Automatine pavaru deze volvo (153 psl.) (8869)

jei joks daviklis negliucina, tai gali buti siurblys i pabaiga.Del siurblio, tai tik statyt i stenda.Del ko kito, pasiziurek klaidas per kompa.Pasitikrink degimo kampa.

tamsta norite, kad kazkas parasytu knyga ir jums ja iteiktu.Ziurekite youtube, skaitykite forumus.Tai masina su pakankamai brangiai salinamais gedimais.Pastoviai "ant lentynos" reikia laikyti stukyte euru ir dar galimai tureti gera elektrika.Pradek nuo cia http://www.scc.lt/?tema=9280

http://fixvolvoetm.eu/index.php?page=contact Buvau, padare ka reikejo, aiskint ilgai nereikejo.Nepigiai.

2012m.Jo paskirtis nera balos.Tam reikia bent jau sena pajero pirkt ar patrol.Cia yra padidinto pravazumo lengvasis.Vaziuokle paimta is s80.Mase apie 2200kg.Ikisus kur minkstesnis gruntas, galli buti problem.Geru keliu eina 80mph lengvai.Sia ziema jokiu klausimu nebuvo.sanaudos nuo 10, 7.Ilga laika 80km/h vaziuojant gal dar maziau butu.Vidutiniskai 11-12.Lukescius atitinka

tai geraiMano aplinkoj sako "dzipas" ir "kaip miske lipa?"Esu miske buves su juo grybaut...Per didele, per auksta...Kad dugnas aukstai, tai labai gerai.

bet autodatoje ziurejau variklio kodai tai skiriasi

jei jie vos vos kalena, tai laikinai isspres problema didesnio klampumo alyva. visokie priedai irgi gali laikinai padet, bet su jais gali varikli sugadint. realiai kalanciu kompensatoriu jau niekas neisgelbes

Tu biskuciuka klasiu nesumaisei? zmogus is mazuju ziuri, o i ta v70 bagazine as ta a3 ikisu.

Ne bagazines turi, bet tai visiskai skirtingos klases, tas pats kad as jeskociau golfiuko savo zmonai, o tu man siulitum phajetona. Gi a3 ir v40 priklauso taipaciai klasiai, vadinasi zmogus jesko nedidelio automobiliuko, o v70 visiskai cia ne i tema.

aisku, o restauravymas senos kiek ydomu ?

na nedauk teke keliaut bet tenka uzsukt i vokietija .tai nei lenkijoj nei vokietijoj tu gulinciu mentu nemaciau

1000 litru dazu yra max 100gramu , tj ponas nekalbekit nesamoniu kad zalia kazka gadina , , , jai zalia saliarka kenktu siurbliui , manau ukininkai y naujus traktorius ar kombainus nepiltu , pvz naujas kombainas kainuoja apie 1 limona , traktorius apie 3-400 stukikiu , na o jusu vargana bulka 1-2 tukstantukai , , , o ruska yra nuodai , prie - 15 man peze uzsalo per nakti , visa diena sildziau , vakare seip ne taip pakuriau , 20 litru zalio ir 1 litra lyk zibalo ar ko ten is kaimyno , , , , , , sory kad ne y tema

visu pirma jei itari kad tau vibracija is ratu, tai pasiziurek ar nera guzu sonuose ( protektoriaus dalyje) nuvaziuok persibalansuoti ratus. pabirusi granata tau tarsketu, ir labai greit nusibaigtu, ir vibracijos is jos nelabai tikiu kad butu. isorine granata gali tarskedama sukelt vibracijas, bet abejociau ja.

Kur pamatyt galima arba man foto y pasta numeskit idomu pasiziuret butu [email protected]

Sveiki. noriu informacijos apie siuos modelius, ju eksplotavima, ar brangus islaikymas, kaip su varikliu reikalai ?

asmeniskai imciau tik omega

Turiu V40 1.9td, Sugalvojau, jog noriu Omegos B, 2.5 dyzeliuko. Butinai juodo Ar protingas butu sprendimas savaja iskeisti i Omega? Kuria jus rinktumetes ir kodel?

mano mersas cdi prie - 20 su rusiska kuresi be problemu

Tai tavo bmw siurblys gatavas jeigu gesdavo ar dar kazkas, nes su zalia salera masinos, traktoriai ir kt techanika vaziuoja taip pat puikiai, kaip ir su nedazyta is koloneles.

