Autoservisas visa para (111 psl.) (6923)

1: siekiant kokybės orientuojamasi tik į priekinę akustiką 2: kokybei koaksialiniai garsiakalbiai nedadeda nieko gero jokiais atvejais išskyrus vieną vienintelį (ir man nėra tekę girėti apie praktinį jo naudojimą Lietuvoje) t.y. galinių garsiakalbių naudojimas galinės salės sienos imitacijai, kad priekinių garsiakalbių kuriama garso scena nutoltų labiau į priekį 3: Sunkiai rasi koaksialus kurie siektų 1000lt, nes nėra tikslo bangiems koaksialam. Visos rimtos kokybinės sistemos vengia jų kaip maro 4: ar 2 ar 3 juostos koaksiale praktiškai nėra skirtumo (gal net 2 geriau), nes tada aukštiems dažniams naudojami 2 aukštadažniai, ką pilnai gali padaryti vienas gersnis aukštadažnis. gerai atskirti dažnius reikėtų ganėtinai didelio filrto, kas tik pabrangina ir pasunkina visą sistemą. (nors šiame scenarijuje teiginys apei filtrus tiesos turi_) tačiau tpats koaksialo egzistavimas vistiek lieka beprasmis 5: laido storis kokybę stipriai įtakoja tik tol, kol nepatenkina minimalių reikalavimų. (iki 1-2mm priklausomai nuo galios) toliau pokytis vos juntamas (t.y. reik išlavintos ausies išgirsti) 6: tekę gyvai matyti Infinity elipses su išoriniais filtrais. tai paskirtis lygiai tokia pat kaip ir visų kitų: didesnis garso kiekis. 7: visiem žinoma tiesa: galinė akustika su bosu gerai nesusigyvena P.S. toli gražu ne vien iš skaitymo visa informacija.

Prekiaujame automobiliu dalimis bei ju priedais. Domina pastovus klientai, su kuriais kaina dar derinama. Apacioje nurodytos dalys su kainomis, bet tikrai ne visos, del daugiau daliu kreiptis telefonu arba elektroniniu pastu. Bmw 5 serijai stabdziu diskai lemfiorder nauji nuo 96m iki 2003m - 1vnt 130lt Audi 2.5TDI 110KW karomislai 1vnt. 25lt (tinka VW Passat 2.5tdi, Audi 2.5TDI 132kw) Pakaitinimo zvakes Beru 1vnt. 28lt, taip pat tinka Audi 2.5TDI 132/110kw, VW Passat 2.5tdi, Audi A4 2.5TDI. Galvos tarpine Audi/VW 2.5TDI - 50lt Audi A6/A4 VW PASSAT priekines pakabos komplektas pigesnis variantas, bet kokybiskas 650lt, Lemfiorder 1300lt Audi 100c4, Audi A6 iki 97m ceskes kebule priekiniai amortizatoriai Sachs dujiniai 1vnt. 175lt BMW X5 3.0d vandens pompa Hep 255lt arba pigesne 150lt, termostatas Behr 92lt, tinka ir Bmw 5 serijos 3.0d BMW 5 E39 nuo 96m iki 2003m priekiniai amortizatoriai Sachs 1vnt. 285lt, kinietiski 160lt, galiniai amortizatoriai Sachs - 350, kinietiski - 130lt Bmw 3 E46 visa pakaba, 5bmw priekine visa pakaba pigesne ir brangesne serija.dometis del kainu numeriu +8 Taip pat turime daug kitu automobiliu ivairiu daliu, asortimentas tikrai didelis, todel paprasciau butu skambint mums, bei teirautis. Galime siusti dalis i kitus miestus. Karolis mob.nr +37063388742 el.pastas [email protected]

pritariu visiems cia pasisakiusiems, kuo bloga audi, jei rankas turi bene visa remonta pats gali pasidaryt, antra, patvarios, trecia nepuna, cia galima vardint ir vardint, kazkada pats b4 avanta turejau, puse statybiniu medziagu namui remontuot susiveziau ir nieko jai nenutiko, daba sedana vairuoju, bet ir tai kai reik ko, krauni ir nesuki galvos, plius farkopas yra, labai geras pavyzdys kaimynas, turi taip pat b4 dyzelioka, veza ka netingi, kura vezioja, grudus, net sikna avantuko vos ne zeme velkas, 6ti metai ji jam tarnauja be rupesciu, o pakrauk i kokia alfa tiek, tai ir ratai issiskirs

sveikas, turėjau tą pačią bėdą prieš 2 metus.Keičiau varyklį pats.Nieko ten sunkaus.Iš pradžių nuardai visą priekį po to atjungi laidus.Aš kėliau be greičių dėžės, ją palikau.Nes su greičių dėže daugiau darbo iškelti, bet sujungti sunkiau, šiaip nėra taip jau ir sunku susižymėk kur jungiasi laidai tada nepasimesi nes visi laidai sueina į vieną 'kasą'.Jeigu imsi be greičių dėžės atjunk nuo jos paduškę tada ji pasisuks į šoną ir bus lengviau atjungti ir po to sujungti nes neatjungus negali atskirt varyklio, labai mažai vietos.Jei dar kas domina klausk.Sėkmės

