Auto auto tepalu (380 psl.) (27370)

jo, bet kai prireiks ta 2.2L dyzeli taisyti - verksi ir mokesi greiciausiai daugiau nei sutaupei.

sveiki, kas zinot, ir kaip manot jei ant lipduko parasyti kilometrai jau susisuko kad reikia keisti tepala.ar butina keisti?gal galima po kokiu dar 2000 - 3000 km, nes tepalas lyg dabar dar ir riebus

alytuj yra vienas is rimtesniu, ulonu gatvej, uz autodaliu parduotuves, seniaugerai dareo megane as tau sakau nuplauk pries potkindamas

jo, pats sakai kad neilisi i motora, kur garantija kad vel sudo nenupirksi?jei tavo guolis ledinis, varyk pas motoristus ir nesuk kiausu

nezinau gal amerikonas?maniskem tinka ir beto sulyginau su turetu b4 pasata , taspat, 4, 3+0, 5 filtras va tau 4.8 jei tap nori, man i pasata tikrai tilpo iki 5, o variklis taspat

va as tau nieko nesakau, as pasitikrinau siam saite, prisiminiau kiek lindo mano b4 pasate, juk varikliai vienodi, taigi as esu praktikas

nu jo jei ipilsi 3, 5 tepalo, beje i vectra c 2.2 telpa 5 lt, o cia jau kalbi apie 3.5, o i benzinini turbinini idomu irgi 5 ?ar kokiu 1 ltr daugiau?

nezinau, man vectru varikliai visai nieko

rida tai nedidele jai neprasukta ir gera alyva vazineta .pas mane ant benzo zmonos 1.4 merso tai rida 310 000 km ir tepalo ant matuokles per 10k(nuo ipilimo) nei truputi nesumazejo .

Jeigu tik beda del tepalo tera tai pasikeisi ziedus ir vaziuosi dar ilgai

Manau kad jus pardavejas apgavo , nes esate ne kok pirkejas, nemokat net uz darba sumoketi tai ka bekalbeti apie masina kuria jus nusipirkot, njuk yra sakoma "ne viskas auksas kas auksu blizga: t.y.kad ne masinos blizgesysy svarbu o variklis po kapotu , jei tiek nesvarbu tada nereikia cia bedavotis, ir tas jusu mechanikas jis uz broka turejo pinigu neimti as kitaip jam buciau snuki su vamzdziu istases

jeigu tepalai dingsta, bet niekur nebega ir nepatenka i antifriza (kartais i kura, bet ne tavo golfui, ten nera tokios galimybes) reiskia jie sudega (voztuvu gumeles arba ziedai, arba abu variantai), dumo is gluso tu gali ir nematyt. zinok kad servise darei tai dar nereiskia kad meistriukas dedamas gumeles nesupiso kurios nors netycia, visiem visko pasitaiko ir nera cia kuom stebetis, net patys geriausi meistrai grybo pripjauna. siulyciau kreiptis i ta pati servisa del ziedu keitimo, pasakyt kad dingsta tepalai ir sutvarkykit vyrai pakainuos aisku normaliai lt, bet kito kelio as nzn tavo atveju

o bl, visai kitam lietuvos gale jei butum kur arciau nukreipciau reikiama linkme, tik aisku dar labai svarbus dalykas ar turi pinigu remontui, nes geri meistrai uz kapeikas nedaro

Durnas? Kai tokie orai tas nuplovimas butu max dienai

Suprantu, bet kokia mazdaug tikimybe, kad tai ne ziedai

ka labiau apsimoka keist varikli ar ziedus

Taip ir zadu daryt, nuims galva ir bus aisku, kas ir kaip. Beja rida virs 300 000 gali but, kad jau atjoti ziedai?

