Auto kaip nustatyti degima (1327 psl.) (68622)

Pakartosiu ta pati per tapi ka visiems sakau: 1. pasiziurek ar gera zvake nera apdegusi(jei apdegusi nuvalyk). Zvakes kontaktu tarpelis turi buti nuo 0.6-0.8 mm, labiausiai dauguma motociklu tinka 0.7 mm. 2.patikrink ar zvakeje gera kibirkstis Jei pirmi du variantai yra tvarkoj bet moto vistiek nesiveda tada eikime toliau: 3.pasiziurek ar oro filtras gerai pritvirtintas prie karbiuratoriaus, negali buti nesandaramu nes tai pablogina variklio uzsivedima ir sumazina jo galia, be to per nesandurumus itraukia dulkiu o jos padidina variklio dilima. Jei visi 3 tvarkoj ir nesiveda tada einame prie sekancio punkto: 4.karbiuratorius turi buti svarus , negali buti uzsikise zikleriai, negali perpildyti pludines kameros benzinu nes tada paruosiamas blogas degusisi misinys, variklis sunkiai dirba ir uzsikuria, karbiuratoriaus tarpine negali praleisti degalu todel jei yra toks defektas reikia pakeisti nauja ne s tai pasunkina uzvedima ir variklio darba. Vienu zodziu atsibodo rasyt , tai va pasiziurek kad viskas butu tvarkoje ir manau nesunkiai motocikla uzvesi, IR KAD DAUGIAU NEBUTU TOKIU NESAMONIU , raminkis su zodziais nes jei elgsies kaip Asilas nieko gero nebus

Ne pagal savo kisene neiperku naujos masinos, jai ipirkciau tai bet kokiu atveju pirkciau hibridini dyzeli, deje kol kas tik volvo v50 toki gamina ir kaina is kito pasaulio. jai pirkciau benza tada ir i nauja deciau dujas , tiksliau prasyciau kad atstovybe is kurios perku sudetu. o jai pirkciau masina uz 300 k lt man jau butu nesvarbu kuo ji varoma ir kiek kainuoja vienas ar kitas kuras. nors ir aviaciniu kuru vazuotu. Na gal 50k km ir nerimtas argumentas bet man dujos atsipirko ir puse masinos vertes atpirko. bet velgi tu musi i krutine ir sakai uzstykit savo bezadlus ir vazinekit, na ir vazinesim, nors mano masinos salone jai ir nedvokia. nepatinka dujos as tau ju ir nepersu vazuok benzinu dyzeliu, smagu kad turi tiek pinigu ir gali tai sau leisti. Bet buk normalus ir neklaidink kitu kad dujos gaidys. seip varymas ant konkurento silpnumo pozymis, geriau girk benzina ir parodyk jo pliusus pires dujas, dar butu gerai kad paremtum skaiciais, tada neatrodytum kaip niolikmetis metis kuriam draugas pasake. Sekmes argumentuotai ginant savo nuomone

Siaip dirzu islaidos tiek 1.9 tiek 2.4 vienodos, nes ten varikliai identiski tik 2.4 daklijuotas visnas cilindras, gal minimalus skirtumas, as pardavineju labai geros bukles ispuoseleta savo 1999m. 166 2.4 JTD http://www.autogidas.lt/skelbimai/alfa-romeo-166-jtd-sedanas-1999-0119524264.html , nes noriu imti naujesne 166 ar 147, arba jei rasiu GT aisku tik JTD. aisku kaina tikrai ne kaip daugleio parduodamu bet reikia atsizvelgti i jos komplektacija, i tai kad pakeisti visi dirzai, itempejai, vandens pompa (apie 900lt), yra antras komplektas padangu (verte apie 900lt), kebulas be menkiausio defekto, pakaba ideali ir t.t. plius esama kaina dar negalutine. Faktiskai jau bandziau skaiciuoti jei nuperki pvz 166 JTD alfa uz kokius 7000lt, tai pakaba remonto prasys 100%, visus dirzus, itempejus keisti reikes, plius kebula padazineti tikrai gali reikti, dar ziemines padangos, o dar kur registracijos, draudimai, gera komplektacija, viska sudejus gausis minimaliai tas pats ar net daugiau. Tas pats liecia ir 156 aisku gera 156 galima nupirkti pigiau nei 166 manau geros bukles gal rastum uz 9000-10000lt su galimybe deretis.

