B5 vairo kolonele (48 psl.) (7235)

e 320cdi. su C net neprasideciau, varguoliskai jis man atrodo o su vairo perdejimais nesiruosiu knibinetis, nes nei pazystamu neturiu kurie perdetu normalei nei laiko tokiem zaidimam. Cia kas be ko dar tolimesneje ateityje, 2-3m

gana apie ta triperigeriau sakykit kaip vairo traukes antgali atsukti, ble viska atsukau, ta kontra varzta irgi, surakinamom replem suima pist ir prasisuka, o ten wv neina pripisti, ka daryti, ta traukes antgali kaitinti, a?

SOS turiu didele beda del vairo mehanizmo kai vairuoji atsukant vaira sunkei dirba mechanizmas. kas galetu buti? vaziuokle gera stiprintuvas pries men atrestauruotas skysciai geri pilti vamzdynai geri. ps siurblys nekaukia tai negaletu buti svetinkunis sistemoje..

automobiliams, kurių kebulo VIN rodo vairo padėtį iš gamyklos dzin tas tavo V5 yra ar nėra - jo neregistruos kaip kairiavairio ir tiek žinių

Mersams kiek pamenu dešimtas VIN skaitmuo 0 - anglas, 1 - europa, o raidė - amerikonas

va cia kur apibraukiau po ivykio prisiliete biski kai kurios dalys, ir nebeveikia stiprintuvas, tai nroejau paklaust bohurai gal jus cia matot gal pazeide cia kazka susijusi dalyka su vairo stiprintuvu??

tai panos dar nieko bet kam virs 70 tai atleisk viespatie abi rankos ant vairo akys stulpe 2 begis ir varo o gale kokiu desimt masinu velkasi tokiems reiketu duoti perlaikyti praktikos egza gal tada sumažetu kamsciu

Nu jo kiek teko susidurti sako irgi, kad xujovi variklliai tie 2.5 t5 tepalus megsta valgyti ir t.t, sako geriau 1.9 maziau nusiskundimu is klientu turejom, sankabos pas abiejus eina jei padrozi, vairo koloneles tepalu apsipila daznai.

pas tevus buvo b3 93 m td jau suvare grinai i servisa vare tik kai jau nevazavo, pagaleu as ja suremantavu kai suagau tai puiki masina , noreciau b5 classic line , svarbeusei , kad variklis nebutu ar neuvo persiles stiprei ir daug kartu

Sveikučiai, niekaip neapsisprendžiu, ką rinktis, dyzelį(1.9) ar benziną(1.6, 1.8) passat b5 97-98? Per metus planuoju nuvažiuot ~6000km, daugiausiai mieste. Pastebėjau, kad dyzelinio kaina kažkur ant 2-3000 litų brangesnė ir ar man pasirodė, ar jie kažkokie apdrožti dauguma..

Vistiek dyzeli apsimoka im nes jis mieste 6, 5 trasoj nuo 4, 5... o benzas praktiskai du kart daugiau ryja, dabar ne turi kur dyzelio gaut bet cia ne problemaŠ)

http://www.autogidas.lt/volkswagen-passat-b5-tdi-comfortline-universalas-1998-0125689177.html

cia apie b5 kalba o ne apie b6 tad 6 pavaru nebuna juose.o varikliai jie skirtingi ju neydesi o jei pavykstu ydeti kazkaip tai tai elektronika visai kita. y ta pasata tinka tik 1.6 is golf 4 is audi a3

neturetu manau tik litu kokiam servisui reiks duot kad sertifikata gautm ale kad twarkingai pakeisma manau As tavo vietoj px is trecio guolio viska sumesciau ko reik, nemanau kad lb skirsis, arba is pasatu b5 gal tiks vw tas pats bbs

Sveiki, Audi a4 b5 1.8t 1998m Tokia problema važiuojant ir perjungnėjant bėgį užsilaiko apsukos nekrenta iš kart, labiausiai tai jaučiasi 1-2begiu. gazuojant ant laisvu tas pats. Benzinas\dujos nesvarbu kokiu kuru vazuoji tas pats velnes. kokie galimi gedimai?

Sveiki, norėjau paklausti ar verta dėti garso izoliacija į dureles ir stogą mašina AUDI A4 b5 kadangi daug važinėju autostradoj norėčiau isidėti garso izoliacija, kad sumažintu tam tikrus garsus jei kas esate bande isidėti pakomentuokit kaip kas ir ar verta ?

