Automobiliu kainos (156 psl.) (8042)

Ponuli, tam fiatui originaliai keiciama ne salenblokas, o visa sake, kaina apie 800lt kazkur, su visu darbu autobravoj kazkur 1800lt

Nu negaliu kenteti, bet rizikuoju buti sumustas vieno, o gal keliu alfos gerbejuChebra, alfos smagios masinos, bet nelabai patikimos, taip svelniai, jei jums gerai tai ir vazinekit, bet nerekaukit kaip piguVaziuoji kol vaziuoji, iki pirmo rimtesnio gedimo, ir kainoje viskas atsispindiKokia selespeed uzlinks, tai pasikart gali beieskodamas kitosAmen.

As asmeniskai jauciu senatoriui kazkoki nepaaiskinama dieve'a Pats esu vazinejes Record 2.0E, draugelis turejo 83m. senator 2.8 auto, man labai patiko jo aparatas

Tas pats variklis ejo i "Caika"

Gorbaciovo limo, ZIL-41047, as sita turejau galvoj

Kaip man patinka 8 voztuvu variklis ir langai ant irklu!Nekenciu borto kopiuteriu!

www.autopartmaster.com galima nesunkiai susirast daugumos detaliu gamintojo kodus, po to tik pardej pasakai ko ieskai ir jie pasako ar turi ir kiek $ kainuoja...Arba www.edeta.lt-priimtinos kainos.bent jau man taip pasirode

na turiu audi 2004 a6 tai remontas kai tik usuku i serviza maziau 500lt neesu palikes cia minimum 500lt dirzus keiciau, i dirzu keitima ieina visi rolikai itempejai ir t.t. 3500lt su garantija 60 tukstan. pries tai turejau alfa 166 dyzeli super iki siol gailiosi kad pardaviau dalys pigios tai yra dvigubai pidesnes uz audi o su konfortu nera ka lyginti sakyciau alfa 166 numeris 1 audi pardavinejiu tikios parduosiu esu turejas ir voswagen passat 2000m 2.5 tdi automata tragedija 12 litru dyzelio na vokiskos masinos tai galiu sulyginti su rusiska tehnika jei ne vokiskos masinos lietuvos servizai bankrutuotu na o sio metu uzsuki i serviza stovi apie 70 % vokiskos tehnikos nes ji genda nor nepasakyciau kad daugiausia jos yra

alfa kai masina jiega o vokiskos rudys ir kledarai patys pagalvokit kai perkat ko jums reikia.kledaro kury taisyti ruosetes kas 3 men ar patvarios auto ir konforto

Na nznw man tos alfos tikrai baisios mazinos "nei penki nei desimt" cia aisku mano asmenine nuomone...Juokas ima kaip jas bando isreklamuot, net per Lietuviskus serialus su alfom ar su Fiatais wazineja, nes niex neperka.Atrodo primityvei ir pigei...

Siand asmenikai vairavau AR 2000m., tik ne 166, o 156, bet su tokiu pat motoru. Pasakysiu tik tiek, kad patiko tik variklio trauka, daugiau nieko!!!

Pravaziuok suprasi, kad Omega dar ir komfortiskesne, o del kainu tai teisingai parasiai, tik va, kad pigesnem kelis kart pigesnesm detalem aptarnaujamas automobilis, dar ir laiko N kartu ilgiau...

negalvok kad visa laika taip iseis , nes bako rezervas yra pertvaros , vejas gal buvo palankus nes vieni pasakojo jog i klaipeda masina zymiai maziau ryjo nei vaziujant atgal i vln

blogiausiai kai prisneka nusiperki ir buni nuviltas, kaip pvz golf 3 kuris vilniuj kaikuriems ryja vln 5-6 ltr dyzelio o man 8.5 ryjo ant kelio 4.7

man patiko ar 156 vaziujant i kalna visa padala pakildavo auksciau vaziujant nuo kalno isiziebdavo raudona lempute tai cia kaip kalnu masina kuras subega link isiurbimo , ir ne viena kart su 156 ir baiges riedant nuo kalno tik tiek gerai kad tu dar riedi .skirtingai golfe ar kitose masinose pasibaigdavo riedant i kalna

