Auto serviso programos (479 psl.) (26384)

fgbg

Taip, tikrai atrodo brango dvigubai, dabar vietoj 200 nori 400 e.. ( stažo tik 4 m)

Tiesiog nusibodo nuolatinis nekompetetingu "smailiagalvių"agitavimas daryti nesamones su suskystintų naftos dujų įranga(SNG).Primenu visiems.Nerizikiuokite su tokiom mašinom išviso.Visus darbus su SNG/LPG/CNG dujom turi teisę atlikti tik amenys turintys tam teisę, gavę teises-pažymėjimą, ir dar jis turi butinai dirbti montavimo firmoje , pastaroji turi gauti atestatą plius licenzija.Žmogus privalo turėt ypač pavojingų energetinių darbų, pvz autodujų, montuotojo-šaltkalvio pažymėjimą.Firmai Reikalingi du leidimai asmeniui darbus.Toks žmogus turi būt baigęs technikumą arba prof.techninę mokyklą.Svarbiausia, privalo turėti metus darbo stažą autoservise šaltkalviu, ir tik tuomet apmokytas specialiuose mokymuose ir atlikęs praktiką.autodujų montavimui, remontui, priežiūrai ir išmontavimui atlikti būtina:asmens kvalifikacija, teisės(pažymėjimas)atestatas atlikt tokį darbą o firmai, beabejo-licenzija , kuri pratęsiama kas 5 metus.Na pvz tokius kursus galite baigti ir gaiuti tą teisę-pažymėjimąVilniaus Jeruzalėje esančiame Respublikiniame Energetikų Mokymo Centre.Toliau.Betkoks asmuo neturintis tesės dirbti tokio darbo ir kišantis nagus prie dujų įrangos yra visiškas plūgas ir idiotas.....Štai ištrauka iš įstatymo , pavojingų energetikos darbų atestavimo taisyklių: --------- Šiurkštus pažeidimas – Atestavimo taisyklių ar kitų teisės aktų, reglamentuojančių energetikos veiklą, pažeidimas, dėl kurio gresia energetikos įrenginių avarija, sutrikimas ar kyla pavojus žmonių gyvybei ir saugumui. Atestatas – tai tinkamą pasirengimą eksploatuoti energetikos įrenginius liudijantis dokumentas. Darbų vadovas – reikiamos kvalifikacijos asmuo, turintis ūkio subjekto vadovo įgaliojimus organizuoti ir vadovauti energetikos įrenginių eksploatavimo darbams, atestuotas teisės aktų nustatyta tvarka. --------------- Dujų įrenginiai – įrenginiai, skirti degiosioms dujoms (gamtinėms, suslėgtoms gamtinėms ar suskystintoms naftos dujoms), naudojamoms kurui, tiekti, transportuoti, perduoti, skirstyti, laikyti. --------------- Elektros įrenginiai – įrenginiai, skirti elektros energijai gaminti, tiekti (perduoti), keisti (transformuoti), skirstyti. Energetikos įrenginių bandymai (paleidimas, derinimas, bandymai ir matavimai) – tai norminių teisės aktų nustatyta tvarka atliekamų energetikos įrenginių bandymų ir įvairių parametrų matavimų, patikrinimų, derinimų, reikalingų eksploatavimo charakteristikoms ir medžiagų savybėms nustatyti, visuma. Šių darbų tikslas – pasiekti ir išlaikyti arba pagerinti gamyklos gamintojos ar projekte nustatytus įrenginių parametrus ir režimus, užtikrinančius technologinio proceso stabilumą (patikimumą), efektyvumą ir techninę saugą. Energetikos įrenginių remontas – darbai, kurių metu visiškai ar iš dalies atkuriamos įrenginio pradinės (techniniame pase nurodytos) savybės, kad tolesnio naudojimo metu įrenginiai būtų reikiamos techninės būklės. Šių darbų metu keičiami, remontuojami ar rekonstruojami atskiri įrenginio mazgai ar dalys. Energetikos įrenginių techninė priežiūra – norminių teisės aktų nustatyta tvarka atliekami energetikos įrenginių patikrinimai, apžiūros ir pastebėtų smulkių defektų, trūkumų ir gedimų pašalinimas tam, kad įrenginių naudojimas būtų patikimas, efektyvus ir saugus. Energetikos įrenginių technologinis valdymas – norminių teisės aktų nustatyta tvarka