Auto krenta apsukos (39 psl.) (28548)

as apie 8000+km numynes su savo wossner kaltinaukais. i trasa nevaziaves, bet man gatve kaip trasa... 10W40 veikia neblogai, nebent vasara, nes tada truputi isskysteja ir krenta tepalo slegis prie laisvu sukiu, bet ne iki tokio lygio, kad uzsidegtu tepalo lempute. tepalas castrol edge pilnai sisntetinis. boostas apie 1.2 - 1.3bar su TD04-19T. ateityje planai naujai turbai ir LSD, nes nebesikabina FWD....

Nea ! Man kazkaip skaudu , kad tu , ir Pilkas dyzelis, o dar audi ... Susenai jau? Nepasiduok! Pasiimk ka nors kaip as pusgalvis mitsubishi v6! Zinoma jei metai leidzia.. Blem smagu ... Ne dyzelis visgi .Rodykle krenta palei pedala ... Nu bet blem! Sau reik gyvent o ne del kazko , ka manai? Nekalbu apie seima... Kodel gi nepraputus su kokiu mustangeliu shelbiniu...Ka manai?

Sveiki visi. VW GOLF MK4 1.9 SDI 50KW. Problema tokia, kad darant posūkį kuro rodyklė krenta ir vėliau grįžtą į savo vietą. Šiaip nelabai erzina manęs šis dalykas, bet kai bake mažiau nei pusė degalų , tai rodyklė nukrenta iki 0 ir lemputė visada pypsi. Kai kuro šiaip galas beveik, tai užtenka iš vietos pajudėt ir jau pypsi. Kur problemos ieškoti?

Prijungi ausinimo sistemos slegini testeri, pripumpuoji 1bara spaudimo. ziuri ar spaidimas nekrenta. jei krenta, nuemi tepalo vamzdelius nuo ausintuvo, pripumpuoji testeri vel, ziuri ar lasa antifrizas is tepalo kanalo ausintuve. Jei lasa - keiti ausintuva. Dar galima, jei tokia yra, tarpine tarp ausintuvo ir variklio bloko pakeist, gal ji leidzia. Pakeiti ir ziuri ar problema isnyko. Jei visa tai nesigavo, keiti galvos tarpine.

sveiki, nesenai pirkau peugeot ludix, po 3 dienu pradejo nesikuti saltas (susiles kuriasi), isvaliau karba vel po keliu dienu nesikure, tad uzkuriu patraukes kura per vakumine slangele, arba truputi nuleides kura is karbo, dar kai uzkuriu buna mazos apsukos, pagazavus apsukos lieka didokos ir nukrenta po 10sec, jei atsireguliuoju kad dirbtu susiles, tada biski pastovejas nedirba ant laisvu, ankciau isvis nedirbdavo ant laisvu ir neiseidavo atsiraguliuot tai pakeliau adata isiardes karba, nuo to galejo kuro sanaudos pakilt nes anksciau rydavo 3, 5-4l dabar apie 5l

Sudejau nauja 70cc grupe, buvo paliktas dellorto 17, 5 su mechaniniu pacosu (ziklioriai 72 ir 32) bet viska atreguliavus maksimalios apsukos 7-7, 5k o daugiau lauziant pradeda dusti. Tai greitis maksimum 70-75km/h. Tada dejau dellorto 21mm su mechaniniu pacosu (ziklioriai 97 ir 48) maximalios apsukos 10, 5k bet nepastovios sokineja nuo 10k iki 10, 5k. Viskas butu visai gerai bet su dellorto 21mm kuro sanaudos 6, 5l ant 100km. Kame problema? Kaimynas turi ant 70cc 17, 5 dellorto su mechaniniu pacosu (ziklioriai 74 ir 34) ir vysto iki 11k apsukas.

Turiu problema su sava audi cuope 1992 metų 2 litrų benzinas.Neužsiveda šaltas variklis, karštas užsiveda, bet negražiai dirba ir apsukos būna nukritę iki 700-900 apsukų, beto yra dingusi trauka... Anksčiau dirbo idealiai, užsikurdavo iš pirmo karto ir šiltas ir šaltas, o apsukos būdavo lygiai 1000 traukdavo tikrai geriau.automobilis yra stovėjęs ir nevažinetas, tačiau tik dėl to, kad buvo pilnai restauruojamas kėbulas ir važiuoklė.Beje, prieš šitą problemą, pakeičiau naujas žvakės ir žvaiklaidzius, bei pagrindinį diržą, akumuliatorius beveik naujas, tad nežinau, ką daryti.Kas tikrai nusimanot, padėkit.