buvo labai gaila parduot, bet reikejo, nes nebuvo uz ka jos tvarkyt, nes buvo negerai varikliui jau, damustas jau beveik turbut, nes pute kompresija i karteri, uzsilusi dumino baltais dumais (su tepalo kvapu), nes is turbinos vare tepala i intercooleri, o is ten i ismetimo kolektoriu, ir toks niekingas sutapimas pasireiske kelios dienos po pirkimo, kai apsipyle baltais dumais, traukos turejo (bet jau man taip atrode, nes nebuvo su kuo palygint), turbuna pute gerai, bet paprasciausiai nebuvo lesu iskarto tiek sudet, kad sutvarkyt motora, turbina ir dar dirzus pakeist, gaila neturejau 4-5k lt po pagalve, bet siaip tai buvo liux masina, komforto per akis, juolab, kad ir nebuvo plika jinai, nes turejo autopilota, sildomas rekaro sedynes, klima, gamykline signalke su imobilaizeriu, kuri dar ir langus ir liuka uzdarinejo ir t.t., vaziuojant tylu, db ziema i jas pasiziurejus nostalgija apima, nes zinau, kad jose nebuna taip salta vaziuot ir neiseina siluma taip greitai, kaip pas lanceri pvz, kuri db turiu, nes lbsunku prisildyt, o uzgesinus siluma tiesiog dingsta...

tai dinamometrini ir as tureciau is ko pasiskolinti ir tikrai gera, elektronini, bet kazkaip norisi savo tureti. tie bore gauge, cilindrui matuoti, nera labai brangus, uz $100 galima paimti su daug adapteriu arba pigiau galima, nes is esmes tai yra dial indicator su specialiais adapteriais, kuriu buna atskirai pirkti. tarpumaciai ne tik voztuvu tarpeliam reikalingi, o ir alkuninio endplay matuoti ar ziedu tarpeliam ir nera jie labai brangus, tik gal kiek sunkiau pas mus rasti metrinius, summit racing ziurejau neturi jie metriniu, visi eina coliu dalim, galima ir ta butu imti, bet mane kazkaip ne prie sirdies jie. mikrometrai geri brangoki. siaip jei neisi iki tokio lygio, kad reiktu tvirtesniu stumokliu ir svaistikliu tai nieko per daug stebuklingo nereikia, nebent pati konstrukcija variklio kazkuo butu silpna. uztektu manau "blueprintinti", t.y. isvalyti pilnai ir pagal visas imanomas specifikacijas kuo tiksliau surinkti, kiekviena varzta prisukti su dinamometriniu raktu ir t.t. nekeisiu, nes ju gamyklinis pakankamai tvirtas, o tie kaltiniai palengvinti kainuoja nezmoniskus pinigus ir ju buna tik populiaresnem masinom.. imprezom, evo ir panasiai. labai norint gal ir iseitu rasti, bet kainuoti kaip keli saabai turbut.

Teko turėti 530d 00m 135kw APD. Tiesiojoje, vasara (Šiauliai - Palanga - Šiauliai), paprasti R15 ratai, variklis ir dėžė idealiai dirbantys, matavimas: autopilotu nustačius ~90-100km/h, (gal tik keli aplenkimai spustelėjus, šiaip labai ramiu cruise rėžimu, variklis vos ne ant laisvų dirba tokiu greičiu) sanaudos 7ltr. (matuota pripylus pilna baka, suvažinėjus, ir vėl pripylus). Po vietą (nestovint kamščiuose) 10ltr/100km ir ne mažiau (normaliu važiavimu). Tai ne tas automobilis, kurį perkant reiktų skaičiuoti kiekvieną litą kurui. Nors galbūt čia toks firminis lietuvių bruožas - "turiu 10k, įpirksiu, o išlaikymas - kaip bus, taip". Po velnių, pasižiūrėkite vien kiek normali xenon lemputė ar kokia relė kainuoja. Varikliai, dėžės šitų modelių - turbūt geriausia ką bmw montavo į savo modelius. Nelabai net yra su kuo (tų metų) palyginti, na tik nebent su dar stipresniu - MB 3.2cdi. Vidaus medžiagos, pakabos darbas, garso izoliacija - tik teigiami atsiliepimai. Elektra - priešingai. Jei automobilis pilnos komplektacijos - gps, tv, changer'io blokai bagažinėje, taip pat šviesų blokas - bėdų turgus. Dažni gedimai. Čia jau galima plačiau pasiskaityti bmw forume, tenai linksniuojama nuolat.

