Automobiliu pagal uzsakyma is vokietijos (728 psl.) (41112)

nu krc nuostabiuose Italijos kalnuose, lekiant vingiuotu keliuku į testavimo vietą, pusiaukelėje sustojome pailsėti ir man į galvą toptelėjo keista mintis, nors šis testas ir dvigubas - dalyvis tik vienas. Kai mūsų fotografas šaudė iš savo fotoaparato į kovai pasiruošusius automobilius, kitoje gatvės pusėje šį procesą stebėjau aš. Stovėjau tokiu kampu, kad testo dalyvius mačiau tik iš profilio, taigi, dingo visos išskirtinės detalės, bei smulkmenėlės. Proporcijos, aukštis, dydis netgi šoninių langų formos atrodė bauginančiai panašiai! Iš tiesų, šie aparatai atrodo lyg broliai dvyniai. Jeigu imitavimas būtų pagyrimo forma, BMW turėtų švytėti iš pasididžiavimo - akivaizdu, kad automobiliai panašūs, tačiau tenka pripažinti, jog „Audi" pasielgė gudriai - norėdami pabrėžti, jog konkuruoja su 335i, jie pasirinko jau patikrintus metodus. Šią rinkos nišą ilgokai kontroliavo BMW ir jau spėjo padėti tvirtus pamatus. Paskutinis rimtas „Audi" dvejų durų Coupé buvo ant 80 modelio bazės pagamintas, gerai pasaulyje žinomas šedevras. Paskutinė „Audi" dvejų durų Coupé buvo, nors ir kampuota, bet labai miela, ant 80 modelio sedano bazės pagaminta mašina. Nuo to laiko, kai šis modelis mirė, 3 serijos BMW Coupé (kainuojantys daug mažiau nei kitas oponentas - MERCEDESS CLK) susirado šiltą vietelę vairuotojų garažuose. Pažvelgus į S5 priekį, susidaro įspūdis, jog tai tas pats S4, tik Coupé. Nė velnio, tai daug daugiau nei kosmetiniai ar šiaip menki pasikeitimai: be variklio ir transmisijos, kuriais dalijasi visas „Audi" bei VW arsenalas, S5 modelis tai visiškai naujas automobilis - labai „ne Audi" stiliaus ėjimas. Nauja dvigubų svirčių priekinės pakabos konstrukcija bei diferencialo perkėlimas prieš pavarų dėžę, leido inžinieriams pastūmėti visą priekinė varančiąją ašį dar labiau į priekį nei būtų galima tikėtis iš priekiu varančio automobilio. Be to, kėbulo dydis sutilpo į BMW 3 serijos gabaritus. Vairo traukės taip pat buvo perkeltos prieš pat priekinę ašį, tai padarė S5 jautresnę ir tikslesnę. Ilgai lauktas pakeitimas - 40:60 galios paskirstymas, kurio „Audi" fanai laukė nuo pat pirmojo RS4 modelio. Kol kas, tai pats sportiškiausias ne RS modelis „Audi" gamoje. Variklį būsimi pirkėjai galės rinktis iš jau gerai žinomų egzempliorių, pradedant 1.8 TSFI ir baigiant 3.2 FSI V6 benzininiais bei lietuvių pamėgtais 2.7 ir 3.0 V6 TDI dyzeliniais motorais. Pastarasis, montuojamas į A5, savo trim litrais dovanos mums 237 AG (177 kW) bei beprotiškus 500 Nm sukimo momento, o tai lygu 5, 9 sek. įsibėgėjimui nuo 0 iki 100 km/h ir elektronikos limituojamam 250 km/h maksimaliam greičiui. Dabar mus labiausiai domina kol kas galingiausia S5 versija. Dabartinis S5 modelis ginkluotas 4.2 V8 benzininiu monstru ir šešių laipsnių pavarų dėže, kuri panaudota dabartinėje AUDI S4. Variklio galia buvo šiek tiek pakelta - nuo 340 AG (254 kW) iki 350 AG (261 kW), o sukimo momentas nuo 410 Nm iki 440 Nm. Nors 1 630kg ir daugoka šiai sportinei Coupé, charakteristikos vis tiek įspūdingos: 0 iki 100 km/h - 5, 1 sek., elektronikos ribojamas 250 km/h maksimalus greitis pasiekiamas su nepertraukiama trauka, be to, „garso takelis" tiesiog glosto ausis. Žvelgiant į BMW, 335i neprilygsta arklio galių skaičiumi AUDI, tačiau šis dviejų turbinų eilėje išlygiuotų 6 cilindrų variklis turi daug potencialo. Su 302 AG (225 kW) ir 406 Nm jėgaine nuo 0 iki 100 km/h per 5, 5 sek. greitį pasiekiantis bavaras daugiau nei pasiruošęs apginti savo teritoriją. Taip pat jis labiau „mėgsta" sūkius - variklis sukasi iki 7 000 aps./min., o pakeliui sukuria tikrai jaudinantį garsą. Visos šios savybės padaro BMW nepakeičiamą, kai reikia ką nors aplenkti. AUDI tuo tarpu, nors skaičiukai ant popieriaus rodo kitaip, variklio galios nesijaučia dėl „apačių nebuvimo" bei ir šiek tiek nerangios pavarų dėžės. 