apie 8-10 priklausomai kaip važiuosi.