Auto kolektoriaus sklendes (6 psl.) (26343)

vienas nieko nepadarysi kad ir prieisi prie to varzto. kai emem deze b25 irgi tas varstas stapde darba, bet atsukom. kantrybes reike. pradziai nusiardik po kapotu kas trukdo. kolektoriaus imti nereike.

Tai , kad nezinau kas daro, tai ir laukiu pasiulymu. Atsiliginciau Dare su launcu, tai sake kad oro pasiurbimas tarp matuokles ir kolektoriaus. Noreciau rast, kad kas pasiziuretu, kas supranta ka daro

pas mane oro srauto matuokles nera visai isimta ji pries maisytuva sportinis filtas uzdetas. ten viska apziurejau niekur neprasove slangos iki kolektoriaus o bendzinu kuo puikiause dirba

gali pamegint ijungus degima ir ant mazu ventiliatoriaus sukiu( nu kad girdetusi garsai) pakaitaliot temperatura ir turi girdetis kaip zizia sklendes varyklius ir ar vaiksto. jei nesigirdi gali but uzstrigus arba varykliukas sugedes

Tai jo, reiks istaisyt, tik man atrodo, kad nera tokio kolektoriaus kaip pas mane pardavime cia. Viena istekino ta nuemikli, bet reikia dar vieno, 26 x 1.5 sriegis.

ten toke sklende ar kaip ji vadinasi kur ji stovi tarp karbo ir galvos kur karbas i ja insistato ryt ikelsiu tos sklendes foto bus aiskiau gal kam pravers

ziuriu niekas tiksliai nezino kas cia per daiktasdar papildysiu. i ji kisasi 3 slangutes, dvi virsuje ateina is el.vakuuminio vožtuvo kaip foto ir viena apacioj is ileidimo kolektoriaus

nelabai aiskiai paklausei.. ivairias funkcijas atlieka vakuumas - priklauso nuo to kur ir nuo ko ta slangute eina. pvz jei degimas mechaninis, tai slangute einanti i "tramplioriu" skirta tam, kad keiciantis variklio vakuumui (t.y. variklio apkrovai) keistusi degimo kampas. jei slangute eina i vairuotojo pusej esanti apvalu "bliuda" reiskia ji skirta stabdziu stiprintuvui. kitos slangutes gali buti skirtos ivairiems voztuvams atidaryti ir pan. o pats vakuumas yra salutinis reiskinys benzininiame variklyje. jis atsiranda isiurbimo kolektoriuje po sklendes (arba karbo jei ne ipurskimas). vakuumas ten buna visada isskyrus kai gazo pedalas buna nuspaustas iki dugno - tada kolektoriaus slegis buna beveik lygus atmsferos slegiui. kai sklende buna beveik uzdaryta kolektoriuje atsiranda vakuumas, nes cilindrai siurbiau daug daugiau oro nei jo gali praeiti pro sklende. dyzeliniai varikliai neturi vakuumo isiurbimo kolektoriuje, nes jie neturi sklendes.. del to jiem butini vakuumo siurbliukai, kurie dirbtinai sukuria vakuuma, kurio reikia stabdziu stiprintuvui ir pan.

Benzas lieka benzu imk 2.3 trauka nebloga varikliai kaip visi neprizurek ir damusi greit o siaip tvarkyk laiku ir vaziuosi.Ant 2.3 genda sklendes ir oro srauto matuokles visa kita smulkmenos

tai va gal kas netycia galetumet suformuluoti situos defektus isvardintus i sakini? DEFEKTAI: trukes stiklas pr., stabilizatorius prieki, ismetimo kolektoriaus tarpine ir granata prdejo trasketi gale DEKUI IS ANKSTO

Taip, tokio daigto kaip babinos forduose nuo 93m nebera, ziurek arba laidas kur sueizejes fyskes bus, arba pati fyske susioksidavus, arba holo davikli tikrink, jis stovi prie ismetimo kolektoriaus i greiciu deze nukreiptas.

