Auto auto volvo benzinas (629 psl.) (33235)

Baisu čia.

Ir tai jaučiu čia bus dar ne pabaiga.

Ir niekuom nesiskųstum.

Kažkur tekę užmatyti, kai pacanai ant kupo kregdžės atsidarę visus langus valina per miestą, tai gal ir gali, nebent patys ten kokį Xujnią pasidarę.

Zasine jai nezinai tai patylek. Komunistai kaip tik stengiasi kad butu geriau, mitingus rengia ir t.t o tu suneli tik sedi ir loji ant kitu, imk veliava i dantis ir davai i mitinga, mano brolis komunistu partijos lyderis taigi pranesiu tau asmeniskai, galesi kartu eit mitinguot ar aisku?

Ir beja kam tada dujininkai pisa prota kad dujos prailgina variklio gyvenima dvigubai

sakyciau kaina netgi mazoka, aisku, dar reikia ziureti kks variklis, kokie minusai, ar yra t.a ir t.t

o tepalu lygis normoj?trauka nepasikeite? jei trauka tokia pat, tai sakyciau dirzas vietoj

na taip akciza galetu sumazinti, nes gerokai didesnis nei es reikalauja, bet vis tiek naftos kainu kilimas lemia dabartinius kainu suolius.

gerai pasakysiu kitaip, tai planines ekonomikos pasekmes.

vaziuok y opel centra ir suzinosi.2.2D tie matorai netraukia ir dyzeli brangiau taisyti o benzas vel turi savo niuansu nu zodziu nuvaziuok y centra ir papasakos

as danijoj isdirbes beveik 6 metus krone korporacijoje jei ka ir bet kada ten galiu atgal sugrysti jei ka.o tai tu tik kas ka pasake cia ir sneki.tai gerai tu sakai nesilygink su dk D ir kitom salims tai tada nahui kainos tu man pasakyk tos pacios.tegul buna tokios kaip afrikoje kainos kai uz doleri gali pragyventi savaite 5 asmenys tai cia niekas ir nerekaus o dabar kas kainos tos pacios kaip ir pirmose salyse o atlygis 10 kartu beveik skiriasi ka tu y tai?

garantuotai tuoj duju kaina bus iki 4LT 1Litras na kai skelbe per radija, kad vienas automobilis bus ant 5-7 asmenu seimos vos istengiamas islaikyti, o kaimuose ant 3-5 seimu vienas automobilis, tai savaime aisku kad viskas branks smarkiai

mano laikais 1 litras benzo kainavo 1 lita ir alus kainavo 0.90 - geresnis 1 lita kainavo buvo o dabar bus jau amen su vazinejimu vaziuosim tik kur tikrai reikalinga o draugu turbut nebepavešim iki parduotuves alaus nusipirkt

naujas šukis kaip garbaciovas sake maziau vartosim alaus bet vaziuosim o ka daryt

man tapati tevas pasakojo kad taip budavo o dizeli i lauza pildavo kad gerai degtu nes jo neturedavo kur det , kaip dabar atsimenu pas teva visada backa stovejo 200 litru ir vis pilna buvo

tam kad nesikurtu tykrinant kompresija

nu jo nerwaj net ima kaj nesamones isdirbineja tokias

as pritariu tau assas. reik ne forumuose kalbet o prie vyriausybes kelt shuma. su veiksmais o ne zodziais nes vyriausybe mato jog nieks nesipriesina todel ir kelia visokias kajnas. rajk kaska mastyt??? ka manot

nepirk, geriau golfa 4, arba seat ibiza dyzeli, ar audi 3

861266170.buvus vienos, moterikes, ranose vazinejus tik i soda o ziema stovejus garazia, su 2 karbiratoriais, tvarkinga, pakestas naujas radijatorius, geras akumuliatorius, geros padangos ir t, t, domina keitimas i moto. I PM

negaliu pasakit nes neseniai isigijau

Jei islaikysi geram stovy masina pirk jei ne reiskiasi ji ne tau.

Nežinau... Kaip durnas jaučiuosi, nepažįstu aš dar tos mašinos visai :/ Vienas pažįstamas patarimą davė - atjungt keliom minutėm akumuliatorių ir po to vėl pajungt. Kažkaip ten sakė klaidos išsitrins ir gal dirbs tada. Padariau aš kaip jis patarė ir tikrai, iškart užsikūrė labai smagiai ir stabiliai dirbo. pora dienų pavažinėjau ir žiūriu kad vėl ant laisvos eigos ima po truputį apsukos krist, dar negęsta, bet nebe taip sklandžiai dirba.

gal kartais pasalini ora siurbia? beje kokia maitinimo sistema pas tave?