Radai kuo stebetis...Siek tiek istorijos.Atsirado sis gelandenwagen'as, kai tuometinis Irano sheichas uzsimane karinio visureigio su MB zenkliuku.Kadangi nebuvo skurdzius, itariu, smarkokai reme kurimo procesa, tuo labiau, kad pinigeliu is naftos pakako.Gavosi , taip, ka dabar ir turime.Pasirode gal 78m., varikliu gama nuo 2.3 benzino, 3.0D iki penkialitrio monstro.Iranga atitinkama.Pirkejams taip patiko, kad gamyba turejo buti nutraukta jau keleta kartu, bet vis atidema, nes YRA PAKLAUSA.Naujas sis G mersas kainuoja nepadoriai, bet patikimumo lygis ir pravazumas yra neitiketini.O kur dar prestizas?Tai tiek, o visa kita gali rasti kokioj vikipedijoj ar dar kur...

verta.Yra keletas bet.Nemanyk, kad baiges tokius mokslus-busi asas.Tai tik susipazinimas su profesija.O mokysies visa gyvenima.Dar vienas toks momentas, tai sveikata.Sita profesija nera dekinga siuo poziuriu.Varvantis tirsptantis sniegas ant galvos, druskos ir purvo dulkes, uzkirmije varztai, pastovus kontaktas su tepalais ir kitokiu "sh"....Geriau autoelektriku.Sitie dabar is oro pinigus daro, ir galo nesimato kada tai baigsisO pas gera meistra-durys neuzsidaro.Kompiuterine technika.kuri reikalinga darbui, yra pakankamai brangi.Plius reikia pastoviai dometis ir eiti i prieki, nes masinos vis sudetingesnes.Zinoma, kad kompas nera visagalis, reikia dirbti dirbti dirbti...Po kokiu desimt metu savarankisko darbo jau busi zmogum

peciuko rle pasikeisk ir bus pasaka pas man lygiai tas pats buvo pecius dirbo dviem padetim galvoju uzlinko paardziau paieskojau yra rele po bardakeliu ta bandyk pasikeist. dar temperetura ziurek jei nekyla visa diena augau 70_80 drugnas oras salone tai pirmiau termostata pasikeisk. kas del svedu tai blogiausia kad ciurkos nemnori imt svedu tipo supuvo bet blyn jos tikrai supuve na o jei geresniu metu i rbrangesne tai gali ir vogta pasiimt is ju netycia geriausia lietuvoje surandi nuperki jei speji ir prastumi i rramiai sau miegi niekur nelekdamas

ar tu pagalvoji ka tu parasai? nuimk padanga ir ant obado koks durnius sugalvotu vaziuot? neimanoma. cia kalba eina apie ant obado suvirintus remus vietoi padangos ir protingai padarius jiems be sansu issiskest ar sulinkt. tik viska gerai paskaiciuot kad ir vairuot leistu ir visa kita o kad sakai padanga minksciau efektyviau nu visiska nesamone rasai... kam tos padangos minkstumas purvyne ar miske? cia jei ka maisai kalba eina jokiu budu be kelio net be zvyrkelio irskarto pieva krumai ir durpes visokios tai padanga cia roles isvis nevaidina....

Sveiki, vakar visa diena lauke lijo ir šiandiena ryte pamačiau, kad mano galinė sedine iš vienos ir kitos puses pilnumoj šlapia nuo pat viršaus (atlošo). Atsukau sedine ten vandens ne ką mažiau, net laidai buvo pamerkti balutėje. Skaičiau dabar internete gali būti kad užsikimšę latakai, ar sandarinimo gumos nusidėvėjusios. Kur aš galėčiau jas rasti ? Bet kas keisčiausia, kad kiek skaičiau internete pas visus po kojom šlapia, o pas mane nuo sedinės viršaus iki apačios... Gal kas buvote susidure, pasiūlysit ką nors, nes nežinau ką daryti, jai laidai papūs bus nekažką...

sveiki turiu beda. Wv passat b5 saltas motoras usiveda normaliai ir po kokiu 20-30sek pradeda kratytis visa masina apsukos krenta iki kokiu200 arba isvis uzgesta ir taip reikia vesti kokius 5 kartus kol variklis pasyla. cia nekreipiant demesio kad db ziema man ir ne prie salciu tas pats buvo. bandymas spresti problema: yra pakeista oro srauto matuokle, pakeistas kuro filtras, pakeistas oro filtras, adaptuota droseline sklende, pakeistas lamda zondas, pakeistos zvakes, zvakiu laidai tamsoi nesimato kad kibirksciuotu. gal turit minciu kad cia per velnias kad niekas nepadeda?

agregato kainos nepasakysiu nepamenu.kaip pleksas tik stambesnispastos bambalys kainavo 50lt.speciali pasta skirta masinka poliruoti.rankomis ja sunku apdirbti.susveiti masina su 2500 skurke, kad matine butu visa, tada tos pastos ir pirmyn su ta bormasinedarbo kelioms valandoms buna.bet uztat koks rezultatas po visko jau tik paskui viska isplauti, prajomus stoikes ir tt va ten tai darbelio nu ir na, , pritasko visus galus visus plysius tos pastos..kol isivalai viska.as visad sezonui prasidejus nupoliruoju su ta masinka.pavasari, tada ant rudens.po ziemos vel.gan ilgai isilaiko tas poliravimas, dar jeigu nuvaskuoji po viskam.

