Auto automatine pavaru deze pavaru dezes (26 psl.) (31874)

ziurint kokios dezes
DSG pavarų dėžėje yra penki velenai vietoj įprastų dviejų ar trijų, o variklio sukimo momento perdavimui panaudotos dvi daugiadiskės sankabos. Kai viena sankaba sukabinta ir įjungta viena pavara, tuo pat metu jau būna sujungti ir sekančios pavaros krumpliaračiais, belieka tik sukabinti antrąją sankabą. Gavęs komandą iš valdymo bloko, “Mechatronic” mechanizmas akimirksniu atjungia pirmąją sankabą ir sukabiną antrąją, tuo pat metu įjungdamas ir kitą pavarą.
Cia pamastymui

Bet esme, kad dar yra reduktoriukas+dezute kur isistato i pacia pavaru deze.Ten ivore kartais buna issimala, per ten per riebokslius varo tepala neretai.As tai ne nepastebejau kad cia kalba apie senute b3 net nerao kox variklis

Hidraulinis kranas varikliui nuoma

skirtas automobilinių variklių, pavarų dėžių ir t.t. išardymui ir surinkimui.

Reguliuojama strėlė





Nuomos kaina už diena
1d, 15, 00 eur

Norint išsinuomoti skambinti

Tel 869001566

Įrankių nuoma
www.irankiaiauto.lt

Sveiki, domina viska suzinoti apie e60 520/530 D, 04/05/06m. variklius ir greiciu deze automatine. ju problemas ir bedas visas vardinam aciu. ir kokie reikalai su grandinem?
p.s. zinau, kad reik det spizini kolektoriu ir pjaut lauk sklende.

pas audines taip jau yra, su 5 pavarom...man pvz su a8 prie 3000 greitis 170, o buvau vaziaves su 4 pavaru automatu, tai prie 3000 greitis 140...o 2, 8 todel su mechanine greiciau begejasi

Jomajo stebuklas.Diskatorius, sankabos diskas sveikas, išminamasis guolis su šakutia veikia, trosas veikia .Ko galėjau nepastebėti , gal čia jau pavarų dežėje, bet nereikia pamiršti , kad bėgiai įsimeta... dar gal kokių minčių kas mesteltų , patarimų būčiau dėkingas.

kad senesi voyageriai bolgi, tai ta zinau. o sitie naujasni tai bbz. senu dizel varikliai kala labai ir dezes genda. varikl remont 4000lt o dezes 3000lt o pats auto 3500lt mazdaug

grotuvas net nezinau modelio.zodziu audi A6 -2003 metu, magnetola su kompaktu dezes valdymu, gale masinos imontuota kompaktu deze, o magnetola siap kasetnikas yra, zodziu audi magnetola orginalas

1 kartos 900tinis cia. nemazai unikaliu sprendimu jame.. greiciu deze po varikliu, sankaba galima pakeisti nenuemus dezes, su dirzais sunkiau, nes jie variklio gale ir priejimas gana sunkus.

i ka reiktu atkreipti demesi pries perkant pasata (99m 1.9tdi) su automatine deze?variklis su vaziuokle kaip ir viskas aisku tik domina mane ta greiciu deze.Gal koks yra budas spatikrinti ar ta deze normali ar jau kokia i pabaiga?ir kokios kuro sanaudos graziai vazinejant.niekad neturejau automato tai del to ir klausiu.aciu uz protingus atsakymus

nelabai pasakyciau kad tam avensio matore tiek sveikatos, arba gal tokiu tik teko vaziuoti, nesigincysiu, bet pasirode apsnudes man, gal kalta cia automatine deze labiau, net nzn, siaip formules su 1, 6 v6 varikliais jau pora metu eina

Sveiki, Planuoju pirkti AUDI A3 nuo 2007-2010 m. 5 duru dyzeli, kuri varykli rekomenduotumete 1.9 (77 KW) ar 2.0 (103 KW). mechanine ar automatine greicio deze. Taip ziurejau toyota Auris panasiu metu dezeli 1.4 (66KW) Lauksiu patarimu

patarkyte kas gali buty, perrinkau greicio deze, iskylusi dezes korpusa pakeiciau, nes isbegdavo tepalas, greiciu deze dirbo gerai , perrinkus pradejo ismusineti 1 pavara, tai dabar pradedu vazineti 2 pavara, buvau isrinkes nieko neradau ir vel surinkau.Gal yra reguliavimas ar ka netaip padariau ?

as iatriau, kad dezes tvirtinima reikes keisti.. o galines pagalves irgi skirtingas numeris, nors jos identiskai atrodo.. gal zinai ar tinka 900tuko stabdzio pedalas i 9-3? dezes dar neturiu, paskutinej eilej deze imsiu, kai busiu pasirenges viska deti.. be to pati deze nera brangi.. aliuminis smagratis su padoria sankaba daugiau nei ji kainuos. o isminamasis guolis eina kartu su slave cylinder komplekte kiek zinau.