Omega geras automobilis, ne vieną omegą išbandęs, labai komfortiškas auto

Tarp Omegos ir Senatoriaus skirtumo beveik nejaučiu, tiek kad salonas kitoks, o važiavimo malonumas toks pat, salonas prabangesnis ir tiek

Dar pirk, kol nevėlu nes dabar pardavinėja už 2000lt opel senator A 1985 metų šarvuotą, juodą, Long versija sveria 3 tonas autogide dar yra skelbimas šiaip pirkčiau jei turėčiau litų

As šiaip realiai čaikos neamtęs, tiek kad žinau vežiojo prezidentus ir visiem buvo gerai

Čia kaip amžnai tam autogido forume visi varo ant visų...

ar tu durnas ar aklas? parodyk tu man kuri alfa normali kainuoja maziau nei 3 golfas????? pzdc vaike atsibusk tu is tos fantazijos ir paziurek kiek tavo lupenos kainuoja vokiskos! bulkos, bemsai, golfai, pasatai..... po 1000lt kledaru pilna..... alfa pigiausia su defektu 99m apie 3500lt ir cia su defektu wariklio. normali prasideda nuo 6000lt ir dar benzas. O jei proto neturi tai ir perki golfus ale idealios bukles uz 10000lt ir poto rudys pradeda lyst is visur.

O tau tai pasakysiu viena paprasta dalyka, jei nezinai kam masinos yra skirtos tai as nekaltas, pas mus kaimuose zeme aria su traktoriais ir akrliais, o masinom waziuoja i keliones, i miesta ar dar kur. O nauja audine ar bmw po purwyna pawaikyk, juokdary tu apsimyzes iki ausu kazi kas naujas masinas warineja po purvynus senos auto wisos atrodo patwarenes tik todel kad jose nieko nera ir nera kam sugesti. O po bekeles yra skirti dzipai ir allroad auto su paaukstinta prosvaiste.

Vanagiuk gal galetum atsakyti ar imanoma 2.4JTD turbos slegi pakelti nekeiciant nieko ausinimo sistemoje? dabar pucia 0.95 bar , galvoju iki 1.1 Ar nera cia tiek daug kad nereiktu keisti ausinimo?

A tada wiskas ok, galvojau jau turba eina i gala po truputi tai turek pinigu ir viskas imanoma mano zieminiai buvo r16, ir aukstis 65mm atrodo, neturejau problemu, nebent tavo vaziuokle yra zeminta. Ziema gi grozio nesimatis, tai gali det kad ir kalpus

nu, bet pats ne tiesiogiai, bet ta pati parasei.alfos, kurios siuo metu yra perkamos, populiariausios yra nieko gero.tik arba sena lauza, pirk, arba nauja.o nuvertejimas?yra zmoniu kas jas perka, bet mazuma.dauguma patureje kratosi ju.

durneli tu slepkis su savo tokiais issireiskimais.ikimokykliniobrangias?nustok tu zole rukyt, atsipeikek.166 tau brangi masina?ar bent zinai kas su jomis italijoje vazineja zinovas?

na manau tu tai cia tikras turtuolis esi, kad jau su alfa 166 vazinejistebini tu mane.

nori praplaut asiliuk galva????ateinu pasijuokti is tokiu moliu, ir lochu kaip tu.duchas esi.tai va ir nebelysk man i akis.

Kiek kainuoja 2, 4JTD turbina, kuro siurblys, variklis(blokas su galvute), radiatoriai, cooleris, pavaru dežė, priekinės kėbulo dalys?ĮDOMU AR ATSIRAS BENT 1 ŽINANTIS REALIĄ SITUACIJĄ, ar atsiras tikras specas galintis pasakyti kainas bent šių dalykų , nes akivaizdu kad daugelis sulėkė tik šiaip parėkauti, ką manot AR166, vanagiux?Neseniai į užsienį pardaviau 166JTD, prieš kelis metus 156jtd, galvoju parsivežt 166JTD ir pasilikt sau kaip darbin transporto priemonę, esu radęs pusdykiui tik stipriai daužtu priekiu, galvoju ar verta ar ne.Kiek konkrečiai teko pačiam pasidomėti, naudotos dalys už merso ir bimbalo dyzelio pigesnės kokiais 30%, ar kas žinot kaip yra ištikrūjų?