Tai kiek pats pinigu skirsi tam poliravimui taip ir nesupratau, ar pac nori bandyti? Su masinka? nemanau kad del vienos masinos apsimoka paciam pradet, ypac tamsiai melyna spalva. nes realiai tai reiketu 3-ju pastu ir 3 padu, bei skurkiu, pastu mazdaug po 200ml, kai 100ml - 10lt, tai pastos 60, padai vel panasiai apie 60-70. ir dar masinka gaut su reguliuojamom apsukom. plius prisideda visokios lipsnios juosteles kad apsiklijuot tarpus, kad po to nesveist. mikropluosto serveteles plius pastu valikliai. kad ir kaip skaiciuosi, del vienos masinos neverta pirkt, o garantuoju 100% is pirmo kart nesigaus, ir dar zek kad dazyt nereiktu. Jeigu vis delto pats sugalvosi poliruot, siulyciau 3m produkcija (gal dabar yra ir geresniu, bet tikrai 3m geriau negu 3G, 6G ar kt.). susiorentavimui tamsiai spalvai http://www.helvina.lt/index;products;category, id.63, page.2 apacioj desinej. pagal daug maz kebula nustatai, gali bandyti fast campound, po to fine, po to finisha. padukai atitinkamai pagal kietuma. aj daug rasyt zodziu vesk kas poliruoja, nepagailek 300-400.

Apskritai siais laikais pirkti dyzeli neapsimoka, o sena dyzelini tranta tolygu beprotystei, jau nekalbant apie HDI prastai suresta 1, 6L , HDI 2, 0 ir 2, 2 brangus aptarnavimas.Kas svarbiau, kad priekis patinka, ar kad maitinsi autoservisus?FAP filtro(imantriojo katalizatoriaus) kai uzsikims, prikeps neismesi, neispjausi taip kaip paprasto katalizo.Turesi 1:vaziuot pas cipuotojus kad perprogramuotu variklio kompa kad jis manytu kad filtras neispjautas, apgauti skant variklio ECU.2oto turesi vaziuot pas kebulininka kad ispjautu filtra 3irmasis perpogramavimas dazniausiai nebuna sekmingas, dingsta trauka arba isvis nevaziuoja, tuomet vel vaziuoji pas cipuotojus ir programuoji , apgauni kompa antra karta jau su ipjautu FAP filtru, beje, daznai sugaidina taip, kad tenka ieskoti naujo kompo.Vienuose FAP/DPF filruose budavo dar naudojamas brangus ploviklis , antros kartos paprasciausiai karts nuo karto variklis pavaro uzriebinto misinio kad pravalyt filtra, vaziuoji kokias 10 minuciu apsipyles dumais regis kad varikliui kaput.Ypac jautrus tie filtrai Peugeot, Citroen, butent prancuzai pirmi idiege ekologiskas technologijas.Jei jau rintis sena Peugeot, reiktu atidziau ismeginti trauka, tiek 66 tiek 80kw tiek 2, 2 ji turi buti zveriska, jei silpna-sakes purkstukams arba fap filtrui.

