Autoforumas paieskatdi 66 kw (61 psl.) (6117)

Ka jus vaikinai snekat, kad vokiecio pigesnis islaikimas negu pezo a 4 visa vaziuokle suremontuoti 2 k kainuoja o as pezui uz 1k pasidariau. o ka kalbet apie a 6.. ipac varikliai a 6 dirzu pakeitimas 2 k kainuoja. Jimk geriau 307 kaip tik as parduodu idealu 2, 0 Hdi 80 kw eina kaip bitute.

pasiskaitinek apie tuos standartinius variklius kas kur kaip ten biški aprašyta http://www.autoasas.lt/lengvieji-automobiliai/volkswagen-golf-1997-2003-id-715/ o tokio variklio lietuvoi nerasi Galingiausia versija buvo R32. Ji turėjo visai naują VR6 3.2 L variklį su 24 vožtuvais ir išgaunantį 241 AG (180 kW) galią ir 320 Nm sukimo momentą.

Sveiki turiu vectra 2.2l 92 kw 2001m dyzelis, ir jau kok 2 men riti pradjo apie 8-10l dyzelio, rytais vos eidavo uzkurti su antru akumu besukant isikraudavo, itariau kad seda kuras, pakeiciau visa filtra i fordini su pompele, ir nuo to pradejo daugiau ryti kuro, bet kuriasi geriau, kur dar bedos ieskoti ? pakaitinimas keistas

imk gal bmw jai megsti paraizyt jo ir motoras galingesnis o kai del PD varikliu tai cia priklauso ka nupirksi as vazineju su seat leon 110 kw kiekviena diena i darba jau metus nupirkes iskart pakeiciau tepalus ir filtrus dirzai buvo keisti pries 20000 km ir jokiu bedu ir pre -25 uzsikure be didesniu problemu.

tai nera kad visus auto tik lavonus pardavineja. audicentras yra kitas varianats ten ant to prie kompo zmones sedi ir visiems pasiulymus ir t.t. rasineja. ir tos masinos kurios turguje parduodamos yra ir sklebimuose, gi nikas nekainuoja. Nufotkinai imetei ir dar i turgu isvarei, kuo daugiau kur imesi tuo greičiau tavo auto gali nupirkti. Esam pvz vokieciuose a4 96 plika 66 gave uz dyka, manem kad pas mus jos niekas nepirks koki pusmeti o nuo tralo pacisa pirma paeme. o uz dyka dave, kad maziau nusidereti norejo nuo kitu masinu kurias pirkom

Kaip pirma mašina bachuriukui siūlyčiau imt Vw Golf Mk4/Seat Leon/Audi A3 1, 9Tdi 66/81kW , pigus išlaikymas, dalių visur rasi, ir pabraižysi ta mašina ir stuktelsi, nebus taip gaila, o beto kaip sakiau ir detalių visur papigiai rasi, taip kad galvok. Rys tau tik 5-6l/1ookm ir nesuksi sau galvos, ir pas panu palėkt gi norėsis ir i gamtą vasarą ir prie jūros. Juokinga man kai pacanai prisiperka Bmw ir kurui piltis centus krapšto. Būkim biedni bet teisingi. O prieš BMW nk neturiu, tiesiog norint jį išlaikyt reik turėt pastovias pajamas.

uz 5 stukas golfas bus paskutinis lavonas, normalesni prasideda nuo 2 stuku euro, ir cia ne bajeris, vw kainas laiko, siaip su senais gerais varikliais 66/81kw sunku rasti gyva, bet imanoma, teko lankutis vokietijoj, tai situ masinu jau mazai pardavime, keiciasi modeliai, eina dabar naujesnes "popierines" masinos, isvis nera ka pirk..apskritai naujesnes masinos kazkoks slamstas, anskciau buvo geresni laikai, ir masinos buvo fainos, pamenus turejau ir golf 2, ir bmw 525 e34, ir mb 124, nu zjbs masinos, tokios rimtos ir su siela, o dabar tai nx, nera i ka ziuret net..