nenoriu kurt kitos temos, tai gal kas žino kas kiek laiko reikia keist pakaitinimo žvakes dyzeliniui varikliui volksvagenui

hm nu nesuprantu ko cia jus taip putojates viens ant kito ir pan cia ir taip aisku kad ant alfu varo kaimai ('saulenai' ir 'litofcai') kurie tik geriausiu atveju 10 m. senumo golpuko arba ziedu valdovo baronke rankoj telaike o i normalia/neuzdrozta alfa nebuvo ilipe net ir neilips nes nepasiseke jiems gyvenime pavaziuot su tikra auto peace.

ir dar, siaip cia teisingai buvo pamineta, nusiperka lavona alfa uz 5000 lt ir po to kazko 'nori'... tikriausiai susigundo geru dizainu ir gera komplektacija pagal metus.. bet..vaikuciai pamirskit tokias kainas jei norit normalios alfos, pasiziurekit italu ar kituose auto pardavimu uzsienio puslapiuose kiek tvarkinga alfa kainuoja tai tikriausiai atsoks noras pirkt. O jei perkat su mintim kad 1000 lt uz visos pakabos restauravima alfai yra 'daug' tai geriau imkit kad ir ta pati golfa kur yra tik pora sailentbloku ir baigsis bedos ir tokie gudruoliu postai cia 'nusimananciu' apie alfas )

GOLFU GTI YRA 79, 85, 9..KAZKIEK KW, 102, 110 KW IR KAKZKOSK RETAS 122 KW MAZDAUG NEPAMENU 4 CILINDRU O TOLIAU VR6 2.8 128 IR 2.9 140 kw

Persigalvok.

sweiki galwoju pirkt alfa butent si modely 166 2.4 jtd noriu suzinot kiek kainuoja islaikymas ar daznai genda ir pan ir ar weta pirkt

Turiu 164 2.5 TD su 4 galvom, prasukau jau per 100000km su tuo motoru pats - neturejau nei vienos bedeles, autostradoje paminu ir iki 200km/h retsykiais, slalomuose pavazineju ir nereikia pisti proto, o motore pas mane vos vienoje vietoje dregna per virsutini dangteli, tai va pasaku bobutemis nereikia tiketi, kiek jau bira 2.5 TDS gal nepasakosiu, vistiek gi bVVM "tikra masina" bijau izeisti

Fiat'as yra masina skirta kasdieniniam darbui ir t.t., nereikia noreti kad jo irangabutu kaip 7kl bmw ar pan. Apie alfa reiketu patyleti tiems, kas nera sedejes naujoje ir tuo labiau vairaves, buvau praeita savaite Alfu centre, teko jau nepirma karta pasedi prie vairo alfos 159, aisku vairaves irgi esu nauja, po to kadangi salia centrai tai nuejau iki BMW, kas be ko, naujos grazios, bet tikrai nauja alfa nenusileidzia naujam 3 ar 5 kl BMW vaziavimo malonumu tai teko vaziuoti su BMW 3kl 3.0 D naujausiu tikrai masina puiki, bet alfos valdymo savybes man priimtinesnes, tiek stabilumo, pats vairo mechanizmas gerokai tiksliau dirba, na bet cia ne kiekvienam golfistui tai suprasti, kitas atsisedes i alfa jau psichologiskai yra nusistates pries jas ir kaip jinai puikiai bevaziuotu, vistiek sakys kad prastai vaziuoja

Turbut esi is mazo miestelio ar kokio kaimelio, kur dar zmonems alfa romeo panasiai kaip ferrari, turiu tris metus alfa, eksplotuoju daugiausiai mieste, kur keliai nepavydetini, galiu pasakyti pati paskutini remonta - pavasaris buvo, priekines virsutines dvi sakes: 4 salenblokai ir du sarnyrai, apatine sake: salenblokas ir sarnyras, visko kaina - 240Lt+120Lt su GARANTIJA Teko tvarkyti apatine pakaba - tai ten jau brangiau, bet jei visa gala 100% kapitaliai perrinkti su garantija tai apie 1000lt, tikrai neka brangiau nei daugelis kitu panasiu metu masinu. Tai ar cia brangu? tikrai nebrangiau nei audi su kruva sarnyru, beje, alfos 166 pakaba nera bloga, silpniausia vieta apatiniai sarnyrai, jei sudedi lievas dalis pereis labai greitai, jei originalias laikys normaliai, jei restauruosi taip pat gerai laikys. Nelyginkit visokiu atgyvenu omegu ir pan., lyginkit tokiu paciu metu masina su tokiu paciu.

