Auto auto sankaba 88kw 1.9 tdi (801 psl.) (41357)

tu nepanikuok, pasiimk normalu meistra ir nusivezk ji kartu ir jokiu bedu.nuvaryk su masina i servisa ir istyrinek.

zmoniu zinanciu niera

http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-a4-universalas-2002-0119281774.html



http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-a4-universalas-2002-0119287655.html

Dar neissirinkai, kai isigysi butinai parasyk, imesk foto, smalsu

as asmeniskai savaja pirkau is BRC jie suteike 6men garantija varikliui ir greiciu dezei, buvau ramus. Ir iki siol tebevaziuoju. Kaip daugelis sako pasiseke

As laikaus tos nuomones kad visos jos turi varikli ir keturis ratus, o toliau kaip dievas duos...

http://www.brc.lt/lt/car.brc?id=581003 Pasižiūrėk...

su pasipriesinimu turetu vaikscioti

tik pasitikslinu

1 ir 2 begiu dazniausiai buna sukimo momentas ribotas paciu "droseliu", t.y. kuro padavimu.. del to 3 manau turetu dazniau atjungti. o, kad 5tu atjungia tai gan keista.. bet reiktu paziureti kada butent atjungia..

ne nuo greicio atjungia, o nuo apkrovos.. vaziuojant 100 5 begiu ir duodant gazo apkrova daug didesne nei kaip balvonui sukant ratus (tiksliau 1 rata, nes reduktorius atviras) pirmu ar antru begiu..

www.e-castig.com/index.php?r=H1UxL

74(jei neklystu), 85, 96, 110kw siti yra pumpedusei, o 66 ir 81kw paprasti.

kaip pats variklis?

o kaip pompa?

Viena solenoida matyt reikia rusinti nuo astuoniolikos metu, o kita turint 75m.. paklausk ko nors blaivesnio..

kiek CM ar MM turi vaiksciot ta kojele? su pazystamu is volvo servizo kalbejau, tai sake ta kojele galima atlaisvint su WD-40 ir gerai prajudinant ja.. Ir geometrija prasilaisvina ir turbinos nereikia nuiminet.. kita sestadieni susitariau ir jam varysiu, ziuresiu ar tiesa sake jis.

Tai va vyrai, jei kam idomu, tai meistras paziurejo ir pasake kame beda... Nuo 120km/h pradeda dazniausiai netraukt ne del turbos, o del siurblio.. Pas mane paziurejo, tai turba ledas. (Beja ta turbinos kojele, kur geometrija darineja, tai turi judel iki 10mm). Tai va sake cia labai dazna problema. Pasake, kad kalta arba virsutine elektrine siurblio dalis, arba apatine, kur zemiau plundzerio. Tai va dabar reik ieskot gero meistriuko siurbliu, kad konkreciai nustatytu ir aisku sutvarkytu...

Galfa lengviau rasti 4 duri, negu audi

vyrai, jūs nors ir karvės šūdu važiuokit, bet nereikia viešame internete girtis ką pilate į bakus. Protingas tyliai daro ką reikia ir nesigiria, o kas giriatės ką pilate, tai dar valstybinius numerius parašykite prie savo pilamo kuro rūšies

Seip visiskai teisingai, kai didele apkrova ilgesni laika , gaunasi kad turbina uzsipompuoja ir pradeda save dusinti, ieskok melynos slangutes ir eik iki turbinos valdymo voztuvo, pagal visa tavo pasakojima jis yra uzstriges, ir kaip sakoma nenuleidzia turbos