Jai jau meluoja ant tokiu smulkmenu tai patikek manim bus sudas o meluoja kad graziau atrodytu ir greiciau nupirktu. Juk pvz jai ta masina klaipedoje o tu tarkim kaune ir nuvaziuoji del masinos tai nori nenori vistiek pirksi kad ir pasirodys metais senesne. O regitros tinklapyje pagal valst.nr nevisi moka pasitikrinti. Na arba zmogus nelabai kreipia i tokius dalykus ir idejo tokius duomenys kaip jam atrode. Juk ne metus parduoda o masina. O savininku skaicius dar nieko neparodo. Juk gali buti ta masina geresne su 3-4savininkais negu 1savininko, patikek manim. Nors asmeniskai pats ziuriu kad nebutu daugiau 5savininku nes jau daugiau negu 5savininkai man itartinai atrodo.

jei masina normali, tai kas cia tokio?jei sena masina, tai 70? mano a8 96 metu, tai daugiau 80 nespaust?200 vaziuoja neblogiau uz nauja

gamintojo greitis kiek pamenu skoitosi su pilnai pakrauta, 5 keleiviai ir bagazas, tai nera ko stebetis, kad vaziuodamas vienas virsiji gamintojo nurodyta greiti, plius dar nezinia kokia yra spidometro paklaida....o siaip matosi kad myznius esi, gal virs 130 niekada nesi vaziaves?sakai daugiakause, tai paimt gerai sudrozta, tai ir 100 bus baisu vaziuot......tikrai jokiu argumentu is tavo puses

as imciau omega bet tik dyzeli nes bendzo varikliai labai lepus greit perkaista.

Reikia nuomoniu, patarimo kuris auto yra patikimesnis ekonomiskesnis

Turiu, duok savo nr imesiu kainas

dirzas, komplektas ~500lt plius pakeitimo kaina

dar pamirsau paminet, kad isukdamas i kiema, visas barskedamas ir vibruojantis pastaciau ja i vieta atbulas. Galvoju dabar tikrai bus aisku, kas sugedo, nes nebedinginejo tai. Zodziu paprasiau kad paziuretu kaip ratas eina, uzvedziau, jokios vibracijos, jokiu pasaliniu garsu, sukinek kiek nori... Mistika

v universalas s sedanas

sveikas visai geras automobiliukas jaunatviskas ir dailus ...jai ieskosi tai nuo 99m ieskok..nes tada tik problemas pradejo taisyti savo...ir beto jai ieskosi dyzeliuka tik imk 1.9 70kw-jie patvariausi. as pasiemiau nesenai ir patenkintas kokybe. turejau ford mondeo MK3 2002 metu ..nafik nepalyginsi vidaus kokybes ir vazevimu.
neblogas- is 10 bales sistemos apie 7 duociau.

tokiu masinu koloneles restauravimas apie 600 lt

Truko pagrindinis dirzas , dinginejo trauka, sunkiai kuresi, byrejo klimato kontrole ir t.t. Aisku gal uztaikiau ant lavono, bet atsikandau audi

Kazin kaip su ta Volveku elektronika ? Apie volvu elektronika girdziu daznokai, nu, bet kas ten per stebuklai gali buti ?

tarpinė pramušta po galva arba galva trūkusi

Subine.Jei nori stambesnes-imk V40.

Na ryt ryta paziuresim tamatuokle ir ar yra spaudimas bakelyje

Na bakelyje lyg ir nematyt tepalo zymiu ausinimo skystis svarus.

Nebuvau laiko kol kas nelabai yra siuo metu. Radiatoriaus slangas pamaigiau apatine slanga lyg ten oro pilna butu

Tai tas taskas ant radiatoriaus virsaus turi buti ar ant slangu virsui esanciu

Kaip sakoma viltis durniu motina:-)

pirkt dar viena gal kur nupirkai is sroto jau buvo gatavas jei padauzius atsigauna

Visi perka pagal galimybes , vieniems gelda kitiems masina , na kzn siaip jis rode kad keite dirzus antifryza ir tepalus , siaip kzn kodel cia taip galejo butu. Jei pats zinociau nesikreipciau cia pagalbos.