nemates tokiu, o pats tame dalyvaves...yra netoli kauno turgaus masinu skersgatvis..ten tyliai nuvarom trala, valdzia, seimininkai masinu, isima spidometrus is visu masinu, is tu kur reik atsukti spidikus ir tt, atvaro tipo "brigada" visa...vieni soka spidikus isiminet, kiti padangas su ratais keisti..yra naujos padangos, ok..dedam i senas...viska poadaro sukeicia per kokia valanda...padaro viska ir tt tada DURNIU IJUNGIAM..IVARO TRALAS I TURGU KAUNO..VA HEBRYTE KATIK GRYZOM IS VOKIETIJOS, NIEKAS NEDARYTA, PIRKIT...toia musu buvo kasdienybe...isirinko, sukeite ka reikia, durniu ijunge...NIEKAS NEDARYTA...PIRKITE...

o va ar yra tokiu spyruokliu tipo orginalas bet zemytos.ta prasme gamyklines spyruokles, juodos spalvos, ju savybes kaip paprastu spyruokliu, tiek kad jos trumpos..lyg zemintos butu.trumposd spyruokles ir trumpi amortikai..yra tokiu variantu ar ne? nes cia vienas veikejas bande but ir nezinau tiesa ar ne..a4 aude atvaziavo, visa sutupus, sakau zeminta? nu taip..bet sako cia orginalios spyruokles tiek kad trumpesnes.sakau pjovei spyruokles? ne sako..gamyklines..nes as zemintu mates tik raudonu, geltonu..beros su kodais, minkstesnes kietesnes..bet kad but arginalas tik trumpos kazkaip neteke girdet.

bulkai yra generatoriuje keiciasi angliukas, kartu su rele krovimo...ta visa nesamone nu max 30 litu kainuoja...generatoriui atsuki 2 varstus...isimi sena, imeti nauja...tai turetu padeti..del krovimo, ziurek testeriu, ka rodo, buna ijungia sviesas visas, ventiliatoriu peciaus maga .dar kazka, ir tada 14, 4 turi rodyt..jei taip? ok...maziau..problem kolega..kitas variantas...uzgesini varikli, isjungi viska...ijungi signalke jei tokia yra, tada tikrina...srove "nueina" ar ne i sona...turi rodyt maza norma nukrypimo nereiksminga..jeigu kazkas"trumpina" rodys nutekejima normaliai..zodziu tikrinti belieka...

sveiki, turiu problema tokia su valytuvu galinio stiklo universalo.vanduo neateina i purkstuka, varikliukas veikia vandens bakely kur yra.meginom ieskot galu kur ta slangute nutrukus bet nerandam nieko, ta prasme but gerai jei kas pasakytu jei teke ardyt kam avanta A4 kuria puse kebulo isvedziota ta slangele i galinio stiklo valytuva.vieni sako tipo kaire puse per stoga, kiti desine puse kur slenkstis is vidaus, kiti tipo kaire puse kur slenkstis po kilimu, zodziu jei taip visa salona griaut reik kol rastum.va gal kas tiksliai zinot kur ta slangele nutiesta buna kad rasti kur nutrukusi yra..

pilna teisybe .koks senis visa givenima dirbes vairuotoju dar mokes vaziuot bet buna tokiu ziopliu su begiais nemoka dirbt .beto tie senukai kur gerai masinas priziuri tai gailina geru neparduoda o parduoda kai jau tyngi sena chlama investuot dar pries pardavima pabarskina netvarkydami metelius ir pardavineja .o moterys is vis patyliu nepriziuri masinu visai, dar jai gera vyra turi tai viskas gerai.bet jai vyrui pochui ar jo vapse neturi ar sunaus kokio , tai tada amba detale keiciama kai suluzta o jai nieks nebuvo luze tai taip nuo pirkimo ir buna viskas palikta sena.

Turint 6000 lt. Atmesk 1000 Lt pirmam menesiui kurui, remontui, draudimui - minimaliai. Šiaip siūlyčiau į Japoniškas mašinas žiūrėti, Mazda 323, 626, Honda, Nissan pagal skonį. Ieškoti su dujomis ir nesupuvusių. Pagrindinė problema jų - kėbulas, bet mažos sąnaudos remontui. Pirma mašina juk nevažinėsi visą gyvenimą. Jei dyzelio - mano manymu Astros G nenupirksi, bent Vectra išeitų 2, 0 DI ar DTI - aišku reik žiūrėti stovį, tegul kas nors padeda pažiūrėti. Nesinori jaunam sėsti į Golf 3 ar Passat, Audi B4. Žinoma daug diskutuota apie pigų važiavimą dyzeliu, bet labai jos atgyvenusios.

