Auto stumoklio ir cilindro tarpelis (2684 psl.) (138006)

siaip jei kas uzsiimtu padaryti tai butu tikrai labai gera sistema. panasiai kaip SFI audines tik su dujom. bet tam reikia labai tikslaus ipurskimo kampo ir kiekio.. o kiek teko benzininius progrmuojamus kompus tiunint tai nei vienas neturi galmybes valdyti kada tiksliai purkstukai atsidarys. degima galima labai tiksliai reguliuti, bet sunkoka butu kieki nustatyti jei pajungti purkstukus vietoj babinu. su dwell zaidziant gal kazkas gautusi.

pabandyk pirma su tais 3.8L driftinti tada kalbek.. jis vos juda su tais 200 arkliu.. mechanine dar dar, bet jos gana retos su mechaninem. Z28 tai kita kalba, bet jas driftui irgi retai naudoja, jos tiesiog per sunkios tam ir variklio sukiu diapozonas ganetinai zemas. o tas 3.8 variklis isvis juokingas.. minivenu variklis.. vienintelis rimtesnis aparatas su juo yra bonneville paskutinis su kompresorium, bet jis priekiu varomas.

subaru daug pigesnis tiuningavimas nei saab, nes subaru daug populiaresnis. vienas pavyzdys - aliumininis smagratis su "sportiniu" sankabos komplektu subaru gali gauti uz $350. saabui vien aliumininis smagratis kainuoja $360, sankabos komplektas dar apie $350. infinity G35 ir M35 variklis 3.5 stovi tiek nissan altmoj (brangesnej versijoj) tiek maximoj. skirtumas tik tas, kad jos varomos priekiu. mechaniskai 350Z nuo G35 isvis mazai skiriasi, tik, kad kebulas mazesnis.

as neskambinciau, nes zinau, kas per gaidys cia yra. Cadillaco cia jame nulis. O didziuotis, kad turi Opeli su Cadillaco zenkliuku cia tikrai nereiketu. Geriau pasivazinek su tikru Cadillacu.. maziau kalbesi.. Nors DTS nera is patvariuju.. Northstar variklis gana kaprizingas ir megsta apsimyzti tepalais ar juos deginti.. Apskritai gana sunku su juo dirbti - pvz starteris pakistas po isiurbimo kolektorium.. tai gana idomus sprendimas. Bet komforto nepalyginsi..

Ir tiesa, dar klausimas apie motora. Kadangi niekaip nepapuolu i kauna, greiciausiai jog kuriam laikui teks deti voztuvu veleneli nuo N/A, tai db truputi info. Valve timing Intake valve Opens(BTDC) N/A 14 TC 8 laipsniai Closes(ABDC) N/A 42 TC 52 laipsniai Gal tau tai kazka sako. Ta prasme ar jausis skirtumas jei velenelis bus ne nuo TC. Bent jau kuri laika.

Pas mane lb jauciasi jai tik salta vienaip jai atsyla kaitaip jai nuvarai apie 50 stuku vel na kaip iseina jauti kai reik pasireguliuot pagal apsukas kuro sanaudas galu gale co i uzusieni as isvarau kartais tai pora kartu kaip nekeista baraliukai latviai nukale ir i duslera slanga bats viena kart teko moketi kita kart atitiko norma tai db pries vaziuodamas kur karts nuo karto patikrinu

Imk aisku ta golfa ir nesigilink koks ten motoras, 1.4 nera prasti, tik jie i 4 golfa is trecio golfo atkeliave, taip pat buvo kisami i vw polo.. Ka as galiu pasakyt: nori ketvirto golfo, isigyk ketvirta golfa. Ar atkalbinetu tave nuo tokio judesio nori kad forumieciai pakeiktu ta masina ar pagirtu? As tai manau kad golfa reikia tik dyzelini imt, nzn kaip kiti mano..

ieskau kompo bmw 524td 1991 metu. mano kompas neatiduoda informacijos apie gedimus diagnostikams tipo sake kad neveikia kompo funkcija atliekanti diagnostikos darba. todel man reikia kompo. kompo kodas: 16113094 jai kas turit tokty kompa kurio diagnostikos funkcija veikia tai parasykit ar paskambinkit tel nr 862409900 neveikianciu nekiskit nes as iskart tikrinsiu vietoj ir turi atitikti kodo tris paskutinius skaicius kiek zinau. drasiai skambinkit ar rasykit.

