Auto nedirba ant laisvu (778 psl.) (46890)

koks klausimas-toks atsakymasO klausejui-mars perlaikyti praktinio vaziavimo egzamina

Kiekvienoj masinoj pavaru islaipsniavimas vis kitoks, ir atskirais atvejais gali gana smarkiai skirtis.Tad pavaros pasirenkamos ne pagal km/h, bet pagal trauka ir tachometra...Pvz pavaru islaipsniavimas kokiam miesto automobilyje su 1.2 varikliu ir, sakykim, bmw7 absoliuciai skiriasi, nes skiriasi sukimo momentai, cia tik kaip du krastutiniai pavyzdziai...

gedimas buvo laidai

Ar nrml vaziuoja Renault Espace ir koks dazniausiai gedimas buna sitoj masinoj ?

tai reikejo juos nuvaryti ant dyno stendo ir viskas butu paaiskeja... akivaizdu kad 81kw turejo problemu, pvz uzsikises kolektorius, silpnai dirbanti oro srauto matuokle, kiek parametru ji rode kai degnostika dare? ar bent vaziuojanciai masinai diagnostika dare? ar kitka ko nepastebejote, taip realiai nebuna kad galingesnis blogiau trauks uz silpnesni vienodo svorio, tai galioja nebent statai benza su turbo dyzeliu kuris laimi isibegejima del NM . O pasakimas apie turbo isijungima tik parodo silpnas zinias apie technika, nes tokio dalyko kaip turbos isijungimas nera, jin veikia nuo pat raktelio pasukimo, beje labiausiai turba pasijaucia nuo 1.9k aps/min sian varikliui gamykliskai, nes ten jos didziausias sukimo momentas, nors realiai stiprus pagerejimas jauciasi jau nuo 1.8k nes stipriai kila nm kreive, variklio max galia yra nuo 2.5k ik 4k aps/min kuo turbinos mazesnis poveikis traukai tuo labiau pasijaucia pagerejimas nuo 2.5k . Beje vw-audi tdi neretas atvejis iseina is gamyklos su didesniu galingumu nei deklaruojama, bet toli grazu netiek kad isibegejimas skirtusi 1s max 0.5s ir jai po kapotu idealu!

Sveiki. Taigi atsibodo bovytis ir spėlioti, kas gali būti. Gal kam nors tiesiog tas pats buvo? Tiesiog įsigijau automobilį, kuris sunkiai kuriasi. Variklis 81 kW, dirba puikiai. Anksčiau dirbo ne kaip, bet pakeičiau generatorių ir jau nebeurzgia. Neįsivaizduoju net į ką atkreipti dėmesį. Negi kompresija/žiedai ar pan.? Purkštukas įmanoma? Arba kuro siurblys? Daugiau nėra kam. Visi filtrai pakeisti, įdėjau net ir vožtuvą, kuro pamaišiau net ir su lietuvišku, dabar pusė bako pripilta ir vis tiek negriebia el. starteriu. Kame diela? Užtraukus ant buksyro gana nesunkiai užsiveda. Kol šilta - kuriasi ir rakteliu (kartais iš pusės abaroto, kartais reikia sukti kelias minutes), tik atšala ir vėl tas pats. Pakaitinimo žvakė viena nauja, trys geros. Niekas niekur nieko nepraleidžia ir pan., viskas sandaru. Akumuliatorius buvo įdėtas ir mažai naudotas, ir leisgyvis, net krokodilais neužsiveda. Eteriu jaučiu, kad užsikurtų, bet nenoriu pratinti, sako, kad negerai (šiaip nebandžiau). Juokingų komentarų nereikia, tiesiog parašykite kam kas buvę ar pan., nes variklis tikrai populiarus. Tiesa, visa tai prasidėjo arba nuo to, kad kuro mažai buvo bake, arba dėl šalčių...