Įdėmiau skaityk, ko klausia autorius, ir ką aš rašau. Žmogui, mašinos vasarai reikia, todėl ir sakau, kad su manąja visą vasarą be jokio vargo riedėsi, tik kurą pilk, jokių investicijų nereikia šiai dienai. Jei ruošiesi važinėti ilgiau, yra šiokių, tokių defektų, reikia pasikrapštyti, šūdeliavimas toksai. Granata kairės pusės pasikeist, turiu ją, tik neturiu kada pakeist, dureles (matosi foto) reiktų patvarkyti, nes paglamžytos, aikštelėje įstūmė asilas kažkoks, ...... Na jei domins, žmogui viską prie auto papasakosiu. Ne tokia mašina, ir ne toki pinigai, kad stengčiausi iškišti, ir girti kokia nuostabi auto, neturiu ko slėpti.

tame ir bajeris, kad nelebai esu mates hyundai performance daliu internete. dabar atsiranda, bet jie daugiau orentuojasi i Genesis Coupe. bet paieskok gal ka rasi. o sitie veikejai is GenuineSaab.com ir palaiko visa sita reikala su saabu tiuningu, jie in-house labai daug daliu gamina. turi cnc frezas metalo, virina, su poliuretanu dirba (variklio pagalves, bushingai) ir dabar nesenai pradejo su carbonu dirbti. stumoklius jie irgi uzsake ir isbande is JE Pistons, ARP spilkas galvai priverzti irgi uzsake ir isbande. jie grynai patys sau darosi, isbando ir tik tada pradeda pardavineti.

Ugnius> bet zinoma kad su kiekvienu dyzeliuku nereikia pustusciu baku raityt. va kaip ka tu sakai, tai aš seniau buvau užskaites vienas sakė ka mes lietuviai tipo mėgstam užsidega lemutė ir tada važiuojam degaline, o sako šiaip sako 10litrų ka visą laika bake būtu ir nebus problemų su siurbliais. Na jo aš visus pliusus apie šį modeli tikrai žinau, tik va minusus žiūrinėju kokie yra, tai va kiek dar prisikaičiau tai tik ka važiuokles reik keisti, nes labai bijo blogų kelių o pas mūsų tikrai blogi keliai lietuvoje.

Vazineju Focusu beveik tris metus, vazineju tikrai daug (apie 50000 km per metus). Neperdedu, i remonta esu "ikises" ne daugiau 1500 per ta laika. Taisyti dalykai: kuro siurblys, akseleratoriaus pedalas keistas ir vaziuoklei pusasis vidinis su granata pakeistas. Aisku nepuoliau i Ford Vista pirkt nauju detaliu, tuomet kaina kita butu, nors va pedalai su visa komplektacija tai gavau originala pirkt, nes kitur negavau, tai berods 400 lt kainavo. Masina mano 2000 m Focusas, kai nusipirkau buvo prariedejes 192000. Zadu keisti masina, bet sitos neparduosiu, tevam paliksiu i gamta vazinet.

Karts nuo karto atvaro masinas pas mus patikrinti pries pirkima. Situacija paprasta, stovi ant keltuvo masina, salia dazniausiai visa seimynele kuri ja ruosiasi pirkti, ir pirikupas su hitra sypsena. Kai patikrinam masina ta jo sypsena pavirsta i susiraukusia roza nes radom tai ka jis norejo nutylet. Tiesa yra vienetai geru pirikupu, as ju kontaktus visada pasiimu, kartais reikia kai kas ko iesko pirkt. Tu kurie nesukineja ridu, siulo masinas tik iki ledines bukles atkaltas cia lt, nes i lietuva praktiskai neatvaziuoja nei viena masina is naujesniu kurios praeitis nebuvo liudna

suka/nesuka tai cia starteris nesuka? tame prasme pasuki rakteli ir nk? starterio bendeksas turbut. kai "nesuka" pasiimk pagali koki ilgesni, iremk i starteri ir lengvai su kitu kietu daiktu, pvz plaktuku nestipriai pakalk. Jeigu uzsiveda tai tiketina starteris. Kitas dalykas pultelis signalizacijos batareika i gala - pasikeisk del visa ko, ne karve kainuoja. Sakyciau saugykliai, bet jeigu nesikuria/kuriasi tai kolkas starteris pirmoj minti, tiksliau bendeksai. nebrangus remontas salyginai. Apie 100LT. Ir netrink komentaru jeigu trini, nes nezinos kiti, kas jau tau sakyta, kas ne, kad nesikartot, o tai kaip suprantu jau vieno istrynes

Primesk dar toki faktoriu kaip saugumas, ko senos masinos neturi. Jei tai nesvarbu, galima imt ir senovine. O kad pigiau tvarkyt sena, nelabai sutikciau. Ypac jei tai audi. Po 15m jau elektra nori, nenori islenda ar dar visokios bedos. Masinos gi nera pritaikytos vaziavimui po 20+ metu. O Lietuvis dziaugias, kad gali dar nusipirkt 90m audi. Iskreiptas mastymas. Isvis pas mus visa srota superka, nes kitose salyse jau nebevartojamos tokios senos masinos, bet atvezus lauza pas mus, dar ir uzsidirbt gerai galima.
Opelcool : Domejais kainom remonto Lybros? Matau, kad nelabai.