Su automatine neprasidedu + minėjau jau, kam kartotis...

keistai kad sita puse sudrosta diskatoriaus, toks jausmas kad jisai ant smagracio nepritvirtintas ir trankos i deze, arba sankabos diskas viduje prie dezes t.y. jo gabalas voliojasi

Kokybiskai tvarkome atomobilius su ivairiais gedimais. automobiliu technine prieziura. Vaziuokles remontas. Paruosimas pries technine apziura. Varikliu remontas. Elektronines dalies remontas. Signalizaciju montavimas. Varikliu ir pavaru deziu keitimas. Kontaktai: Klaipeda el.pas auto[email protected] Tel:. 863197009 867278463

kam idomu cars-data.com yra nemazai info apie konkrecius modelius iki pavaru perdavimo skaiciaus.Konkreciai siuo atveju, autorius klausia nesamones.Jei butu zyzelis 81kw ar PD serijos, tada gal ir tokia pati deze.Kam reikes, perdavimo skaicius gali patikrint parasiau kur.

Sveiki, turiu VW passat b5 1.9 tdi 81kw. gera masina, geras motoras. Bet va yra noras atsinaujint auto. Tad ziuriu i siuos modelius. Audi a4 b6 1.9 PD 96kw, b5.5 1.9 Pd 96kw, bmw e46 nuo 2001m 330 D 135kw, bet manau geriau 150kw 6 pavaru. Kas ka protingo galit patart. Is savo patirties kas daugiau maziau susidures su siais modeliais. dekui!

9-3ss deze su troseliai 9-5 stoku persiduoda judesys. jai nori ilgesniu piemu begiu reikia dezes nuo 2.2 dyzekliuko ji ilgiausia ir savo ilgiu prilygsta 900ojo dezei

O tai tau zjb, tu bent randi nuo ko tau greiciu deze tiktu, o as irases greiciu dezes koda googlej, randu nebent apie lektuvus ir el.variklius pasiskaityt... zjb....

po tepalu keitimo automatine iskarta vaziuoji viska susukes?

nei mechanine nei automatine, o dyzeline

Automatinė ~800lt . Plius kaune nei vienos nėra sveikos

Ir kitas klausimas į temą, ar gali barškėti smagratis? Keik žinau, šitos kartos varikliuose su automtinem pavaru dėžėm taipmpat yra smagračiai? Smagračio kaina originalo naujo 500 euro. Bet ar tikrai jis buna situose varikliuose jei automatas?

sveikas as turiu dezute automatine.. pas mane 81kw

sveiki, noriu pirkti masina su 2.2 motoru ir automatine deze. Varikliui yra slifuota galva, nauji kompensatoriai sudeti ir gumeles reboksliu pakeistos. Ir yra kompresija cilindruose 9; 8, 5; 9; 9; 9, 5 ir tokia kompresija yra normali kaip tokiam varikliui?

Sveiki noriu perdeti audi 80 benzininiui 1, 8 benzini i dyzeli 1, 6 arba 1, 9 pries dedamas noreciau pasikonsultuoti . ar tiks skyles i deze ar reikia ir dezes kitos greiciu ? Aciu

kokia dar trauke?nenusisnekek ir neklaidink zmogaus su kazkokiom traukem.taj sakau kad cia 100 proc kad pagalves reik keist bent jau greiciu dezes pagalve ta kur laiko greiciu deze

toks kad antra kart nereiktu lupt dezes jei pareis, toks kad rekomenduojama tik visa komplekta keisti, nes jei antra kart lupt reikes deze sumokesi dvigubai, skupas moka du kart.

neapanasu i dezes beda.. panasiau, kad sankabos neatleidzia pilnai. del sinchronizatoriaus netemptu i prieki.. nes sankaba jei pilnai atleidzia deze ir variklis nebuna sujungti. butu nelogiska ieskoti bedos dezej.

tai tu paprasyk kad kas paziuretu ar sukasi pusasiai, uzvedus ir ijungus begi, jei sukasi reiskia issinerus granata, jei ne tai dezes defektas, turiu deze nuo lagunos 1.8l.