tai tada duodu 99% kad priezastis ta kuria sakiau. pucia per tarpinukes, nuo tarpinukiu ant dangteliu, o nuo dangteliu jau kur jam patogiau, dalis ant ismetimo kolektoriaus, dalis ten kur pas tave apibege

ardziau oro ipurskima visa, oro sklende, kolektoriu, slangas kolektoriaus keiciau, oro srauto matuokle perjungiau , variklio maffa visa...paskui perdejau.o db pradejo lb ryt benza.duju nera. alfa 155 1.7 8v

tu cia isvis kazka jau ne i tema rasai, tipo kaip nuimi kolektoriu ir duodi gazo svilpia ane? tai jai nuemes kolektoriu turbina isvis nedirba nes ji tvirtinasi and kolektoriaus

nu nu V5 i tokius tikrai nejo. L5 linija 5 cilindrai, gali but kad 20V nes toj pacioj youtubej ivesk 2.3 20V toki pat ismeta, tikant kolektoriaus paryskinta raudonai 20V.

jei jos normaliai laikosi dar neisluze ir nekliba, atjungi valdymo vakuma ir uzglusini, o sklendes palieki ir nebesuki galvos, jos liks atidarytos ir netures jokios itakos. o tu vargo nematysi.

sklendes paralona ziurek, 70 proc. siu masinu beda jos yra (bulka, beske, golf 3, vento, passsat 3, 4) kitu nznau, dar neteko susidurt.
pesimisto isvada, gali but kas paprasciau, bet kazi

ar klimato kontrole?jei ne tai altoriu atsisuk nusiimk ir atrodo is vairuotojo puses turi buti tos sklendes ausis tai su ranka pakelk ja ir viskas.jei nesugebesi tada tam yra meistrai

vectras 1.9 cdti beda kaip daug kur isimale sklendes kolektoriuje, meistras iseme jas, o skyles uztepe klijais skirtais stiklu klijavimui, kaip manot ar laikys toks sprendimas? ar geriau luot vel kolektoriu ir vezt kad uzvirintu?

Kad ira tai palubomu nes laidai is po kolektoriaus iskisau tris laidus du balti ir jodas sake ce lamdazondo is po kapoto nematau jo nekaip turbut reike is apacios ;p

Pakibe sklendes, temp daviklis, valdymo blokas, kas tik nori.Cia tikrai niekas nepasakys.Naujesnese audinese jau buna du elektriniai cirkuliaciniai siurbliai.Kam du?Vienas gal i peciu varo?Daug klausimu ir atsakymai tik speliojimai.

o kuro slegis geras? gal kuro slegio reguliatorius blogas, ar kuro siurblys. greiciau gal reguliatorius. bet jei salta gerai traukia, tai kazkas su elektronika negerai. nes kai masina salta kompas veikia open-loop rezimu, t.y. nesiremia liambda zondo parodymais. kai susyla - pereina i closed-loop ir labai aktyviai koreguoja oro/kuro misini remdamasis liambda. nors is kitos puses dazniausiai pagreitejant kompas turetu vel pereiti i open-loop rezima.. nebent kazkuri daviklis neparodo kompui, kad masina yra pagreiytejime. dazniausiai sklendes padeties, bet gali buti ir oro srauto matuokle arba variklio vakuumo davikliai idomus atvejis. susirask kas turi oro/kuro misinio davikli ir uzvaryk ant dyno. pagreitejant oro/kuro misinys turetu buti maziau nei 14.7 (1 liambda) - apie 12 - 13 (0.8 - 0.88 liambdos). tuo paciu sek kuro slegi, purkstuku darba, oro srauto matuokles, isiurbimo kolektoriaus slegio (vakuumo) ir sklendes padeties davikliu parodymus. jei jie visi geri, bet misinys liesas - pakeisk liambda. nesvarbu, kad keitei, jie buna ir blogi, blogai kalibruoti ir t.t.

na pas mane is kolektoriaus iseina slangute i elektronini sensoriu, kuris siuncia signala i skydeli, bet tesugeba rodyt iki berods 0.8bar. Logiska kad ten reik pajungt, kaip as anksciau nesugalvojau

o kas dar galetu buti, pas mane dar yra slanga suvinuota su yzolecija ta kur eina nuo matuokles iki kolektoriaus, ir dar viena mazike pratrukusi yra gal tos ce pjauna?