Na mano bmw sis 2.0 plyta 108 kw benzinas, variklis kapitaliai buvo perinktas, vaziuokle ir visa naujut naujutele, salonas veliuras neisdraskytas, kaip sia auto pirkau su varikliu defektu tai jau zinojau kad reiks lt ikisti i ja, vos ne ledine reikia tik pakeisti zvaklaidzius ir papoliruoti, sie reikalai nusimato kita savaitgali.Auto labiau myliu negu mergina.

1.8 turbo nm 210, 2.4 5v nm230 , ir 2.6 nm225zodziu imk tokia kuri turi sukimo momenta virs NM 200 nes kur geras nm tai ir geras lipimas i ikalnes .nors ir dyzeli pvz yra tdi 81 kw 225 nm ir tdi 66kw 202nm galvoji rasi ka nori dar reik ziuret ka parduoda. atkrenta 1.6, 1.8 5v 1.9di

.

sveiki, turiu pasiulyma keitimui is audi b4 2.3E i ford mondeo 1993metu 2.0l arba i honda accord 1994 2.0l abu sedanai, abu benzai/dujos, zinoma abu primoka, tai vat norejau pasiklaust kaip kas, kokie pliusai ir trukumai, zinau kad mondes rudyja dar smagiau uzs opelius, bet pas jas kw biski daugiau negu hondos sirdutej. patarkit.

dariusdz, nesupranti, tai "destyk" kojas is cia, sesk ant savo jawa, ir pis* laukais. as 9 metai domiuosi siais modelias. japonijai buvo skirtas modelis su ~600+ kw R34 5.9t. Tu pirmiau pasidomek Skyline istorija, o tada zvenk is 800ag. Atsimerk, ir pasidomek pasauliu, ne vien bulkos egzistuoja zinok. Nesuprantantys: nekiskit nosies kur nereik!!!

keliu mokestis su protu gerai, nori galingesnes, iperki , tai ir mokek 10 x daugiau, beja tik isilaike ? as ir dabar vazineju max su 100 kw, taigi nieko tokio, kad proto turi nemanau - paziurekit i cia, i foruma, temos kokios, tik isilaikiau ir reik auto nemaziau 2.8 litro ir kaina max 3000 litu,

Blokas ne tas pats, sito skaitomas stipriausias is tdi, tik ipurskimo sistema silpnesne, reikalingas itin svarus kuras, ne belarusiskas is velniai zino kokiu kanistru, galvos nepatvarios, nes velenelis papildomai apkraunamas.81 kw variklis seip jau atgyvena, praejusio amziaus palikimas, tik pigiau remontuojamas, ta prasme purkstukai ir kitka pigesni

Nu taip cia jau kaip pasiseka.. Tevukui nupirkom pries koki 10 metu astra G su 2.0 di varikliu ten tik 60 kW, bet vaziuoja ir traukia normaliai, aisku kuro ryja kiek daugokai mano akimis, bet kai nedaug senukas vaziuoja tai jam nesvarbu (tik apie 3000 km per metus), ir kolkas jokiu gedimu kaip ir nebuvo..

ar padeda kuro sąnaudų sumažinimui? gal kas buvot susidūres? http://www.ebay.co.uk/itm/Chip-Tuning-Box-VOLVO-850-2-5-TDI-103-kW-140-BHP-PowerBox-35BHP-VP37-diesel/281446959423?_trksid=p2045573.c100033.m2042&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D25400%26meid%3e%26pid%3D100033%26prg%3D10670%26rk%3D2%26rkt%3D4%26sd%3D370476763502

bmwfanass, nustebinai, tad neatsakysiu į tavo klasuimą... overboosted, savo chuliganą pirkau tikrai nebrangiai, neskaitau jo kaip už gerą automobilį, bet kaip 1986 m., tai aparatas ir tikrai jau ne menkas. Smagus daikčiukas, o dėl viso kito, tai matosi, kad esi lietuvis, nes tik lietuviai keliasi, smerkia kitus, giriasi ir pan. Man tai juk tas pats kas su kuo važinėja, kas ką dėjęs, šioje temoje bandžiau žmogui padėti išsirinkti automobilį, o ne vaidinti ar rietis kaip bmwfanass, nu bet ten jau amžius daro savo... idealus, prajuokinai. Buvo kalba apie šiek tiek modintą 2, 0 l TD 60 kW variklį, kuris buvo nesveikai ekonomiškas ir pakankamai greitas, bet ne kW esmė. Vienu žodžiu neaptarinėti greičio ar bėgėjimosi čia atėjau, tad gal į temą?..

