B4 sedanas kuro (131 psl.) (21146)

Wataz, vazineji su quarttroSiaip, visos deatales kurios reciau keiciamos arba blatnesniu modifikaciju, kainuoja neblogai ir tai paciai b4.Pvz babina kazkur 300lt, atspek kiek shroteO ta pati kondicionieriu sutvarkyt, tai irgi gerai per kisenes uzlektu, nereiktu nei originaliu detaliuBeske pigi tada vazinet, kai ji yra plikas vargsas kibiriukas, va tep

kam labai reikia, maciau kazkada buvo ir raizytu-greziotucia pas b4.Tai tipo cvekas kazkuo geresnis?Kad garsiau bliauna pradedamas vaziuotTu cveku jau nesimato, o beskiu pilni kaimai, netgi b3 dar yra sociai...Nepatinka-ignoruokit, bet nestumkit.Visai gera masina nekisant lenkisku ir kitokiu nesamoningos kokybes detaliu, nuvaziuot is A i B...

Tai dar ir metus parašė, nors nebūtina. Tinka nuo visų b4, o šiaip tai, kad ir nuotrauką įmestum, tai jau turi būti aišku kieno, jeigu kažkiek rauki ar matai tų automobilių gatvėse... P.S. Čiut naujesnių automobilių grotelių nepirko už 15 litų, kai stumdžiau, tai šitų čiuju niekas neturės, išmeta...

nu tai ziurek auto gide ar kur..nezinia kas tave domina..pasatai sako neuzmusami buna..b4 tie nuo 93 iki 95m TDI ka dar cia tokio? pasiulius..konkreciu modeliu ar net masinu tikrai abejoju ar kas tau pasiulys cia..nebent minty pakistu va tarkim pasiziurek toki modeli ar kitoki ir tiek..

su b4 du metus prawaziawau.., 1.9tdi..., 100stuku pramyniau..., prie wariklio iswis nelindau..., jokiu bedu nebuwo..., wairo traukes irgi nemirtingos.. nei galinio balkio gumu ne kart neteko keist..., priekines gumos tai nelaiko..., bet ir kainuoja po 10lt..., dar su stabdziu diskais tik wargau..., wis sumesdawo greit naujus..., nors ir pramankstindawo suportus

o kiek HDI purkstukai mazdaug kainuoja? o kaip kuro siurbliai ju laiko? kaip pati masina? renku kuo daugiau info nes prancuzo kolkas nesu turejas

del svilpimo tai tikrai masina neturetu trukciot ar netraukt, ce su kuro sistema kzk turi but, jei butu su turbina tai tiesiog nebutu traukos..

o del kuro as zinau tiek kad su tds pravaziuoju su 70litru pilnu baku virs 800simtu km, kartais ir 900siekiu na kaip kur vaziuoju.

na 2.3max10litru geriau negu 2.7e ir kuro santikiu ir trauka ir kantrus ner tokie lepus kaip 2.0 ir 2.5 1.5metu vazinejau tai variklis neparmusamas.

visu pirma filtra kuro bandyk pasikejst jaj ne tj zek zvakes, zvaklajdius..jaj ten oki zek skriejika..jaj ten oki holo daviklis tada..

galejai parasyt kokiam mieste eksplotuoji ta auto, nes jei tam mieste dvi gatves ir vienas sviesoforas tai tada gal ir nenormalu tokios kuro sanaudos

jai turiu kuro tai logiskai mastyk jai turi namuose 5 dezes alaus tai tu dar eitum i maxima vienos bonkes pirkt ir brangiau.

kiek telpa i kuro baka? gal kas turi pardavimui lietus ratus? kokie tarpai tarp skyliu? ir gal kas naudingos informacijos turi apie si auto?

iki 120 da normalei, tik perlipei per 120 pize kuro rodikle akise leidziasi, bet nei dumija nieka kiek spaudi tiek aina, be jokia duma.