Turėjo būti iškarto daug-maž aišku, nes jei kylant į kalną bevažiuojant gesaliojo tikėtina slėgio nepakako o dabar visai nusibaigė siurbelys.

prieš 15 metų turėjau ford escort irgi 1, 4 mono įpurškimas tai būdavo kad purkštukas užstrigdavo, bet be jokių kitų simptomų, tiesiog parvažiuoji normaliai viskas, o po kiek laiko ateini važiuot ir nesiveda, tai išimdavau tą purkštuką ir jo gale toks štipciukas išlindęs, tai jį nuspausdavau kokiu metaliniu daiktu, kad atšoktų ir vėl kažkurį laiką gerai būdavo, o pas tave čia panašu, kad benzo nepaduoda, klausyk ar įjungus degimą siurbliukas bake sudirba, beje jį galima pajungt, kad dirbtų pastoviai įjungus degimą, ar paprasčiau per kokį jungiklį paduodi jam srovę, kad dirbtų, tik paskui užgesinus reikia nepamiršt jo išjungt, nes akumą nusodina, o jei siurbliukas veikia tikrink ar paduoda benziną iki karbiuratoriaus, jis gana nemažą slėgį sukelia, pirštu užspaudus vamzdelį turi neišlaikyt

Pusantrų metų atvažinėjau su 2001 Saab 95 Aero, dar pirmos kartos. Buvo dėtos dujos, tai su jomis kažkokių problemų kaip ir neturėjau, tik jau nuolat turėsi degančią check engine lemputę, nebent dujos bus labai jau gerai atreguliuotos. Jautri Saab elektronika. Saab'ui galią kelti nėra itin sudėtingas reikalas, tačiau finansiškai atseis gerai. Šiaip jei tikiesi automobilio, kuris ilgai tarnaus su mažomis investicijomis-pamiršk. Čia automobilis entuziastams... Lepesni už bet kurį BMW, Audi ar Mersą, o dalių kainos dantis parodo. Kiek lengviau jei gyveni Vilniuje, yra keli laužynai, kur vien jais užsiiminėja. Jei pareis degimo kasetė, verčiau pirkti naują, bet ji apie 1200lt , žvakes keiti kiekvieną tepalų keitimą ir priklausytų platininės, tepalai reikalingi tik geri. Dažnai pagrybauja elektronika, ypač pečiukai. O dyzelio tiesiog nesiūlau.

Šiaip dėžės tai laiko normaliai, tik kad jų neprižiūri dažniausiai nusipirkę. Kaip ir sakiau-automobilis, kuriam reikia dėmesio. automatinėms dėžėms tepalą reikia keisti kas 30 000km. O čia dėl to, jog vienu keitimu keičiasi apie 2, 5-2, 8 litro, o bendrai dėžėje randasi apie 11 litrų. Tačiau ir tie automatai skiriasi priklausomai nuo variklio. Standartinio ir Aero pvz automatai skirtingi. O mechaninių mažiau spėju dėl to, jog kas juos pirko naujus, daugiau norėjo komforto važiavimo, ne sportinio automobilio

Galvoju 9-3 og (iki 2002m) Neapsisprendziu tik del kuro, saabo aisku labiau noriu benzininio, bet be duju neišlaikyčiau, kaip tos dujos saabe dera?

geriausia yra 1, 9 d 51kw ten siurbliai patikimesni ir purkstukai nei pas hdi 66kw

pries m.o.t teko keisti lambda del co2 pakeitus lambda viska praejo gerai, dumu kaip ir nemeta bet ryja tepala galetu buti kompensatoriai ar kaip ten?

Siurblys veikia, ijungus mase garsas yra, tik neaisku kiek jis beispaudzia bar.

Sveiki susiduriu su tokia bėda kad apšilus varikliui iki darbinės temperatūros pradeda trukčioti ar net gesinti varikli trukčiojimas prasideda nuo 2k iki 3k apsuku pakeičiau išmetamųjų duju temperatūros davikli dabar kompas meta kad PO455 Evap fuel Tank bet nusiimiau baka ir kaip rodo Yuotubė aš jo ten niekur neradau gal galit pagelbėti kas buvot susiduria? Variklis nekeista anksčiau nei darbinė bet trūkčioja labai negražiai jei važiuoji iki 2k apsuku viskas gerai tik anksčiau ir prasideda

