Auto mtz variklio spaudimas (3 psl.) (36147)

Snd suzinosim, kaip veikia motoriukas be turbos Pas mane kuro spaudimas turetu buti ~2.55bar. Nuemus vakuma ~3bar...

pajunk tiesiogiai kiekviena purktukanuo kuro siurblio kur ateina vamzdeliu ten didesnis spaudimas, jei jau uzsinese tai turetu pramust.

o ar kamnors yra buve su opel astra 1, 7tdi 98m kad nukrenta tepalu spaudimas ir uzsidega kazkokia geltona ~kardiogramos~ lempute?

na jos kompresija puiki, tepalo-kuro spaudimas puikus, kaip minejau, po kapotu lb puiku viskas, beto ji ir prasukus mazai, nes jis ja pries 4metus is vokieciu parsivare ir lt gal 30k km isuko, ji daug daugiau stovi nei vaziuoja, tiesiog turi talpesni auto, nes seima turi

Na ka, matavausi kuro spaudima.. Pastebejimai: uzmynus tapke kaip reikiant, kuro spaudimas nukrenta iki ~1bar, kartais 0.7bar. Ar ne keista?? Juk jis atmosferikas db, tai koks spaudimas liktu puciant turbai??? Antras pastebejimas:Nukritus spaudimui, nespaudziant gazo, jis kyla bbd kiek laiko.... kokius 2km nuriedu kol spaudimas vel pasiekia 2.5bar... Kokios jusu mintys sensejau? Dar pas mane yra toks "pautas", jog po kapotu paspaudus toki bybuka, pradeda veikt kuro siurblys (sito sudo paskirtis uzpumpuot kuro sistemai po filtru keitimo ir pan.) Kuro spaudimas greitai pasiekia 2.5bar. O kai sita siurbly bandziau tiesiogiai, jis ipusdavo apie 5.3bar. Na gal supratai, ka as cia nelabai risliai isdesciau Tiesa, jei neklystu, snd egzai tau buvo? Kaip sekesi?

ir manau lb geras na kai del beleko grazina tai nesam bet jai tarkim sutarti supildei o ten surasyta kad masina nedauzta be variklio defektu spydas nesuktas ir t.t o po savaites matai kad daktaru galiojimas pasibaige ir spaudimas varikli dingo arba borto kompas atjunktas o vietoj saugos pagalviu imitacija ir t.t

ar gali but toks varijantas jei viename cilindre maza kompresija, dinkti tepalo spaudimas varikliui isilus iki darbines temperaturos audi 1.9 td

nu ne tikrina perasan masina variklio nr, nebent ji nuimta nuo iskaitos, arba jei nori keisti nr auto!

as turejau omeny benzino siurbliuko spaudimas 3.5bar, nemeta jokiu dumu filtras sportinis, galwojau kad ta sklende bet kita idejus tas pats..

ne tai jau isiaiskinau pakeles kapota.negali but koks tepalo spaudimas nes tik uzkurus rodo poto uzgesta ir auš. sk. rodo temperatura..

Sveiki, norejau paklausti kodel pakaitinus matora, nukrenta tepalu lygis spidometre?Kol masina salta tol spaudimas geras..Masina renault safrane 1994m 2.2 benzinas

Katik ivyko bandymas, pokyciu nlb ir yra...... Pavyko pamatuot spaudima kuro. Kuro spaudimas labai tvarkoj.... Toliau tikrinsiu kompresija... Gal dar kokiu minciu?

jau raseu kad prie variklio , kai kuri griebe bet nesikuria , atsukus viena vamzdeli paziuret ar yrs spaudimas , tj vos vos myscioja kai suki su starteriu , uzdejus pirsta neprapucia , , klausiu koks butu remontas , ar keist siurbly , bet vel gi nesinori paleist degimu , ir neaisku koks ten siurblys , nors isvaizda lyk ir 2.4 ir mechaninis gazas , , , ,

Vat galiu apsviesti kad cia stovi paprastas paprasciausias dirzas kaip ir visuose paprastuose auto, jie eina ant 1.8is variklio

Na jap, as taipat itariu galva jau :-) Tepalo spaudimas, sukant starteriu ~6 bar, o kai apsukos buna apie 2k, tepalo spaudimas buna ~11bar Kelsiu galva, gal paciam varikliui viskas ok, tik galva suvaryta. O gal galva paimt nuo atmosferiko, ir turbavo velenelius sudet? O tu savo sabui, ne TD04-15g kartais isimetes?