Sveiki, isidejau motora 1.8 82kw mechaninis ipurskimas ir nedirba 2 cilindras. Kibirkstis ateina, zvake gera, laidas taip pat, kompresija matavau 12bar. iputimo kolektoriaus tarpine pakeista. Nebezinau ka daryt... gal kas padesit;/

Jei peciukas naujas ne taivan tada sklendes .. bet dauguma taivanio pagamintu papigiasku pats radiatorius neisyla ir tdl pucia pusiau silta ora .. zinoma gali buti sklende kuri tau nepersijungia iki galo ...

sauna visa laika po dangteliu, kur oro srauto matuokle.prie sklendes jau izoliacija apvyniota vietoj gumos, o pati dangteli jau irgi izoliacija pririses(nes senukuose pirktas atseit karsciui atsparus silikonas istirpo pirmu vaziavimu)

1800lt galas, del to , kad TA pasibaigusi. DEFEKTAI: trukes stiklas, stabilizatorius prieki, ismetimo kolektoriaus tarpine ir granata prdejo trasketi gale. toliau savo chodu turetu pereiti. nesupuves kaip kiti, dujos nesaudo, dirba ir bendzu ir dujom.

Po apkrova pati turbina gali duoti garsa.Reikia gerai apziureti sparnuote ar nera isilginio laisvumo.Gali buti kolektoriaus tarpine, arba kur egr vamzdis susijungia su kolektorium truputi praleidzia.Gerai apziurejus ir paklausius tikrai galima rasti.

o gali aprasit kaip tas slegys keliamas?nes as nekur nerandu.. ir turiu klausima gal zinai kur nuo kolektoriaus eina slangas toki maza blkeliuka +ten i ji iena laidas kaip jis vadinasi?

buna ismetimo kolektoriaus aliumine apsuga zirzia irgi ant tam tikru apsuku arba tiksliau barska, bet nelygu koks .o kaip juda is vietos ar trukcioja ar iskart stveria ar prabuksuodamas po truputi???

nezinau gal as klystu, bet pas mane laisvos eigos voztuvas tiesiogiai prisuktas prie isiurbimo kolektoriaus renault safranei.ir i sita voztuva ateina is filtro slanga apie 15cm ilgio.bet jinai tai sveika.

Tranzitui nera zvakiu i kekviena cilindra, ant isiurbimo kolektoriaus stovi fakeline zvake ji ikaista , o sukant atsidaro voztuvas ir pasiduoda kuras kuris uzsidega nuo tos zvakes.Tada siltas oras itraukiamas i cilindrus.

žiurėjau paskirstytojas geras kaip ir skriejikas žvaklaidžiai pei žvakes. jei atjungi droselinės sklendes davikli tai geriau traukia, bet tada apsukos durniuoja, lėtai krenta net gesta o paskiu vel soka iki 1400-1800 rpm.

Man buvo, kad tik keleivio pusej vos vos silta ora pute, galim sakyt toki drungna..Vairuotojo visks gerai buvo. Tai nusiemiau bardacioka ir nuvaziaves pas elektrika pasijungiau kompa, sklendes temperaturos daviklis buvo numires..I srota, pasikeiciau ir viskas ok iskarto. Tik neskubek varyt i servisa koki, gal tik koks daviklis sugedo ar panasiai, nu kur pats gali susitvarkyt, nes man kainavo viskas 15e, o servise sake be 80e net darbu neprades, sklendes reik ardyt ziuret ir t.t...

ta ilga slanga, einanti is voztuvu dangtelio, turetu buti sujungta su nipeliu droselio (oro sklendes) apacioje. gali buti, kad viduje uzsikise, bet nemanau, kad del to gestu. patikrink laisvos eigos voztuvo abi slangas.

1993m-3000lt bet ant pasato nera to tipo ribotuvo dumingumo, o ant ventos yra nuo slangos ant isiurbimo kolektoriaus eina toke plonyte slanga i siurbly, ten lyk membrana stovi kazkokioi tokioj puskoi...

Vienas sudėtingiausių EGR, turi atskirą elektromagnetinį davikliuką ir yra kolektoriaus viduje, gali tekti apardyti jei reiks ištraukti arba blokuoti.O brėžiniai Opel forume, gali paprašyti Opel dylerių e-mailu arba googlėje.Geriausia vokiškai googlinti.