Uzmautum kokius R17 saibas, lengvai suzemintum, td dar grazesne butu

Cia jau nori nenori reik varyt, jau pabodo tepala pilinet ir kas kart tikrint kiek surijo

Golf IV jei neklystu 4 litrai, 3 gal panasiai turetu but
Imk 5, kiek liks ant zapaso pasiliksi

arba sitas i metu komentara, arba cia "scania" tipo humoras

kvatrinis uzmete pabalio stiliaus jauka apie tepalo radiatoriu. visiskai nesitikejau, kad saabo turetojas is uzatlantes uzkibtu ant tokio galetu..

tu gal parukes ar kas tau?

reikia pagalbos. automobilis seat toledo I (1993m). visa laika dega ausinimo skuscio ir tepalu lemputes.

kiek zinau reikia keisti daviklius (yra du laidai prie antifrizo bakelio. jei keist daviklius tai su visu bakeliu?)

po kapotu radau laida su 2 kontaktais prie nieko neprijungta. nuo ko jis galetu but?

yra signalizacija, bet ji kazko neisijungia. gal saugiliai perdege?

http://img697.imageshack.us/img697/3715/hpim1997.th.jpg

paprastus saugiklius patikrinau. kaip patikrint tuos "kubelius"?

pastebejau kad signalizacijos sirenos laidas eina kazkur i prietaisu skyda. kur ten gali buti signalizacijos kntroleris? gal ten yra salia ir saugiklis?

neiveikia pypinimas. kame gali buti problema? jei tikrint vairo kontaktus, kaip nuimt vaira? prie pypinimo garsiakalbiu yra morkavas saugiklis ( irgi kubelis) gal jame problema?



vairo stiprintuvas: kai susuki visiskai vaira cypia (parkuojantis aikstelej), o sukant vietoje trukcioja. gali cia but problema kad per mazai stiprintuvo skyscio?

neatsisuka skyscio bakelis (nedariau is visu jegu, nes bijau gangteli nulauzt) ka patartuemt? yra truputi apsitrynes dirzelis (matosi baltuojantys siulai)kuris suka stiprintuvo siurbliuka. ar tai gali buti cypimo problema?



atsiprasau kad supyliau tiek daug klausimu i viena kruva. tikiuosi nesusipainiosit.

aciu uz atsakymus

sveiki..kad nekurti nauju temu..norejau pasiteirauti, gal tiesiog pasiulyma duoti toki, gal butu galima padaryti tokia paslauga forume auto gido, kad butu galima uzdeti ignoravima kazkokio tai zmogaus adresatui?? tarkim koks ZMOGUS..nikas yra..as ji "uzblokuoju" ir nebematau ka jis raso forume, dalyvauja diskucijose ir tt..cia grynai asmeniskai ji uzblokuoji, nebematai jo pasisakymu ir tt..kiti dalyviai ji mato, viskas tvarkoje, jis gali bendrauti ir tt..ar nebutu galima padaryti toki dalyka a?? nes cia jau pradeda nusibosti...patikekit, yra cia tokiu veikeju, rasineja pievas, raso bile rasyt, nesamoniu kruvas..ateini, atrodytu zmogus praso pagalbos, bet va negali daeiti iki jo komentaru, nes dar reik romanus perskaityt kazkokio tai zmogelio su jo ismastymais kol surandi ka rase temos autorius...o va butu tokia funkcija, tai ta zmogeli uzblokuoji..matytai tik tai ka temos autorius raso..tikrai manau toks dalykas daug kam cia padetu..ne4s dabar tik rietenos vyksta forume ir tt, ir jei uzduodi klausima koki, pirma turi klelis puslapius nesamoniu perskaityt kol gausi atsakyma i savo klausima...nes yra cia tokiu kur SVARBU BILE KIR RASYT IR BILE KA KAD TIK BUCIAU DEMESIO CENTRE...administracija, prasau, pagalvokit apie tokia funkcija..manau dauguma cia esanciu forumo dalyviu pritartu siulomai idejai...nu reik gi kazkada tvarka ivesti ar taip ir laikysit vaiku darzeli...