1nsane.lt Performance Chip Tuning: - Profesionalus variklio valdymo programos modifikavimas - galios didinimas (Chip Tuning). -Profesionalus DPF/FAP kietųjų dalelių filtrų išprogramavimas. -Greičio ribotuvų nukėlimas. -Diagnostika Galios didinimas turbo dyzeliniams ir benzininiams varikliams su turbinomis iki 2012 metų, galios padidejimas nuo 15% iki 60%!!! Ekonomiškumas iki 15%. DPF/FAP kietųjų dalelių filtrų sistemų išprogramavimas VISIEMS automobiliams. Programiškai išjungiamas sunkiujų dalelių filtrus (DPF) montuojamus EURO4/EURO5 standartus turinčiuose automobiliuose. Filtras bus išprogramuojamas iš variklio valdymo kompiuterio, nenaudojant elektroninių emuliatorių, kurie problemos pilnai nepašalina, nes periodinės regeneracijos yra neišjungiamos. Programoje bus nustatoma, kad kompiuteris nesurinkinėtų informacijos iš DPF sistemoje esančių daviklių, ir nevykdytų regeneracijų. Tai reiškia, kad variklio valdymo sistema dirbs taip, kaip nebūtų buvęs sumontuotas filtras gamykloje. Mechaniškai pašalinus filtrą padidės automobilio ekonomija, bei palengvės variklio darbas. DPF/FAP išprogramuojami šiems automobiliams: Audi - 1, 4 TDI, 1.9 TDI, 2.0 TDI, 2.5 TDI, 2.7 TDI, 3.0 TDI, 4.2 TDI, 5.0 TDI ir tt dalelių filtro (DPF) Alfa Romeo dalelių filtro (DPF) BMW ir Mini dalelių filtro (DPF) Citroen dalelių filtro (DPF) Chevrolet dalelių filtrų (DPF) Fiat dalelių filtro (DPF) Ford dalelių filtro (DPF) Honda dalelių filtro (DPF) Hyundai dalelių filtro (DPF) Jaguar dalelių filtro (DPF) Kia dalelių filtro (DPF) Lancia dalelių filtro (DPF) Mercedes dalelių filtro (DPF) Nissan dalelių filtro (DPF) Opel dalelių filtro (DPF) Peugeot dalelių filtro (FAP/DPF) Renault dalelių filtro (DPF) Rover dalelių filtro (DPF) Saab dalelių filtro (DPF) Opel dyzelino dalelių filtro (DPF) Toyota d4d, dcat (DPF) Volkswagen dalelių filtro (DPF) Volvo dalelių filtro (DPF) bei kitiems... Vieniteliai Vilniuje išjungiame mikro dalelių filtrus montuojamus dyzeliniuose Mazda 5, 6, 3, Nissan Pathfinder, Xtrail bei Opel 1.7cdti, Opel 3.0cdti, Subaru Diesel, Mitsubishi L200. Pajero, Nissan Xtrail 2.2. 100kw, Nissan Patrol, Navara ( Denso sistemos) DPF automobiliuose. Vedimosi problemų sprendimas ( Kuro siurblio darbo korekcija vedimosi metu - kai variklis yra darbineje temperatūroje). Taip pat galime programuoti: - Žemės ūkio techniką - Sunkvežimius bei tralus - autobusus 1nsane.lt [email protected]

na pats turiu roveri 75 benzina 1.8, tai ka galiu pasakyti, automobilis grazus, patogus, minkstas, grazus dizainas, vaziuokles labai patvarios, jeigu kas ir sugenda is vaziuokles tai sailenblokai, ju restauracija kainavo 70lt, daugiau ten niekas nebyra puse sarnyru yra impresuoti i sake ir nekeiciami, tad maniskei jau 11 metu senumo o stovi orginalai sarnyrai ir nei biskio nekliba, butent sitie roveriai jau cinkuoti pilnai tad su rudim nebus jokiu nemalonumu, varikliukas dirba puikiai, jokiu hondu varikliu sitame modelyje nebuvo, yra tik 2.0litru dyzelinis bmw variklis, kuris yra labiausiai nusisekes is visu sios markes roverio varikliu, kas liecia elektronika tai veikia be jokiu problemu, aisku salonas grazus, bet yra tokiu smulkmenu kurios labai luzta , tai dureliu atidarimo svirties nikeliukai, paskui su duru spynelem pastoviai kertasi, salonas dazniausiai sviesus , tai labai terliojasi, numeriu apsvietimas daznai neveikia, nes ten sutrunyja, peciukas ziemos metu syldo nelabai gerai, jeigu didelis atsumas vaziuoti tai sunkiai prisyldo, priekines vaziuokles sakes aliumines, kas liecia dalis ir eksplotavima tai galiu pasakyti kad jau tu roveriu kaip prisikta lietuvoje su desnes puses vairais, tad dalys kainuoja kaip ir eliniu masinu, pvz domejausi kebulo dalys, sparnai, durys, priekines groteles kainos nuo 100-150lt, priekines lempos 100-150lt, salonas odinis nuo 300-600lt, orginalus lieti ratai su padangom 600lt, dureliu spyneles nuo 20-50lt, numeriu apsvietimo mechanizmas nuo 40-100lt, pvz visas variklis 1.8l kainuoja 1300lt, kaladeles kaip ir eliniai masina kainuoja, pvz kas liecia keisti sankaba, tai reiktu nuiimineti greiciu deze ir ten lysti giliai sitas malonumas jau kainuoja brangiai, tad su sankabos defektu nepatarciau pirkti, automato taippat nepatarciau pirkti, is visu roveriu varikliu labiausiai nusisekes dyzelinas 2.0l ir benzinas 2.0, bet kitas atvejis kam pirkti dyzeli kaip 1.8l benzininis variklis ima 7 litrus kuro, na pakolkas tiek ziniu, daugiau su kazkuo stebuklingo nesu susidures, beje pirkit tasios spalvos roveri, nes pvz sidabrine spalva netinka siam roveriui nes nesimato visu nikeliu, kas sia masina puosia.