Sveiki. Gal kas turit kokių pasiūlymų, kaip pririšti ir ar apsimoka prie b5 B6 ar B7 keyfob raktą. Susidomėjau, nes įdomu ar didesnis nuotolis(diapazonas) centriniam užraktui. Originalus centrinio rakinimo valdymas 97m pasatui labai trumpo atstumo, praktiškai prie pat auto.

pakaba senoji, kaip ir b3. nieko ten sudetingo. aliumine vaziuokle byra tada kai lakstai kaip nutrukes nuo grandines per duobes ir bordiurus, tvarkingai vaziuosi pamirsi apie ja. kainos jau kaip rasi pas ka, bet brangiau remontuojas b5 nei b4.

Sveiki, planuojiu pirkti VW passat b5, arba b5.5, kaip manote kuri labiau apsimokėtu imti, o gal net neapsimokaju pirkti, kokios jų pagrindinės problemos ir kokie varikliai patikimesni, mane labiau dominadizeliniai, zinau, kad jų važiuoklės yra aliuminės, koks jų patvarumas?

Sveiki, turiu VW b5 su 1, 9 PD varikliu, 85 kw, vaziuojant nuo 1800 iki 2100 apsuku dreba visa masina, ant didesniu arba mazesniu apsuku viskas gerai, stovint jokio drebejimo, kas gali buti, gal buvo kas susidure. (granatos, sankaba, smagratis)?

krc jei jau uz a4 1000e zarachui jau brangu, tai ka as zn, o kai pats pasata b5 nerealiom kainom stumdo +perdazyt reik, tai cia jau normalu yra, o db uz mersa ačkarika 96m vos ne 10000 tukst nori

Kokius esate megine vaziuokles/kebulo pakelimo(paaukstinimo)varijantus VW Pasatui b5 FL ir kitiems?Gal kas meginote zaist ne tik su spyruoklem?Man teko high lift`inti tik visureigius su istisiniais tiltais.Galvoju is pasato padaryti kazka artimo Alltrack arba Subaru Outback.

Noriu buten 1.9tdi, nes girdejau patikimi varikliai ir ekonomija jauciasi, ir geriau sedano, universalo nelabai reikia man. perziurejau visus skelbimus ir nieko padoraus tikrai neradau uz 1k euro. o audi a4 b5 tvarkymas bus brangus tai nelabai telpa y mano kriterijus

Audi A4 b5 66kw., o turbina 81kw.(Auto-2004.02mėn.) Tokia parvykus iš vokiečiu. Šis varyklis čipuotas, ar tokia tu metu šio modelio modifikacija. Varyklio darbas ir galia veikia puikiai.Tiesiog iškylo klausimas ar tai "čipuotas varyklis", ar tokia tu metu modifikacija.

Sveiki, galbut yra zinanciu, noriu paklaust? Auto audi a4 b5 1.9 tdi, yra chektemp norejau paklaust kam jis reikalingas, ka jis daro, o dar uzsidege geltona lempute(prie sauktuko). Kas galejo atsitikt kad ji uszidege?

Vaziuojant > 100km/h pradeda drebeti visa masina. 90km/h tolygiai beveik nesijauciau, paspaudus gaza iskart drebet pradeda. Tai cia jau vidine granata, kaip supratau is ankstesniu temu. (Padangos tvarkoi) Ant b5 eina pakeist vien tik granata ar su visu pusasiu?

Sveiki, norėjau paklausti ar verta dėti garso izoliacija į dureles ir stogą mašina AUDI A4 b5 kadangi daug važinėju autostradoj norėčiau isidėti garso izoliacija, kad sumažintu tam tikrus garsus jei kas esate bande isidėti pakomentuokit kaip kas ir ar verta ?

na jai rimtai domiesi tai domekis iki galo .gal kompresoriu kur nors galima gaut ir pasijungt gamtines dujas nuo namu jai pas tave jos atvestos beto reik pagooglint kur prekiauja .bet siaip pac maciau ta CNG uzpildimo kolonele Baltic" Petroleum prie vilniaus autobusu parko kiek girdejau gandu sukiso ne viena milijona tam projektui ir kazkurie autobusai laksto jau su gamtinem dujom

Sorry ne taip parasiau, ten panasiai kaip tu rasei tokie parametrai , pas mane 30a saugiklis stovi pagal tikslius skaiciavimus 14vx30a=420w bet ant stiepro raso 600w, o kolonele tai buwau ant vieno isejimo pajunges pabandymui rusiska kolonke max 15w, min 10w 8omu tai ant puse garso vos panese, o jei sakai kad reik pas elektrika nusinest tai taip ir padarysiu

man ir tapati beda , vairo traukiu antgaliai pakeisti , vaziuokle ko ne nauja , bet dar man isibegejant tokia vibracija buna pora sekundziu , ne per vaira , bet per visa masina atrodo, ir tiesiai kai vaziuoji lyg kliutu kazkas.

