Auto egr voztuvas egrnum100crcountryltnewwindow1tbsctrcountrylthlltctclnk (12 psl.) (27197)

Reikalingas kondicionieriaus issipletimo voztuvas VW Passat 96m.1, 9TDI (delfinas)Gal kas patars kur gauti ir kokia jo kaina.

Nuo riebaus misininio nekaista, labiau kaistai kaip misinys liesas. Kolega teisingai patare, gali buti ismetimo voztuvas uzspaustas ir pilnai neuzsidaro, arba net ir pradeges.

o kur reikia kompą jungt paprastam dyzeliui , kur siurblyje tik kuro uždarymo vožtuvas elektrinis, būtų įdomu pažiūrėt kiek tu jam kilovatų su kompu dadėtum

Egr jokios reiksmes uzkurimui neturi.Kai jis pastriges turi dumint juodai, netraukt ir panasiai.Pas tave reikia ziuret parametrus, manau su kuro slegio valdymu problemos

Kieno pertekliu EGR dozuoja? Kiek ziurejau pas mane tai jis ant laisvu sukiu buna atidarytas, o spaudziant didesnius sukius jy vis daugiau uzdaro.

Didele tikimybe kad APC voztuvas (cia toks su trim zarnelem, kur viena eina i turbinos saltaja dali, kita i WG voztuvo valdyma, o trecia tiesiog i isiurbima pries turbina) grybauja (jei jis ten isvis yra tam konkreciam auto, kiek kW dokuose?). O dar WG ("wastegate" -aiskesniais zodziais mazdaug turbinos ismetamuju duju pertekliaus voztuvas) gali but paprasciausiai uzstriges, arba gali striginet prie tam tikru aplinkybiu. Kad tikrai labiausiai panasu i kuro atkirta, arba kuro sistemos problemas. Tikrinti: APC, WG, siurbli (ir visa kuro sistema), toliau kasete dar, teoriskai. APC voztuva galiu duot kita, pabandymui, jei Vilniuj ar Kaune

butent kad viskas pagrinde per vakumus nes ten simtai tu vakumu.vat beda ir senai jau radau.N75 voztuvas kuris reguliuoja turbinos apsukas buvo uzsikises

O gal voztuvas bagazinei, prie baliono uzsuktas
P.S Ta sratuka pakrapstik su atsuktuvu, tik butinai storas pirstines uzsidek a tai rankas nusalsi

EGR recirkuliuoja dali ismetamuju duju atgal i oro isiurbima, kad atskiestu oro/kuro misini tam, kad ismetamosios dujos butu maziau kenksmingos.. bet EGR turi uzsidaryti kai tu uzspaudi tapke smarkiai - t.y. pagreitejant.. jei taviskis vis dar atsidares ant pagreitejimo - tai aisku, kad trauka bus blogesne.. jei tinkamai atjungsi - nieko labai blogo nebus..

iki to dar , kas tai per daikciukas , jis sujungtas , ilejdimo kolektorium ir ant turbinos kut tas voztuvas stobi ...

Su diagnostika 5 minuciu reikalas nustatyti gedima.Paprasciausia reikia ziureti ar pilnai suvaiksto turbinos koja , gali strigineti kazkokioj vietoj, arba pats valdymo voztuvas veluoja reguliuoti.

Manau maziau kreipk demesi i ta klaida, kompai ne visagaliai nors kazkas taip mano.Uzdaryk isviso egr-a jei negaile motinos gamtos.

interkuleris svarus kaip naujes, o slangos susitrauke imituojant vazevima nu net nzn kas ce pasidare, o egr vostuvas negali but uzsikises?

Esu vales 4 golfui panasiai.Atjungi egr vamzdi nuo isiurbimo kolektoriaus ir varai chemija.Prakuri, prajudini koja, per kelis kartus issivale be problemu.

joa.. jai klausysi tokiu meistreliu kaip extrima.. tai tikrai suremontuosi turbina ziurek davikliu.. egr voztuvai ir t.t. .. diagnostika .. eilinis baeris cia..

kaip manot ar jei pulsuoja variklis .cia kaltas pats tas tuscios eigos voztuvas, ar jo ta protine dalis kur duod impulsa kada jam darinetis?

ziedam tepaliniam pabaiga jei melynas dumas bet gali buti ir voztuvu gumeles, dar gali buti voztuvas nudeges, reikia konpresija matuoti kokia tam cilindre yra

oro srauto matuokle nesusijusi nei su tepalu nei su EGR. blogas EGR gali kiek pabloginti misinio tiksluma. del temperaturos nerodymo greiciausiai kaltas pats prietaisu skydelis. del tepalo ismetime greiciausiai kalta turbina, bet gali ir kas nors rimciau buti. nepatikrinus nesuzinosi. del peciuko reiketu pradeti nuo ausinimo sistemos - patikrinti lygi, pabandyti nuorinti. gal paprasciausiai peciukas uzsikises ar sklende uzstrigusi. jei turbina varo tepala per saltaja puse i isiurbima - gali itakoti vedimasi. nuvaziuok i normalu servisa, nes forumai nepataisys tau automobilio, jei pats net nesigaudai ka daro EGR..