is kur istraukiau? is hidrokompresoriaus veikimo principo. 100% hidrokompresoriui paciam pasiekti yra neimanoma, ypac keliant apsukas nuo laisvu.. po to, kai uzsirakina "sankaba" tai taip, buna 100%, bet ji nebuna uzrakinta visa laika. su automatu vaziuoti nereikia moketi.. reikia tik galingesnio variklio ko nepajausiu? skirtumo tarp mechanines ir automato? jau tik nepasakok pasaku.. as labai daug masinu vairaves ir galiu drasiai sakyti, kad skirtumas labai didelis mechanikos ir automato.. aisku yra tokiu, kurie geriau tvarkosi su saibu jungimais ir maloniau vaziuoja, bet traukos atzvilgiu su identiskais varikliais identisko masinos mechanika daug geriau jauciasi. velgi tas pats Infinity G37.. is vietos daug geriau lupa.. toliau panasiai abu. kalabant apie limuzinus ir SUV su galingais varikliais, tai as nematau kam jiem reiketu mechanines dezes.. varikliai pakankamai galingi, kad galima butu neatsizvelgti i sukimo momento praradima ir jie visi vaziuoja pakankamai zvaliai. kalbant apie ne tokias galingas, kaip pvz Scion tC su 2.4L varikliu (irgi esu ir auto ir stick'a isbandes), tai mechanine jam daug daugiau "sportiskumo" prideda.. su automatu dinamika jo tokia kaip kokio Camry.. ir cia ne vieno mano tokios kalbos ir nuomone. nemazai bandymu atlikta traukos atzvilgiu. gerai metantis saibas vairuotojas visada aplenkia automata. vienintele isimtis, kiek man teko girdeti yra pusiau automatines dezes.. t.y. mechanine pavaru deze dvieju sankabu, kontroliuojamu kompiuterio - kaip, kad DSG.

Pasakys lietuvis lietuviui teisybecia brolyti tau ne Amerika, pirk dazniau masinas prisiklauses visokiu"specu"pasakojimu.Jei tikiesi kad mechanas daug maziau ims-beviltiska, nes benzininiu automatu ir paprastu deziu ryjimas labiau skiriasi, 3, 0D dyzeliui su tokiais Nm papildomu pastangu permest saibai beveik nereikia(kai nauji frikcionai ir oidealus hidrokompresorius APD), nereikia vystyti apskuku ir pilt kuro daugiau.Nepatinka sanaudos keiskis i kita dyzeli su varomu priekiu arba su mazesniu varikliu ir turesi maziau islaidu kurui.Yra toks dalykas kaip realus arkliai stumiantys visa auto mase jie skiriasi nuo teorines variklio galios del dalies pajegumo istaskymo transmisijos ir kituose mazguose.Kai sikna varoma tai variklio arkliai pakeliui i galinius ratus tarsi paklysta ir lieka taip vadinamieji Whell HoursPower(reali galia ratuose).Kai variklis priekyje atitinkamai priekinius ratus jam sukti lengviau, o kad issukti galinius reikia pradziai iveikti smagrati su sankaba arba kruva frikcionu prasukti automate+plius kryzmes, ilgas kardanas, reduktorius isvis neaisku kokio "gyvumo"laipsnio, seni guoliai ir t.t.Cia daug veiksniu yra, bet vienareiksmiskai sakau:masina sunki, sikna varo, ryja kazkiek daugiau ne todel kad automatas, o todel kad autoMATAS SENAS ir gesna galia kurios galiniuose ratuose tampa maziau nei paciame variklyje.Todel ant dyno stendo tiksliai pamatuoti automatine masina esama mazai vilties.O siap tokio senumo 3, 0D tikrai dar visai nedaug 12l mieste.Laaabai mazai