Laido vedimas siuo atveju slyksciausias dalykas, nebent masina turi, kur gale akumas. turi susirasti skyle, per kuria laida ikisti i salona, dazniausiai jinai buna kur nors aplink vairo asi ta visa. nusiardint tuos slenkscius soninius ir ten keliaut iki bagazines. laido stori sakyciau vizualiai koki 4 mm pacios vielos storio, gal 3mm grynos vielos storio turiu omeny. subui lygai taip pat, kolonkem gali plonesnius 2mm

o ant duju uzkuri?kai turejau galaxi irgi durnavojo, as uzkurdavau ant duju, ziema sunkei tas pavykdavo.tad isileki pandai perjungti i benza, pragazuoji, taip sakant pramusa.ziauru, bet kai atkali sistema niekopas mane buvo automatinis perjungejas, o kurdavosi pagal jo nuotaika, palik ant ko nori, ziema geriause pries gesinant palikt padirbet su benzinu, kad isdekt dujos, ir nebus bedu, gi nevasara kad ant duju palikinetai?

Tave visi laiko uz kvaily todel cia bandai atsigriebti nes tau TRUKSTA DEMESIO ir nemetyt cia kazkokiu isireiskimu su savo netikusiu humoru, nes mau tau truksta demesio nes esi toks zmogus kuri nuzudyti uz jo nesamones o tai esi butent tu, todel pasissaugok aisku ne manes , gal kokiu savo draugeliu is to savo gudrociu gaujos tu kitu zarahu, nes manu jie greitu metu tave prigaus..........

sako ziurekit sudus gudruolis, nu ir kokius sudus ziureti, kurie gali itakoti apsuku sokinejima? daugiau isleisi tiem savo sudukam krapstyt nei kad pasikeisti ta el.dali... aisku galima dar pasidaryti diagnostika, paziures koks tas sokinejimas, jei nedidelis galima pravalyti dar, jei didelis teks keisti ta el dali jau.. o kad pozymiai akivaizdus el dalies gedimo (apsukos sokineja, kuriasi gerai, trauka gera) tai nebera ko cia siknoj slieku beieskoti..

uz 25 nemaciau ne vieno grazaus ikso. Beto ten pirmieji iseina uz tiek 135kw. Sako jie dar nepatvaresni - dezes ir dar kazkas. O panu patraukia demesi tai tirkai neblogai nieko nesakau del to O kad jie istisai genda tai nemanau. Dabar atrodo jau savo iksui viska sutvarkiau apziurejo sake jau gera masina nes tehnikine praejo vakar. Tai tikiuos daugiau investiciju kolkas nereikalaus bent jau dideliu.

aparatūra tikrai iš prastesniu, jeigu sąžiningai tik vos vos atkilus nuo paties dugno (iki kurio trūksta tik, kad stiprintuvas būtų koks Mc plaktukas)
kaip pavyzdį paimkime, kad ir stiprintuvą. imant visų stiprintuvų kaina už naują (sakykime imame tik orientuotus į galingumą) svyruoja nuomaždaug 250lt iki 8000lt. dabr pats pagalvok kokiame lygyje yra daiktas kuris naujas kainuoja 500-600lt

o daugiau toli gražu nelygu geriau

Vaziuos kur dings.Svarbiausia nepatikek betkam deti nesvarbu kurios laidos tos dujos bus, svarbiausi dalykai kad :1)nesuknistu variklio ausinimo cirkuliacijos 2)Kad kompu teisingai sureguliuotu misini -neturi buti nei per liesas nei per riebus.Kalbos kad vieni gali buti atsparesni uz kitus tera mitas.Geriau pagalvok kaip persidaryti kuro tiekimo sistema kad priimrtu pigesni "spirituota"E benzina.Neturi likti aliuminiu detaliu ir guminiu komponent kuro sistemoje.

Pasatas W8 naujos varikliu eros pradinikas, ju isleido maziau nei 1000 su 4, 0 W8 varikliu(zr.foto)tuomet pagamino Phaetonui W12 o dar veliau ji idejo i Audi, dar yra Veyrunuose, ir naujausiame Supesporte W16 twinturbo 1200Ag.4, 0 W8 noreciau paturbint bet vietos variklio skyriuje nersta, nesugalvoju kaip ikompuonuoti.Ir be turbos idomiai vaziuoja, nuo 80km/h iki 180km/h nepraranda isibegejimo, pagreicio.

tai daug kas atsisako tokiu darbu, ypac kompresijos matavimu sitiem motoram (kai per zvakes teturi galimybe matuot), o atsisakyt keisti zvakes rimti veikejai negali ir neturetu, tik reikia informuoti zmogu kad keitimo kaina gali buti nuo- iki, ziurint kaip seksis.. o del zvakiu iskra firmos, tai ten zvakes vienos savikaina nuo 7lt paprastesnes masinos, apie kokybe nieko negaliu sakyt nes nzn, nededu as tokiu niekam..