paziurek gal gazo trosas itemtas per dauk isimk ten tokius metaliukus ir paziurek kad kai pasuki uz sklendes ten turi sutikseti tai tada buna gerai o kai pertemtas trosas tai ir buna kad apsukos aukstos nu nelabai moku paaiskinti

Kompas rodo veleno jutiklio sensoriu , ar realu , kad del to sokineja apsukos ir uzkuria per 2 sec ?? Video: https://video-ams3-1.xx.fbcdn.net/hvideo-xal1/v/t42.1790-2/12457621_1537846809865263_1501315298_n.mp4?efg=zCJ9&rl=300&vabr=118&oh=eb86b32e568b1c23541&oe=5685809F

forser lietuviskas mentalitetas toks, kad jam geriau ne geresnis auto, o pigesnis. Deja pigesnio auto su 150 000km nebuna jei atvezciau tau auto tikrai gera tu man pasakytum "tu ka? Durnas? uz tokia kaina internete stovi naujasnio modelio.." zinok man jau nusibodo zmonem aiskint kodel auto turi kainuoti tiek kiek kainuoja... as gi ne vagis, kad veltui gaut automobilius is Vokietijos...

Sveiki noriu paklausti! Tevukas nusipirko opel vectra universala 2005 m. 1.9 TDI ir cia pries kelias dienas vaziuojant is kauno pradejo trukcioti o po to ir visai apsukos kristi iki 3 tukst. Bet stovedami vietoj gazuodami pakila iki 3tukst. ir vel is naujo gazuojant pakila iki 5tukst. bet ir pradeda kristi juos vel. Kuro siurbliukas viskas gerai siurbia gerai bet apsukos nekila ir vel pakila bet nukrenta tuoj iki 3000. Pedekit kas ismanot kokios gali buti bedos gal turbina baigiasi ar dar koks velnias. Dekui

Labas vakaras, turiu problema su sava audi cuope 1992 metų 2 litrų benzinas.Neužsiveda šaltas variklis, karštas užsiveda, bet negražiai dirba ir apsukos būna nukritę iki 750-900 apsukų, beto yra dingusi trauka... Anksčiau dirbo idealiai, užsikurdavo iš pirmo karto ir šiltas ir šaltas, o apsukos būdavo lygiai 1000 traukdavo tikrai gerai.automobilis yra stovėjęs ir nevažinetas, tačiau tik dėl to, kad buvo pilnai restauruojamas kėbulas ir važiuoklė.Beje, prieš šitą problemą, pakeičiau naujas žvakės ir žvaiklaidzius, akumuliatorius beveik naujas, tad nežinau, ką daryti.Kas tikrai nusimanot, prašau padėkit.

Per ji turėtų vykti pakartotinė išmetimo dujų recirkuliacija, tiksliau dažniauisiai ji nevyksta taip kaip turėtų, sutrinka srautai, variklio kompas nesupranta kas darosi ir perpilinėje kurą, užuot sudeginęs likučius variklis atbunka.Šiaip pirmas požymis -susilpnėjusi trauka ir galimas dūmingumo padidėjimas.Ir jei prie to dar užkepęs katalizatorius arba sugedęs FAP filtras(daug didesnis katalizatorius esantis specialiame katalizaciniame skystyje sujungtas tiesiogiai su variklio kompu)tai tarkim galingumas krenta realai

kasko tik naujiem auto senesniu kiap 10m nieks juo nedraudzia ir net neapsimoketu tad nepasakokit tokiu nes cia kalbama apie pigiausia paprasta auto draudima kuri pasirinkti

sveki, noreciau perdazyti dvirati , nes surudyjo . kokiu turit patarimu? na dviratis ne auto, bet jei mokat auto dazyti, tai cia isvis lengva bus jums laukiu patarimu

Matai cia ratai isvis kazkokie lievi, pasiziurejus is galo i auto, atrodo kad ratai palinde po auto, ne taip kaip normaliu masinu, atrodo tikrai gana lievai

Patarciau dairytis i a8 tikrai prabangus auto... ir patikimas, jai pasimti nenuvaikiota... Labai tvirtai ant kelio stovi... Minkstas... Zodziu Limuzino klases auto, jokie pezai jai neprilyks...

sveiki turiu toki klausima parduodu savo auto ir zmogus ji nori pirkti per mogo lt kaip ten tas auto ivertinimas pas juos eina gal kas zino