Jei dideliame mieste 12l tai tikrai nedaug, kita vertus viena karta mieste tiek, o kita karta gali skirtis, tokie matavimai tera subjektyvios prielaidos, ir niekad nebuna tikslus.O del smirdejimo tai irgi nieko keito, net visiskai naujutele uranga nuvaziavus pora simtu km pradeda smirdet.Reduktoriuje pakanka pakeisti membrana , rieb0okslius, tarpine ir isvalyti filtriuka, tuo paciu gautum nauja technie apz.pas dujininkus irangai, kuriam galui visa red.keisti.Tu laiku vokisku automobiliu varikliu galvutes darytos is labai aukstos kokybes lydinio, iki siol 124 mersai, audes ir wagenai pjaunami neuzpojaunami dujom.Senu BMW-ypac 6 cilindru-kitaip, daug jautresnes sausam darbui galvutes

Tu teisus, nuolat matau kiek Danijoje, Švedjoje, DE dyzeliai realiai nuvažiavę ir kiek turejo savininkų, tačiau privalumas tas, kad čia puikus servisas ir mašinos visiškai nerūdija, kaip LT nieks kelių nebarsto smeliu su druskos-salietros mišiniu, o ir is vokiečių esu matčs daugybę dyzelių vos kelteos metu amziaus dyzeliai realiai jau buna nuvaziave po 300t.km.Vnz turiu sistema kaip patikrinti tika masinos rida ir savinnkus, visa serviso istorija Svedijoje ir DK.Vokietijoje mokamai galiu patikrinti, arba itin isamus patikrinimas visu auto SE, DK, DE kainuotu apie 120 litu norintys rasykit i privata arba skambinkite.

Šis adapteris yra skirtas būti prijungtas prie gamyklinės įmontuotos į panelę magnetolos. Žinoma jei pas Jus yra tiesiog 1 DIN skylė, tai Jus galite nusipirkti naudota magnetola su MP3. Tačiau tuo atveju kai tai yra tiesiog neįmanoma (reikia keisti visą panelę ar pirkti originalią magnetolą kuri kainuos gerokai virš tūkstančio litų) arba jei Jus nenorite, kad Jums išmuštu stiklą dėl to, kad stovės ne originali niekam nereikalinga pvz. Audi magnetola, o kokia nors Sony ar Clarion – būtent tuo atveju Jus pasirinksite tokį adapterį. Beje valdymas ant vairo irgi veikia.

i toki pliusa tai per visa gyvenimeli tu jo nesutvarkysi nes jau kaip minejo puvekas. pazystamas b5 dar prakiso uz 4.3k bet jau ir lavonas, buvo uzsokes ant stulpu tai suvelejo ji ten gerai, dugnas kiauras po to, galinis tiltas suvarytas skersa masina vaziavo, elektronika pradejo neveikt centrinis el langai sviesa salone ir taip toliau, vaziuokle irgi klebejo jau, airbagai isauti, langas priekinis kaip voratinklis sudauzytas, na zodziu bet atsirado tokiu kaip tu zarachai ai cia laikui begant patvarkysiu nuo tokiu masinu tik begt o ne prikelinet kai normalios vos 1k lt brangesnes.

Is muses drambli darot ir tiek Kabinesis, nesikabines, kam sia tema uzklausei? Pasikeisk i paprastas geras lemputes pvz Philips +40% ir niekas nesikabins prie taves. Visa Lietuva su xenonais vazineja netgi su senais zibintais ir dzin, o cia prie taves jau kibs Nejaugi negaila babkiu i sena kledara kist? Gal geriau tas babkes ka nori i ja kist del xenonu geriau prisidek prie kitos, naujesnes kur xenonus galima det jei jau tau tie xenonai yra gyvenimo tikslas ir be ju gyvenimas nemielas

galiu pasakyti apie kia shuma, tai cia cerato pirmtakas. Tai bedu pas ja 4 metus nera, patikima, bet salonas barskantis, vaziuoja trankiai, na atrodo plastmasine auto, benzino sanaudos padorios, bet dizainas ir visa kita ne mano stiliuj. Bedu nezinau jokiu, manau bedos tokios pat kaip kia ceed nes cia tas pats auto tik paskui pavadinimai isskiskyre. Siaip nera populiarios jos tarp lietuviu, bet jei gera kaina randi manau nenusivilsi, zinau tik kad kazkoks dizeliukas pas ju vangus, teko skaityti auto bilde. Info ieskok apie cee'd bedos ju tokios pat turetu buti

Mokantis vairuoti pradedantysis nejuokink su savo vairavimo igudziais. Kad turi teises tai nereiskia kad moki vairuoti, teises islaiko ir ziolpiai ir kitokie kurie "moka" vairuoti, o paskui tik didina statistika. Bet jei jau "moki" tai siulau pradeti nuo paprastos konstrukcijos automobilio ir neitin brangaus, bet patvaraus, kurio kebulo daliu butu kiekvienam srote. Draudimas bet kokiu atveju bus trecdalis masinos kainos, o jei kasko noretusi tai isvis kaip visa masina zodziu bet "tikras vairuotojas" kaip tu neturetu klausineti kokio jam reikia automobilio, o automobilis turi rinktis tave

uzturejau tokia beda , uzvedi masina viskas tvarkoi , isijungi sviesas ir pradeda valituvai letai valyti , taip pat isijungia ilgu sviesu lempute , tada dar posukiu rodikles isijungia , pries tai supypsi garsiai kazkas, ir cia dar ne wiskas, dar usidega stabdziu lempute tokia apvali ir sone skliausteliai man atrodo kad stabdziu lempute , is lauko posukiai neryskiai sviecia visa laika. taip pat uzgesini masina vel uzvedi , ijungi posuki ar avarini , ar valytuvus (sviesu nejungi) vistiek tas pats vyksta usidega lemputes valituvai valyt pradeda letai ir taip kaip priestai rasiau viskas kartojasi. kas per problema gali buti ar yra zinanciu ?

