Auto bmw 525 kuro sanaudos (1126 psl.) (63688)

Asile , prie ko cia tepalo marke jei ziedam ar turbai misios?Daugiau klausykit dvieju cia esanciu asili , tai pabalys ir mldc.Po ju patarimu ne tik , kad neremontuos motoro , bet teks ir karuti pakeist!

Nu tai ziurek turba , kame problemos? ikisi pirsta ir judini asele, jei labai lengvai laksto i visas puses , reiskia turba tuoj bus a.a....kITA VERTUS JEI DINGSTA ANTIFRYZAS , misios galvos tarpinei , arba paciai galvai!Vaziuok pas motoristus ir isspres beda , nes cia tau daunas pabalys pasiulys prskiest dyzeli su benzu...

Faktas toks , kad visu rida nuo 2iki 3-iju...Ar 5 mokesi ar ar 8 ...IEskau pats kazko apie 5 -is , pradeda depresija jau imt...

gyvenu mieste tai nezinau kaip cia yra ...bet kiekvienadien daugiausia apsidumijusiu tds ir pamatau...ar jiem ten tie siurbliai ar purkstukai nueje....nestumiu ar ka bet matau kiekv diena diena begales apsidumijusiu dyzeliu ......

Buvo prapute galvos tarpine isardziau masina ir pastovejo apie 2 menesius garaze ir buvau isemias akumuliatoriu ir raktely istraukes, tada sudejau viska sukau rakteliu nesuka starteris o spidometras dega viskas normaliai nemirgsi, ziurejau internete kad reikia uztrumpinti du laidus ews blokelio(nuotrauka apacioje) tada suka startery bet nera kibirksties, kame problema gali but?

Variklio plovimas, manau, tik sutapimas. O dėl "sukimo" ant sauso asfalto >aktorius, nesmonė plėšyti xdrive tokiems prasukimams, juolab variklis čipuotas vokietijoje ~215kw prasukt prasuka kartais net ir ramiai bevažinėjant, atsitiktinai tam tikrose situacijose, bet kad specialiai drąskyti...Net su "onanizatorium"mechanu to nedaryčiau, juolabiau su automatu net neverta nes net ne taip efektyvu.Nuo tokių žaidimų lekia ir granatos ir smagračiai ir diferencialai nelaiko.Pasidomėk kiek tokiam bemsui dėžė kainuoja(kaip 1, 5-2 e39, nemaziau) Jau neaktualu, viskas sutvarkyta, aciu uz nuoones

Po uodegom

Na už 5K tai tikrai nieko gero negausi tik brangų remontą. Mane iš esmės domina 7-8K tame tarpe, tai va ir reik nuomonės kas išmano.

taip

Sveiki kokios kainos variklio 525i 141kw?

Uzcipavus, turim apie 160 kw. Skrisit, ne vaziuosit

Sveiki turiu e39 530d 2003 aut. norejau pasikeisti salono lemputes i ledines ir kazkas greiciausiai uztrumpinau nebeveikia prie veidrodeliu salono sviesa parktronikai uzsidege self level insp tikrinau saugiklius visi kaip ir normalus kas galetu buti????

Sveiki gal kas galetu pasidalint mintimis sankabos pedalas labai minktas ir atsileidzia tik paciam virsuj net kartais sunkiau begiai jungesi ir pries jungent begi tarkim is 1 I 2 ispaudi sankaba ir toks jausmas kad jos normaliai neatjungia ar gali pagrindinis cilindriukas pist prota nes darbini jau keiciau sankaba jau perinkta taipogi.

