Automatine deze jungiasi (77 psl.) (4802)

naujesnio ka galima ? nuo 91-94 metu ?

mitshubisi geras dalykas dbr stovi kiem galantas 91m 1, 8 benzas , bet muso i sona ir remas linko technikinio nebepravarysi ;] variklis net duju nespejo paragauti 153k rida :}

dėl remonto jis tikrai teisus.guolio remontas pats pigiausias.pigesnio auto remonto nera

as ir esu pasimokines su pigiom masinom... nupirkau pigiai viena bet poto kainavo brangiau nei kad buciau iskart brangia pirkes. pigiai niekas geru daiktu nepardavineja tai faktas..

nepersu savo nuomones niekada ir niekam, pats vairuoju b4 tik mono 66kW, sutinku, kad komfoto mazoka, bet yra bet, galios aisku nedaug, bet isaugau is to amziaus kad lakstyt, taip kad man pilnai tu 66kW per akis, pliusas tas, kad apie rudis gali pamirst, antra del detaliu, niekada neperku pigiausio sudo, tada ir verkt nereik, kad greit byra vaziuokles ir panasiai, laiko padoriai, kitas dalykas, su sava graziai vaziuojant benzo deginu 6.5 iki 7 max, duju trasoj 8 pilnai uztenka, mieste apie 10, spresti tau..., na tiesa pirkau uz nemazai kaip 92 metu, bet pasiemiau tvarkinga ir nenuvaikyta, tuoj du metai, investicijos tik i tepalus ir filtrus

Na man asmeniskai b4 ir GOLF III yra neblogi variantai, cia tik tavo nuomone koks labiau traukai prie sirdies toki ir imk

nuo kada cia beskes vaziuokle brangu tvarkyt ? sarnyras apie 40 lt..stabilnyko trauke apie 30...tj cia brangu sakaj ? nesakau kad lb minksta masina bet su golfu tikraj jau nelygink n o c 4 minksiau vaziuoja...nors nieko naglo ir ten ner bet kajnos daliu jau didenes zymiai

Kadangi benzino pompa buvo nusprogus, tai nei kurdavau nei gesindavau ant benzino. Žiemą irgi puikiai užvesdavau dujomis mašiną prie -20. Tik iš kart nevažiuodavau, o pašildydavau variklį.

kiek tenka paskaityt tai visur yra kisamos guoliai ir bulkos, ar beskes jej ziurima pigesnes auto bet jej jau golfa imt taj geriau rinktis passata, bent masina kiek padoresne, i 8l duju galima isitekt (1.8 pilnas ipurskimas, 88m). Beje waziuojant su benzu/dujom bent nera to bajsaus dyzelio garso, drebejimo ir wiso kito (ka galetum isigyt iki tokios kajnos) + nesusiwilioji wisokiom zaliom saliarkikem, nes pakliuwus taj baudos geros..ir galiausiai man su dujom isejna galima sakyt pigiau nej kad saliarka is degalines pilant..ir galiausiai ziurint iki 3k yra nemazaj wariantu (jej benzina ziurint), terejkia per paieska wiska pasiziureti

kiek ta normali kainuotu beske kad investiciju nereikalautu papildomu ? :]

visi kalba apie kita Nors rasiau Benzinas / dujos. civikai gal ir nieko bet reikia 4 duru, b4 paziejau brangios golfai 3 girdejau puna , ziurejau renalt sefrane 3 litru ka apie ja manote? :]

2.0E 94 , omega gal ir gera bet kaip katyk isilaikusiam daug ryna ir galiniai varantieji ratai ;D

Xedochas 6 ne masina galines dureles nuolat cypia ir tepk ne tepes vistik cypia ) be to jai netycia pamusi aki tai 600 lt gali pamirst kaip minimum, o kur dar luztancios priekines spyruokles kurios po 800 lt kainuoja nors varikliukas 2l v6 labai smagus, bet velgi neduok dieve prades kaukset tai uz taisyma nulups ne uz 4 bet uz 6 cilindrus. pirk chantija su odinem sedynem kai cilindrus nuo asfalto susirinkisi pries tai apmyzes motora iseis visai neblogas odinis svetaines komplektas o jai barake gyveni tai ir mergu bus kur atsivest tipo odinis komplektas zjb

atsimenu pries pora metu ziagui amorta dujini nauja pirkau 32 lt sumkejau

Geri pasiulymai bulka arba golfas ;DDD pasimk mitsubishi galanta nuo 92. arba 626 nuo 92m. 2.5 (hadzbekus)arba mazda xedox6 labai puikios ir patvarios vaziuoja smagiai ekonomiskas ir deltales bei tvarkymas nera brangus...