turim peza 307 sw (universalas) kolkas nenuvylė, aišku po 5klasės bmw barškutis visiškas bet kuro ima 8 dyzelio po miesta ir dalys nebrangios atitinkamai

atsidaryk kapota, susirask kuro siurbli ir ant jo pamatysi tokia blizgancia/sidabrines spalvos detale su laidu, o laidas su fiske, jei neklystu 7 kontaktu.

kuro siurbliui amen nebus tik ten kazkas išsireguliuioja.pas mane irgi dūmo nemeta.o šalta gerai važiuoja.krc kita sav nuvarysiu pas meistrus tada tikslei pasakyt galėsiu

jei diagnostika darys nesudarankiai, kurie tik pajungia skaneri, tada tikrai suras. o siaip patikrink kuro pompos rele, saugiklius, jei jie geri - sek pliusini laida.

sistema vadinasi secondary air injection. paduoda ora i ismetima. ji padeda dirbti katalizatoriui. ypac kai variklis saltas ir ismetimo dujose yra daug nesudegusio kuro.

Su dujom bendrauja taip, kad brolis kuro siurbli bake sudegino... tris metus su tusciu baku ziema vasara tik ant duju vaziavo, tokia ir pardave...

sveikas gali but ir oro srauto matuokle suejus. Ji apskaiciuoja oro padavima, kuro sanaudas ir pns. Ir dar vienas varijantas tai tuscios eigos daviklis.

pasikeiti kuro filtra pries pat pirmuosius salcius, akumuliatoriu gali parsinest i namus nakciai, ir ant ryto kuriasi kaip bite, isbandyta su senu 97m dyzeliu

Galvojau irgi pirkti x-trail, bet išgasdino, kad prancuzas renault prikises nagus, o tai jau nieko gera nezada. Plius kuro sanaudos bus minimum 10litru..

Is bedos dar saugiklius pertikrinkit.Nors kiek pats turejau parvarytu Opeliu su dyzeliniais varikliais tai visu gedimas budavo kuro siurblys , visi tokie is vokieciu gryzdavo.

bet kad ji keiciau pries 2000 km..taip pat pakeiciau kuro, oro filtrus..pakaba siaip tvarkinga pries 3 menesius ta praejo is pirmo karto.

siaip pas mane dujos nereguliuojamos ranka pas mane elektronines kuro misinis priklauso nuo lembda zondo o tas 1.9 tai tikrai yra per silpnas.

Tik Lietuviam valgo kuro maziau nei gamintojas parode. Plius masina dabar dar 12 metu senumo ir vistiek pora litru jama maziau nei nauja

deje jokios dvasios, o klausyk ar yra ventoj bent siurbliukas kuro bake? as galvoju gal siurbliukas o jei jo nera tai gal filtras uzsikimso

Dar (gali būti)pvz tokia bjauri smulkmė , dėl viso pikto pračekink visą kuro magistralę.Gal kur pagavo oro į sistemą, kuras gal nuteka bako kryptmi?

Svei, gal kas galit ka papasakotiki apie siuos variklius, ju patikimumas, kuro sanaudos, kaip gerai draugauja su dujom(tiesiogines), nes praktiskai nieko neradau atsiliepimu!

Ka reiktu perdirbti keiciand is pusiau elektrinio siurblio i mechanini kuro siurbli, ka kaip kodel? viskas idomu kuo smulkiau tuo geriau

tad jei imti renault tai geriai su 1.9l varikliu?o kokios apytiksles kuro sanaudos siu masinu?i ka reiketu atkreipti demesi perkant siuos auto?

Pardaviau kol nesulaukiau baisesniu bedu buvo alkuninio veleno padeties daviklis pasirodo dar ir greitu metu teks kuro siurbli keist laimea pilnos kelnes atsikracius fordo ..