ka jie ten is vis mato prisimenu kai vasara pravariau ta ir nuvariau sekancia diena ratu suvedimo dariti tai meistras pasake pirma pasikeisk vairo trauke o poto atvaziouk suvedimo daritis kaip ta paaiskinsit gudrociai

taip ir yra, dirželis nukrito. Kaip cia man dabar elgtis, turbut iki serviso nedavaziuosiu, kaip tycia visi servisai tolokai. Ar yra servisu, kurie atvyktu ir vietoje ka galetu padaryti? Tempti turbut neiseis del vos pasukamo vairo?

Jeigu tvarkai mašina sau, priekine važiuokle tik restauruoti, yra 4 šarnyrai, 4 vairo traukiu antgaliukai ir centrine vairo traukė su dar 2 antgaliais. Šarnyra restauruoti su nuolaida apie 40lt vnt, traukių antgaliai panašiai, na ir stabilizatoriaus traukės yra 2 po 47lt vnt (originalas). Kinietišku ir lenkišku detaliu nepirk. Prieky dar švytuoklės ivore bet nebrangi 25 lt. Gale kaiušiniai tai papildomi stabilizatoriai po 30 -50 lt, ir amortizatoriai daugiau nieks ten nesikeičia. Žodžiu tikrai Bmw e34 važiuokle pigiau tvarkyt nei Audi A4.

neapsimetu. kalbu is patirties. nei viena taip nerudyja kaip subaru. bent jau ne tokiose vietose. be acetilenines svarkes nieko nepakeisi. keiciau sia sav foresterio, nepamenu metu, vairo kolonele, tai visus varztus reikejo kaitinti, nes kitaip luztu. ten ju net galvuciu jau nera. is 14mm i 13mm ar net 12mm pasiverte. kitose tik ismetimo sistemoj tokie bajeriai buna. per visa savo darbo mechaniku praktika esu nulauzes tik viena suporto laikiklio varzta, ir tai buvo subaru. dabar net nebandau ju atsukineti pries tai nepakaitines, nes tokiu bajeriu siaip nebuna. alfu peugeot ir citrinu nepazistu, pas mus ju nera. saabas tikrai taip nerudyja. bent jau mano. volvos tikrai taip nerudyja audi vienintele beda daugiasvirtes pakabos varztas kuris laiko du virsutinius prikabintus prie kelmo. tas labai daznai sunkai iseina, bet is esmes nera TOKIU bedu kaip su subaru. rudziu maisas

Tiks.Vairo kolonele ta pati.Bet reikes ne tik vairo komplekto, o ir viso kairiavaires masinos ausinimo vedinimo vamzdyno(jis nekainuoja nieko, gausi dykai)ir ispjaudineti skyle oro paemimui ir perstatyti peciuko siurbli toj pusej, kur dabar yra vairas.Valytuvu kitu reikes su visu variliuku ir traukemis.Teks kirsti kebule vedinimo siurblio paemimo ertme, kurios normaliai padaryti dazniausiai nera sansu nes vandens lataku kebule kryptis skiriasi, kiton pusen yra nuolydis pas desinvairius, todel visuose buvusiuose angluose salonan po truputi kaupiasi vanduo, su nedidelem isimtim aisku.Jei galesi sukontruoliuoti stovek salia ir ziurek kaip darys nes oro paemimo anga reikia moketi ir yra itin sudetinga gerai padaryti, praktiskai reikia dvi savaites vargt kad gerai padaryti jei isvis imanoma.Vietos ten nedaug, ranka nelenda.Golfui tai nors atsidaro plastmase nuemus, tai kai isimsit variliuka su valytuvais reiks perkelineti pecio oro siurbli ir iskirtineti kebule jam skyle.

Man ta pati bėda.. Kada suveikia, kada ne.. Užkniso kaip traktoriui įsikandus vairą sukt Kai nusipirkau buvo pramuštas stiprintuvo skysčio bakelis, pakeičiau, o dabar pastebėjau, kad kartais veikia jis, kartais ne. Tai jau vairo stiprintuvą pasikeist reik?

komentarai sios dzetutes nuzude nx, as nesuprantu zmoniu, nori parduoti masina ir fotkina su prikolais, su lavonais bagazinei ir zuikiais uz vairo krc ner zodziu, is komentaru jauciasi, kad rase kazkoks pedikas, pzdc toj vemsiu nx negaliu

na prie ko cia sunkiai suktis vairas pradejo nezn.. bet kai abs ir asc ir spidometras nerode.. tai buvo kairys galinis daviklis naujas.. 25eur naujas ir toliau vaziuoji.. o vairas sunkiai suktis tai su vairo stiprintuvu kazkas negerai..