Patarčiau pasimt ford fiestą už kokį 1000 vokietį.

o beje, b4 man nepatinka del savo isvaizdos, nes is sono atrodo taip, kaip gavus gera spyri i "subine", , kad ta net sutrumpejo, nes ji akivaizdziai trumpesne, lyginant su 100(c4). kazkaip ta galine asis per toli patraukto i gala, arba kitaip sakant uzpakalis per trumpas ir siaip ji man atrodo labai neproporcingai, zodziu dizaineriai ja kurdami, tikrai patingejo su inzinieriais siek tiek ilgiau pasedet prie darbo stalo. aisku as dabar busiu isvadintas visokiu neismaneliu ir man bus pasiulyta patylet, bet tai yra MANO asmenine nuomone, o teise rinktis yra JUSU...

Na golfu tj tikraj nesiulyciau, tai kas kad dalys kapeikas kainuoja jai jie genda kaip pydarai? Ar tai butu pirmas ar tai sestas man jie yra gaidziai.

Manyciau kad sankaba su diskatoriumi teks keist. O ne velka jos dar, ta prasme nera prabuksavimo jai

mano manimu gali but problema su guoliu. draugo ceskiai buvo kad ir sunkiai junginejos ir kartais net pati riedejo kai sankabu budavo nuspausta tai buvo guolis kirtosi ir nenuspausdavo iki galo diskatoriaus.

Kokios apytikslės remonto kainos? bet jeigu sinhronizatorius yra lūžęs, tai neturėtų pastoviai nesijungt pavaros? Apie tokius dalykus mano žinios ribotos, bet bandau logiškai galvot

pasatas B6 2006m. sinchro irgi turi sia beda?

sweiki

?

reikia laiku keisti pavaru dezes tepalus ir bus gerai dabar per velu

As tai irgi vazineju tik su mechanika, nors bandziau ir automata

Esme tame, kad ja gavau is patikimo zmogaus uz skola. Variklis visiskai perinktas, viskas kaip ir idealu, tik kelios rudys (labai nezymios), o pardaves ar mainant, tai neiseis net atgauti, kas i ja sukista, kitaip sakant maisa kateje rinkciaus, o atiduociau patikima auto. Tai mane domintu suma

remanotuoti masinas reikia jai jas smaugi, sakot netraukia, na nzn mano maksimaliai isibegeja iki 270km/h man uztenka, trauka irgi gera, zinoma jai vazinji su nusmaugta jos ir nera, zmogus klausia apie dyzeli o ne dujas, zinoma savaimia aisku kaip scooter79 sako kuo variklis galingesnis kubaturos atzvilgiu tuo jis tvirtesnis ir atsparesnis, na nezinau, su saviske dideliu bedu tikrai neturejau, o kad ir koke a8 butu jos detales nepigios, be to i 4, 2 duju nedeciau gyvenime jai pirkciau del traukos, as patarciau tau pasiziuret tuos du variantus 110kw ir 132kw, ziurek i kaina ar baisei skiriasi, kuro sanaudos ten nieko nesiskiria beveik, o jau nori automato ar mechano tai ce jau grynai tavo reikalas, zinoma mechanine deze ilgiau laikys nei automatas

sveiki kad nekurti naujos temos...siandien isgirdau idomia minti, gal kiek ir durnai nuskambetu ji, bet ar tai butu galima texniskai igivendinti???mintis tokia...yra Audi A4 1, 9 TDI 81kw mechanine..vaikis varikli pacipavo, gavo 103kw.dAbar kazkur pasigavo minti, kad imanoma imontuoti 6 begiu pavaru deze mechanine nuo 2, 5 TDI.tipo viskas tinka, perdarinet nieko nereikia..gal kam teke su tuom susidurti??ar domejotes tuom??TAI IMANOMA??man tai kazkaip logiskai mastant, tai kodel tada gamykliskai nera ne vieno tokio varianto??visi kiek teke matyt 1, 9 TDI 5pavaru mechanines dezes..KA MANOT APIE TAI??nu idomu isgirst butu jusu nuomone, bet ne siap kad nesamones varyt o is tehnines puses..nu kas tikrai zinotu o ne replikuotu is tuscio i kiaura vejus rasinedamas

Pz kaip zmonem sekasi..... is pavydo net nervai ima As siaip rasyt truputi moku, skaityt truputi moku, biski angliskai dar moku, bet man pilies tai nieks neduoda kazkodel Reiks pasimatuot, kazkur cia velenelis metesi kambarij Kompresijos lb dideles nesitikiu, nes cia 3in1. Is triju motoru surinktas vienas, bet gal bent atitarnaus kaip bandomasis triusis Tiesa, jau prisisveiciau voztuvus-galu gale. Pasipisau tai nrml. Pagal teorija, jau reiktu keisti voztuvu seat, nes pradege buvo nesveikai, bet px, eksperimentinis modelis cia... Va kaip buna, kai i turbava masina ikisi atmosferini varikli.... Reiks uzmaut voztuvu gumytes naujas dar... O kokia nauda atmosferiniui is overlap ? Neikertu as.... Saab nieko naujo neprikonstravai ? Visdar tapati galia ? Beja, kaip einasi su greiciu deze? Gal jau manual ?