Močiučių pliotkai, nejuokinkit.2, 5TDI 110 ir 132 bei Touarego 2, 5TDI 128kw ir grandininis 2, 7TDI vieni griausiu varikliu su didziausiu resursu.Tik pasitaiko skirtingų būklių kaip visoje technikoje.Skirtumas tarp 1, 9TDI tik kuro sanaudose ir vaziavimo nesulyginsi.Tiek 1, 9 tiek V6 2, 5TDI reikia nuimineti prieki kebului norint pakeisti dirzus.Tiems kurie nesugeba rasti tvarkingo arba nepajegia susitvarkyti , paruost eksloatacijai 2, 5 ir vazineja su bezdalu 1, 9 visada galingesni yra baisus.Jau ka tada kalbet apie 3, 0V6 TDI arba 4, 0TDI?Pagal tokia logika isvis nuo ju maru psikresti galima?O apie aliumini tai isvis skiedalai, seniausiai kebulus net visureigiu ir limuzinokl.gamina is aliumo, pavaru deziu daugybe detaliu is aliumo, varikliu blkai/galvos is aliumo lydinio.Vaikai vazineja su senom geldom ir svaigsta kad svirtys ju masinose ir grudinto plieno, kai ten istikro primityvys spizio lydinys.Beto svirtys del lengvumo daromos aliumones, o rraukiu antgalia, sarnyrai kurie genda bet restauruojami arba pigu pakeist naujais cia isvis atskira tema nesusijusi su "aliuminiu".Pats vazinejau 4 metus su Land Cruiser 100TD tai visas dugnas gamykloje originaliai sarvuotas diuraliuminio sarvais ir stiklo pluostu.

Yra kita problema, kad kainos gali, paprasciausiai turi buti ir ir yra skirtingos dzin metai ir nusispjaut i bukle, pprasciausiai rinka yra ivairi ir ne kazkieno kito reikalas uz kiek zmogus nori uz tiek ir pardavineja.Cia yra esme.Jei tau nepatinka, renkiesi kita o ne taip kad parduodi idealu visureigi 2010m atvaziuoja "gydytojai"sako tikrai sau perkam bet tu perbrangiai parduodi.Tai kokio velnio isvis vaziuoja knisa prota, juk jei nepatinka slyskit pirkti uz kita kaina, bet ne, pisa prota kaip ciurkos vieni kitems lietuviukai, tip galima visiskai degraduoti.O kad bukle renkames tai ir taip aisku, bet beda ta, kad per savo durnuma visiems iki siol sapnuojasi kad yra kazkokia kainu lygiava.NESAMONE.Aisku, kazkam labai naudinga kad visoj rinkoj butu lygiava, deje, toks reguliavimas praeitis, planine ekonomika jau istorija.Kam teko naujus pirkti per ispardavimus supranta, kas moka pirkt parduot deja ne visiems dasunta, kad senas ar naujesnis, net naujas nebutinai turi kainuot vienodai.Pilna zmoniu kurie neiesko butinai ku pigiau arba uz tuos pat metus ir kokybe gali moketi 2 kart daugiau.

O mano nuomonė tokia, niekada gyvenime nepirksiu dyzelio kaip savo asmeninio automobilio Kadangi naujos, šiuolaikinės, modernios.. taip pat visiškai netraukia, nes tiesiog baisu pagalvot, kas iš jų liks po 5... 10 metų.. nukris tos plastmasės, elektronika neišlaikys, o reiškia ir mašina nebevažiuos, tai varyt ją į servisą taps hobiu, tokia mano nuomonė. Taigi kadangi naujas atmetam, lieka senieji dyzeliai, kurie man sudarė tokį nemalonų įspudį su savo gazo pedalais iki dugno ir ji vistiek netraukia, kad tiesiog.. Ne, ačiū. Nesakau, kad reikia ferrario ar, kad šautų iš vietos, bet tiesiog aš asmeniškai neturiu kantrybės dyzeliui, tie visi neužsivedimai prie šalčio, brangus išlaikymas ir žinoma negaliu nepaminėt.. garsas ( tar tar tar tar tar.... ) O dėl benzino/dujų, taip pat, ankščiau sakiau ne, ne, ne, bet pakeičiau savo nuomonę, poto kai teko susidurti su jom pačiam, draugam ir supratau, jog kokybiškai, ne kokio tai kreivarankio, įstatytos bei jei pati sistema yra gera, nauja, jos prilygsta betkokiai kitai sistemai, todėl dabar aš pilnai už, nes galim sakyt tas pats automobilis, važiuoja beveik per pus pigiau