Visų pirmą ne tau spręsti ką aš esu vairavesr:thumbupabar aš negaliu nesijuokt, pagal tave visi bymeriaigenda ir yra kibirai...O su bendradarbių keistai, negi nebuvo apynaujai mašinai garantijos?TU manai kad tik bmw pasitaiko gamykilnių broku? Aš tau galiu duoti šimtus pavyzdžiu kai motorai linksta ties20k vienas iš pavyzdžiu Gt-r.Pažįstu profesionalių sportininkų ir mechanikų kurie kurie ruošia bmw sportui ir ima pirmas vietas lietuvoi, iš 2l dyzelio be didesnio vargo išspaudė 250ag ir500nm ir niekas ten nebyra kaip tų sakai, genda kaip ir visos mašinos ir nereikia lia lia.Draugės brolis turi 335d numynes jau300k ir kažkaip dar važiuoja ir taip manau iš 3l dyzelio 210kw yra tikrai neblogai.kalbant apie senus bmw, tų matai kas jas vairuoja?tai turbūt nieko keisto kad dūmų kamuoliai iš galo, žinoma ne visi tokie.O kodėl patinka bmw?jos turi savo šarmo, išvaizda graži, medžiagų kokybė puiki, ant kelio stovi super, red, ko nepasakysi įlipęs į kokį honda, jautiesi kaip prie kokio seno tarybinio stalo.Nors čia kam ko reikia, bet faktas, kad nei byra tiek nei netraukia kaip minėjai

tau labai gerai pavyko ATSILIKTI nuo "paprastu" zmoniu buk zmogus, nevaryk bent ant saves ir tik man idomu kieno tu demesio nori, jei kelis kartus sakei, kad niekam neidomu ka kiti apie tavo masina galvoja, svarbu, kad tau gerai.. tai taip iseina, kad nori demesio is saves? siaip, tarp kitko is patirties.. niekas rimtai neziuri i isdrakoninta silpna masina.. pas mus tik juodziai ir meksai taip daro.. isdrakonina civicus, elentras ir kita fuflo.. mum tai tik juoka kelia.. man net naujas lexus IS250 nerimtai atrodo isdrakonintas.. vakar kitaicas buvo atvares, nu nesakau, jis neblogai ziurisi, ir jis idejes padoriai i ji - karboninis kapotas (sake gavo uz $400), grazus ratai.. truputi tik body kitas per daug drakonisas, bet kaip IS'ui tai neblogai ziurisi.. bet vistiek nerimta, nes as zinau, kad as be vargo ji padaryciau.. ir nors as saviskei nieko beveik nedares is isvaizdos, vistiek sulaukiu pagyru is praeiviu.. daugiau aisku del to, kad salyginai reta, nes gana sena ir kabrikas, bet turbo garsas irgi privercia nemazai zmonu atsisukti..

Na deje ne visos tos audi ir vw geros yra vikusiu ir nevykusiu modeliu bet kai zmogus KLAUSIA AR VERTA PIRKT LANCIA ATSAKIMAS NEEEE TAIP PAT KAIP IR A4 A6 A8 ALLROAD passat b5 b5plius ir yra tam tikros komplektacijos tam tikri varykliai paimk audi a4 2, 5tdi su tiptron deze as dykai neimciau tokios masinosneginu as cia tu vokieciu ir ne vienam forume stumiu ant tam tikru vokisku masinu kaip ir minejau kad mersas buvo iki 124 o tada tik nuo tam tikru metu ir t.t. ir panasei ir nereikia cia sukt likt to kad perekupas tu masina perki sau ar draugui kurio nekenti? jei tau idomu per metus prarast n pinigu tai tavo pasirinkimas minejau kad ir lancios salonas patinka man ir kad varykliai gan ne blogi bet su turbinom niuansai nesigilinau... zodziu ismokit skaitit ir suvokt informacija o ne gint savo alfas lancias ir t.d. jei klausia ar apsimoka tai tikrai vienareiksmiskai ne o jei patinka ir tu su ja vazinesi 10 metu gali imt stai ir visa matematika