As tai pirkciau golfa 3.Turejau viena labai ryjancia masina tai paprastam vazynejimui pirkau golfa dyzeli 81kw mokejau 1tukst euru.Labai gera masina tik geri atsiliepimai, tik kad vaziuodamas jautiesi kaip ubagas ;D del to ir pardaviau po kiek laiko. o kas cia minejo mitsubishi tai va pasizvalges tokia visai nieko man atrodo. http://www.autogidas.lt/mitsubishi-galant-vii-2000-td-gls-hecbekas-1995-0127151742.html

del sukimo momento jis islosia ant pagreitejimo, bet del trumpesniu begiu praranda laiko kol perjungia. siaip ne vienas su cipuotu dyzeliu iskart sauna antru begiu is vietos kad nereiktu zaist su pirmu ir prarast laiko. o kad su 3, 0 dyzeliu mechanu tilpsi i 6 ltr trasoj tai be problemu. po cipo nebent pastoviai grezi tai surys daugiau nei pries tai bet normaliai jis tikrai daugiau nerija.

Paziurejau, neblogas. Matosi ant galines arkos yra rudis nebloga. Na taciau manau galetum tikrau daugiau gaut na tik tas yra kad dauguma nori 1.5 e-vtec. Zinai kaune gal dar nemazai yra tu civicu, klaipedoj pas mane, tai uz 3000lt butu galima parduot, as tai vietoj taves patvarkyciau ta arka, nu bet aisku jai tu uz 2300lt pardavineji, tai netvarkyk nes pigiai ir taip

Sveiki, susiduriau siand su problemėle, ryte vaziavau viskas ore, o po piet vairas kaip sustinges, vos vos pasuku. NA supratau kad išbėgo skystis iš kolonėlės, nes po mašina raudona bala. Idomu del ko? Ryt meistriukas pažiūrės, bet gal jau kas susidūrė su šia problema? Piniginės storos reikės remontui? Beje dapyliau to skysčio, o jis visas vel momentaliai išbėgo ir vairas kaip nesisuko taip nesisuka

man idomu, o kodel patys kas sako kad negenda ir pigi eksploatacija, kodel nieks su jom nevazineja?kad 5 mieste tai cia gal ant buksyro, kiek paciam teko gidek jokia toyota i 6 net trasoj netilps, ka jau ka, o kuro sanaudos avensio tikrai didesnes, o del a4 pakabos, gal uzteks gasdint zmones , normaliai laiko tos pakabos, jei per metus 100 idesi, nemanau kad tai kosmosas

as jos visu pirma isvis neketinu pardavinet, o ateityje dar naujesne paimt...kad 6, 0 maziau ima tai pasakos...i turgu tu ju simtai privezei, ir pravaziaves 5km kazka apie sanaudas gali sneket?tai ko siki, lazinomes....apie kosminius laivus cia nesnekam, o jei v8 perdaug ima, tai vertetu pirmiau pasitikrint babinos , zvakes, gal tik 5 is 8 dirbo, o paskui verki kad 20 ima

o tai kiek km zadi su ja sukt?jei jau nori viska paskaiciuot tai pradet nuo konkretumo...pvz per metus zadu pravaziuot 50 tkm, keliai sudas, pagrinde misko keliai ir t.t.....tai atsakymas butu irgi konkretesnis, kadangi sudini keliai tai jokia tau tiek km nelaikys, reikes tvarkyt, o kuras , jei miskais vazinesi, tai tarkim15/100 ims, tai ant 50tkm iseis tau 15*500 =7500 Litru degalu

o kur jis parase kad gazavo jungdamas begi?tai tikriausiai iki dugno paspaudej, suveike "kick down", cia yra iprastas reiskinis automatui...pas mane pvz vaziuoju ramiai 90, masina 5 begi, spaudziu dugna, numeta net i 2, prie 130 perjungia i 3, prie 190 i 4, prie kokio jungia 5 kai pedalas iki dugno nezinau netikrinau....nori kad jungtu aukstesni begi, atleidi gaza ir perjungia i aukstesni......