tj kam tada reikalingas variklio kapitalinis , jai visokiu trucu yra pirkt , ypili ir kompresija kaip naujo variklio , yra visokiu , vieni kad nebarsketu indeklai , kiti kad sukeltu variklio spaudima , , sitie dalykai gal kazkiek padeda kj auto pardavineji , bet tik tiek , jie bedos nepasalina

Katik ivyko bandymas, pokyciu nlb ir yra...... Pavyko pamatuot spaudima kuro. Kuro spaudimas labai tvarkoj.... Toliau tikrinsiu kompresija... Gal dar kokiu minciu?

jei varo smarkei tai reiskia gers tapalo spaudimas, arba laikas pasikeisti tepalo uzpylimo probkes sandarinimo guma, galu gale alsuoklis uzsikiso is po ziemos

Mano akimis, Subaru visapusiska ir i gamta, ir i prekybos centra... Tobulas auto o dar variklio garsas.. atperka viska

tai visai nieko kaip su dujom, o variklio stovis kaip?jei eina auto tai as negaileciau net 14 ltr

sveiki kas gali but 1, 8 mono varikliui kai saltas dega tepalo ir vandens uzkaitimo lemputes o kai uzsyla jos uzgesta tepalo spaudimas geras

gali ir dar kaip, jei vienas myza tai veda visus is rikiuotes, ne vienodas spaudimas viename cilindre ir kiti ji tempia per prievarta

Dinges tepalo spaudimas, tepalo surblys pakeistas, vistiek nera spaudimo, ar gali but kad uzsikise tepalo latakai ir jai taip kai galima juos isvalyti?

Gal kas galit padet kos turi but spaudimas tepalo sistemoi 2.5crd 2006 metu matore? (autodata uzlinko, o internete kaskoes nesamones raso kad 1.2bar)

tepalo lempute mirkcioja ant mazu apsuku, silta pradejo visada mirkseti. kas nusimato ?? tepalo spaudimas visikai 0... 97m, 2.5 td crysler vojeger

tai jeigu atjungi oro srauto matuokle ant uzvesto auto, turi pasikeisti variklio darbas. jeigu nepasikeicia niekas, vadinasi jin kalta

nu bandisiu pas meistru vilkti, nes kaskoks stebuklas kurdavos be problemu ir nebesikuria.kibirkstis ira griebia griebia atrodo kad tuoi pasikurs bet nesikuria.siurbli spaudimas geras purkstukas purskia

netiesioginio bus atsparesnis blogam kurui ne tokiom grubiom salygom viksta darbas.o tiesiginio ziuri tiesiai i stumokli todel ir spaudimas zymiai didesnis , apkrova didesne , forsunke tikslesne

jo butent kompresijamatuojant barais .o jai ledo nori ieskok 15-16 baruir kaip kazkas minejo kad nesiskirtu spaudimas iki 0.5 bar ne daugiau

Sveiki, susidūriau su problema. Užvedus arba užgesinas auto ji visa susikalatoja net. Kokios gali būti bėdas? Variklio pagalvės ar kas kita? Tačiau kaip auto yra užvesta ir dirba jokio kalatojimosi nėra.

panasiau, kad karteryje per daug slegio (alsuoklio voztuvas ar prapusti ziedai). tiesioginio tepalo slegio ties tais salnikais nera del to tepalo spaudimas nlb ka parodys.

Deja manuale apie tepalo slegi parasyta tik tiek, kad varikliui dirbant "idle" , spaudimas turi buti apie 1.47bar.

Tepalas kolkas mineralinis.

Indeklu tarpeliu? Cia kurioj vietoj?

bus vostuvu gumeles jei meta melina duma o kai i trasa isvarai tai apsukos didesnes ir automatiskai tepalo spaudimas didesnis tai ir sudegina tepala greiciau

Kad tos nesamones prasidejo ta pacia diena kai nukrito spaudimas, nutempus pas meistra jam pakeitus asele viskas uzgeso, man tik gryzus namo vel viskas uzsidege.

jei beda prasidejo prasidejus salciams, tikriausiai nuo tepale esancios dregmes uzsala filtruojantis elementas, uzvedus salta varikli sukyla spaudimas ir praeina pro krastus.Reiketu pakeisti filtra ir tepalus.

nesamones kalbi.. neesme spaudimas iki dugno gerai sureguliuotoj sistemoj. duju degimo temperatura nera aukstesne jei misinys ne per liesas. blogai sureguliuotoj sistemoj ir benzinas uzsilenktu..