Pirmiausia paaiskinsiu kodel to velenelio kaklelius sueda. tai atsitiko del kvailos situ varikliu tepimo sistemos, virs velenelio yra toks plonas vamzdelis su labai mazom skylutem, per kurias tepalas yra ispuciamas ant velenelio kakleliu taip vyksta tepimas. Kadangi vokieciai nemegsta laiku keisti tepalu, tai susidaro tepale visokio shudo, kuris ir uzkemsta tas skilutes, ko pasekoje velenelis nebeapipuciamas tepalu, ir vyksta sausoji trintis, ko pasekoje isdyla grioviai kakleliuose ir pradeda barsketi. Kuo daugiau dirbs velenelis be tepimo tuo labaiu jis dils. Del remonto tai nemanau kad tokioms lupenoms apsimoka kazka tvarkyti, na nebent nupirkti is sroto kita veleneli su pakelejais, vis komplekta, o restoravimas autotechnikoj apie 400 litu berods. Bet aisku tau tures kazkas isardyti viska ir t.t, jei pats nesigaudai tokiuose dalykuose. Reikes butinai sutvarkyti ta tepimo vmzdeli, o tai padaryti belekaip sunku, plius jeigu restoruotum veleneli tai reikia nepamirsti, kad paciame velenelyje yra skilutes pro kurias isteka tepalas, jos taip pat buna uzsikisusios, o kai dar pakaitina tai ten belekaip sunku viska atkisti..Nu cia vargo vakariene zodziu.

2012-02-04 23:16:08 asgejus rašė:Prancuzu labai blogos visos masinos - genda, rudija, detales brangios, neputiovios, negadinca ir viskas kas baigiasi ant O yra GAVNO Prancuzai greitai isiplieskia ir supyksta kaip gaidziukai, jeigu nekalbi prancuziskai, o patys angliskai nei bum bum nemoka va tau siek tiek info apie prancuzus

Anksčiau ir aš kalbėjau tą patį apie prancūziškas mašinas, bet dabar jau ketvirti metai važinėju Citroen Xantia Hdi turbodyzelis. Per tą laiką realiai buvo tik du gedimai.Mašina patenkintas, mažos kuro sąnaudos, manevringa ir lengvai valdoma, nebijo prastų kelių, praktiška, sukonstruota protingų žmonių (prancūzų, kad ir kaip keista).Dar keisčiau yra tai, kad ji praktiškai nerūdyja. Pačiam ne pro šalį būtų sužinoti kas toks buvo Andre Citroen, taip pat Citroen bendrovės istoriją. Taip pat ne pro šalį pasižiūrėti į mus lietuvius ir pamatyti, kad "kvaili" prancūzai gyvena geriau už mus , "protinguosius" lietuvius ir netyli, kai juos apgaudinėja valdžia. Tai tiek pamąstymui. O jei nori sužinoti kurie automobiliai geri, o kurie nelabai, tai eini į http://www.carsurvey.org/ Čia rasi informaciją apie įvairiausius pasaulio automobilius. Sėkmės!

"gytisss69" I fordus net neziurek, pamirsk kad tokios masinos yra. Tu ka nori sakyk bet fordui 10 metu ir galima galvoti apie srota. Jie graziai padaro, daug navarotu gali buti bet viskas yra prastu medziagu. Masinos kurios stovedavo daug lauke ant tiesioginiu saules spinduliu pradeda paneles trukineti. Nezinau kaip varikliu konstrukcija nuo 2000 metu, bet fordas visada turejo kuo nustebinti. pas tas senesnes tai budavo pagrindinio dirzo itempejai keturi, o idomiausia visi plasmasiniai
BMW nuo 2000 metu dyzelis 2.0 ir 3.0 dyzelio varikliai galima butu pasakyti lenkia pirmtakus smarkiai, patikimumo, sanaudu ir traukos atzvilgiu. Vaziuokle nebrangi. Ju gal daznesne liga yra peciaus elektra, bet lietuvoje yra auksarankiu radioelektronikos sutvarkis ir padarys geriau nei gamykliskai. Audi A3, Golf 4 tai cia jau beveik viskas aisku: vaziuokle pigi. Varikliams nuo 2000 metu reikia laiku pasikeisti purkstuku gumytes, nes paskui daug kainuos remontas. jos yra keiciamos pries 250 000 km. Kura pilkite gera, nes forsunke nauja viena kainavo pries 2-3 metus atgal 3500 lt, sankaba panasiai. Kas liecia varikli kaip kas tikrai nepigu.