sveiki, susiduriau su tokia mistine problema, idėjau į audi 80 (1, 8monoipurskimas) dujas. Perjungus ant duju padirba puse minutes ir nusprogsta jungtukas ir daugiau nebepersijungia ant duju. Idejus jungtuka i kita auto irgi neveikia. Viska perziurejau, visokias versijas, jau 10 jungtuku sugadinau ir jokio rezultato. Jungtukas nesmirdi, nesilydo, panasu, kad diodai ar mikroschema pareina... Esu pajunges taip: raudonas prie babinos pliuso (per 7, 5A saugikli), melynas prie duju vostuvu (vostuvai netrumpina, viskas ok), geltonas prie reles purkstukui atjungti, juodas prie akumo minuso, rudas apvyniotas apie aukstos itampos laido iseinanti is babinos (laidas nepramustas)... jau keletas zmoniu nusimananciu apir dujas apziurejo, sake viskas gerai sujungta, to pasekoje ir pabandymais jau turiu 10 neveikianciu jungtuku... Is pradziu neveikia ant duju, bet ant benzo galima vaziuot, dar veliau uzgesta ir benzo diodas, bet vaziuot vis dar galima. Esme tame, kad kazkokiu budu jungtuka sugadina per puse minutes, saugiklis lieka sveikas. Matavau itampa prie babinos ji siekia apie 13 voltu. Vienas zmogus minejo apie saviindukcijos reiskinius, bet as apie juos nenutuokiu... gal kam nors yra taip buve ir galetu padet? Tiesa, pajungus jungtuka and duju, ju neuzdaro po keliu sekundziu... uzdaro tik nusprogus jungtukui... Itariau trumpa jungima, istraukiau visa pravotke laukan, patikrinau, niekur netrumpina... Ar gali but kalta babina del viso šio reikalo??? ar dar kazkas?

Lygiai tokių nemanau nebuvo, nebent panašūs, nes naujo tipo ledai, ilgi ir plauko plonumo katik atsirado ir juos pirmi pradejo deti butent JVC ir Sony(ne Kenwood ir ne Pioneer, ne Alpina toli gražu).Mano nuomone, touchscreen`as tai išvis atsirado pirmosiose Audi A8 Bosch berods grotuvuose "priešistoriniais" laikais o dabar naujausiose auto jei deda tai kuo didesnį ekraną ir jis veikia tik sustojus.Nes patogus lietimui jautrus ekranas tada, kai megadydžio, na tarkime nuo 15+-colių įstrižainės ir didesnis.Ne tik patogumo, o ir saugumo dėlei.Išvis jis rekalingas , manau, labiau jei GPS ir DVD integruotas, o muzikytei reikia kaip tik didelių mygtukų didelių"siktukų"ir valdymo ant vairo.Fakas, kad grabaliodamas važiuojant touchscreeną ne tik rizikuoji, o ir nepataikai normaliai.Tam reikia sustoti.Kitas reikalas kai paspaudi vaire arba didelį klavišą pačiam grotuve.Taigi, visas malonumas ir yra paprastume.O su tačskrynu doubledin man kažkaip nesusipratimas.Turi būti, bent man, kaip rimta planšetė-ne mažesnis. Beje, tokie ir montuojami naujuose , turėjai matyt paskutinius Dodge Ram modeliukusvos ne butinio TV dydžio ekranai... O dėl 18-mečių tai supercool, jei parašytum, kokie populiarūs tarp 19-meciu ar 17-mečių butu idomu įsigyt.Kai man sueis 80 butinai isigysiu kabrioleta. Isivaizduju, ateini i pardę, žiūri į magą o ten parašyta"draudziama jaunesniems nei 18=kos"