AUTOMOBILIŲ DAŽYMAS VILNIUJE. DAŽAU autoMOBILIUS, LITUOJU BAMPERIUS, POLIRUOJU, DARAU KOSMETINĮ DAŽYMĄ auto PARDAVIMUI, TVARKAU ARKAS, SLENKSČIUS DIRBU SU auto PARDAVĖJAIS DETALES KAINA NUO 45EUR. VILNIUS +37064601694

AUTOMOBILIŲ DAŽYMAS VILNIUJE. DAŽAU autoMOBILIUS, LITUOJU BAMPERIUS, POLIRUOJU, DARAU KOSMETINĮ DAŽYMĄ auto PARDAVIMUI, TVARKAU ARKAS, SLENKSČIUS DIRBU SU auto PARDAVĖJAIS DETALES KAINA NUO 45EUR. VILNIUS +37064601694

Sveiki, jūsų manimu kuris auto geriau butu kaip auto.
Dyzelis hečbekai abu.
Golf4 1.9 81kW
Ford focus panašiu stat.
Žiurint i trauka ekonomika ir dataliu kainas.

Kad apsukos paseda, kai ijungi daug elektros, tai cia viskas yra normalu... Man jos irgi siek tiek paseda, kai ijungiu sviesas, peciuka, langu ir veidrodeliu sildyma... Viskas cia normalu, nes generatorius tiesiog gauna apkrova, o del apsuku plaukiojimo to, tai cia jau sunku pasakyt kame beda, nes jei butu laisvos eigos varikliukas, tai apsukos plaukiotu nuolat ir motoras dirbtu aukstesnem apsukom... Gali pats pamegint atjungdamas tokia fyske, kuri eina i vieta prie isiurbimo kolektoriaus, kur ateina gazo troselis i ta vieta is kitos puses, o virsuje yra tokios trys nestoros slangutes... Atjungus ta fiskute, turetu pasikeisti siek tiek variklio darbas (sukilti apsukos truputi ir pradeti apsukos plaukioti nedideliam diapazone) jeigu taip viskas ir yra, reiskia, kad su varikliuku yra viskas tvarkoje. Jeigu siaip ji keisti, tai jis yra brangokas ir srotuose labai sunku rasti, nes tai dazna siu varikliu beda ir detale deficitine yra. Jeigu dar yra noras, pasimatuok degima butinai, nes sitie varikliai gan jautriai reaguoja i pasikeitusi degima. Pvz pas mane degima isvis plaukioja keleto laipsniu diapazone ir kolkas nezinau kodel ir traukos variklis neturi, kaip priklausytu jam turet. Del tokiu bedu issamiau nueik i: http://www.mitsubishi-klubas.lt/forumas/

Na ka, pasikeiciau purkstukus, pasikeiciau kuro siurbly. Vedasi labai lengvai, bet dabar kita beda. Saltas dar truputi vaziuoja, taciau spaudziant daugiau gazo ima tarytum saudyt pro ismetima, nekelia apsuku ir savaime suprantama netraukia. Kuo labiau syla motoras tuo problema dideja, kol galu gale, net dirbant laisvom apsukom ima issidirbinet variklis, pradzioj krenta apsukos, tada (greiciausiai lembda) pakelia apsukas. Po kokios minutes tokio issidirbinejimo uzsidega chek'as ir variklis uzgesta. Klaidos reiksme - oro/kuro kontrole. Nuo ko pradeti tikrinti? Ir ka tikrinti? Tiesa, kai uzgesta, kuri laika neina uzvesti, tik uzsiveda ir vel uzgesta. Palauki truputi, kol variklis kazkiek pravesta ir vel dirba. Beto, dirbant laisvom apsukom, kuo labiau variklis syla, tuo labiau girdisi silpnas saudymas is duslintuvo, o kai susyla, saudo nuolatos. Saudo silpnai, labiau panasu i pleksejima nei saudyma Gal kokiu minciu ? Nuo ko pradet ir kuo uzbaigt.....

Sveiki, susiduriau su tokia problema. Audi b4 2.0 benzas/dujos. auto kai uzvedi ant saltos, buna normaliai laiko apsukas, buna kad iskart uzgesta, kai isyla, buna kad laiko normaliai apsukas, tolygiai, o buna kad pasokineja tarp kokiu 1.3-1.4. Na siaip per daug biski laiko apsuku 1.4(jeigu laiko). O buna nukrenta apsukos iki kokiu 400 ir sokineja iki 600, ir dreba visa, arba isvis uzgesta. Dujom dirba normaliai. Galetu kas paaiskinti, cia kaltas oro srauto matuoklis? ar oro sklende, ta kur virs oro filtro, su fishke?