Turbut vaziaves tik su 1.3, pravaziuok su V6 ar kokiu 2.0 TS, gal nebesvaigsi tada, butent kad alfa traukia labai gerai palyginti su konkurentais tokiu pat metu, plius atrodo geriau, valdomumas geresnis, stabilumas taipogi, aisku jei masina nudrozta tai kalbeti apie bent kuri nors is mano paminetu kriteriju neverta, islaikymas - vel nusisneketa i lankas, vairuoju alfas 5 metai, turejau jau ne viena ne dvi ir ne tris alfas, puikiai zinau minusus, pliusus, remonto kastus, visada lyginu kiek islaikymas kainuoja pazistamiems ju masinu, tai patikekit - alfai toli grazu nera brangesnis islaikymas, nesneku apie tas kur yra visiskai davarytos, kuriu lietuvoje drasiai sakau - 50%, likusios dar kazko vertos. Del eksplotuotos lietuvoje vel nusvaigai - palyginti kokia atvaziavo is uzsienio pvz tiek mano tureta 164 tiek dabar turima 166 ir kokios jos dabar nera ko lyginti (pvz. Alfa 164 pries 4 metus pirkau uz 2000euru, pries menesi pardaviau uz 1700euru, klientas realiai atsirado po savaites), tas pats dabartine 166 alfa, davesta iki labai gero stovio ir prieziurima viskas idealiai. Tad sneketi nesamoniu nera reikalo, yra aisku kur nusipirko davare masina ir prastume, po to visi verkia kokia baisiai lieva, o niekas nenori kisti pinigu i alfa ir ja priziureti tinkamai vien del jos nuvertejimo didelio, nes faktiskai neatgausi nei kiek sumokejai uz masina, nei ka i ja ikisai. Tad nereikia nusvaigti, jei neesi turejes geros alfos ar apskritai jos neturejes pastoviai.

Alfos kaip ir kazkada XM ar panasi egzotika patraukia aki zmogui kuris kainose nesigaudo susigundo odiniu salonu klima daugybe mygtuku uz dviracio kaina o paskui sako nu lauzas ne masina.Protingas zino kad jei dviratis naujas kainuoja normalus 1500lt tai jokios geresniu metu auto nepaimsi.Nori vaziuoti ir nekist daug pirk sena lauza bet be navarotu ir vaziuosi ten gauni vaziuokle paprasta varikli dazniausiai 8 voztuvu be jokiu mandru kompu todel ir islaikymas atitinkamas.

Va va pradedi Alfa stumt ant cveku.Turejau 6 kartos cveka niekas nebarskejo ir vairas magistralej vaziuojant 150 budavo toks pats kaip vaziuojant 50 visiskai jokio skirtumo.Kad lengvas ir i provezas papuolus pameto magistralej tai faktas bet stabilus buvo.O tu kalbi apie senus nudroztus cvekus lygiai taip pat kaip tarkim koks tautovezio vergas kalba apie sudrozta alfa nes normalios nei mate nei iperka

paprastas gti yra 79, 82 , 103 ir rodos 130kw gti modeliai tavo ziniai

italianas kaip suprast ? tech pase aiskiai parasyta 79kw ir ju tikrai uztenka

as apie antra kalbu. Tai va nusiperki golfa su slabnu motoru ir jau gti (pvz 79kw), o juk galetu buti gti pvz virsune tik viena ar du galingiausius variklius tureti o ne penkis ar sesis. Sorry mazai apie golf nusimanau mazai ju turejau, tai ir kyla klausimai, bet tam juk forumas ir skirtas aiskintis ir vis ka naujo suzinoti..

tavo pagrindiniai argumentai tau priestaraujanciam isvadinti ji "durniumi, pshichopatu" ir pan? Koks tu saunus! Pats parasei labai teisinga sakini: - "wieni ta geruma supranta wienaip kiti kitaip, vienam gerai kai smagu waziuoti ir galinga, kitam kai nebyra niekada", taciau tu ji pats taikai labai siaurai - tik is savo varpines.