Na pas mane asmeniskai yra duju balionas, nedidelis, bet vietos pakanka aciu dievui pas mane jokiu sklyliu nera, dugnas pagazine buvo istikrinta, tai drb ramiai vazineju NA del salono, pas mane tvarkingas tai nebarska (na zvirkeliu lekian barska kazkas) o del isvaisdos visada galima isideti b4 salona ir tampa grazu Beto pilnas ipurskimas jama maziau duju, bet karbas paprastesnis, levgviau remontuot jai kas sugestu

leidzia tepalus bet nezinau pro kur , skaiciau kad uzsikises alsuoklis ir taip leidzia tepalus , bet nzn kur tas alsuoklis , stai nufotkinau kelias foto : gal kas bus aiskiau http://img835.imageshack.us/img835/4632/201109191258.jpg http://img580.imageshack.us/img580/609/201109191259.jpg http://img850.imageshack.us/img850/8941/201109191260.jpg http://img191.imageshack.us/img191/5818/201109191261.jpg

http://padangos123.lt/e/padangu-zymejimas/

14 punkte aiskiai parasyta - cituoju "Tai reiškia, jog padanga yra padidinto pravažumo ir jokiu būdų nepažymi, jog tai visiems metų laikams tinkanti padanga"

TAIGI ji nera universali.

Cituoju-

"Universalios padangos turi žymėjimą AW (Any Weather – bet koks oras), arba AS (All Seasons – visi sezonai). Vietoj simbolių dar gali būti paveiksliukai: saulė – vasarinė padanga, skėtis – vasarinė lietaus padanga, snaigė – žieminė padanga".

Dar patikrink visa el sistema ventiliatoriaus, jei jis elektrinis cia pas tau o ne mova. tai yra nuimk nuo temp daviklio laidus kurie jungia ventiliatoriu ir pajunk tiesiai ar suksis. Seip radiatorius turetu visas kaist, jei ne tai beda arba pompoje arba yra oro kamstis. Atsirades del kreivos galvutes ar bloko, arba meistreliai ant tiek besmegeniai, kad nemoka isorint sistemos, t.y su varstu kuris stovi ant radiatoriaus...

tj kad dabar kitaip negalima db jei nori laikyt A kategorija 18m . reikia turet 2 metu patirti o jei be patirties tj nuo 21 m. negaliu kentet iki tiek , tj gerikau db issilaikysiu ir fsio o su tuo kad po kutio laiko truks galius gali but , nes esu turejas 125 cc keturati is pradziu buvo nrm , po kurio laiko truko galio

Elementari fizika. Žmonės galvoja kuo mažesnė kubatūra, tuo mažesnės sąnaudos, o taip nėra. Aš pats mašiną jei rinkčiausi, tai mažiausiai 1, 8L į mažesnius litražus net nežiūriu. Optimalu manau yra 2L, optimalu turiu omenyje kuro sąnaudas, galią, normalų judėjimą iš taško A į B. 1, 4-1, 6 litražai manyčiau gal tiktų miesto mašiniukui iki 1T svorio, kitu atveju tai kankynė visomis prasmėmis ir tikrai nebus mažų sąnaudų.

Sveiki visi, sendien, t.y. jau po 4-5 Val panasiai, vaziuosiu susitikti su zmogum kuris turi Audi 100, c4, 2.8 L. Bendzinas/Dujos , 128kw, quattro. O as turiu Rover 620 , ir jei viskas gerai mes tiesiog apsimainysim automobiliais.Noriu jusu pagalbos, Kaip galeciau pastebeti, ar kur demesi atkreipti ar paziureti kad nebutu variklis blogas ar pagyvenes, ar panasiai, kur ziureti reikia, kad neapsigauciau, Aciu labai.

su 1.8 varikliu nesu vazeves bet pazystamas praveze su 1.9 81kw tai patiko ziauriai. trauka tikrai super, ratus suka ant asfalto antra be problemu, aisku dyzeliai tokiem dalykam neskirti. tas lepumas to variklio tai turbina, nors jam per metus jokiu problemu nesukele. toki varikly dar pacipavus pilnai pavyktu manau isspaust 100kw, bet kad ir siu pilnai uztenka. audi a4 su 1.9 81kw varikliu deciau dideli pliusa

atsiemu zodzius nebuvau is tikro mates limp home mode , uztat ir parasiau limp mode
o del kito zmogaus komentaro yra kazkiek teisybes del sitos problemos su uzsikisusiu katalyzo, buvo drauguj taip. viska darem , viska keitem, ant galo pralekem neprisuke gerai duslinto trauka atsirado, tik tada dasuto del uzsikisimo, isardzius radom prisukta daug daug vielos "kusi" kaip sakant kuris buvo tipo katalizatorius , kuris is buvo uzkises ismetima.