335i maža ir didelė turbinos, darniai dirbančios kartu, praktiškai panaikina „turboduobę" ir automobiliui suteikia pastovesnę trauką nei atmosferinis S5 variklis. Rodos, reiktų tikrai ilgos tiesiosios jog AUDI įkrėstų į BMW kailį. Kol kas reikalai atrodo nekaip „S" raidele pasidabinusiam aparatui, tačiau viskas netikėtai pasisuka kita linkme. Modernios padangų technologijos leidžia abiem bolidam be didesnių vargų pasiekti maksimalų greitį, bet kai pradėjome skraidyti siaurais, vingiuotais Alpių keliukais Veronoje, iš taško A į tašką B S5 visada nusigaudavo greičiau. Keista buvo tai, kad laikų skirtumai buvo matuojami ne šimtosios, o visomis sekundėmis! BMW, kaip ženkliuko ant kurio pavaizduotas propeleris, turi visas reikalingas savybes: puikiai subalansuotą vairavimo lengvumą ir informatyvumą, masę sukibimo bei neutralų valdymą, leidžiantį vairuoti automobilį akceleratoriaus pedalu, netgi kai įjungta stabilumo kontrolė. Tačiau to, toli gražu, nepakanka bent jau pasivyti asfaltą ryjančią S5. Aiškiai matosi, jog BMW delikatumas ne į naudą prieš brutalią AUDI galią. Posūkiuose jaučiamas AUDI vikrumas ir tikslumas, į posūkius lekia su daug didesniu entuziazmu nei trečiukas ir „Quattro" technologijos dėka, išlekia su vėjeliu. Taigi, kol BMW mirksi savo stabilumo kontrolės lempute arba dūmina galines padangas, S5 tik tolsta nuo savo priešininko. Kad ir kaip ten bebūtų AUDI ne taip malonu vairuoti kaip 335i, ją kamuoja amžinas sprendimas, kuris ne visiem patinka - labai „lengvas" vairas suteikia mažai informacijos apie kelią ir atima didžiąją dalį malonumo. Daugiau į galą numesta galia nepadeda išvengti priekio nuslydimo (angl. understeer), kur važiavimo malonumui BMW pasitarnauja galiniai varantieji ratai. Na o dabar apie standartinį Coupé perkamumo kriterijų. Pažiūrėjus į trečiosios serijos Coupé iš priekio jo praktiškai neįmanoma atskirti nuo sedano, o „Audi" pasistengė įkvėpti naujo įvaizdžio su dieninėmis LED lemputėmis, kurios išskiria ją iš kitų panašių modelių. Tačiau pastebėjome, jog pagrindinis „Audi" dizaino šefas Walteris de‘Silva ne pirmą kartą kiša 1999 m. SEAT Toledo galines lempas - nejaugi nieko naujo neturite?! Kokybiškų medžiagų ir tvarkingo dizaino dėka, kaip ir tikėjomės, S5 turi malonesnį interjerą. Pavarų svirtis ir prietaisų skydelis jau gerai pažįstami iš kitų modelių. Trečiuko interjeras beveik toks pats kaip 318i, kuris kainuoja beveik 70 000 Lt mažiau, įvairios interjero detalės atrodo pigios ir nemalonios. Nors AUDI penkiolika centimentrų ilgesnė, praktiškesnis yra BMW, nes turi normalias galines sėdynes, kur lengvai telpa 185 cm ūgio keleivis. Tuo tarpu S5 gale ankšta ir kiekvienas didesnis keleivis ištremtas į galą neišvengs sėdynės prispaustų kojų ir nuolat į stogą besiremiančios galvos. Tačiau šios istorijos baigčiai daugiausia įtakos daro kiekvienam lietuviui svarbus aspektas - kaina. Rodosi nebūtų keista jei šie automobiliai, turintys panašius parodymus ir dizainą, kainuotų irgi panašiai, bet „Audi" šioje srityje užleidžia vietą BMW - ji brangesnė net 30 800 Lt už SE ir 21 200 Lt M-Sport apdailos versijas. S5 tikrai puikus automobilis, turi daugiau įrangos ir bus garantuotai išskirtinesnis už 335i. Patyrėme, jog šios dvi mašinos suteikia begalę džiaugsmo, tačiau kainos smarkiai skiriasi. Taigi, mūsų manymu, šioje įnirtingoje kovoje nugalėjo BMW 335i