Sveiki norejau paklausti audi a4 04m 1.9 tdi 96 kw automatine greiciu deze nebeisimusa svirtis is P padietes kas galetu buti? priestai diena viskas buvo gerai veike nepriekaistingai bet kita ryta buvo salcio apie -8 gal saltis kaltas?

kaip suprantu srote tureciau ieskoti vat tokio reduktoriaus? 4 pavaru mechaninei dezei? cia kur raso Pagr. pavaros perdavimas 3.42? cia nuoroda... http://www.mbinfo.lt/index.php?option=com_content&task=view&id=247&Itemid=370 atsakyk i si klausima

Gal kas turite pasiulyti Seat Alhambra 4MOTION, /galaxy, sharan nesvarbu benzas ar dyzelis taciau labiau domina su mechanine pavaru deze.Problem:vien tik su automatais skelbimuose.Jei ka rasykite i emaila siandienperkuauto@gmail.com ir butinai pr.palikti savo kontaktus!Sekmes

Sveiki. Iškilo tokia problema, kad po išmetimo (gofros) suvirinimo pradėjo sunkiai įsimesti pirma ir atbulinė pavara, visos kitos be problemų įsijungia. Meistras sakė, kad tai įtakos neturėjo pavarų veiklai, nes niekas nesiliečia, svirtys einančios į transmisiją ties išmetimu vaikšto lengvai, tačiau pajunginėjus pavaras stovint, girdisi kaip vaikšto svirtys ir ganėtinai garsiai, gal net per garsiai. Norint įmesti pirmą ar atbulinę pavarą, reikia prieš tai įmesti į 2 ar 3, retais atvejais įsijungia iš pirmo karto. Be pavarų "blūdijimo" viskas dirba gerai, sankaba nepraslysta.

dekui uz atsakyma.rades esu 100k prabiego masina.kaip nori tas pazystamas.bet deze irgi pabirus.tai klausimas kyla ar verta prasideti isvis su tuom.gal patvarkys ir vel ate po kokiu 30k.o keisti i mechanine labai daug investiciju ..zodziu neverta.kiek isiaiskinau keisti automatine i mechanine.

Sveiki forumo dalyviai, gal galite man i viena klausima atsakyti. Turiu audi a6 2000m 2.5 tdi universalas quttro automatas. Noriu pakeisti varykli i 1.9 tdi 96 kw. Tik Nezinau ar tinka mano automatine deze pei variklio 1.9 tdi 96kw. Padelite.....

Sveiki, prieš mėnesiuką nupirkta 2003 Corolla D4d 85kw. Atsirado ūžimas pavarų dėžėje . Garsas labai panašus į guolio ūžimą, todėl buvo pakeistas guolis. Dėja garsas nedingo. Dar kas be ko perekūpas padangas nekokias buvo uždėjęs, tai galvojau kad gal padangos ūžia. Jau sumontuotos žieminės, bet garsas nedingsta. Nebežinau ko imtis. Garsas prasideda nuo 30km/h greicio ir nesvarbu pavara ijungta ar laisva rieda. Pamastymui: riedant laisva pavara deze nesisuka, bet uzimas nedingsta.

Keisciau bmw 325, 97m.pakeistas siurblys, gero stovio i nedideli auto su automatine greiciu deze.daugiau foto cia: http://www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-325-universalas-1997-0119240915.html

Teko Loncin keturračiui motociklui tvarkyti, ne pats tvarkiau, nes ten reikia tekinti, frezuoti ir t.t., nesimėto pas mane tokie daiktai, neturiu net virinimo aparato, taip kad vien tik pavarų dėžės ašelės remontas apie 1300 litų kainavo, nors patį ATV tuo metu pirkau už 3000 litų, o važinėjausi tikrai neilgai ir tikrai ne taip kaip jūs, kad rėmai nelaiko ar kažkas iš važiuoklės... Na, aš tik pasakiau, įrodymus turėtum žinoti kur rasti...