jau tokie cia ekspertai , netureje audi imasi sprest apie jas, su kregzdem vien pacukai laksto nes mergaitem patinka jos, paaugs ir perses an kitos, nebutinai audi. o 1, 8 tds net arti ne nestovejo su 1, 9tdi , is bumeriu varikliu isspausta viskas ka ymanoma del to tiek daug kw. o audi ejo kitu keliu , patvarumo ir ilgaamziskumo link, kaip ir MB .

atroda kai butu slanga nuo turbinos nusokus ir uztat ner begejimos reiktu det 6begiu deze del ekonomiskumo tada ir pamazetu sanaudos net keista jog tik 5begiu yra tokiose metuose.. na kw pakelimas neturetu uzlenkti gal kazkiek padetu bet ar suma tave tenkins remonto ar verciau gaut kita renuske ir nebesikankinti nes jau nemazai turejei ikist i ja..

Sveiki. prie to pacio trukcioja noreciau pridurti savo beda. Nissan Prairie 1991m 2.0i 73 KW bendzas, dujos, Saltas variklis uzsikuria puikiai (paziurejus i metus). pakyla apsukos iki 1.5 pabuna maksimum minute ir krenta. sokineja prie 500-0. Tas pats ir ant duju, ir ant bendzo. Stovi 2 zvakes i cilindra. siurblys naujas. Gazo biski paspaudi gerai.

juokini sakaj audines daugiau gera nej tds ? c 4 ar a 6 103 kw vidurkis 7..tj galesi dar ir mintelt truputy o su tds taj 10 isejs...pakejtimas 1500 ? kokiai cia audelej ? nebent v 6..nes senesmen 5 kausu as kejciau tj kajnavo 600lt 80 tukst garantija taip kad nzn tj patylek

ne apie drifta sneka ato jau tampa rearitetu. blt jus idomus jai bmw tai driftas jai audi 4x4 tai dragui. seip auto ar geras ? ne driftui ne dragui seip pramogai . del griciu jai reikia greicio pasiimkit volvo lavonvezi sa 166 kw . parpuskit kompo softa ar kraus jinai bet kokiam bmw nu gal tik ne M -kei

asile tu atvaryk utenon tuos savo visus bmw as juos su bulka sustumsiu ir atrodis kaip toj foto pirmoj nori>>???? beje bulka 89 metuku 1.6 td 59 kw taigi gaila man bulkos tikrai nebus o tau gali o beto anglijon isvaro netik verslininkai kiesa irgi ten isvare drabuziu lankstyt taigi nesigirk kad uk giveni nes s...s esi

man ph cia gali kurt istorijas apie ka tu ten vairuoji ir koks mandras esi ir kaip tu su savo lancia skraidai lt keliais 160-180... As autobanais vazineju 150-190 ir ka? tai pas mane 81 kw pas tave 110 tavo masinos rida kokia?! ir isvis pashol tu nahuj su savo stebuklinga lancia pasaku nekures

Todel kad tai patikimiausias auto koki galima rasti. Turejeas ivairiu 1.9 varigliu Vw. SDI pats patikimiausias ir tt. Gali vaziuoti ir vaziuoti su SDI niekas neges nei sankaba niekas. 7 metus iseksplotaves SDI visiskai ranku prie variklio neteko kisti. Dabar eksplotuoju golf 96 kw TDI, vis tiek manau jog SDI geriausias ir prie jo zadu gryzti

Sveikas, nori keisti absoliuciai visus dirzus? Na nemazai kainuos su visais itempejais, nes tokiai masinai prastu juk nepirksi, kaip po pvz keiciau savo A4 2000m 1, 8T, tai uz dirzus plius itempejus paklojau beveik 600lt ir tik todel kad pats detalemis prekiauju, surasyk visus auto duomenis, metai, variklis, kw, dar ir kebulo nr butu super ir paziuresiu. [email protected]

o as ple uzdrausciau pardavineti vw audi be alkobloko nes daugiausiai alkoholiku vazineja.. ir daugiausia autoivykiu padaro.. tai prie ko tie kw ir bmw ar rwd.. jai debilai uz vairo yra debilai uz betkokios markes vairo.. ir tas amzius visiskai neesme.. as ple nuo 1m stazo su rwd vazineju ir nko.. geriau valdomi automobiliai negu fwd tai yra faktas..