Sveikas.Neįsivaizduoju ką ir bepatarti kolegai, pačiam kišanciam rankas i šaizę.O visažinių patarėjų kaip visuomet realiai nekrapščiusių tik pasiskaičiusių ar kažką girdėjusių nestinga. Pirmiausia, mano manymu, tokios minties geriau atsisakyti.Nejau tiki stebuklais, kur tikiesi rasti tokio senumo dyzelį su normaliu automatu?Verčiau iškarto imti su dėžės defektu, susitvarkyt, tai gal bent keletą metų pavažinėtumei. Čia pateiksiu sąrašiuką(beje, daugelis utopinių Tamstos aparatų patenka į šias gretas).Žinok, gamintojo nustatytas tarnavimo laikas automatams-ribotas, o dyzeliai dar greičiau automatus suėda, ir visiškai nesvarbi automobilio markė, tai su pavarų dėže mažai bendro teturi. ALFA ROMEO, ALPINA, ASTON MARTIN, AUDI, BENTLEY, BMW, CITROËN, FIAT, FORD, JAGUAR, LANCIA, LAND ROVER, MERCEDES BENZ, MINI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, ROLLS-ROYCE, SAAB, SEAT, SKODA, TOYOTA, VOLVO, VW Šios markės turi bendrą ypatumą.Kokį?Tą patį automatinių greičių dėžių gamintoją(su nedidelėm išimtim) Anksčiau šiam forume apie tai jau rašė berods kvatrinis ar dar kažkas, tai norėtūsi papildyti tą info. Kurį automobilį bepasiimsi iš savo išvardintų tikrai turėsi bėdą kurios jokia tariama ekonomija ir komfortas neatsvers. Siūlau pasidomėti kai kurių gamintojų aut.pav.dėžių trumpaažiškumu prieš keliant sau nerealias užduotis

Gaila kad tiesiogiai i Klaipeda plaukia keltas tik is Karlshamno tai 600km nuo sostines.Visada buna isimciu del tu kainu.Gal tos is siaures link poliarinio rato supuvusios pigios.Pvz turiupriejima prie buvusiu taxu, jie visiskai pigus, bet ne visus pagal svedu tvarka leidziama isvezti is salies kazkodel.Pvz buvo neseniai 2007m Volvo pusdzipis XC70 juodas 136kw dyzelis buves taxi uz 20.000litu.Nenorejau sventems apsikruti.Supranti cia dar viena problema.parkingas visur mokamas, baudos kosmines ir pakuoja istisai.Kur jas laikyti?Nebent i kokia savos darbovietes teritorija.Mieste ir aplink gatvese mokant po 1 diena mazdaug nuo 50SEK o menesiui abonentas 800SEK, per metus ziauriai gaunasi.Jei kisti i fura, reikia dar ir rampa tureti, nes i fura kitaip neivesi.O aikstelese perparduodamaos masinos cia kone 2-gubai brangesnes, jos kaip taisykle jau paruostos pasiemimui, bet brangu nes aiksteles mokescius moka ir dar uzdirbti joms reikia.Jei paliksi masina su SE numeriais ilgesniam laikui ir neapmokesi parkingo, tai mokesi uz isgabenima tralu ir saugojima savivaldybes aikstelese.O kainos aikstelese priklauso netgi nuo kvartalo ar rajono, komunos gyventoju pajamu ir pragyvenimo lygio.Kuo arciau centro tuo aukstenes kainos turgeliuose-aikstutese.

Žiūrint ko pačiam labiau reikia.Q 0000 vienas iš nedaugelio universalų pavadintų"visureigiu"kuriame išties pakankavietos, jis vienintelis toks talpus quattro savo erdve galintis konkuruoti netgi su Chevrolet Suburban GMC Yukon talpumo požiūriu lakomais mikroautobuso ir visureigio deriniu ar VW Multivan, MB Viano 4x4.Na pavyzdžiui Q7 kelionėse gali patogiai išsimiegoti du žmonės ir vaikas o X5 žiauriai nepatogu net vienam normalaus ūgio vyrui.Su Q7 gali ir butą perkraustyti jei dar stogo bagažinę panaudosi, o X5 nelabai.Trapumo atžvilgiu abi mašinos silpnokos ypač nepatvari važiuoklė, pakaba, pusašiai, o Audi dar ir vienas labiausiai nevykusių variklių 3.0 TDI tad su juo geriau apeiti ir rinkitis kitokiu motoru.Bendrai jei nori dyzelio apeik visus iki 2008m nes nuo 08m varikliuose istaisyti visi gamykliniai trūkumai ir brokas.Dėl bemvų dyzelių varilių viskas ok.Jei renkiesi pvz Q7 iki 2007m model tai venk grandininiu isviso, išskyrus VR6 FSI 3.6 ir W12.Jei nereikia ypatingos erdvės salone tai patikimesni x5 bet tik variliu atzvilgiu, nes BMW turi didesne patirti grandininiu gamyboje.Tai tik mano nuomone, daryk kaip tau atrodo.