Labai artima kova turėtų būt. Pas audi daugiau NM prie žemesnių sūkių (Audi - 310nm/1900rpm vs Bmw 260nm/2200rpm) ir Bmw max galią pasiekia prie 4800 RPM, Audi - 4000 RPM. Tad ant galingumo Audi laimi. Kas dar labai svarbu, tai pavarų dėžė, kuri, pas Audi, bus aštresnė (trumpesnė), nes 6 bėgiai vs 5 ilgi bemwo bėgiai. Taip pat, jei lygintumėme tokius pat kėbulus, Audi bus lengvesnė. Išvada:Pas audi salyginai galingesnis motoras (plius naujesnis, mažiau nujotas), trumpesnė dėžė ir mažesnis svoris. Visi šie faktoriai man sako, kad Audi šią kovą laimėtų.

Citronen c5 automatines dezes nepatvarios nusprogsta dacikai ir panasiai o daciku niekas atskirai neparduoda tai perki visa deze arba nauja dacika nuo2k va tau ir citroen

Jei nupezes papuole tai tikiu, kam isvis jam tas 5 begis.Jamam verciau Bulls Novice Cross Rider 3 virs 20 pavaru ir kw isviso nerasta galim lazintis kad betokokia ikalne iveiktum.

Paslaugų variantai: 1. Jūsų išsirinto automobilio patikra be jūsų dalyvavimo; 2. automobilio patikra Jums dalyvaujant (galimi keli variantai dienos bėgyje); 3. automobilio paieška pagal nurodytus jūsų pageidavimus. Mes atliekame: - Kėbulo geometrijos patiką (deformacijos, remonto/keitimo darbai); - Kėbulo patikra (perdažymas, remontas, detalių keitimas); - Variklio būsenos įvertinimas; - Pavarų dėžės įvertinimas; - Visų mazgų kompiuterinė diagnostika; Kodėl verta rinktis mūsų paslaugas: - Jūs nežinote, kaip patikrinti automobilį (galbūt buvo daužtas); - Jūs suradote automobilį, jis jus tenkina, bet nėra galimybės įvertinti jo būseną; - Jus neramina kažkoks automobilio trūkumas ar gedimas; - Jūsų draugas, nusimamantis apie automobilius, negali atvykti jo apžiūrėti; - Jūs jau turite patirtį perkant nepatikrintą automobilį ir nenorite vėl "nudegti"; - Jūs negalite atvažiuoti apžiūrėti automobilio dėl įvairių priežasčių; - Jūs tiesiog nenorite eikvoti savo brangaus laiko. Reikia pagalbos? Nurodykite savo pageidavimus ir atsiųskite į auto[email protected] 1. automobilio markė 2. Išleidimo metai 3. Rida 4. Kėbulo tipas 5. Pavarų dėžės tipas 6. Variklio darbinis tūris 7. Komplektacija 8. Spalva (mažiausiai 3 spalvos) 9. Varomieji ratai 10. Maksimali kaina

tiesa, pas tuos 850t-5 buvo dezes tiem varikliam nepaskaiciuotos nes lb daug su dezes defektu ju budavo. o gal uz tai, kad dauguma ju chipuoti, maniskis turejo 200kw. pas 940 deze pusiau automatas(4begiai mechaniniai, o 5 automatas, jungiasi su knopke)-jau 7m. jokiu problemu.

Opel forever, gerbiamieji ! Charakteris neleidzia vaziuoti atostradoje 110km/h, o 130 brangu su mano: Zafira 01'm. 2.0DTI 74kw 5 pavaru mech. - Ar buna tinkanciu 6-begiu deziu nuo kokio kito Opel? Aciu ! [email protected]

Sveiki, noriu paklausti kokiu kyla bedu keiciant (bmw e39 535 173kw) automatine deze i mechanine. girdejau kad reikia keisti ir pagrindini kompa, ar cia tiesa? ir ar buna taip kad automatiniu masinu kebulai siek tiek skiriasi nuo mechaniniu, nes vienas mechanikas sako kad gali buti jog reikia lankstyti kebula kad tilptu mechanine deze. aciu uz informacija

Mersedes benz c220 2003 105kw CDI automatine deze, saltas dirba gerai, o kaip pasyla tarpais uzeina toks kaip pulsavimas por ar suvibravimas, bet nevisada kas kazkiek laiko, apsukos nesokineja, nedumija vedasi gerai pries tai jokiu problemu nebuvo, gal kas kazka patarsit?

gal kas esat susidure su tokia problemele, MB 211 keiciau automatine deze buvo uzlinkus , ydejus kita vistiek gerai nevaziuoja tik avariniu rezimu , ko gero reik varyt pas elektrika pririst tikiuosi pades gal , ar visada jas reik pririst keiciant mersams , ... gal zinot