Gal pameni o gal dar nebuvai suplanuotas kai gyveno toks bardas aktorius maištininkas Vladas Visockis.Buvo labai faina jo daina kurioje jis sakė "jei gimei baobabu tai ir liksi juo tūkstantį metų".Prikūrei fantastikų apie tariamą automobilį ir jo išygalvotas bėdą"kaip hiperbolės dainoje"išgalvojau saulę, išgalvojau lietų".Jei tai realybėje vyktų net pati bukiausia iš bukiausių diagnostikų, universalus senas Bosch kompas parodytų ar egr ar OSM arba isiurbimo kolektoriaus sklendės nes kiekvienas net šūdniekis išliekja mašinos k.atmintį.Gali nekabint makarų turbūt mama arba sesė važinėja tuo x5 plentnuku ir nori joms padeti užtat ir kuri pasakas.Vertinu dešimtuku už drasą ir dešimt su pliusu už literatūrinius sugebėjimus.

nu egr pas mane geras darinejasi kaip priklauso, tik keista kad kompas taip i jo uzglusinima reaguoja, o glusinau del paprasto dalyko kad nesiktu isiurbimo kolektoriaus ir taip jau tos smalos maciau yra :/

Sveiki iskilo tokia problema silto oro nepucia tik salta. manau parejo sklendes peciuko. Taigi gal kas yra arde panele bulkos ? Noreciau susizinoti kur mazdaug varstai visi stovi, butu gerai jei kas turi nuotrauku.

Dek reduktoriu kuo arciau sklendes, zinau kad nera bmw, e vietos, bet kito varianto nera kad nebutu problemu, jei is kaires puses parvesi permates per varikli pusmetrio ilgio zarna nieko nego nelauk, tik suviu..

Aišku, dėkui.O kaip dėl kolektoriaus, ar jis skiriasi visas ar pakaktų paprasčiausiai tarp turbos ir variklio grandinės įjungti coolerį , juk tuomet liktų tie patys šlangų antgaliai tik reiktų papildomo jungiančio turbiną su interkuleriu, bent aš ai įsvivaizduoju...

jei turi is ko pasiskolint dalis tai pasikeist laisvu apsuku voztuva sklende ta plastmasiuka ant kolektoriaus kur fiske jungias cia prieki foto matos jis.o seip nemates masinos nlb ka pasakysiu tik speliot galiu.

paziurek gal gazo trosas itemtas per dauk isimk ten tokius metaliukus ir paziurek kad kai pasuki uz sklendes ten turi sutikseti tai tada buna gerai o kai pertemtas trosas tai ir buna kad apsukos aukstos nu nelabai moku paaiskinti

reikia zet zvekes, zvaklaidzius, bet cia aisku. dar sauna kai buna nusideveje pursktuku gumytes ar isiurbimo kolektoriaus tarpine nusidevejus ir ora gaudo ir tada isvien saudo(cia taip buvo audi 2.3)po to normaliai

Gal kam buvo taip kad luzo kelnem prisukt spylkos ir ka daret? Nes pas mane luzo 3 is 4 :/ Ar lupti turbina ar ten galima apseiti nelupant turbinos ir ismetimo kolektoriaus? Dekui uz pagalba

tai jo, ipurskimo kompui tai vienas is svarbiausiu davikliu. o tas kuro prisilipinimas ant sieneliu salto kolektoriaus turi net specialu "pavadinima" - "tau" (graikiska t) faktorius - t.y. ipurkstas i kolektoriu, bet nepatekes i cilindra kuras.

b6 iki patikimumo kaip opeliui iki merso , , tarp opel ir ford renkantis , reik zinon kokretu modeli , asbuciau uz opel su alfos 1.9 cdti 110kw , isprogramuoji sklendes , egr , katolika ir turi smagu zveriuka su mazom kuro sanaudom ,

Gazo skende stringa bandyk pravalyt, nes neuzsidaro pilnai ir/arba kazkas blogai su sklendes laidais ar valdimu ir oro ipursimo voztuvu, kuris irgi gali but uztriges. zodziu nusiimk skende ir isvalyk ar praplauk kokiu purskalu ir paziurek ar tvarkingai laidai atrodo.