Sveiki, norejau paklausti, dvieju vanos turi 4 lambda zondus ir jie dazniausiai pareina, tada atsiranda problemu. pz iseitu juos isoperuoti? Ir ar kas nors pasikeistu?

papildymas, nežinau ar tai turi reikšmės bet dažniausiai sunkiai pradeda kurtis vakare kai drėgnas oras, nes ne visad krenta apsukos buna kad ryte per puse sekundes pagauna ir apsukos laikosi normaliai

Sveiki, turiu problemų su x5 e70 2009 m. bagažinės dangčiu. Atsidaro tiktai apie 40 cm. Paspaudus dar kartą dar kažkiek pakyla. Vienu žodžiu, per 3 kartus atsidaro iki pat galo. Norint uždaryti, nusileidžia ir likus 40 cm. sustoja ir nebe užsidaro. Rankom uždarai laibai sunkiai. Gal kas žinote meistrą kuris tvarko panašias problemas. Ačiū

turiu 806 2.1td kaip darbini , 406 2.1td seip y miesta , pries tai buvo keli 605 2.1td , is variklio puses viskas labai gerai , tik su didesne rida velenelis garsiau girdimas ir tiek ziniu , nebijo nei vaikymo , nei prastesnio kuro , gan ekonomiski ir trauka tikrai jaucias 81kw , del siurbliu , na neturejau jokiu bedu , ant 806 ir 406 elektromechaniniai stovi , galima laisvai uzsidet mechanini luca ar boscha be jokiu perdarymu , siurbliu kainos - elektromechaninis 600-1000lt , reik ieskot , mechaniniau - lucas apie 300lt ( pats pardaviau uz 200lt , nes niekam nereik ) , boscha pardaviau uz 300lt , pirko vien del to , kad prisiklause bobuciu pasaku , kad lucas nusprogs ir uzsip... , tad nusipirko atsargai , is motoro puses , laiku keist dirza , o jai ir nutruksta , vostuvu tikrai nelanksto , nulauzia svirteles , kures randi pirkt , tik ta ne visi zino , todel esu nupirkes geru metu 406 , pakeiciau svirteles , naujas dirzas ir y marcias , , , turbinos geros , butent 806 2.1td yra berods 400-500lt , restauruot kaip ir visu nuo 400-1000lt , , , apie pati 806 , na vietos tikrai daugiau nei sarane-galaxy-alhambra , kazkas rase kad kebulas rudija , dar nemaciau tiek surudijusio kaip galaxy-saran-alhambra , vaziuokle labai paprasta , keiciau stabilnika (35lt) ir priekini guoli (75lt emiau ne pigiausia) , cia per metus , siuo metu reik keist vairo angali ir granata isorine ( granata su pusaciu ir vidine granata 150lt deveta) , vairuot smagu , vietos daug , vaziuoju ir jokiu bedu nematau , pazystamas turi 1.9td , sake traukos mazai , pas mane 81kw , traukos tikrai per akis , su pustoniu cemento dar gan nesunkiai eina lenkt kitus , , silpna vieta tik viena buvau rades m pas mane su pilna elektra ir clima , ten stovi 2 peciuko ventiletoriai , nusipirkes nepasiziurejau gad salono filtrai isimti , pritrauke siuksliu ir abu sudege , teko pavarkt kol radau , nes beveik visi srotuose be climu ir tik su vienu ventiletorium keleivio pusej , , seip didelis pliusas kj pilna clima , nes stovi 2 ventiletoriai ir kj uzpuce ziema karsto oro , net zandai ykaista , , seip patariu vien del 2.1td ,