tai kad lygini pasata, a4 ir s80Atsisesk i visus tris, pravaziuok, klausimu liks tikrai maziau...Paskutinemis dienomis "matavausi" b5+ dyzeli-nepatiko, net nekilo noras vaziuot.Del vibracijos, visgi ji jauciasi.Nera tragiska, bet po benzininiu masinu krenta i aki ir i pasturgali

Ir ką tada? Tame ir esmė... Tada bus E39, per fuksą V Passat b5, gal E38 arba koks guolis. Nx man tokių šūdų reikia... overboosted, senesniems automobiliams tokių negamino, todėl ir lipdo kaip kas nori ir supranta...

Norejau paklaust ar eina is audi a4 b5 tdi 81kw(1995-2001)idet turbina is tu paciu metu 2.5 tdi 110kw audines, be didesniu problemu? ir ar tuo paciu reikia ka keist varikly kad ta turbina kazko nesugadintu? dekui uz atsakymus.

ar pasatas ar A4 vaziuokle vienoda ju tik kebulas skirias. taip kad... ziurek tada golfa4 to v aziuokle kitokia visai. jeigu jau bijai aliumines vaziuokles.arba variantas A3 tos irgi vaziuokle kaip 4 golfo. ne tokia kaip A4 ar pasato b5.

mersu niekas neperdaro nes pas juos kebulo nr skiriasi specialus numeris kuris parodo kuroje puseje vairas yra o bmw perdaro gan lengvai man padare per 5 dienas kiek galeciau gauti pasata b5 1999metu 1, 9 tdi raudona i perduodant dalimis vairas desieja

gal kas esat susidure su tokia problema, kad vaziuojant dujomis, paspaudus gazo pedala persijungia ant benzo, tipo kad dujos butu i pabaiga, bet ju tikrai yra ne suzpilaiu, filtriukai abudu pakeisti, dujos BRC, auto VW Passat b5 su 2.8 motoru 142kw

as turejau tokia passate b5+, visai patiko ji man kantrumo atzvilgiu. buvo tik p r n d 1 2 3 tai ir laisva jungdavau vaziuodamas ir nesustojes begi kaldavau ir pasisiubuodavau uzklimpes ir priekaba tasiau taip isukau 100k.km ir jokiu problemu.

ir netikiu kad uz tiek pliusas bus geras, ia lavonas, arba mustas. o siaip tie pd varikliai yra nx, , as geriau imciau senesni b5 su 81 kw, tai uztikrintai vaziuosi, tik kad ju gyvu nelabai jau yra, bet imanoma surasti.

Tikrink sietką bake. Man buvę taip su passat b5, sietka užnešta buvo visokiu brudu, išvaliau pakeičiau šlangutes ir baigėsi visos bėdos. Daug darbo ten nėra, nežinau kas universalas, ar sedanas, bet per bagažinę priėjimas yra po dangteliu rasi, pusvalandis darbo

arciau vairo pasislink, tada tikrai tilpsi . man su 1, 94 ugiu nera sunku tilpt. kazkokius briedus kliedi. nepatinka - nepirk, nevazinek ir neik i foruma irodinet savo tiesu. taip ir sakyk kad nepatinka paprasciausiai del priekiniu lempu

Jo. Kadangi kiekvienas prisedimas uz vairo turi pavirst i vairavimo kaifa, renkuosi tik benza, ir tik modelius su zvitriais motorais. Ir pritariu visiems kas taip pat gyvena ir linkiu sekmes, yra masina, atsiras ir ant benzo..

sveiki, domina vairo perkelimas 2001 metu 530 benzinui. taip pat ir e36 bmw m3.. galima suzinoti apytiksliai ikainius ? taip pat mercedes e klase w210 benzinams.. buciau dekingas uz issamia informacija kas kaip kur ir t.t aciu

Suradau visai gražų automobiliuką, (čia nuoroda) http://www.labaigerai.lt/26621-mb-a170-2001m-longas/ bet pravažiavau, pasirodė įtartinas vairas. Kas galėtų būti, kai duodi gazo, vairo stiprintuvas nustoja veikti ir atvirkščiai ant laisvų apsukų, vairas lengvas. Ačiū

sankaba nauja supranti cia ne mano masinai cia draugo masina as kai vazevau su ta masina tai niekas nesikerta o kai jis vaziuoja sako kertasi man atrodo kad laikas bus keisti tarpine tarp vairo ir sedynes