Antra diena vargstu, golf3 1.8, greiciu deze 020, 1995 metai, nutruko sankabos trosas, uzsisakiau nauja, toki pati. Su visu sarvu isemiau sena, naujas buvo supakuotas ir suspaustas su tais plastmasiniais laikikliais. Idejau, prikabinau prie pedalo, prikabinau variklio skyriuje kur reikia, atleidau baltus laikiklius. Viskas atrodo gerai, bet nuspaudus sankabos pedala pvz 5 kart, pasidaro siek tiek laisvesne, po to dar 5 kart ir visai atsipalaiduoja. Tada nuejus prie variklio skyriaus patempiu uz sarvo - "taukst" vel trosas isitempia kaip reikia. Ir vel viskas is naujo. Nezinau ka daryt, haynes manuala skaitau bet ten taip sudetingai surasyta, forumus perejau niekur vienareiksmisko ats ner. gal kas zino kur cia sliekai, reik i darba vaziuoti neturiu su kuo, antra diena gavlos skausmas. http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/303892-10722.jpg

Ir dar noriu kai ka pasakyt, zmones nepamirskit, kad irbenzinu reik karts nuo karto pavazinet, nes poto pradeda verkt, kad dujom liuks, o va benzu problemos, as pvz kaip minimum per menesi bent 100 km visada benzu duodu pavaziuot, na cia patarimas tik

golf mk2 ir paskuj islajkymas nebrangus

ka tentos beskes, pakaba taisyt brangu, . visa barskanti masina, o kieta tai neduok dieve... Jei b4 dyzeli tai be 6k normalaus nepaimsi, ir tai greiciausiai pirma investicija bus i dirzus. Imk Golf III dyzeli ir busi laimingas, pigiai vazioja, dar trbt minksciau uz beske, o ir pigiau taisyt, daug pigiau. ir kaina apie 4, 5 jau nebloga rasi nereikalaujanti investiciju, be to varyklis bus geresnis nes jis lengvesnis ir ji uzdrosti sunkiau., taigi galvok.

Daug su kokiom b4 vazeve esat kad sakot jos lovos ? gal rimtai lova isidekit i masina kad minksciau butu. audi 80 nk pries neturiu, bet ji kaip yra 80 taip ir yra, kiek vazinejes, visos jos kietos! Servise paklausykit ka sneka, vos atvaro tai sako sutvarkykit man tas barska man anas barska. pravazioji ir ziuri visa masina ten barska... C4 tai vat bent jau masina kaip reikia, 2 salenblokais daugiau ir sarnyra su svirtim tai taisty tas pats kas beske, bet masina bent afigenna. o tie kas giriat tas savo 80 girkit ir toliau, bet tikrai kas b4 kas bulka tas pats..

Jo imk civika, sedesi kaip vonioje, zemai beveik prie asfalto prigludes. Jei civica tai tik sedana coupe.

Ką rūkai? xedos 6 visa važiuoklė tokia pati kaip pas 626 nuo 92m kas reiškia pigumą ir patvarumą. Dureles ne lašiniais tepk, tai tada necyps

jai neprietaryngas tai uz 3 k geram stovi citroen xantia paimtum nerudyja, vaziukle stipri, masyvios sakes tik hidraulika laiku pasitikrint reikia.brolis turejas 93 dizeli nuriedejo per 3 metus 60 000km tai uz sferas(auksto slegio issipletimo indai) ir guolius te isleides 200 lt

na pas mane kai per reduktoriu eina pasiltimas antifrizu , tai dujos ta reduktoriaus praejima uzsaldydavo(kazkiek kaltas prastas antifrizas)nustoja veikt salono syldimas o prie -25 kai buvau uzvedes dujom tai taip susalde visa ipurskima kad net ant benzo nenorejo vaziuot, velnias zino kokios ten gaunas reakcijos bet po tokiu kurimu su dujom reikia 1 val atsutint automobili.nors pries tai lengvai uzkuri pavaziuji 5 km uzgesta tada stovi 1 val kol atsus variklis, ir patikekit -20 laipsniu jis skaitos atsyla o tada kuri ir vaziuoji. kai kuri benzinu benzas susildo reduktoriu dujos jau iki ipurskimo kolektoriaus ateina siltos ir nebuna jokiu bedu.bent pas mane taip

b4 ir gera ;] jauc ja ir jimsiu nuo tralo

uzsisakiau uz 4200lt b4

stunter99 gal nebepezėk? golfas šalia beškės nestovi. Taisyt bė brangiau už golfą? kur tokių legendų radai? golfas minkštesnis už b4? taburetės su lova nebelygink. apskritai golfas yra puvekas. ir investuot daug geriau į b4, negu į kibirą.