dreba tau visa masina ar tik variklis dreba ir skleidzia keistus garsus ? pvz .. garsus skleidzia ir pas mane drebet nedreba bet is garso galima taip pagalvoti.. tad turiu dar kita bmw irgi tasptas. cia dazniausia ant zemu apsuku apkrova generatoriui ar kam buna uztai ten ir keisti garsai.. vos dadejus gazo ar pakelus apsukas garsai dingsta.. masina gi negesta ant laisvu apsuku.. tai viskas gerai aisku ir man nepatinka tie garsai.. bet cia itariu koks vairo stiprintuvo siurblys ar kazkas panasaus. nes vienintelis daigtas prie ko nekisau nagu

D5 smagus motoras, sukasi gerai ir kuro sanaudos stebina, siuo metu lakstau su s80 mehanke vilniuj 8 litrai. dirza d5 pigiau keist eina vienas dirzas, 1 rolikas ir pompa, komplekto kaina 250lt. 2.5 abieju dirzu su visais rolikais, pompa kaina apie 700lt, d5 silpna vieta variklio galva, trukus dirzui nebetaisoma, visas variklis 2000-2500lt, purkstukai kartais durniuoja jei nepriziuri, smagratis nepigus, plius pakeitimas nlb smagus reik visa balki mest, motora kabint. D5 visi meta garu per uzpylimo propke ir matuokli, tai kad nieko ten baisaus galejai pirkt

jai visgi nuspresi pirkt volvo tai patarciau eit i scc.lt foruma ir tenai yra zmogus vezantis volvas is danijos ir daug buna geru variantu ir parduoda kaip saviems pasakydamas visa tiesa apie auto ir nesukdamas ridos , pvz pries pora dienu buvo s80 2006 metu dyzelis AT su pilniausia komplektacija tikra rida servisais tai buvo parduoda po 5 min poto kai paskelbe forume net nereikejo kelt i skelbimus o masina dar net ne lietuvoj Nezinau gal ir audi forume yra zmoniu kurie veza gerus audi nes a8 perkant per skelbimus bus sunku rast padoru varianta

Žinai Timis00 buvau nuvares i "KEMI" nu atrodo rimtas servisas, bet elektrikas nerimtas arba tik nori lt gerai nulupt pasake kad reikia ziureti visas galimas priezastis, tai nafik tas kompas jam jei neparodo bent jau kurioje vietoje liga jis irgi pasakojo kad zvake gali but bloga ir visa kita ka ir tu isvardijai. zvakes tikrai geros pats patikrinau. Va tas agr gali but, gal tu kaunietis ir zinai koki auksaranki elektrika Kaune? Apskritai gal kas zinot koki gera elektrika kaune kuris ne tik pasakytu bėda bet ir taisytu ją. Tokiam negaila ir pinigų atsekt.

Sveiki. Tai va nusipirkau neseniai BMW 318 taciau isvaizda jo pakankamai apgailetina. Rudziu labai mazai, taciau kazkieno jau sveistas, kazkam lyg ruostas, nesuprasi. Nusprendziau visa restauruoti kapitaliskai ir susiduriau su viena problemele. atsveiciau iki blizgancio metalo ir pastebejau jog yra trys kazkoki sluoksniai. dazai, ir vienas sviesios ir tamsesnes siektiek spalvos gruntai ar kas? vat nezinau dabar... Galvojau kad bus tik vienas gruntas bet kaip supratau ten kazkas kitka. Galbut hermetikas kazkoks nuo rudijimo? Gal galit padeti ir rimciau paaiskinti kas tai?

Sveiki, ieškau tralo-didelio autovežio arba vienviečio, dviviecio-traliuko-transporterio paslaugos(neskubiai).Klausimas visiems rimtiems auto žinovams ir perpardavėjams na ir kitiems:ieškome informacijos apie autovežius vykstančius per Klaipėdą į Švediją pvz Karlshamną bei kitas tolimąsias SE sritis ir atgal.Tinka ir Stockholmas-Ryga-Vilnius ar per Taliną į LT arba SE-Ventspils maršrutu vykstančių.Atsiradus galimybei paimti auto iš Stockholmo regionogalima aptarti perspektyvas.Vairuotojui garantuota-nakvynė ir valgis SE sostinej. Visą info prašome į emailą [email protected]. Švedijos Tele2 +46(760)630153 Geros kloties P.S. arba parašykite prašau čia į forumą tebūnie Jūsų reklamikė