Būtent šie modeliai (a6 c4 2.5 TDi 103 kW q) niekada nepigo jie tik laikui bėgant mažėja. O šiam žmogui belieka palinkėti tik didžiausios sėkmės!!! Negana to, kad jau mažai likę šių modelių, vargu ar kiekvienas pardavėjas sutiks kompresijas matuot, faktūras kažkokias rodyt (dauguma nori pigiau ir geriau - garažuose be fakturų keičia viską), vargu ar ras, sėkmės.

NOreciau paklausti, turiu bmw 528i 1997m benzinas mechanine 142 kw. 2.8l Taiva, jei vaziuodamas nespaudi beveik dugno normaliai vaziuoja, bet jei tik vaziuodamas, kaikada ir ant visu pavaru paspaudi dugna arba beveik, pradeda traukti stipriai, bet po keliu sekundziu apsukos vis auksciau kila, o masina silpniau traukti anksciau lygtais taip nebuvo. Noreciau suzinto kas tai gali buti? Dekui.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-x5-3-0d-sport-paket-panorama-sd-tung-hamburg/199457406.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=15&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.sEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=49&makeModelVariant1.etext=false&makeModelVariant2.etext=false&makeModelVariant3.etext=false&ray=147&ray=KW&fuels=DIESEL&ambitCountry=DE&zipcode=24837&zipcodeRadius=200&negativeFeatures=EXPORT&noec=1

As tai sukergiau nisano amortizatorius su golfiniais kw koilais nors ateity dar jauciu patrupinsiu ir golfiniu koilu kolba, nes dabar dar vistiek dropas turi ribas. Dar kitas pigus variantas montuoti "coilover sleeves". Standartiniai amortizatoriai dar siek tiek pasiduoda. idomumo delei, jei gali imesk savo masinos foto, idomu paziureti kol dar 100nx'ai neisnyko su dinozaurais

sveiki turiu audi 80 b4 2 litru 85 kw. Bėda tame kad šalta užsiveda puikiai bet kai užkaista viskas reikia laukt 1 h trumpiausei beje taip buna nevisada jau 5 kartu tempiau namo nerandu problemos. Kita kart uzsikuria šilta o kita kart ne. starteris zulina bet nekimba net užtemti neina. įdetos tiesioginės dujos. kas gali būti?

Automobilio, apie kuri norite paklausti Pagaminimo metai:2006 Variklis:2.5 Degalaiyzelinas Sveiki, manau tokios temos dar nebuvo, tad kuriu nauja, kodel 2006/01 2.5d turi 120kW vienas variantas? jeigu pagrinde 2.5 su 130kW eina. Papasakokit visiems ir tuo paciu man placiau ka zinot apie 2.5 120 kw ir kodel jie imontuoti i e60, jeigu jie ejo e39 ??

Sveiki, 1.9 85 kw sokineja kuro slegis ant laisvu ne daznai bet uzeina, iki tiek pakol uzgesta. Nuo 150000 hpa iki 600000. Dirba dirba graziai ir pyst uzsilauze slegis toks pradeda purtytis ir panasiai. Davykly ant reilo juostos pakeitem, tai pat pakeitem ir ta slegio reguletoriu ant siurblio dar ir kuro filtra. Nieks nepasitaise. Buvot kazkas susidure

