B4 drebejimas (52 psl.) (7245)

nepagamino audi stebuklo, pagamino ji kinai, uzversdami rinkas pigim abejotinos kokybes detalem, bet pigu pas mus yra labai gerai tai perki sena lauza kuris moraliskai atgyvenes su 0 saugumo, bet uztat pvz stabdziu cilindriuka gali gauti uz 8 lt na gundo bet .... manes nea as pats vazineju su senu auto kuom jis geresnis nei tarkim 1990 metu bulka kuri stovi pas teva garaze 1. kilovatu tiek pat bet maniske eda maziau kuro ant 100 km sutaupau apie 2 litrus 2. turiu bedu su rudim taciau iki avarijos buvau pamirses kad pas mane yra vaziuokle 100 stukyciu pora sarnyru po 30 lt apie bulka to pasakyti negaliu jai ne vienas tai kitas s butinai turi numirti keiti ir keiti paskui ziuri kad tu pigiausiu varijantu net neapsimoka imti imi kaska pan i norm ziuri kainuoja tiek pat kaip japui 3. seip neiakda nebuciau pagalvojes bet susiduriau su draudimu rinkos kaina 2500 lt sumokejo 2200 spec pasidomejau kas butu buve jai supyltu b4 2.0 benzinuka uz kuri tarkim atvesta gali sumoketi kad ir 6000 kaip nebutu keista atgautum 3000 o kitka ...

koks gudrutis pirma skirk klases! bmw5 lygu a6 bmw3 reiktu lygint su b4 arba jei nori rs2 antra tai jei paemei a6 su 85kw tai ir lygink bmw5 su 2.5td jei a6 su 103 tai ir lygink su bmw5 su 2.5tds o ka tu lygini? net bmw3 paemei cope, tai nors sedana imtum palyginai kaip paciam patogiau o ne kaip yra. http://avtomarket.ru/library/catalog/?id=2697&class=1 iki100 10s 211km/h max http://avtomarket.ru/library/catalog/?id=1763&class=1 iki 100 9.9s max 208km/h http://avtomarket.ru/library/catalog/?id=1760&class=1 11.2s 195 http://avtomarket.ru/library/catalog/?id=2703&class=1 12s 198 isvada: bmw3 kregzde sedan nors mazesnes klases bet letesne uz bmw 525tds(105kw), audi a6 2.5tdi(103kw) bet laimi max greiti. Audi a6 2.5(85kw) kurkas greitesne uz bmw525td(85kw) bet pralaimi max greiti. Audi a6 2.5(103kw) siektiek greitesne uz bmw525tds(105kw) bet pralaimi max greiti. Tai klausimas su kuria geriau stoti sankryzoje? atsakymas: su audi kad megsta skraidyti max greiciais neturint proto prasom yra bmw... pilna grioviuos jau

Nu tai va, as esu jau nebe 20m. amziaus, lakstyti jau nebesinori, tad vairuoju ta "nelaiminga, nemylima jaunimo" b4 2.0 66kw.Dinamika nelabai, mieste kai visi lekia, nelabai pasidraskysi, bet trasoje-gana.Sanaudos vidutiniskai 10-12l/100km duju, bezino gal 9.Detaliu kainos-sestadieni pirkau eolte su akcija visus tris salnikus, dirzeli, itempimo guoli ruville(tipo originalas), tai 156lt.Pries kelis menesius keiciau atraminius guolius ir salenblokus, dejau "brangiai ir gerai", su darbu kainavo 250lt.Pries metus keiciau salono peciuka, 50 ar 60lt mokejau, pakeitimas nepaprastas, nes visa panele kelt reikia.Siaip, kaip ir be rimtu trukumu auto.Tiesa, tas 66kw motoras gerai toleruoja dujas, ten tiesiog skyle i varikli, tad suviu nebuna, tinka 1-os kartos iranga, apie 1200lt nauja su popieriais.Rudziu nera.Butinai atkreipti demesi i vairo koloneles bukle, nes megsta apsaugine guma prakiurti.2.6 ir 2.8l varikliu detales tikrai brangesnes, priejimo nera, uz darba ima daug, bet trauka tikrai geresne, dyzeliai dazniausiai buna labai daug nubege, tad bent jau as, nerekomenduociau. 2.3l variklis del savo mechaninio ipurskimo ypatumu, nelabai toleruoja dujas, veliau isvis tik dujomis vaziuoja, detales dauguma nebrangios, bet ta ipurskima tvarkyti-tai tikras vargas...