O kuom tau blogai 730d? Traukos maza? Lietuva gi ne vokietija, nebent esi is tu kur deda ant keliu eismo taisykliu ir draguoti ruosiaisi su 7kl bmw. Nu bet vis del to galiu papasakoti - taigi 740d su 3, 9 varikliu, V8 motoras, twin turbo variklis (dvi turbinos), dvi oro srauto matuokles, du oro filtrai, du kompiuteriai, na dar toks idomesnis dalykas - generatorius ausinamas antifrizu. Ko pasekoje, jei pradeda grybauti viena turbina - reikes restauruoti arba keisti naujomis abi, nes sutvarkius ar pakeitus viena dingti gali sinchronizacija ir atsirasti visokios vibraciojos ir t.t. pirmu variantu apie 2500lt, antru... apie 8500lt, taipogi, jei viena matuokle uzpjauna gryba lygiai taip pat - reikia keisti abi jei nori 100% variklio efekto, nors jas daznai keicia ir po viena, kainos apie 500lt uz vnt, jei originalios BOSCH ar pan. Generatorius - naujas kainuoja apie 5000lt, devetas - klausimas kur ji gauti. Tepalu aisku eina i motora daugiau nei 2.9 motorui, aisku tokios smulkmenos kaip kad eina 8 pakaitinimo zvakes, 8 purkstukai ir t.t. pats variklis patvarumu nusileidzia 2, 9 motorui, aisku trauka 3, 9l tikrai geresne, kuro valgo mies 2l daugiau, uzmiestyje tas pats kaip ir 2, 9. Detaliu devetu - deficitas juodas. Ir dar tokia smulkmena - e38 740d pagaminta buvo 3450 vienetu, tuo tarpu 730d - 12336 vienetu, bet nepamirskim kad i 730d daug daliu tinka nuo 530d ir 330d. Tai gi dabar pats spresk, ar geriau uz kokius 22000lt nupirkti gera 730d, ar uz kokius 24000lt gera 740d, nes nei vienas nei kitas siai dienai nebera vertas 30k lt, as pats neseniai nupirkau 730d uz 15500lt, o bukle tikrai toli grazu neprasta ir koplektacija neplika, tiesiog smulkus gedimukai kaip uzsikertantis lango mechanizmas, nepurskiantis zibintu apiplovimo purkstukai, neuzsirakinanti kuro bakas, pora ibrezimu ant kebulo ir jokiu mechaniniu gedimu bent jau kol kas.

Siūlome šias paslaugas Jūsų automobiliui: • Įlenkimų lyginimas be dažymo PDR*; • Kėbulo poliravimas; • Langų impregnavimas**; • Ilgalaikė dažų apsauga***; • Paruošimas ekspozicijai; • Mobilus servisas *Įlenkimų lyginimas be dažymo PDR (Paintless Dent Removal) naudojamas įvairaus dydžio, bet kurioje automobilio kėbulo vietoje esantiems įlenkimams lyginti. Ši technologija leidžia lengvai, greitai, bei itin kokybiškai pašalinti krušos, auto įvykio, transportavimo ar kitus įlenkimus ant Jūsų automobilio išvengiant ardymo, įprasto glaistymo ar dažymo. Rinkdamiesi mūsų siūlomą paslaugą sutaupysite ne tik laiko ir pinigų, bet taip pat automobilis nepateks i dažytųjų kategoriją, o vertė išliks ta pati. **Langų impregnavimas pastebimai pagerina matomumą lyjant - esant didesniam greičiui vanduo nuo langų nubėga pats, todėl nereikia naudoti valytuvų; naktį, lijant lietui, sumažina kitų žibintų spindėjimo stiprumą; žiemos metu palengvina sniego ar ledo nugramdymą; lengviau nusivalo purvas, vabzdžiai bei kiti nešvarumai. Gerindama matomumą nepalankiomis oro sąlygomis, priemonė užtikrina saugesnį vairavimą. Nuolatos naudojamiems automobiliams medžiagos išlieka veiksnios nuo 1 iki 3 mėnesių. ***Ilgalaikė dažų apsauga atstumia drėgmę; apsaugo dažus nuo galimo aplinkos taršos poveikio, suodžių, ultravioletinių spindulių, paukščių išmatų; atgyvina spalvą, suteikia blizgesio, paslepia smulkius įbrėžimus, apsaugo dažus nuo blukimo. Naudojant šią dažų apsaugą, Jūsų automobilis švarus išliks ilgiau nei įprastai, o jo plovimas bus gerokai paprastesnis. Yra pasirinkimas iš dviejų apsaugos rūšių: natūrali ir sinetinė. Nuolatos naudojamiems automobiliams medžiagos išlieka veiksnios nuo 3 iki 6 mėnesių. Kainos: Lyginimas: 1-5cm 30-75LT 5-10cm 75-125LT 10-15cm 125-175LT 15cm< 175LT