Pilnai sutinku su tais, kurie pripazysta kad geriausi WV paskutiniai dyzeliniai varikliai yra 50, 66 ir 81KW. Tu Pump Dus islaikymas yra brangus, taip ekonomiski, bet ar kas paskaiciuoja kiek i masina reikia investuot kad ji normaliai vaziuotu? Elektronines farsunkes, plaukiojanti sankaba sankaba... Vazinejant pvz kokius 3-4 metus ir viska paskaiciavus su benzu tikriausiai pigiau vazinet butu. WV senais savo auto tiesiog isigijo gera varda. Ta pati aliuminine pakaba. Gera? Kodel WV ji buvo tik pora netu, ir jau B6 pasate grizta prie senosios. Zozdiu cia galima kalbet ir kalbet, kiek zmoniu tiek nuomoniu. As pasakiau savo nuomone

na vyrai visų pirma tokios Ascona GSI nėra. Iš pradžių sportinės Acona versijos vadinosi SR ir SR/E (su kuro įpurškimu) vėliau atsirado GT/sport su 2 l 85 kw (su katalizatoriumi) ir 2 l 96 kw (be katalizatoriaus). O opeliai šiaip yra pasižymėje autosporte, kai dar jūs nebūvot gimę ralio trasose važinėjo Opel Kadett C, D. o Opel gamyklinė komanda su Opel Ascona B ir W. Rioliu 1981 laimėjo pasaulio ralio čempionatą ir žymiojoje B grupėje. Beje jai jau taip pagal dydį ir klasę statot prie linijos tai sustatykit kokią Audi Coupe turbo Quattro su Opel Omega A Lotus ir pažiūrėsim kas pirmas atvažiuos. Na jei turi proto ir geras rankas tai iš bet kurio automobilio gali padaryt raketą.

Imk 103 kw, papildomi kw niekad nepamaisys. Jei perki geriau ziurek kad butu su paprastu peciuku o ne klimatroniku. Jei bus klimatronikas ziurek kad veiktu visos oro putimo padetis nes norint prie motoriuku prieit paneles puse isardyti reikia. Jei pats gaudaisi kazkiek tai vargo nebus, tik nemazai zaidimo. Pacius motoriukus gali atgaivint, juos issiardai, kolektoriaus zieduka su svitriniu nusveiti, angliukus taip pat, su kontaktu valikliu supurski ir jie vel veikia. Ziurek taip pat priekinius amortikus, nes jie daznai pareina del to jog priekyje svoris lb didelis yra. Taip pat ziurek 6 pavara, ar neuzia niekas vaziuojant, nes guoliu ten taip paprastai betkur negausi. Beje kam tau toks senas triperis, ju kainos belekaip uzkeltos yra, o is tikro ten nieko stebuklingo nera.

O aš ir nerašiau, kad tai topinis variantas. Tavo būlka yra topinis variantas... Na, tai statom tada. Su greitesniu dar nevažiavau. Net nesilygina Audi A6 C5 6 pavarų ir 110 kW, nors jų svoris gal skiriasi, visgi ten šeši cilindrai ir pan. Šiaip ar taip ne greičiui automobilis sukurtas. Man automobilis turi būti GRAŽUS, PATIKIMAS IR SAUGUS...

Varikliai laiko visi, jeigu moki važinėti. Šiaip tai šis varikliukas neblogai sukasi, turi pakankamai galios ir pagal ekonomiją, tai zeba, bet lyginant kiek tokie kainuoja, tai ar verta tiek mokėti už 110 kW dyzelį? Nemanau. Ir dar guolis. Silpniausios vietos būtų kaip ir senesniųjų modelių - sankaba ir pan. Nieko įspūdingo ar išskirtinio pas jį nėra...

tai tavo masinos rinkos verte labai zema. Kita masina tokiu paciu metu ir tiek pat kW gali kainuoti zymiai daugiau, o pas tave bent jau yra taip, kad gali vairuoti jaunimas? As per kita zmogu uz a6 95. 98kw mokejau vienais metais 340lt, kitais 260lt bet cia kainos labai daug derintism, siaip zymiai didesnes is pradziu sake.

Ir dar kas svarbiausia, kad patys kuriasi ten kelias anketas ar nick, o po to ant manęs verčia kaltę, vos ne, kad aš ten ir birstonas1 tas pats, nu krč. Klonų gi dabar pilna, turbūt kW dameta... O man nėra ko slėptis, nes px ką mano kiti apie mane, ypač tie, kurie nieko apie mane nežino...