jo ant bmw nesumaste varzto isukt kur priklauso

nu taigi ko jiem nekelt kainu jeigu vistiek nemazai zmoniu per ka ta kura? Jeigu vat visi kaip oziai uzsispirtu ir nepirktu is kolonkiu (nu aisku liktu arba kontrabanda arba nevazinet), tada gal bent truputi ir sumazintu

Sveiki, pats turiu tokia audi su dujom, na stebuklo nesitikiek, kaip te bebutu juk 66kW, bet su dujom draugauja super, jokiu problemu, per pusantru metu investicijos i varikli galima sakyti niekines, vienas davikliukas temperaturinis 17lt na ir tepalai su filtrais, ziema kai buvo -30 salcio be jokiu problemu, duju, na graziai vaziuojant telpu i 8, mieste (Vilnius dazniausiai) apie 10 -11, ziurint kur ir kaip vaziuoji, na o kad jau visiskai tingus sis variklis, na nestebuklai, taciau normaliai vaziuot uztenka, va kaip ir paskirstymo dirza jau keist greit reiks, tai servise sake i 300 tilpsiu drasiai, su guoliukais, itempeju, ir dalys ne kinieciu, kad ir siaip stengiuos kinieciu daliu nepirkt, nes daugiau issileidzia, nei kad viena kart normalia dali isigyt, man siaip sis variklis patinka, paprastas, pigiai eksploatuojamas, su dujom draugauja puikiai...

Cia as del BMW varzto rasiau o del taisymo tau sprest... Jei zadi ir patinka sis automobilis, tai kodel nesusiremontavus?

Pas mus yra 2.0 HDI 66kw kuro mazai naudoja traukos pakanka biski taburetka, 2 metus nieko nedareu dbr isminamais parejo tai nzn teko pardit iri imantraus nieko nera BOSH kuro systema yra ir siemens, pakaba kaip pakaba galinis tiltas arba pareina arba nepareina ten as irgi neko baisaus nematau lengvai pilnai nusijimai jisai ir keciamos ten tos vtulkos. pas mus rida tik gal maza 120 stuku jai neatskukta , nes seip atrodo gerai

na jei salta ora pucia ir pucia pro propke atifryza tai gali buti du varijantai tarpine arba vandens pompai kapiets

Voztuvu sedimas, tai kai isdega tos vietos, kur prisispaudzia ismetimo voztuvas prie galvos metalo.Nebelieka sandarumo, ir ate kompresijai

Niekada nesi mates, kai ispuna sakiu tvirtinimo vietos?Pas 124 modeli buna gana daznai parudyje.Plius priekiniu spyruokliu atramos...

savaitgaliais dirbu delto kad ner ka veikt tai bent laikas greiciau bega ir pinigu biski dasideda o dirbu tai po 8 val i diena ir labai retais atvejais po 10 kai klientas labai praso ir nori greiciau uzbaigt objekta .

cia nereikia turet ekonomikos bakalaura, cia ir durniui aisku kad musu brangioji valdzia mus smaugia kiek tik gali...

mielai nupirkciau valytuvus su varikliuku, taip pat apsuku reguliatoriu , arba parduodu be ratu lietu savo renault espace kuriasi vaziuoja be tech 900lt galutine.placiau tel 860491591 vilnius alytus kaunas druskininkai sirvintos panevezys ir panasiai