Sveiki, iskilo tokia problema: VW Golf IV 1, 9 TDi 96 kW 6 begiu variklio, vairuotojo puses, pagalve tvirtinasi prie pavaru dezes 3 taskais... Pavaru deze yra aliumene ir ten kur tvirtinasi tos ausys yra isluzineje reikalingi aliuminio virinimo, grezimo, sriegimo darbai... Taciau ar imanoma atlikti siuos darbus neisemus variklio pavaru dezes, nes tai yra gan nemazas darbas. Gal galite patarti kas galetu atlikti siuos darbus?

ka as tau galiu patarti.granata vidine visu pirma necypia o kai ji preidineja begejantis turi pradeti vibruoti gali ir atsirasti toks kaip barskejimas bet ismetus pavara ant laisvu apsuku tai tik girdesi.tikrinai kada nors ilgesni atstuma pavaziavus pvz bent 10 myliu ar ratai nebuna karsti?kai prilieti ranka.uzimas gali buti tik nuo padangu paciu arba nuo goliu daugiau as nezinau.pavaru deze manau pats suprastum kai pradetu uzti

Alpine 1242d subas turi 2 rites po 4ohm. Sujungus lygiagreciai kaip atsiunte nuotraukyte, reikia kad stiprintuvas ant isejimo palaikytu 2ohm varza, tai gali monoblokai. Arba nuosekliai sujungus, vienos poros + su kitos - ir likusius prie stiprintuvo isejimo, bet tada gausis 8ohm, gros graziau bet silpniau Pas mane toks pat dirba nuo monobloko ant 2ohm, skamba neblogai, taigi isigijau dar toki pat, noriu isbandyt ant 1ohm

sveiki reikia patarimo kas gali buti mersui sunkiai kuriasi kai kuri reikia gazo pedala spaudineti jei nespausi tai tol suka starteris kol akumas nuseda ir nepagriebia o kai uzkuri dyrba graziai nepulsuoja netrukcioja gal kiek apsukos per aukstos 1200 1100 o katrais puses pasukimo ustenka iskart pagriebia cia mersas 230 kupe su 2, 3 varikliu benzas dujos kurineju ant benzino patarkit kas cia gali buti

sankaba tai ten neplaukioja sankabos diskas tai ten paprastas, tenais smagratis plaukiojantis kitaip tariant diveju masiu smagratis, Vibracija vaziuojant gali buti ir del vienos ar kitos puses pusasio. C-maxui klasiokas neseniai keitesi, nes vibracija buvo nemenka, pats gedimo nerado rado ford centre, pakeitus nuo anglo beda dingo. cia tarp kitko jei vaziuojant o stovint tai gali pagalves itakoti, smagratis, ar net prastas degimas

ford probe turejo zmogeliai pas mus namuose dvi, viena iki siolei rieda nes priziuri ja lb, nes suinvestuota i ja daug. Apie problemas ju nieko nepasakysiu nes niekas nebuvo pavede apart generatoriaus o vis kita paprasti aptarnavimai, kaip vaziuokles ar tepalu. O kazin cougar man asmeniskai grazesnis o ir komforto bus daugiau negu probe, beje probe tai mazda mx6 ant tos pacios bazes kurtos abi masinos

merginai patariu eiti i rimtesnius forumus, cia pusei zmoniu tik barzda pradejus zelti, tai nieko nepatars, o siaip taip galejo sugesti starteris nuo to kad blogai prisuktas, bet ar suluzo del to nepasakyciau, manau tik kad velena nuede ir tiek. starteris nedaug kainuoja bet garantijos kiek laikys nera, geriau pagal skelbimus kur pats zmogus ardo tai zymiai paprasciau butu. naujas kainuoja apie 100-130euru, devetas puse tiek