Jeigu net nezinot nuo kuriu varikliu ir kam dar tinka tie Lucas siurbliai tai ka bepridursi.Arsiausiai cia ardosi tie, kurie nei bande nei domejosi nei pirko naujo ir ainu naujausiu net neisivaizduoja.Is kur jie gali zinoti kokia LUCAS seno modelio siurblio kaina, kai net nesidomejo?Bile papurkstauti.Paimam pavyzdi pacius brangiausius ir eciausius DENSO siurblius.Naujausiam Land Cruiser modeliui kainuoja naujas siublys dabar apie ~1800 euro.Naujausiam FORD TRANSIT SIURBLYS KAINUOJA APIE 400 EURO(NAUJAS!!!).TAI CIA DAUG?JEI SU MASINA PER METUS PO 100K KM NUVAZIUOJI IR JI TAU DIRBA?Anksciau TAI TAIP naudoto TLC SIURBLIO kaina buvo 15k litu O MAZDA 6 APIE 7000 LITU.Konteinerinis požiūris į techniką, taip ir sėdi apsibezdėję komenaruose.Prieš 10 metu isviso niekas nei remontuodavo nei prekiavo japoniskais Denso siurbliais, nei remkomplektu negamino.Dabartiniu metu Denso siublys NAUJAS KAINUOJA PENKIS KART PIGIAU.Jeim kada reiks pasidomekit kainomis siurbliu(nauju)AUTURA.LT.Visokiu yra, jei tarkim suomijoje uzsakineti kainos nuo 100 iki 400 euru naujausiems paprastu eiliniu auto modleliams.Jeigu jobnuti nuo gimimo ir konteineriuose kai kurie knisasi, tai jiems net proftechas nei geri irankiai nepades, visviena visa gyvenima išliks buduliškas požiūris į pasaulį.Jobanuti konkreciai tie kurie kuciasi konteineriuose vien is trydiskos baimes kad perbrangiai nupirks.ASMENISKAI ZIANAU ZMOGU KURIS NAUJA LUCAS`A NUSIPIRKO UZ 85 EURUS.Ju pilni sandeliai nes masinu modeliai pasene ir atgyvene, tereikia pasidometi.

Tai pagal tave taip iseina kad vairuoti reikia tik tai kas laiko patikrinta ir istverminga? man persasi tik tokia nuomone. As asmeniskai vairuoju tai kas man patinka ir man asmeniskai giliai dzin ar kaladeles kainuos 30lt ar 150lt ar tepalu eina 3l ar 7l i varikli ar dezei pakeisti tepala 150lt ar 700lt ir dalis jei keiciu dedu tik geru firmu, jokios padielkos. Galbut su tokiu kaip tavo mastymu vazinejantys zmones nusoka nuo tokiu kaip tavo passatu ant alfos tai ir pradeda keiktis, pats vazineju su 7kl bmw dabar per 2 menesius jau 5000lt beveik ikistos ir ka? Tipo lieva masina? ir tai dar ne viskas, dar reikia kokiu 1500-2000lt iki idealaus stovio. Nebejuokink liaudies buk tu zmogus normalus, pasiimk koki mercedes s kl kokius 2002. ir tada papasakok kokia nerealiai pigi masina kai vienas amortikas kainuoja 5000lt, pazistama i Audi A8 per metus sudejo 12000lt i remonta ir ka nereali masina? Neturejes normalios masinos kaip tu gali aiskinti kas gerai kas blogai? Nusipirk zmoniska siuolaikine masina prifarsiruota iki ausu elektronikos pavazinek rimtai tada papasakok forume kaip sekesi.

Panasi tema yra, bet siektiek netas. Zodziu nupirkom mergickai masina Mazda 323F 1.5L 96metu. Dreba variklis, vienas cilindras neveikia bet neveikia iskirtinai ant laisvu apsuku. Siektiek akseleracijos ir viskas tvarkingai veikia. Pirma mintis pakeist zvakes ir laidus bei pravalit paskirstitoja, kaip sakant jai net nepades -"svestu koses nesugadinsi". Viska pakeiciau, nuo tepalu, filtru, zvakiu, laidu, oro filtra zodziu kaip perkant nenauja masina viska ka pridera ir ta reiktu pakeist kad laimingai naudoti masina. Problema nedingo, nors masina pradejo geriau lakstit (kaip 1.5 varikliukui) Ka pasiziuret dar nelabai isivaizduoju, variklis dreba nejuokais, pleso viska ka gali aplinkui, ipatingai oro zarna nuo oro filtro jau nebekeiciu o remontuoju nes naujos nebera prasmes det. Simptomai vis riskeja, saltesniu oru masina vos uzsikuria, reikia kokiu 5-8sukiu kad uzsivestu, labai saltu oru nusodino akuma netik savo bet ir mano dvigubai galingesnes masinos kol uzsivede. Ka gar galma patikrinti, pasiziuret pres varant i autoservisa, man asmeniskai atrodo kad problema kazkur su elektra (zeberkstimi) bet ka dar ziuret nelabai nutokiu... Isanksto aciu uz komentarus.

o prie visa to po tokiu rupinimusi masina kai jau prades viskas gest su laiku nuo neprieziuras nepamirst rekti visa gerkle reno gavno ir panasia ir bus tvarka.