tikiuosi tu juokauji, nes automatas valdomas viena koja.

na na apsviesk, butent kokios tos kryptys?

dabar tikrai neatsisakyciau automato, nera jie tokie tupi na nebent koks dar 4 begiu automatas tai jo

BMW, E39 tik tai automatas, zmogiui yra dvi kojos tai ir du pedalai, tai cia E39 zmogiau ne kokia chuligake

Pasakyti galiu apie vw ir ford. abu su 85kw, galios atzvilgiu pilnai pakanka. vw pilnas prifarsiruotas visokiu navarotu tai ziema siauliuose apie 10litru, nes webasta jungiasi automatiskai zodziu visko pilna ir del to sanaudos sauna i virsu, kitas ford ima apie 6-7 litrus, plikas apart kondiske. Vietos atzvilgiu daug su svogeriu sedam tik i gala, zmonos prieky, vaikai bagazinej. Telpam 6 asmenys puikiai su keletu krepsiu. Viduri uzlenkus vidurine sedyne galima sukti brendzio bonka iki klaipedos drasiai siaip maloniai vaziuojasi, autostaroj pravercia 6 pavara, o siaip uzmiesty tai niekam nereikalinga jinai. Su elektra tai streikuoja uzraktai centrinio, ir galinio lango sildytuvas abiejom masinom cia buvo. Siaip vaziuokle laiko per 40k keite traukes antgalius , ir stabilizatoriaus traukes. Tepalus megsta tik castrolius bent taip rekomenduoja. Abiem purkstukai vis dar veikia, pd purkstukai laiko. Vidus galaxy megsta barsketi, o sharane jau maloniau, bet ir brangiau kainuoja. Na as tai pirksciau galaxy pilnesnes komplektacijos, nes dazniau galima rasti negu sharana su pilna komplektacija. Siaip laivas nemazas, gan aukstas, bet del ilgos ratu bazes ziema seda visur ir padangos geros nepadeda, su sedanais lengviau pravaziuoti. Siaip kiek pastebejas vairuoja juos moterys, nes sedisi aukstai viskas matosi, na iskyrus masinos kampai nes dauguma buna buciuotos ir dazytos, bagazines dangtis, sparnai ar buferis

Užsakiau MB Centre, bet šitiems modeliams(Sprinter, Vito, Viano, E kl nuo 2009m) buna tik su mova kartu su sparnuote, kitaip negamina ir netiekia gamintojas.Gal jiems neapsimoka, o gal sunku nuimti mova ir uzdeti nauja ant propelerio, nezinai.Sake pritvirtininti nera lengva, reik irankiu servisiniu, bet netikiu jais, kazi ka jie turi omenyje. Taigi, mova-ventiliatorius kainuoja 170 euro.Manau normal kaina kaip uz nauja Sach produkta. Bet kaip daryti su pakeistimu? Gal bandyti pacia, kokia darbu seka turetu buti? Pirma nuimti radiatorius(ten sali prieki ir kondisino ir automato ir tepalo radiatoriai), atjungti slangas, isleisti tosoli ir ka dar?Ventiliatorius yra is vidaus prie variklio(tarp variklio ir radiatoriaus. Tai gal paprasciausiai nuimti difuzoriu su ventiliatoriumi atjungus nuo radiatoriaus, ar pries tai visviena reiketu atsukti ji? Suprantu kad atrodo juokingas klausimas, niekad neteko keisti. Pvz Toyotos 4, 2 TD vrikliuose tai ant karsto uze kai lektuvas ventiliatorius, ypac uzgazavus budavo "aerodromas".O cia -tyliai vos gyvas is inercijos sukasi pavarges Ir dar klausimas, jeigu dedu nauja detale, tai jos pajungimas grynai mechaninis ar jungiasi dar kokienors elektriniai kontaktai? Juk kazkas vado tuos greicius, ar tik grynai snkabele isijunginejanti nuo karscio?Is kur ji ta info apie karsti ima? Is radiatoriaus kiek suprantu? Ciu uz pagalba SKubiai, nes reikia ryt-poryt pasikeisti

Gali but kad truksta dezej alyvos, geriau pasitikrinti, jei reikia dapilti. Galima ir priedo imaisyt kur mazas tiubikas apie 50lt kainuoja "xado", bet jis retam padeda..

o kaip suzinot ar jo truksta?