labas patarimu galima duot yvairiu , ziurint koks bus vairavimo stilius , patirtis eisme , seimos dydis. Siulyciau pasiziuret i honda civic , uz sia suma kuria paminejai, tikrai nesunkiai galima nupirkt 1, 8-2, 0 benzinine ar 2, 2 dyzeli. Honda nuo seno garseja patvariais varikliais , elektronika ir vaziuokle dabar ir kebulas sio modelio geras.Pirmoji mazda 6 susigadino savo varda visame kame.Kas liecia naujaja tikrai nezinau nieko. Dar vienas variantas jei reik didesnes tai ford mondeo, platinum komplektacijos sis modelis stipriai ugtelejo kokybes ir kainos santykiu , tikrai patvarios masinos ir dizainas grazus dyzelis traukia puikiai del benzininio variklio pasakyt taip pat negaliu. Dar didesne ford s max cia jau seimyninis automobilis irgi tiek dizainas tiek kokybe gera. Dabar pirkimo klausimai jokiu budu viena nevaziuok pirkt automobilio , butinai susirask zmogu nusimananti sioje srityje , patarciau isigyt dazu storio matuokli , tai nera brangus prietaisas, kuris parodys pasleptus kebulo defektus, jei pirksi pas dileri aikstelei klausk del garantijos, zinoma garantija tures but suteikta rastu o ne zodziu, bandomasis vaziavimas, neskubek pravaziuiot stebek sankaba , vairo mechanizma, stabdzius . Ydemiai apziurek visus tarpelius jungiancias detales , jie turi but vienodi, spalva viso automobilio neturi skirtis , nebent labai nezymiai pas kaikuriuos modelius skiriasi bamperiu atspalviai, cia pagrinde sviesiom ir sidabrinem spalvom priskiriama, Variklis turi uzsivest labai greitai , jei zaidziama su starteriu ilgiau nei tris sekundes , jau kazkas gali but ytartino, uzkurus varikli neturi but jokiu pasaliniu garsu .Variklio darbas turi but tolygus, saltam stebet ismetima, kad nedumintu, apsukas keltu tolygiai be vibracijos , laukt kol pasieks darbine temperatura ir viska stebet . Pagrindinis patarimas nepirk pas babaju didele tikimybe kad nupirksi nemenkai buvusi apgadinta automobili. Kiek su jais dirbt teko tai babajai perekupai perka pagrinde stiprokai dauztus o remontui pinigu gaili , todel tas remontas atliktas buna svarbu grazu ir pigu , pries pardavima silikonu visa masina ispurskia kad blizgetu . zodziu automobilio deveto pirkimas tarsi loterija , tik bilieteliai brangus. sekmes pirkime.