atliekamas energetikos įrenginių technologinių parametrų valdymas, įrenginių darbo valdymas, nustatyto veikimo rėžimo palaikymas. Naftos, naftos produktų įrenginiai – įrenginiai, skirti naftos gavybai, pirminiam ir antriniam perdirbimui, naftai ir naftos produktams tiekti (transportuoti) vamzdynais, perduoti, laikyti. --- Pareiškėjas – asmuo, kuris ketina verstis energetikos įrenginių eksploatavimo veikla Lietuvos Respublikoje ir Atestavimo taisyklių nustatyta tvarka kreipiasi į Valstybinę energetikos inspekciją prie Energetikos ministerijos su prašymu išduoti atestatą verstis energetikos įrenginių eksploatavimo veikla. ---- II. ATESTATŲ RŪŠYS IR REIKALAVIMAI ASMENIMS, SIEKIANTIEMS GAUTI 
ATITINKAMOS VEIKLOS ATESTATĄ 10. Atestatai verstis energetikos eksploatavimo veikla yra šių rūšių: 10.1. elektros įrenginių eksploatavimo; 10.2. šilumos įrenginių ir turbinų eksploatavimo; 10.3. gamtinių dujų įrenginių eksploatavimo; 10.4. suskystintų naftos dujų įrenginių eksploatavimo; 10.5. naftos ir naftos produktų įrenginių eksploatavimo. ---- Niekas neturintis leidimo, pažymėjimo negali nei montuoti, nei demontuoti, nei aptarnauti ar kitaip remontuoti nei prižiūrėti suskystintos naftos autodujų įrangos. --- citata iš privalomų mokymų programos(ERC) "šaltkalviai teorinių užsiėmimų metu mokomi automobilių dujinės įrangos aptarnavimo šaltkalvio pareigų, teisių ir atsakomybės, degiųjų dujų pažinimo, jų degimo, matavimo priemonių, automobilių dujinės įrangos naudojimo, techninio aptarnavimo ir remonto, pavojingų darbų su dujomis, avarijų lokalizavimo ir likvidavimo dujų ūkyje, darbuotojų saugos ir sveikatos reikalavimų. Praktinis mokymas vyksta įmonėse, kuriose yra įrankiai ir įranga, reikalinga automobilių dujinės įrangos montavimui ir remontui. Praktinio mokymo trukmė – 24 valandos. Jo metu įtvirtinami ir tobulinami saugaus darbo, dujinės įrangos montavimo gebėjimai. Programa baigiama baigiamuoju egzaminu. Baigusiajam suteikiama teisė montuoti ir remontuoti automobilių dujinę įrangą, ir atlikti pavojingus darbus su dujomis. Baigus automobilių dujinės įrangos aptarnavimo šaltkalvio mokymo programą mokymąsi galima tęsti pagal pagrindinio profesinio mokymo inžinerijos ir inžinerinių profesijų srities, variklinių transporto priemonių, laivų ir orlaivių posričio ar, įgijus vidurinį išsilavinimą, aukštojo mokslo transporto inžinerijos studijų krypties programas. automobilių dujinės įrangos aptarnavimo šaltkalvio mokymo programa skirta asmenims, sulaukusiems 18 metų ir turintiems 1 metų šaltkalvio darbo patirtį." Potencialiai pavojingų įrenginių priežiūros meistrams, pavojingų darbų (gamybos procesų) vadovams, dirbantiems su potencialiai pavojingais įrenginiais ir pavojingus darbus (gamybos procesuose), baigusiems darbų saugos mokymo programas ir papildomai spcialius kursus išduodami pažymėjimai.Žr.čia foto: P.S.jeigu atsiras autogide bent vienas rimtas specialistas, prašom prieš tai čiaa į forumą įdėti savo atestatą, teises(pažymėjimą)dirbti tokius darbus, taigi, profas, kuris galėtų profesionaliai įrodinėti reikia perregistruojant ar nereikia pažymos iš licenzijuotų SNG montuotojų dėl įrangos išmontavimo(prilygsta kai išrašoma pažyma remontui, priežiūrai, reguliavimui ir patikrai, reduktorių keitimui ir kt darbams)

siaip zafira tikrai neblogas minivenas, bet man asmeniskai gan kietas, ir sodynes nelabai patogios, bet manau uz espeisa, bedu tikrai maziau su ja bus, gan daznai pasitaiko lyg ir 2.0 dyzelio siurblio defektu

