Auto parduoti masina uzsenije (780 psl.) (44971)

Tai jo, nes suvartau "ne debilus"...

Populiariausi. Taigi lietuviui svarbu pigi eksploatacija, nesvarbu, kad genda dažniau už kitus automobilius...

Skonio reikalas. Aš asmeniškai nematau nieko gero, tik kosminę kainą. Nu gal ten būna nei karto nedaužta, bet ką tas keičia? Jeigu optika neskirtinga sudėta, sutvarkyta ne kairiarankio, tai ir lakioji. O čia nesiūlau, tiesiog siūlyčiau nepermokėti pinigų. Jeigu permoki, tai turi matyti už ką. Apdaila, komplektacija ir visa kita to neverta, kai išeina FL ar pan.

Na, jei ka as jau ja turiu

Amerikonas 2.7 sanaudos greit vazinejant 13litru. Remontas pigus galiu sakyt uz kaladeles originalias is Mopar sumokejau 120lt cia galines komplektas. Persidariau galinius zibintus i Europietiskus. Vietos masinoje per akis tikrai patenkintas. Dabar laukiu 5.7 is amerikos turetu atvykt

one neturiu nx

o bl tai aplaistei?

imk sita aparata

jai nesigaudot masinose tai pirkit , kad butu kebulas ledinis, salonas nesuplyse svarus ir tt.nes pats esu prastumes ne viena lele, vistiek surasit pirkeja kuriam uzteks grozio ir parduosit bedos atveju galbut net brangiau nei pirkot.

drystu pasigyncyt , koks tvarkingas odinis xm ne viena amerikona komfortu aplenks o pagrinde tai hidraulikoj smulki vibracija beveik nejuntama kas juntama spyruoklese.o jai dar hidractyv"vaziukle su 10 sferu tai kur nors isiminek 90 laipsniu posuki masinos sedimo puse nei vieno cm neses kompas uzpumpuoja akimirsniu gali net nelygint su tuo chryslerkuris tokiam posuki jau apsiverstu.turiu as ir chrysler ir citroen tai gal kazko naujesnio nebandziau bet komforta prancuzas moka padaryt

Pirkciau iki 200lt atsirastu pasiulimu ?

tai nereik to TA tik kad eitu pasivazinet

puva jos ir gali buti sunkoka neuzvaikyta rasti. bet jei rasi gera tai neblogas variantas. kaip merginai tai gal ir celica tiktu

gan problemine masina 9-3 OG. dezes ju labai megsta myzti tepala ir siaip nera tvirtos, ypac jei galvoji kelti galia. as pries pora menesiu sulauziau savo deze.. naudotu ju kainos nera dideles, bet klausimas ka gausi. pakaba nera problemine, bet ji labai paprasta ir nors ir gera ar net pagerinta, nelaiko kelio gerai prie didesnio greicio. pas mane visos gumos pakeisos i poliuretana ir dar uzdetas sutvirtinimas remo po apacia ir vistiek nesijaucia pakankamai tvirtai prie didesnio greicio. bet tai gai buti del to, kad kabrikas. desines puses pagalve man asmeniskai buvo problemine, pakelus galia. 5 kartus nuluzo varztas kuriuo prisukta pagalve ir viena karta tas varztas isejo su visu sriegiu. saugos dirzas kabriko irgi probleminis, megsta uzstrigti ir nebeissitraukia. ten viduj mazas plastiko gabaliukas nuluzta ir nebeatiduoda dirzo istraukti. naujas pas mus $400+, naudotu labai didelis deficitas. jei ne kabrikas, gal maziau problemu, nzn del to. kasete degimo problemine seno modelio TK 3.6. jei rasi TK 3.7 - neturetu buti problemu. nesakyciau, kad bedu daugiau nei su bmw ar mersu, vien del to, kad pakaba nera tokia problemine kaip pastaruju. variklis lepus tepalui, jei laiku nekeisi uzsikis karteryje esantis tepalo paemimo vamzdis ir ate bus varikliui. tiunas nesunkus pacio variklio, yra programa internete vadinasi T7 Suite, su ja galima visas variklio funkcijas keisti jei zinai ka darai. prie kompo pasijungti yra keli variantai, vienas pigus ir ne toks patogus, kitas brangesnis bet daug patogesnis. ~250 arkliu gali pasidaryti nesunkiai, ypac jei imsi SE versija, kuri eina su didesne turba ir didesniais purkstukais. del duju nezinau. as be ju. griztant prie problemu sako, kad grandine nelaiko daugiau nei 300k km. taip, kad turek galvoj. keitimas kiek komplikuotas jos, nes vietos nera daug. yra daugiau smulkiu ir nelabai problemu, bet ant smugio db nepasakysiu.. trasoj siaip jis gan taupus jei nespaudi pastoviai nesveikai. bet mieste labai megsta benzina. ypac jei agresyviai vaziuoji

nu jo, trasoj jis gana taupus. praeita savaitgali vaziavau i ilgesne kelione - 515km. su vienu baku nuvaziavau ir dar liko apie 1/4 bako. 9-3 su 2.3 varikliu (kaltiniai wossner stumokliai, T5 paskirstymo velenai), mechanine deze, su laisvu ismetimu ir isiurbimu, didesne turba ir pacio daryta programa. greitis apie 120km/h buvo beveik visa laika.