ant kompo sita ipurskimo sistema nieko neparodis. padariau diagnastika su lempute ismete 9 klaidas: kuro rele, visi purkstukai, laisvu apsuku voztuvas, bako ventiliacija, valdimo blokas

panasiau, kad karteryje per daug slegio (alsuoklio voztuvas ar prapusti ziedai). tiesioginio tepalo slegio ties tais salnikais nera del to tepalo spaudimas nlb ka parodys.

kažkur tai yra nesandari kuro sistema, dažnai būna gryžtamo kuro šlangelės nuo senatvės sukietėję, patrūkinėję, ir to užtenka, kad kuras nusėstų ir nepadės joks vožtuvas

60% masinu su uzglusintu EGR vietoi tarpines skarda idek graziai kaip tarpine ispjovus tik be skiles ir vizualiai niekas nieko nepasakys ir beda isspresta.

o ka motoristai lupa uz prislifavima? nes turiu itarimu jog voztuvas pradeges ira, o galva vistiek kelt teks..Tai prie to pacio, ir prislifuociau

oro srauto matuokle, zvakes, zvaklaidziai, laisvos eigos voztuvas, kuro filtras. slangos kiauros. temperaturos daviklis, lemda zondas. prasom. gali pradet tykrinti situos dalykus.

Problema gali buti mechanine, gali strigineti valdymo koja, arba blogai veikti vakuminis voztuvas, kuris stovi variklio priekyje.Cia dvi pagrindines bedos.Pravaziavus su diagnostika viskas matosi.

Juo lauzo tau po remonto? Pries remonta ju nelauze? Ka keitiai grupe? Tai tikriausia stumokli atviksciai isidejai. A yra zymiu kad voztuvas siekia stumokli?

Turbut lengviau pasikeisti Opeli nei EGR opeliju dyzeliuose( isskyrus 1, 7L).2, 0 ir 2, 2 ir naujesniuose 1, 9L jis yra kolektorius viduje, nei pakeisi nei uzblokuosi, nebent su visu kolektoriumi ir dar jis turi atskira elektronini davikli kuris yra kolike netoli EGR-o.Sita galima issukti, praplaut .Bet paties voztuvo tvarkymas ziauriai sunkus atvejis kiek priesimenu

sveikas. problema kaip ir aiski. patikrink vakumo vamzdelius nuo turbinos valdimo vuoztuvo iki turbo jei ne paziurek ar voztuvas jisai nekaista. kaip ir beda opeliu.

Sveiki gal kas galit padet ir patart, zinau kad jau sitos temos buvo gvildentos bet pas mane siek tiek kitaip. A6 2002 metu 1.9 96kw dingsta trauka pagavus apie 110km/h, bet masina ir seip buka iki to 110.Buvo ant kompo ismete dvi klaidas srauto matuokle(jau pakeista y nauja) ir p1557 charge pressure control positive deviation! Ziurejau solenoida n75 slangas turbina lyg viskas normalei, bet pries pora dienu pastebejau kad egr voztuvas neveikia. Ar p1557 klaida gali ta ir reiksti, ir dingti trauka?

Gera masina draugelis pernai turejo Vectra 2.2 2003 metu, dziauges kad gera masina, bet pardave uz 14500 lt nes is lempos buvo idejas uz gera kaina, atsirado pirkejas tai ir pardave. Apie kura. Pile jis kura is baku viskokiu ir pan, ir nieko neatsitiko. Pardaves nusipirko saab 93 su tokiu pat varikliu, bet kazkaip jam Opelis labiau patiko. Pagrindinis trukumas, tai prasta garso izoliacija...siaip vaziuokle patvari, variklis ir neblogas, gali nueit tik Egr voztuvas. Bet kazkaip pigiai nori pasiimti, nors gal kainos dabar tokios...

ismetamasias dujas i isiurbima paduoda EGR. ecotec turi kita prikola - AIR sistema - stovi siurblys, kuris esant saltam varikliui pompuoja sviezia ora i ismetima..

pas tave ne dti o dci gali buti purktukas slegio siurblys davikliai egr ir t.t. pas daugeli france senesniu sis zaibas dega.bandyk diagnostika

Bent pats turiu opel vectra buvo ta pati beda.kai padare diagnostika tai parode kad egr Kiauras, bet jy pasikeiciau ir db viskas geraui