Pirk Svediska automobili ir neturesi jokiu problemu jai tik aukumas geras

marozas turejo ja

daznai su policija reikalu turejes, krata masinoj dare su vilksuniais vis neatranda pasleptu narkotiku

Pas tave žiuri durnas požiuris į mašinas, tipo jie vokiška tai jai viskas o.k. o jei korejietiška tai žaislinė. Jei ponas nežinot tai 100000 km. testuose tiek KIA tiek Hiunday jau senokai lenkią VW pagal patikimumą.

eksploatacijos atzvilgiu 100% pritariu egidujuibmwe30

Is esmes bandyta pasiepti "sena technika" kaip kad jie norejo pasakyti. Bet matomai pritruko profesionalumo gerai ivertini masina ir trukumu kaip ir nerado velgi del tos pacios priezasties(net kapoto nepakele ka kalbeti apie kompo pajungima ) neskaitant bagazines talpa maza rado kuri lyg ir metams begant nesumazejo ar ne????? Pilka masina sulygino-vokietis. Na taip cia juk rimta masina o ne zaislas koks hiundai ar pan ir perka zmones ta ko jiems reikia tad cia netrukumai Kaip ir servise netiesiogiai pasake: matosi kad vokiska masina ko jus norit zurnaliugos is jo rimtu gedimu??? ))

nu tai jei tdi 66kw ir benzinas 66, o masinos svoris tas pats tai tdi trauks kazkiek geriau del savo didesnio sukimo momento ir seip jei ce pirmas dyzeli perki tai geriau pasimt ismananty zmogu kartu arba padaryt normalia diagnostika(ant vaziuojancios masinos) nes nusipirkos lavona tdi tai jis tikrai pareikalaus daug investiciju, ce ne benzinas kad keli simtai ir kapitalinis padarytas ce viskas kelis kart brangiau remonto atveju

o kas tas bmw? toks pat lauzas, kaip pirmiau isvardinti, tie visi seni tai gal ir turejo kazkiek patkimumo, bet dabar leidzia popierines masinas, kurios po 300k km buna tinkamos utilizacijai

vectra ir gera bet dar tas plastikas wapsce neisdirbtas, o galantas ir energingesnis nor kw tas pats ar dar maziau nzn tiksliai

va paskui is tokiu zmoniu kaip aash masina pirkti zaibis

paziurek ar slangos ausinimo nekietos

toks gal domina , kaina 1100e..1.3 benzinas , 94m, waziuokle perrinkta , daug kas pakeista , wariklis dirba gerai, tepalu nedegina , kaip 1.3 traukia gerai, wienintelis trukumas , bamperis priekinis apdauzytas, del to kaina nukleisciau, o daugiau nei surudyjus nieko, labai twarkinga , ta, draudimas.

prisiziureji laidos kurejai "auksciausios pavaros" ir atsargiai megina kopinti ju laida

Tai jei ketini ziureti biski rimtesnius aparatus tai imk bmw dyzeli jei kisene leis

siuom laiku tikrai gali nusipirkti jau gan gera ir su tiuningu lengvu

Tai cia vasara?Tada audi cabrioTik paskui Ikarus'a nevaziuoksiaip neaiskus tamstos pomegiai.Vienam tiktu mersas w124 2.0d, kitam bmw 325i...

Tai galima dusle uzdet kokia nori, aisku kazkiek prarastum, bet masina butu "tylus zudikas"

man irgi neleistu sirdis keist dusle, netgi jokios muzikos nejungciau...