R turi kitokius stumoklius - 1. jie yra tvirtesni 2. del ju "dizaino" sumazeja kompresija. Shiaip vienintelis "padorus" budas sumazinti kompresija yra stumoklio "lekshtutes" dizainas. Galima deti storesne tarpine, bet nepatartina, nes ji itakoja liepsnos plitima cilindre del ko gali padideti detonacijos tikimybe. Ash naudoju BDM interfeisa (~$5 ish eBay). Reikia sulituoti 10 "adateliu" ant pachio ECU plokshtes, kad galetum pajungti ta interfeisa. Pajungus interfeisa reikia pajungti srove i ECU.. ash naudoju seno laptopo blokeli (~16V). Shiaip galima jungtis prie ECU per P arba I "busa" naudojant CAN i USB interfeisa, bet ji sunkoka gauti, jis yra brangus, sunku gauti jam draiverius ir nelabai patikimas flashinant.. Jei dings srove flashinant su juo.. turesi vistiek naudoti BDM interfeisa, kad prikeltum ECU ish mirusiu.. bet su juo galima uzgesinti Check Engine lempute ir matyti variklio duomenis.. Man to nelabai reikia, nes ash turiu gera OBD2 skaneri, su kuriuo matau variklio duomenis, ir galiu uzgesinti Check Engine lempute. O su BDM interfeisu galima tik nuskaityti programa ish ECU, ja ishtrinti ir surashyti nauja. kas uzima ilgokai.. ~10min nuskaitymas ir ~15min irashymas. Su CAN-USB tas trunka dar ilgiau ir yra tikimybe, kad nepavyks irashyti.. del to ash jo ir nenaudoju.. Ash naudoju T7 Suite, kuri yra nemokama (deka vieno Saaberio - programuotojo ish Belgijos). yra ir T5 ir T8 suite.. atitinkamom sistemom (Trionic 5 - Saab 900 su raudona DI kasete, ir Trionic 8 - naujiem 9-3 ir 9-5). Ai dar reikia bin2srec programos, kad galetum .bin failus (kuriuos naudoja T7 suite) paversti i .src failus (kuriuos "supranta" ECU). Ir dar mazu programu rinkinuko jei flashini per BDM. Shiaip nesunku flashinti.. Tik jei pats pradesi ta daryti turesi isigyti wideband liambda zonda su dachiku (~$200 - $300), kad matytum tikslu oro/kuro mishini.. be jo gali labai nesunkiai ishlydyti stumoklius.. dar detonacijos daviklis padetu jei pradesi zaisti su degimo kampu... bet detonaciju skaichiu gali matyti tiesiogiai pajunges per CAN-USB interfeisa.

Gedimas būvo slėgio reguliatorius. Iš pradžiu galvojau, kad kuro surbliuke tai ji pakeičiau pas draugą serviziuke grynai nauja idejo prie mano akiu. Bet visvien nesikure tai nutempiau pas tuos kad padarytu visą diagnostiką. Tai jie man paskambino sako forsunkes išsukiojau viskas oke slėgio reguliatoriu pakeitėm plius sako tave apgavo idėjo seną surbliuką kuris blogas. Kai pasakiau, kad prie mano akiu nauja išpakavo ir idejo pasimetė tik kažka pradejo sakyti, kad ai ten slegis neatitinka ir tt. Nuvažiavau pasiimti kiek supratau idejo mano surbliuka atgal Palikau 230 nu slegio reguliatorius 150 suprantama viskas. Pasiimus kažko labai sunkiai kurėsi galvojau dėl tol kol dalis nauja įsidirbs. Nenuvažiavus 150km vėl ta pati bėda. Nutempiau atgal sakau tas pats žėkit ta savo dali pradėjo putotis kad naują važiavau pirkau negali būti, palikau kad taisytu vėl. Paskambina vėl sako forsunkiu diagnostiką padariau va visos 4 jau kaput. Pradėjau sakyti kad kažka čia malat ir ne čia tvarkot. Kitą dieną paskambino pradėjo putotis kad pas mane typo zalias kuras ir kuras viska sugadiną ka jie tik pakeičia nors tik praitą karta pasiimus statoile užsipiliau dyzelio sakau davai man sudėdat visas mano forsunkes atgal pasiimu nusivežu kitur pasidarau diagnostika ir žiūrim. Nuvažiuoju neatiduoda rakteliu sako dar 65 už tai kad atgal sudėjo Kai paprašiau diagnostikos lapo tai atnešė daryta praitos dienos nors jis man sake jau prieš 4dienas kad darė Tipo sutarem duodu tuos 65 bet jai bėda visai ne ten kur ieskojo man juos gražina. Pasirodo viskas ir būvo slegio reguliatoriuje nes jie idejo net ne naują, o restoruota Paskambinus jiems išaiškinau tai tik patylejo ir nejo i kalbas apie pinigų gražinimą ale jie tipo dirbo (visos kalbos jau nuo pradžiu ėjo su vadibininku) Dėl to ir klausiu ar kas ęsate susiduria su tokiai balvonais kurie net nežino ka daro tik žino kaip pinigus paiimti O dėl to bilinetis ar ka nematau tikslo nes iš jų aš jokio lapo negavau mano žodžiai nieko nereikštu

kieno vertingesnes dalys butu 1.6 ar 2.0 ar ardymo sudetingumas didesnis butu 2.0?