Nesupyk, bet pas mus dažniausiai ant kiemo stovi būlka arba guolis, dabar jau pradeda ir vietravykų atsiradinėti, taip kad sorry už debilišką teiginį, pamiršau, kad esu tarp teoretikų...

Gumeles keičiant galvos nenuiminėja.Blogai girdėjai

Taip

Tai tau gal rrankinio trosai užkirmiję, ar kaladžių mechanizmai užrūdiję, kaladės normaliai neatšoka, dėl to ir kaista.Išardžius pasimatys ir ko reikia, ir kiek kainuos.O šiap trosai maždaug po 30 lt, kaladės-70. O darbai irgi ne kosmosą kainuos

golf 4 tai nuspaudi nunulinimo knopke spidometro. ijungi degima atleidi ir ismeta insp tada kur laikrodis yra ta knopke pasuki i desine ir i kaire ir nusinulina servis

ieskok is anglu ar dauztu ziurek kad salonai nenutrinti butu nes tai rodiklis kiek tas vairuotojas malesi.az kazkada citroeno benzini varikli taip keiciau pirkau visa dauzta papigiai kitas dalis pardaviau o varikli sau pasistaciau .variklis buvo labai geras sau uzteko ir dar pardavimui .o remonto kastai bevei dyk nes pats ir dalys atsipirko.plius galiu pastebejima pasakyt tas geresnis variklis ir trauke zymiai geriau .bet man dar pliusas tas buvo , kad galimybe su ta dauzta ir pravaziuot nuors ir sonas visas buvo sugrustas

voztuvus pritrina kai keicia voztuvus jai dar pritrina cia nuo sazines mechaniko priklauso.o pvz galvos slifavimas keiciant tarpine tai ne slifavimas o tik priskretimus tarpines nuvalo cia tarpkitko

blet tu durnas ar seip issipisineji???? skiri variklio konstrukcija nuo stiprintuvo siurblio? maziau tu skaityk literaturos nes matau mazas vaikas esi ir marketingo dar labai ilgai nesuprasi.

Tai gal tik motora rekia truputi pasildyti, tik salatai gal tos apsukos. Su bambalu dar tokios bedos neturejau, bet bulkai buvo ta pati nesamone, iki 3000 kilo, tai servise toki dacika prie variklio pakeite ir susitvarke

ne tik ziedams, bet ir cilinrams ir stumokliams. Daznas variantas su situ varikliu.

tiesa ne vectru uzlinkusiais motorais, o ecotecu uzlinkusiu. kelis cobaltus ir suzuki aerio

kuriu metu? nes iki kazkur 2002 (pirmos kartos 9-3) ejo svediski motorai, po to jau opeliniai ecotecai.

ten ecotecas, nera jis labai blogas ir, jei persesi is kokio dyzelio liaudyje pamilto 1.9tdi, tai atrodys, kad lektuvas ten o ne masina.

mano galva nuvaziuok bent 1000 km tada pamatuok nes cia 60 km numynus jai jau matosi kad tepalo sumazejo tai .... jau nebevaziuotum.... seip kaip minejo kolega tepalas irgi subega i tam tikras vietas tai pastatai masina kreivai viena matai pastatai kitaip kita variklis isiles viena rodo o saltas kitka maniskis pvz 1.8 degina apie 1 litra per 10k taip priklauso net pagal gamintoja dapilinet niekada nereikejo

Jo jo tik is maximos ir pirk, kazkoki no nameni, nusiperki XADO prieda varikliui, uz 35LT ir turi nauja varikli

aisku imanoma, kreipkis pas tikrai ismananti motorista, sumokesi uz konsultacija, ir pasakys ka su tuo motoru daryti keisti ar taisyti,

yr puslapai, kur pagal valstybini nr, gali tikra rida suzinoti,