Kas perka iš latvių peirkupų per ebay?Reikia ieškoti tik Vokietijoje, net ne UK.IEŠKOTI, o ne užsiiminėt proaganda, vieną kartą įkišus nosį į skelbimus Ebay.Ebay kas valandą nauji skelbimai atsiranda, būna tiek naujų, tiek naudotų-restauruotų, tiek secondhand kokybiškų.Kysa, Latvijoje kitokios kainos negu ES, brangiau nei LT ar PL.DE, SE, UK tris-keturis kart.Jei nežinojai, tai pats laikas sužinot, nes žmogus visko negali žinot.Latvijoje ir automobiliai 3+4 karus brangesni, jei žiūrėtumėm į realiais , o neatsitiktines rinkos kainas.Kita vertus, visose šalyse ta pati nauja ar naudota prekė, ir tokia kaip vožtuvai, net tom pat gamintojo kainuoja skirtingai, tai priklauso nuo tiekėjų, ne nuo brebdo.pvz LT Eolte EGR vožtuvas net trim skirtingom kainom, o tas pats gamintjas, tas pats kodas, tas pats modelis.Gyvenam laisvam kapitalizme, aigin take it easy.Žmonės perka stengdamiesi negaišti laiko, o kai namo atneša iki durų-bent man priimtiniausias varijantas+visad ieškau Vokietijoje.LT pavyzdžiui naujas yra už 73eur gan vidutiniška kaina, štaimlinkas: http://www.osm.lt/index.php?productID=495 Gamintojas pierbubg. Bet yra daug pigesnių, tam pačiam Eolte.

Sveiki, yra beda su A3 1998metu. 1.8 benzinas. Pries pora dienu vaziuojant pradejo gesti, trukcioti ir uzgeso. Taciau iskart uzkurus viskas vel buvo gerai pora minuciu ir vel uzgeso. Nieko nelaukus uzkuriant dirba normaliai. Po kokiu 5 uzgesimu problema dingo. Siandien vel atsitiko taspats, bet po antro karto nebeuzsikure. Pradejo mirkseti net signalizacijos lempute kuri niekada neveike. Ispirmo galvojau jog filtras ar siurblys parejo, taciau nusipirkau ta filtra, atvaziuoju meginau taip ant bairio pakurti ir uzzuociau benzino kvapa. Tai galvoju jog kura tai paduoda bet net nemegina griebti. Tarp kitko atjungiau ir akuma ant kokios pora valandu nes turiu minti, kad signalizacija blokuoja taciau nieko. Turbut signalizacia blokuoja kibirksties davima. Niekada net negirdejau kad veiktu ta signalizacija, niekada nemirksejo lempute o dabar mirksi. Kai atjungiau klema net kaukti pradejo, bet isjungiau ta kaukima raktuku tokiu. Vistiek nesikure nors ir nakaukia. Gal zinot kaip isvis atjungti ta signalizacija? Koki laida gal nukirpt ar kaska. Arba gal kas turi minciu kas dar gali buti? Aciu.

as geriau damesiu 500lt ir dujas tada pasistatysiu ir vazinesiu laimingas... nei numest net 1, 5k.... parduodu tik del to kad i darba labai toli vazinet, 50km i diena, o kainos benzino nedziugina...

kas dar ka siulo ???

kalbekime apie bmw aciu

pajungimas

gal kas sukales viena, ar vietoj zapaskes nori nr va 862855680 ir guoliai situo nr

aciu visiems.

savo issimatuok ir zinosi razmieras.

nepirks jo niekas

pasimk bmw 7 e65 koki 750 vat ir sportiskumo bus ir isvaizda gera, ir gatvej labai mazai lygiu bus tik uz tokia kaina pasemus teks ji ir paremontuot turbut...

Nu jo. Kažkas tokio...

Dėl kitko patylėsiu, bet, atsiprašau, netraukia?.. Ką tu tada vairuoji? 15 kW ir 5.0 l fūrą?..