dekui

nezinau su draugu vaziavom 220 beveik su mersu 180 1.8 varikliuku ir niekas nekvadratejo, turiu netgi nufilmaves

180 mersas , bet jau cia buvo dugnas

tikriausiai

nezinau kelintu metu tas tavo coltas, bet y penkis litrus mieste tilpt, netikiu ir netikesiu

tai cia keicia tie kurie turi su 100kw, o jau kur eina su 110kw jokiu bedu nebuna su jais

aisku pirma butu geriause degnostika pasidariti . tada zinotum 100% tikslei ka tvarkiti . ta davikli isemes prapusk su aukstu spaudimu kad isivalitu labai gerai arba isvis geriausei su ultragarsu .

Devetos panasios kainos , jei naujos nori tai bent parashyk masinos metus , kubatura , kura ir t.t. nes dabar bbz kokiai masinai tu tos sankabos nori ar CHULIganuj ar kregzdei ar e46 ar naujesniu modeliu ...

Dujos?? Grandine truko?

nu tikrai ne vien siurblio broblemu jie turi ir pats variklis yra nevykes ir ekonomijos ten visikai jokios nera ir dar dauk kitu bedu, ne as tai sugalvojau, tiesiog tokia tiesa, o jei esi is tu zmoniu, kurie yra konkrecios markes gerbejai, kurie mato tik pliusus, o minusu ne, tai sunku ir kalbet kzk

tu bent mastai ka tu db parasei zmogau? salonas pora simtu? ne nu dar to negirdejau tu nemaisyk su 2 golpu motoras 300lt yo? ne nu cia buvo vienas is stipresniu komentaru neturiu ka bepridurt

manau daugiau nei 500, priklauso nuo medz kokybes darbu ir t.t

tu isiplauk burnyte kai taip bendrauji, lietuvi as ir ne is pirsto lauziu sungrybi nebesapnuokit tokiu kainu klounai jus

vairas labai laisvas, kaip padaryt kad butu normalus? Girdejau vairo kalonelei kazkaip jis verziasi ar kas ten buna? Gal kam teke susidurt?

variklis buvo su visu komplektu ir kompu ir pravotke ir pan jungiau ir prie savo kompo ir prie kito jokiu pokiciu

lauzine uz 800lt ? negali buti kad taip daug gavot. ar cia detalem kur ar pns ?

Na vieni lyg ir sako jog volvo šiek tiek pagerinta. Tai nežinau kaip yra iš tiesų.

http://www.autogidas.lt/peugeot-406-hdi-stdt-familiale-universalas-1999-0124703900.html Dabar turiu šitą, bet žiemą atvažinėjau, tai norisi pasikeist. Tad ir planuoju peža parduot ir dasidėt dar.

Gal dirzeli arba grandine nutrauke?nemoki kapoto atsidaryti?

na taip jau varikliui misios, stumokliai nieko gero nerasi, jei zmogui jau rupetu tai butu senai paziurejes tikrai nera ten nieko sudetingo.

tai fiske tau reikia istatytimago ar ko?pasakok placiau kas islupineta?

toli esi tau neapsimoka varyt toli, jei jau blokas arba galva truko, tai keisk kita varikli, nes jei tu ta restauruosi tai maks 1500lt reiks

tai sakau net neziurek i ji.

Isbraukt del to, kad prasta masina, ar del to, kad labai sunku rast bent pakenciamos bukles?Jei antras tada-taip.O siaip, tai b4 ir BMW3 yra labai skirtingos masinos, na ir islaikymas remontai ir kiti rupesciai skiriasiMan tai kazkaip nesilygina b4 su bmw3

koks cia lauzas?

Nebra, ten buvo e46

Tema metų senumo. OMG...

Gal žmogus nevažinėja tik kaime su perpuvusiais guoliais be dokumentų ir nededa ant išlupyto spidometro budylnykų kaip kai kurie...

Nebuna.