Tai tamstai kolega pasiseke.As irgi pildavau pigesni, bet ne is kanostru o is degalines, ne kontrabandini, kai firma imdavom dideli kieki be mokesciu, supranti?Is kanstru bet LT pirktas kuras.Ir nieko.Daugybe metu.bet karta taip uztaikiau kad daugiau nebepilsiu nei gudisko, nei usikso.Zinai kodel?Nes vairuotojai, safiorai, furistai net kai veza tiem patiem nuolatiniam supirkejam i LT kontra, jau jie atskiedzi krosniniu arba transformatoriuniu kuru.karta suvare visa kuro sisyema Land Rover Rnge Rover teko ardyti valyti siurbti praputineti plauti net zemo slegio siurbliui buvo beveik misios.Po to kita karta, pyliau rusiska atvetini tai po metu tokio vazinejimosi pradejo nesikurti ziema.TLC 100 4x4 4, 2 150kw.Pakeitem zvakes, pamatavom komresija, viskas okey.kas lieka?Purkstukai ir sirblys, kuriiu kaina tokiam tankui ne vienas ir ne 2 kavalkai.....Su tuo kuru kaip pasiseks.Pasitaiko tokiu "biznieriu"kad apsaugok dieve.

labai drasus esi, kaip tik pernai sugrieztino ir ukininkams panaudojima zalios, kad tik su 1 masina gali pats ukininkas vaziuot zaliu kuru, ir turi nurodyt ta transporto priemone poperiuose, tai musu krastuose gaudydavo net ir ukininkus, del baudos dydzio negirdejau...

gal tai ir sprendimo budas bet lenkiant kita masina isvaziaves nelauksi sekundes

klausyk a tu koki ubaga vairuoji? kad taip golfams pavydi? gal tavria kokia? ir ka tu ta ant ssaaabo(overbite) vis kartoojji kaip papuga. susidaro toks vaizdas, kad viens zmogus sukure du loginus ir rasinieja tapati is skirtingu vardu bet taip neimanoma, taip tik durila s kvadratnaj galavoj daro

matyt klausima nelabai supratai arba rimtai gotas esi. vienu zodziu jie abu po kapotu stovi ir graziai sujungti, viens egr reguliuoja kitas akuatoriu, tai man reik tiksliai zinot katras yra katras, pagal kodus ar dar kaip

jei pas tau golf4 tai dvieju varztu atsukt turbina tikrai neuzteks reik nuiminet isiurbimo kolektoriu nes neistrauksi turbos, po to turbos tepimai apacioj ir virsuj, tada turbinos atrama ir kolektoriaus varztai 8vnt lygiai pripyli i turbinos vidu saliarkos ir palieki parai po to pramakstini ir kaip nauja

BUTINAI, jinai su kolektoriiumi vienalyte, sujungta

dekuui tautieciai uz patarimus, bandysiu ieskot kame bedos

siek tiek suklydai, turbina turi atskira tvirtinima, ji prie kolektoriaus prisukta 3 varztais. Jau isbandziau

tai ir bus tas saugiklis, sakau, man irgi lempute uzgesdavo 3 golfuj tik ijungus degima, po 2 sek kokiu, nekaitindavo visai ir t.t, testa kaitinimo rodo viska gerai ir t.t o neveikia nors tu ka, reles keiciau, zvakes , varza tikrinau. jei spinele prota pistu degimo ar visai starteris nesuktu sakau ziurek ta saugikli jis ten pasleptas 3 golfe yra, uz tos dezes kur visi saugikliai aukstai ten, atsigult teks kad ji pamatyt , ar ta deze saugikliu zemyn per jega pastumt ir matysi. saugikli ta pakeitus viskas susitvarke, ir kuresi prie -30 pernai ziema.

seip ar srote ar bet kokioj daliu pardoj buna ju, ~10lt apytiksliai , nes jis yra didelis, ne taip kaip iprasti saugikliai, gal 3~5 kartus didesnis.

nu blt, nezinai tai nelok, tiesiog paklaust kas tvarko iz zino ir pasakys ta pati. va youtube jei tau taip pat lygiai tada gali but teks koreguot "sofware"

"VW Golf V užvedimo problema: šiltas variklis sunkiai kuriasi. Dėl elektroninių priežasčių ir problemų programinėje variklio valdymo įrangoje, problemą galima nesunkiai išspręsti koreguojant variklio valdymo programą. autorius: Galingas.lt chip tuning. Sometimes, due to electrical problems and software bugs, Volkswagen newer 1.9Tdi and some other engines start refusing to start being hot. With cold engine this problem doesn't persist. This can be easily solved by correcting engine management software"

kad veleneliai tai faktas, ypac priklauso kaip buvo eksplotuota kokie tepalai, o siurbliai tai bent asmeniskai nebuvau susidures su zmogum kyuriam butu grybaves, o velenelius tai teko padeti pakeisti tiesa a4, darbo daug, bet pasikeitus uzmirsti gali jau masinos likusiam gyvenimui

ce ta saugykli zek kur apvestas raudonai

dovyduhas 1999 paPASAKOK kiek ryja?