bet kiek zinau juose kw nemazai yra

manau ta bauda neziurejau nuo 100-200 tik ir antiradara atima, jei jis buvo pajungtas, jei nepajugtas tu ju gali nors ir simta masinoj turej jie jug nevokti

jei zmogus viskuo domis todel ir viska zino

duok durnesniui kelia ir i ji nekreipk demesio

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

ne snukius renkamTie snukiai jau seniai pasistenge, kad balsuoti ateini uz sarasa.O va sarase snukiai issirikiuoja taip, kad amzinai seime bus tie patys, aisku jei partija(sarasas)gaus 5 ir daugiau procentu balsu.Kokius 18-20 metu atgal buvo pataisytas rinkimu istatymas ar kaip ten.Todel bala bus iki tol, kol bus tokia rinkimu tvarka.

prajuokinai, iki to taip toli, kaip atbulam iki menulio:lolar tik kazkoks euro teismas nusprende, bet visada vietiniai kol prades veikt, gali ne vieni metai praeit.Dar gal skundimas bus-tolygu dar ne vienam teismo posedziui, o gali procesas ir uzsitest.Taip, kad spesi uzdirbt ir normaliai masinai

jeigu sis mokestis Latvijoje , kaip jie patys kalba neatnese finansines naudos , tai jau LT jos tikrai neatnes : 1 zmones pereis prie kontrabandinio (kogero ir as tame tarpe) 2 Bus parduodamos nereikalingos auto , Kurias utilizavus nereiks techu, daliu, draudimu(nuo visu siu dalyku valstybe pasiima PVM 3 bus perkamos mazesnes kubaturos auto, kurios naudos maziau kuro, kuriu dalys pigesnes (vel negautas PVM) 4 Galu gale bus maziau vazinejama...ir maziau geriama alkoholio (uz 2-3 simtukus nemaizai sio gerio iseina ) ...ir vel maziau surinktu mokesciu... Reikia kurti darbo vietas , naudoti kuo daugiau vietines produkcijos ir zaliavu, sutvarkyti seseli(nors kas ji tvarkys , kai dauguma partiju is seselio finansuojamos...)

sveiki noriu paklausti turiu opel vektra 2000m 2.2l 92kw masina neturi taraukos buka kaskoke. gal kas zino beda?

su golfu nepabegsi

jie turi racijas gali pastiprinima pasikviest..geriausia su vogta masina begt tada jau pohyui, kur uz kampo issoki ir tepi slides

mieste ar trasoj?