kad kubiliui atitenka abejoju, tas zmogelis prie pinigu menkai prieina, netos pareigos cia policijai lieka nusipirkti dar radaru, del ko ir sveikintinas poelgis yra, lietuva nedidele kad lakstyti po ja 200km/h taigi autobane nedaznai sutiksi irgi tokiu lekianciu, zinoma lietuvis ten spaus nes smegenu nedaug turi, bet siaip tai 150 gretis dar kazkas pateisinamo butu jei veluoji ar kas, bet tik ne 200 jaunuoliui

zaracho pusbrolis i foruma atriedejo, is birtstono blet DD dar vienas kaimo cmo. Kaip sekasi tam tavo daunu servise dirbt? mudakas atsimenu sakei kaip audi 2, 5 v6 varikliui dirzus su itempejais pakeistum uz pydisa, poto pats ja nusipirkai ir pardavei iskart, nes atidares kapota pamatei rocket science D is kur jus cia atsiradot D eik toliau bulkom servize katalizatorius pjaustyt moli prisidursi prie invalidumo pasalpos

Grazus tikrai. Pagal mane idealus pasirinkimas butu. Grazi masina tiek vidum tiek isore. Nei per didele nei per maza. Nedaug ryja kaip toks variklis. Trauka tikrai gera. Dar nusideretum zinoma. Aisku nesakau kad butent sita imk. Bet seip is savo puses patariu Volvo S60. Patvarios masinos. Brangios detales, bet jei mylesi ir priziuresi tai tau ji laikys daugiau nei 2 3 ar net 4 metus.

Sveiki, Atsirado didele problema, prarudijo maniskes A6 1996 2.5tdi quattro bakas, jei kas susidure tai supras kad gauti ji yra labai sunku. Gal kam tokia beda jau buvo ir gal zinote koki stebuklinga srota kur daugiau ardo audines? Alternatyva matau tik virinimas bet visi meistrai sako kad nesigaus nes virinant prakiurs kitoje vietoje. Is anksto aciu uz informacija. Jei kas turite parduoti skambinkite 861704018 tikrai nepagailesiu sumoketi.

Blem vyrai nk nesuprantu, kad pas mane akumas parejo tai cia faktas. kai ijungiau pakroveja prie akumo tai tada tik uzsivede, bet tai pravaziavau kazkur 20 km spaudziant dugna masina ejo visai puikiai. aisku atvaziavus ji neuzsikure vel. o ar negaletu tie angliukai laikinai nustot veikt nes masina pastovejo as dar truputi padauziau generatoriu ir jie vel pradejo veikt. na cia as taip manau

Na faktas tas kad E34 patvariausias modelis.. tik viena problema jau dabar visu surudyje slenksciai... na bet ka ten perki audi.. dirzai vaziuokle ir t.t. tai uz dirzu keitimo litus slenkscius susitvarkyt galima.. pats dar nesenai pries savaite draugui ziurejau e34 tds.. na visdar stebiuos kokie kantrus varikliai. tevas jau 8metai drozia, rida 500t km dar.. o ziema geriau vedas nei 2metu senumo pasatai

Sveiki. Norejau paklausti kaip man dabar reiks gauti tuos tranzitinius (skardinius) numerius, paciam atsivesti ? Masina is prancuzijos nezinau su prancuzu numeriais ar ne, draudimas yra. Kaip suprantu masina perrasys vietoi ir visa kita bet numeriu pardavejas neturi tai is kur man juos gauti ? Regitra jau nedirbs nes bus vakaras kai pirksiu, iki namu 200km pagal tasykles be numeriu negaliu vaziuot tai ja tektu partempt ar kaip ? Pasiulykit.

nieks negamins tau pora masina is simto tukstanciu prasciau pagamintu surinktu ar su blogesniu plastiku jos tokios pat kaip normaliose tik viena skirtumas kad masinos laimetos buvo bazines komplektacijos pacios paprasciausios komplektacijos ten kaikuriuose net kondiskes gali nebuti todel ir kaina tokia maza bet naujas automobilis yra naujas tuolabiau uz 30k lt tikrai verta toki imti vazinesi bent 5 metus be problemu o poto parduosi uz 20k

500k jau nebus geltono atspalvio , tas geltonas atspalvis atsiranda kai reflektoriuje dar yra paza geltona lempute gabvaritine istatyta , o siaip nezinau kaip ten del baudu bet sertifikuota negali buti 5000k halogenine lempute nes halogenems max yra 4200k jai daugiau jau negauna sertifikato ir negalima naudoti viesuose keliuose bet del mentu nezinau kaip jie nustatys kad ten nesertifikuota ar per daug K jai lempute halogenine ne xenon.