cia kalbi apie ta vadinama bulka? jos galinis dangtis tarkim, nu bagazines, ten viskas vienoda, tik lempos buna raudonas apvadas aplink numerius, bulkos paprastos ten juoda buna arba isvis nebuna nieko..atbulinis kai jungias, sviesos bulkos buna balta pilnumoj, o 90 buna raudona, tik mazas kvadratas paliktas tipo kad atbulinis sviesa zibetu..zodziu tik plasmases skirias isvaizda, bet pati skarda niekuom...priekis sparnai vienodi, tik lempos skirias, posukio zibintai buna jau bamperi imontuoti, kada bulkos paprastos salia lempu, sparnuose buna posukio zibintas priekyje..kapotas tas pats buna...groteles bulkos priekines, skirias rastas taip vadinamas nuo 90 audes..durys, buna tik skarda keicias, is lauko puses ta esanti, langu remai su langais paciais askirai montuojas i duris..cia variantas nebent kokios audi 100 C4 duris ikiso tau, nes jos is vaizdo nesiskiria niekuom kol neidedi i auto, arba beskes vadinamos, audi 80 b4..nors tos irgi gali tikt bulkai paprastai..zodziu 80 audi, ar 90 audi, ju skardos vienodos buna....jei netinka, arba ne tos masinos yra isvis, arba halturyta kazkas gal..tarpus siap galima atreguliuot..ir bagazines dangcio ir dureliu...

Kaip jaunam pacaneliui, auto reikia pirkti tokia, kad pamilti ja galetum, ka pasilekiot kol dar jaunas. Ceskes, beskes - diedu automobiliai. Sakyciau reikia ziuret kazka volvo, saab, bmw tarpe. Saabai eina net su gamyklinem dujom, ten odinis salonas daznas reikalas - mergikem pats tas. Man saabu formos kvailos, tai man nepatinka. Volvo manau vyriskesne saabo alternatyva. Uz 5k paimtum sokio toki volviaka, v40 sau, s40 merginoms veziot, zinoma abu su oda gali paimti. Tada lieka bmw. Bmw - kaip tauta sneka gezmobilis, lopatronu auto ir t.t. Bet kiek girdejau, visi "Cocks" persedo i audi . O jeigu rimtai, tai nereik klausyti kas ka sako, o imti tai kas patinka. Jokiu hondu ar kitu japonsku neziurek, nei tu jas tvarkysi nuo rudziu nei ka. Geriausia manau jaunam imti bmw. Paimk koki 2.5 ar 2.8 varikli, gausi daug komforto su nemaza trauka. Su dujomis imsi. Nebus labai eknomiska, bet ne to ieskai. Nori visiskos ekonomikos - audi b4 tdi. Nori visiskos klases - imk chrysleri. Nori per viduri tiek detaliu pasirinkimu tiek, patogumu Volvo arba BMW. Beje, bmw detaliu tiek pat kiek bulku pilna, netruks tikrai.

EXRATE Alpha 5W-40 pasižymi sekančiais privalumais: labai geromis variklio paleidimo žemoje temperatūroje savybėmis ir greitu alyvos padavimu prie mažesnių nei -30 oC temperatūrų, kas padidina kuro ir alyvos ekonomiją; optimizuotu klampumu esant aukštoms temperatūroms, atitinkant paskutinius reikalavimus emisijoms dėl tepalo sunaudojimo; puikia apsauga nuo dilimo ir korozijos kartu su dideliu takumu, saugančiu nuo nuosėdų ir apnašų susidarymo, užtikrinančiu variklio švarą ir ilgaamžiškumą; naudojimu ištisus metus prie išskirtinių temperatūrų su plačiomis klampumo savybėmis ir patikimu savybių išlaikymu netgi retai keičiant alyvą. Rodikliai ACEA A3-/b4-04 Opel GM-LL-B-025 API SL/CF Porsche BMW Longlife-98 VW 502 00 / 505 00 MB 229.3 Tipinės reikšmės EXRATE Alpha 5W-40 Vienetai Reikšmė Metodas Tankis prie 15 oC Kg/m3 856 DIN 51 757 Klampumas prie 100 oC mm2/s 14.4 DIN 51 562 Klampumo indeksas 170 DIN ISO 2909 CCS prie -25 oC mPa.s 6400 DIN 51 377 Stingimo taškas oC -42 DIN ISO 3016 Žematemperatūrinis siurbimo klampumas prie -35 oC 33000 ASTM D 4684 Užsiliepsnojimo taškas oC 224 DIN ISO 2592 TBN mg KOH/g 10.2 DIN ISO 3771

buvai kompa pasijuges?Ne, sekmes leidziant pinigusParodo ir degimo kampa ir liambda darba.nors jis siuo atveju ne prieko...Del amziaus buna kompai pareina, bet cia retai, 100lt kainavo kazkada, yra po bardacioku, bet jei nezinai kaip, neisimsi

vakumas arba korburiatorius kazkas negerai jiems.dar priklauso kaip suka starteris

jei kuras atbega lieka tik kibirkstis, cia nera super duper kazkokiu elektronikos elementu

o 2.6 su dujom apsimoka?

Jei turit daugiau laiko papasokokite placiau jei zinote

pakeistas priekinis guolis vistiek uzia, kai pasuki vaira.kas dar galetu but, o gal su...na nupirkau?