Skaidrios lempos su papiktinimais, galiu keisti ir i originalias su baltu posukiu tik, jusu priemoka, uztektu 50lt o siaip parduodu uz 150lt Raseiniai

turiu daug omegos daliu jei kam reik 864102779

Ieskau sitokiu papiktinimu kregzdei, arba panasiu i juos (juosta tik po lempom), turincius arba galincius padaryt parasykit i pasta [email protected]

lieti ratai r16 400lt 864102779 dar turiu ir tuningines lempas sedanui uz 150lt

sveikas, na siaip tai nera problema tau tuos slenkscius pervirint tik siuo metu as esu swedijoje o grysiu i LT uz menesio nes darbo turiu cia lb daug sefas paleist nenori o as irgi ne vergassu seima norisi pabut.nukrypau biskidar vienas klausimas? kokiai masinai butu slenksciai?

tojotai tinka VW Golf2, VW pasat 2, 8Variklis, Škodos oktavios, tik ten didesnė skylė vidinė per 2, 5 mm. bet tikrai problemų nera išsicentruoja ant važtu. tarp kitko 2 vnt parduodu kaina -50lt.

nuo liepos pradės veikti

Yra prie regitros, viska tvarko per 1-2h kaina 60-80lt

kokia ta tavo tojota?marke, metai?

nenorek ant svetimo by*io i roju nujot http://www.lutora.lt/lt/informacija/ratlankiu_matmenys_automobiliams pasiieskok pats

vilniuje kol kas nezinau rimtu mechaniku visi brogdariai jai padrindini darba padaro gerai , tai kokiu plastmasiu gerai nesurenka jai neziuretum tai nesuprastum bet kai palendi tai o jojoi pazystamai teko pajuot karta net abs nuplesta

viskas normaliai geras labai motoras tas 100 kw vienas is artimuju turi audi a3 ir tokia pat safrane 97 metu dalinasi su boba. tai kazkodel safrane daugiau vazineja maziau taiso nei audine . o prie motoro is vis nelysta tik aisku pries kokiu3-4 metus moketa uz ja 7 gabalai , o ne 1, 7

keiciu i orginalu buferi su jusu priemoka ir galines lempas i m-tech 1x1.

corola, 89

atsiprašau, suklydau, norėjau parašyti s4 ir s6 ne rs4 rs6

jei keturiu skyliu tai hondos tikrai tinka

Nu ka, galiu pasiulyti savaji, viskas atitinka tavo poreikius isskyrus tai, kad pas mane 2 duru ir kaina tesiekia 12000 Lt 300 AG 2 sportines sedines, gale normalios, sport vairas, sport pakaba, dideli stabdziai, lieti rantlankiai su vasarinem padangom R16+R16 ziemines viena sezona vazinetos Dunlop, TA iki 2011 m. sausios men. BiXenonai, siek tiek aparaturos... zodziu viskas ko tau reikia. Jei susidomejai - skambink 867639029 Andrius

bet tu juk ne is vilniaus.. vilniuj tokiu kaimieciu atvaziavusiu studijom ar stroikem pilna.. ir visi vilnieciais save vadina.. su kaimietisku akcentu

gal galeciau suzynot ka tu laikai ta sportinio tipo? kiek suprantu pacaniukas taip?

http://forumai.bmw-klubas.lt/viewtopic.php?f=21&t=122858

jei cia is tikruju ieskai tai neziurek toliau nei e46 330ci. Isvaizda, komfortas, valdymo malonumas, galios uztektinai. nemanau kad pasigailesi. 328 jau valina pakankamai. s4 grazios, bet uz tiek lt tai tik b5 iseina ir pas jas bedos su turbinom, kiek skaiciau eina saibom jos ir gan nepigus remontas. mkiu bemwu tai nelb rasi nenujotu uz tokia kaina. 8ke gali pazieti bet sanaudos degalu ir remonto kainos tai kosmines ir cia gal labiau GT tipo nei sportinis. Gal dar celka 55 amg vokieciuose rastum arba ceshke amg senesne o japankes tai jau skonio reikalas del grozio ypac subarikai. 944 arba 928 porschai dar gan daznai uztinkami LT pardavimui.