Kolektyvas, asmeniskai labai gerbiu SAAB, kaip ir nedievinu savo kibiro b4 2.0 66kw(ne 1.6, nes 1.6 turi tik penkiasdesimt kelis kw)Bet tik nereikia lialia, kad saab'o islaikymas nenes rupesciu, nes kiekvienas sudniekis vers lekt per svieta jo ieskant, tam reikia tureti aibes laiko, apie pinigus mokamus uz naujas detales, tai net nekalbu, nes temos autoriui tai sukeltu shokaO tokiam triperiui kaip b4, svogeris man tilta perrinko ir 280lt tepaeme su detalemisRask tu ka pigiauMasina vaziuoja kiekviena diena min 100km...Jei idomu, nesu audi maniakas, ir sekanti mano masina tikrai nebus tos keturios baronkos-tikrai yra geriau.O tarp senu kibiru, visos markes turi savu niuansu.Pvz. Mitsubishi pasitaiko kopiuteriu uzlinkimu-isbega elektrolitas is kondensatoriu...

tavo ta informacija klaidinga , o labiausiai uzkliuvo kad audi b4 universalo bagazine pavadinai didele , nes ji istikro yra neitiketinai maza audi c4 jau bagazine nemaza bet jai pamatytum citroen xantia bagazine tai tos audi c4 bagazine nublanktu nes pas citra nera arku ir bagazine yra milziniska , nekalbu apie xm"o bagaznyka

Sveiki, norėčiau paklausti kokios žemiau išvardintų detalių kainos už vnt./komplektą? P.S. Mane domina variklio kapitalinio remonto samata (tik detalės), be variklio galvos remonto. Ačiū Audi 80, b4 modelis. 2.0 l. 66 kW benzinas. Švaistikliniai indėklai; Alkūninio veleno indėklai; Stūmuokliniai žiedai (kompresiniai ir tepaliniai); Stūmuoklių pirštai; Vožtuvų kompensatoriai;

audi 80 b4 2.8 benzas/dujos vaziavau , apsipyle dumais , variklio skyrius bei is ismetamo vamzdzio. pastovejau , perjungiau ant benzo ir problema laikinai dingo. kita diena nei su dujom nei su benzu nebuvo. po poros dienu dumijimas vel apsireiske. kas galetu but ? kokia beda manot beda? masina pirkta nesenai. Dekui uz atsakymus.

buvo litu pries 5 metus vazinejau audi A6 2002m quattro 132kw dabar nelabai liko litu tai vazineju su audi b4 2.3 varikliu bet vel audi , o audine kokiu bebutu metu ji lieka vistiek lietuviska masina nu aisku kam kas bet as i reno tai tikrai nesesiu

sveiki, reikalinga jusu patarimai, turiu savo civika, 1.6i sedanas, baltos spalvos, variklis ir vaziuokle idealus, kebulas trukumu turi, bet viskas sutvarkoma, ir nereiks labai daug pastangu, parasykit kas tai per auto, bet man patinka, ir dar noriu paklaust kiek kainuotu priekinis stiklas, ir ar daug kainuoja idejimas.. nerasykit tik nesamoniu... aciu

Na GTS gerai atrodo, bet ji yra pažeminta, o aš dažnai važiuoju i kaima.. Manau optimaliausias variantas butu signum, nes hecbekas, na gal dar vectra sedanas nieko.. Bet gasdina 2, 2 dti variklis ir opelio ivaizdis, (kad rudijo jos ziauriai visais laikais).. Del vaziuokles klausimu nekyla, zinau kad opliu vaziuokles geros.. O kaip tas fiatinis 1, 9 varilis?

Sveiki ieškau automobilio, kuris būtų pirmasis. Kriterijai nėra aukšti pas mane gali būti universalas, hečbekas, sedanas. Tūris ir nesvarbu nes už ką pilti į baką bus. Vienas iš svarbiausių dalykų žinoma, kad mašina nebūtų linkusi lengvai griūti. Norėtus dyzelinio variklio, bet gali būti ir benzinas ar net benzinas/dujos tik svarbu, kad vietos dar liktų bagažinėje

Ačiū už išsamų komentarą. Labiau traukia dyzelinas, dėl klasės hečbekas arba sedanas (universalas man per didelis). Labiausiai į akis yra kritusi Audi A3, pažįstamas mechanikas rekomendavo ją ir VW Golf IV. Auto kol kas per daug nesidomėjau, nes esu pradedantysis vairuotojas su klevo lapu, bet tai nereiškia, kad esu nevykęs ir man negalima į rankas duoti mašinos.