Varikliai neblogi, lyginami su senais gerais 1.9 TDI, bet šiaip auto daug elektronikos, tuo pačiu ir su ja susijusiu gedimų. Be to, tai vagiukų mėgstamas auto

AUTOMOBILIŲ DAŽYMAS VILNIUJE. DAŽAU autoMOBILIUS, LITUOJU BAMPERIUS, POLIRUOJU, DARAU KOSMETINĮ DAŽYMĄ auto PARDAVIMUI, TVARKAU ARKAS, SLENKSČIUS DIRBU SU auto PARDAVĖJAIS DETALES KAINA NUO 45EUR. VILNIUS +37064601694

AUTOMOBILIŲ DAŽYMAS VILNIUJE. DAŽAU autoMOBILIUS, LITUOJU BAMPERIUS, POLIRUOJU, DARAU KOSMETINĮ DAŽYMĄ auto PARDAVIMUI, TVARKAU ARKAS, SLENKSČIUS DIRBU SU auto PARDAVĖJAIS DETALES KAINA NUO 45EUR. VILNIUS +37064601694

Sveiki turiu yamaha aerox 49cc, Pas mane blogai rodo greiti - vaziuoja 85 o rodo 100 ant spido. Dar blogai rodo benzino matuoklis, O apsukos visai nerodo. Kodel cia taip padekit ir kaip padaryt kad noormalei viskas veiktu?

Sveiki, susidūriau su problema: mašiani riedant ant laisvų apsukų, kai greitis pasiekia 40 km/h apsukos pradeda šokinėti ir atsistoja į savo vietą ( apie 1000 ) kai greitis būna 10 km/h. Gal kažkam teko susidurti su šia problema ???

Sukinai varztelius karburatoriaus? ten kur misinys/apsukos? Jeigu zvake slapia tai reiskias gauna kura bet nezinia ar pakankamai. Bandei nuemus oro filtro kurti? gal jam oro truksta. Bandyk sukint varstelius karburatoriaus, apsuku iki pat galo o misinio puse.

Taigi, problema tokia, jog sugedo laisvos eigos voztuvas, galvojom pakeisim ir viskas ok bus, įdejus naują tas pats (aukstos apsukos kai susyla variklis). Taigi pakeitem variklio temp daviklį ir radiatoriaus. Problema išliko... Kad duoda dar info į ECU ?

jo, toks dalykas vadinamas kompresorium. buna ju keliu tipu. centrifuginis panasiausias i turba, nes ju kompresoriai atrodo identiskai. gamykliskai juos retai deda. dazniau deda vadinamus roots-type - su dviem "volais". jei turi galvoje ar imanoma paciam is turbos pasidaryti dirzu varoma kompresoriu, tai galiu pasakyti, kad tai bus sudetinga, nes centrifuginiai kompresoriai eina su greiciu deze.. jos reikia todel, kad variklio max apsukos 7000 - 8000 apsuku, o centrifuginio kompresoriaus (kaip ir turbos) darbines apsukos 150 000 - 250 000 priklausomai nuo dydzio.

sutinku su visais kurie uz japoniskas auto!!!!!!!!!!

Papildysiu si foruma dar dviejom savo auto

Gal is uzsienio ves auto i lt ardymui

Tai 1.8 doch jau tokiai auto per akis

Jau auto bobai duoti rinkti tai saves negerbti

Tai nieks nezinot nebrangiu auto vestuwem, ar limuzino?

DACIA vo ten tai auto... siulyciau ismeginti...

pirdos padorios negausi.o jis auto nori uz tiek.idiotas

o kam eksperimentuoti su kitu auto pakabos dalim?

Jei nemoki valdyt galu varomos auto tai patylek..

gera auto, tik ruditi megsta, ko pasato nenori?

seip cia forumas o ne perku parduodu auto

tai greiciausiai ir bus peciukas kaltas.o kokia auto?

i auto parduotuve nuvaziuok ir nusipirksi kazka panasaus

JDM japonu rinkai darytos japoniskos auto

nejuokinkinkit gal, uz 2 stukas padoru auto uzsimane

o kuri labiau patinka?cia skirtingos klases auto

Reikia nuomoniu, patarimo kuris auto yra patikimesnis ekonomiskesnis