Tai tepalai dar kaip kam, bet filtrai lenkiski po 10lt, net i savo senele tokiu nededu-sukrapstau ant geresniu...

jei sueje tie trys men., tai eini numeriu sutikrinima, TA ir regini is naujo.Paziurek regitros puslapyje, turi buti paaiskinta, ar paskambink

pagal mane taip, nes esu mates tokiu nelabai kokiu masinu su naujais numeriais, tai manau, kad cia tie ir bus "pavelave"Tai pasiskambink ryt i regitra, nes siandien nedirba

yra golf 4 tdi 4x4 .paziurek yra autogide.retas variantas, labai gero stovio

http://www.e-castig.com/index.php?r=71puB

Eik n$

Geriau ne Toyota Picnic, o VW Touran

nuo 5000lt ir i virsu

cia jau tavo reikalas, taciau kainas uz kurias perkama masina nustato ja perkantis zmones. O apie 528 parasiau uz kiek nupirkt imanoma, o keiciant kainos keiciasi

Na eksperte, ko tau uzkliuvo 528?humoristas....

turiu as siurbly benzo pasato 91m bake kur stovi

pinigu nezinau...daug tikrai ne..nes jis pradejas zysti jau...buvo dujos idetos i passata ir nebuvo atjungtas siurblys kuro..ant tuscio bako veikdavo..pradejo zysti isemiau as ji lauk..idejau kita siurbli..o su situo net nezinau..gali ilgai vazineti su zyzianciu gali ir greit uzsilenkti...tad nezinau..spresti tau..reikia tau tokio ar ne..mano tel 8 605 01600 vilkaviskis..

kazkur kazka skaiciau NENORIU AS CIA REKLAMUOTIS....nepameni kas taip rase? o dabar pats demesio prasosi.

jai sausas garazas tai stovi gan ilgai, syldit tikrai nereikia , kaikuriom salygom net negalima ypac jai druskotas auto.ilgai tevukas viena masina tarybine laike garaze tik kiek mokejo uz ja nuvaziavo 40 000 stuku ir liko kelis simtus litu verta , dar ant stulpo dureles palamde tai ir didelio antikvaro nera svarbu uzvest i menesi karta.bet sakau daigtai nuverteja nera tolko marinuoti

audinem vaziuokles (ypac priekis) , , opeliu dyzeliai sss , nebent 1.7td , , , pasatas - kuris , , b5 panasei kaip a4 ps motorai vienodi , , , imk bmw e39 , , ar mbe30 , , , nez kokios tau labiau patinka tj ir siulau vokiskus , , ,

gal pasata b4 (delfina) , , laiko patikrinti darbiniai arkliai

http://www.autogidas.lt/mercedes-benz-cl-500-w215-coupe-2002-0124246494.html

taip motorai kiek zinau 2, 4JTD ir ne tik geri italu, bet ne vaziuokles , ir aplamai skonio reikalas as sau neimciau, vazinejiau i Italus bet nei viena nesusidomejiau paklauses vietiniu patarimo , jei imciau tik 164atrodo 2, 4JTD o detales tikrai nepigios, brangesnes uz visas cia minetas ir stipriai, o renkasi ka nori.

xx

Galantas barskalas yra.... Nebent carina 3 dyzeline rasi, o apie avensi uz 10k pamirst galima, juo labiau dyzeli. Gali ziureti kazka is MB c ar e klases su 2.2 dyzeliu, manau tikrai rasi.

tu neziurek i tuos kas taip sako, pasiziurek pardavimus pasaulinius pirma tada sakyk

pritariu

kazkada senai teko dart spalvos keitima is vysnines i raudona. tai viskas ko reikejo tai po nudazymo nukeliaut i regitra sumoket uz doku keitima ir numeriu sutikrinima. kas suo metu gausis apie 100lt truputi maziau. bet jai paskambinai pasidalink informacija.

turiu mondeika 98m dyzeliuka, klima, medis ir t.t. galiu parduoti parasyk jai sudomintu 867177842

jo, universala. maniske parejus is italu yra, tai kaip nekeista, dugnas ir skromkes galines tikraj idealios nei rudies.

Kaip suprast pritaikymo?

Seat ibiza nuo 02m. o ypač deficitas buferių nuo 2006m. su visomis grotelėmis

pezo tai tikri nesiulyciau. neuduok dieve kas su varikliu tai prasikeiksi.. is ju nebent vaziuokle kiek geresne. o vaziavomo patogumu tai vectra nebloga, tik aisku tos rudys...