Išsilaikęs teisęs noriu pirktis hibridinį automobilį, greičiausiai populiariausią Lietuvoje modelį Toyota Prius. Kiek teko studijuoti hibridai turi daug pranašumų prieš senesnes mašinas dėl kuriu pasidarė labai įdomus. Tai mažesnis degalų vartojimas ar iš viso galimybė veikti vien nuo elektros, ekologiškumas, žymiai mažiau teršiamas oras. Hibridai veikdami vien nuo elektros variklių neskleidžia beveik garso ir vibracijos, net gali tekti įjungti dirbtinį garsą įspėti pėsčiuosius. Energijos sutaupomą gaminant ratlankius ir kitas detales iš lengvesnių medžiagų bei atsinaujinančių išteklių tokių kaip bioplastikai, celiuliozė, stiklas. Mažesnis hibridų variklis nors yra silpnesnis, tačiau vartoja gerokai mažiau degalų, veikia tyliau ir taip pat mažiau sveria. Daugiausiai energijos prireikia automobiliui pajudėti iš vietos todėl čia elektrinis variklis labai pasitarnauja. Hibridai taip pat naudoja ir kitas modernias technologijas, pavyzdžiui nustatymų valdymas per kompiuterį. Turbūt didžiausias hibridų ir elektromobilių pasiekimas yra regeneracinis stabdymas kadangi elektros varikliai akimirksniu gali virsti generatoriais, kurie stabdymo ar laisvos eigos energija įkrauna akumuliatorius, kai tuo tarpu tradiciniuose automobiliuose šį energija išvaistomą kaip šiluma ir greičiau dyla stabdžių kaladėlės. EV registracijos numeriu žymimos mašinos taip pat turi privilegijas tokias kaip galimybė važinėti tik jiems skirta eismo juosta. Teko girdėti, kad Toyota Prius formą nėra patraukli, bet panašu prioritetas buvo taikomas aerodinamiškumui ir padaryti saloną kuo talpesnį. Kadangi hibridai naudoja modernias technologijos jie lėčiau pasens ir nuvertės. Tam didelės įtakos be abejo turės ekologiškumo reikalavimų didėjimas ir taršių automobilių apmokestinimas, brangesnis draudimas, kiti apribojimai. O ekologiškiems automobiliams priešingai skiriamos subsidijos. Taip pat didelis hibridų pranašumas yra tame, kad naudojamą mažiau brangių dylančių detalių. Pavyzdžiui, hibridinis automobilis neturi sankabos mechanizmo, generatoriaus ir variklio paleidimo variklio, nė vienas hibridinis komponentas nenaudoja hidraulinio skysčio, todėl jie visiškai nereikalauja priežiūros. Elektriniame režime hibridai tikriausiai yra dar labiau ilgaamžiškesni. Hibridinių automobilių pagrindinis trūkumas ir Achilo kulnas yra baterijos. Šiuo metu labiausiai naudojami ličio ar nikelio metalo hidrido akumuliatoriai neturi pakankamai energijos talpos dėl to ilgesnėse kelionėse tenka įjungti vidaus degimo variklį nors plugin hibridai gali būti daug kur kraunami. Taip pat baterijos turi ribotą įkrovimo-iškrovimo skaičių, talpa su laiku mažėja. Ličio baterijos gali užsidegti, tačiau jos statomos automobilio dugne tuo pačiu svoriu duodant daugiau stabilumo. Bet joms suteikiamą net 6 metų garantija, o Toyota net 11 metų, puikiai veikia šaltomis žiemos dienomis. Vis tik dedu viltį į tai, kad sparčiai vystantys technologijoms baterijos turėtų patobulėti. Ateityje dabartinių baterijų problemą galėtų išspręsti grafeno superkondensatoriai ar „Kieto būvio“ (Solid state) baterijos, kurios turėtų net didesne talpą ir spartų įkrovimą, būtų kompaktiškesnės ir lengvesnės. SS baterijos palyginimui gali būti įkraunamos 23000 kartu, kai ličio apie 2000 kartų, turi 3 kartus didesne talpa už ličio baterijas ir gali būti gaminamos iš pigių medžiagų. Superkondensatoriai taip pat gali būti neribotai įkraunami, toleruoja ekstremalias temperatūras, galėtų būti pigiai spausdinami 3D printeriais, krautusi greičiau nei reikia užsipilti degalus. Šios naujos kartos baterijos yra intensyviai tyriamos daugelio pasaulio kompanijų ir tik laiko klausimas kada jos bus išleistos į prekybą. Elektros motorai taip pat tobulėja. Manau, kad ištaisius baterijų problemą elektromobiliai ir hibridai bus ateities transporto priemonės, o miestus teršiantys ir triūkšmingi automobiliai bus praeitis. Kiti minusai tai didesnė automobilio kaina, bet tai tikriausiai labiausiai lemia baterijos kaina ir hibridų modernumas. Taip pat Toyota Prius naudoja automatines ar pusiau automatines pavaras kas yra pliusas, nes nebereikia kiekviena kart spaudinėti sankabos ir patogesnis pavarų perjungimas, bet teko skaityti, kad CVT tipo pavarų dėžės, kurios panašios į Hybrid Synergy Drive remontas yra brangus ir ne visur jį padaro. Pirksiu greičiausiai naudotą automobilį todėl norėjau sužinoti į ką reiktų atkreipti dėmesį perkant, kokių metų modelį patartumėtę? Biudžetas bendrai iki 4000 - 5000Eu. Gal yra dar kokių hibridų minusų? Kiek gali kainuoti ir kur parduodą hibridų akumuliatorius ar jų celes?