Žymiai lengviau rasti keitimą ir keisti visą automobili, nes daugybe audi markes megeju nemegsta automatu.Beje, nebūtinai turi keisti į audi ar vw, gal net logiskiau butu ziureti kanors kitos markes, nes sie automatai tragiskai sukonstruoti.Labai trapūs, ir toki sena vargu ar rasi gera, o jei rasi keitimą , ziurek kad neisudyti su defektu.Bet is esmes, rasti norinti keistis automata i mechana lengviau, negu atvirkstinis varijantas, kadangi yra daugybe jaunimo ir patyrusiu vairuootoju vertinanciu tik mechanus.O su dežiu perdejimais geriau neprasideti, labai brangus malonumas ir pats masinos kompas vargu ar priimtu "svetimkuni"

Pradedančiam Prius kaip tik gerai kadangi automobilio sankaba ir pavaros persijungia automiškai. Tai nauda, bet kokiam vairuotojui, nes mažiau streso ir vargo vairuojant automatą. Baterija nenumiršta, o tiesiog praranda talpą, greičiau išsikraus ir įsijungs vidaus degimo variklis, bet vis tiek padės taupyti degalus. Šiaip baterija numatytą veikti visa automobilio eksplotacijos laiką, baterijos garantija 8 metai ar 100 000 milių beroc. Užklausiau serviso kiek kainuoja baterija ir gavau atsakymą, kad NIHM apie 2000Eu. Nelabai man suprantamą kodėl kai kurie žmonės taip nusiteikę prieš Priusus, Vilniuje matau daug kas vežinėja su jais, ypač taksi.

atmosferinem ir turbinem reikia kiek kitokiu galvu.. ne tiek galvu, kiek paskirstymo velenu. atmosferikai dazniausiai laiko vozuvus atidarytus gan ilgai - dazniausiai ismetimo ir isiurbimo voztuvai buna trumpam atidaryti tuo paciu metu (overlap). turbinem uztenka trumpesnio atidarymo laiko ir jiem visai nereikia overlapo. aisku specialus sportiniai velenai turbiniam labai padeda, bet juos rekomenduojama deti tik tada, kai visa kita jau sudeta.. t.y. tubina - kuro sistema - isiurbimas - ismetimas ir t.t. tu pirma pabandyk surasti savo galvos specifikacijas - t.y. kiek laiko voztuvai buna atidaryti (duration) ir kiek daug (lift), palygink su ta kita galva ir tada spresk. kadangi kita galva yra dohc, tai overlapa galbut galetum sumazinti keisdamas velenu padeti kiek tai ymanoma. as asmeniskai nemetyciau pinigu dohc galvai.. galima daug daugiau galios gauti su ta pacia galva ir kitais modais. galva duos kiek geresni "kvepavima" prie dideliu sukiu (bet tik gal, nes viskas priklauso nuo jos specifikaciju - duration, lift ir voztuvu diametru), bet tu to beveik nepajusi jei visa kita liks stock. ir buk zmogus "nesmauk" galvos turbiniam varikliui dar vienas niuansas - degimo kameros dydis. atmosferiko pati kamera gali buti mazesne, del ko gali padideti variklio kompresija, kas nera sveika turbiniam varikliui.

is tavo norimu auto visas turejau, tik audi a8 neteko dar vairuot.., ka galiu pasakyt, tai mersas is situ variantu patikimiausias ir ekonomiskiausias, jei gera nusipirksi, vazinesi be problemu, nors motoras jau ir bus pries tai prasukes 500 000km, su pakaba taipogi neturesi problemu, nebent bus parudije spyruokliu atramos, kurios megsta isluzt, bet remontas ne daugiau nei duslintuva susivirint, vienintelis minusas, kad kebulas megsta rudyti, jei nepriziurimas, aisku ir priziurint po poros metu gali tekti viena kita sparna padazyti.. pas mane buvo 2, 2 dyz 70kw, kuro eme trasoj iki 6ltr, mieste 8. Apie BMW 530d : kebulas patvarus, pakaba aliuminine, jei nepriziureta, servise ir 2500lt uz visa galima palikt, bedos su abs blokais ir davikliais, kurie nepigus, siurbliai genda, purkstukai nepakantus rusiskam kurui, na bet jei nepagailesi geru pinigu, turesi tikrai gera masina, kuri komforto lenkia daugeli nauju, na o su ekonomija labai nepritaupysi, trasoj pas mane 8ltr eme, mieste apie 11-12, bet visa tai atsveria komfortas ir trauka, BMW7 bedos panasios. Kaip sakiau audi a8 neturejau, patart negaliu, draugas vazineja su 2, 5 tdi, bet problemu kaip ir neturi, aisku mokejo uz ja 14 000, bet kiek teko is kitu girdet automatai, nelaiko, pakabos brangios, genda elektronika.