turiu tokia problema audi 80 avant 1.9tdi automatas 1994m ryja 10l salarkos ar gali oro srauto matuokle itakati ant tiek kuro sanaudas diagnostika nedaryta anksciau ryjo 6, 5-7l gal kas turi minciu del ko tjp gali but kuro niekur neleidzia ziurejau

Kaip rasiau vakar daviklis randasi ant galvos stovi tarp plastmasino trisakio ten kur ta stora slanga i radiatoriu iseina.4 kontaktu melynu arba juodu galu.Psijunkit kompa ir pasibandykit testa, siandien specialiai pasatui bandziau viskas veikia.Saltam pajunkit kompa ir matysit kokia temperatura rodo.Nes rele valdo kompas.Jei temperatura neteisinga, tai ir neveiks.Aisku gali buti ir kitu gedimu.

Lemputes isejimas tiesiai is kompo kiek kaitina tiek ir dega, nes pagal temperatura jungineja.

Pasijungsiu , bet tik savaitgali o butu gerai savaitgaliui jau susitvarkyt , nes reikalu daug bus na jei nepavyks tai nepavyks seip idomu kitu nuomones gal kam taip pat buvo

sveikas gali but greiciausiai del kuro, site varykliai labai bijo abejotinos kokybes kura o ypac bio-dyzeli, seip galit patikrint siurblius bake ir ant galvos nuo dezes puses bet greiciausiai bus forsunkes remontas brangus.

ziurek tada nuo reles iki zakiu psiziurek visus kontaktus ira tepalas skirtas kontams kad nesioksidotu ir geriau perduotu srove

cia buvo pries kokius 3 metus kai sustabde. kaip tau jis lieka jis juk nedazo

sweiki norejau paklausti ar 1.9tdi 66kw 4golf nuimant turbina reikalinga duode ar galima ja is virsaus nuimti?

geriau neminėk, kad neišgasdint

Sveiki, taigi gavau pasiūlymą savo A4 pasikeisti a6 C5 su 2.5 110kw kiek esu girdėjęs šie varikliai turi problemų su velėnėliais ir kuro siurbliais.Daugiau faktas ar mitas?Tepalai ir filtrai butu keičiami laiku.Bei kokybiškas kuras.Ar išvis apsimoka keisti savo A4 į A6? P.S Mano A4 1.8T

Dėkui labai kolegos

Skaityt nemoki ar siaip lopas?

Sveikas, jei nusipirksi BMW, (ar netgi kitą)tai sveikinimai Ta proga galečiau pasiūlyti įsigyti unikalų orig. aukstos garso kokybes grotuvą Blaupunkt kuris katik išimtas iš sportinės BMW M635CSI 1987m (originalas) Kaina 300 euro. jei domina, parasyk.

pirkau 5 metu senumo, rida 50 000 km, per 5 metus nuvaziavau panasei tiek pat, dabar rodo apie 109000, atsukt gal ir galejo, serviso knyga padirbt irgi, bet kad serviso antspauda padirbinet pradetu taip netelpa galvoje, juokingai butu :-) o be to po 200 000 km apie nuvaziuotus km ir salono bulke rodo ir garsai visokie, o saviske imdamas kaip nauja kvepejo :-) garselio jokio. Kiek mokejau nepaslaptis 23000 lt. Ka tiksliau norejau pasakyti, kad ir dabar panasi situacija uz 20000 Lt galima pajeskoti ir paimti 4-5 metu alfa su 50 000 ar pan. rida. Sio klausymu lietuviski stereotipai labai net pravercia pvz. Ispanijoje tikrai nepaimsi uz tokia kaina, ten Alfa kaip MB ar BMW nekiek vienas leis sau, be to policija autostraduose su 159-tom laksto, o tai jau kaz ka pasako.