Sveiki, iškilo dilema, kokį automobilį pasirinkti, ar išvis už tokį biudžetą būtų galima ką nors pakankamai gero rasti. Mano reikalavimai automobiliui: Benzinas, kuo ekonomiškenis (dažniausiai bus važinėjama mieste iš darbo į darbą.), nuo 2007 metų, automatas, sedanas. Svarsčiau apie Mercedes-Benz C klasę 220 modelį, bet ten vien tik dyzeliai, o ir manau sumoki visą kainą už 'MB' vardą.

B4 benzinas 1995 m. šiek tiek palietus gazo pedalį mašina neadekvačiai 2-3 sekundes pradeda gazuotis toliau mygant pedalą viskas normaliai , arba atleidžiant pedalą eigos pabaigoje vietoi to , kad mašina stotų ji 2-3 sekuddes laidujasi. šiaip tai nieko bloga, bet kartais nervina, kaži kas galėtų būti, gal kas žinot.

Tai vat turiu tokia beda, pradejo luptis nuo senatves zibinte atspindinti medziaga ir siai yra jau nublukusi.Zibintai labai silpnai svecia, kuo tuoliau tuo blogiau.Ka patartumet?Kaip galima juos restauruoti?Gal kas uzsiima tuo?Zibintai audi coupe b4 vientisi, nera pigus.Naudotu kiek ziurejau tai, ne ka geresni pasitaiko.Nudazymas sidabriniais dazais belieka

na ziurint kokiam, jei nesistegsi metu geru nupirkti, tada gali kazka normalaus pasimti, as uz 8 k lt nezinau ka pirkciau, bet iki 5k lt ziureciau tik golf 3 tdi ar audi b4 tdi, pigus, ekonomiskas, paprastas, pasimsi neuzjota, vaziuosi spakainai ilgai, plius valgo mazai, nebijo saliarkos veztines is kanistro

nenormaliai kai sudarankiai vairuoja viskas bet kaip slangos nutrankytos , dujininkas tikrino pries 10 metu laidai netvarkingi benzo slangos kiuaros ir tt tai ir kyla gaisrai.nors zinau vienam b4 supleske tik is dujininku isvaziavus nu bet cia yra dideles klaidos kai viskas tvarkinga o ypac taskines dujos tai galima ilgai vazinet

nesikabinu, tik kaip parasei be kategorijos tik ant peciaus, taip tu teisu sita kategorija be kaip minejau kokiais 20008 metais atsirado, seniau pofik, svarbu bendrai nevirsini 3500 kg, taigi su pasatu b4 kuris svere 1500kg galejai tysti priekaba 2000 kg, o dabar pipec, ta nuoroda kur idejau naujiena nuo 2013 metu,

Ponuli, tikriausiai mazai mates tu "katafalku". O del 2.3 variklio jau 2 metai vazibeju su b4 2.3 varikliu ir galiu pasakyt, kad turintis savo principus varikliai. kaip kazkas minejo, reikia saugoti, kad nesautu, nes turejau nesenai beda, kad gofra buvo kiaura, tai ja labai sunku gauti, o daugiau viskas labai pouiku.

Pirk senesti pasata b4 1.9 arba audine c4 2.5 tdi ten daugmaz viskas kas ir pasate - klimatronikas, kondiske, el langai, autopilotas, 6 pavaru deze jos nors ir moraliskai pasenusios taciau tikrai geros masinos. Ant situ audiniu stove tik 4 sarnyrai, o ant b5 pasato 16 (cia priekyje) tai spresk pats.