Tai kaip?????

starteris suka gerai

du buvau nupirkes, abu grybus pjoveViena isidejau, tai posiai dienai yra, bet kai labiau sala, akivaizdziai perpila benza kokias 5-10sek, kaip koks cilidras nedirbtu.Kazkada zmonos beskei buvo visai numires-pyle kibirais.Buvau perspetas nepirkt pigaus, buvo nemazi salciai, palaksciau kol radau uz 45lt, tai dar ne vienus metus atvazinejo...

2, 8 geriau..galios daugiau o valgys kaip tas 2, 6 ir 2, 6 plasmasiniai kolektoriai,

va uzmaciau varianta http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=224901731&cd=0 babajus parduoda audi

Čia kaip loterija. Nusipirksi už gerus pinigus - laimėsi, važinėsi ilgai - jei prižiūrėsi. Nusipirksi už paskutinius centus - Sugrius ant kelio ir verksi, kad bloga mašina.. Tai tiek. Sėkmės renkantis. Manau, kad vertos dėmesio Quattro prasideda nuo 3000LT.

pasikeisk reduktoriu

Jo taip buna del temp.davikliu. Esu mataves varzas parduotuveje situ nauju davikliu kur po 13-15lt. ir tiko zinok, isidejau veike puikiai. Gal nevisi pigus ir negeri. Parduotuveje pazistami dirba sake nieks atgal nebuvo atnese.

aptarnavimas brangus. dirzas stovi. jy keisti ner pigu.

o kaip del c4?

O kaip reikalai su varikliais?

teperuturos daviklis dvieju kontaktu.

zinau ir pats, tai klausimas buvo scania1

jo tikrai viskas ten sutrunija, viska nuskuciau, medziaga isploviau, ryt bandysiu klijuot.O del peciaus tai dekoju buciau lupes visa panele.

ta guma gera, silta tai kaip laikrodukas dirba, gal reik bandyt dar zvakes pakeist ji su dujom, paskirstymo dangtelis i begunokas nauji

zvakes ir laidus keisiu rytoi matysiu gal pades bet viltis menka

kiek pamenu, tai, kzk apie 2l, gal 2, 5, priklauso, kiek seno isleisi, bet ten pili, tiek, kad pradetu, jau begt per ipilimo skyle

sparnai priekiniai puva ju labai.jeigu dar lt masina pabuvus, tai manau nerasi jokios C4 su priekiniais sparnais normaliais, bus arba moliu nutepliotos prispakliuotos arba arkos netvarkytos, nes cia ju liga yra.

lmbda vedimuisi turi 0 itakos

quattro ir liks quattro

ar daug darbo pakeist peciuka ir dar nukrito salono puse lubu, ka daryt?

reikia ziuret an oro filtro yra oro srauto matuoklis jis tau nutraukia kuro padavima ji galima reguliot as zinaumkaip

lambda zonda keisk ir viskas susitvarkys

o ten stovi du davikliai ant slangos vienas 3 kontaktu kitas 2 kontaktu ir jie viens salia kito??????????????

o jis ten salia kito(3kontaktu)stovi ant virsutines slangos????????

tai taip ir nesupratau kokiu kuru blogai kuriasi.Gal net nera duju?Kiek susidures, tai buvo tik problema su temp davikliu-pirmas nuo variklio.Keist i koki pigu uz 12-15lt nelabai yra prasmes, o brangesni ir geresni sunku rast.Pas juos temp. kreives dzniausiai buna ziaurios.Nebent koki HELLA pirkt.Siaip, galima padaryt diagnostika, jungtis yra kur saugikliai.Jei nesikuria salta dujomis, tai ir neturi kurtis...

as imciau asmeniskai backa su 2, 8 varikliu..yra gi tu temu pasiskaitinek apie variklius..

lupk ta panele ir viskas daug greiciau ten bus pakeist nei gimdyt paskui kai nera vietos. darbo ten nera tikrai daug gan greitai viskas pasikeicia. visos dienos tikrai nereikia.

Tikrai taip, lipa, kol nepasikabina ant dugno.

apie ka butent?

jei galvoji v6 tai tik 2.8. dujos tik tiesiogines. su tokiu varykliu auto nupirkes dirza itempeje iskart keisciau del saves. ekonomijos gali nejeskoti. ziema tas 2.8 ir 4wd butu pats tas. su gerom padangom lypa kaip turi but.

zvakes, zvaklaidziai keisti? ar pakeitus nesumaisei laidu? man teko viena kart keiciant susimaisyti tai buvo linksma paskui kazin kaip ten su dangteliu a viska vietoj sustatei, nieka nenusukai? nes kiek pamenu sukant ji tau ankstinsis arba velinsis kibirkstis

varikli kokie minusai kokie pliusai zinau kad 2.6 kolektoriai plastmasiniai

vairo stiprintuvas gal?

gal teperuturos daviklis neteisigai rodo.

lamda galima atjukt, o del sukiai kuresi tai gali buti kelmas tas kur po vadinamu karbu guma suplysus, ora gaudo uztat sukiak kuriasi

ausi 2, 0ltr 66kw benzinasl/dujos, kas gali buti kad vaziuojat 90/100km/h ryja 15litru duju? isipilu uz 100litu duju ir tenuvaziuoju 300km