Primeros pliusai: 1. vaziuokle laiko tikrai ilgiau nei golpo 2. nedideles detaliu kainos pvz sarnyras 30lt japoniskas laiko 100 000 isbandyta, stabilizatoriaus traukytes po 20 lt jau 100 000 ir dar varau 3. jai paimsi universala ar hedzbeka bus tikrai didesnis nei guolis patogiau ir autostdara minti tai tikrai neblogas var. studenti be to jai kas rimciau sugenda tai srotose ju daugiau nei reik. primeros minusai: pats dydziausias rudys jai tu nupirksi o uz tokia kaina jau gal ir rastum p11 tada gali buti kad sito gerio isvenksi jos kaskaip maziau rudija nors teko matyti ir nekokiu egz. jai p10 tada ziurek galines arkas ypac prie bako garlavinos ten uz pasmases renkasi brudas ir buna baba. rudyja slenksciai ties galine arka. pacia raka apziurek ir isvidaus nuemus kailius. dar puna priekiniu sparnu apacia bet gerai matosi ties dureliu kampu. 2 minusas sio variklio kad jis jai be td tada vangokas bet nuves tave kur reikia jai nenori skraidyti uzteks jai su td na bus dar normaliau Golpo pliusai: kinietiskos detales kurias gali nusipirkti us cizu pakeli bet to geriau nedaryti nes servisuose paliksi daugiau, antra srotai irgi pilni bet kas liecia kebulo dalis tai jos brangesnes nei primeros, pagrindinis pliusas kad sis varikliukas ekonomiskesnis bet ir pati masina mazesne tdi uz tokia suma nepaimsi tad trauka bus apylige gal tik truputi geriau jausiesi nes mazesnis kasikas. Minusai: rudyja neka prasciau, dazni vaziuokles gedimai, dulkiu turesi salone daugiau nei noresi. As imciau primera pats turiu tik benza/dujas sis masiniukas mane stebina jis 94 bet dar vaziuoja ir gana normaliai aisku reik jau truputi kosmetikos o daugiau jai nori paskaityt susirask tema "normalus auto plius ir minus" ten aprasiau ka keiciau ir kiek nuvaziuota su ja

Vadink tikrais vardais be metaforu, sedi ant dyzelio-VAGIA arba perka vogta.Vokietijoje dyzelinas degalinese mazdaug 15 eurocentu pigesnis uz benza(taciau priklausomai nuo svenciu ir "zemes"/rajono skirtumai gali nykti arba keistis).Skandinavijoje per sventes , iseigines benzo ir dyzelio kainos apylyges, taciau pvz Svedijoje kuri itin didele ir ilga savaime apskrityse kaina skiritis gali 0, 40 kronos.O darbo dienomis, kai kuriose degalinese dyzelinas kartais buna ~0, 10 kronos brangesnis, Danijoje panasiai.Su dujomis didmiesciuose problemu nera, nebent gilioje provincijoje.Dujos(LPG)nezymiai pigesnes, jos Svedijoje skaiciuojamos 13, 10 kronos uz 1Nm3 (kubas esant iprastai temperaturai, jei neklystu).Kai benzas svyruoja nuo 13, 70kr iki 14, 23kr tai LPG kaina stabili.Taciau patraukliausia yra E85 bioetanolio kaina 10, 33-10, 43kr, galima teigti kad neretai E85 pigesnis net 3, 5 kronos.Todel as manau, kad laikas butu pagalvoti musu autoservisams apie bioetanolio adapteriu montavimo paslauga i benzininius variklius, beje, kai kurie naujesni modeliai is gamyklos jau tinkami E85 ir normaliam benzui.Beje, nete neseniai rase apie lietuviu firma, kuri isrado vandenilio ir gamtiniu duju misiniu varoma varikli, siuo metu statoma gamykla.Beto, dar yra hybrid benzas+elektra, o lietuvoj teko matyti net benzas-elektra-LPG auto tik 1, 5 metu senumo.Man pastaruoju metu siule i benzina-dujas keisti kaip serija visa kruva dyzeliniu masinu, dzipu, kazkaip nekyla rankos, daugelis skundziasi kad uzkniso ieskoti to pigesnio, tai turi tai ne, bet yra ir kitos priezastys.Faktas:dyzeliams variklio alys dyzla gal ir leciau, bet siurbliai genda dazniau, purkstukai kosmosas, smagraciai, sankabos, pavaru dezes ypac automatai laiko penkis kart trumpiau.Konkretus pvz naujieji subariukai dyzeliukai deze 15k litu, sankaba su smagr 8t.litu, variklio alkuninia 3500-6000 litu.Cia apsimoka ar kaip tiems kaurie su srutom skiestu vazineja?Taip, dyzelis apsimokes vagims, bomzams, na is normaliu zmoniu nebent ukininkams ir ju vaikams studentams.