Čia yra grynai mano nuomonė: Iš vokiečių parsivaryti mašiną paskaičiavus visus mokesčius, sanaudas gyvenimą ir pnš nėra taip pigu kaip atrodo (net jeigu ir miegotum mašinoje, bet tada ją reikėtų pirmą dieną tik nuvažiavus susirasti ir nusipirkti) tarkim mašina kainuoja 1000Eur čia pagal kitą realiai iš vokietijos parvarytą mašiną kalbu, vežė tik vieną mašiną taupė nes buvo prakirsta padanga i bardiurą ir važiavo su atsarginiu ratu reikia nepamiršti kuro jeigu benzininė mašina apie du trys pilni bakai kuro , taupant galima miegoti aikštelėse kur fūristai miega, labai taupant galima per 15h parvažiuoti su trumpais 5min sustojimais, gryžus kaip ir kitai bet kuriai mašinai reikia pakeisti visus tepalus filtrus dar gali pakliųti ant kitų eksplotacinių išlaidų nežinau ar grandinė ten ar diržas tai vertėtų pasikeisti diržus. Trumpai bendroje sumoje Gaunasi mašinos kaina artima vidutinei rinkos kainai jeigu tu nori sutaupyti laiko ir nervų tai geriau pažiūrėk mašiną už vidutinę kainą bet jau lietuvoje ir gausi ne prastesnę nei ta legendom apipinta nostabiai prižiūrėtą vokišką mašiną kurios beje dėvisi taip pat kaip ir lietuvoje

Darbo eiga: Butinai pasizymek kaip siurblys stovi ir atmink kokioj vietoje pats stovejai nes po to gali grybauti. Be to gali reiketi isimti radiatoriu nes bus chujova prieiti+termomovos sparnuote 1.Nusiimk generatoriaus dirza. 2.Nuimk dirzo itempeja vienas varztas 16 kitas seskampis 17. 3.Nuimi isiurbimo kolektoriu kitka kas maiso prie siurblio prieiti. 4.Atjungi laidus nuo siurblio visus. 5.Atsuki du varztus ten kur tepalas matos pamatysi pasiimi 12 galvute ir langstas su terksle 6.Atsuki varzta is siurblio galo turi buti netoli tepalo filtro 7.Gryzti prie pradzios kur isukai itempeja pamatysi skyle kurioje matosi zvaigzdine ir verzle 19 atsuki ja.Norint istumti siurbli lauk reikia specialaus rakto bet galima ir be jo apseiti. Pasiimi prailgintuva, plaktuka ir ant siurblio uzsuki nedaug verzle kad duodamas plaktuku siurblio sriegio nesupistum. Tada protingai padauzai ir isistums siurblys .Tik neprapisk siurblio galo spilkos ji kartais tvirtai laikos kartais ne. 8.Varai i parda nusiperki nauja tarpine+hermetiko reinco nes reiks siurbliui ir isiurbimo kolektoriui. Kolkas tiek kas neaisku rasai

Sveiki, reikia normalaus atsakymo, turiu CBR600F4, buvo taip man sunkiais kurdavosi pastovejas (savaite nekurtas) bet kai pagauna cionga toliau budavo viskas gerai tiek siltas tiek saltas uzkurdavau, patikrinau kuro fyltra ir ji pakeiciau nes buvo pakankamai pakiztas (fyltro slangutes skersmuo 10mm originalaus, tiesus) pakeiciau i 6mm, ar turi ytakos toks diametro skirtumas, nes stovi elektrine pompa(siurbliukas) as kai pakeiciau filtra bandziau pakurti, uzsikure po baroto ant pacos(mech) nors buvo savaite ar daugiau stovejas nekrutintas, pasilusem atjungiau pacosa dirba gerai bet iki tam tikru apsuku, pergasuojant pridusta bei padirbes uzgeso toks vaizdas kad nemato kuro pakankamai bake gal koki 2-3l benzo is po to tikrinau kuro siurbliuko slangutes nuemes nuo siurbliuko pagrindine iputimo slangute o ten sausa, papuciau su burna puciasi lengvai nors taip neturi buti tikrinau kuro siurbliuka + - ten kur reikia, veikia tuo atveju kai nuemiau slangute, uzdejau padirbo tiek kiek reikia pripilde sistema ar tai tik kaltas filtras, ar kokia siurbliuko rele ar net pats jis ar kokia kita problema uzpupavus griebe bet nesikure , tai kaip sakant nesivarginau ir palikau ramybej