Pilnai šildyma atsuki į saloną, prasuki šiek tiek išsiplėtimo bako kamštelį, kad spaudimas išeidinėtų, ir bandai lėkti. Turėk antifryzo (vandesns) atsargoje, tepalo. Gal ir datrauksi

Tai kad lietuvoj jaučiu iš 10 auto 8 dyzelinės, apsidairyk. Ir kaip kai kas sakė kad galbūt atvažiuoja ne visai dėl variklio

http://www.autogidas.lt/auto/volkswagen/passat/b6-1.4-tsi-bmt-comf.-dsg-2010-atsiliepimai-k88016.html 200t km ir kapitalinis variklio tad..

nezinau ar gali tikt 1, 5 TD isuzinio variklio kuro siurblys mechaninis nuo corsos auto jei netycia kam reik uz 100 litu parduociau

dar kitos masinos kaista kai atvira antifrizo ipilimo propke nes tada nenori scirkuliuot kai yra 0 spaudimas skystis ant vietos banguoja , bet necirkuliuoja

Sveiki, kartais būna kietos aušinimo šlangos, kas galėtu būti? Ryte atsukus aušinimo dangtelį joks spaudimas neišeina. Užšilus iki darbinės temperatūros ir atsukus dangtelį niekas nesiveržia, gražiai cirkuliuoja. ( Ant šalto užkūrus taipogi niekas nesiveržia ). Jokio dūmingumo kaip ir nepastebėjau. Pečiukas šildo labai gerai. Tai kodėl visgi kartais būna išpūstos šlangos? auto: golf 1, 9tdi

pirma variklio bukle cia daug ka reiskia, vat kad nauja auto galetum juos lyginti, variklis 2.0 gali buti daug geresnis uz 2.3.

dyzeliai tarnauja trumpiau ypac su comonrail aukstas kuro spaudimas turi buti palaikomas nuolat o viskas skaiciuojama 200 000 o po to jau bus kaip bus nebutinai suges bet jau neatitiks nei galia nei ekonomija nzn kaip del paprastu TDI bet tris auto teko perpirkti tai vokieciai kap remonta variklio tokio prie 300 000 padare buna o kokio kilometrazo atvaziuoja tai as patyliu atsuki spydika uzrasai 250 000 ir ima kaip nauja ... tai... va su senais dyz varikliais kurie dirba kaip traktoriai ir kubaturos nemazos tie laiko ilgai bet neilgiau nei benzai

ne..negalima.nes buna nuolat spaudimas sukiles, ir bet kada gali "sprogti'..per silpniausia vieta rade..man taip buvo tai pecius salodo sildymo sprogo..prakiuro.ir perkaityti varikli taip galima.

na aisku tada, ce tokie dalykai stovi ant nauju turbo MTZ traktoriu, ir juos kai atjungia tai geriau eina, bet gale leika ta pati.. na reik turbo visas slangas ziuret gal uzake kas nuo suodziu yra, bet kolkas pyrmoje vietoje yra palopyti dugna

Greiciausiai degimas chujovas bus.Ir zinoma pasitikrink tepalo spaudima jei per zemas spaudimas tau neuzpompuoja kompencatoriu todel ir barska.Kompencatoriu voztuvu tarpeliai sisireguliuoja patys nes jie yra tepaliniai.

nu dekui uz info..auto buvo pirkta pries ~1.5m ir tada auto regitroje netikrino, tai kaip speju dabar bandant ja isregistuoti jos taip pat nereikes? pas ja dokuose surasyta viskas kas ymanoma, ir variklio nr yra irasytas , ko kitose seimos auto irasyta nera..

Bet supranti ta , kad varikli buves savininkas buvo dejas , ar dar senesnis savininkas. Cia gaudyk , negaudes nerasi jau. O man belieka dabar Ekspertize praeit ale , arba su tuo Numeriu variklio - kazka burt. Kiek zinau berods nuo 2000metu Lietuvoje registruojamus auto , tik kebulo numeri ziuri. O variklio Buna : Nenustatytas. o Sitas auto buvo regintas anksciau ir variklio numeri nustate.. Tokia ir painiava , arba burt kazka , arba atsikratyt automobiliu - o to nesinori.

Esant per dideliam tepalo kiekiui tepalo siurbliui sunkiau varinėti alyvą, ko pasekoje mažėja tepalo spaudimas, blogiau tepamas variklis. Norma ant mierkos sugalvota nebereikalo turbūt?