Čia ne aš. Čia EX turėtojas. Dabar be slenksčių ir bamperių jinai. Yra ir su manimi nuotrauka. 81 kW... seselis225, keičiau į keturakį. Na, tai stopus pirkau, pardaviau originalius. Tada du generatorius pirkau, oro filtrą, salono filtrą, pakaitinimo žvakę, nu ir tada šiaip diagnostikos visokios ir pan. Dar neilgai turiu, o kai šalta ir krapštytis nesinori...

VW GOLF IV 1.9tdi 81 kw. Sveiki, gal kas zinot, kas gali butu, kad vaziuojant kazkur ant 20 km/h greiciu ijungus laisva variklis kazkaip imi drebeti, atrodo kaip ime gesti, i visiskai sustojus tas garsas dingsta...vaziuojant 1 bebiu be gazo tas garsas irgi yra, o vaziuojant didesniu greiciu jo nera, gal kas zinot, kas gali but?

Sveiki, turiu VW GOLF IV 1.9tdi 81 kw., gal kas zinot, kas gali butu, kad vaziuojant kazkur ant 20 km/h greiciu ijungus laisva variklis kazkaip imi drebeti, atrodo kaip ime gesti, i visiskai sustojus tas garsas dingsta...vaziuojant 1 bebiu be gazo tas garsas irgi yra, o vaziuojant didesniu greiciu jo nera, gal kas zinot, kas gali but?

Sveiki, turiu VW GOLF IV 1.9tdi 81 kw., gal kas zinot, kas gali butu, kad vaziuojant kazkur ant 20 km/h greiciu ijungus laisva variklis kazkaip imi drebeti, atrodo kaip ime gesti, i visiskai sustojus tas garsas dingsta...vaziuojant 1 bebiu be gazo tas garsas irgi yra, o vaziuojant didesniu greiciu jo nera, gal kas zinot, kas gali but?

su darbu gal nes as vienai esu keites kai isminimo guolis nuejo bet mano atveju kainavo 380 .bet dejau levaka pardavimui o gera orginali servise sake apie 500 lt idomu 80 kw volksvagene ar pigiau kainuotu.kainos gi eina pagal tai ar ji plaukiojanti ir pagal galinguma variklione pagal metus nieks ten specialiai tai detalei kainu neuzkele nebent naudotam daiktui

Aš skaičiau, kad evo galima su stock viduriai iki 450ag sukt bet ten jau tada rizika atsiranda.

beje, nežinai kiek ag/kw turėjo jis?

Kas dėl variklių: 110kw ir 132kw skiriasi ir viduriai jų. Apskritai nemažai skirtumų yra, jei kam įdomu irgi paskaityt:

http://www.vwgticlub.co.za/forum/viewtopic.php?p=15048


edit: dar klausimas įkyrus: viduriai tam golfui stock buvo?

kad jie ir be tokiu nesamoniu gali nesunkiai keliolika kW gauti.. viduriai kai titaniniai tai ir turbo slegis nera baisus.. keli iki kol patenkintas, o tada pakeli dar daugiau, kad spauda turetu apie ka rasyti. svarbiausia, kad turbos butu pakankamai dideles, intercooleriai geri ir bakas gilus. ir tokia nesamone kaip antrinis oro ipurskimas tikrai niekam nereikalinga.

apie tai as ir kalbu. bet vien i Nm dydi ziureti butu kvaila, nes svarbiau prie kiek apsuku jis sivystomas. ir kW yra neblogas indikatorius kaip gerai issilaiko sukimo momentas prie aukstu sukiu, del to as nespjaunu ir i ji. be to, as kai tiuninu variklio kompa, tikslas yra isgauti kuo daugiau Nm, kuriuos kompas apskaiciuoja is oro kiekio.

seip issakiau savo nuomone jau pilnai, vos ne karas ivyka temoj, butu salia buves toks kaip ASAS, buvu jau snargly per burna ryjas, na jei jau ieskai tarp tokiu modeliu, tai ieskok AUDI bent jau su 1, 9 TDI varikliu, arba bent jau nuo 2011.m su 2, 5 bet 132 Kw. nes jo veleneliai patikimesni ir voztuvu kojeles storesnes!!