Vienintelis lochas tai cia tik tu, kabelio riteri, zinai tu lochas as ar nelochas as i si foruma atejau nepapizdavot zmoniu, bet zinai atsiprasant uz*p*s* skaityt jau i kuria tema nueisi tavo sitas nesamones durnas skaityt kai filmu prisiziurejas skiedi cia...Taigi taip jis viska zino bega, pabega nu erelis dar net teisiu neturedamas..krc maziau meluok ir nieko pries tave tada neturiu, nes nemanyk, kad kas tiki sitom pasakom

bek nebeges nepabegsi, net 91m 2, 5tdi ceskes slaptos tos, forsunkes padarytos, apsipila dumais juodais ir 230 isguldo dar.

jei zmogui teko vadovauti pasaulinio masto krizes metu, tai nereiskia, kad jis ja sukele..

tai dirbtinai pasaline krize sukele, kad lietuva prisiskolintu pinigu? tai Bear Stearns ir Lehman Brothers irgi buvo pasaulinio masto dirbtines kompanijos sukurtos su tikslu dirbtinai padaryti krize, kad lietuva butu priversta skolintis pinigus eik gal tu multiku ziuret, vaikeli..

tai pateik savo versija, jei toks protingas. nes as domejesis, ir turiu savo nuomone pagrista argumentais.

http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_341910/image.jpg

Patikrinkite ir paruoškite savo automobilį žiemos sezonui pigiau 4.2 servise! Įsigykite akcijos kuponą, kurį rasite nuorodoje - http://kartu.lt/visi/akcija/26698-29-Lt-uz-80-Lt-kainuojancia-Audi-VW-Skoda-Seat-automobilio-kompleksine-patikra-REMONTO-CENTRO-dirbtuvese

Šventinės nuolaidos 4.2 servise!

tai ne vazynes su fiestom 1.1, kai jaunas kraujas verda tai ir tu 3 litru mazai buna

Matomai i kepala esi gaves kad toki dumbla rasai. Matai konstitucinis teismas susvaigo kad reikia visiems teisejams grazinti apmazintas algas ir kartu pensisninkams ir valdininkams. Tai dabar ir daroma. Tiesiog Konstitucinis teimas nesigilino kaip sugrazinti privaciame sektoriuje dirbantiems algasiki prieskrizinio lygio kai NT trigubai kainavo

Kas kaip moka taip gyvena, ar tau geriau kad eitu visi vagiliauti? Patiktu jai tavo masina apvogtu ar pavogtu? Ar visi kas parduoda masinas turi moket valdziai? O uz ka? Vistiek tie pinigai nuses valdininku kisenese, tai tegu sau prekiauja, kaip perekupams dar isgyvent? Duonos tai visi nori, valgyti reikia o uz ka valgysi jai valdzia deda ir deda mokescius neadekvacius gaunamai algai. Pirma pakeiskit sistema kad eitu uzdirbt o tada lokit ant perekupu o tai dabar net baige aukstuosius eina grioviu kast ar kiemu valyt. Sunys jus tik lot temokat. O del padangu pradurinejimo tokiems pydarams nagus nukapot kurie negerbia svetimo turto. Uzdaryt jus reikia kad nebutumet pavojingi visuomenei.

Citata:"70 ar tai 90 litų auto iki 1, 5 litrazo ir paskui už kiekviena papildoma 0, 5 litro po 90 ar tai 70 lietų.. tai bet kas turi kelias mašinas su dideliu litražu tai jau bus brangu.." Jei taip cia daugiau skurdesniems kaili nudirs, nera ko dziagtis.

Jeigu kas eitu prie seimo butu jau senai lietuvoj dvigubai geriau gyventi ir nebutu beveik milijomas kitur isvaziaves laimes ieskot.

As manau , kad ponai mokesciu sau nedes tik visiems vargsams.Jie ten visi susitare, todel ta mokejima kaip valdzios atstovams isbrauks

Tie uz minimuma susluos tavo kaulus nuo kelio , kai isitaskysi, bent jiems darbo bus man irgi kazkaip neskauda