sorry del to 1.8, ten ant galo parasyta taip, o tikras litrazas yra 2l ar 2.2l .

nu tai kas parodes demesio verta uz 8000 ?

jo kuresi, o ka pasakysi kai i ta nuvarysi?potom sutvarkysiu? normalei reik padaryti o stuka kazin ar numusi, ir taip maza kaina

aisku viskas atstoju tik vaziuokles jos geriau nenorek taisyti

ne nu tu rimtai debilas

Gerai uzlaikyta reiskiasi turetu buti 4 golfas dyzelis su rida apie 250 000 Km. Tokio nerasi ir uz 3500 Eur. Apie 5000 Eur tokios kainuoju vokietijoje

uz tokia kaina isivaizduoju koks ten dyzelis buvo

Tik opel zafira ir ne kitaip va 250 km pralekiau o kuro rodykle net nepajudejo

Ziurint kokia tacke, jei prancuziska tai galima daug surinkti, bet pvz koks golpas 2 arba koks senas fordas, tai nieko ten nesurinksi

smart arba IQ

Galvoju apie Beetle, bet gal yra geresniu variantu?

Ir dar 1 minusas nera Ghia konplektacijos

Isvaizda gera labai , bet variklis uzkliuvo

http://www.autogidas.lt/ford-focus-mk1-tddi-ambiente-universalas-2000-0123585400.html

Kaip tu del sedanu?

As gal geriau zinau nes pats turiu forda tai ir toliau vazinek su savo zopeliu.

dviratis tau teiseina

ai man tai vienodai .. bile tvarkingas .. ir man asmeniskai rwd. o zaliems kad maziau kiltu noro draskytis fwd..

taip benzas siuo atveju geriausiai

Taip.

Labai ilgai neparduoda, nemanau, kad per tris mėnesius nebuvo norinčiu ją nupirkti?

imk sena silke o likusius pinigus pragerk su draugais

Nerodo to stebuklo si nuoroda, nes nieko neatidaro

Pusantrų metų atvažinėjau su 2001 Saab 95 Aero, dar pirmos kartos. Buvo dėtos dujos, tai su jomis kažkokių problemų kaip ir neturėjau, tik jau nuolat turėsi degančią check engine lemputę, nebent dujos bus labai jau gerai atreguliuotos. Jautri Saab elektronika. Saab'ui galią kelti nėra itin sudėtingas reikalas, tačiau finansiškai atseis gerai. Šiaip jei tikiesi automobilio, kuris ilgai tarnaus su mažomis investicijomis-pamiršk. Čia automobilis entuziastams... Lepesni už bet kurį BMW, Audi ar Mersą, o dalių kainos dantis parodo. Kiek lengviau jei gyveni Vilniuje, yra keli laužynai, kur vien jais užsiiminėja. Jei pareis degimo kasetė, verčiau pirkti naują, bet ji apie 1200lt , žvakes keiti kiekvieną tepalų keitimą ir priklausytų platininės, tepalai reikalingi tik geri. Dažnai pagrybauja elektronika, ypač pečiukai. O dyzelio tiesiog nesiūlau.

Šiaip dėžės tai laiko normaliai, tik kad jų neprižiūri dažniausiai nusipirkę. Kaip ir sakiau-automobilis, kuriam reikia dėmesio. automatinėms dėžėms tepalą reikia keisti kas 30 000km. O čia dėl to, jog vienu keitimu keičiasi apie 2, 5-2, 8 litro, o bendrai dėžėje randasi apie 11 litrų. Tačiau ir tie automatai skiriasi priklausomai nuo variklio. Standartinio ir Aero pvz automatai skirtingi. O mechaninių mažiau spėju dėl to, jog kas juos pirko naujus, daugiau norėjo komforto važiavimo, ne sportinio automobilio

Galvoju 9-3 og (iki 2002m) Neapsisprendziu tik del kuro, saabo aisku labiau noriu benzininio, bet be duju neišlaikyčiau, kaip tos dujos saabe dera?

Na man visada Bmw buvo prie sirdies + nesu keliu gaidelis, pasidraskymui visada renkames uzdaras vietas, kad niekas nenukentetu

Na man visada Bmw buvo prie sirdies + nesu keliu gaidelis, pasidraskymui visada renkames uzdaras vietas, kad niekas nenukentetu

kas turi dar kokius varijantus?

http://www.autogidas.lt/bmw-318-e46-ta-draudimas-hecbekas-2001-0127006669.html kaip jums toks?

aciu

jo jei rietavo kokiam turguje ten aplinkuje nera servizu ir plius kokia 5 val ryto

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Matyt toks ir variklis uzdrostas , kad linksta...

Iš Vokietijos, bet su Lt numeriais? Tai jis jau priregistruotas yr , ar tik del vaizdo numeriai?