Gali buti kad kissai pasirode kad as "gyriau".O kad vokieciai melagiu melagiai ir net kataloguose apipisineja piekejus tai faktas.Ir propagandiniais tikslais varo apkalbas ant Logan ir Duster nes jie tame segnente pagrindiniai konkurentai (tarp SUV).Nereikia dramatizuoti, Daciu pilna rusija ukraina moldavija rumunija vazineja net buvusiose azijos cccp republikose jos taxuoja simtai tukstanciu daciu taxuoja moldovoje bulgarijoje vengrijoje rumunijoje ir niekas ten neluzta.Jeigu net rusai(asmeniskai Putinas)iniciavo Logan MCV licenzija rusikam klonui Lada Largus kuriu pilnas Piteris ir Maskva vazineja.Tu kissa uzstriges UK vistidese, islystumi pasauli pasizmoneti.Mes gyvename 2014m isvakarese, ir jegu tiketi biurgeriais , tai jie "karaliautoijai", tok kazkodel Porsche sedejo du metus Prancuzijos kalejime kaip koloborantas ir karo nusiklaltelis nes pardave isprotejusiam Hitleriui konstrukscines idejas.Gal pamisras kas pPorsas prancuzas koloboraves su vokietukais uz pinigus?....Cia vienas niuansas.Dabar grizkime prie Citroen.Kazkai Toyota gamindama patvariausius visureigius pasaulyje legaliai sugebejo is PCA koncerno ~1980m(apytiksliai, 100% nepamenu)isigyti licenzija hiroaktyviai pakabai(nemaisykime su sferomis, kalba apie amortus).Su hirdrauliniais reguliuojamais amortikais vazineja iki siol didieji ir mazieji cruizeriai+daihatsu dzipukai.

Pajusi r17 privalumus

Reikejo visa perpust

Patikek, kiek kartu mano ivairios darbo vertes virsijo automobilio kaina.. bet, geriau, nei alu kur uz garazo is bambalio gert

Noreciau ir as suaugt

a pats tai su dyzeliu leki

nu px, po dvi foto

tai tep kad nesikabinejam o dedam foto

susilieja su gamta arba c3 akys susilieja

prajuokinai refai su turbina

o cia silkes protestas pries aukstas kuro kainas

sukau ratais ir galvoju kaip cia nufotkint kad nepastebetu, nes visvien gi beda, negrazu ir aisku buvau priveziaves paklaust ar nereikia pagalbos

kas sake, kad golfe mazai vietos/

buvau ferrari mm Danijoje

2

gerai cia pagavai kadra

jau geriau mondeo nei tavo triperis pasatas....

veliau ikelsiu naujasniu foto

Mano golf:

foto daryta siandien..neplauta negrazi dabar

dangciai bagazines puva ju labai, ten jau klizma konkreti, teko tureti kazkada toki ir ne viena pasata, visai patiko.

Nu gali but pagalves bet atsisesk i dyzeli koki japona mitsubichi mazda 626 arba nors i audine c4 ir suzinosi kaip pasatas nemaloniai dirba

tai xm buvo ne dyzelis

visokiu tipu ten sankabos , hidraulines , trosines.kitos ten automatini itempeja turi tai jis kartais atsilanksto kazkaip bet nemates kaip vel pedala pakeli atsistoja i vieta.man benze is vis plasmasiukas buvo nuluzes kuris laiko trosa , (gan stora) prie pedalo tai patobulinau konstrukcija analogiska metaline pasigaminau garazo salygom.viskas tobulinama o kitas eitu vel ta pati sudeli pirktu uz 20 lt kuris pritaikytas turbut marketingo triukas kad sulustu ir pirktu

dar yra airija ir ispanija

sakiau lauke nelaikyk

taip, pasiklausiau, epoksidiniai klijai. Pirkta senukuose man rodos prie autodetaliu.

normali ta masina, kas tau blogai? uz tawo nuwalkiota vagena kur kas grazesne.

o tas 1.6 tuos volus bent pasuka?

tai cia joks modernumas, o paprasciausia praktiskumas, ir asilui aisku kad univermaga gali daug sukist nei hecbeka