ir dar i ka tureciau atkreipt labiausiai demesi pries pirkdamas, kokios ju ligos, dar kart aciu

koks miestas?

tai butent sitas, yra pigesniu.Jei dar turi kokius ratus, tai geriau pakentek, pirk zmoniskus, Ar zinai, kas yra orgazmas ant ratu?400NM ir 150kw gali pasiulyti tokia opcija

gelda ne del galimybiu, o del amziaus ir neaiskios ridos, kuri tikrai nera du simtai tukst.Plius virsyti gamintojo deklaruojama greiti, tai ir naujai labai nepatartina...Daryk kaip ismanai, jei negerbi savo uzdirbtu pinigu

nu ka, yra kas gerai nusimanot xc90?Domina 3.2 varikliu.Planuojama isvyka apziurai.Paslaugos gali buti apmoketos.

dauzta 100proc, nes is USA, nuotraukos yra.Rida deklaruojama USA ir rida rasoma pardavejo LT atitinka, nebent dar spejo palakstyt kazkiekDel atsiliepimu is RU, tai ten pas juos tokios kazko retokos.Va 2.5T yra.Bet vienareiksmiskai gana teigiama nuomone.Nors neatrodo, kad viskas yra taip grazu.Tiek automatas, tiek visa AWD kelia klausimu.Apie kompiuterine dianostika ne kazka nutuokiu.Gal todel ir ieskau pagelbos

tik priekis-buna, bet tik USA rinkai.Maverick jau nuo pavasario gano buliukus gretimam kaimeI purvus ne negalvoju su tokiu begemotu(xc90) lipt.Uztenka, kad ziema dugnu nekliuti, nes A3 yra klirensas 12cm.Ziema ne kazka, plius daznai isvaziuojiu anksti, kai dar kelininkai tik is lovu lipa, tai keliai buna visokie.O ir siaip su bulka ne iki Nemuno nenuvaziuot, kliuna visur kaip akecios AWD susipazinimui http://www.scc.lt/print.php?type=F&thread=13639

as isvis ziurejau i granda jeep commander, bet tai jei dyzelis, tai ten ir bedu is gamintojo padovanota yra ir sanaudos bus tikrai ne desimt.O ir desimt saliaros pilt nelogiska.Nes yra lpg ir nera visu siurbliu, turbu, solenoidu dar kokio velnio problemu.kurios senai masinai butinai ateisDel benzo 5, 7 v8, tai jo, liekamoji verte yra.Nu gal, kol musu nevisprociai neikale mokesciuO ir toks v8 jau srebs kad ir duju 20-25 drasiai.Nes neimanoma tokia masina vazinet "darzoves rezimu".As jau ir su bulka savam kaily netelpu kartaisKur jau ten v8.Atims teises ir bus finalasDu kartus jau ilsejausTokio kaip tuareg man dizainas nepatinka.Kazkoks gejiskas D)Pas xc90 iki 2014 kaip ir viskas tvarkoj.