Turiu B4 1996m. 1, 9 tdi 66kw universalą. Važinėju jau 2, 5 metu, nuvažiavau per ta laiką virš 60 000 km, bet jokių didesniu variklio defektu neturėjau. Pirkau su 320 000km rida, bet labai tikėtina kad rida atsukta(kai pirma kartą įsėdau, odometras rodė lygiai 32 000km). Kai įsigijau, pakeičiau pakaitinimo žvakes, paskirstymo diržą, variklio pagalves, sankabą, ir visa važiuklę (traukes, šarnyrus, amortizatorius, visus stabdžiu diskus ir t.t.) Per visa tą laiką, buvo sugedusi pagrindinė forsunkė (forsunkė, diagnostika ir remontas atsiejo 150lt.:thumbup ir alsuoklio tarpinė. Tepalus ir filtrus keičiu kas 10 000km. Kuro sąnaudos mieste ne daugiau 7 ltr.(dažnai spustelint akseleratorių iki dugno) trasoj apie 5 - 5, 5 ltr., o važiuojant apie 150 - 160 km/h kuro valgo apie 10 ltr. dyzelio. Važiuoklė labai kantri (jei dalys geros kokybės), išskyrus atraminių guolių gumas, kurias jau tris kartus teko keisti, nors meistrai sako, kad gumos neturėtu taip greitai sudilti. Kėbulas kaip tokių metų automobiliui pakankamai tvarkingas, keliose vietose teko virinti arkos, šią vasarą reikės keisti keleivio pusės slenkstis. Reziumė, automobilis tikrai nereikalaujantis daug investicijų, patikimas ir lengvai remontuojamas (beveik viska galima susitvarkyti arba pasikeisti pačiam)

as susidariau labai tvirta nuomone - jeigu zmogus pasidaro ko tai labai jautrus del bmw, reiskia jis vaziuoja su truliku arba su fff - fiat, ford, fffrancuziska. del kappa - palygink 2000m kappa ir tokiu pat metu bmw5 normalios bukles. taigi, kuris bus stilingesnis, ekonomiskesnis, pigesnis remontuot ir visa kita, a? nereikia pezalu varyt ir pavydet, kad kiti laksto su bmw. p.s. myliu bmw ir man giliai px ka sako visokie a la lancia myletojai. pasiziurekit i naujaji bmw5 ir pamatysit stiliaus, dizaino ir subtilaus prabangumo etalona, t.y. pamatysit kaip atrodo automobilis zmonems, o ne...

Visi savo gaudoO del to navaro, tai perki benzina po 2.5 lt kazkur, realizuoji, jei nepagauna ir turi kam, po 3.5lt, cia Tauragej, Pagegiai.I baka kiek telpa?Daugumai masinu apie 70ltr, BMW 7-apie 80, plius nuvaziuot parvaziuot, plius visa kita....Kur ta navara matai toki?Suskaiciavau, kad net Pagegiuose gyvenant, lieka 35-45lt pelno, jei bakas 70ltr, nu jei labai daznai vazinesi ir sekmingai viskas, gal siek tiek daugiau, nes vozos NVK(naudingo veiksmo koeficientas) bus didesnisNebent jei bakas ispustas, bet tai cia iki pirmos rimtesnes apziuros

Negi tikiesi pasiklausęs kažkieno asmeninės nuomones nueisi i pirkt, dursi pirštu ir pataikysi į puikios būklės?Viskas išlys po nuvažiuotų 500-2000 km.Ir jokie būrimai iš kavos tirčių neapsaugos nuo problemų.Veikiau pradėk ieškot su idealiu varikliu, nes ne taip paprasta surast.Neįmanomas stebuklas kad paklausęs patarimo pvz dėl šarabano nusipirsksi ir važinėsi be rūpesčių.Jei rasi kad ir Voyagerį nuo 99m su nedidele rida tai erdvės jame į valias.Bėda ta, kad su tikra rida surasti seną dyzelį nelengva, minivenai perkami tolimoms kelionėms, gal ne visa Europa skudurais prekiauja, todėl per metus prisuka 100tukst.ir daugiau

viskas cia normaliai .variklis geras visi vazineja ir nieko.gal neseniai duju nera ir nera chlapuskiu ?buna isgreztos dvi skyles su gumom filtre ar kolektoriuje...aliuminiam teko matyt o siaip dar gal lekste kreiva ?trumpai tariant galiu pasiulyt jei reiks kraba lekste ir visa ta ipurskima nuo 2.0 85kw.tikrai benzu nesaude skraide ir buvo su automatine dezetrumpai tariant islaikytos dalys.jei reikia ir sumontuosim.kaina nebus didele o skambet 860491591 vilnius siaip jei kam reikia sito daikto tai skambekit.dar turiu nuo automatines 2.0 starteri ir papigiai. variklio foto imeciau

Sveiki, šiandien nutiko keista bėda. Važinėjau visą dieną su automobiliu, ir sustojau pas vienus meistrus duslintuvo tvarkyt. atejau uzkurti ivaziuot i garaza, nebesikuria. bandziau ir perspausti rakteli ale slapukas reno ten, nepadejo. pasikvieciau drauga bande uztempti, tempiant nekuria, spidometre dega pakaitinimo zvakes(manau kazkas su elektra) nutempem diagnostikam, parode jog yra prie variklio klaida : SPAUDIMO DAVIKLIS. ir ties cia sustoju..... kas gali but? kur ieskoti to daviklio? savaitgalis, o vaziuoti reikia.... gal kas susiduret? kur ieskot? gal imanoma pasikeisti paciam? be dyzelistu pagalbos. aciu lauksiu atsakymo. galiu atsilygint padekit.