Sveiki, del purtimosi greičiausiai bus blogai išprogramuotas egr ir DPF filtras, pagal Jūsų aprašyma, darbą atliko, labai prastas autoelektrikas, iš kokio miesto Jūs ?

pvz 1, 8 mono ipurskimas uzkurus viskas gerai pradedi vazuoti imeti laisva begi jis iskarto uzgesta sustojus uzkurus vel viskas ok cia gali buti tas voztuvas?

laba, gal tvarkote moto?mano zx6r 99 600cc truputi kalena variklis, atrodo kad koks voztuvas, bet ant laisvu nelabai ten girdisi tik duodant gazo

jei detas voztuvas tai lig jo kuras nenuseda o uz jo tusti vamzdeliai.todel masinai pasikurenus uzgesta.reiktu det voztuva prie bako, plius ziureti ar keisti vamzdelius.

Jei egr buvo neveikiantis kompiuterineje diagnstikoje butu matyti, nes tokiuose kaip VW centruose jie tai butu mate. Maf veikimo duomenu nykrypimai viska parodo.

Neaisku kuri kokia irnga.Greiciausiai uzsikirto perjungejas.(elektromagnetinis voztuvas kuris perjungia dujas-benzina).Turetu buti prie variklio kazkur.Papasciausiai uzstrigo duju padeti ir viskas.Kainuoja 20-30 litu.

ne, niekas netrukes, cia yra vadina Blow of valve, pazodziui isvertus butu putimo pertekliaus voztuvas, kaip jis veikia tai turetum palaukt kitu forumieciu kad paaiskintu

Rida 180000. Neaišku kokia is tikro l, auto vokietijoj jau buvo su tokia rida. Bet pagal bukle nebus daugiau 300 000. Egr irgi be tepalo. Zodziu mistika kažkokia, meistras sudes viska bandys pats pavazinet, bet man lieka tik tepaliniai ziedai kaip variantas. Nors kaip minejau kompresija gera nei didele nei maza 27-28 visu cilindru.

dizeliukas su 74kw pats tas gazas, egr vostuva galima isprogramuoti. Tik kura reik pilti ne kontrabandini ir vazinesi ilgai. Geriau pirkti nuo 2003 m.

Sveiki. Turiu problema kad nuo pat nusipirkimo dienos masina nieko netraukia, lyg butu koks 30kw nors is tikro 92kw. Kame problema, gal uzsikises egr?

na man dar reikejo EGR uzglusint tik ten minutes darbas jei zinai kas per daiktas.jokiu problemu neturi po cipavimo ir palakstau ant trasos. bet nesidraskau

jei mašina iki kokių 99m. gamybos, egr glušinasi paprastai ir jokių klaidų neatsiranda, naujesnėms jau reikalingi programiniai pakeitimai, bet irgi nieko per daug sudėtingo nėra

Niekaip nepravarysi be pazystamu, gali pamirsti.Priedo darant normaliai reikes imesti katalizatoriu, blokuoti EGR voztuva.Tai padidins dar labiau duminguma, kuris jau ir taip padidejes buna cipuojant.

kuras nenusesta tikrai nes yra voztuvas ir matyciau jei butu nusedes kuro filtras naujas.viena pakaitinimo zvake neveikia ar del vienos gali nesikurt? o tepalo nevalgo.

Tikrinom laisvų apsukų vožtuvas geras, ant pabandymo kita įdėjom, niiekas nepasikeitė sunkei dirba, iš duslio, gan smarkei suodžei eina ir taip spjaudos dūmais nedirba normalei.

geriausia butu pasidaryt diagnostika ta prasme kad kompa pajungtu. tada tiksliau pasakyt, ba kitaip burimas is kavos tirsciu. zinoma gali but laisvos eigos voztuvas jai jis yra pas tave nes kaikur pagrindiniu oro droseliu atliekama laisvos eigos voztuvo darbas. Bet gali but ir kitu bedu pvz uzikimes koks vakuma ar dar kas nors uzikimse arba is vis ne laisvos eigos voztuvas.

Nematau cia logines sekos tiketina kad paprasciausiai galejo bekrapstinejant varikli uzsikimsti katalizatorius, pvz nedaug truko ir ikrito dar "brudo"is koliko paprasciausiai paziurek gal tikrai katalizas (ismetimo sistema)neleidzia turbai normaliai suktis ar kos egr-as uzsikirto pagaliau akseleratoriaus faziu valdymas gal nusimuse.Manau pats gali issiaskinti su egr-u ir katalizu kam iskarto kisti pinigus pradek nuo nekainuojanciu ir dazniausiai pasitaikanciu dalyku.