Pirma reikia valstybei paskaiciuot , kad jau minimalios algos dabar net neuztenka vienam zmogui pragyvent gali tik nuomotis uz max 350lt lt(viskas iskaicuiota)plius i darba pravazinesi autobusu iki kokiu 200lt per menesi , maistas 400lt, o kitkam 150 , masina nebent nusipiesi ant lapo ir isivaizduoji kad vaziuoji , dar kad sutaupyt gali nebent nesiskust, nesikirpt, nesipraust daznai, sutaupysi ant ju stalo dar viena kalakuta uz isplautus piningus nupirkt, .Iseina kad nebelieka nieko , nebent nevalgai ir esi budistas dar plius turi nakvyne po atviru dangum tai tada gal ir galetum ta mokesti ir dar daugiau uzsimoket , arba kitaip susikrauni lagaminus ir pas negru kur bananai nemokami Geras tas dziungliu istatymas kai sedi ausktai silta visko yra gerai , is aukstai nebematai kad kitiems blogai, nes nonori matyti, nes kaip cia gali buti toks aukstasis , kad zemintumeisi, eini ir diktuoji istatymus, o gerai ar ne tai nuspres tie kuriems daugiau tas surenkamas kysis tiks

Ryt uzsisakisiu raktelius tinkancius Volvo... Kam vis dar aktualu pasukite. Geros dienos.

nieko nebus 100% garentuoju ne musu liaudziai sukilti jei geriau issilies virtualiame pasaulyje nei realiame per daug bailiai

Sveiki kadangi turiu nemažai dalių pamaniau gal ko kam prireiks

+37060808067
http://www.autospar.lt
Jurbarkas,

Automobilio poliravimo etapai. 1. Automobilis nuplaunamas 2. Nuvalomos smalų apnašos 3. Naikinami negilus įbrėžimai 4. Automobilis šlifuojamas 5. Poliruojamas naudojant 4 skirtingas pastas ir kenpines 6. Automobilis padengiamas vašku 7. Rezultatas Kretinga. +37060793120 www.autobrolis.lt

grina tiesa dziungliu istatymas turtingas alkano neuzjaucia

Ne. Aš noriu kad būtų progresiniai mokesčiai įvesti

pataisysiu: iki 1500 cm - 90 lt iki 2000 cm - 160 lt iki 2500 cm - 230 lt iki 3000 cm - 300 lt iki 3500 cm - 370 lt iki 4000 cm - 440 lt iki 4500 cm - 510 lt iki 5000 cm - 580 lt motociklam pradine suma buvo pasakyta 70 o ne 90

ir dar aplamai gal nereiktu cia labai nervintis vistiek kiek suprantu pirmasis mokestis bus tik 2015 metu gruodzio menesi. tai iki to laiko dar keisis manau vistiek

nu galios pokyti tikrai manau kad jausiu pereidamas nuo 307 2.0 hdi 66kw prie to kur planuoju neuzilgo isigyt..170kw. bet nesu toks durnas tas iskart teksciaus

ne I ta tema isokai

ko jūs čia triedžiat - patvirtins ir mokėsim. nenorėsi mokėt - važinėk visuomeniniu transportu

o ar zmones kalti kad pas juos auto seni?jei valdzia tokia zmones reikia sukilt ir vyt visus uzsisedejusius nuo lovio kol karta nepasikeis taip ir gyvensim, pas mus yra laukinis kapitalizmas o jei nebus imtasi priemoniu iki civilizuoto kapitalizmo nebebus tokios kaip lietuvos visai.

tegul padaro aiksteles normalias daugelije kiemu aiksteles nuo tu laiku kai visam name 5 seimos po ziguli turejo.

o tai ką tu nori kad nenuskaičiuotų? tai tada išvis nebus tos Lietuvos kitaip ir negali būt, tik nelegaliam darbe gryni pinigai, turbūt nėra niekur kad nenuskaičiuotum, nebent kokioj afrikos glūdumoj

dėl uspaskicho tai pritariu ir aš, čiuvas mldc..

Bent as nematau cia tragedijos.Vieni laimingi kas kuromryja 7l/100km, kitiems pofog kad 14 srebia, o yra tokiu, kuriems kisene leidzia ir po 20l piltis irturi kieme po keleta masinu, seimos minivena, dzipa medzioklei ir sport auto pramogai, jeigu gali zmogus tiek sau leist tai tegu moka, o neisgalincius moket reiktu atleist.Nu pvz nuo zemes mokescio studentai, neigalieji ir pensininkai atleidziami be islygu.